A história

USS Breckinridge (DD-148) em Spalato, 1919


USS Breckinridge (DD-148) em Spalato, 1919

Aqui vemos o destruidor da classe Wickes USS Breckinridge (DD-148) em Spalato (agora Split, Croácia), em 1919, quando os EUA tinham uma pequena frota no Adriático para ajudar a impor os termos do armistício austro-húngaro.

Destruidores dos EUA: Uma História de Design Ilustrada, Norman Friedmann. A história padrão do desenvolvimento dos destróieres americanos, desde os primeiros destróieres de torpedeiros até a frota do pós-guerra, e cobrindo as classes massivas de destróieres construídas para ambas as Guerras Mundiais. Dá ao leitor uma boa compreensão dos debates que envolveram cada classe de destruidor e levaram às suas características individuais.


USS Breckinridge (DD-148) em Spalato, 1919 - História

(DD-148: dp. 1154 1. 314'5 "b. 31'8" dr. 9 s. 35,2 k.
cpl. 122 a. 4 4 ", 2 3", 12 21 "TT. Cl. Wickes)

Breckinridge (DD-148) foi lançado em 17 de agosto de 1918 por William Cramp and Sons Ship and Engine Building Co ', Filadélfia, Pensilvânia, patrocinado pela Srta. Genevieve Dudley Breckinridge, uma sobrinha do Alferes Breckinridge, e comissionado em 27 de fevereiro de 1919, Comandante AL Bristol em comando.

Breckinridge juntou-se à Destroyer Force, Atlantic Fleet operando na Baía de Guantánamo, Cuba. Ela foi empregada ao longo da costa leste principalmente no desenvolvimento e testes de dispositivos de sonar até serem colocados fora de serviço na reserva na Filadélfia em 30 de junho de 1922. Recomissionado em maio de 1930, Breckinridge serviu com a Frota Americana da Força de Escotismo, ao longo da costa leste até o final de 1932. Ela navegou para o Pacífico, onde serviu com a Força de Escotismo do Alasca a Pearl Harbor. Em maio de 1936 ela foi designada para o Esquadrão de Treinamento 10 e operou ao longo da costa leste e em águas cubanas até setembro de 1936, quando foi colocada fora de serviço na reserva. Depois de três anos fora da missão na Filadélfia, ela foi recomissionada em "setembro de 1939 e serviu na Divisão 66, Esquadrão do Atlântico, na Patrulha de Neutralidade. Em dezembro de 1940, ela foi designada para a Estação de Patrulha Inshore, CZ Após maio de 1941 Breckinridge.ge foi baseado em Key West, Flórida, patrulhando e conduzindo experimentos subaquáticos e exercícios programados.

Breckinridge operou sob o comando do Comandante da Fronteira do Mar do Caribe, em patrulha e escolta até dezembro de 1943, quando foi designada para os pés do Atlântico. Ela se juntou ao TG 21.13, um grupo de caçadores-assassinos, em 14 de janeiro de 1944, para varreduras anti-submarino no meio do Atlântico. Retornando a Norfolk em 27 de fevereiro após uma operação sem intercorrências, o TG 21.13 foi dissolvido e Breckinridge seguiu para Boston para uma revisão. Em 22 de março de 1944, ela retornou a Norfolk e apresentou-se à TF 6Fo para escoltar um comboio através do Atlântico. Partindo em 24 de março de 1944, o comboio chegou ao Mediterrâneo sem interferência. No entanto, na noite de 11-12 de abril, vários aviões alemães atacaram o comboio, causando danos a Hollder

Breckinridge voltou a Boston em 11 de maio de 1944. Em 27 de maio, ela se apresentou ao Comandante da Fronteira do Mar do Caribe e operou nas proximidades de Guantánamo Bny, Cuba, até 7 de fevereiro de 1945, quando voltou ao serviço na Frota do Atlântico. Depois de passar por uma revisão no Boston Navy Yard entre 10 de fevereiro e 31 de março, ela iniciou as operações em New London, Conn ,, como navio-almirante da Destroyer Division 54.

Em 30 de junho de 104.5 Breckinridge foi reclassificado como auxiliar diverso AG 112 Após um curto período de conversão no New York Navy Yard Annex, Bayonne, N. J., ela partiu para o Pacífico, chegando a San Diego em 21 de agosto. Em 24 de agosto, ela se reportou ao Comandante da Divisão 12 do Transportador para as funções de guarda de avião e navio de escolta. Breckinridge operou nessa capacidade até ser desativado em 30 de novembro de 1945. Ela foi vendida em 31 de outubro de 1946.

Breckinridge recebeu uma estrela de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


USS Breckinridge (DD-148) em Spalato, 1919 - História

Na conclusão, ela viajou para Norfolk, Virgínia, para se juntar ao CORT DIV 58 ----- uma unidade da Força-Tarefa 65 que deveria escoltar o Convoy UGS-37 para Bizerte, Tunísia. O capitão W. R. Headden, comandante da Força-Tarefa 65, carregava sua bandeira a bordo da escolta USS Stanton [DE-247].

CORT DIV 58, sob o comando do Cdr. EE Garcia, também incluiu as escoltas de contratorpedeiro: USS Price [DE-332], USS Strickland [DE-333], USS Forster [DE-334], USS Stockdale [DE-399] e USS Hissem [DE-400] .

Outra unidade da Força-Tarefa 65 foi o DES DIV 66, sob o comando do Cdr. AM Kowalzyk, Jr. DES DIV 66 era composto de quatro antigos 4-pipers que haviam sido encomendados em 1919. Eles eram: USS Breckinridge [DD-148], USS Barney [DD-149] USS Blakeley [DD- 150] e o USS Biddle [DD-151].

O HMS Delhi [cruzador AA] da Marinha Real, o HMS Jonquil [corveta], o HMS Nadder [fragata], o HMS Mindful [rebocador de resgate] e o HMS Vagrant [rebocador de resgate] mais tarde completariam a tela de escolta.

Sessenta navios mercantes e vários tanques de navios de desembarque [USS LST-76, USS LST-77, USS LST-211, USS LST-212 e USS LST-539] compunham o comboio. Enquanto embarcações navais, os LST s eram bastante lentos [10,8 nós no máximo] e precisavam de proteção.

O comboio com sua escolta partiu de Norfolk, Virgínia, em 24 de março de 1944. O USS Holder agora tinha um novo oficial comandante, um Tenente Cdr. W. P. Buck, USNR.

Não houve incidentes incomuns durante a travessia. O Atlântico Norte, conforme esperado em março-abril, foi tempestuoso e frio. Os vigias constantemente esquadrinhavam os mares em busca de rastros de periscópio e faixas de torpedo. Os novos “proprietários de pranchas” começaram a aprender a dormir, comer, trabalhar e andar enquanto seu navio balançava e balançava. As escoltas de destruidores eram notórias por seu "movimento oscilante" em mares agitados.

Quando o comboio entrou no Mar Mediterrâneo, sua presença foi logo informada às forças alemãs. Em 10 de abril de 1944, o USS Lansdale [DD-426] partiu de Oran para se juntar ao comboio e tomar uma estação a bombordo. Ela estava equipada com equipamento de bloqueio de bombas planadoras . Na noite seguinte, 11 de abril, enquanto a 7 milhas da costa do Cabo Bengut, na Argélia, o comboio foi atacado pela Luftwaffe alemã [Junker 88 s, Dornier 217 s]. Infelizmente, as condições meteorológicas favoreceram as forças de ataque - sem ventos mistral - céu claro - e mar calmo. Conforme a aeronave se aproximava, eles começaram a lançar sinalizadores para localizar e iluminar o comboio.

Na época, o Holder e Forster estavam posicionados na frente do comboio, enquanto as outras escoltas cobriam os flancos e a retaguarda. O capitão Headden logo ordenou que as escoltas fizessem fumaça e três minutos depois o Stanton abriu fogo.

Após o recebimento dos pedidos, a Holder ligou seus geradores de fumaça e começou a espalhar um “vapor denso” na frente exposta. Em poucos minutos, uma aeronave foi observada se aproximando a bombordo.

Lt.Comdr. Buck relatou mais tarde:

Em 2339, um avião de um tipo não identificado positivamente foi avistado da viga de bombordo e o fogo foi aberto com todas as armas que podiam suportar. Quando o avião se aproximou, voando muito perto da água, foi observado o lançamento de um torpedo a uma distância estimada de 300-400 jardas. A esteira do torpedo foi claramente visível e um forte efeito de hidrofone foi detectado e relatado da Sound Hut. Assim que o torpedo foi avistado, a velocidade do flanco foi ordenada e o leme esquerdo total aplicado. Às 23h40, antes que a ordem para aumentar a velocidade tivesse efeito, o torpedo atingiu a meio do navio a bombordo, abaixo da linha de água, com duas explosões pesadas distintas. Eles estavam separados por uma fração de segundo e pareciam ter uma intensidade quase igual ao flash amarelo que acompanhou a explosão. O navio se acomodou e passou para uma lista de quatro graus para estibordo.

O dano foi devastador. Conforme indicado por sua tonelagem, as escoltas de contratorpedeiros eram levemente blindadas em comparação com outras embarcações navais. Os compartimentos B1, B2 e B3 foram abertos para o mar - com um incêndio aceso no compartimento posterior. A usina foi fechada após a primeira explosão. O Controle de Danos, respondendo aos conveses inferiores, logo controlou os incêndios e trabalhou para impedir o rápido alagamento. Enquanto esses reparos estavam em andamento, os artilheiros mantiveram um fogo constante contra os aviões de ataque, embora nenhum impacto tenha sido observado.

O ataque terminou cinquenta minutos após o Holder ser atingido. O Forster foi então capaz de se aproximar do Holder e tirar 12 homens feridos. O Price também respondeu e conseguiu colocar um médico a bordo.

Uma verificação logo revelou que 17 tripulantes foram mortos:

Harold M. Armstrong MoMM 3 / c
Earle W. Hohensee F 1 / c
Harold F. Horner F 1 / c
Chester Johnson MoMM 1 / c
Ernest J. Kelly F 1 / c
Vincent V. Leone MoMM 3 / c
Ernest R. LePage MoMM 3 / c
Philip J. Locke F 1 / c
David F. Lougheed MoMM 3 / c
John F. Lucas F 1 / c
Allen F. McKay MoMM 2 / c
Leo D. Perkins EM 1 / c
Luther R. Pringle MoMM 2 / c
Guadalupe P. Salazar S 2 / c
Donald L. Swigart MoMM 3 / c
Robert E. Tyler Tenente
Howard B. Vath S 2 / c

Sete homens também foram feridos no USS Biddle durante o ataque. O DANFS [Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos] relata que esses ferimentos foram infligidos durante uma corrida de metralhamento, enquanto as Operações de Destruidor dos EUA na Guerra Mundial 11 de Roscoe afirmam que os homens foram feridos por fragmentos de um projétil de 20 mm que estava desleixado disparado por outro navio . O Biddle mais tarde foi premiado com uma estrela de batalha por esta ação.

O USS Hissem [DE-400] foi bem sucedido em abater um dos aviões torpedeiros e danificar um segundo. [Em 1956, o Hissem foi convertido em um navio de piquete de radar e serviu na linha DEW, mais tarde o navio de comando durante a busca pelo USS Thresher, um membro da Operation Deep Freeze em 1963-1964, e posteriormente participou em operações ao largo da costa do Vietname. Ela foi desativada pela última vez em 15 de maio de 1970.] O Hissem recebeu uma estrela de batalha pelo serviço na 11ª Guerra Mundial.

Posteriormente, o capitão Headden criticou o USS Lansdale por falta de apoio de fogo durante o ataque aéreo. No entanto, o almirante Hewitt não concordou afirmando que sua disciplina de fogo "parecia excelente", mas observou que o capitão Headden deveria ter ordenado a cortina de fumaça muito antes. Tragicamente, o Lansdale foi afundado em 20 de abril de 1944 por um torpedo aéreo enquanto escoltava o Convoy UGS-38. Quarenta e sete bravos tripulantes morreram.


Os colegas de classe de Joseph ergueram uma placa em sua homenagem no Memorial Hall. Lê-se em parte: "Ao mesmo tempo seguro e constante."

O "Registro de Oficiais Comissionados e Subordinados da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos" foi publicado anualmente de 1815 até pelo menos a década de 1970 e fornecia posto, comando ou posto e, ocasionalmente, alojamento até o início da Segunda Guerra Mundial, quando o comando / posto era não está mais incluído. Cópias digitalizadas foram revisadas e dados inseridos de meados da década de 1840 até 1922, quando diretórios da Marinha mais frequentes estavam disponíveis.

O Diretório da Marinha era uma publicação que fornecia informações sobre o comando, o alojamento e a patente de todos os oficiais navais ativos e aposentados. Edições únicas foram encontradas online de janeiro de 1915 a março de 1918, e de três a seis edições por ano de 1923 a 1940, a edição final é de abril de 1941.

As entradas em ambas as séries de documentos às vezes são enigmáticas e confusas. Muitas vezes são inconsistentes, mesmo dentro de uma edição, com o nome de comandos, isso é especialmente verdadeiro para esquadrões de aviação na década de 1920 e início da década de 1930.

Os ex-alunos listados no mesmo comando podem ou não ter tido interações significativas - eles poderiam ter compartilhado uma cabine ou área de trabalho, ficado muitas horas de vigia juntos ... ou, especialmente em comandos maiores, eles podem não se conhecerem. As informações fornecem a oportunidade de estabelecer conexões que, de outra forma, seriam invisíveis, no entanto, e fornecem uma visão mais completa das experiências profissionais desses ex-alunos no Memorial Hall.


Breckinridge foi lançado em 17 de agosto de 1918 pela William Cramp & amp Sons Ship and Engine Building Company, Filadélfia, patrocinado pela Srta. Genevieve Dudley Breckinridge, uma sobrinha do Alferes Breckinridge. O navio foi comissionado em 27 de fevereiro de 1919, com o comandante Arthur L. Bristol no comando.

Breckinridge juntou-se à Força Destroyer, Frota Atlântica operando na Baía de Guantánamo, Cuba. Ela foi empregada ao longo da costa leste principalmente no desenvolvimento e testes de dispositivos de sonar até serem colocados fora de serviço na reserva na Filadélfia em 30 de junho de 1922. Recomissionado em maio de 1930, Breckinridge Serviu com a Frota da Força de Escotismo dos Estados Unidos, ao longo da costa leste até o final de 1932. Ela navegou para o Pacífico, onde serviu com a Força de Escotismo do Alasca a Pearl Harbor. Em maio de 1936 ela foi designada para o Esquadrão de Treinamento 10 e operou ao longo da costa leste e em águas cubanas até setembro de 1936, quando foi colocada fora de serviço na reserva. Após três anos fora da missão na Filadélfia, ela foi readmitida em setembro de 1939 e serviu na Divisão 66, Esquadrão do Atlântico, na Patrulha de Neutralidade. Em dezembro de 1940, ela foi designada para a Estação de Patrulha Costeira, Zona do Canal do Panamá. Após maio de 1941 Breckinridge foi baseado em Key West, Flórida, patrulhando e conduzindo experimentos subaquáticos e exercícios programados.

Breckinridge operou sob o comando do Comandante da Fronteira do Mar do Caribe, em patrulha e escolta até dezembro de 1943, quando foi designada para a Frota do Atlântico. Ela se juntou ao TG & # xA021.13, um grupo de caçadores-assassinos em 14 de janeiro de 1944 para varreduras anti-submarino no meio do Atlântico. Retornando a Norfolk em 27 de fevereiro após uma operação sem intercorrências, o TG & # xA021.13 foi dissolvido e Breckinridge seguiu para Boston para revisão. Em 22 de março de 1944, ela retornou a Norfolk e apresentou-se à TF & # xA06 para escoltar um comboio através do Atlântico. Partindo em 24 de março de 1944, o comboio chegou ao Mar Mediterrâneo sem nenhuma interferência. No entanto, na noite de 11/12 de abril, várias aeronaves alemãs atacaram o comboio causando danos a Suporte.

Breckinridge voltou a Boston em 11 de maio de 1944. Em 27 de maio, ela se apresentou ao Comandante da Fronteira do Mar do Caribe e operou nas proximidades da Baía de Guantánamo, em Cuba, até 7 de fevereiro de 1945, quando voltou ao serviço na Frota do Atlântico. Depois de passar por uma revisão no Boston Navy Yard entre 10 de fevereiro e 31 de março, ela iniciou as operações em New London, Connecticut, como navio-almirante da Destroyer Division 54.

Em 30 de junho de 1945 Breckinridge foi reclassificado como auxiliar diverso AG-112. Após um curto período de conversão no New York Navy Yard Annex, em Bayonne, New Jersey. Ela partiu para o Pacífico, chegando a San Diego em 21 de agosto. Em 24 de agosto, ela se reportou ao Comandante da Divisão 12 do Transportador para as funções de guarda de avião e navio de escolta. Breckinridge operou nessa capacidade até a desativação em 30 de novembro de 1945. Ela foi vendida para sucata em 31 de outubro de 1946.


Destino [editar | editar fonte]

Em 30 de junho de 1945 Breckinridge foi reclassificado como auxiliar diverso AG-112. Após um curto período de conversão no Anexo do Estaleiro da Marinha de Nova York, Bayonne, Nova Jersey. Ela navegou para o Pacífico, chegando a San Diego em 21 de agosto. Em 24 de agosto, ela se reportou ao Comandante da Divisão 12 do Transportador para as funções de guarda de avião e navio de escolta. Breckinridge operou nessa capacidade até ser desativado em 30 de novembro de 1945. Ela foi vendida em 31 de outubro de 1946.


