A história

NASA Criado


O Congresso dos EUA aprova legislação estabelecendo a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA), uma agência civil responsável pela coordenação das atividades da América no espaço, em 29 de julho de 1958. Desde então, a NASA patrocinou expedições espaciais, tanto humanas quanto mecânicas, que renderam informações vitais sobre o sistema solar e o universo. Ela também lançou vários satélites em órbita terrestre que têm sido instrumentais em tudo, desde a previsão do tempo até a navegação e as comunicações globais.

A NASA foi criada em resposta ao lançamento de seu primeiro satélite pela União Soviética em 4 de outubro de 1957, Sputnik I. O satélite do tamanho de uma bola de basquete de 183 libras orbitou a Terra em 98 minutos. o Sputnik O lançamento pegou os americanos de surpresa e gerou temores de que os soviéticos também fossem capazes de enviar mísseis com armas nucleares da Europa para a América. Os Estados Unidos se orgulhavam de estar na vanguarda da tecnologia e, envergonhados, imediatamente começaram a desenvolver uma resposta, sinalizando o início da corrida espacial EUA-União Soviética.

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Em 3 de novembro de 1957, os soviéticos lançaram Sputnik II, que carregava uma cadela chamada Laika. Em dezembro, a América tentou lançar um satélite próprio, chamado Vanguarda, mas explodiu logo após a decolagem. Em 31 de janeiro de 1958, as coisas correram melhor com Explorer I, o primeiro satélite dos EUA a orbitar a Terra com sucesso. Em julho daquele ano, o Congresso aprovou uma legislação estabelecendo oficialmente a NASA do Comitê Consultivo Nacional para a Aeronáutica e outras agências governamentais, e confirmando o compromisso do país em vencer a corrida espacial. Em maio de 1961, o presidente John F. Kennedy declarou que os Estados Unidos deveriam colocar um homem na lua até o final da década. Em 20 de julho de 1969, a NASA Apollo 11 missão atingiu esse objetivo e fez história quando o astronauta Neil Armstrong se tornou a primeira pessoa a pisar na lua, declarando a famosa declaração "Esse é um pequeno passo para o homem, um salto gigante para a humanidade."

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A NASA continuou a fazer grandes avanços na exploração do espaço desde o primeiro moonwalk, incluindo um papel importante na construção da Estação Espacial Internacional. A agência também sofreu contratempos trágicos, no entanto, como os desastres que mataram as tripulações do Desafiador ônibus espacial em 1986 e o Columbia ônibus espacial em 2003.


Criação da NASA

o administração Nacional Aeronáutica e Espacial (NASA) foi criada em 1958 a partir do National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), formado em 1915) e outras organizações relacionadas, como resultado da Corrida Espacial entre os Estados Unidos e a União Soviética na década de 1950.

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Desde 1946, o Comitê Consultivo Nacional para a Aeronáutica (NACA) fazia experiências com aviões-foguete como o supersônico Bell X-1. [1] No início dos anos 1950, houve o desafio de lançar um satélite artificial para o Ano Geofísico Internacional (1957–58). Um esforço para isso foi o American Project Vanguard. Após o lançamento do programa espacial soviético do primeiro satélite artificial do mundo (Sputnik 1) em 4 de outubro de 1957, a atenção dos Estados Unidos se voltou para seus esforços espaciais incipientes. O Congresso dos EUA, alarmado com a percepção de ameaça à segurança nacional e liderança tecnológica (conhecida como a "crise do Sputnik"), pediu uma ação imediata e rápida que o presidente Dwight D. Eisenhower e seus conselheiros aconselharam medidas mais deliberadas. Isso levou a um acordo de que uma nova agência federal baseada principalmente no NACA era necessária para conduzir todas as atividades não militares no espaço. A Agência de Projetos de Pesquisa Avançada também foi criada nesta época para desenvolver tecnologia espacial para aplicação militar. [ citação necessária ]

Do final de 1957 ao início de 1958, o já existente Comitê Consultivo Nacional para a Aeronáutica (NACA) começou a estudar o que uma nova agência espacial não militar implicaria, bem como qual poderia ser seu papel, e designou vários comitês para revisar o conceito. [2] Em 12 de janeiro de 1958, o NACA organizou um "Comitê Especial de Tecnologia Espacial", chefiado por Guyford Stever. [2] O comitê de Stever incluiu consultas do grande programa de reforço da Agência de Mísseis Balísticos do Exército, referido como Grupo de Trabalho em Programas Veiculares, liderado pelo cientista alemão da Segunda Guerra Mundial Wernher von Braun, [2] trazido aos Estados Unidos na Operação Paperclip.

Em 14 de janeiro de 1958, o Diretor da NACA Hugh Dryden publicou "Um Programa Nacional de Pesquisa para Tecnologia Espacial" declarando: [3]

É de grande urgência e importância para nosso país, tanto pela consideração de nosso prestígio como nação, quanto pela necessidade militar, que este desafio [Sputnik] ser atendido por um enérgico programa de pesquisa e desenvolvimento para a conquista do espaço. Assim, propõe-se que a investigação científica seja da responsabilidade de uma agência civil nacional. A NACA é capaz, pela rápida extensão e expansão de seus esforços, de liderar em tecnologia espacial. [3]

Lançado em 31 de janeiro de 1958, o Explorer 1, oficialmente o Satélite 1958 Alpha, tornou-se o primeiro satélite terrestre dos EUA. [4] A carga útil do Explorer 1 consistia no Iowa Cosmic Ray Instrument sem um gravador de dados em fita, que não foi modificado a tempo de chegar ao satélite.

Em 5 de março, o presidente do Comitê Consultivo Científico do Presidente (PSAC), James Killian, escreveu um memorando ao presidente Dwight D. Eisenhower, intitulado "Organização para Programas Espaciais Civis", incentivando a criação de um programa espacial civil baseado em um NACA "fortalecido e redesignado" que poderia expandir seu programa de pesquisa "com um mínimo de atraso". [3] No final de março, um relatório do NACA intitulado "Sugestões para um Programa Espacial" incluiu recomendações para o desenvolvimento subsequente de um foguete movido a hidrogênio e flúor de 4.450.000 newtons (1.000.000 lbf) impulso projetado com segundo e terceiro estágios. [2]

Em abril de 1958, Eisenhower entregou ao Congresso dos EUA um discurso executivo em favor de uma agência espacial civil nacional e apresentou um projeto de lei para criar uma "Agência Nacional de Aeronáutica e Espaço". [2] O antigo papel de pesquisa do NACA por si só mudaria para incluir desenvolvimento, gerenciamento e operações em grande escala. [2] O Congresso dos Estados Unidos aprovou o projeto de lei, um tanto reformulado, como Ato Nacional de Aeronáutica e Espaço de 1958, em 16 de julho. [2] Apenas dois dias depois o Grupo de Trabalho de von Braun apresentou um relatório preliminar criticando severamente a duplicação de esforços e a falta de coordenação entre várias organizações designadas para os programas espaciais dos Estados Unidos. [2] O Comitê de Tecnologia Espacial de Stever concordou com as críticas do Grupo von Braun (uma versão final foi publicada vários meses depois, em outubro). [2]

Em 29 de julho de 1958, Eisenhower assinou a Lei Nacional de Aeronáutica e Espaço, estabelecendo a NASA. Quando iniciou suas operações em 1º de outubro de 1958, a NASA absorveu o NACA de 46 anos intacto, seus 8.000 funcionários, um orçamento anual de US $ 100 milhões, três grandes laboratórios de pesquisa (Langley Aeronautical Laboratory, Ames Aeronautical Laboratory e Lewis Flight Propulsion Laboratory ) e duas pequenas instalações de teste. [5]


NASA & # 39s Focus

A principal prioridade da NASA é retornar os astronautas americanos à Lua até 2024. Será a primeira vez que uma mulher pousará na Lua. Ele planeja construir uma presença sustentável até 2028. Isso será usado como uma plataforma de lançamento para explorar Marte.

O orçamento inclui US $ 3,4 bilhões para desenvolver sistemas de aterrissagem. Outros $ 700 milhões vão para apoiar as atividades da superfície lunar. A agência direcionará US $ 233 milhões para missões de precursores robóticos a Marte.

O governo dos EUA financia a NASA usando a receita federal de impostos de renda, corporativos e outros. O orçamento também oferece incentivos para que empresas privadas façam parceria com o governo em operações de estações espaciais, exploração do espaço profundo e pequenos grupos de satélites. A NASA financiou 23 conceitos de pesquisa com US $ 7 milhões para novas tecnologias espaciais.


NASA Criada - HISTÓRIA

administração Nacional Aeronáutica e Espacial
Divisão de História da NASA

UMA CRONOLOGIA DE DEFINIÇÃO DE EVENTOS EM

1 de outubro de 1958 Nesta data a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço começou a operar. Na época, consistia em apenas cerca de 8.000 funcionários e um orçamento anual de US $ 100 milhões. Além de uma pequena equipe de sede em Washington que dirigia as operações, a NASA tinha na época três grandes laboratórios de pesquisa herdados do National Advisory Committee for Aeronautics - o Langley Aeronautical Laboratory criado em 1918, o Ames Aeronautical Laboratory ativado perto de San Francisco em 1940, e o Laboratório de Propulsão de Voo Lewis construído em Cleveland, Ohio, em 1941 - e duas pequenas instalações de teste, uma para pesquisa de voo de alta velocidade em Muroc Dry Lake, no alto deserto da Califórnia, e outra para foguetes de sondagem em Wallops Island, Virgínia. Ele logo adicionou várias outras organizações de pesquisa do governo.

