A história

Greenwich Bay AVP-41 - História


Greenwich Bay

Uma baía na costa de Rhode Island.

(AVP-41: d. 1.766 t., 1. 310'9 ", b. 41'1", dr. 13'6 "; s.
18 k .; uma. i 5 ", 6 40 mm; epl. 315; el. Barnellat)

Greenwich Bag (AVP-41) foi lançado em 17 de março de 1945 pelo estaleiro Lake Washington, Haughton, Wash. Patrocinado pela Sra. Francis B. Johnson, esposa do Comandante Fleet Air Wing 6, e comissionado em 20 de maio de 1945, Comdr. Peter F. Boyle no comando.

Saindo de San Diego em 26 de agosto, após um intenso shakedown, o novo barco a motor partiu para Taku China, em 5 de outubro, via Pearl Harbor, Midway e Okinawa. Greenwich Bay passou o resto de 1945 ao longo da costa da China, tocando em Tsingtao e Xangai, bem como em Taku, cuidando de hidroaviões da 7ª Frota. Ela operou em águas japonesas durante janeiro de 1946 e, após uma breve passagem pelas Filipinas, partiu para os Estados Unidos em 1º de maio. Chegando a Norfolk em 1º de julho de 1946 via Hong Kong, Cingapura, Nápoles, Casablanca e Gibraltar, Greenwich Bay continuou a caminho de Nova York para revisão.

Greenwich Bay apresentou-se ao Comando Naval do Rio Potomac em 19 de fevereiro de 1947 para servir de escolta a Williamsburg, o Iate Presidencial. Essa tarefa terminou em 21 de junho de 1948 quando ela partiu de Norfolk para um cruzeiro ao redor do mundo. Durante sua navegação de 4 meses, Greenwich Bay fez boas visitas a Gibraltar, Port Said, .Muscat, Bahrein, Kuwait, Trineomalee (Índia), Fremantle, Pago Pago, Papeete (Taiti) e Coeo Solo antes de retornar a Norfolk em 14 de outubro.

Greenwich Bay navegou em 30 de abril de 1949 para assumir as funções de capitânia do Comandante da Força do Oriente Médio da Marinha dos EUA. Todos os anos, desde então, ela tem repetido esse dever, navegando pelo Mediterrâneo para operar como capitânia no Mar Vermelho, Golfo Pérsico e Oceano Índico por 4 a 6 meses. Além de operar com unidades navais Aliadas nessas áreas, Greenwich Bay tem feito extenso trabalho no programa People-to-People, particularmente no transporte de drogas e outros suprimentos médicos para as nações árabes e africanas e funcionou como uma importante ferramenta de diplomacia, ajudando a manter a paz nesta terra rica em petróleo.

Em 1950, a tripulação do concurso se destacou no Bahrein, na Arábia, quando os aviões da Air France caíram lá nos dias 13 e 15 de junho, enquanto tentavam fazer pousos de manhã cedo em um campo coberto de nevoeiro. Greenwich Bay enviou um total de seis missões de busca e resgate nos 2 dias trágicos. Em 15 de junho, uma de suas lanchas, contendo seu capitão e oficial médico, conseguiu resgatar nove sobreviventes do acidente. Por sua ação heróica, Greenwich Bay recebeu elogios e agradecimentos especiais dos governos árabe e francês.

Quando a crise de Suez estourou em 1956 e parecia ameaçar guerra, Greenwich Bay estendeu seu cruzeiro normal no Golfo Pérsico para poder evacuar dependentes americanos e civis, se necessário. Como resultado do bloqueio do canal, ela teve que retornar aos Estados em torno do Cabo da Boa Esperança. Em suas funções no Oriente Médio, que são pontuadas por operações locais e exercícios fora de Norfolk, Greenwich Bay foi visitada por muitas figuras proeminentes, incluindo o Rei Iban Saud da Arábia Saudita, o Xá do Irã, Sua Majestade Imperial Haile Selassie da Etiópia e o Shaikh do Kuwait.

Os portos que ela visitou como parte de suas funções oficiais como nau capitânia incluem virtualmente todas as grandes cidades do Mediterrâneo, Golfo Pérsico, Oceano Índico e Mar Vermelho, bem como várias cidades africanas. Entre eles estão Recife, Lisboa, Malta, Bombaim, Istambul, Atenas, Beirute, Mombassa (Quênia), Cannes, Karachi e Madras. Greenwich Bay fez 15 implantações no Mediterrâneo protegendo os interesses americanos e ajudando a manter a paz no Oriente Médio. Em uma conversa com o almirante R. R. Carney e o capitão (agora contra-almirante) E. M. Eller Comandante da Força do Oriente Médio, o falecido rei Iban Saud expressou o papel da Marinha nesta região histórica:
'A Marinha adora liberdade. É o beduíno do mar. "

Greenwich Bay foi excluída da Lista da Marinha em 1º de julho de 1966 e vendida para a Boston Metals Co., Baltimore, MD.


GRUPO DE REUNIÕES

USS GREENWICH BAY AVP 41

O FANTASMA GALLOPING DA COSTA PERSA

ESTE SITE É DEDICADO AOS OFICIAIS E HOMENS QUE SERVIRAM A BORDO DO USS GREENWICH BAY AVP 41 DE 1945 A 1966.

Espero que esta atualização encontre todos vocês bem. Fique seguro e esperando para ver todos vocês em 2021. Novo anúncio para 2021.

AS INFORMAÇÕES DA REUNIÃO DE 2021

A primeira reunião foi realizada em outubro de 1995 em Dayton Ohio. Hospedado por

N Bancroft 1956 -1958 EN2 havia 27 veteranos presentes em 1995

Mantemos uma lista que inclui membros ativos, bem como aqueles que já passaram. O navio esteve em operação de 1945 a 1966. Sempre há um esforço ativo de nossa parte para localizar companheiros que ainda não estão em nossa escala. Esta lista é mantida atualizada por EE Barnett 1962-1964 IC2. Clique se quiser ser adicionado à nossa lista.

Este site é mantido e atualizado por FG Schultz EN2 1961-1963 Michigan. Você pode entrar em contato comigo pessoalmente sobre o conteúdo e / ou links ausentes em: Freddies Place.