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Este dia, na guerra na Europa, há 65 anos (1 visualizador)

FRENTE ORIENTAL : A 3ª Frente Ucraniana continua a dirigir-se para a Romênia, desequilibrando o flanco sul das linhas alemãs na frente oriental. Hitler, agora desesperado por tropas, ordena tardiamente a evacuação da Crimeia. A única rota para fora da Crimeia agora disponível era por mar saindo de Sebastopol.

Em uma sessão secreta, o Parlamento finlandês rejeita os termos soviéticos para a paz.

ALEMANHA : Oitava Força Aérea dos EUA Missão 300: 455 bombardeiros e 766 caças despachados para bombardear alvos industriais em Schweinfurt, Zwickau, Oscheresleben, Schkeuditz, Halle e Leipzig são forçados a abandonar a missão devido à neblina e às nuvens multicamadas. -7 caças 6 B-17s são perdidos, 2 danificados além do reparo e 1 danificado 25 B-24s estão danificados as vítimas são 12 KIA, 16 WIA e 56 MIA.A escolta é fornecida por 124 P-38s, 449 P-47s da Oitava e Nona Força Aérea e 193 P-51s da Oitava e Nona Força Aérea. Eles reivindicam 18-1-3 aeronaves da Luftwaffe no ar e 1-0-8 no solo 3 P-38s e 2 P-51s estão perdidos, 2 P-47s estão danificados sem possibilidade de reparo e 3 P-38s, 17 P-47s e 1 P-51 estão danificados.

39 RAF Mosquitos realizou uma incursão de assédio em Osnabrück sem perdas.

FRENTE OCIDENTAL : 231 B-26s e 20 A-20s da ferrovia de ataque da Nona Força Aérea dos EUA, baterias em terra, instalações de radar, aeródromos e locais de armas V em Dunquerque e Courtrai / Wevelghem, França Coxyde / Furnes, De Pannes-Bains, Saint Ghislain e Ostend, Bélgica e pontos ao longo da costa. Mais de 70 instalações militares com bomba de mergulho P-47 no norte da França.

Operações secundárias da RAF: 2 Mosquitos em patrulhas Serrate, 40 Halifaxes e 10 minelaying Stirlings nos Frísios e ao largo de Heligoland, 21 aeronaves em operações de Resistência, 11 surtidas OTU. 2 Stirlings perdidos em operações de resistência.

Ao pousar seu Bf 109G no campo de aviação Rouvres-Etain, o Major Mietusch do III./JG 26 - recém-retornado de uma internação hospitalar - atingiu uma cratera de bomba e capotou em sua aeronave. Seus ferimentos o levaram de volta ao hospital por 3 semanas.

MEDITERRÂNEO : Bombardeiros médios da 12ª Força Aérea dos EUA bombardeiam linhas ferroviárias que se aproximam da ponte Monte Molino e em uma junção próxima à linha de Viterbo, ferrovia e pontes rodoviárias S de Orvieto e em Certaldo, trilhos se aproximando de uma ponte em Impeda e pontes ferroviárias sobre o rio Var e em Albenga bombardeiros leves atacam os caças-bombardeiros e caças Zagarolo (alguns operando com aeronaves britânicas) atingem comunicações (principalmente pontes ferroviárias), veículos, depósitos de suprimentos em vários lugares, incluindo Arezzo, a ilha de Elba, Orvieto, NE de Grosseto, NW de Bracciano, Civita Castellana, Montalto di Castro, entre Piombino e Viterbo, na área de Castiglioncello, NW de Montepescali e S de Cecina.

O mau tempo melhora, permitindo às operações de bombardeiros da 15ª Força Aérea dos EUA quase 450 B-17s e B-24s atacarem alvos na Áustria e na Iugoslávia - os B-17s atingiram fábricas de aeronaves em Fischamend Markt, Áustria e Split, Iugoslávia, os B-24s atingiram a área industrial em Wiener Neustadt e Bad Voslau, Áustria e no pátio de manobra e depósito aéreo em Zagreb, Iugoslávia, mais de 200 P-38s e P-47s fornecem escolta aos bombardeiros e caças reivindicam mais de 30 aeronaves inimigas abatidas 8 aviões americanos estão perdidos e vários mais deixar de voltar.

O rei Victor Emmanuel anuncia seu plano de se aposentar quando os Aliados entrarem em Roma e nomeia o príncipe herdeiro Umberto como tenente do reino.

Cargueiro americano 'Horace H. Lurton', navegando em comboio a oeste de Argel, é danificado por projéteis disparados por um navio próximo, ferindo cinco homens dos 44 marinheiros mercantes e 28 homens da Guarda Armada. Destruidor 'Breckinridge' (DD-148) oferece assistência médica.

REINO UNIDO : Um piloto norueguês do Spitfire em um vôo de treinamento do aeródromo Eshott em Northumberland, foi morto em uma colisão aérea, sobre o aeródromo, com um Thunderbolt da USAAF anexado à Escola de Líderes de Voo baseada no aeródromo Milfield perto de Wooler.

Njaco

The Pop-Tart Whisperer

FRENTE ORIENTAL : O Exército Vermelho captura Simferopol. As forças soviéticas continuam a varrer a Crimeia enquanto o 17.Armee começa a se desintegrar em uma multidão derrotada rumo à segurança duvidosa de Sebastopol. Feodosia e Simferopolo caem.

FRENTE OCIDENTAL : As forças de bombardeio tático dos EUA e da RAF começam a atacar as defesas costeiras no norte da França em preparação para o ataque através do canal, daqui a sete semanas. A Nona Força Aérea dos EUA despacha 121 B-26s e 37 A-20s para atacar um pátio de manobra, baterias costeiras, aeródromos e locais de armas V em Namur, Chievres e Nieuport, Bélgica Le Havre, França e ao longo da costa norte da França em em geral, quase 175 outras aeronaves abortam as missões principalmente por causa do clima e 48 P-47s também locais de bombas V de mergulho.

Durante a Oitava Força Aérea Missão 302, 4 B-17s lançam 800.000 folhetos em Amsterdã, Haia e Eindhoven em 2235-2252 horas sem perda.

A Grã-Bretanha e a América exigem que a Suécia pare de exportar rolamentos de esferas para a Alemanha.

MEDITERRÂNEO : Os B-25s da 12ª Força Aérea dos EUA atacam Terni e uma ponte em Marsciano enquanto os B-26s bombardeiam o pátio de manobra de Ancona e uma ponte ferroviária próxima bombardeiros atacam novamente principalmente nas comunicações, na cidade de Itri, estação Cesano, uma fábrica em Fontana Liri , um viaduto ferroviário em Fara em Sabina, Anguillara, e pontes, caminhões e outros alvos em pontos por toda a Itália central.

535 bombardeiros pesados ​​da 15ª Força Aérea dos EUA (a maior missão de bombardeiro até hoje) bombardeiam alvos na Hungria 163 B-17 bombardeiam uma fábrica de aeronaves e depósito em Gyor, enquanto 324 B-24 bombardeiam uma fábrica de aeronaves em Budapeste e depósitos aéreos em Budapeste, Tokol e Vecses A oposição de caças e os AA contam com 14 bombardeiros americanos e 1 caça abatido. 40 caças inimigos foram abatidos e mais de 120 aeronaves destruídas no solo. Os caças húngaros incluem dezesseis Me-210Cs de fabricação húngara, mas eles não conseguiram derrubar nenhuma aeronave americana, mas perderam vários deles, incluindo pelo menos um devido a um incêndio antiaéreo húngaro, que desligou um de seus motores. As vítimas chegam a 1.073 mortos e cerca de 500 feridos, levando a uma evacuação em massa de 100.000 pessoas da cidade (a maioria crianças, idosos e mulheres grávidas).

ALEMANHA : A Oitava Força Aérea dos EUA voa Missão 301: 626 bombardeiros e 871 caças são despachados para atingir alvos na Alemanha. Os bombardeiros afirmam 22-13-34 aeronaves Luftwaffe e os caças afirmam 42-8-10 no ar e 35-0-21 no solo 38 bombardeiros e 9 caças são perdidos os bombardeiros também lançam 5,2 milhões de panfletos na Alemanha esta missão é realizada em conjunto com um ataque à Hungria por mais de 500 bombardeiros da décima quinta força aérea. 154 B-17s atingiram a área industrial em Schweinfurt e 1 atingiu o alvo da oportunidade 14 B-17s foram perdidos. 207 B-17 bombardeiam alvos da indústria de aviação em Augsburg e 20 atingiram a cidade de Augsburg 18 B-17 são perdidos. 93 B-24 atingiram o campo de aviação de Lechfeld 60 bombardearam alvos da indústria de aviação em Oberpfaffenhofen 29 atingiram Lauffern e 2 atingiram os alvos de oportunidade 6 B-24s foram perdidos. A escolta é fornecida por 134 P-38s, 504 P-47 Thunderbolts da Oitava e Nona Força Aérea e 233 P-51s da Oitava e Nona Força Aérea, 3 P-38s, 2 P-47s e 4 P-51s da Nona Força Aérea estão perdidos.

29 Mosquitos da RAF foram despachados para Berlim, mas a observação dos resultados do bombardeio não foi possível por causa do brilho dos holofotes em massa. Nenhuma aeronave perdida. 6 Mosquitos para Düren e 3 para Dortmund, 10 minas Stirlings e 6 Halifaxes saindo de Cherbourg, Le Havre e La Pallice. Sem perdas.

REINO UNIDO : O General Dwight D Eisenhower assume formalmente a direção das operações aéreas fora do Reino Unido às 0000 horas (embora ele tenha iniciado o exercício informal desta autoridade no final de março de 2944). Essa suposição de autoridade dá a Eisenhower a direção sobre a Força Aérea Expedicionária Aliada (AEAF), que consiste na 2ª Força Aérea Tática da RAF e no Comando de Bombardeiro RAF da Nona Força Aérea da USAAF e nas Forças Aéreas Estratégicas dos EUA na Europa (USSTAF), consistindo da Oitava e Décima Quinta Força Aérea da USAAF Forças Aéreas (a Décima Quinta Força Aérea mantém algum grau de independência) junto com o 1º Grupo de Exército dos EUA, o Grupo de Exército 21 Britânico e as Forças Navais Aliadas.

Njaco

The Pop-Tart Whisperer

MEDITERRÂNEO : Os B-25s da 12ª Força Aérea dos EUA atacam o campo de aviação de Viterbo e o pátio de manobra de Leghorn, os B-26 Marauders atacam Poggibonsi, Certaldo, Cecina e Magra, atacando principalmente instalações ferroviárias e atingiram a ponte e viaduto de Arezzo e os viadutos de Bucine. Os caças-bombardeiros também se concentram na ferrovia linhas e pontes e atingiu muitos depósitos de suprimentos, posições de armas e fábricas, geralmente localizadas a nordeste de Roma.

Três torpedeiros norte-americanos e duas embarcações de patrulha britânicas Fairmile & quotD & quot enfrentaram intensos disparos de bateria em terra alemã para realizar dois ataques de torpedo contra caças F alemães rumo ao norte ao largo de San Vincenzio, Itália. Nenhum acerto é observado.

FRENTE ORIENTAL : General Nikolai F Vatutin, ferido em 29 de fevereiro, morre devido aos ferimentos.

O Exército Vermelho reconquistou a Crimeia em uma campanha relâmpago que durou apenas seis dias. Apenas a ponta sul ao redor de Sebastopol está resistindo à Quarta Frente Ucraniana do marechal Tolbukhin. O ataque foi lançado após a libertação do porto de Odessa no Mar Negro, de onde os alemães abasteceram o 17º Exército do General Jaenecke na Crimeia. Agora os alemães e seus aliados romenos não têm escolha. Eles têm que recorrer à & quotGneisenau Line & quot cobrindo Sevastopol. Milhares de militares não combatentes alemães e romenos e auxiliares russos estão sendo evacuados da Crimeia para Constanta. A rádio de Moscou transmitiu hoje esta ordem:

A 1ª e 2ª Frentes Ucranianas avançam para as Montanhas dos Cárpatos, forçando os Grupos de Exércitos do Norte e do Sul da Ucrânia, indevidamente nomeados e recentemente formados, a recuar em direções diferentes, abrindo uma grande lacuna nas linhas alemãs.

FRENTE OCIDENTAL : No Atlântico Norte, fragata da Marinha Real Canadense 'Swansea' e saveiro da Marinha Real 'Pelicano' afundar submarino alemão 'U-448'. 9 mortos e 42 sobreviventes.

Njaco

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FRENTE ORIENTAL : A 1ª Frente Ucraniana termina o cerco de Tarnopol quando a guarnição alemã é invadida enquanto tenta fugir. Uma das principais cidades do Leste da Galícia, do outro lado da antiga fronteira polonesa, Tarnopol, tradicionalmente uma parte da Polônia, então parte da União Soviética, havia se tornado território ocupado pelos alemães na grande ofensiva alemã a leste em junho de 1941.

Limpar o tempo novamente permite operações de bombardeiros da décima quinta força aérea dos EUA. 448 B-17s e B-24s atacam jardas de manobra B-17s atingem Ploesti, Romênia e Nis, Iugoslávia B-24s atingem Bucareste, Romênia Mais de 150 caças fornecem escolta. Os ataques fizeram parte do assalto aéreo aliado às comunicações nazistas com a frente sul e trouxeram bombardeiros americanos a 140 milhas das pontas de lança russas no leste da Romênia. Os alemães adotaram novas táticas enviando caças noturnos Do-217 com foguetes contra os Libertadores que atacavam Bucareste. A Luftwaffe perdeu 13 aeronaves nas batalhas do dia, enquanto os americanos perderam dez bombardeiros e quatro caças. Os ataques foram seguidos por RAF Wellingtons que carregaram bombas de 4.000 libras em seus primeiros ataques à Romênia. O alvo deles era Turnu Severin, uma cidade ferroviária na margem norte do Danúbio, na linha principal de Budapeste e Belgrado para Bucareste. As tripulações da última onda de Wellingtons disseram que podiam ver o brilho de incêndios a 60 milhas de distância. Eles avançaram em barcaças antiaéreas baixas e metralhadoras no Danúbio e dispararam contra um campo de aviação antes de jogarem suas bombas nos pátios ferroviários.

Um grupo especial, liderado pelo Tenente Coronel Louis A Neveleff, voa do QG da Décima Quinta Força Aérea dos EUA em Bari, Itália para Medeno Polji, na Iugoslávia e de lá o grupo segue para o QG do Marechal Tito em Drvar, onde o Coronel Neveleff confere com Tito e passa vários dias lançando as bases para a evacuação de aviadores americanos abatidos nas mãos da Iugoslávia. Além disso, muitas informações são coletadas sobre a organização militar e a tendência política do movimento partidário. A missão retorna à Itália em 2 de maio e 122 homens, a maioria aviadores da 15ª Força Aérea dos EUA, também são evacuados.

40 prisioneiros judeus trabalhando como um & quotBlobel Commando & quot desenterrando e incinerando vítimas do massacre enterradas na fuga de Ponar Woods 25 são mortos a tiros.

Com a atual captura de judeus nas áreas ocupadas pelos alemães na Rutênia e na Croácia, a Hungria não é mais um refúgio seguro para o povo judeu. O governo húngaro tem até agora enfrentado as demandas alemãs para que 767.000 judeus sejam deportados para "tratamento especial" na Polônia. Miklos Kallay, que foi premiê até 22 de março, recusou-se a tomar qualquer medida contra os judeus, recusando a pressão alemã para instituir guetos e emblemas para eles. Enquanto isso, em Auschwitz-Birkenau, os guardas riem que & quot em breve comeremos salame húngaro & quot. Os engenheiros estão verificando e revisando as câmaras de gás e crematórios. Eles estão claramente esperando que alguns grandes transportes cheguem em breve.

ALEMANHA : A Oitava Força Aérea dos EUA voa Caças da Missão 303: 616 são despachados em varreduras metralhadoras da Alemanha central e ocidental, os campos de aviação sendo os objetivos primários 132 P-38s reivindicam 7-0-2 aeronaves Luftwaffe, 11 P-38s são perdidos 262 P- 47s reivindicam aeronaves 20-1-23, 7 P-47s são perdidos 222 Oitava e Nona Força Aérea P-51s reivindicam aeronaves 30-0-10, 15 P-51s são perdidos. Major Anton Hackl, Geschwaderkommodore do JG 1, foi gravemente ferido em combate contra os P-47s.

IV (Sturm) ./ JG 3 completou sua formação como um Sturmgruppe em Salzwedel e liderado pelo major Wilhelm Moritz, tornou-se operacional. o Gruppe voou Bf 109Gs, mas logo mudou para Fw 190s. Entre seus pilotos estavam Willi Maximowitz, Werner Gerth, Gerhard Vivroux e Siefried Muller.

MEDITERRÂNEO : Os franceses tomam San Giorgio quando a linha alemã Gustav começa a ruir.

B-25s e B-26s da 12ª Força Aérea dos EUA atingem um pátio de manobra em Leghorn e um túnel e pontes ferroviárias no centro da Itália. P-47 Thunderbolts atacam linhas ferroviárias, pontes e depósitos de munição a nordeste de Roma com bons resultados outros P-47s, P Os Apaches -40s e A-36 atingiram vários alvos, incluindo linhas ferroviárias, oficina de transporte motorizado, veículos, tanques e posições de arma de fogo, no centro da Itália e nas áreas de batalha do Quinto Exército dos EUA.

2 (F) ./ 122 voou uma missão de Perugia com um Me 410. A aeronave foi abatida às 07.30, 7 kms ao sul de Ortona, quando voava para o norte sobre o Adriático. A tripulação - Uffz Albert Allrich (piloto) e Uffz. Erwin Lehmann (Observador) eram ambos KIA.

REINO UNIDO : Dois bombardeiros Handley Page Halifax caíram ao tentar pousar no Aeródromo Dishforth. Halifax EB203 bateu em um palheiro perto de Ripon a aprox. 23,25 horas e queimado. A tripulação listada foi morta.