11 de outubro de 1958 Pioneer I: Primeiro lançamento da NASA.

7 de novembro de 1958 O piloto de pesquisas da NASA, John McKay, fez o último vôo do X-1E, o modelo final da série X-1. Os vários modelos do X-1, juntamente com o D-558-I e -II, o X-2, X-3, X-4, X-5 e XF-92A, forneceram dados para correlacionar os resultados do teste de o túnel de vento na garganta com fenda no Langley Aeronautical Laboratory (agora Langley Research Center da NASA) com valores de voo reais. Juntos, os resultados da pesquisa de voo e dos testes de túnel de vento permitiram que a comunidade aeronáutica dos EUA resolvesse muitos dos problemas que ocorrem na faixa de velocidade transônica (0,7 a 1,3 vezes a velocidade do som). A pesquisa de vôo investigou cargas de vôo, golpes, efeitos aeroelásticos, pitch-up, instabilidade, controle longitudinal e os efeitos de varredura de asa, contribuindo para princípios de design que permitiram o vôo confiável e rotineiro de aeronaves como a série centenária de caças (F- 100, F-102, F-104, etc.). Contribuiu igualmente para o desenvolvimento de todas as aeronaves de transporte comercial de meados da década de 1950 até o presente.

6 de dezembro de 1958 Os Estados Unidos lançaram o Pioneer 3, o primeiro satélite dos EUA a ascender a uma altitude de 63.580 milhas.

18 de dezembro de 1958 Um impulsionador Atlas da Força Aérea colocou em órbita um satélite retransmissor de comunicações, PROJECT SCORE ou o "atlas quottalking". Um total de 8.750 libras foi colocado em órbita, das quais 150 libras eram a carga útil. Em 19 de dezembro, a mensagem de Natal do presidente Eisenhower foi transmitida do satélite PROJECT SCORE em órbita, a primeira voz enviada do espaço.

17 de fevereiro de 1959 Os Estados Unidos lançaram o Vanguard 2, o primeiro lançamento bem-sucedido deste principal satélite científico IGY.

28 de fevereiro de 1959 O primeiro estágio Thor de hidrogênio líquido e um estágio superior Agena, ambos originalmente desenvolvidos pela Força Aérea dos EUA, foram usados ​​pela NASA para lançar o Discoverer 1, um satélite de reconhecimento para a Força Aérea em 28 de fevereiro.

3 de março de 1959 Os Estados Unidos enviaram Pioneer 4 à Lua, fazendo com sucesso o primeiro sobrevôo lunar dos EUA.

9 de abril de 1959 Após um processo de seleção de dois meses, nesta data a NASA revelou o corpo de astronautas Mercury. O administrador da NASA, T. Keith Glennan, apresentou publicamente os astronautas em uma coletiva de imprensa em Washington. Os sete homens - do Corpo de Fuzileiros Navais, tenente-coronel John H. Glenn, Jr. (1921-) da Marinha, tenente-coronel Cdr. Walter M. Schirra, Jr. (1923-), Tenente Cdr. Alan B. Shepard, Jr. (1923-) e o tenente M. Scott Carpenter (1925-) e da Força Aérea, Capitão L. Gordon Cooper (1927-), Capitão Virgil I. & quotGus & quot Grissom (1926-) 1967) e o capitão Donald K. Slayton (1924-1993) - tornaram-se heróis aos olhos do público americano quase imediatamente.

28 de maio de 1959 Os Estados Unidos lançam e recuperam dois macacos, Able e Baker, após o lançamento no cone do nariz de Júpiter durante um voo suborbital. O voo é bem-sucedido, testando a capacidade de lançamento do Cabo Canaveral, na Flórida, e de recuperação de espaçonaves no Oceano Atlântico, mas Able morreu mais tarde.

8 de junho de 1959 O piloto de pesquisa da North American Aviation, Inc. Scott Crossfield fez o primeiro vôo planado sem motor no programa de pesquisa hipersônica X-15 da NASA conduzido com a Força Aérea, a Marinha e a América do Norte. O programa completou seu 199º e último voo em 24 de outubro de 1968, no que muitos consideram ter sido o esforço de pesquisa de voo mais bem-sucedido da história. Isso resultou em mais de 765 relatórios de pesquisa e forneceu dados significativos em uma variedade de disciplinas hipersônicas, desde desempenho de aeronaves, estabilidade e controle, aquecimento aerodinâmico, uso de materiais resistentes ao calor, interação de choque e uso de controles de reação. Esses dados levaram a ferramentas de design aprimoradas para futuros veículos hipersônicos e contribuíram de maneiras importantes para o desenvolvimento do Ônibus Espacial, incluindo informações de voos para a borda do espaço e de volta em 1961-1963. Os dados desses voos foram importantes para projetar o perfil de voo de reentrada do ônibus espacial. Também envolvido na pesquisa do X-15 estava o desenvolvimento de técnicas de gerenciamento de energia para o retorno do veículo ao local de pouso que foram essenciais para a futura reentrada e pouso horizontal do Shuttle e de todos os futuros veículos de lançamento reutilizáveis.

1 de abril de 1960 Os Estados Unidos lançaram o TIROS 1, o primeiro satélite meteorológico de sucesso, observando o clima da Terra.

13 de abril de 1960 Os Estados Unidos lançaram o Transit 1B, o primeiro sistema de navegação orbital experimental.

1 de julho de 1960 O primeiro lançamento do veículo de lançamento Scout ocorreu nesta data. O impulsionador de quatro estágios do Scout poderia colocar um satélite de 330 libras em órbita e rapidamente se tornou um burro de carga na órbita de cargas científicas durante os anos 1960.

1 de julho de 1960 Nesta data, a Agência de Mísseis Balísticos do Exército do Arsenal de Redstone, Huntsville, Alabama, tornou-se formalmente parte da NASA e foi renomeada como Centro de Voo Espacial George C. Marshall. Essa organização incluía a equipe alemã de & quotrocket & quot liderada por Wernher von Braun que veio para os Estados Unidos no final da Segunda Guerra Mundial. Esse grupo foi fundamental na construção do foguete V-2, o primeiro míssil balístico operacional de longo alcance do mundo.

12 de agosto de 1960 A NASA orbitou com sucesso o Echo 1, um satélite de comunicação passiva com balão aluminizado e inflável de 30 metros. O objetivo era enviar feixes de rádio do satélite como meio de comunicação de longa distância. Este esforço, embora bem-sucedido, foi rapidamente substituído por satélites de comunicações repetidoras ativas, como o Telstar.

19 de dezembro de 1960 A NASA lançou o Mercury 1, a primeira combinação de veículo lançador de cápsula Mercury-Redstone. Este foi um vôo de teste desocupado.

31 de janeiro de 1961 A NASA lançou o Mercury 2, uma missão de teste da combinação do veículo lançador de cápsulas Mercury-Redstone com o chimpanzé Ham a bordo durante um voo de 16 1/2 minutos no espaço suborbital. Ham e sua cápsula foram recuperados com sucesso.

5 de maio de 1961 Freedom 7, a primeira espaçonave Mercury pilotada (nº 7) transportando o astronauta Alan B. Shepard, Jr., foi lançada do Cabo Canaveral pelo veículo de lançamento Mercury & # 173Redstone (MR & # 1733), a uma altitude de 115 milhas náuticas e um alcance de 302 milhas. Foi o primeiro vôo espacial americano envolvendo seres humanos, e durante seu vôo suborbital de 15 minutos, Shepard montou um foguete Redstone para um mergulho no Oceano Atlântico. Shepard demonstrou que os indivíduos podem controlar um veículo durante a falta de peso e altas tensões G, e dados científicos biomédicos significativos foram adquiridos. Ele atingiu uma velocidade de 5.100 milhas por hora e seu vôo durou 14,8 minutos. Shepard foi o segundo humano e o primeiro americano a voar no espaço.

25 de maio de 1961, o presidente John F. Kennedy revelou o compromisso de executar o Projeto Apollo nesta data em um discurso sobre "Necessidades nacionais urgentes", anunciado como uma segunda mensagem do Estado da União. Ele disse ao Congresso que os EUA enfrentaram desafios extraordinários e precisavam responder de forma extraordinária. Ao anunciar o compromisso de pouso lunar, ele disse: “Acredito que esta Nação deve se comprometer a alcançar a meta, antes que esta década termine, de pousar um homem na Lua e devolvê-lo em segurança à Terra. Nenhum projeto espacial único neste período será mais impressionante para a humanidade, ou mais importante para a exploração do espaço de longo alcance e nenhum será tão difícil ou caro de realizar. & Quot

21 de julho de 1961 O segundo vôo pilotado de uma espaçonave Mercury ocorreu nesta data, quando o astronauta & quotGus & quot Grissom empreendeu uma missão suborbital. O vôo teve problemas. A escotilha saiu prematuramente da cápsula Mercury, Liberty Bell 7, e afundou no Oceano Atlântico antes que pudesse ser recuperada. No processo, o astronauta quase se afogou antes de ser içado para um local seguro em um helicóptero. Esses voos suborbitais, no entanto, foram valiosos para os técnicos da NASA que encontraram maneiras de resolver ou contornar literalmente milhares de obstáculos para um voo espacial bem-sucedido.