Entre em contato conosco se tiver fotos ou se quiser enviar algumas para você.

NESTE SITE VOCÊ ENCONTRARÁ NOTÍCIAS SOBRE AS ÚLTIMAS REUNIÕES. GASTE ALGUM TEMPO, LEMBRE-SE DE ALGUMAS BOAS HORAS E ENTRE EM CONTATO CONOSCO SE PRECISAR DE MAIS INFORMAÇÕES SOBRE OS EXPOSIÇÕES PERDIDAS.


Greenwich Bay partiu de Norfolk em 30 de abril de 1949 para assumir as funções de capitânia do Comandante da Força do Oriente Médio da Marinha dos EUA. Todos os anos depois disso, ela repetiu esse dever, navegando pelo Mediterrâneo para operar como nau capitânia no Mar Vermelho, Golfo Pérsico e Oceano Índico por 4 a 6 meses. No total Greenwich Bay fez quinze implantações no Mediterrâneo. Durante a maior parte deste período, ela desempenhou essas funções em rotação com outras duas Barnegat- navios de classe, USS Duxbury Bay& # 160 (AVP-38) e USS Valcour& # 160 (AVP-55). Estes três navios foram apelidados de "pequena frota branca", em referência às pinturas brancas que partilhavam para combater o calor extremo da região.

USS Greenwich Bay (AVP-41) visita Barcelona, ​​Espanha, em maio ou início de junho de 1961 em seu caminho para o desdobramento daquele ano como carro-chefe no Oriente Médio.

Portas que Greenwich Bay visitada como parte de suas funções oficiais como nau capitânia incluiu Recife, Brasil, Lisboa, Portugal e virtualmente todas as principais cidades do Mediterrâneo, Golfo Pérsico, Oceano Índico e Mar Vermelho, bem como várias cidades africanas. Entre eles estavam Malta Bombaim e Madras, Índia Istambul, Turquia Atenas, Grécia Beirute, Líbano Mombassa, Quênia Cannes, França e Karachi, Paquistão. Além de operar com unidades navais estrangeiras no Mediterrâneo, Mar Vermelho, Golfo Pérsico e Oceano Índico, Greenwich Bay realizou extenso trabalho no programa People-to-People, particularmente no transporte de medicamentos e outros suprimentos médicos para as nações árabes e africanas, e operou como uma importante ferramenta de diplomacia na região. Em suas funções no Oriente Médio, pontuadas por operações locais e exercícios fora de Norfolk, Greenwich Bay foi visitado por muitos dignitários, incluindo o rei Ibn Saud da Arábia Saudita, o Xá do Irã, o imperador Haile Selassie da Etiópia e o Xeique do Kuwait.

Em 1950 Greenwich Bay A tripulação se destacou no Bahrein, quando os aviões da Air France caíram lá em 13 de junho de 1950 e 15 de junho de 1950 ao tentar fazer pousos de manhã cedo em um campo de aviação envolto em nevoeiro. Greenwich Bay enviou um total de seis missões de busca e resgate nesses dois dias. Em 15 de junho de 1950, uma de suas lanchas, contendo seu capitão e oficial médico, conseguiu resgatar nove sobreviventes do acidente. Por suas ações heróicas, Greenwich Bay recebeu elogios e agradecimentos especiais dos governos árabe e francês.

Quando a crise de Suez estourou em 1956, Greenwich Bay estendeu seu cruzeiro normal no Golfo Pérsico para poder evacuar dependentes americanos e civis, se necessário. Como resultado do bloqueio do Canal de Suez, ela teve que retornar aos Estados Unidos ao redor do Cabo da Boa Esperança.


Nosso Boletim Informativo

Descrição do Produto

USS Greenwich Bay AVP 41

Golfo Pérsico e Cruzeiro Mediterrâneo

Livro de cruzeiro de 1958

Dê vida ao livro do cruzeiro com esta apresentação multimídia

Este CD vai superar suas expectativas

Grande parte da história naval.

Você compraria uma cópia exata do USS Greenwich Bay AVP 41 livro de cruzeiro durante este período de tempo. Cada página foi colocada em um CD por anos de visualização agradável no computador. o CD vem em uma capa de plástico com uma etiqueta personalizada. Cada página foi aprimorada e é legível. Livros raros de cruzeiros como este são vendidos por cem dólares ou mais na compra da cópia impressa real, se você puder encontrar uma à venda.

Isso seria um grande presente para você ou para alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela. Normalmente apenas 1 pessoa da família tem o livro original. O CD permite que outros membros da família também tenham uma cópia. Você não ficará desapontado, nós garantimos isso.

Alguns dos itens neste livro são os seguintes:

  • Alguns portos de escala: Gibraltar, Cannes, Bombay Índia, Bahrein, Ceyon, Karachi Paquistão, Columbo, Bermuda, Barcelona e Velencia Espanha.
  • Fotos individuais da tripulação com nomes
  • Cerimônia de mudança de comando
  • Festa da Cerveja Massawa
  • Esportes e Recreação
  • Norfolk Homecoming
  • Muitas fotos de atividades da tripulação
  • E muito mais

Mais de 377 fotos e fotos individuais da tripulação com nomes em aproximadamente 109 páginas.

Depois de ler este livro, você saberá como era a vida neste Proposta de hidroavião pequeno durante este período de tempo.

Bônus Adicional:

  • Várias imagens adicionais do USS Greenwich Bay AVP 41 (Arquivos Nacionais)
  • Áudio de 6 minutos de & quot Sons do Boot Camp & quot no final dos anos 50, início dos anos 60
  • Outros itens interessantes incluem:
    • O juramento de alistamento
    • The Sailors Creed
    • Valores Fundamentais da Marinha dos Estados Unidos
    • Código de Conduta Militar
    • Origens da terminologia da Marinha (8 páginas)
    • Exemplos: Scuttlebutt, Mastigando a Gordura, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory e muitos mais.

    Por que um CD em vez de um livro em papel?