Enviado em um vôo de treinamento de rotina, Halifax EB 205 encontrou mau tempo. Em um ponto, a tripulação recebeu ordem de se retirar, mas depois foi ordenada a voar acima da tempestade que deveria atingir a área naquele dia. O vôo correu bem e eles puderam ver a tempestade se formando abaixo. Ao retornar à base aproximadamente às 2300 horas, eles atingiram a força total da tempestade. Enquanto se preparavam para pousar em Dishforth, os dois motores de porto desligaram. O piloto comunicou-se pelo rádio à frente e recebeu prioridade para pousar. A cobertura de nuvens caiu para 500 pés sobre Dishforth, ao quebrar a cobertura de nuvens eles perceberam que haviam ultrapassado. O piloto decidiu pousar no aeródromo Topcliffe próximo e estava se aproximando com um vento de cauda de 10 mph. Como precaução, a tripulação recebeu ordens de assumir posições de impacto. O CANECA John Tynski desceu de sua posição e se deitou no chão com seu pára-quedas acima da cabeça. A aeronave saiu do fim da pista e atingiu os chalés da ferrovia perto da estrada. Cinco tripulantes e três civis também foram mortos, um dos quais James MacNulty foi morto, enquanto passava de bicicleta no momento. Os ocupantes da casa, o Sr. e a Sra. Stone, também foram mortos. John Tynski tendo ficado inconsciente, ficou preso por todos os destroços do prédio. Em chamas, e temendo por sua vida, seus primeiros pensamentos foram reunir a munição que havia derramado dos contêineres e retirá-la do fogo. Correndo o risco de ser queimado vivo, ele construiu uma parede improvisada com os entulhos de tijolo que estavam ao redor para protegê-lo do calor. Neste ponto, ele pode ouvir a ajuda chegando dos fazendeiros locais Rooke e Starr, que eventualmente o arrastaram para um lugar seguro. Mais tarde, foi descoberto por uma equipe de investigação de acidentes, que o Engenheiro de Voo inadvertidamente desligou o combustível dos motores portuários, contribuindo assim para o acidente.

Njaco

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FRENTE ORIENTAL : O Exército Marítimo Independente do General Eremenko soviético conquistou Yalta na Crimeia. Este é o último porto além de Sebastopol pelo qual os alemães podem escapar da Crimeia. O campo de aviação de Sevastopol em Kacha também foi capturado e, enquanto os combates se intensificam nos antigos campos de batalha de Balaklava e Inkerman, a posição do 17º Exército da Alemanha parece desesperadora. Um terrível tributo está sendo cobrado dos alemães enquanto eles tentam escapar. Um correspondente alemão descreve como & quotbombardeiros, bombardeiros de mergulho e caças em procissão interminável estão fazendo chover suas bombas em nossos navios e crivando-os com tiros de canhão. & quot O porto de Sebastopol está entupido de navios naufragados e corpos de homens afogados.

Na Ucrânia, as tropas do marechal Rodion Malinovsky cruzam o Dniester em Tiraspol. A 3ª Frente Ucraniana estabelece várias cabeças de ponte sobre o rio Dniester. As forças alemãs lançam contra-ataques imediatos que não conseguem desalojar as tropas soviéticas.

MEDITERRÂNEO : A 12ª Força Aérea dos EUA com bombas B-25 atingindo as pontes ferroviárias Ficulle e Todi A-20 Havocs atingiu o abastecimento de combustível P-40s, P-47 Thunderbolts e A-36 Apaches atingiram o viaduto Capranica, cidade de Zagarolo, ferrovia em Spigno Monferrato, pátio de manobra em Orte-Terni, túnel em Capranica e trilhos, veículos, vagões ferroviários, depósito de munição, ponte e alvos de oportunidade em vários pontos no centro da Itália.

432 B-17s e B-24s da 15ª Força Aérea dos EUA atingiram alvos na Romênia e na Iugoslávia B-17s bombardearam a área industrial em Belgrado, na Iugoslávia, e uma fábrica de aeronaves em Brasov, Romênia, B-24s atingiram pátios de manobra em Brasov e Turnu Severin, Romênia Mais de 90 caças escoltam enquanto outros 50, não conseguindo se encontrar com os bombardeiros, metralham trens na linha Craiova, a leste de Turnu Severin. O aeródromo de Belgrado Zemun foi bombardeado pelas forças aliadas pelo terceiro dia consecutivo. O bombardeio foi realizado pelo 414º Esquadrão de Bombardeios estacionado em Amendola, Itália.

Submarino alemão 'U-407' ataca o comboio UGS 37 a cerca de 17 milhas de Derna, na Líbia, torpedeando cargueiros americanos 'Meyer Londres' e 'Thomas G. Masaryk' o último, fora de controle em um ponto, quase aríete 'Meyer Londres'. Não há vítimas a bordo de nenhum dos navios (incluindo a Guarda Armada de 27 homens em cada cargueiro). Corveta francesa tripulada HMS 'La Malouine' resgata 'Meyer London's' tripulação outra embarcação de escolta resgata o complemento da outra nave. Rebocador de resgate britânico HMS 'Cativo' depois reboca 'Thomas G. Masaryk ' e a leva para a baía de Maneloa, na Líbia, onde o navio danificado é posteriormente considerado como perda total. 'Meyer Londres' afunda.

FRENTE OCIDENTAL : O navio-tanque SS armado dos EUA 'Pan Pennsylvania', no comboio CU 1 com destino ao Reino Unido, é torpedeado por um submarino alemão 'U-550' 150 milhas (241 km) a leste de Ambrose Light, Nova York. Mais tarde, contratorpedeiro escolta USS 'Gandy' (DE-764) é danificado quando ela intencionalmente empurra 'U-550' fora de Nantucket Shoals, e equipes com escoltas de contratorpedeiro USS 'Peterson' (DE-152) e USS 'Joyce' (DE-317) para afundar o submarino. Doze dos 56 homens da tripulação do submarino sobreviveram. Durante a ação, os projéteis das escoltas de destróieres incendiaram 'Pan Pennsylvania's' naufrágio abandonado.

AMÉRICA DO NORTE : Último encouraçado da Marinha dos EUA, USS 'Wisconsin'(BB-64), é comissionado no Estaleiro Naval dos EUA, Filadélfia, Pensilvânia.

ALEMANHA : A equipe de operações da Luftwaffe elaborou um relatório ultrassecreto, intitulado 'As possibilidades operacionais do visco'. O documento discutiu os efeitos de uma nova arma para usar contra os Aliados. Puro e simples, o projeto pegou um avião de caça e o carregou nas costas de um bombardeiro carregado de bomba - na maioria das vezes um Bf 109 em cima de um Ju 88. O Ju 88 estava cheio de explosivos ou teve a cabine da tripulação removida e uma bomba de impacto instalada. Voando junto até um alvo, o piloto de caça apontou toda a engenhoca para o alvo, em seguida, lançou o bombardeiro e disparou para longe. Usando um piloto automático, o bombardeiro voou até o alvo, explodindo e, com sorte, destruindo o objeto. Testada desde 1943 com resultados promissores, a combinação finalmente foi julgada pronta para operações. O relatório sugeriu que dos 3 alvos escolhidos para a primeira operação Visco - Gibraltar, Leningrado ou Scapa Flow - apenas um era viável para a Marinha Real em Scapa Flow. O relatório leu

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FRENTE OCIDENTAL : A Oitava Força Aérea dos EUA voa duas missões. Missão 304:14 de 15 B-24s da Oitava Força Aérea dos EUA dos 93d e 467th Grupos de Bombardeio (Pesados) bombardeiam o alvo principal, locais de armas V em Wizernes, França, sem perdas. A escolta é fornecida por 33 P-47 Thunderbolts. Mission 305: 5 B-17s lançam 1,48 milhão de folhetos em Rennes, Brest, Nantes, Lorient e St Nazaire às 2248-2258 horas sem perdas.

O submarino alemão 'U-986' é afundado a sudoeste da Irlanda por cargas de profundidade do destróier RN HMS 'Rápido' e o subcomprador USN USS PC-619. Todos os 50 tripulantes do submarino estão perdidos.

Elementos da Marinha Real e da Força Aérea começam a costurar campos minados no Canal da Mancha em preparativos para a invasão da Normandia. Os campos minados estão sendo colocados para evitar que unidades navais alemãs interfiram nas forças de invasão.

O governo britânico proíbe a saída de malotes diplomáticos do Reino Unido, exceto EUA e URSS, para ajudar a evitar que informações vazem sobre a invasão da Europa.

2 Mosquitos da RAF para pátios ferroviários de Le Mans, 2 patrulhas Serrate, 14 Halifaxes e 6 minelaying Stirlings na Baía de Kiel e os Frísios, 4 surtidas OTU. 1 camada de minério Halifax perdida.

Hptm. Hans Ehlers assumiu como Gruppenkommandeur de I./JG 1 de Hptm. Rudolf-Emil Schnoor.

MEDITERRÂNEO : Os B-25s da 12ª Força Aérea dos EUA atacam pontes ao norte de Orte e em Monte Molino, enquanto os A-20s atacam um depósito de combustível NE de Roma P-40, P-47 e A-36 Apache caças-bombardeiros atingiram lojas de transporte motorizado e armas posições ao norte de Anzio, bombardeie Fara na estação de Sabina, acerte faixas, trens e armas na área de Orte e Narni e em outros pontos ao norte de Roma.

B-24 da 15ª Força Aérea dos EUA bombardeiam o pátio de manobra em Sofia. Cerca de 35 Bf 109s e Macchi 202s fizeram passes nos bombardeiros. Os B-17 da 15ª Força Aérea dos EUA bombardeiam a área industrial, o depósito aéreo e o pátio de manobra em Belgrado.

ALEMANHA : 26 Mosquitos da RAF para Colônia, nenhum perdido.

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FRENTE ORIENTAL : Forças alemãs e húngaras iniciam contra-ataques limitados contra a 2ª Frente Ucraniana entre Buchach e ao sul do rio Pruth. Os ataques causaram pouca impressão, mas as forças do Exército Vermelho estavam se aproximando do fim desta última ofensiva de qualquer maneira.

O 4º Exército Ucraniano do General Feodor Tolbukhin chega aos arredores de Sebastopol e toma Balaklava, cenário do comando da Brigada Ligeira durante a Guerra da Crimeia. O 17º exército romeno-alemão está preso em Sebastopol e aguardando evacuação de navio.

Hitler proíbe todas as exportações de armas para a Finlândia. Isso vem como mais uma retaliação para os sondadores da paz finlandeses no início deste ano, embora a Finlândia recentemente tenha decidido rejeitar os termos soviéticos para a paz.

JG 52 fez algumas alterações de comando. Gunther Rall e Walter Krupinski foram transferidos para as funções de defesa do Reich no Ocidente. Oblt. Willi Batz substituiu Rall, que foi enviado para o comando II./JG 11 e Hptm. Erich Hartmann substituiu Krupinski como Diretor de Operações.

FRENTE OCIDENTAL : Listras de invasão são encomendadas para aeronaves aliadas. Essas listras devem ser aplicadas a todas as aeronaves, exceto bombardeiros com quatro motores, transportes (não porta-tropas), planadores, caças noturnos e aviões marítimos.

A Oitava Força Aérea dos EUA voa Missão 306 Parte 2: 12 B-24s atingem locais de armas V na escolta de Watten fornecida por 36 Thunderbolts P-47 sem perda. 277 Marauders da Nona Força Aérea dos Estados Unidos B-26, incluindo 24 Window drop, e 37 A-20 Havocs posições de canhão de bomba e jardas de triagem em Dunquerque, Calais e Saint Martin Airfield em Charleroi.

Durante a Oitava Força Aérea dos EUA Missão 307, 5 B-17s soltam 2,56 milhões de folhetos em Stavanger, Oslo, Bergen e Trondheim entre 2336-0041 horas sem perdas.

273 Lancasters da RAF e 16 Mosquitos dos grupos nº 1, 3 e 8 para Rouen. Nenhuma aeronave perdida. O Comando de Bombardeiros reivindicou um ataque concentrado aos pátios ferroviários, com muita destruição. 202 Lancasters e 4 Mosquitos do Grupo No 5 com 3 Mosquitos Oboé do Grupo No 8 para alvos ferroviários em Juvisy. 1 Lancaster perdeu. O ataque parecia ter sido completamente bem-sucedido. 181 aeronaves - 112 Halifaxes, 61 Lancasters, 8 Mosquitos dos Nºs 6 e 8 Grupos para pátios ferroviários em Noisy-Le-Sec. Os Mosquitos também operaram contra Tergnier. 4 Halifaxes perdidos. O relatório local descreve os resultados típicos dessas incursões a alvos ferroviários. Os pátios de triagem, os galpões de máquinas e as oficinas ferroviárias sofreram grandes danos. Aproximadamente 200 bombas de ação retardada continuaram a explodir na semana após o ataque. Uma linha de passagem foi estabelecida vários dias depois, mas os pátios de triagem não foram completamente reparados até 6 anos após a guerra. Além desses danos à ferrovia, no entanto, a área de bombardeio foi medida em 6 km de comprimento e 3 km de largura. 750 casas foram destruídas e mais de 2.000 danificadas. 464 franceses foram mortos e 370 feridos. 171 aeronaves - 139 Halifaxes, 24 Lancasters, 8 Mosquitos dos Grupos 3, 4 e 8 - para Tergnier. 6 Halifaxes perdidos. 50 linhas ferroviárias foram bloqueadas, mas a maior parte dos bombardeios ocorreu em áreas habitacionais a sudoeste dos pátios ferroviários. Esforço total durante a noite: 1.125 surtidas, 14 aeronaves (1,2 por cento) perdidas. O número total de saídas nesta noite foi um novo recorde do Comando de Bombardeiros.

Operação de Minelaying: 168 aeronaves RAF - 88 Halifaxes, 44 Stirlings, 36 Lancasters - para Swinemünde, Baía de Kiel e para a costa dinamarquesa. 2 Stirlings e 1 Halifax perdidos.

ALEMANHA : A Oitava Força Aérea dos EUA voa Missão 306 Parte 1: 776 bombardeiros e 634 caças são despachados para atingir aeródromos e alvos da indústria de aviação. Eles afirmam que 33-5-19 aviões da Luftwaffe 19 bombardeiros e 5 caças são perdidos devido ao mau tempo, várias unidades bombardeiam alvos de oportunidade na área de Berlim: 275 B- Os 17s atingiram alvos da indústria de aviação em Oranienburg, Perleberg Airfield, Wittenberge e os alvos de oportunidade 3 B-17s foram perdidos. 210 B-17 atingiram Oranienburg, Brandenburg, Luneburg Airfield, Rathenow e os alvos de oportunidade 14 B-17 foram perdidos. 248 B-24s atingem Brandenburg, Rathenow, Cuxhaven, Wittenberge e os alvos da oportunidade 2 B-24s são perdidos. A escolta é fornecida por 119 P-38s, 296 P-47s e 219 Oitava e Nona Força Aérea P-51 Mustangs 1 P-38, 1 P-47 e 3 P-51s estão perdidos. O major Friedrich-Karl Muller, Geschwaderkommodore do JG 3 reivindicou 3 B-17 destruídos.

24 Mosquitos da RAF foram para Berlim, 2 para Osnabrück e 2 para Le Mans, 9 surtidas RCM, 32 patrulhas Serrate, 46 surtidas OTU. Nenhuma aeronave perdida.

Em Erfurt, dois Moskitos Ta 154 '- Ta 154V-9 e Ta 154V-12 - de EKD 154, caíram devido a uma falha de seus carros rodantes.

MEDITERRÂNEO : Os caças-bombardeiros P-47 da 12ª Força Aérea dos Estados Unidos cortam várias linhas ferroviárias nas áreas de Florença e Arezzo e trens metropolitanos e P-40s e P-47s de transporte motorizado atingem Itri e uma ponte ferroviária e depósitos de combustível enquanto a campanha contra as comunicações continua. P-38s e P-47s da 15ª Força Aérea dos EUA metralham os aeródromos de Udine e Aiello e alvos de oportunidade nas áreas de Basiliano, Ilha de Sant 'Andrea e Cervignano del Friuli e em Golfo di Panzano outros caças voam em cobertura para as missões de metralhamento.

REINO UNIDO : Os últimos bombardeiros alemães apareceram sobre Londres quando o & quotLittle Blitz & quot chegou ao fim. Neste ataque, 125 bombardeiros incluindo 5 He 177s de I./KG 100 visavam a cidade, dos quais 53 lançaram sua carga no alvo, quatorze foram abatidos. Os Heinkels subiram o mais alto que podiam antes de mergulharem em seu alvo, tornando difícil para os lutadores de Mosquito defendê-los.

Regras ainda mais rígidas com relação às comunicações fora da Inglaterra foram postas em prática como preparação para o ataque entre canais. Mensagens codificadas de rádio e telégrafo foram proibidas e todas as malas diplomáticas foram sujeitas a inspeção.

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FRENTE OCIDENTAL : Ligações ferroviárias e travessias de rios em todo o norte e oeste da França - vitais para a defesa da Alemanha contra uma invasão aliada - estão sendo atacados com fúria sem precedentes por bombardeiros da RAF e da USAAF. Em 36 horas, cerca de 7.000 toneladas de bombas foram lançadas. Os pilotos devem escolher seus alvos com cuidado para garantir que as baixas francesas sejam reduzidas ao mínimo. A Oitava Força Aérea dos EUA voa Parte 2 da Missão 308 27 B-24s bombardeiam locais de armas V em Watten 1 B-24 é perdida. A escolta é fornecida por 47 P-47 da Nona Força Aérea sem perdas.

TBF (VC 13) da transportadora de escolta 'Tripoli' (CVE-64), em TG21.4, ataca submarino alemão 'U-543' com foguetes e bombas profundas em face de fogo antiaéreo pesado 'U-543' escapes.