23 de agosto de 1961 A NASA lançou o Ranger 1 nesta data, com a missão de fotografar e mapear parte da superfície da Lua, mas não conseguiu atingir a órbita planejada.

19 de setembro de 1961 O administrador da NASA, James E. Webb, anunciou nesta data que o local do centro da NASA dedicado ao vôo espacial humano seria Houston, Texas. Este se tornou o Centro de Naves Espaciais Tripulado, rebatizado de Centro Espacial Lyndon B. Johnson em 1973.

25 de outubro de 1961 Nesta data, a NASA anunciou o estabelecimento em um bayou ao sul profundo do Mississippi Test Facility, rebatizado de John C. Stennis Space Center em 1988. Esta instalação se tornou o local de teste para os grandes propulsores Saturn desenvolvidos para o Projeto Apollo.

27 de outubro de 1961 A NASA realizou o primeiro teste bem-sucedido do foguete Saturn I.

21 de novembro de 1961 Nesta data, a Força Aérea lançou um Titan ICBM do Cabo Canaveral carregando o cone do nariz do alvo para ser usado nos testes de antimísseis Nike & # 173Zeus e # 173mísseis. Este foi o primeiro Titan ICBM a ser disparado do Cabo Canaveral por uma tripulação militar, a 6555th Aerospace Test Wing. O foguete Titan se tornou um veículo de lançamento padrão para os Estados Unidos nos anos que se seguiram, passando por várias modificações para torná-lo mais confiável e capaz.

20 de fevereiro de 1962 John Glenn se tornou o primeiro americano a circular a Terra, fazendo três órbitas em sua nave espacial Friendship 7 Mercury. Apesar de alguns problemas com a espaçonave - Glenn voou partes das duas últimas órbitas manualmente por causa de uma falha do piloto automático e deixou seu pacote retrorocket normalmente descartado anexado à sua cápsula durante a reentrada por causa de um escudo térmico solto - este vôo foi um enorme sucesso. O público, mais do que comemorar o sucesso tecnológico, abraçou Glenn como uma personificação de heroísmo e dignidade. Entre outros compromissos, Glenn discursou em uma sessão conjunta do Congresso e participou de vários desfiles de fita em todo o país.

7 de junho de 1962 Em uma reunião de um dia inteiro no Marshall Space Flight Center, os líderes da NASA se reuniram para discutir as diferenças sobre o método de ir à Lua com o Projeto Apollo, com o debate ficando acalorado às vezes.A disputa era essencialmente entre a órbita da Terra e o encontro da órbita lunar. Depois de mais de seis horas de discussão, os partidários do encontro em órbita terrestre finalmente cederam ao modo de encontro em órbita lunar, dizendo que seus defensores haviam demonstrado adequadamente sua viabilidade e que qualquer contenção adicional poria em risco o cronograma do presidente. Isso abriu o caminho para o desenvolvimento do hardware necessário para cumprir a meta do presidente.

10 de julho de 1962 Telstar l: lançamento da NASA do primeiro satélite de construção privada (para comunicações). Primeiros sinais de telefone e televisão transmitidos via satélite.

3 de outubro de 1962 Nesta data, o astronauta Wally Schirra voou seis órbitas na espaçonave Mercury Sigma 7.

14 de dezembro de 1962 Mariner 2: Primeiro sobrevôo planetário bem-sucedido (Vênus).

15-16 de maio de 1963 O ápice do Projeto Mercury ocorreu nesta data com o vôo do astronauta L. Gordon Cooper, que circulou a Terra 22 vezes em 34 horas a bordo da cápsula Mercury Faith 7.

22 de agosto de 1963 A aeronave experimental X-15 estabelece o recorde de altitude de 354.200 pés (67 milhas).

29 de janeiro de 1964 O maior veículo de lançamento da NASA, o Saturn SA-5, envia um recorde de 19 toneladas para a órbita durante um vôo de teste.

8 de abril de 1964 O primeiro vôo da American Gemini ocorreu nesta data, um teste não-piloto que fez quatro órbitas e foi recuperado com sucesso.

28 de maio de 1964 Os Estados Unidos colocaram o primeiro Módulo de Comando Apollo (CM) em órbita. Esta cápsula Apollo foi lançada durante um vôo de teste automatizado no topo de um Saturn I em preparação para o programa de pouso lunar.

28 de julho de 1964 O Ranger 7 dos Estados Unidos envia de volta à Terra 4.300 imagens em close-up da Lua antes de seu impacto na superfície.

30 de outubro de 1964 O piloto da NASA Joseph Walker conduziu o primeiro voo no Lunar Landing Research Vehicle (LLRV), conhecido por sua forma incomum como & quotFlying Bedstead. & Quot. Dois LLRVs e três Lunar Landing Training Vehicles desenvolvidos a partir deles forneceram simulação realista que foi crítica para pousar uma nave espacial na Lua no programa Apollo. Os LLRVs também forneceram a base de dados de projeto de controles para o módulo lunar.

23 de março de 1965 Após dois voos de teste desocupados, a primeira missão operacional - Gemini III - do Projeto Gemini aconteceu. O ex-astronauta da Mercury Gus Grissom comandou a missão, acompanhado por John W. Young, aviador da Marinha escolhido como astronauta em 1962.

6 de abril de 1965 Os Estados Unidos lançaram o Intelsat I, o primeiro satélite comercial (comunicações), em órbita geoestacionária.

3-7 de junho de 1965 A segunda missão Gemini pilotada, Gemini IV, permaneceu no ar por quatro dias e o astronauta Edward H. White II realizou o primeiro EVA ou caminhada espacial de um americano. Esta era uma tarefa crítica que deveria ser dominada antes de pousar na lua.

14 de julho de 1965 Uma sonda espacial americana, Mariner 4, voa a 6.118 milhas de Marte após uma viagem de oito meses. Esta missão forneceu as primeiras imagens em close do planeta vermelho. A missão foi lançada em 28 de novembro de 1964.

21-29 de agosto de 1965 Durante o vôo do Gemini V, os astronautas americanos Gordon Cooper e Pete Conrad estabeleceram um recorde com um vôo orbital de oito dias.

4-18 de dezembro de 1965 Durante o vôo do Gemini VII, os astronautas americanos Frank Borman e James A. Lovell estabeleceram um recorde de duração de quatorze dias em órbita terrestre que se mantém por cinco anos.

15-16 de dezembro de 1965 Durante o Gemini VI, os astronautas americanos Wally Schirra e Thomas P. Stafford completaram o primeiro encontro espacial verdadeiro voando a poucos metros de Gemini VII.

16 de março de 1966 Durante o Gemini VIII, os astronautas americanos Neil A. Armstrong e David Scott realizaram o primeiro orbital acoplando sua espaçonave a um veículo-alvo Agena, tornando-se o primeiro acoplamento de duas espaçonaves. Esta foi uma tarefa crítica para dominar antes de tentar pousar na Lua, uma missão que exigia vários acoplamentos e desacoplamentos de espaçonaves.

3 de abril de 1966 Nesta data, a União Soviética alcançou a órbita lunar com sua sonda espacial Luna 10, o primeiro veículo a fazê-lo. Este vôo robótico foi lançado em 31 de março de 1966 e forneceu dados científicos sobre a Lua na Terra por várias semanas.

2 de junho de 1966 Nesta data, o Surveyor 1 pousou na Lua e transmitiu mais de 10.000 fotografias de alta qualidade da superfície. Esta foi a primeira espaçonave americana a pousar suavemente na lua. Foi lançado em 30 de maio e pousou no & quotOcean of Storms, & quot, um possível local para os pousos da Apollo.

3-6 de julho de 1966 Durante o vôo do Gemini IX nesta data, os astronautas americanos Tom Stafford e Eugene Cernan fazem um EVA de duas horas.

18-21 de julho de 1966 Durante o Gemini X, os astronautas americanos Mike Collins e John Young fazem dois encontros e manobras de atracação com veículos-alvo Agena, além de completar um EVA complexo.

10 de agosto de 1966-1 de agosto de 1967 O projeto Lunar Orbiter foi conduzido por um ano entre essas datas. Este projeto, originalmente não pretendido para apoiar o Apollo, foi reconfigurado em 1962 e 1963 para promover o mandato Kennedy mais especificamente mapeando a superfície. Além de uma câmera poderosa que poderia enviar fotos para estações de rastreamento da Terra, ele carregava três experimentos científicos - selnodesia (o equivalente lunar da geodésia), detecção de meteoróides e medição de radiação. Embora os retornos desses instrumentos interessassem aos cientistas por si próprios, eles eram essenciais para a Apollo. A NASA lançou cinco satélites Lunar Orbiter, todos alcançando seus objetivos com sucesso.

11-15 de novembro de 1966 O último voo da Gemini, Gemini XII, foi lançado nesta data. Durante esta missão, os astronautas americanos Jim Lovell e Buzz Aldrin completaram três EVAs e uma atracação com um veículo-alvo Agena.