    • As imagens não serão degradadas com o tempo.
    • CD independente nenhum software para carregar.
    • Miniaturas, sumário e índice para fácil visualização referência.
    • Visualize como um flip book digital ou assista a uma apresentação de slides. (Você define as opções de tempo)
    • Fundo música patriótica e sons da Marinha pode ser ligado ou desligado.
    • As opções de visualização são descritas na seção de ajuda.
    • Marque suas páginas favoritas.
    • A qualidade da tela pode ser melhor do que uma cópia impressa com a capacidade de amplie qualquer página.
    • Apresentação de slides de visualização de página inteira que você controla com as teclas de seta ou o mouse.
    • Projetado para funcionar em uma plataforma Microsoft. (Não Apple ou Mac) Funcionará com Windows 98 ou superior.

    Comentário pessoal de & quotNavyboy63 & quot

    O CD do livro do cruzeiro é uma ótima maneira barata de preservar o patrimônio histórico familiar para você, seus filhos ou netos, especialmente se você ou um ente querido serviu a bordo do navio. É uma forma de se conectar com o passado, especialmente se você não tiver mais a conexão humana.

    Se o seu ente querido ainda está conosco, eles podem considerar isso um presente inestimável. As estatísticas mostram que apenas 25-35% dos marinheiros compraram seu próprio livro de cruzeiro. Muitos provavelmente gostariam de ter feito isso. É uma boa maneira de mostrar a eles que você se preocupa com o passado deles e aprecia o sacrifício que eles e muitos outros fizeram por você e pelo LIBERDADE do nosso país. Também seria ótimo para projetos de pesquisa em escolas ou apenas interesse pessoal na documentação da Segunda Guerra Mundial.

    Nunca sabíamos como era a vida de um marinheiro na Segunda Guerra Mundial até que começamos a nos interessar por esses grandes livros. Encontramos fotos, que nunca soubemos que existiam, de um parente que serviu no USS Essex CV 9 durante a Segunda Guerra Mundial. Ele faleceu muito jovem e nunca tivemos a chance de ouvir muitas de suas histórias. De alguma forma, ao ver seu livro de cruzeiros, que nunca vimos até recentemente, reconectou a família com seu legado e herança naval. Mesmo que não tenhamos encontrado as fotos no livro do cruzeiro, foi uma ótima maneira de ver como era a vida para ele. Agora consideramos esses tesouros de família. Seus filhos, netos e bisnetos sempre podem estar ligados a ele de alguma forma da qual possam se orgulhar. É isso que nos motiva e nos impulsiona a fazer a pesquisa e o desenvolvimento desses grandes livros sobre cruzeiros. Espero que você possa experimentar a mesma coisa para sua família.

    Se você tiver alguma dúvida, envie-nos um e-mail antes de comprar.

    O comprador paga o frete e manuseio. As despesas de envio fora dos EUA variam de acordo com o local.

    Verifique nosso feedback. Os clientes que compraram esses CDs estão muito satisfeitos com o produto.


    Greenwich Bay AVP-41 - História

    Golfo Pérsico Cruzeiro

    24 de junho de 1954 - 18 de dezembro de 1954 Cruise Book

    Grande parte da história naval.

    Você compraria uma cópia exata do USS Greenwich Bay AVP 41 livro de cruzeiro durante este período de tempo. Cada página foi colocada em um CD por anos de visualização agradável no computador. o CD vem em uma capa de plástico com uma etiqueta personalizada. Cada página foi aprimorada e é legível. Livros raros de cruzeiros como este são vendidos por cem dólares ou mais na compra da cópia impressa real, se você puder encontrar uma à venda.

    Isso seria um grande presente para você ou para alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela. Normalmente apenas 1 pessoa da família tem o livro original. O CD permite que outros membros da família também tenham uma cópia. Você não ficará desapontado, nós garantimos isso.

    Alguns dos itens neste livro são os seguintes:

    • Alguns portos de escala: Gibraltar, França, Gênova Itália, Canal de Suez, Aden, Bombaim Índia, Massawa Eritréia, Ceilão, Karachi Paquistão e Valência Espanha.
    • Breve História do Navio
    • Fotos individuais da tripulação com nomes e cidade natal
    • Fotos do Grupo Divisional
    • Itinerário do cruzeiro (portos e datas)
    • Festa de Navios
    • Muitas fotos de atividades da tripulação
    • E muito mais

    Mais de 268 fotos, além de fotos individuais da tripulação, com nomes em aproximadamente 97 páginas.

    Depois de ler este livro, você saberá como era a vida neste Concurso de hidroavião pequeno durante este período de tempo.


    Greenwich Bay AVP-41 - História

    O USS Greenwich Bay, um pequeno hidroavião da classe Barnegat de 1.766 toneladas, foi construído em Houghton, Washington, e foi inaugurado em maio de 1945. Ela partiu de San Diego em agosto de 1945, logo após o cessar-fogo no Pacífico. Chegando à costa da China em outubro, ela cuidou de hidroaviões em Taku, Tsingtao e Xangai. Em 1946, ela operou em águas japonesas e nas Filipinas antes de embarcar para os Estados Unidos em maio. Transitando pelo Mediterrâneo, ela chegou a Norfolk em julho.

    Entre fevereiro de 1947 e junho de 1948, Greenwich Bay serviu como escolta para o iate presidencial Williamsburg (AGC-369, ex PG-56). Ela então fez um cruzeiro de boa vontade ao redor do mundo, visitando portos no Mediterrâneo, Golfo Pérsico, Oceano Índico e Pacífico Sul antes de retornar a Norfolk em outubro de 1948.

    Em abril de 1949, Greenwich Bay começou o dever que iria dominar o resto de sua carreira, servir como capitânia do Comandante da Força do Oriente Médio da Marinha dos EUA. Durante esta e cerca de 14 implantações anuais subsequentes, ela navegou pelo Mediterrâneo e operou como nau capitânia no Mar Vermelho, Golfo Pérsico e Oceano Índico por períodos de 4 a 6 meses. Ela apoiou a diplomacia dos Estados Unidos na região, operou com forças navais aliadas e amigas e fez extenso trabalho humanitário no programa People-to-People. Durante a maior parte deste período, ela desempenhou essas funções em rotação com duas irmãs, Duxbury Bay (AVP-38) e Valcour (AVP-55). O USS Greenwich Bay foi desativado em junho de 1966 e vendido para sucateamento em maio de 1967.