Hptm. Gunther Rall chegou da Frente Oriental para assumir o comando do II./JG 11 como Gruppenkommandeur.

Após várias semanas de instrução, inicia-se um exercício de treinamento do IX Comando de Serviços das Forças Aéreas (Operação BOOMERANG) em impermeabilização e pouso de veículos motorizados. Este exercício, em preparação para um movimento através do canal, dura várias semanas e envolve 55 unidades, mais de 650 veículos e mais de 2.500 homens.

ALEMANHA : A Oitava Força Aérea dos EUA Missão 308. Durante a Parte 1 desta missão: 772 bombardeiros e 697 caças são despachados em 3 forças, eles afirmam que 17-1-6 aeronaves da Luftwaffe 5 bombardeiros e 2 caças foram perdidos. 271 B-17 atingiram a área de Kassel, Eschwege Airfield, Limburg e um alvo de oportunidade 5 B-17 são perdidos. 243 B-17 atingiram os aeródromos de Lippstadt e Werl e um alvo de oportunidade sem perda. 230 B-24 bombardeiam os aeródromos de Paderborn e Gutersloh, Soest, Koblenz, Buren e alvos de oportunidade sem perda. A escolta para as três forças acima é fornecida por 127 P-38s, 439 P-47 Thunderbolts da Oitava e Nona Força Aérea e 131 P-51 da Oitava e Nona Força Aérea. Eles afirmam que 16-1-2 aeronaves da Luftwaffe 2 P-51s estão perdidos.

Resumo das táticas da USAAF para a Operação No. 308:

A Nona Força Aérea dos EUA despacha mais de 350 B-26 Marauders e A-20s para bombardear pátios de triagem, áreas da cidade e alvos de oportunidade em Gunzburg, Ulm, Neu Ulm, Donauworth e caças Schelklingen voam mais de 1.200 surtidas contra uma variedade de alvos no noroeste da Europa.

Hptm. O EKdo 262 da Thierfelder recebeu seu primeiro jato operacional totalmente armado quando o Me 262V-8 Wk Nr '130003' foi entregue à unidade em Lechfeld. No final de abril Hptm. O Gruppe de Thierfeld tinha 2 Me 262s operacionais e alguns modelos de pré-produção para treinar.

MEDITERRÂNEO : Os B-26s da 12ª Força Aérea dos EUA atingiram a ponte ferroviária Cecina e o pátio de manobra de Ancona, enquanto os B-25s atingiram um pátio de manobra em Piombino P-47s atingiram os trilhos da ferrovia, um pátio de manobra, junção e vagões entre Pontedera e Empoli e entre Figline Valdarno e San Giovanni Valdarno.

FRENTE ORIENTAL : As batalhas do Exército Vermelho por Sebastopol. A ação ao longo da frente soviética diminui à medida que a lama da primavera e as inundações tornam o movimento impossível. A exceção é a Crimeia, onde o 4º Exército ucraniano de Tolbukhin está se aproximando de Sebastopol. Os navios da Frota Soviética do Mar Negro bombardeiam Sebastopol enquanto o 17.Armee alemão continua sua tentativa desesperada de evacuar a Crimeia. Elementos da 4ª Frente Ucraniana e do Exército Costeiro Independente continuam a pressionar os alemães de volta.

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FRENTE OCIDENTAL : A Oitava Força Aérea dos EUA voa Missão 309: 842 bombardeiros e 388 caças são enviados para atingir locais com armas V na França 24 dos 33 locais informados são atingidos 9 bombardeiros e 2 caças são perdidos: 438 B-17s atingiram locais nas áreas de Pas de Calais e Cherbourg 19 outros atingiram alvos de oportunidade 7 B-17s são perdidos. 113 B-24s atingiram locais na área de Pas de Calais 2 B-24s foram perdidos. A escolta é fornecida por 89 P-38s, 211 P-47 Thunderbolts e 88 P-51 Mustangs. Eles reivindicam aeronaves 4-0-2 da Luftwaffe no ar e 4-0-0 no solo. 2 P-51s estão perdidos.

A Nona Força Aérea dos EUA despacha quase 400 B-26 Marauders e A-20 Havocs para atacar posições de armas em Etaples, Bazinghen, Villerville, Gravelines e Fecamp, o campo de aviação em Poix e locais de armas V e alvos de oportunidade no Pas de Calais tem uma área de quase 140 P-47s de detonação de bombas em Creil e Mantes-La-Jolie.

Uma invasão em pátios ferroviários em La Chapelle, ao norte de Paris, foi o primeiro grande teste para o novo método de marcação do Grupo Nº 5 da RAF, com o grupo empregando não apenas marcadores de baixo nível do Esquadrão 617, mas os três esquadrões Pathfinder recentemente transferidos do Nº 8 Grupo. Alguns mosquitos regulares do Grupo No 8 também foram usados ​​para lançar marcadores por Oboé para fornecer uma primeira indicação da localização do alvo para a força de marcação principal do Grupo No 5. 247 Lancasters do Grupo nº 5 e 22 Mosquitos dos Grupos 5 e 8 enviados. 6 Lancasters perdidos. A força de bombardeio foi dividida em duas partes, com intervalo entre elas de 1 hora, e cada parte da força destinada a metades diferentes dos pátios ferroviários. Houve algumas dificuldades no início do ataque, com os marcadores dos Mosquitos Oboé um pouco atrasados ​​e com falhas nas comunicações entre as várias aeronaves de controle, mas essas dificuldades foram logo superadas e ambas as partes da força de bombardeio alcançaram extrema precisão e bombardeio concentrado.

196 aeronaves RAF - 175 Halifaxes, 14 Lancasters, 7 Mosquitos dos grupos nº 4 e 8 despachados para Ottignies, cerca de 35 milhas a sudoeste de Bruxelas. Nenhuma aeronave perdida. A metade sul dos pátios ferroviários foi severamente danificada. 175 aeronaves - 154 Halifaxes, 14 Lancasters, 7 Mosquitos dos Nºs 6 e 8 Grupos em um ataque preciso às ferrovias em Lens. 1 Halifax perdido. 14 Stirlings, usando o dispositivo de bombardeio cego G-H, para bombardear um depósito ferroviário em Chambly, mas apenas 4 aviões bombardearam e 1 foi perdido.

8 Mosquitos RAF para Berlim, 14 surtidas RCM, 25 patrulhas Serrate e 8 Intruder, 30 minelaying Stirlings e 8 Halifaxes nos portos franceses, 2 aeronaves em operações de Resistência, 27 surtidas OTU. 2 Mosquitos Serrate e 1 OTU Wellington perdidos.

MEDITERRÂNEO : B-25s e B-26s da Décima Segunda Força Aérea dos Estados Unidos marcam acertos em um pátio de manobra e 3 depósitos de combustível em Leghorn e quase acidentes nas pontes Cecina e Certaldo e caças-bombardeiros do viaduto Arezzo atingem linhas de trem e depósito de combustível na área de Florença pontes, lixões, linhas ferroviárias e vagões de trem perto de Civitavecchia e Zagarolo, em Sezze, perto de Ladispoli, a sudoeste de Stimipliano e ao norte de Monterotondo e canhões ao sul de Albano Laziale na área de batalha em torno de Cassino. caminhões, tropas e outros alvos, em vários pontos, incluindo Falconara, Recanati, San Benedetto de Marsi e as áreas de Fondi-Itri e Orte-Orvieto.

Mais de 300 B-17s e B-24s da Décima Quinta Força Aérea dos EUA atacam alvos na Itália, os B-17s bombardeiam as instalações portuárias de Ancona, Castelfranco, Pádua e Vicenza e as instalações do porto de Veneza; Porto de Veneza, estaleiros Monfalcone e Trieste 180+ outros bombardeiros pesados ​​despachados contra alvos de comunicação no norte da Itália são forçados a abortar devido ao mau tempo, cerca de 250 caças fornecem cobertura para os bombardeios.

Aviões torpedeiros alemães e submarinos 'U-969' atacar o comboio de 87 navios UGS-38 no Mediterrâneo ao largo da costa da Argélia. O destruidor USS 'Landsdale' (DD-426) é afundado por torpedo aéreo, os sobreviventes são resgatados por duas escoltas de contratorpedeiros. O cargueiro americano SS 'Paul Hamilton' é atingido por um torpedo aéreo e desintegra a tripulação mercante de 47 homens, a Guarda Armada de 29 homens e 504 soldados a bordo são mortos. Cortador da guarda costeira 'Taney' (WPG-37), escolta de contratorpedeiro 'Lowe' (DE-325) e cruzador antiaéreo holandês 'Van Heemskerk', no entanto, escapar de ataques de torpedo. Iluminado pela explosão, cargueiro 'Stephen F. Austin', é torpedeado e abandonado. Retornado, o navio recebe assistência do rebocador de resgate britânico HMS 'Hengist' e segue para Argel sob seu próprio poder. Em contraste com o desastre que se abateu sobre sua irmandade 'Paul Hamilton', não há vítimas a bordo 'Stephen F. Austin'.

FRENTE ORIENTAL : Aviões, contratorpedeiros, submarinos e torpedeiros soviéticos atacam navios alemães e romenos que evacuam o 17.Armee de Sebastopol. Durante as próximas três semanas, os soviéticos afundarão 10 navios do Eixo, mas o teleférico resgatará mais de 42.000 soldados.

ALEMANHA : O chamado British Free Corps da Waffen-SS realiza seu desfile inaugural no Haus Germanien em St Michaeli Kloster, Hildesheim. Estão presentes uma pequena equipe alemã e quatorze renegados britânicos variados, incluindo o NCO sênior, SS-Oberscharfuehrer Thomas Cooper, um ex-guarda do campo de concentração e veterano dos 'aktions' nos guetos de Varsóvia e Cracóvia. Após um breve discurso do comandante alemão e a apresentação formal de insígnias de patente e armas, os traidores britânicos são enviados para começar a recrutar em campos de prisioneiros de guerra em todo o Reich.

357 Lancasters da RAF e 22 Mosquitos dos grupos nº 1, 3, 6 e 8 atacam Colônia. 4 Lancasters perdidos. Este ataque concentrado caiu em áreas de Colônia, que ficavam ao norte e a oeste do centro da cidade e eram de natureza parcialmente industrial. 192 instalações industriais sofreram vários graus de danos, juntamente com 725 edifícios descritos como 'habitações com instalações comerciais anexas'. 7 estações ferroviárias ou pátios também foram severamente danificados.

Hptm. Martin Becker de 2./NJG 6 foi premiado com o Ritterkreuz por alcançar 26 vitórias em lutadores noturnos.

O tenente Werner Gerth foi nomeado Staffelkapitaen de 11 (Sturm) ./ JG 3.

REINO UNIDO : Hull foi o alvo de mais cento e trinta bombardeiros da Luftwaffe, mas como no ataque anterior de 19/20 de março de 1944, nenhuma das 49 toneladas de bombas encontrou o alvo. Apesar das alegações alemãs de que Hull foi fortemente bombardeado, e embora muitos sinalizadores tenham sido lançados nas proximidades, Hull não foi tocado, um pequeno dano foi causado na área delimitada por Scarborough - York - Peterborough - Cromer. Das muitas aeronaves alemãs que participaram desse ataque, oito foram abatidas. Três Junkers Ju 188 caíram em terra no continente, um Dornier Do 217 e três Junkers Ju 88 não conseguiram retornar e um Heinkel He 177 foi interceptado e abatido a 40 milhas E de Spurn Head por um Mosquito do Esquadrão 264 .

Njaco

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FRENTE OCIDENTAL : 236 US Nona Força Aérea B-26 Marauders e 34 A-20s atacam posições de armas, defesas costeiras e locais de armas V em Etaples, em Berck-sur-Mer, perto de Doullens, e em Saint-Omer, Abbeville e Amiens área 4 B-26s são perdidos. O Sacrè Couer em Montmarte é danificado em um ataque aéreo. 175+ US Nona Força Aérea P-47 Thunderbolts mergulho-bomba detonadores e concentrações em Montignies-sur-Sambre, Hasselt, Namur e Haine-Saint-Pierre.

Os bombardeiros da RAF continuam a golpear pátios ferroviários nos preparativos para a invasão da Normandia, lançando 4.500 toneladas de bombas em Colônia, Paris, Lens e Bruxelas. 4 surtidas RCM, 40 Halifaxes e 18 Stirlings minelaying fora de Brest e Lorient e nos Frísios, 9 aeronaves em operações de resistência, 11 aeronaves OTU e 4 Stirlings em voos de folheto para a França. Nenhuma aeronave perdida.

MEDITERRÂNEO : Décima segunda Força Aérea dos EUA A-20s detonam um depósito de munição enquanto os P-47s atacam trens, linhas ferroviárias e transporte motorizado atrás das linhas inimigas, outros P-47s, junto com P-40s e A-36 Apaches, atacam linhas ferroviárias e trens entre Roma e Terni, entre Roma e Tivoli, e entre Orte e Attigliano atingiram uma concentração de transporte motorizado a nordeste de Roma e atacaram várias áreas de acampamento e posições de armas nas áreas de batalha.

FRENTE ORIENTAL : Coronel-General alemão (Generaloberst) Ferdinand Schorner implora a Hitler para evacuar o 17.Armee de Sevastopol. Mais uma vez, Hitler ignora um importante comandante militar. Ele ordena que a & quotFortress Sevastopol & quot aguarde oito semanas para desencorajar a Turquia de se juntar aos Aliados. Hitler não sabe que os turcos já decidiram permanecer neutros.

Mais de 100 estaleiros de controle de bombas B-24 da 15ª Força Aérea dos EUA em Bucareste, todos os 17 grupos de bombas despachados são chamados de volta devido ao mau tempo, mas 7 grupos não conseguem receber o sinal de recall. com os B-24s e batalha cerca de 30 caças inimigos que atacam o bombardeiro força os outros caças, não conseguindo encontrar os bombardeiros, enfrentam cerca de 40 caças inimigos os bombardeiros e caças reivindicam 35 vitórias em combate aéreo 10 aeronaves dos EUA são abatidas.

ALEMANHA : 24 A RAF Mosquitos bombardeou a área de Colônia por meio de uma cobertura total de nuvens. Nenhuma aeronave perdida.

Njaco

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FRENTE OCIDENTAL : A Nona Força Aérea dos Estados Unidos despacha mais de 400 B-26s e cerca de 90 A-20s para realizar duas missões contra locais de armas V na área de Saint-Omer e Hesdin.

Durante a noite, a Oitava Força Aérea dos EUA voa com a Missão 312: 5 B-17s, lançando 1,44 milhão de folhetos em Orleans, Tours, Paris, Nantes, Lille, Reims, Chartres e Rouen.

Frigates HMCS 'Matane' e 'Swansea' afundou 'U-311' Kptlt Joachim Zander CO. Da tripulação de 51 não houve sobreviventes. O Grupo de Escolta 9, comandado pelo A / Cdr Layard, estava operando de forma independente quando recebeu ordem de se juntar a uma patrulha a / c da RAF 'Wellington' que havia obtido um contato de radar em um provável U-boat. Uma busca deliberada por 'Matane' e 'Swansea', apoiado pela fragata 'Stormont' e a corveta Owen Sound, produziram um contato ASDIC firme. O U-boat estava se movendo rapidamente para a direita quando Matane se aproximou para um ataque 'Hedgehog' deliberado (indicando alcance próximo) quando um periscópio foi avistado a apenas 200 jardas 'Matane's' proa a estibordo. O ataque do ouriço foi abandonado e um ataque de carga de profundidade urgente foi realizado. 'Swansea' seguido por um ataque d / c deliberado, após o qual o contato foi perdido. Não foi até meados da década de 1980 que a reconstrução de registros provou que 'U-311' tinha sido afundado neste noivado.

181 aeronaves RAF atacaram os pátios ferroviários de Laon - 69 Halifaxes, 52 Lancasters, 48 ​​Stirlings, 12 Mosquitos - dos No 3, 4, 6 e 8 Groups. 9 aeronaves - 4 Lancasters, 3 Stirlings, 2 Halifaxes - perdidas, 5,0 por cento da força. O ataque foi realizado em 2 ondas e danos graves foram causados. A aeronave de um dos Master Bombers, o Wing Commander AGS Cousens do Esquadrão 635, foi abatido. O Wing Command Cousens foi morto.

ALEMANHA : A Oitava Força Aérea dos EUA voa Missão 311: 803 bombardeiros e 859 caças são despachados para atingir um pátio de manobra em Hamm os bombardeiros reivindicam 20-6-8 aeronaves da Luftwaffe e os caças reivindicam 40-2-16 15 bombardeiros e 13 caças são perdidos: 459 B-17s bombardeiam o primário, 20 acertos em Bonn, 19 em Soest, 15 em Hamm City e 1 em um alvo de oportunidade 8 B-17s são perdidos. 179 B-24s atingiram o primário, 50 atingiram Koblenz e 36 atingiram alvos de oportunidade 7 B-24s foram perdidos. A escolta é de 132 P-38 Relâmpagos, 485 Oitava e Nona Força Aérea P-47 Thunderbolts e 242 Oitava e Nona Força Aérea P-51s, 2 P-38s, 5 P-47s e 6 P-51s estão perdidos.

596 aeronaves RAF atacaram Düsseldorf - 323 Lancasters, 254 Halifaxes, 19 Mosquitos - de todos os grupos, exceto o nº 5. 29 aeronaves - 16 Halifaxes e 13 Lancasters - perderam 4,9% da força. 2.150 toneladas de bombas foram lançadas neste ataque pesado de estilo antigo a uma cidade alemã que causou muita destruição, mas também permitiu que a força de caça noturna alemã penetrasse no fluxo de bombardeiros. O ataque ocorreu principalmente nos distritos do norte de Düsseldorf. Danos generalizados foram causados.