27 de janeiro de 1967 às 18:31 nesta data, durante uma simulação a bordo da Apollo-Saturn (AS) 204 na plataforma de lançamento do Kennedy Space Center, Flórida, após várias horas de trabalho, um incêndio irrompeu na atmosfera de oxigênio puro da cápsula e as chamas envolveram a cápsula e os três astronautas a bordo - Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee - morreram asfixiados. Embora três outros astronautas tenham morrido antes dessa época - todos em acidentes de avião - essas foram as primeiras mortes diretamente atribuíveis ao programa espacial dos EUA. Como resultado deste acidente, o programa Apollo entrou em hiato até que a espaçonave pudesse ser redesenhada. O programa voltou ao status de vôo durante a Apollo 7 em outubro de 1968.

25 de abril de 1967, o coronel Joseph Cotton da Força Aérea e o piloto de pesquisas da NASA Fitzhugh Fulton fizeram o primeiro vôo da NASA no XB-70A. Os 23 voos da NASA no programa conjunto de 129 voos com a Força Aérea investigaram a estabilidade e as qualidades de manuseio de grandes aeronaves de asa delta voando em altas velocidades supersônicas. Juntos, esses voos contribuíram com dados para projetar futuras aeronaves supersônicas em áreas como ruído ambiental (incluindo explosões sônicas), corredores de voo em potencial, controle de voo, problemas operacionais e turbulência de ar puro. Ele também validou os dados do túnel de vento e revelou componentes de arrasto não consistentes ou não simulados por testes em túnel de vento.

3 de outubro de 1967 O avião-foguete experimental X-15 estabeleceu um recorde de velocidade para veículos pilotados ao atingir 4.534 mph (mach 6,72) a uma altitude de 99.000 pés sobre o deserto de Mojave, na Califórnia. Pilotado pelo Maj. William J. Knight, USAF, o X-15 no. 2 voos realizaram experimentos para: (1) testar o revestimento ablativo de Martin e fluxo local de jato de ram (2) verificar a estabilidade e o controle com ramjets falsos e as características de separação de tanque externo e (3) conduzir sondas de temperatura fluídica. O recorde espacial anterior de 4.250 mph (mach 6,33) foi estabelecido pelo Maj. Knight em 18 de novembro de 1966.

9 de novembro de 1967 Durante a Apollo 4, um teste não-piloto do lançador e da espaçonave, a NASA prova que a combinação pode chegar com segurança à lua.

22 de janeiro de 1968 Na Apollo 5, a NASA fez o primeiro teste de vôo dos sistemas de propulsão da capacidade de subida / descida do Módulo Lunar.

14 de setembro de 1968 Em uma primeira vez significativa, a União Soviética enviou sua Zond 5, cápsula da missão lunar ao redor da Lua e a trouxe de volta em segurança para a Terra. Este foi um teste não-piloto do sistema.

11-22 de outubro de 1968 O primeiro vôo pilotado da espaçonave Apollo, Apollo 7, e do veículo de lançamento Saturn IB, este vôo envolveu os astronautas Wally Schirra, Donn F. Eisele e Walter Cunningham que testaram o hardware na órbita da Terra.

21-27 de dezembro de 1968 Em 21 de dezembro de 1968, a Apollo 8 decolou no topo de um propulsor Saturn V do Centro Espacial Kennedy com três astronautas a bordo - Frank Borman, James A. Lovell, Jr. e William A. Anders - para um missão histórica de orbitar a lua. No início, foi planejado como uma missão para testar o hardware da Apollo nos confins relativamente seguros da órbita baixa da Terra, mas o engenheiro sênior George M. Low do Manned Spacecraft Center em Houston, Texas (rebatizado de Centro Espacial Johnson em 1973), e Samuel C. Phillips, gerente do programa Apollo na sede da NASA, pressionou por aprovação para torná-lo um vôo circunlunar. As vantagens disso podem ser importantes, tanto no conhecimento técnico e científico adquirido quanto em uma demonstração pública do que os EUA poderiam alcançar. No verão de 1968, Low apresentou a idéia a Phillips, que a levou ao administrador, e em novembro a agência reconfigurou a missão para uma viagem lunar. Depois que a Apollo 8 fez uma órbita e meia da Terra, seu terceiro estágio começou uma queima para colocar a espaçonave em uma trajetória lunar. Enquanto viajava para fora, a tripulação focalizou uma câmera de televisão portátil na Terra e pela primeira vez a humanidade viu sua casa de longe, um pequeno, adorável e frágil "mármore azul" pendurado na escuridão do espaço. Quando chegou à Lua na véspera de Natal, esta imagem da Terra foi ainda mais fortemente reforçada quando a tripulação enviou imagens do planeta enquanto lia a primeira parte da Bíblia- & quotDeus criou os céus e a Terra, e a Terra estava sem forma e void & quot - antes de enviar saudações de Natal à humanidade. No dia seguinte, eles dispararam os propulsores para um voo de volta e & quotsplashed down & quot no Oceano Pacífico em 27 de dezembro. Foi uma realização extremamente significativa em um momento em que a sociedade americana estava em crise por causa do Vietnã, relações raciais, problemas urbanos e um anfitrião de outras dificuldades. E, mesmo que apenas por alguns momentos, a nação se uniu para se concentrar neste evento marcante. Mais duas missões Apollo ocorreram antes do clímax do programa, mas fizeram pouco mais do que confirmar que havia chegado o momento de um pouso lunar.

3-13 de março de 1969 Na Apollo 9, os astronautas James McDivitt, David Scott e Russel Schweickart orbitam a Terra e testam todo o hardware necessário para um pouso lunar.

18-26 de maio de 1969 Na Apollo 10, Eugene Cernan, John Young e Tom Stafford realizam o último ensaio geral para o pouso na lua. Eles levam o Módulo Lunar (LM) para um teste de funcionamento dentro de 10 milhas da superfície lunar.

16-24 de julho de 1969 A primeira missão de pouso lunar, a Apollo 11 decolou em 16 de julho de 1969, e depois de confirmar que o hardware estava funcionando bem, começou a viagem de três dias à lua. Às 16h18 EST em 20 de julho de 1969, o LM - com os astronautas Neil A. Armstrong e Edwin E. Aldrin - pousou na superfície lunar enquanto Michael Collins orbitava acima no módulo de comando da Apollo. Após o checkout, Armstrong pôs os pés na superfície, dizendo aos milhões de ouvintes que era "um pequeno passo para o homem - um salto gigante para a humanidade". Aldrin logo o seguiu e os dois caminharam pesadamente ao redor do local de pouso em 1/6 lunar a gravidade, plantou uma bandeira americana, mas omitiu a reivindicação da terra para os EUA, como havia sido feito rotineiramente durante a exploração européia das Américas, coletou amostras de solo e rocha e preparou alguns experimentos. Depois de mais de 21 horas na superfície lunar, eles voltaram para Collins a bordo do & quotColumbia & quot, trazendo 20,87 kg de amostras lunares com eles. Os dois Moonwalkers deixaram para trás instrumentos científicos, uma bandeira americana e outras lembranças, incluindo uma placa com a inscrição: & quotAqui os homens do planeta Terra puseram os pés na lua. Julho de 1969 d.C. Viemos em Paz para Toda a Humanidade. & Quot No dia seguinte, eles começaram a viagem de volta à Terra, & quot; derramando & quot; no Pacífico em 24 de julho.

15 de setembro de 1969 O Grupo de Tarefa Espacial nomeado pelo presidente emitiu seu relatório sobre o programa espacial pós-Apollo nesta data. Fundado em 13 de fevereiro de 1969 sob a presidência do vice-presidente Spiro T. Agnew, este grupo se reuniu durante a primavera e o verão para traçar um curso para o programa espacial. A política desse esforço foi intensa. A NASA pressionou fortemente o Grupo e especialmente sua cadeira para um programa espacial pós-Apollo de longo alcance que incluiu o desenvolvimento de uma estação espacial, um ônibus espacial reutilizável, uma base lunar e uma expedição humana a Marte. A posição da NASA foi bem refletida no relatório do grupo de setembro, mas Nixon não agiu de acordo com as recomendações do grupo. Em vez disso, ele ficou em silêncio sobre o futuro do programa espacial dos EUA até uma declaração de março de 1970 que dizia "devemos também reconhecer que muitos problemas críticos aqui neste planeta exigem alta prioridade de nossa atenção e recursos."

14-24 de novembro de 1969 Na Apollo 12, os astronautas americanos Charles Conrad, Richard Gordon e Alan Bean vão à Lua para a segunda aterrissagem tripulada. Eles pousaram perto da mira de pouso Surveyor 3 em 18 de novembro. Eles passaram 7,5 horas caminhando na superfície, incluindo uma inspeção da sonda Surveyor.

5 de março de 1970 Primeiro vôo da NASA em um YF-12A com Fitzhugh Fulton como piloto. Em um programa conjunto com a Força Aérea, dois YF-12As e um YF-12C voaram 296 vezes ao longo de nove anos para explorar voos de alta velocidade e altitude. O programa rendeu uma riqueza de informações sobre estresse térmico, aerodinâmica, o ambiente de alta altitude, propulsão (incluindo pesquisa de entrada de compressão mista), medição de precisão da velocidade de rajada e sistemas de controle de voo que ainda serão úteis para projetar futuros veículos que voarão em três vezes a velocidade do som ou mais rápido. Ele complementou o programa do X-15, pois rendeu informações sobre o vôo sustentado em Mach 3, enquanto o muito mais rápido X-15 só voou por períodos de tempo relativamente curtos. Desde 1990, os SR-71 Blackbirds têm feito pesquisas complementares ao trabalho feito pelos XB-70 e YF-12s em apoio ao programa de pesquisa de alta velocidade da NASA. (Os SR-71s são semelhantes aos YF-12s, mas melhorados por um sistema integrado de propulsão / controle de vôo desenvolvido em 1978 no YF-12 para reduzir a ocorrência de quebras de entrada.)