    Esta página apresenta, ou fornece links para, todas as nossas opiniões sobre o USS Greenwich Bay.

    Se desejar reproduções de resolução mais alta do que as imagens digitais apresentadas aqui, consulte: & quotComo obter reproduções fotográficas. & Quot

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    Em andamento perto do pátio do construtor em Houghton, Washington, em 16 de maio de 1945.

    Fotografia do Bureau of Ships Collection nos Arquivos Nacionais dos EUA.

    Imagem online: 79 KB 740 x 620 pixels

    As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

    Em andamento perto do pátio do construtor em Houghton, Washington, em 16 de maio de 1945.

    Fotografia do Bureau of Ships Collection nos Arquivos Nacionais dos EUA.

    Imagem online: 80 KB 740 x 620 pixels

    As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

    Atracado no porto de Alexandria, Egito, em junho de 1946.

    Cortesia de LCDR W. H. Cressman, USN (aposentado).

    Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

    Imagem online: 66 KB 740 x 620 pixels

    Reabastecimento de um hidroavião P5M de VP-44 em 24 de maio de 1955.
    Ela está usando a tinta branca de uma nave carro-chefe da Força do Oriente Médio.
    Fotografado por PH3 R. P. Champine, USN.

    Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

    Imagem online: 67 KB 740 x 615 pixels

    Fotografado por volta de 1958 de um Martin P5M, cujo flutuador de asa de bombordo é visível na parte superior da foto.
    Outras aeronaves P5M estão estacionadas na base de hidroaviões abaixo. O pequeno navio de carga com as lanças de levantamento pesado a meio do navio pode ser USNS Coronel William J. O'Brien (T-AK-246) ou USNS Short Splice (T-AK-249). Observe também a pequena estrutura não identificada no convés posterior de Greenwich Bay.
    A impressão original trazia a data estampada em borracha de 22 de maio de 1958 no verso.

    Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das coleções do Centro Histórico Naval dos EUA.

    Imagem online: 71 KB 595 x 765 pixels

    Mostrado com toldos em uma fotografia lançada em setembro de 1965.
    Ela agora tem um mastro de tripé e uma antena alta à direita.

    Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das coleções do Centro Histórico Naval dos EUA.

    Imagem online: 76 KB 740 x 620 pixels

    Visto do USS Greenwich Bay (AVP-41) durante seu trânsito pelo canal em junho de 1946.
    A vista olha para o convés do castelo de proa do navio, com os suboficiais tomando sol à direita.

    Cortesia de LCDR W. H. Cressman, USN (aposentado).

    Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

    Imagem online: 71 KB 740 x 600 pixels

    Porto visto do USS Greenwich Bay (AVP-41) em junho de 1946.
    O navio atracado à esquerda é o HMS Stevenstone, um contratorpedeiro de escolta tipo 3 Hunt britânico.

    Cortesia de LCDR W. H. Cressman, USN (aposentado).

    Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

    Imagem online: 81 KB 740 x 620 pixels

    Tenente Wilmer H. Cressman, USN (à direita)

    Em um riquixá, no Aquário Tsingtao, Tsingtao, China, novembro de 1945. Na época, ele era Diretor Executivo do USS Greenwich Bay (AVP-41).
    O oficial no outro riquixá não foi identificado.

    Cortesia de LCDR W. H. Cressman, USN (aposentado).

    Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

    Imagem online: 102 KB 580 x 765 pixels

    Insígnia: USS Greenwich Bay (AVP-41)

    Este emblema estava arquivado no Centro Histórico Naval em 1967 e provavelmente foi recebido cerca de uma década antes.


    Greenwich Bay AVP-41 - História

    Durante a década de 1920, vários caça-minas do tipo & quotBird & quot da Primeira Guerra Mundial (AM) foram designados para a missão de cuidar dos numerosos hidroaviões da Marinha. Eles mantiveram seus números de casco da série AM por muitos anos, mas em janeiro de 1936 nove "Bird-Boats" foram redesignados para Small Seaplane Tenders e receberam novos números de casco variando de AVP-1 a AVP-9.

    O tipo provou ser útil, particularmente à luz de uma estratégia do Oceano Pacífico que exigia destacamentos de hidroaviões amplamente implantados para procurar forças navais inimigas e, em 1938, a construção de sete pequenos aviões de hidroaviões recém-projetados foi autorizada. Estes se tornaram AVPs 10-13 e 21-23, concluídos em 1941-43, os primeiros da classe Barnegat, em última análise, muito grande. Mais ou menos na mesma época, em 1938 e 1939, sete destróieres & quotflush-deck & four-pipe & quot da era da Primeira Guerra Mundial foram reclassificados como pequenos barcos de hidroaviões, numerados AVP 14-20, e convertidos para adequá-los à missão. Esses ex-destróieres foram novamente reclassificados em agosto de 1940, tornando-se Seaplane Tenders (Destroyer), ou AVD.

    A grande expansão da Marinha de 1940-41 gerou um programa para construir outros quarenta e quatro AVPs da classe Barnegat, nove autorizados em junho de 1940 (AVPs 23-32) e trinta e cinco em dezembro de 1941, logo após os Estados Unidos formalmente entrarem na luta ( AVPs 33-67). Dezesseis deles foram cancelados no final de 1942 e em 1943, mas os vinte e oito restantes foram concluídos em 1943-46, quatro deles como licitações de torpedeiros a motor (AGP 6-9).

    Os pequenos hidroaviões foram amplamente utilizados como navios de apoio à aviação durante e após a Segunda Guerra Mundial. Alguns dos Barnegats de tamanho prático foram convertidos para outras missões, entre eles navios de levantamento (AGS), navios de pesquisa oceanográfica (AGOR) e navios-capitães da Força do Oriente Médio. Muitos foram transferidos para a Guarda Costeira dos EUA, um para o Levantamento Costeiro e Geodésico dos EUA e outros ingressaram em marinhas estrangeiras, incluindo as da Etópia, Itália, Noruega, República do Vietnã e Filipinas.

    Esta página fornece os números do casco de todos os pequenos hidroaviões da Marinha dos EUA numerados na série AVP, com links para aqueles com fotos disponíveis na Biblioteca Online.