238 Lancasters e 17 Mosquitos do grupo nº 5 e 10 Lancasters do grupo nº 1 despachados para Brunswick. Poucos lutadores alemães foram atraídos para este ataque e apenas 4 Lancasters foram perdidos, 1,5 por cento da força. Esse ataque é importante para a história da guerra de bombardeios porque foi a primeira vez que o método de marcação de baixo nível do Grupo No 5 foi usado em uma cidade alemã fortemente defendida. A invasão não foi bem-sucedida. A marcação inicial pelo No 617 Squadron Mosquitos foi precisa, mas muitos dos principais bombardeiros não os bombardearam, em parte por causa de uma fina camada de nuvem que prejudicava a visibilidade e em parte por causa de comunicações defeituosas entre os vários controladores de bombardeiros. Muitas bombas foram lançadas no centro da cidade, mas o restante da força bombardeou indicadores de alvo com H2S de reserva, que estavam bem ao sul. O comando de bombardeiros da RAF usou sua nova bomba incendiária líquida & quotJ & quot pela primeira vez no ataque a Brunswick. Caças noturnos alemães, escondidos por ecos de radar amigáveis, seguiram os bombardeiros para casa, atacando e reivindicando 20 bombardeiros. Hptm. Dietrich Puttfarken de 5./KG 51 reivindicou 2 bombardeiros, mas foi abatido, seu Me 410 caiu perto de Cambridge.

17 Mosquitos da RAF em ataque de desvio para Mannheim e mais 2 para uma loja de bombas voadoras em Wissant, 10 surtidas RCM, 19 Serrate e 7 patrulhas de intrusão, 19 aeronaves em voos de panfleto. Nenhuma aeronave perdida.

Hitler e Mussolini se encontraram em Obersalzburg.

MEDITERRÂNEO : Os B-25s da 12ª Força Aérea dos EUA bombardeiam uma ponte e trilhos ao sul de Ficulle e uma ponte ao norte da cidade, outros B-25s e B-26s atacam o porto de San Stefano al Mare, a seção norte de Orvieto, ponte ferroviária de Chiusi, viadutos ao sul e a oeste de Arezzo e Bucine, ponte ferroviária de Certaldo, aproximações de ponte em Incisa em Valdarno, uma ponte perto de Siena e viaduto em Poggibonsi A-20 atingiu o depósito de munição de Valmontone e Sonnino P-47 atingiu uma ferrovia, trens e túneis na área de Florença e a oeste de Chiusi, pátio de manobra em Siena, um navio ao sul de Savona, linhas ferroviárias ao sul de Orte e da cidade de Gaeta e P-40s atacam posições de armas ao norte da cabeça de praia de Anzio e bombardeiam a área de despejo de Ferentino e as cidades de Fondi, Terracina e Formia.

O comandante-chefe da marinha grega, vice-almirante Petros Voulgaris, está se preparando para embarcar em cinco navios de guerra cuja recusa em obedecer às ordens gerou um ataque virtual em 12 de abril de todos os marinheiros da marinha grega no Egito. A Primeira Divisão do Exército grego também se rebelou contra seus oficiais. A Grã-Bretanha está de olho nos desenvolvimentos. As causas do motim são confusas, mas parecem derivar da insatisfação com o governo grego no exílio.

As forças de Tito pousam na Ilha de Korcula, capturando a guarnição alemã de 800 homens.

O 352º esquadrão iugoslavo RAF foi formado neste dia em Benina, na Líbia. Ao esquadrão juntou-se principalmente o ex-pessoal da Força Aérea Real Iugoslava do Oriente Médio, que decidiu ingressar na nova Força Aérea Partidária Iugoslava da mesma forma que os guerrilheiros indígenas. Este esquadrão foi formado como parte do grupo nº 212 RAF e sob o comando do comandante de ala John Ernest Proctor (1913-1991). O vice de Proctor foi o líder do esquadrão Mileta Protić. Após o programa de treinamento no campo de pouso de Lete realizado em Harvards e Hurricane Mk IICs, o esquadrão recebeu 16 Spitfire Mk Vs (pintado com a insígnia partidária iugoslava) em junho de 1944 e o desdobramento operacional começou em 18 de agosto de 1944. (informações cortesia de imalko)

Njaco

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FRENTE ORIENTAL : Forças alemãs lançam contra-ataques limitados em Narva (Heeresgruppe Nord) em uma tentativa de estabilizar a deterioração da situação nessa frente.

FRENTE OCIDENTAL : 114 aeronaves RAF - 70 Halifaxes, 30 Stirlings, 14 Lancasters - para colocar minas em 5 áreas do Báltico. 4 Halifaxes e 1 Stirling perdidos. 12 G-H Stirlings bombardeou um depósito de sinais em Bruxelas sem perdas. 2 surtidas RCM, 4 patrulhas Serrate, 10 aeronaves em operações de resistência, 6 surtidas OTU. Nenhuma aeronave perdida.

Oitava Força Aérea dos EUA Missão 313: 382 caças atacam aeródromos e outros alvos no N da França, Bélgica e NW Alemanha os resultados são geralmente bons: 136 P-38s atacam Laon, Tours e Chateaudun Aeródromos, França, usando aeronaves Droopsnoot, afirmam que 1-0-1 aeronaves Luftwaffe no solo 2 P-38s são perdidos, 2 danificados além do reparo e 2 danificados 2 pilotos são MIA. 166 P-47s atacam Leningen, Le Culot e Chievres Airfields, Bélgica e Denain / Prouvy e Hagenau Airfields, França eles afirmam 7-0-22 aeronaves Luftwaffe no solo 5 P-47s estão perdidos e 19 danificados 5 pilotos são MIA. 80 P-51 atingiram alvos desconhecidos e afirmam que aeronaves da Luftwaffe 3-0-1 no solo 2 foram danificadas sem perdas.

9 B-24s da Oitava Força Aérea dos EUA são despachados em operações CARPETBAGGER.

307 B-26s da Nona Força Aérea dos EUA e 57 A-20s atacam alvos NOBALL (arma V), posições de armas e pátios de triagem em Pas de Calais, na área da França e em uma área adjacente da Bélgica. Cerca de 1.000 P-47s e P-51s bombardeiam vários alvos em toda a França e Países Baixos.

ALEMANHA : 25 RAF Mosquitos realizou uma incursão de assédio em Mannheim sem perdas.

O tempo melhora e os bombardeiros podem retomar as operações. Mais de 500 B-17 e B-24 da Força Aérea dos EUA atacam fábricas e campos de aviação na Áustria os B-17 atingiram a área industrial de Wiener Neustadt os B-24 atingiram áreas industriais em Schwechat e Bad Voslau e um depósito aéreo em Wiener-Neustadt cerca de 300 caças fornecem suporte, muitos caças inimigos atacam ferozmente, abatendo 12 bombardeiros e 1 caça. Os bombardeiros e escoltas reivindicam mais de 40 vitórias aéreas.

MEDITERRÂNEO : Na Itália, os B-25s da 12ª Força Aérea dos EUA atingiram pontes e aproximações em Attigliano B-26s atacam Incisa no viaduto e ponte Valdarno, Cecina marshalling yard e atacam, mas não conseguem atingir, viaduto Poggibonsi P-47s, A-36s e Os P-40 atingiram as linhas ferroviárias e pontes NE de Roma e ao longo da costa E em várias áreas, incluindo pontos ao redor de Orvieto, Orte, Tivoli e Capronica.

REINO UNIDO : As instalações do porto de Bristol foram novamente o alvo na noite de 23 de abril, enquanto em paralelo um ataque contra aeródromos de caça noturnos na área de Bristol também seria realizado pelos Me 410's do I / KG 51. Os invasores, provavelmente retirado de I, II e III / KG 2, I, II e III / KG 6, II e III / KG 30, I e III / KG 54, I / KG 66, I / KG 100, juntamente com os Ju 88 de a unidade de treinamento operacional IV / KG 101 deveria convergir para Guernsey antes de seguir para o Ponto Inicial na foz do rio Usk e o segundo ponto de inflexão perto de Chepstow. A partir daqui, a abordagem final para Bristol seria pelo norte, o alvo sendo marcado por um quadrado de sinalizadores vermelhos e brancos no início do ataque. Sobre a área alvo havia um vento sudoeste de 16 km / h e uma nuvem de 5/10 a 900 metros, mas a névoa no solo reduziu a visibilidade para 800 metros. Para auxiliar a navegação durante o ataque, os descobridores de 1 / KG 66 empregaram Y-Verfahren, que estava operacional de 23h45 às 02h45 em St.Valery. Além disso, os transmissores Knickebein em Cherbourg West, Caen e Morlaix também estavam em uso, e Düppel foi abandonado em uma tentativa de bloquear o sistema de radar britânico. Ele caiu pela primeira vez cerca de 01h25 sobre a costa perto de Portland, mas acabou se acumulando sobre a terra, formando extensas áreas de raio de cerca de 20 milhas. Um total de 117 aeronaves foram despachadas, das quais 93 reportaram sobre a cidade, alegando ter lançado 59,3 toneladas de H.E.'s e 79,4 toneladas de I.B's no alvo. Mais uma vez, no entanto, nenhuma bomba realmente caiu em Bristol, a maioria espalhada por toda parte, Wiltshire, Dorset, Hampshire e East Somerset, a mais próxima de Bristol aterrissou em Batheaston às 02h05. As perdas alemãs neste ataque foram novamente muito altas. Um total de 10 aeronaves não retornou, resultando na morte de 39 tripulantes, com mais 3 presos, 2 deles feridos. Além disso, mais 4 aeronaves caíram na França, matando 5 e ferindo outros 6 homens.

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FRENTE OCIDENTAL : Rebocador de resgate HMS 'Zoder Zee' torpedeado e afundado por um MTB alemão ao largo de Dungeness.

No meio do Atlântico, um avião da Royal Canadian Air Force Sunderland do 423 Squadron danifica extensivamente o submarino alemão 'U-672'.

4 RAF G-H Stirlings para o depósito ferroviário de Chambly, 18 minelaying de Halifaxes fora dos portos do Canal da Mancha e nos Frísios, 7 aeronaves em operações de Resistência. Nenhuma aeronave perdida.

38 B-26s da Nona Força Aérea dos EUA despachados contra alvos na França são chamados de volta por causa do mau tempo. 32 P-47s bombardeiam o pátio de manobra de Louvain, Bélgica, com bons resultados.

8 B-24s da Oitava Força Aérea dos EUA são despachados em operações CARPETBAGGER.

ALEMANHA : 637 aeronaves RAF foram enviadas para Karlsruhe - 369 Lancasters, 259 Halifaxes, 9 Mosquitos - de todos os grupos, exceto o Grupo nº 5. 19 aeronaves - 11 Lancasters, 8 Halifaxes - perdidas, 3,0 por cento da força. Uma nuvem sobre o alvo e um vento forte que empurrou os Desbravadores muito ao norte atrapalharam o ataque. Apenas a parte norte de Karlsruhe foi seriamente danificada e a maioria das bombas caiu fora da cidade. Mannheim, 30 milhas ao norte, registrou um ataque de aproximadamente 100 aeronaves nesta noite e Darmstadt, Ludwigshafen e Heidelberg também foram atingidos por aeronaves que não conseguiram encontrar o alvo principal.

234 Lancasters da RAF e 16 Mosquitos do grupo nº 5 e 10 Lancasters do grupo nº 1 em outro ataque de método do Grupo nº 5 a um importante alvo alemão, Munique. 9 Lancasters foram perdidos, 3,5 por cento da força. O plano de marcação e controle funcionou bem e um bombardeio preciso ocorreu no centro da cidade. As intensas defesas antiaéreas e holofotes não impediram os marcadores de Mosquito voando baixo de realizar sua tarefa corretamente e nenhum foi seriamente danificado.

165 aeronaves RAF OTU realizaram uma varredura diversionária sobre o Mar do Norte até um ponto a 75 milhas da costa alemã. 23 Mosquitos bombardearam Düsseldorf 6 Lancasters do Esquadrão 617 lançaram sinalizadores e indicadores de alvo sobre Milão como uma diversão para o ataque a Munique O Grupo No 100 voou 11 RCM, 21 Serrate e 8 surtidas Intruder. 2 Wellingtons foram perdidos na varredura OTU.

Um Mosquito VI, pilotado por Wg./Cdr. G. L. & quotLeonard & quot Cheshire VC, do No. 617 Squadron é usado para realizar a primeira marcação de alvos de baixo nível durante uma incursão em Augsburg.

Bombardeiros da força aérea britânica martelaram um antigo colégio jesuíta que abrigava a Academia de Ciências da Baviera. Anton Spitaler (1910-2003), um estudioso árabe da academia, mais tarde lamentou a perda de um arquivo de fotos exclusivo de manuscritos antigos do Alcorão. Sua história, entretanto, era uma mentira, e a coleção sobreviveu escondida em suas mãos.

Oitava Força Aérea dos EUA Missão 315: 754 bombardeiros e 867 caças são despachados para bombardear aeródromos, indústrias de produção de aeronaves e alvos de oportunidade na Alemanha. : De 281 B-17s despachados, 109 atingiram o Erding Air Depot, 84 atingiram alvos da indústria de aviação em Oberpfaffenhofen, 57 atingiram o campo de aviação de Lansberg e 18 atingiram alvos de oportunidade, 27 B-17s foram perdidos e 112 feridos foram 4 KIA, 22 WIA e 260 MIA. 243 B-17s são despachados para bombardear alvos da indústria de aviação em Friedrichshafen / Lowenthal (bomba 98) e Friedrichshafen / Manzell (bomba 58), áreas industriais em Friedrichshafen / Manzell (bomba 58) e Neckarsulm (bomba 15) 3 também atingiram alvos de oportunidade 9 B-17s são perdidos e 119 vítimas danificadas são 7 KIA, 4 WIA e 71 MIA. 230 B-24s são despachados para bombardear campos de aviação 120 atingidos no Aeródromo de Gablingen, 98 atingidos no Aeródromo de Leipheim e 1 atingindo um alvo de oportunidade 4 B-24s são perdidos e 26 vítimas danificadas são 1 WIA e 40 MIA. A escolta é fornecida por 131 P-38s, 490 Oitava e Nona Força Aérea P-47s e 246 Oitava e Nona Força Aérea P-51s: P-38s reivindicam 4-1-0 aeronaves Luftwaffe, 1 P-38 está danificado além do reparo e 7 P-47s danificados reivindicam aeronaves 2-1-0 no ar e 36-0-16 no solo, 5 P-47s são perdidos e 15 danificados, 5 pilotos são MIA P-51s reivindicam aeronaves 64-4-2 em no ar e 21-0-20 no solo, 12 P-51s estão perdidos e 8 danificados 12 pilotos são MIA. Elementos de JG 1, JG 3, JG 26, JG 11, JG 27 e mesmo JG 5 interceptaram as formações de bombardeiros. Fw. Heinrich Bartels de 11./JG 27 reivindicou 3 P-51s, Hptm. Hermann Staiger de 12./JG 26 reivindicou 4 B-17s e o Major Walther Dahl de Stab III./JG 3 reivindicou dois bombardeiros e um P-51. Perdidos foram Uffz. Franz Schwaiger de 2./JG 3, Oblt. Joachim Hincklemann de 3./JG 3, Ofw. Hans Juppner de 1./JG 11, Fw. Heinz Gasch de 5./JG 27 e Fw. Heinz Gosemann de 8./JG 3.

MEDITERRÂNEO : 520+ bombardeiros da Décima Quinta Força Aérea dos EUA atacam alvos na Romênia, Iugoslávia e Itália B-17s bombardeiam um pátio de manobra em Ploesti, Romênia, uma fábrica de aeronaves em Belgrado, Iugoslávia e a linha férrea Ancona-Rimini (esta é a primeira missão Azon por 5 B-17s) os B-24s bombardeiam pátios de controle em Ploesti e Bucareste, mais de 250 caças da Romênia apoiam os bombardeiros.

Bombardeiros médios da 12ª Força Aérea dos EUA atacam pontes ferroviárias N e S de Orvieto, em Arezzo, em Grosseto e N e S de Incisa em Valdarno. Leghorn, estação de Avezzano, pátio de manobra de Orvieto e Terni, campo de pouso Canino, trilhos em vários pontos ao S de Orvieto e linhas ferroviárias, parques de caminhões e alvos de oportunidade ao N de Roma.

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FRENTE ORIENTAL : 'U-18' foi atacado no Mar Negro por uma aeronave alemã BV 138 e sofreu pequenos danos.

FRENTE OCIDENTAL : 'U-289' desembarcou os agentes de espionagem Sverrir Matthiasson e Magnus Guðbjörnsson na Islândia.

4 Mosquitos da RAF para Colônia, 25 minelaying de 25 Stirlings na costa francesa, 9 surtidas OTU. Sem perdas.

Oitava Força Aérea dos EUA Missão 317 Parte 2: 27 de 28 B-24s bombardeiam locais com armas V em Wizerenes, França, sem perdas. A escolta é fornecida por 40 P-47s.

240 B-26s e 69 A-20s da Nona Força Aérea dos EUA bombardeiam locais de armas V na área costeira da França e posições de armas em Le Treport, Vareneville-sur-Mer, Fontenay-sur-Mer / Crisbec, Ault, Fecamp, Houlgate e Saint-Pierre-du-Mont, França. Cerca de 150 aeródromos P-47s com bomba de mergulho na França e na Bélgica. Cerca de 175 B-26s são forçados a abortar as missões por causa do mau tempo.