11-17 de abril de 1970 O vôo da Apollo 13 foi um dos quase desastres do programa Apollo. Às 56 horas de vôo, um tanque de oxigênio no módulo de serviço da Apollo rompeu e danificou vários dos sistemas de energia, elétricos e de suporte de vida. Pessoas em todo o mundo assistiram, esperaram e esperaram enquanto o pessoal da NASA no solo e a tripulação, bem a caminho da Lua e sem nenhuma maneira de retornar até que a contornassem, trabalharam juntos para encontrar um caminho seguro para casa. Enquanto os engenheiros da NASA rapidamente determinaram que ar, água e eletricidade suficientes não existiam na cápsula Apollo para sustentar os três astronautas até que eles pudessem retornar à Terra, eles descobriram que o LM - uma espaçonave independente não afetada pelo acidente - poderia ser usado como um & quotlifeboat & quot para fornecer suporte de vida austero para a viagem de volta. Foi uma corrida apertada, mas a tripulação voltou com segurança em 17 de abril de 1970. O quase desastre serviu a vários propósitos importantes para o programa espacial civil - levando especialmente à reconsideração da propriedade de todo o esforço, ao mesmo tempo que solidificou na mente popular da NASA gênio tecnológico.

31 de janeiro a 9 de fevereiro de 1971 A Apollo 14 foi a terceira missão de pouso lunar dos EUA e a primeira desde o quase desastre da Apollo 13. Alan Shepard e Edgar Mitchell foram à Lua enquanto Stuart Roosa pilotava o CM. Eles realizaram nove horas de moonwalks e trouxeram de volta 98 ​​libras de material lunar.

9 de março de 1971 O piloto de pesquisas da NASA, Thomas McMurtry, completou o primeiro vôo em um F-8A modificado com a asa supercrítica do pesquisador de Langley Richard Whitcomb. O programa de pesquisa de voo, que durou até 1973, demonstrou que o design do Whitcomb & iacutes reduziu o arrasto e, portanto, aumentou a eficiência de combustível de um avião voando na faixa de velocidade transônica. O conceito agora é amplamente utilizado em aeronaves comerciais e militares em todo o mundo. Pesquisas complementares com a Tecnologia de Aeronaves Transônicas F-111 (TACT), Tecnologia de Aeronaves Altamente Manobráveis ​​(HiMAT), Integração de Tecnologia Avançada de Caça F-16 e aeronaves X-29 durante o ano de 1988 demonstraram os efeitos de várias formas de planos e varreduras do aerofólio supercrítico.

26 de julho a 7 de agosto de 1971 A primeira das mais longas missões de pouso lunar no estilo expedição, a Apollo 15 foi a primeira a incluir o rover lunar para estender o alcance dos astronautas na lua. Eles trouxeram de volta 70 quilos de rochas lunares, incluindo um dos artefatos premiados do programa Apollo, uma amostra da crosta lunar antiga chamada de "Rocha Genesis."

13 de novembro de 1971 Mariner 9: A primeira missão a orbitar outro planeta (Marte).

5 de janeiro de 1972 O administrador da NASA, James C. Fletcher, reuniu-se com o presidente Richard M. Nixon na & quotWestern White House & quot em San Clemente, Califórnia, para discutir o futuro do programa espacial e, em seguida, emitiu uma declaração à mídia anunciando a decisão de & quotProceder em uma vez com o desenvolvimento de um tipo inteiramente novo de sistema de transporte espacial projetado para ajudar a transformar a fronteira espacial da década de 1970 em um território familiar, facilmente acessível para o esforço humano nas décadas de 1980 e 1990. & quot Tornou-se o Ônibus Espacial, voado pela primeira vez no espaço em 12-14 de abril de 1981.

3 de março de 1972 até o presente Para preparar o caminho para uma possível missão aos quatro planetas gigantes do Sistema Solar exterior, o Pioneer 10 e o Pioneer 11 foram lançados em Júpiter. Ambas eram espaçonaves pequenas, nucleares & # 173powered, spin & # 173stabilized que Atlas & # 173Centaur lançou. O primeiro deles foi lançado em 3 de março de 1972, viajou para Júpiter e, em maio de 1991, estava a cerca de 52 Unidades Astronáuticas (UA), aproximadamente o dobro da distância de Júpiter ao Sol, e ainda transmitindo dados. Em 1973, a NASA lançou o Pioneer 11, proporcionando aos cientistas a visão mais próxima de Júpiter, de 26.600 milhas acima do topo das nuvens em dezembro de 1974.

16-27 de abril de 1972 Durante a Apollo 16, os astronautas John Young, Thomas Mattingly II e Charles Duke fazem o quinto pouso americano na lua. Young e Duke passam 3 dias com o rover lunar perto da cratera de Descartes

25 de maio de 1972 O piloto de pesquisa da NASA Gary Krier voou em um F-8C modificado com um sistema de controle de vôo totalmente elétrico, digital-fly-by-wire, dando início ao programa F-8 Digital Fly-By-Wire (DFBW) que demonstrou sua eficácia operando a aeronave sem um sistema mecânico de backup. O F-8 DFBW lançou as bases e provou o conceito de fly-by-wire digital que agora é usado em uma variedade de aviões, desde o F / A-18 até o Boeing 777 e o ônibus espacial. Versões mais avançadas do DFBW também foram usadas nos sistemas de controle de vôo das aeronaves de pesquisa X-29 e X-31, que seriam incontroláveis ​​sem eles.

23 de julho de 1972-presente O Landsat 1 foi lançado do Centro Espacial Kennedy para realizar uma missão de mapeamento de recursos da Terra.Inicialmente chamado de Satélite de Tecnologia de Recursos Terrestres (ERTS) e mais tarde renomeado, Landsat 1 mudou a maneira como os americanos olhavam para o planeta. Forneceu dados sobre vegetação, infestações de insetos, crescimento de safras e informações de uso de terras associadas. Mais dois veículos Landsat foram lançados em janeiro de 1975 e março de 1978, realizaram suas missões e saíram do serviço na década de 1980. O Landsat 4, lançado em 16 de julho de 1982, e o Landsat 5, lançado em 1 de março de 1984, eram espaçonaves de "segunda geração", com maior capacidade para produzir dados mais detalhados sobre o uso da terra. O sistema aumentou a capacidade de desenvolver um sistema de previsão de safra mundial, para traçar uma estratégia para implantar equipamentos para conter derramamentos de óleo, para auxiliar a navegação, para monitorar a poluição, para auxiliar na gestão da água, para localizar novas usinas de energia e oleodutos, e para ajudar no desenvolvimento agrícola.

7-19 de dezembro de 1972 A Apollo 17 foi a última das seis missões da Apollo à Lua, e a única a incluir um cientista-astronauta / geólogo Harrison Schmitt-como um membro da tripulação. Schmitt e Eugene Cernan, estenderam os EVAs na Lua, 22 horas, 4 minutos para cada. Ronald Evans pilotou o CM.

25 de maio-22 de junho de 1973 Após o lançamento da oficina orbital dos Estados Unidos, Skylab 1, em 14 de maio de 1973, a missão Skylab 2 começou na qual os astronautas a bordo da espaçonave Apollo se encontraram e ancoraram na oficina orbital. A oficina havia desenvolvido problemas técnicos devido a vibrações durante a elevação & # 173off e o escudo meteoróide - projetado também para proteger a oficina do Skylab dos raios do Sol - arrancados, levando consigo um dos dois painéis solares da espaçonave e outro pedaço enrolado no outro painel impedindo-o de implantar corretamente. Apesar disso, a estação espacial atingiu uma órbita circular próxima à altitude desejada de 270 milhas. Enquanto os técnicos da NASA trabalhavam em uma solução para o problema, seguiu-se um período intensivo de dez dias antes da tripulação do Skylab 2 se lançar para consertar a oficina. Essa equipe carregava um guarda-sol, ferramentas e um filme de reposição para consertar a oficina orbital. Após reparos substanciais que exigem atividade extraveicular (EVA), incluindo a implantação de um guarda-sol que resfriou as temperaturas internas para 75 graus Fahrenheit em 4 de junho, a oficina estava habitável. Durante um EVA de 7 de junho, a equipe liberou o painel solar emperrado e aumentou a energia da oficina. Em órbita, a tripulação conduziu experimentos de astronomia solar e recursos da Terra, estudos médicos e cinco experimentos de alunos. Essa tripulação fez 404 órbitas e realizou experimentos por 392 horas, no processo fazendo três EVAs totalizando seis horas e 20 minutos. O primeiro grupo de astronautas retornou à Terra em 22 de junho de 1973, e duas outras missões do Skylab se seguiram. O primeiro deles, Skylab 3, foi lançado usando o hardware Apollo em 28 de julho de 1973 e sua missão durou 59 dias. Skylab 4, a última missão na oficina foi lançada em 16 de novembro de 1973 e permaneceu em órbita por 84 dias. Na conclusão do Skylab 4, a oficina orbital foi desligada por quatro anos.