    Consulte a lista abaixo para localizar fotos de fornecedores individuais de pequenos hidroaviões.

    Caso o licitador de hidroavião que você deseja não tenha um link ativo nesta página, entre em contato com a Seção de Fotografias para saber outras opções de pesquisa.

    Coluna esquerda --
    Propostas para pequenos hidroaviões numeradas
    AVP-1 a AVP-24:

    • AVP-1: Galispo (1918-1946),
      originalmente AM-1
    • AVP-2: Heron (1918-1947),
      originalmente AM-10
    • AVP-3: Thrush (1919-1946),
      originalmente AM-18
    • AVP-4: Avocet (1918-1946),
      originalmente AM-19
    • AVP-5: Teal (1918-1948),
      originalmente AM-23
    • AVP-6: Pelican (1918-1946),
      originalmente AM-27
    • AVP-7: Swan (1919-1946),
      originalmente AM-34
    • AVP-8: Gannet (1919-1942),
      originalmente AM-41
    • AVP-9: Sandpiper (1919-1946),
      originalmente AM-51

    Coluna direita -
    Propostas para pequenos hidroaviões numeradas
    AVP-25 a AVP-68:


    Greenwich Bay Trading Company

    Greenwich Bay Trading Company - fabricante de sabão americana desde 1962.

    Luxuosos sabonetes vegetais moídos na França e produtos de spa enriquecidos com manteiga de karité, óleos essenciais e extratos naturais em cativantes aromas botânicos. Todos os produtos de Greenwich Bay são feitos em Raleigh, Carolina do Norte, EUA.

    + Loja Rápida

    Sabonete de ervas para flores de tabaco

    DESCRIÇÃO
    Barra esfoliante de vegetais enriquecida com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem e óleo de semente de uva e misturada com farinha de aveia esfoliante, cascas de cacau e folha de aloe vera.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 6,4 oz

    + Loja Rápida

    Manteiga Corporal de Jardineiros

    DESCRIÇÃO
    Manteiga corporal luxuosa com vitamina E em cativantes aromas botânicos. A rica mistura de manteiga de karité, manteiga de cacau e óleos botânicos derrete, deixando a pele com uma sensação suave, macia e luxuosamente perfumada.

    DETALHES
    - Feito nos Estados Unidos
    - Em uma jarra de 8 onças
    - Bloco de sabonete, sabonete líquido e loções amplificadoras também estão disponíveis

    + Loja Rápida

    Loção de jardim de inverno

    DESCRIÇÃO
    Enriquecido com manteiga de karité e óleo de nectarina.

    DETALHES
    - Feito nos Estados Unidos
    - Em 16 fl. garrafa de onça coberta com uma bomba
    - Bloco de sabonete, saboneteira e sabonete para as mãos também estão disponíveis

    + Loja Rápida

    Sabonete de jardim de inverno

    DESCRIÇÃO
    Enriquecido com manteiga de karité e óleo de nectarina.

    DETALHES
    - Feito nos Estados Unidos
    - Em 16 fl. garrafa de onça coberta com uma bomba
    - Bloco de sabonete, saboneteira e loção também estão disponíveis

    + Loja Rápida

    Lavagem corporal esfoliante para jardineiros

    DESCRIÇÃO
    Enriquecido com óleos botânicos e extratos de ampères e misturado com loofah esfoliante e loção de manteiga de karité com sementes de damasco, enriquecido com manteiga de karité e manteiga de cacau.

    DETALHES
    - Feito nos Estados Unidos
    - Em 16 fl. garrafa de oz
    - Bloco de sabonete, sabonete e loção também estão disponíveis

    + Loja Rápida

    Loção de manteiga de karité para jardineiros

    DESCRIÇÃO
    Luxuoso spa para corpo e loção para as mãos enriquecido com óleos botânicos e extratos de amp e misturado com loção esfoliante de bucha e manteiga de karité com semente de damasco, enriquecido com manteiga de karité e manteiga de cacau.

    DETALHES
    - Feito nos Estados Unidos
    - Em 16 fl. garrafa de oz coberta com uma bomba
    - Bloco de sabonete, saboneteira e sabonete líquido também estão disponíveis

    + Loja Rápida

    Jardineiros esfoliantes para as mãos

    DESCRIÇÃO
    Esfoliante para as mãos de spa luxuoso enriquecido com óleos botânicos e extratos de amp e misturado com loofah esfoliante de manteiga de karité com semente de damasco e manteiga de karité, enriquecido com manteiga de karité e manteiga de cacau.

    DETALHES
    - Feito nos Estados Unidos
    - Em 16 fl. garrafa de oz coberta com uma bomba
    - Bloco de sabonete, saboneteira e loção também estão disponíveis

    + Loja Rápida

    Sabonete de manteiga de karité de jardineiro

    DESCRIÇÃO
    Luxuosos sabonetes vegetais moídos na França enriquecidos com manteiga de karité, óleo de cravo e óleo de laranja e misturados com sementes esfoliantes de damasco e farinha de aveia orgânica.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 1,9 oz / 53g (Mini Square), 6,35 oz (Soap Square), 10,5 oz / 300g (Soap Block)
    - Dimensões: 3,75 "x 2,75" x 1,75 "(Bloco de sabão), 2" x 2 "x 1" (Mini Quadrado)
    - Cada sabonete é embrulhado em papel com tema de jardim exclusivo, projetado especificamente para o perfume. Basta adicionar uma fita e um presente lindamente perfumado está pronto!