MEDITERRÂNEO : Começam as operações de mineração alemãs ao largo de Capreira, Itália, o minelayer TA 23 afunda após atingir uma mina. TA 26 e TA 29 lutam com os torpedeiros a motor dos EUA PT-202, PT-213 e PT-218. Uma patrulha da Marinha Real de um cruzador (Príncipe Negro) e três contratorpedeiros canadenses correram para a patrulha alemã. A ação resultante afundou o alemão Flottentorpedoboot T-29.

Na Itália, cerca de 150 B-24s da 15ª Força Aérea dos EUA bombardeiam uma fábrica de aeronaves em Torino, pátio de manobra e ponte em Parma, pátio de manobra em Ferrara e vários alvos de oportunidade 300+ B-24s e B-17s são forçados a abortar as missões devidas ao mau tempo, mais de 100 caças escoltam as missões de bombardeiro para o norte da Itália.

Ataques da Décima Segunda Força Aérea dos EUA contra as linhas de comunicação ao N de Roma continuam atingindo áreas de armazenamento enquanto bombardeiros médios atacam o pátio de manobra de Pesaro, lixões em Manoppello e pontes e abordagens em Incisa em Valdarno, Arezzo, Asciano, Magra, Ficulle e viadutos de Orvieto em Incisa e Calafuria são atacados com resultados ruins. P-40s e P-47s atingiram estradas, posições de armas, ferrovias, depósitos de munições e caminhões ao N de Roma, perto de Ficulle, Orte e Orvieto e P-47s também danificam destruidores na Ilha de Elba.

417th Night Fighter Squadron, US Twelfth Air Force (anexado ao RAF No. 337 Wing), se move de La Senia, Argélia para Borgo, Corsica com Beaufighters, o escalão terrestre está em Borgo desde 44 de fevereiro.

REINO UNIDO : O principal alvo da Luftwaffe era Portsmouth nesta noite, no entanto, uma variedade de alvos ao longo da costa sul foram atingidos. 1 (F) ./ 122 perdeu dois Me 410 em surtidas para fotografar Portsmouth. One Me 410, abatido por um Mosquito da RAF No. 85 Sqdn, caiu no mar ao largo de Portsmouth. Oberlt. H. Kroll (St Kap.) Killed and Ofrich. W Mayer POW.

ALEMANHA : Oitava Força Aérea dos EUA Missão 317 Parte 1: 554 bombardeiros e 719 caças são despachados para atingir pátios de manobra e aeródromos na França e Alemanha 7 bombardeiros e 2 caças são perdidos os bombardeiros não fazem reclamações de aeronaves da Luftwaffe. 199 B-24s são despachados para o pátio de manobra em Mannheim, Alemanha 7 bombardeiam o pátio primário, 16 bombardeiam o pátio de manobra em Landau, Alemanha e 8 alvos de oportunidade 5 B-24s são perdidos e 26 vítimas danificadas são 1 KIA, 4 WIA e 49 MIA. 229 B-17s são despachados para Nancy / Essay Airfield (42 bomba) e Metz / Frascaty Airfield (98 bomba), França e 2 alvos de oportunidade 2 B-17s são perdidos e 33 vítimas danificadas são 1 KIA, 3 WIA e 20 MIA. 121 de 126 B-17s atingidos Dijon / Longvic Airfield, França 29 B-17s são danificados 2 aviadores são WIA. A escolta é fornecida por 177 P-38s, 296 P-47s e 246 Oitava e Nona Força Aérea P-51s. Os caças reivindicam 5-0-1 aeronaves Luftwaffe no ar e 29-7-42 no solo. Os detalhes são: P- 38s reivindicam aeronaves 5-0-9, 1 P-38 está danificado além do reparo e 2 danificados, sem vítimas P-47s reivindicam aeronaves 5-0-8 3 P-47s são danificados 1 piloto é KIA P-51s reivindicação 24-7 -26 aeronaves, 2 P-51s perdidos, 1 danificado além do reparo e 1 danificado, 2 pilotos estão desaparecidos.

Njaco

The Pop-Tart Whisperer

ALEMANHA : 493 aeronaves RAF - 342 Lancasters, 133 Halifaxes, 18 Mosquitos - de todos os grupos, exceto o nº 5, despachados para Essen. 7 aeronaves - 6 Lancasters, 1 Halifax - perdidas, 1,4 por cento da força. O relatório do Comando do Bomber afirma que este foi um ataque preciso, baseado em uma boa marcação do Pathfinder.

206 Lancasters da RAF e 11 Mosquitos do Grupo nº 5 e 9 Lancasters do Grupo nº 1 para Schweinfurt. 21 Lancasters perderam, 9,3 por cento da força. Este ataque foi um fracasso. A marcação de baixo nível fornecida pela primeira vez pelos Mosquitos do Esquadrão Nº 627 não era precisa. Ventos inesperadamente fortes atrasaram a aeronave Lancaster e a principal força de bombardeiros. Os caças noturnos alemães realizaram ataques violentos durante o período do ataque. O bombardeio não foi preciso e grande parte caiu fora de Schweinfurt.

Uma Victoria Cross foi concedida após a guerra ao Sargento Norman Jackson (n.1919), RAFVR, um engenheiro de voo de um Lancaster do Esquadrão Nº 106 que foi abatido perto de Schweinfurt. O Lancaster foi atingido por um caça noturno alemão e um incêndio começou em um tanque de combustível na asa perto da fuselagem. O sargento Jackson saiu de uma escotilha com um extintor de incêndio, com outro membro da tripulação segurando os cabos do pára-quedas de Jackson que havia aberto na aeronave. O sargento Jackson perdeu o extintor e, como ele e o cordame do paraquedas estavam sendo afetados pelo fogo, os homens da aeronave soltaram o paraquedas. O sargento Jackson sobreviveu, embora com graves queimaduras e um tornozelo quebrado ao pousar com seu pára-quedas parcialmente queimado. O restante da tripulação acabou logo em seguida.

1./JG 400 foi oficialmente formado a partir de 20./JG 1 em Wittmundhafen. Formado em papel em fevereiro de 1944 e com Hptm. Robert Olejnik como Staffelkapitaen, a unidade não recebeu um Me 163 até março e foi rapidamente danificada por um aeródromo não familiarizado com a aeronave. Hptm. Robert Olejnik lesionou-se a 21 de abril quando o Me 163B 'Número 16' caiu. A unidade tinha 12 pilotos e não teria um número marginal de aeronaves até junho de 1944.

Oitava Força Aérea dos EUA Missão 319 Parte 1: 589 bombardeiros e 554 caças são despachados para alvos na Alemanha sem reclamações de aeronaves inimigas 5 caças são perdidos: Dos 357 B-17 despachados, 292 atingiram a área industrial de Brunswick, 47 atingiram a área de Hildesheim / Hannover e 5 alvos atingiram de oportunidade 2 B-17s estão danificados além do reparo e 121 vítimas danificadas são 9 KIA e 3 WIA. Os 238 B-24s despachados para Paderborn não conseguiram bombardear porque não havia aeronaves PFF na formação. 18 B-24s foram danificados. 1 aviador era KIA. A escolta é fornecida por 90 P-38s, 311 Oitava e Nona Força Aérea P-47s e 153 Oitava e Nona Força Aérea P-51s 1 P-38 e 4 P-51s são perdidos e 1 P-47 está danificado além do reparo 1 piloto é KIA e 5 MIA.

Oitava Força Aérea dos EUA Missão 319 Parte 2: 62 B-17s são despachados para Colônia, mas são recolhidos no meio do Canal da Mancha por causa do clima, algumas aeronaves carregam bombas planadoras de 2.000 lb (907 kg) em racks externos. A escolta é fornecida por 43 P-47s e 47 P-51s, os P-47s reivindicam aeronaves 2-0-0 da Luftwaffe.

Cerca de 125 B-26s da Nona Força Aérea dos Estados Unidos atacam o campo de pouso de Plattling, na Alemanha. Os caças voam mais de 750 surtidas contra alvos espalhados no noroeste da Europa.

FRENTE OCIDENTAL : HMS & quotPríncipe Negro& quot e quatro destróieres enfrentam três torpedeiros alemães na costa da Bretanha, um é afundado. O contratorpedeiro alemão T-29 afunda no Canal da Mancha, após ser bombardeado pelo contratorpedeiro da Marinha Real Canadense & quotHaida& quot, e três outros navios britânicos e canadenses.

O almirante Moore lidera os transportadores de frotas & quotVitorioso& quot, & quotFurioso& quot e Escort Carriers & quotBuscador& quot, & quotatacante& quot, & quotEmporer& quot e & quotPerseguidor& quot (Peter Beeston) o encouraçado & quotAnson& quot e 6 cruzadores, da British Home Fleet, para atacar o & quotTirpitz& quot ancorado em águas norueguesas. O mau tempo interfere com o ataque planejado. Em vez disso, um comboio costeiro é atacado e 3 navios são afundados.

217 aeronaves RAF - 183 Halifaxes, 20 Lancasters, 14 Mosquitos dos Nºs 4, 6 e 8 Grupos para Villeneuve St Georges. 1 Halifax perdido. Apoio e 16 Mosquitos para Hamburgo, 10 Stirlings para Chambly, 12 surtidas RCM, 20 Patrulhas Serrate e 13 Patrulhas de Intrusão, 16 Halifaxes e 6 minelaying de Stirlings na costa holandesa e na Frísia, 10 aeronaves em operações de Resistência, 21 voos OTU. 1 Mosquito Serrate perdido.

Escolta de destruidor 'Geada' (DE-144), 'Huse' (DE-145), 'Barbeiro' (DE-161), e 'Snowden' (DE-246) afundar submarino alemão 'U-488' no meio do Atlântico.

33 US Oitava Força Aérea P-38s (incluindo aeronaves Droopsnoot), mais escoltas, atingiram o campo de aviação de Le Mans, França sem perda, 24 P-51s, mais 4 escoltas, bombardearam o aeródromo Cormeilles-en-Vexin, França sem perdas.

Oitava Força Aérea dos EUA Mission 320: 5 de 5 B-17s lançam 800.000 folhetos em Ghent, Antuérpia, Bruxelas, Liege e Gosselies, Bélgica às 2330-2358 horas sem perdas.

O Plano Aéreo Tático da Nona Força Aérea para a Operação NEPTUNE (operações reais dentro da Operação OVERLORD usadas por razões de segurança em documentos de planejamento OVERLORD com nomes de locais e datas) é publicado, 10 dias após o recebimento da diretiva formal da Força Aérea Expedicionária Aliada (AEAF) ordenando tal plano .

MEDITERRÂNEO : Na Grécia, o general Heinrich Kreipe, comandante da 22ª Divisão Panzer-Grenadier em Creta, estava sendo levado para casa quando homens apareceram na estrada acenando com uma bandeira vermelha. A porta do carro foi aberta e uma voz educada disse:

Njaco

The Pop-Tart Whisperer

REINO UNIDO : A partir da meia-noite desta noite, todas as viagens da Grã-Bretanha para o exterior serão proibidas. As autorizações de saída concedidas a possíveis viajantes não são mais válidas, a menos que tenham sido emitidas durante a semana anterior. Algumas visitas à Irlanda serão permitidas após um escrutínio rigoroso. Movimentos semelhantes de pré-invasão estão sendo feitos pelo inimigo. Civis estão sendo removidos das áreas costeiras e famílias alemãs evacuadas do Ruhr quando o pesado bombardeio começou estão sendo enviadas de volta. A França de Vichy cortou as comunicações com países neutros em um esforço para evitar que a inteligência militar e política chegue aos Aliados. Em uma caça aos simpatizantes dos Aliados, as malas diplomáticas dos adidos militares franceses em Madri, Lisboa e Berna foram apreendidas.

O aeródromo Martinet usado para treinar artilheiros nos Wellington foi substituído por furacões.

FRENTE OCIDENTAL : 'U-803' afundado perto de Swinemünde, por uma mina. 9 mortos e 35 sobreviventes.

Submarine HMS 'Incansável' (Tenente Boyd) afunda o alemão UJ 6075 /Clarividente.

O desastre atinge os preparativos para a invasão da Normandia como Operação & quotTigre& quot dá muito errado. Oito LSTs norte-americanos, escoltados pela corveta britânica Azeala, deveriam fazer aterrissagens práticas em uma praia britânica semelhante às encontradas na Normandia, em Slapton Sands, na costa sul da Inglaterra. Aviões de reconhecimento alemães avistaram o comboio e dois esquadrões de torpedeiros (9 barcos) foram despachados para atingir o grupo. No engajamento, o LST 531 é afundado, o LST 507 é gravemente danificado e depois abandonado enquanto o LST 289 foi atingido por um torpedo, mas permaneceu flutuando. Ao todo, 197 marinheiros e 441 soldados foram mortos. Por causa deste incidente, Adolf Hitler ordena o reforço das defesas da Baixa Normandia.

223 aeronaves RAF - 191 Halifaxes, 16 Lancasters, 16 Mosquitos despachados para Aulnoye. 1 Halifax perdido. Os bombardeios foram concentrados e muitos danos foram causados ​​aos pátios ferroviários.

Oitava Força Aérea dos EUA Missão 322: 596 bombardeiros e 357 caças são enviados para bombardear locais com armas V nas áreas de Pas de Calais e Cherbourg, na França. e 169 de 203 B-24s atingiram o alvo 3 B-17s são perdidos e 227 danificados 1 B-24 está perdido, 2 danificados além do reparo e 25 B-17s danificados são 7 WIA e 30 MIA B-24 são 3 vítimas A escolta KIA, 9 WIA e 10 MIA é fornecida por 47 P-38s, 262 P-47s e 48 P-51s 1 P-47 e 1 P-51 estão perdidos, ambos os pilotos são MIA.

Oitava Força Aérea dos EUA Missão 323: 486 bombardeiros e 543 caças são despachados para bombardear aeródromos, pátios de manobra e alvos de oportunidade na França e na Bélgica 4 bombardeiros e 4 caças são perdidos. 168 B-17s são despachados para bombardear o aeródromo Nancy / Essay (bomba 103) e o campo de pouso de Toul / Croix de Metz (bomba 60), França 2 B-17s são perdidos e 33 aviadores danificados 20 são MIA. Dos 120 B-17s, 98 bombardeiam o aeródromo Le Culot e 20 bombardeiam o aeródromo Ostend / Middelkerke, Bélgica, 2 B-17s são perdidos e 29 avariados, 1 aviador é KIA e 20 MIA. Dos 198 B-24s, 118 bombardeiam o pátio de manobra de Blainville sur L'eau e 72 bombardeiam o pátio de manobra de Chalons sur Marne, França, 2 B-24 estão danificados sem possibilidade de reparo e 22 vítimas danificadas são 24 KIA, 6 WIA e 1 MIA. A escolta é fornecida por 106 P-38s, 283 P-47s e 154 P-51s. Os caças afirmam 3-0-1 aeronaves Luftwaffe no ar e 4-0-5 no solo 4 P-47s foram perdidos e 2 P- 47s e 1 P-51 estão danificados 3 aviadores são MIA.

52 P-38s, usando o método Droopsnoot, atacam Roye Amy Airfield, França, sem perdas. 36 P-38s, usando o método Droopsnoot, atacam Albert / Meaulte Airfield, França 6 P-38s são danificados. 17 P-51s bomba de mergulho Cormeilles-en-Vexin Airfield, França sem perdas.

Cerca de 450 B-26s e A-20s e A-20s da Nona Força Aérea dos EUA e 275+ P-47 e P-51 bombardeiros de mergulho atacam posições de armas, pátios de triagem, baterias costeiras, campos de aviação e várias instalações militares na França e na Bélgica.

ALEMANHA : O Chefe do Estado-Maior General finlandês jalkaväenkenraali Erik Heinrichs inicia sua visita de três dias na Alemanha. Em Berchtesgaden, ele se encontra com a mais alta liderança militar alemã, e há alguma tensão por causa dos recentes senhores da paz finlandeses. O Generalfeldmarschall Wilhelm Keitel afirma sem rodeios que na Alemanha não há misericórdia para traidores e reclamantes. O Generaloberst Alfred Jodl é mais amigável, mas exige que a Finlândia faça uma proclamação garantindo que as armas que a Alemanha entregou à Finlândia não terminariam nas mãos dos soviéticos.

322 Lancasters da RAF e 1 Mosquito dos grupos nº 1, 3, 6 e 8 atacam Friedrichshafen. Este foi um ataque com alguns aspectos interessantes. O Ministério da Aeronáutica instou o Comando de Bombardeiros a atacar esta cidade relativamente pequena ao luar, porque ela continha importantes fábricas de motores e caixas de câmbio para tanques alemães. Mas o voo para este alvo, no sul da Alemanha em uma noite de luar, era potencialmente muito perigoso - o desastroso ataque a Nuremberg havia ocorrido apenas 4 semanas antes em condições semelhantes. No entanto, Friedrichshafen estava mais ao sul e na orla das defesas dos caças noturnos alemães por causa disso e dos vários desvios que confundiam os controladores alemães, os bombardeiros alcançaram o alvo sem serem interceptados. No entanto, os caças alemães chegaram ao alvo durante a operação e 18 Lancasters foram perdidos, 5,6 por cento da força. 1.234 toneladas de bombas foram lançadas em um ataque extraordinariamente bem-sucedido baseado na boa marcação do Pathfinder. O Comando de Bombardeiros estimou mais tarde que 99 acres de Friedrichshafen, 67 por cento da área construída da cidade, foram devastados. Várias fábricas foram seriamente danificadas e a fábrica da caixa de engrenagens do tanque foi destruída. Eles destroem dois terços das obras do Zeppelin, que construíam os componentes do foguete V-2. Quando a equipe americana de pesquisa de bombardeio investigou este ataque após a guerra, as autoridades alemãs disseram que este foi o ataque mais prejudicial à produção de tanques da guerra.