3 de dezembro de 1973 Pioneer 10: O primeiro sobrevôo de Júpiter.

17 de maio de 1974 SMS-A: O lançamento do primeiro satélite meteorológico geossíncrono.

1 de setembro de 1974 A sonda científica interplanetária Pioneer 11, lançada em 5 de abril de 1973, começou um encontro com Júpiter que o trouxe três vezes mais perto do que a sonda espacial irmã, Pioneer 10, visitando o planeta um ano antes. Também enviou de volta as primeiras imagens polares do planeta. Por causa da missão Pioneer 10 anterior bem-sucedida, a NASA foi capaz de tentar uma abordagem um pouco mais arriscada com esta sonda espacial, uma trajetória no sentido horário pela região polar sul e, em seguida, direto de volta através do cinturão de radiação interna intensa pelo equador e de volta ao longo Pólo norte de Júpiter. A Pioneer 11 se aproximou de seu ponto mais próximo com Júpiter em 3 de dezembro, chegando a 42.000 km da superfície a uma velocidade de 171.000 km / h. Esta missão reuniu dados sobre o campo magnético do planeta, mediu as distribuições de elétrons e prótons de alta energia nos cinturões de radiação, mediu as características geofísicas planetárias e estudou a gravidade e a atmosfera. Em seguida, dirigiu-se para um encontro em setembro de 1979 com Saturno e eventual saída do Sistema Solar.

15-24 Jul. 1975 O Projeto de Teste Apollo-Soyuz foi o primeiro vôo espacial humano internacional, ocorrendo no auge da d & eacutetente entre os Estados Unidos e a União Soviética em meados da década de 1970. Ele foi projetado especificamente para testar a compatibilidade dos sistemas de encontro e ancoragem das espaçonaves americanas e soviéticas e para abrir o caminho para o resgate espacial internacional, bem como para futuras missões conjuntas. Para levar a cabo esta missão, foram utilizadas as naves espaciais Apollo americana e Soyuz soviética existentes. A espaçonave Apollo era quase idêntica àquela que orbitava a Lua e mais tarde carregava astronautas para Skylab, enquanto a nave Soyuz era o principal veículo soviético usado para voos de cosmonautas desde sua introdução em 1967. Um módulo de acoplamento universal foi projetado e construído pela NASA para servir como uma eclusa de ar e corredor de transferência entre as duas embarcações. Os astronautas Tom Stafford, Vance D. Brand e Donald K. Slayton decolaram do Centro Espacial Kennedy em 15 de julho, para encontrar a nave espacial Soyuz, que já orbita. Cerca de 45 horas depois, as duas embarcações se encontraram e atracaram, e então as tripulações da Apollo e da Soyuz conduziram uma variedade de experimentos ao longo de um período de dois dias. As duas espaçonaves permaneceram ancoradas por 44 horas, separadas, então re-encaixadas, separando-se finalmente algumas horas depois. Após a separação, o veículo Apollo permaneceu no espaço por mais seis dias, enquanto Soyuz retornou à Terra aproximadamente 43 horas após a separação. O vôo foi mais um símbolo da redução das tensões entre as duas superpotências do que um esforço científico significativo, um forte contraste com a competição por prestígio internacional que alimentou grande parte das atividades espaciais de ambas as nações desde o final dos anos 1950. Esta foi a última espaçonave Apollo a voar.

5 de agosto de 1975 O piloto de pesquisa da NASA John Manke pousou o corpo de levantamento X-24B na pista da Base da Força Aérea de Edwards, demonstrando que um veículo parecido com o ônibus espacial poderia pousar com segurança sem uma fonte de energia separada para pousos em uma pista designada após retornar de órbita. Com duração de 1963 a 1975, o programa de levantamento de corpo incluiu os veículos de levantamento M2-F1, M2-F2, M2-F3, HL-10, X-24A e X-24B e serviu como um precursor não apenas para o Espaço Transporte, mas para o demonstrador de tecnologia X-33 para veículos espaciais reutilizáveis ​​de próxima geração e o protótipo X-38 para um veículo de retorno da tripulação da estação espacial internacional.

20 de agosto de 1975-21 de maio de 1983 O Viking 1 foi lançado do Centro Espacial Kennedy, em uma viagem a Marte. A sonda pousou em 20 de julho de 1976, em Chryse Planitia (Planícies Douradas). O Viking 2 foi lançado para Marte em 9 de novembro de 1975 e pousou em 3 de setembro de 1976. A missão principal do projeto Viking terminou em 15 de novembro de 1976, 11 dias antes da conjunção superior de Marte (sua passagem atrás do Sol), embora a espaçonave Viking continuou a operar por seis anos depois de chegar a Marte. Sua última transmissão chegou à Terra em 11 de novembro de 1982. Os controladores do Laboratório de Propulsão a Jato da NASA tentaram sem sucesso por mais seis meses e meio para recuperar o contato com a sonda, mas finalmente encerraram a missão geral em 21 de maio de 1983.

20 de julho de 1976 A sonda planetária Viking 1 pousou nesta data em Chryse Planitia (Planície Dourada) de Marte após uma viagem de quase um ano. A missão principal do projeto Viking terminou em 15 de novembro de 1976, embora a espaçonave Viking tenha continuado a transmitir para a Terra por seis anos após chegar pela primeira vez a Marte.

18 de fevereiro de 1977 O primeiro ônibus espacial do ônibus espacial, Enterprise (OV & # 173101) - batizado com o nome da espaçonave que ficou famosa na série de televisão & quotStar Trek & quot após uma campanha promocional de & quottrekkers & quot como nunca antes vista na história do programa espacial - voou pela primeira vez em testes de vôo no topo da aeronave Boeing 747 de balsa no Dryden Flight Research Center da NASA, no sul da Califórnia. A Enterprise também fez seu primeiro teste de vôo livre em Dryden em 12 de agosto de 1977. O quinto e último vôo de teste livre da Enterprise ocorreu em 26 de outubro de 1977 com os astronautas da NASA Fred Haise e Gordon Fullerton nos controles. Os testes de voo cativo e livre demonstraram que o Shuttle poderia voar acoplado ao 747, que serviu desde 1981 como o Shuttle Carrier Aircraft para transportar os Orbiters de Dryden, onde pousaram por muitos anos, para o local de lançamento da NASA no Espaço Kennedy Centro. Os testes de vôo livre demonstraram que o ônibus espacial poderia pousar em uma pista, e o último pouso revelou um problema de atraso no sistema de controle de vôo do ônibus espacial que foi corrigido em um programa de pesquisa usando o F-8 Digital Fly-By- da NASA Aeronave com fio entre 1977 e 1981.

20 de agosto de 1977 - presente Durante o final dos anos 1960, os cientistas da NASA descobriram que uma vez a cada 176 anos, a Terra e todos os planetas gigantes do Sistema Solar se reúnem em um lado do Sol. Este alinhamento geométrico possibilitou a observação de perto de todos os planetas do sistema solar externo (com exceção de Plutão) em um único voo, o "Grande Tour". A NASA lançou dois deles do Cabo Canaveral, Flórida: Voyager 2 decolando em 20 de agosto de 1977 e a Voyager 1 entrando no espaço em uma trajetória mais rápida e curta em 5 de setembro de 1977. Ambas as espaçonaves foram entregues ao espaço a bordo dos foguetes descartáveis ​​Titan & # 173Centaur. Em fevereiro de 1979, a Voyager 1 entrou no sistema Jupiteriano, seu objetivo principal, mas levou até 5 de março de 1979 para chegar ao ponto mais próximo onde pudesse explorar as luas Io e Europa. Em julho de 1979, a Voyager 2 sua sonda irmã e explorou as luas de Júpiter. A espaçonave então viajou para Saturno e em julho de 1981 a Voyager 2 começou a retornar dados de Saturno. Uma parte crítica desse encontro ocorreu em 26 de agosto de 1981, quando a Voyager 2 emergiu de trás de Saturno apenas para descobrir que o mecanismo de mira estava emperrado, fazendo com que os instrumentos fossem apontados para o espaço. Isso foi corrigido e a Voyager 2 permaneceu responsiva ao controlador terrestre. Não tão Voyager 1. Ele subiu ao longo do plano orbital de Saturno, para nunca mais ser visto. Em setembro de 1981, a Voyager 2 deixou Saturno para trás. À medida que a missão progredia, com a realização bem-sucedida de todos os seus objetivos em Júpiter e Saturno em dezembro de 1980, voos adicionais da Voyager 2 dos dois planetas gigantes externos, Urano e Netuno, provaram-se possíveis. Em janeiro de 1986, a Voyager 2 encontrou Urano e em 1989 encontrou Netuno. Eventualmente, entre eles, Voyager 1 e Voyager 2 exploraram todos os planetas externos gigantes, 48 ​​de suas luas e os sistemas únicos de anéis e campos magnéticos que esses planetas possuem. Em 1993, a Voyager 2 também forneceu a primeira evidência direta da tão procurada heliopausa - a fronteira entre nosso Sistema Solar e o espaço interestelar.