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    Loção de manteiga de karité Ocean Pur

    DESCRIÇÃO
    Loção luxuosa para mãos e corpo enriquecida com manteiga de karité, manteiga de cacau e extrato natural de algas marinhas

    DETALHES
    - Feito nos Estados Unidos
    - Em 16 fl. garrafa de onça coberta com uma bomba
    - Bloco de sabonete, esfoliante corporal e sabonetes para as mãos também estão disponíveis

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    Sabonete para as mãos Ocean Pur

    DESCRIÇÃO
    Luxuoso e com sabão enriquecido com manteiga de karité, manteiga de cacau e extrato natural de algas marinhas

    DETALHES
    - Feito nos Estados Unidos
    - Em 16 fl. garrafa de onça coberta com uma bomba
    - Bloco de sabonete, esfoliante corporal e loção também estão disponíveis

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    Sabonete de ervas com pétalas de rosa

    DESCRIÇÃO
    Barra esfoliante de vegetais enriquecida com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem, óleo de semente de uva e óleos essenciais de rosa e misturada com farinha de aveia, farinha de amêndoa, folha de salsa e pétalas de rosa.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 6,4 oz

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    Sabonete de ervas com limão e tomilho

    DESCRIÇÃO
    Barra vegetal esfoliante enriquecida com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem, óleo de semente de uva e extractos de limão e misturada com farinha de aveia, farinha de amêndoa e folha de tomilho limão.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 6,4 oz

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    Sabonete de ervas de sálvia lavanda

    DESCRIÇÃO
    Barra vegetal esfoliante enriquecida com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem, óleo de semente de uva e óleos essenciais de lavanda e sálvia e misturada com folha de sálvia e botões de lavanda.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 6,4 oz

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    Sabonete de Baunilha Bourbon Herbal

    DESCRIÇÃO
    Barra vegetal esfoliante enriquecida com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem, óleo de semente de uva e óleo de semente de tomate e misturada com farelo de aveia, farelo de trigo, louro e fava de baunilha.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 6,4 oz

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    Sabonete de Ervas e Manjericão de Tomate

    DESCRIÇÃO
    Barra de vegetais esfoliante enriquecida com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem, óleo de semente de uva e óleo de semente de tomate e misturada com aveia, tomate seco ao sol e folha de manjericão fresco.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 6,4 oz

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    Sabonete de ervas com mel e camomila

    DESCRIÇÃO
    Barra esfoliante de vegetais enriquecida com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem, óleo de semente de uva e mel dourado e misturada com aveia e pétalas de camomila.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 6,4 oz

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    Shampoo de toranja e barra corporal

    DESCRIÇÃO
    Luxuosa barra de vegetais enriquecida com vitaminas B, C & amp E e manteiga de cacau, manteiga de karité e extratos de toranja, criando uma espuma rica e purificadora para um cabelo e pele lindos.

    Esfregue a barra no cabelo e no corpo molhados, ensaboe e enxágue para obter um shampoo e banho ecológicos.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 4,2 oz

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    Shampoo e barra corporal de sândalo

    DESCRIÇÃO
    Luxuosa barra de vegetais enriquecida com vitaminas B, C & amp E e manteiga de cacau, manteiga de karité e óleo de sândalo, criando uma espuma riquíssima e purificadora para cabelos e pele bonitos.

    Esfregue a barra no cabelo e no corpo molhados, ensaboe e enxágue para obter um shampoo e banho ecológicos.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 4,2 oz

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    Abacate Shampoo & Body Bar

    DESCRIÇÃO
    Luxuosa barra de vegetais enriquecida com vitaminas B, C & amp E e manteiga de cacau, manteiga de karité e óleo de abacate, criando uma espuma riquíssima e purificadora para cabelos e pele lindos.

    Esfregue a barra no cabelo e no corpo molhados, ensaboe e enxágue para obter um shampoo e banho ecológicos.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 4,2 oz

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    Love Bunny Rabbit Soap

    DESCRIÇÃO
    Este coelho branco caprichoso bonito é um complemento perfeito para sua cozinha ou banheiro. Moído na França, enriquecido com manteiga de karité, manteiga de cacau e óleo de amêndoa doce.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Ingredientes: manteiga de karité, manteiga de cacau, óleo de amêndoa doce
    - Vem em uma bela caixa de presente com tema de jardim
    - Peso líquido: 3,0 oz / 85g
    - Dimensões: Aprox. 2,5 "H x 3" C x 1,5 W "

    Quer mais coelhos? Veja também o coelhinho do jardim e o coelhinho doce

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    Shampoo e Body Bar

    DESCRIÇÃO
    Luxuosa barra de vegetais feita com soja pura, óleo de semente de algodão e óleo de coco, pH balanceado e enriquecido com vitaminas B, C & amp E e óleo de laranja, criando uma espuma de limpeza riquíssima para um cabelo e pele lindos.

    Delicie-se com um luxuoso shampoo e banho amp e deixe apenas uma caixa de papel reciclado.

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: 3,0 onças em caixa de papel reciclado.

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    Sabonete esfoliante de óleo essencial de eucalipto de algas marinhas

    DESCRIÇÃO
    Infundido com óleo essencial de eucalipto, enriquecido com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem e óleo de semente de uva e misturado com aveia esfoliante e algas marinhas

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: Mini bloco de sabonete de 2,0 onças / Bloco de sabonete de 8,6 onças

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    Sabonete esfoliante de óleo essencial de cravo de laranja

    DESCRIÇÃO
    Infundido com óleos essenciais de casca de laranja e botão de cravo, enriquecido com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite de oliva virgem e óleo de semente de uva e misturado com aveia esfoliante, casca de laranja e botão de cravo

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: Mini bloco de sabonete de 2,0 onças / Bloco de sabonete de 8,6 onças

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    Sabonete esfoliante de óleo essencial de tomilho de lavanda

    DESCRIÇÃO
    Infundido com óleo essencial de lavanda, enriquecido com manteiga de karité, manteiga de cacau, azeite virgem e óleo de semente de uva e misturado com aveia esfoliante, folha de tomilho e botão de lavanda

    DETALHES e DIMENSÕES DO amplificador
    - Feito nos Estados Unidos
    - Peso líquido: Mini bloco de sabonete de 2,0 onças / Bloco de sabonete de 8,6 onças


    Ernest Leo Trimble Obituário

    & ldquoPara a família Trimble. Lamento saber que Ernest faleceu. Eu sei que ele estará com seu Pai Celestial. Deus te abençoe em minhas orações. Leia mais »& rdquo
    3 de 39 | Postado por: Robert Wilson - Edmond, OK

    & ldquoLamentamos saber sobre Ernest. Sua família estará em nossos pensamentos e orações. Franklin e Lib Pruitt USSGreenwichBay 1961-1963 & rdquo
    4 de 39 | Postado por: Franklin Pruitt - Inman, SC