Tenente Wilhelm Johnen, Staffelkapitaen de 6/NJG 5, abateu um Lancaster e depois fez contato com outro sobre o Lago de Constança. Ele atacou o bombardeiro, mas seu Bf 110G-4 foi atingido, acendendo o motor de bombordo. Ligado por holofotes suíços e com o motor desligado, Johnen pousou em Zurich-Dubendorf e ele e sua equipe foram enterrados apenas para serem libertados alguns dias depois. Mas o incidente foi perturbador para as autoridades alemãs porque a aeronave de Johnen tinha o sistema de radar FuG 220, que não estava sendo bloqueado pelos Aliados na época (os Aliados estavam cientes do FuG 202/212 e estavam bloqueando esta unidade). Ele também carregava o sistema de armas Schrage Musik, que os Aliados não reconheceriam até outubro de 1944. Em troca de permitir que o Bf 110 fosse explodido, os suíços inicialmente exigiram 30 Bf 109Gs, mas mais tarde concordaram com 12 Messerschmitts.

144 aeronaves RAF - 120 Halifaxes, 16 Lancasters, 8 Mosquitos - para atacar pátios ferroviários em Montzen, na fronteira belga-alemã. A força de bombardeio, particularmente a segunda das 2 ondas, foi interceptada por caças alemães e 14 Halifaxes e 1 Lancaster foram abatidos. Apenas uma parte dos pátios ferroviários foi atingida pelo bombardeio. O único Lancaster perdido foi o do líder do esquadrão EM Blenkinsopp, um piloto canadense do esquadrão 405 que atuava como vice-mestre bombardeiro. Blenkinsopp conseguiu se unir a um grupo da Resistência Belga e permaneceu com eles até ser capturado pelos alemães em dezembro de 1944. Ele foi levado a Hamburgo para trabalhar como trabalhador forçado e mais tarde morreu no campo de concentração de Belsen "de insuficiência cardíaca". Ele não tem um túmulo conhecido.

159 aeronaves RAF OTU em uma varredura diversionária sobre o Mar do Norte, 24 Mosquitos em ataque de desvio para Stuttgart, 11 surtidas RCM, 19 Serrate e 6 patrulhas de intrusão, 8 minelaying Halifaxes fora de Brest e Cherbourg, 44 aeronaves em operações de Resistência. 1 Mosquito Serrate perdido.

MEDITERRÂNEO : Na Itália, o clima novamente restringe severamente as operações aéreas dos EUA. P-40s atacam um depósito de suprimentos ao N de Roma, marcando 7 acertos na área-alvo.


O Coelhinho Energizer dos caças monomotores, ainda forte aos 45

Feliz 45º aniversário para o F-16 Fighting Falcon, que fez seu primeiro vôo oficial neste dia em 1974.

O primeiro vôo do YF-16 foi uma decolagem não intencional na Edwards AFB em janeiro de 1974. Phil Oestricher foi o piloto de teste. Foto Via Gen Dyn.

Agora, com mais de 4.500 Vipers entregues em mais de 26 países, o F-16 é ainda em produção, com F16V e Block 70 F-16s na prancheta. As probabilidades são de que haverá pelo menos alguns dos pássaros voando em algum lugar na ativa em 2074, quando o tipo fizer 100 anos.

Claro, o mesmo provavelmente pode ser dito dos F15s e F-18s, que vieram do mesmo período.

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Sommaire

O destruidor é uma cette époque um tipo de navire de combat relativement nouveau en particulier pour la marine américaine. Il est conçu en réponse au développement des torpilleurs qui apparaissent dans les années 1860 et notamment lors de la guerre de Sécession, et surtout apès le développement de la torpille autopropulsée Whitehead [5]. Au cours de la guerre hispano-américaine, em se rend rapidement compte de la nécessité de disposer de navire capaz de faire écran aux torpilleurs et protéger des navires plus grands et très couteux comme les cuirassés, si bien qu'un conseil spécial des planes de guerre dirigé par Theodore Roosevelt publie un rapport plaidant urgente pour le développement de ce type de navire [6].

Une série de destroyers avait été construite au cours des années précédentes, conçu pour de hautes vitesses par mer calme, mais avec des résultats médiocres par grosse mer et gros consommateur de carburant [7]. La leçon de ces premiers destroyers permet de comprendre la nécessité de disposer de véritables capacités maritimes et qui tiennent bien la haute mer [8]. La Navy ne disposant que de quelques croiseurs (aucun croiseur n'a été lancé depuis 1908), parmi une flotte essentiellement composée de cuirassés et de destroyers, de sorte que ces derniers effectuent des missions de reconnaissance. Un rapport d'octobre 1915 du capitaine William Sims nota que os petits destroyers consomment leur carburant beaucoup trop rapidement, et les simulations et plants de guerre montrent la nécessité pour les navires rapides de disposer d'un plus grand rayon d'action. Em conséquence, la taille des classes de destroyers américains augmente régulièrement, between 1905 et 1916, leur tonnage passe de 450 toneladas à plus de 1 000 toneladas [9]. Depuis, l'augmentation de la taille de destroyer n'a jamais cesse, notamment avec les classes de destroyer actelles Arleigh Burke, 10 800 toneladas à carga pleine, e Zumwalt 14 564 toneladas à carga pleine. La nécessité d'obtenir une grande vitesse, une capacité de croisière économique, des performances en haute mer, et une capacité elevée de carburant pousse au développement de navires à grandes coques, à l'utilisation du fioul, à la réduction des turbines à vapeur avec des turbines de croisière, et à augmenter les capacités en carburant [10].

Avec le debut de la Première Guerre mondiale, em particular a partir do deuxième année et de l'augmentation des tensions entre l'Allemagne e les États-Unis, ces derniers décident d'élargir leur marine. La loi navale de 1916 (Lei Naval de 1916 (en)) appelle à une marine «à nulle autre pareille», capaz de proteger à la fois les côtes Atlantique et Pacifique des États-Unis. La loi autorise la construction de 10 cuirassés, 6 croiseurs de bataille de classe Lexington, 10 croiseurs légers de classe Omaha, et 50 contratorpedeiros de classe Wickes [11]. O Conselho Geral da Marinha dos Estados Unidos recomenda ultérieurement la construction d'un plus grand nombre encore de destroyer afin de lutter contre la menace des sous-marins. Finalement, c’est un total de 267 destroyers construits de classe Wickes et Clemson. Conseqüentemente, la conception des navires demeure optimisée pour un fonctionnement avec la flotte de cuirassés [12].

Les exigences pour cette nouvelle conception sont une grande vitesse et la production de masse.En effet, le développement de la guerre sous-marine pingant la Première Guerre mondiale crée le besoin d'un grand nombre de destroyers, ce qui n'avait pas été visionagé avant la guerre. De même, une vitesse de pointe de 35 nœuds (65 km / h) est nécessaire pour opérer avec les navires de la class Lexington et de la classe Omaha. Le désigne final utiliza une plate-forme du type Deck nivelado et quatre cheminées. C’est une évolution directe de la classe Caldwell anterior. L'insatisfaction générale avec les modèles antérieurs "1 000 toneladas" (classe Cassin et Tucker) conduíte à cette évolution de la coque du type deck de descarga. Une grande largeur et une structure deck de descarga fournissent une plus grande résistance de la coque. En outre, la classe Wickes dispose de 26 000 ch (19 000 kW) (soit 6000 ch (4500 kW) de plus que la classe Caldwell), fournissant un supplément de cinq nœuds (9,3 km / h). L'agencement de machines de certass des Caldwells a été utilisé, avec des turbines à vapeur orientées sur deux arbres [3], [13].

La puissance supplémentaire nécessite un moteur plus lourd de 100 ton et la réduction de la transmission. La conception compreende une quille et des arbres d'hélices presque horizontaux pour réduire le poids. Comme la construction est empreendimento par dix constructeurs différents, il y des variações considérables dans les types de chaudières et turbines installées afin de répondre à l’exigence de vitesse. Conseqüentemente, é um essentiellement deux modèles de base un pour les navires construits par les chantiers Bethlehem Steel (y compris Union Iron Works) e um autre utilisé par les chantiers navals restants, préparé par Bath Iron Works.

La classe Wickes ne dispos finalement that d'un faible rayon d'action du fait de sa forte consommation de carburant, de plus sa forme sans gaillard d'avant ne protège pas le pont principal, la passerelle et le canon avant des fortes vagues et des projections d'eau. La poupe effilée développée pour facilitador de déploiement de charge de profondeur, creuse dans l'eau et augmente le rayon de braquage, entravant finalement ses capacités anti-sous-marines [14]. Afin de pallier sures de ces défauts, la classe Clemson ajouté 100 toneladas de réservoirs de carburant pour améliorer son rayon d'action, mais ce problems, n'est véritablement résolue que par le développement du ravitaillement en mer (en) lors de la Seconde Guerre mondiale.

L'armement principal est o même que celui de la classe Caldwell: quatre cânones de 4 pouces 50 calibres, et douze tubos lance-torpilles de 533 mm. Alors que l'armement d'artillerie est typique pour les constructions de cette période, le système de torpille est plus grand que d'habitude, en conformé avec la pratique américaine de l'époque. Un des facteurs dans la taille de cet armement est la décision du General Board da Marinha dos Estados Unidos d'Utiliser le flanc du navire plutôt que la ligne médiane pour les tube lance-torpilles [15]. C'est dû à la volonté d'avoir quelques torpilles restantes après la mise à feu d'un flanc, et les problems rencontrés avec le montage sur la ligne centrale des précédentes classes où les torpilles cognaient les plats-bords après un tir [16 ] La torpille Mark 8 (en) equipa initialement la classe et demeure probablement la torpille standard sur la durée de vie de cette dernière, avec notamment 600 torpilles Mark 8 remises aux Britanniques en 1940 dans le cadre du Destroyers for Bases Agreement [17].

La plupart des navires sont équipés d'un canon anti-aérien de 3 pouces / 23 calibres (en), généralement juste à l'arrière du canon de poupe de 4 pouces. A concepção original introduziu deux cânones anti-aériens cânone de 1 livre QF, mais a disponibilização de ceux-ci é raro e um cânone de 3 pouces est plus courant [18]. L'armement anti-sous-marin (arma anti-submarino (en) / ASW) est ajouté au cours de la Première Guerre mondiale. Typiquement, les navires sont équipés d'une seule rampe de granada anti-sous-marine à l'arrière, avec un projecteur de granade de type lanceur Y en avant du rouf arrière [19].

Le Congrès américain autorise la construction de cinquante destroyers par la loi de 1916. Conseqüentemente, la guerre sous-marine pousse les Américains a doubler ce chiffre et c’est 111 qui sont finalement construits. Les navires sont construits par Bath Iron Works, Chantier naval Fore River de Quincy de Bethlehem Steel Corporation, Union Iron Works, Mare Island Naval Shipyard, Newport News Shipbuilding, New York Shipbuilding Corporation, e William Cramp and Sons. En tous, 267 navires de classe Wickes et de classe Clemson (une évolution de la classe Wickes) não construítes. Ce qui fait de ce program une réalisation industrielle majeure pour les États-Unis [n. 2], [12]. A produção de destruidores de ces é jugée e importante que o travail sur les croiseurs et les cuirassés é retardé pour permettre l'achèvement du program [20]. Le premier navire de classe Wickes foi lançado em 11 de novembro de 1917 e em quatre autres à la fin de l'année. La production atteint un sommet en juillet 1918, alors que 17 sont lancés, dont 15 le 4 juillet [4].

O programa continua após a guerra: 21 destruidores da classe Wickes (e neuf da classe Clemson) em lancés após o armamento, 11 de novembro de 1918. O dernier navire da classe Wickes foi lançado em 24 de julho de 1919 [4]. Ce programa laisse l'US Navy avec un si grand nombre de destroyers qu'aucun nouveau destroyer n'est construit jusqu'en 1932 [21].