26 de outubro de 1977 O quinto e último vôo de teste livre do Space Shuttle Enterprise ocorreu. Naquele vôo, a Enterprise encontrou problemas de controle na aterrissagem. Enquanto tentava desacelerar a espaçonave para pousar, o piloto experimentou um giro para a esquerda, corrigido e pousou com muita força. O ônibus espacial quicou uma vez e finalmente pousou em um pouso mais longo do que o esperado. Essa "Oscilação induzida pelo piloto", como foi chamada, foi ocasionada pelo piloto assumindo o comando de um sistema automatizado tarde demais e não se permitindo tempo suficiente para obter a "sensação" da nave. Felizmente, foi autocorretivo quando o piloto relaxou os controles, e o resultado positivo levou à decisão de levar a Enterprise para o Marshall Space Flight Center em Huntsville, Alabama, para uma série de testes de vibração do solo.

20 de maio de 1978-9 de maio de 1979 Os Estados Unidos empreenderam uma missão combativa a Vênus com o objetivo de capitalizar o conhecimento científico obtido com as primeiras sondas soviéticas Venera 9 e Venera 10. Ele lançou o Pioneer Venus Orbiter em uma missão a Vênus em 20 de maio de 1978 e o Pioneer Venus 2 em 8 de agosto de 1978. A última missão era mergulhar na atmosfera e retornar dados científicos sobre o planeta antes da destruição do veículo. Em 14 de dezembro de 1978, a Pioneer Venus Orbiter entrou em órbita ao redor de Vênus e transmitiu dados até que seus sistemas falharam. Em 9 de maio de 1979, a Pioneer Venus 2 enviou cinco partes separadas para a atmosfera de Vênus a uma velocidade média de 26.100 mph. Antes de sua destruição, eles transmitiram dados científicos sobre o clima, a composição química e as condições atmosféricas do planeta.

26 de junho de 1978 O Seasat-A foi lançado da Base da Força Aérea de Vandenberg, Califórnia, por um veículo de lançamento Atlas-Agena nesta data. Foi o primeiro satélite a fazer observações globais dos oceanos da Terra. Anexado ao veículo de lançamento Atlas-Agena estava um módulo sensor que carregava a carga útil de cinco instrumentos de micro-ondas e suas antenas. Os módulos tinham cerca de 21 metros de comprimento com diâmetro máximo de 1,5 m sem apêndices implantados e pesavam 2.300 kg. Em órbita, o satélite parecia estar em pé com o sensor e as antenas de comunicação apontando para a Terra e o bocal do foguete Agena e os painéis solares apontando para o espaço. O Seasat-A foi estabilizado por um sistema de detecção de roda de momentum / horizonte. O satélite foi projetado para demonstrar técnicas de monitoramento global de fenômenos e características oceanográficas, para fornecer dados oceanográficos e para determinar as principais características de um sistema operacional de monitoramento da dinâmica oceânica. A principal diferença entre o Seasat-A e os satélites de observação da Terra anteriores era o uso de sensores de micro-ondas ativos e passivos para alcançar uma capacidade para todos os climas. Após 106 dias de retorno de dados, o contato com a Seasat-A foi perdido quando um curto-circuito esgotou toda a energia de suas baterias.

14 de agosto de 1978 O piloto de pesquisa da NASA William Dana voou o primeiro de 27 voos de dados em um F-15 equipado com um cone de 10 graus em um experimento para melhorar as previsões baseadas em dados de túnel de vento. Esta pesquisa de voo foi patrocinada pelo Centro de Desenvolvimento de Engenharia da USAF Arnold (AEDC) e conduzida pelo Centro de Pesquisa de Voo Dryden da NASA em cooperação com o AEDC. Os pesquisadores adquiriram dados no cone, usando a mesma instrumentação e técnica em uma ampla gama de velocidades e números de Reynolds (para dimensionamento de medições de teste de modelo para veículos em escala real em vôo) em 23 túneis de vento e no F-15. Este experimento forneceu uma avaliação da qualidade do fluxo em cada um dos túneis em comparação com o vôo livre. Assim, ele rendeu insights valiosos para interpretar dados de modelos em túneis individuais e para escolher quais túneis devem ser usados ​​para testes transônicos e supersônicos específicos.

24 de outubro de 1978 Nimbus 7: Lançado satélite de pesquisa ambiental com vários instrumentos, um que forneceu evidências globais da redução do ozônio da Antártica na década de 1980.

9 de maio de 1979 Os Estados Unidos empreenderam uma missão combativa a Vênus com o objetivo de capitalizar o conhecimento científico obtido com as primeiras sondas soviéticas Venera 9 e Venera 10. Lançou o Pioneer Venus Orbiter em uma missão a Vênus em 20 de maio de 1978 e o Pioneer Venus 2 em 8 de agosto de 1978. A última missão era mergulhar na atmosfera e retornar dados científicos sobre o planeta antes da destruição do veículo. Em 14 de dezembro de 1978, a Pioneer Venus Orbiter entrou em órbita ao redor de Vênus e transmitiu dados até que seus sistemas falharam. Em 9 de maio de 1979, a Pioneer Venus 2 enviou cinco partes separadas para a atmosfera de Vênus a uma velocidade média de 26.100 mph. Antes de sua destruição, eles transmitiram dados científicos sobre o clima, a composição química e as condições atmosféricas do planeta.

11 de julho de 1979 Após a fase ocupada final da missão Skylab em 1974, os controladores da NASA realizaram alguns testes de engenharia de certos sistemas Skylab, posicionaram o Skylab em uma atitude estável e desligaram seus sistemas. No outono de 1977, funcionários da agência determinaram que o Skylab havia entrado em uma órbita em rápida decomposição - resultante de uma atividade solar maior do que o previsto - e que voltaria a entrar na atmosfera da Terra em dois anos. Eles dirigiram a oficina orbital o melhor que puderam para que os detritos da reentrada caíssem sobre os oceanos e áreas despovoadas do planeta. Em 11 de julho de 1979, o Skylab finalmente atingiu a superfície da Terra. A área de dispersão de detritos se estendia do sudeste do Oceano Índico até uma seção escassamente povoada da Austrália Ocidental.

24 de julho de 1979 O piloto de pesquisas da NASA Thomas McMurtry conduziu o primeiro vôo de um avião de carga / tanque KC-135 modificado com winglets desenvolvidos por Richard T. Whitcomb do Centro de Pesquisas Langley da NASA. Em um programa conjunto com a Força Aérea, os pilotos da NASA e do AF pilotaram o KC-135 para demonstrar a eficiência do combustível que poderia resultar do uso dos winglets. Whitcomb testou vários projetos nos túneis de vento de Langley antes de selecionar nadadeiras verticais de quase nove pés de comprimento, afinando de cerca de dois a seis pés de largura desde suas pontas até a base, onde eram presas às pontas das asas do avião. O programa mostrou que, como Whitcomb havia previsto, os winglets ajudaram a produzir um impulso para a frente nos vórtices que normalmente rodam na extremidade da asa, reduzindo assim o arrasto. Isso aumentou o alcance de uma aeronave em até sete por cento em velocidades de cruzeiro, resultando na adoção do conceito por muitas aeronaves de transporte e de negócios, como o Gulfstream III e IV, o Boeing 747-400, o McDonnell Douglas (agora Boeing) MD -11 e C-17.

14 de fevereiro de 1980 Missão Solar Máxima: O primeiro lançamento / missão para estudar o Sol em detalhes, durante o curso de intensa atividade de manchas solares.

7 de março de 1980 O piloto de pesquisa John Manke fez vários voos de teste no Gossamer Albatross, parte de um projeto conjunto do Dryden Flight Research Center / Langley Research Center usando aeronaves movidas a humanos para coletar dados em grandes aeronaves leves. Os voos de Manke eram impulsionados por pedais em um arranjo semelhante a uma bicicleta que girava a hélice. Manke pesquisou uma altitude de 6 metros e relatou que o Albatross não se parecia com nada que ele já tivesse voado antes.

12 de abril de 1981 Os astronautas John W. Young e Robert L. Crippin voaram no Ônibus Espacial Columbia no primeiro vôo do Sistema de Transporte Espacial (STS-1). Columbia, que leva o nome de três navios famosos, incluindo um dos primeiros navios da Marinha dos EUA a circunavegar o globo, tornou-se a primeira nave semelhante a um avião a pousar da órbita para reutilização quando pousou na Base da Força Aérea de Edwards, no sul da Califórnia, aproximadamente 10:21 Horário padrão do Pacífico em 14 de abril, após um voo de 2 dias, 6 horas e quase 21 minutos. A missão também foi a primeira a empregar motores de foguete de propelente líquido e sólido para o lançamento de uma espaçonave transportando humanos.

Junho de 1981 a fevereiro 1983 O Ames-Dryden Flight Research Facility da NASA realizou pesquisas de voo em uma aeronave a jato F-15 com um motor avançado controlado digitalmente projetado por Pratt & amp Whitney. A avaliação de voo em Dryden e os testes de motor no Lewis Research Center da NASA levaram a melhorias significativas na operabilidade e no desempenho do motor.O programa Digital Electronic Engine Control demonstrou que o motor alcançou desempenho sem estol em todo o envelope de vôo do F-15, resposta mais rápida do acelerador, capacidade de airstart aprimorada e um aumento de 10.000 pés de altitude na capacidade de pós-combustão. O sistema também eliminou a necessidade de compensar o motor periodicamente, o que se traduziria em economia de combustível e maior vida útil do motor. Os resultados foram impressionantes o suficiente para que a Força Aérea se comprometesse com o desenvolvimento e produção em larga escala do que veio a ser os motores F-100-PW-220/229. Em um programa subsequente, o Flight Research Facility concebeu e testou o controle ativo da margem de estol do motor em 1986-1987 no programa F-15 Highly Integrated Digital Electronic Control, levando a melhorias de desempenho do motor e do avião sem adicionar peso que foi usado no Aviões F-15E e F-22.