    & ldquoPara a família Trimble, que cada um de vocês encontre conforto em saber que Deus está "perto daqueles que têm o coração partido e daqueles que estão arrasados. Leia mais» & rdquo
    5 de 39 | Postado por: valerie thompson - MD

    & ldquoServido com Ernest na avp41 Greenwich Bay. Sempre disponível para todos. Desculpe, ele se foi. Deus precisa dele para alguma coisa. & rdquo
    6 de 39 | Postado por: Robert Benjamin - AR

    & ldquoFarewell, companheiro de navio. ajm, USS Greenwich Bay & rdquo
    7 de 39 | Postado por: Anthony J. Malta - Utica, MI

    & ldquoSinto muito por aqui sua perda, que Deus abençoe você e sua família. Bill e Lanny Pippin. & rdquo
    8 de 39 | Postado por: James e Lana Pippin - Elkton, MD

    & ldquoPara a família, eu estava em Greenwich Bay com Ernie e o conhecia bem. Nós nos encontramos e visitamos nas reuniões. Ele fará falta. Ele está em uma situação melhor. Leia mais »& rdquo
    9 de 39 | Postado por: Bill Tratnik - Machesney Park,, IL

    & ldquoEle sabe com seu pai no céu onde viverá para sempre. Deus abençoe & rdquo
    10 de 39 | Postado por: Donald Herrmann - Omaha, NE

    & ldquoCada ​​Sra. Trimble e Melissa, Sentimos muito em ouvir suas tristes notícias. Eu estava pensando em como éramos sortudos por estar no Banquete dos Ex-Alunos este ano. Leia mais »& rdquo
    11 de 39 | Postado por: Bridget Russell Senecal - Bowie, MD

    & ldquoLamento saber de sua perda. Pensando em você e nas memórias da igreja e dos jogos de softball. Estamos orando por você e sua família. & rdquo
    12 de 39 | Postado por: Carol Brooks Patchin e Betty Brooks Peirson - MD

    & ldquoEu sempre esperei ver Ernie na igreja. Ele estava, com razão, orgulhoso de seu serviço militar. Um homem sólido. & rdquo
    13 de 39 | Postado por: Andrew S. Wade - NORDESTE, MD

    & ldquoDoris e família, lamento saber do falecimento de Ernie. Eu gostava de ouvir as histórias de Ernie e vê-lo interagir com William quando jovem. Leia mais »& rdquo
    14 de 39 | Postado por: Gale Nuss - Nordeste, MD

    & ldquo; DESCULPE PELA SUA PERDA, ELE ERA UM ESTABELECIDO. USS VALCOUR AVP-55 1959-1961 & rdquo
    15 de 39 | Postado por: DOYLE W. LEWIS - KNOXVILLE, TN

    & ldquoI estava no USS Valcour AGF-1, um navio irmão. Servido de 1972 até o descomissionamento em '73. & rdquo
    17 de 39 | Postado por: John Maliskey USN / RET - TN

    & ldquoVocê tem minhas sinceras condolências. Esta é minha oração. Que Deus abençoe a família e amigos Trimble com Seu toque amoroso de uma forma que possa ajudar a cada um. Leia mais »& rdquo
    19 de 39 | Postado por: Joe Inger - Clinton, TN

    & ldquoEstava a bordo do Uss Greenwich Bay, AVP 41 com Ernest. Desculpe, não nos mantivemos nos últimos anos. Lamento saber de sua morte. & rdquo
    20 de 39 | Postado por: Billy L Nail - Concord, NC 28027, NC

    & ldquoQuerida Doris e família, estamos muito tristes com a morte de Ernies e com a tristeza que vocês devem estar sentindo agora. Oramos para que o Senhor o abençoe e. Leia mais »& rdquo
    21 de 39 | Postado por: George e Ruth Ramsey - West Lawn, PA

    & ldquoDoris e Família, Nossa simpatia e orações estão com vocês neste momento de tristeza. Ralph e Louise Misenko & rdquo
    22 de 39 | Postado por: Ralph / Louise Misenko - Mentor, OH

    & ldquoERNEST SERÁ RECORDADO POR TODOS OS SEUS NAVIOS & rdquo
    23 de 39 | Postado por: RICHARD LAST - SUL MILWAUKEE, WI

    & ldquodear Doris e Melissa, É com o coração pesado que escrevo isto. Eu sinto muito em saber da sua perda. Sempre terei carinho por aqueles que gostam. Leia mais »& rdquo
    24 de 39 | Postado por: Karla (Gray) Howell - Nordeste, MD

    & ldquoDoris e Melissa, sinto muito por sua perda. Nossas orações e pensamentos estão com vocês dois. Jeanie (Abrams) McCauley & rdquo
    25 de 39 | Postado por: Bill e Jeanie McCauley - VA

    & ldquoCada ​​Doris e família. Minhas condolências pelo falecimento de um companheiro de bordo da Baía de Greenwich. Eu estava em 1957 até 1958. Eu não conhecia o Ernest. Leia mais »& rdquo
    26 de 39 | Postado por: Art Vanderlaan - Muskegon, MI

    & ldquoQuerida Doris e família, Meu coração e minhas orações vão a você em seu momento de tristeza. Nunca conheci Earnest pessoalmente, mas servi a bordo do GB. Leia mais »& rdquo
    27 de 39 | Postado por: Robert Mosely EMFN - Lizella, GA

    & ldquoEu estava a bordo da baía de Greenwich em 56-57, então não conhecia Ernest, mas teria sido um binhoner para servir com ele. & rdquo
    28 de 39 | Postado por: Jack Blackburn - Kennewick, WA

    & ldquoPara a família Trimble, aceite minhas mais sinceras condolências pela perda de Ernest. Embora eu não o conhecesse pessoalmente, ele era um sujeito. Leia mais »& rdquo
    29 de 39 | Postado por: Nicholas J. Valhos - Parque Hyde, Nova Iorque

    & ldquoNosso cruzeiro USS Greenwich Bay AVP 41 em 1953 guarda boas lembranças. Muitas bênçãos para a família do Ernie. Um companheiro marinheiro. chuck & rdquo
    30 de 39 | Postado por: Chuck Bramhall IC3 - NJ