Liste des Destroyers de la classe "Wickes" [22]
Nom Rebatisé Chantier Sur cale Lancement Mise en service Classificar ultime *
USS Wickes (DD-75) HMS Montgomery Bath Iron Works 26 de junho de 1917 25 de junho de 1918 31 de julho de 1918 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 1945
USS Philip (DD-76) HMS Lancaster Bath Iron Works 1 de setembro de 1917 25 de julho de 1918 24 agosto de 1918 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 1947
USS Woolsey (DD-77) - Bath Iron Works 1 de novembro de 1917 17 de setembro de 1918 30 de setembro de 1918 Coulé par abordage 21 de fevereiro de 1921
USS Evans (DD-78) HMS Mansfield Bath Iron Works 28 de dezembro de 1917 30 de outubro de 1918 11 de novembro de 1918 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 1945
USS Pequeno (DD-79) APD-4 Rio Bethlehem Fore 18 de junho de 1917 11 de novembro de 1917 6 de abril de 1918 Coulé Guadalcanal 4 de setembro de 1942
USS Kimberly (DD-80) - Rio Bethlehem Fore 21 de junho de 1917 14 de dezembro de 1917 26 de abril de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 20 de abril de 1939
USS Sigourney (DD-81) HMS Newport Rio Bethlehem Fore 25 agosto de 1917 16 de dezembro de 1917 15 mai 1918 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 18 de fevereiro de 1947
USS Gregory (DD-82) APD-3 Rio Bethlehem Fore 25 agosto de 1917 27 de janeiro de 1918 1 de junho de 1918 Coulé Guadalcanal 4 de setembro de 1942
USS Stringham (DD-83) - Rio Bethlehem Fore 19 de setembro de 1917 30 de março de 1918 2 de julho de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, março de 1946
USS Tintureiro (DD-84) - Rio Bethlehem Fore 26 de setembro de 1917 13 de abril de 1918 1 de julho de 1916 Vendu pour la ferraille, EUA, 8 de setembro de 1936
USS Colhoun (DD-85) APD-2 Rio Bethlehem Fore 19 de setembro de 1917 21 de fevereiro de 1911 13 de junho de 1918 Coulé Guadalcanal 30 de agosto de 1942
USS Stevens (DD-86) - Rio Bethlehem Fore 20 de setembro de 1917 13 de janeiro de 1918 24 mai 1918 Vendu pour la ferraille le 8 septembre 1936
USS McKee (DD-87) - Union Iron Works 29 de outubro de 1917 23 de março de 1918 7 de setembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, janeiro de 1936
USS Robinson (DD-88) HMS Newmarket Union Iron Works 31 de outubro de 1917 28 de março de 1918 19 de outubro de 1918 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne setembro de 1945
USS Ringgold (DD-89) HMS Newark Union Iron Works 20 de outubro de 1917 14 de abril de 1918 14 de novembro de 1918 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 18 de fevereiro de 1947
USS McKean (DD-90) APD-5 Union Iron Works 12 de fevereiro de 1918 4 de julho de 1918 25 de fevereiro de 1919 Coulé Salomons 17 de novembro de 1943
USS Harding (DD-91) - Union Iron Works 12 de fevereiro de 1918 4 de julho de 1918 4 de janeiro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 8 de setembro de 1936
USS Gridley (DD-92) - Union Iron Works 1 abril de 1918 4 de julho de 1918 8 de março de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 19 de abril de 1939
USS Fairfax (DD-93) HMS Richmond Estaleiro naval da Ilha Mare 10 de julho de 1917 15 de dezembro de 1917 6 de abril de 1918 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 24 de junho de 1949
USS Taylor (DD-94) - Estaleiro naval da Ilha Mare 15 de outubro de 1917 14 de fevereiro de 1918 1 de junho de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA em agosto de 1945
USS Sino (DD-95) - Rio Bethlehem Fore 16 de novembro de 1917 20 de abril de 1918 31 de julho de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 18 de abril de 1939
USS Stribling (DD-96) DM-1 Rio Bethlehem Fore 14 de dezembro de 1917 29 mai 1918 16 de agosto de 1918 Coulé comme cible 1937
USS Murray (DD-97) DM-2 Rio Bethlehem Fore 22 de dezembro de 1917 8 de junho de 1918 21 de agosto de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 29 de setembro de 1936
USS Israel (DD-98) DM-3 Rio Bethlehem Fore 26 de janeiro de 1918 22 de junho de 1918 13 de setembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 18 de abril de 1939
USS Luce (DD-99) DM-4 Rio Bethlehem Fore 9 de fevereiro de 1918 29 de junho de 1918 11 de setembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 13 de novembro de 1936
USS Maury (DD-100) DM-5 Rio Bethlehem Fore 4 mai 1918 4 de julho de 1918 23 de setembro de 1918 Vendu pour la ferraille EUA 1 mai 1934
USS Lansdale (DD-101) DM-6 Rio Bethlehem Fore 20 de abril de 1918 21 de julho de 1918 26 de outubro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 28 de dezembro de 1936
USS Mahan (DD-102) DM-7 Rio Bethlehem Fore 4 mai 1918 4 de agosto de 1918 24 de outubro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 17 de janeiro de 1931
USS Schley (DD-103) - Union Iron Works 29 de outubro de 1917 28 de março de 1918 20 de setembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA 1946
USS Champlin (DD-104) - Union Iron Works 31 de outubro de 1917 7 de abril de 1918 11 de novembro de 1918 Coulé en essais 12 de abril de 1936
USS Mugford (DD-105) - Union Iron Works 20 de dezembro de 1917 14 de abril de 1918 25 de novembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA 1936
USS Mastigar (DD-106) - Union Iron Works 2 de janeiro de 1918 26 mai 1918 12 de dezembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 4 de outubro de 1946
USS Hazelwood (DD-107) - Union Iron Works 24 de dezembro de 1917 22 de junho de 1918 20 de fevereiro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 14 de abril de 1930
USS WiIliams (DD-108) HMS St Clair Union Iron Works 25 de março de 1918 4 de julho de 1918 1 de março de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 1946
USS Guindaste (DD-109) - Union Iron Works 7 de janeiro de 1918 4 de julho de 1918 18 de abril de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 1 de novembro de 1946
USS Hart (DD-110) DM-8 Union Iron Works 8 de janeiro de 1918 4 de julho de 1918 26 mai 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 25 de fevereiro de 1932
USS Ingraham (DD-111) DM-9 Union Iron Works 12 de janeiro de 1918 4 de julho de 1918 15 mai 1919 Vendu pour la ferraille, EUA 1936
USS Ludlow (DD-112) DM-10 Union Iron Works 7 de janeiro de 1918 9 de junho de 1918 23 de dezembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 10 de março de 1931
USS Rathburne (DD-113) - Wiliam Cramp and Sons 12 de julho de 1917 27 de dezembro de 1917 24 de junho de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA novembro de 1946
USS Talbot (DD-114) - Wiliam Cramp and Sons 12 de julho de 1917 1 février 1918 20 de julho de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 30 de janeiro de 1946
USS Waters (DD-115) - Wiliam Cramp and Sons 26 de julho de 1917 3 de março de 1916 8 de agosto de 1918 Vendu pour la ferraille EUA 10 mai 1946
USS Dente (DD-116) - Willam Cramp and Sons 30 agosto de 1917 23 de março de 1918 9 de setembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 13 de junho de 1946
USS Dorsey (DD-117) DMS-1 Willam Cramp and Sons 18 de setembro de 1917 9 de abril de 1918 16 de setembro de 1918 Échouement 9 de outubro de 1914. Épave détruite 1 de janeiro de 1946
USS Lea (DD-118) - Wiliam Cramp and Sons 18 de setembro de 1917 29 de abril de 1918 2 de outubro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 30 de novembro de 1946
USS Lamberton (DD-119) DMS-2 Newport News Shipbuilding 1 de outubro de 1917 30 de março de 1918 22 de agosto de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 9 de maio de 1947
USS Radford (DD-120) - Newport News Shipbuilding 2 de outubro de 1917 5 de abril de 1918 30 de setembro de 1918 Coulé comme cible 5 de agosto de 1936
USS Montgomery (DD-121) DM-17 Newport News Shipbuilding 2 de outubro de 1917 5 de abril de 1918 30 de setembro de 1918 Vendu pour la ferraille EUA 11 de março de 1946
USS Breese (DD-122) DM-18 Newport News Shipbuilding 10 de novembro de 1917 11 mai 1918 23 de outubro de 1918 Vendu pour la ferraille EUA 16 mai 1946
USS Jogar (DD-123) DM-15 Newport News Shipbuilding 12 de novembro de 1917 11 mai 1918 29 de novembro de 1918 Coulé après échouement 16 de julho de 1945
USS Ramsay (DD-124) DM-16 Newport News Shipbuilding 21 de dezembro de 1917 8 de junho de 1918 15 de fevereiro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 21 de novembro de 1946
USS Tattnall (DD-125) - New York Shipbuilding 1 de dezembro de 1917 5 de setembro de 1918 26 de junho de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 17 de outubro de 1946
USS Texugo (DD-126) - New York Shipbuilding 9 de janeiro de 1918 24 agosto de 1918 29 mai 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 30 de novembro de 1945
USS Twiggs (DD-127) HMS Leamington New York Shipbuilding 23 de janeiro de 1918 28 de setembro de 1918 28 de julho de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 26 de julho de 1951
USS Babbitt (DD-128) - New York Shipbuilding 19 de fevereiro de 1918 30 de setembro de 1918 24 de outubro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 5 de junho de 1946
USS DeLong (DD-129) - New York Shipbuilding 21 de fevereiro de 1918 29 de outubro de 1918 20 de setembro de 1919 Échoué 1 de dezembro de 1921 puis vendu pour la ferraille 25 de setembro de 1922
USS Jacob Jones (DD-130) - New York Shipbuilding 21 de fevereiro de 1918 20 de novembro de 1918 20 de outubro de 1919 Coulé au combat 28 de fevereiro de 1942
USS Buchanan (DD-131) HMS Campbeltown Bath Iron Works 29 de junho de 1918 2 de janeiro de 1919 20 de janeiro de 1919 Perdu Raid St-Nazaire 29 de março de 1942
USS Aaron Ward (DD-132) HMS Castleton Bath Iron Works 11 de agosto de 1918 10 de abril de 1919 21 de abril de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA 1947
USS Hale (DD-133) HMS Caldwell Bath Iron Works 7 de outubro de 1918 29 mai 1919 12 de junho de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne setembro de 1944
USS Crowninshield (DD-134) HMS Chelsea Bath Iron Works 5 de novembro de 1918 24 de julho de 1919 6 de agosto de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 23 de junho de 1949
USS Tillman (DD-135) HMS Wells Charleston Navy Yard 29 de julho de 1918 7 de julho de 1918 10 de abril de 1921 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 24 de julho de 1945
USS Boggs (DD-136) DMS-3 Estaleiro naval da Ilha Mare 15 de novembro de 1917 25 de abril de 1918 23 de setembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA 27 de novembro de 1946
USS Kilty (DD-137) - Estaleiro naval da Ilha Mare 15 de dezembro de 1917 25 de abril de 1918 17 de dezembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 26 de agosto de 1946
USS Kennison (DD-138) - Estaleiro naval da Ilha Mare 14 de fevereiro de 1918 8 de junho de 1918 2 de abril de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 18 de novembro de 1946
USS ala (DD-139) APD-16 Estaleiro naval da Ilha Mare 15 mai 1918 1 de junho de 1918 24 de julho de 1918 Coulé par kamikaze 7 de dezembro de 1944
USS Claxton (DD-140) HMS Salisbury Estaleiro naval da Ilha Mare 25 de abril de 1918 14 de janeiro de 1919 13 de setembro de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 26 de junho de 1944
USS Halminton (DD-141) - Estaleiro naval da Ilha Mare 8 de junho de 1918 15 de janeiro de 1919 7 de novembro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 21 de novembro de 1946
USS Tarbell (DD-142) - William Cramp and Sons 31 de dezembro de 1917 28 mai 1918 27 de novembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 30 de novembro de 1945
USS Yamall (DD-143) HMS Lincoln William Cramp and Sons 12 de fevereiro de 1918 19 de junho de 1918 29 de novembro de 1918 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 23 de agosto de 1952
USS Upshur (DD-144) - William Cramp and Sons 19 de fevereiro de 1918 4 de julho de 1918 23 de dezembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA abril de 1948
USS Greer (DD-145) - William Cramp and Sons 24 de fevereiro de 1918 1 agosto de 1918 31 de dezembro de 1918 Vendu pour la ferraille, EUA, 30 de novembro de 1945
USS Elliot (DD-146) DMS-4 William Cramp and Sons 23 de fevereiro de 1918 4 de julho de 1918 25 de janeiro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 29 de janeiro de 1946
USS Roper (DD-147) - William Cramp and Sons 19 de março de 1918 17 de agosto de 1918 15 de fevereiro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 31 de março de 1946
USS Breckinridge (DD-148) - William Cramp and Sons 11 de março de 1918 17 de agosto de 1918 27 de fevereiro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 31 de outubro de 1946
USS Bamey (DD-149) - William Cramp and Sons 26 de março de 1918 5 de setembro de 1918 14 de março de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 13 de outubro de 1946
USS Blakeley (DD-150) - William Cramp and Sons 26 de março de 1918 19 de setembro de 1918 8 mai 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 30 de novembro de 1945
USS Biddle (DD-151) - William Cramp and Sons 22 de abril de 1918 3 de outubro de 1918 22 de abril de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 3 de dezembro de 1946
USS Du Pont (DD-152) - William Cramp and Sons 2 mai 1918 22 de outubro de 1915 30 de abril de 1919 Vendu pour la ferraille EUA 12 de março de 1947
USS 8s-Bemadou (DD-153) - William Cramp and Sons 4 de junho de 1918 7 de novembro de 1918 19 mai 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 30 de novembro de 1945
USS Ellis (DD-154) - William Cramp and Sons 8 de julho de 1918 30 de novembro de 1918 7 de junho de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 17 de julho de 1947
USS Cole (DD-155) - William Cramp and Sons 25 de julho de 1918 11 de janeiro de 1919 19 de junho de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 6 de outubro de 1947
USS J. Fred Talbott (DD-156) - William Cramp and Sons 8 de julho de 1918 14 de dezembro de 1918 30 de junho de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 22 de dezembro de 1946
USS Dickerson (DD-157) APD-21 New York Shipbuilding 25 mai 1918 12 de março de 1919 3 de setembro de 1919 Perdu par échouement après attaque kamikaze 2 de abril de 1945
USS Leary (DD-158) - New York Shipbuilding 6 de março de 1918 18 de dezembro de 1918 5 de dezembro de 1919 Coulé au combat 24 de dezembro de 1943
USS Schenck (DD-159) - New York Shipbuilding 26 de março de 1918 23 de abril de 1919 30 de outubro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 25 de novembro de 1946
USS Herbert (DD-160) - New York Shipbuilding 9 de abril de 1918 8 mai 1919 21 de novembro de 1919 Vendu pour la ferraille EUA 23 mai 1946
USS Palmer (DD-161) DMS-5 Rio Bethlehem Fore 29 mai 1918 18 de agosto de 1918 22 de novembro de 1918 Coulé au combat 7 de janeiro de 1945
USS Thatcher (DD-162) HMCS Niagara Rio Bethlehem Fore 8 de junho de 1918 31 de agosto de 1918 14 de janeiro de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Brelagne 1946
USS andador (DD-163) - Rio Bethlehem Fore 19 de junho de 1918 14 de setembro de 1918 31 de janeiro de 1919 Perdu par échouement 28 de dezembro de 1941
USS Crosby (DD-164) - Rio Bethlehem Fore 23 de junho de 1918 28 de setembro de 1918 24 de janeiro de 1919 Vendu pour la ferraille EUA 23 mai 1946
USS Meredith (DD-165) - Rio Bethlehem Fore 26 de junho de 19118 22 de setembro de 1918 29 de janeiro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 29 de setembro de 1936
USS arbusto (DD-166) - Rio Bethlehem Fore 4 de julho de 1918 27 de outubro de 1918 19 de fevereiro de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 8 de setembro de 1936
USS Cowell (DD-167) HMS Brighton Rio Bethlehem Fore 15 de julho de 1918 23 de novembro de 1916 17 de março de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 28 de fevereiro de 1949
USS Maddox (DD-168) HMS Georgetown Rio Bethlehem Fore 20 de julho de 1918 27 de outubro de 1918 10 de março de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 16 de setembro de 1952
USS Foote (DD-169) HMS Roxborough Rio Bethlehem Fore 7 de agosto de 1918 14 de dezembro de 1918 21 de março de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 14 mai 1949
USS Kalk (DD-170) HMCS Hamilton Rio Bethlehem Fore 4 de março de 1917 21 de dezembro de 1918 29 de março de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 1945
USS Vagabundos (DD-171) DM-11 Union Iron Works 15 de abril de 1918 4 de julho de 1918 7 de agosto de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 22 de abril de 1932
USS Anthony (DD-172) DM-12 Union Iron Works 18 de abril de 1918 10 agosto de 1918 19 de junho de 1919 Coulé comme cible 22 de julho de 1937
USS Sproston (DD-173) DM-13 Union Iron Works 20 de abril de 1918 10 agosto de 1918 12 de julho de 1919 Coulé comme cible 20 de julho de 1937
USS Rizal (DD-174) DM-14 Union Iron Works 26 de junho de 1918 21 de setembro de 1918 28 mai 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 25 de fevereiro de 1932
USS Mackenzie (DD-175) HMCS Annapolis Union Iron Works 4 de julho de 1918 29 de setembro de 1919 25 de julho de 1919 Vendu pour la ferraille Canadá 4 de junho de 1945
USS Renshaw (DD-176) - Union Iron Works 8 de maio de 1918 21 de setembro de 1918 31 de julho de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 29 de setembro de 1936
USS O'Bannon (DD-177) - Union Iron Works 12 de novembro de 1918 28 de fevereiro de 1919 27 de agosto de 1919 Vendu pour la ferraille, EUA, 29 de setembro de 1936
USS Hogan (DD-178) DMS-6 Union Iron Works 25 de novembro de 1918 12 de abril de 1919 1 de outubro de 1919 Coulé comme cible 8 de novembro de 1945
USS Howard (DD-179) DMS-7 Union Iron Works 9 de dezembro de 1918 26 de abril de 1919 29 de janeiro de 1920 Vendu pour la ferraille, EUA, 14 de junho de 1946
USS Stansbury (DD-180) DMS-8 Union Iron Works 9 de dezembro de 1918 16 mai 1919 8 de janeiro de 1920 Vendu pour la ferraille, EUA, 25 de janeiro de 1947
USS Hopewell (DD-181) Banho HMS Newport News Shipbuilding 19 de janeiro de 1918 8 de junho de 1918 22 de março de 1919 Coulé au combat 19 août 1941
USS Thomas (DD-182) HMS St Albans Newport News Shipbuilding 23 de março de 1918 4 de julho de 1918 25 de abril de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 23 de fevereiro de 1949
USS Haraden (DD-183) HMS Columbia Newport News Shipbuilding 30 de março de 1918 4 de julho de 1918 7 de junho de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne aot 1945
USS Abade (DD-184) HMS Charlestown Newport News Shipbuilding 5 de abril de 1918 4 de julho de 1918 19 de julho de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 1947
USS Bagley (DD-185) HMS St Marys Newport News Shipbuilding 11 mai 1918 19 de outubro de 1918 27 de agosto de 1919 Vendu pour la ferraille Grande-Bretagne 1945

Modificador Dans l'US Navy

Quelques navires de classe Wickes sont achevés à temps pour servir lors de la Première Guerre mondiale, certos avec la flotte de combate, certos comme escortes de convoi aucun n'a été perdu. L'USS DeLong (DD-129) s'échoue en 1921 l'USS Woolsey (DD-77) coule après une collision en 1921. Beaucoup de destroyers de classe Wickes sont convertis à d'autres usages dès 1920, avec 14 navires convertis en mouilleur de mines légers (DM). Six d'entre eux sont démolis en 1932 et remplacé par cinq conversões suplémentaires. Quatre autres sont convertis en auxiliaires ou moyens de transports à ce moment-là. Quatre classe Wickes convertis et quatre Clemson également convertis en mouilleur servent dans la Seconde Guerre mondiale [23]. Pendant les années 1930, 23 autres sont mis au rebut, vendu ou coulé comme cibles. Cela est principalement dû à un remplacement général de 61 destroyers équipé de chaudière Yarrow en 1930-31, alors que ces chaudières rencontrent un problems d’usure rapide. Les flush-deckers en réserve sont Commissionnés en remplacement [24].

A partir de 1940, o la plupart des navires restants sont également convertis. Seize sont convertis en Destroyer de transport haute vitesse avec la désignation APD. Huit sont convertis en destroyer dragueur de mines (DMS). La plupart des navires restant en service pendant la Seconde Guerre mondiale sont réarmés avec un duplo canon de 3 pouces / 50 calibres pour une meilleure protection anti-aérienne. Les destroyers convertis en transport d'hydravions reçoivent l'appellation AVD et deux de ces canons les transports APD, les mouilleurs de mines DM e les dragueurs de mines DMS reçoivent trois canons, et ceux conservant la classificação de destroyer en reçoivent six [23] . Le faible angle des canons de 4 pouces Mark 9 poussent à reter ces derniers et les transférer à des navires marchands équipés pour la protection anti-sous-marine [25]. En outre, la moitié des tube lance-torpilles é enlevée aux navires de la classe Wickes qui conservent la fonction de destroyer classique toutes les torpilles sont en revanche retirées des navires convertis. Ao retirar-se aussi à la quasi-totalité des navires, la moitié des chaudières pour augmenter les capacités de carburant et le rayon d'action, en contrepartie, la vitesse diminue a 25 nœuds (46 km / h) [3], [23] .

Parmi les navires de classe Wickes, l'USS ala (DD-139) a une carrière mouvementée. Il est construit en un temps record: sa quille est posée le 15 mai 1918, lancé seulement 17 jours plus tard, le 1 er juin 1918, et il est Commissionné seulement 54 jours après, le 24 juillet 1918. Il est crédité des premiers tirs américains lors de l'attaque de Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, coulant un sous-marin de poche japonais avec ses canons avant le debut de l'attaque aérienne. Le naufrage est demeuré incerto jusqu'à la découverte de l'épave du sous-marin em 2002. Transformé en transport a grande vitesse APD- 16, o est gravement endommagé para um attaque kamikaze de 7 de dezembro de 1944, e depois de l'abandon du navire, ce dernier est coulé par des tirs du destroyer USS O'Brien (DD-725), commandé à ce moment par son ancien commandant lors de l'attaque de Pearl Harbor [26].

En tout, treize navires de classe Wickes agora perdus pendant la Seconde Guerre mondiale en service dans la marine des États-Unis. Les autres não é mis au rebut entre 1945 e 1947.

Modificador Dans les autres marines

Vingt-trois destroyers de classe Wickes são transférés à Royal Navy, ainsi que quatre à Marine royale du Canada, em 1940, en vertu du Destroyers for Bases Agreement. La plupart de ces navires sont remis en état à l'image de la marine américaine a fait et utilisés comme escorte de convoi, mais sures sont finalement très peu utilisés et il n'est pas considéré intéressant de les réparer. L'USS Buchanan (DD-131), renomear HMS Campbeltown (I42), est déguisé en navire allemand et utilisé comme navire bélier lors de l'opération Chariot [n. 3]. Un autre destroyer a été coulé les autores sont mis au rebut entre 1944 e 1947. Em 1944, sept navires sont transférés par la Grande-Bretagne à la marine soviétique, à la place des navires italiens revendiqués par l'URSS après la capitulation de l 'Itália. Ces navires ont tous survécu à la guerre et ont été démolis entre 1949 et 1952 [4].