    & ldquoDoris e Melissa, pensando em você e orando para que Deus os ajude durante isso. Desculpe, não podemos estar lá. mas nossos corações serão. Bill e Midge. Leia mais »& rdquo
    31 de 39 | Postado por: Bill @ Midge Burkentine - SC

    & ldquoServido com Trim na Baía de Greenwich. Um cara realmente legal e envio minhas condolências e votos de felicidades para você e sua família. & rdquo
    32 de 39 | Postado por: Tom Sholes - Larkspur, CO

    “Tive a honra de servir com Erney na sala de máquinas da Baía de Greenwich. & rdquo
    33 de 39 | Postado por: ROBERT SIEVER - GRANBURY, TEXAS, TX

    & ldquoA Marinha dos EUA é única em homenagear todos os ex-companheiros. Embora eu não conhecesse Ernest pessoalmente, desejo um bom barco a sua família. & rdquo
    34 de 39 | Postado por: Gene Boland - Wilmington, NC

    & ldquoCertamente, a bondade e a misericórdia me seguirão todos os dias da minha vida e habitarei na casa do Senhor para sempre & rdquo
    36 de 39 | Postado por: Bill Gillenwater - Portland, TX

    & ldquoQuerida Doris e família, Seus amigos do USS Greenwich Bay gostariam que soubessem que estamos pensando em vocês e também sofrendo com vocês. Leia mais »& rdquo
    37 de 39 | Postado por: Martin e Nell Brown - Aldeia, NC

    & ldquoDoris e família Lamento saber de sua perda. Minha simpatia se estende aos meus amigos de longa data Lorraine Diamonte & rdquo
    38 de 39 | Postado por: Lorraine Diamonte - Nordeste, MD

    & ldquoQuerida Doris e família, sinto muito em saber de sua perda. Eu vou manter todos vocês em minhas orações. Jeanie Nojunas & rdquo
    39 de 39 | Postado por: Jeanie Nojunas - Nordeste, MD

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    Flores de simpatia

    Ernest Leo Trimble, 79, de Bay View, MD morreu sexta-feira, 4 de setembro de 2009 em sua casa. Ele nasceu em Elkton, MD, em 16 de julho de 1930, filho do falecido Harry Lawson e da falecida Harriet Amelia (Davis) Trimble. Ele se casou com sua esposa, a ex-Doris Marie Taylor em 11 de fevereiro de 1956. Ele se formou na North East High School, turma de 1948, e após a formatura alistou-se na Marinha dos EUA. Ele serviu a bordo do USS Midway antes de sua dispensa em 1949, e foi colocado na reserva inativa. Ele foi trabalhar para a Delaware Power & Light e mais tarde trabalhou no Bainbridge Post Office. He was recalled to active naval duty and served aboard the seaplane tender USS Greenwich Bay AVP-41, from 1952 to 1953. Upon this discharge he worked at the hosiery mill in Elkton before returning to the post office as a letter carrier in Wilmington and Marshallton, DE, retiring on June 1, 1987 from the North East Post Office. Ernie later went to work for eight years at the Petro Truck Stop in Elkton, finally retiring in 1995. He has enjoyed his lawn care and gardening over the years, skiing in New Hampshire and Vermont, as well as attending Navy reunions of the Greenwich Bay. Ernie attended the Zion, MD United Methodist Church. Survivors include his wife Doris (Taylor) Trimble of Bay View a daughter Melissa A. Gould and husband Bryan of Woodsville, NH, and two grandsons Scott T. and Kyle B. Gould, both of Woodsville, NH. The funeral service will be held Friday, September 11, 2009 at12:00 Noon at Crouch Funeral Home, 127 South Main Street, North East, MD, where visitation for family and friends will be held on Thursday evening, from 6:00 PM until 8:00 PM. The Rev. Hal Owens of the Zion Methodist Church will officiate. Burial with full military honors will follow at the Delaware Veterans Memorial Cemetery, Bear, DE. It is preferred that memorial contributions be made to Rising Sun American Legion Honor Guard or to Seasons Hospice, in care of the funeral home. Family and friends are invited to sign an online guest register at www.crouchfuneralhome.com For further information, please contact the funeral home.

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    Historic Greenwich Township, NJ

    Greenwich Township is a Delaware Bay community covering almost 19 square miles.The region provides some of the best bird-watching on the East Coast and there are year‐round opportunities to view bald eagles and other wildlife. The Township, and the entire region, is rich in history as well as natural beauty. We hope that you will visit often and enjoy all the region has to offer throughout the seasons.

    Two marinas offer water access to the Cohansey River and the Delaware Bay. A seasonal riverside restaurant at Hancock’s Harbor offers visitors dining possibilities. Neighboring Hopewell Township and the City of Bridgeton offer numerous other restaurants, supermarkets, shopping, tourism sites and other amenities for those coming to explore all of the sites and natural attractions of the Township.

    Ye Greate Street, the “Main Street” of Greenwich, is wide and offers plenty of free parking. Visitors can easily walk to the Historic Gibbon House, the Cumberland County Prehistorical Museum, the Teaburner Monument and other historic sites. The Greenwich Post Office is generally considered the center of town.

    Greenwich Township is a Delaware Bay community covering almost 19 square miles.The region provides some of the best bird-watching on the East Coast and there are year‐round opportunities to view bald eagles and other wildlife.

    The Township, and the entire region, is rich in history as well as natural beauty. We hope that you will visit often and enjoy all the region has to offer throughout the seasons.

    Two marinas offer water access to the Cohansey River and the Delaware Bay. A seasonal riverside restaurant at Hancock’s Harbor offers visitors dining possibilities and Aunt Betty’s Kitchen offers great food and hospitality year-round in the heart of town.

    Neighboring Hopewell Township and the City of Bridgeton offer numerous other restaurants, supermarkets, shopping, tourism sites and other amenities for those coming to explore all of the sites and natural attractions of the Township.

    Ye Greate Street, the “Main Street” of Greenwich, is wide and offers plenty of free parking. Visitors can easily walk to the Historic Gibbon House, the Cumberland County Prehistorical Museum, the Teaburner Monument and other historic sites. The Greenwich Post Office is generally considered the center of town.


    Assista o vídeo: NYC TOUR: Greenwich Villages Forgotten History (Dezembro 2021).