11-16 de novembro de 1982 Os Estados Unidos lançaram o STS-5, o ônibus espacial Columbia. O destaque desta missão foi que os quatro astronautas a bordo implantaram dois satélites de comunicações comerciais.

4-9 de abril de 1983 Os Estados Unidos voaram com o STS-6, o ônibus espacial Challenger. Durante esta missão, a tripulação implantou o primeiro de três novos lançamentos de ônibus espacial Tracking and Data Relay Satellites (TDRSS) em órbita geoestacionária.

18-24 junho de 1983 Os astronautas Robert L. Crippin e Frederick H. Hauck pilotaram o ônibus espacial Challenger (STS-7) em uma missão para lançar dois satélites de comunicações e o reutilizável Shuttle Pallet Satellite (SPAS 01). Sally K. Ride, uma das três especialistas da missão no primeiro vôo do Shuttle com cinco tripulantes, tornou-se a primeira mulher astronauta. O Challenger foi nomeado após o HMS Challenger, um navio de pesquisa inglês operando de 1872 a 1876.

30 de agosto de 1983 Os astronautas Richard H. Truly e Daniel C. Brandstein pilotaram o ônibus espacial Challenger (STS-8) em outra missão histórica, levando o primeiro astronauta americano negro, Guion S. Bluford, ao espaço como especialista em missões. Os astronautas lançaram em órbita o satélite de comunicações Insat 1B.

28 de novembro de 1983 Os astronautas John W. Young e Brewster W. Shaw pilotaram o ônibus espacial Columbia (STS-9) em uma missão que transportou o primeiro astronauta não americano a voar no programa espacial dos EUA, West German Ulf Merbold. A Columbia também transportou o Spacelab 1, o primeiro vôo desse laboratório no espaço, transportando mais de 70 experimentos em 5 áreas de pesquisa científica: astronomia e física solar, física de plasma espacial, física atmosférica e observações da Terra, ciências da vida e ciência dos materiais.

25 de janeiro de 1984, o presidente Ronald Reagan fez um anúncio semelhante ao da Apollo para construir uma estação espacial dentro de uma década, como parte do discurso sobre o estado da União perante o Congresso. A decisão de Reagan veio após uma longa discussão interna quanto à viabilidade da estação no programa espacial nacional.

3-10 de fevereiro de 1984: O vôo do STS-41B, o ônibus espacial Challenger, ocorreu. Durante esta missão em 4 de fevereiro, os primeiros voos sem penas dos astronautas americanos foram realizados usando a Manned Maneuvering Unit (MMU).

6 de abril de 1984 STS-41C: Primeira missão de reparo de satélite em órbita (Missão Máxima Solar a bordo do Ônibus Espacial Challenger) Crippen, Dick Scobee, Terry Hart, George Nelson, James Von Hoften).

30 de agosto de 1984 STS-41D: Primeiro vôo do Ônibus Espacial Discovery.

15 de dezembro de 1984 a março. 1986 Uma armada internacional de espaçonaves encontra o cometa Halley durante sua aproximação mais próxima à Terra em 76 anos. A União Soviética lançou a Vega 1 (14 de dezembro de 1984) e a Vega 2 (21 de dezembro de 1984), ambas as sondas que iriam encontrar Vênus e posicionar sondas em seu caminho para seu alvo principal, o Cometa Halley. Em 1985, a Agência Espacial Europeia lançou a sonda Giotto para interceptar o cometa Halley. A Vega 1 implantou um módulo de pouso em Vênus em 11 de junho de 1985. Seu módulo de pouso lançou um balão enquanto ele descia, fazendo medições. Em 15 de junho de 1985, o Vega 2 realizou o lançamento de um balão semelhante. Ambas as espaçonaves soviéticas continuaram a caminho do Cometa Halley. Vega 1 teve seu encontro secreto com o cometa em 6 de março de 1986, aproximando-se a uma distância de 5.525 milhas. Três dias depois, 9 de março, o Vega 2 se aproximou a 4.991 milhas do cometa Halley. Finalmente, em 13-14 de março de 1986, Giotto se aproximou do cometa Halley a cerca de 360 ​​milhas.

8 de agosto de 1985 STS-51J: Primeiro vôo do ônibus espacial Atlantis.

3-7 de outubro de 1985 Na primeira missão dedicada ao Departamento de Defesa, o Ônibus Espacial Atlantis (STS-51J) implantou um satélite classificado.

24 de janeiro de 1986-25 de agosto de 1989 A Voyager 2 encontra Urano e Netuno.

28 de janeiro de 1986 O ônibus espacial Challenger, STS-51L, foi destruído e sua tripulação de sete Francis R. (Dick) Scobee, Michael J. Smith, Judith A. Resnik, Ronald E. McNair, Ellison S. Onizuka, Gregory B. Jarvis e Christa McAuliffe foram mortos durante seu lançamento do Centro Espacial Kennedy por volta das 11h40. A explosão ocorreu 73 segundos no vôo como resultado de um vazamento em um dos dois Solid Rocket Boosters que acenderam o líquido principal tanque de combustível. Os membros da tripulação do Challenger representavam um corte transversal da população americana em termos de raça, gênero, geografia, formação e religião. A explosão se tornou um dos eventos mais significativos da década de 1980, quando bilhões em todo o mundo viram o acidente na televisão e demonstraram empatia por qualquer um dos sete membros da tripulação mortos. Com este acidente, o programa do Ônibus Espacial entrou em um hiato à medida que investigações, reestruturação da gestão e alterações técnicas nos sistemas ocorreram. Em 12 de maio de 1986, James C. Fletcher tornou-se o administrador da NASA pela segunda vez, tendo servido anteriormente entre 1971 e 1977, com a tarefa explícita de supervisionar a recuperação da Agência do acidente. Em 6 de junho de 1986, foi publicado o Relatório da Comissão Presidencial sobre o acidente do ônibus espacial Challenger. A comissão nomeada pela Casa Branca, presidida pelo ex-secretário de Estado William P. Rogers, foi deliberada e completa e suas descobertas deram tanta ênfase à gestão do acidente quanto às suas origens técnicas. O astronauta Richard H. Truly se tornou o chefe do programa de ônibus espaciais da NASA e dirigiu grande parte do esforço de recuperação. A NASA também criou o Escritório de Segurança, Confiabilidade, Manutenção e Garantia de Qualidade em resposta às descobertas das equipes que investigam o acidente do Challenger. O retorno ao vôo ocorreu em 29 de setembro de 1988, quando o STS-26, Discovery, foi lançado.

15 de agosto de 1986 O presidente Ronald Reagan anunciou que a NASA não lançaria mais satélites comerciais, exceto aqueles que fossem exclusivos do ônibus espacial ou tivessem implicações para a segurança nacional ou para a política externa.

15 de agosto de 1986 A NASA garantiu o apoio presidencial e do Congresso para a aquisição de um orbitador substituto para o Challenger. Isso permitiria à Agência continuar seus esforços para construir a Estação Espacial Internacional.

14 de julho de 1987 A NASA submeteu ao presidente Ronald Reagan um relatório sobre a implementação pela agência das recomendações da Comissão Presidencial sobre o acidente do ônibus espacial desafiador.

Dezembro de 1987 O Projeto Turboélice Avançado do Lewis Research Center da NASA (1976-1987) recebeu o Troféu Robert Collier por excelente pesquisa e desenvolvimento em atividades aeroespaciais. Foi um projeto ambicioso para retornar à economia de combustível, aeronaves movidas a hélice. Em seu auge, envolveu mais de 40 contratos industriais, 15 bolsas universitárias e contratos com todos os quatro centros de pesquisa da NASA, Lewis, Langley, Dryden e Ames. O progresso do desenvolvimento do turboélice avançado parecia prenunciar seu domínio futuro do vôo comercial. O projeto teve quatro estágios técnicos: & quotdesenvolvimento de conceito & quot de 1976 a 1978 & quotecentro de tecnologia & quot de 1978 a 1980 & quot integração em grande escala & quot de 1981 a 1987 e, finalmente, & quotpesquisa de vôo & quot em 1987. Durante cada um desses estágios, os engenheiros da NASA confrontaram e resolveram problemas técnicos específicos que eram necessários para o projeto turboélice avançado para atender aos objetivos definidos pelo governo em relação à segurança, eficiência e proteção ambiental. A NASA Lewis reuniu os recursos e o apoio da comunidade aeronáutica dos Estados Unidos para levar o desenvolvimento da nova tecnologia a um teste de vôo bem-sucedido.

29 de setembro a 3 de outubro de 1988 O vigésimo sexto vôo do ônibus espacial, este da Discovery, representou o retorno ao vôo do ônibus espacial. Durante esta missão, a tripulação lançou o satélite TDRS 3.

4 de maio de 1989-1993 A missão Magalhães de grande sucesso em Vênus começou nesta data após o lançamento no STS-30. A espaçonave Magellan partiu para Vênus para mapear a superfície da órbita com radar de imagem. A sonda chegou a Vênus em setembro de 1990 e mapeou 99% da superfície em alta resolução, partes dela em estéreo. A quantidade de dados de imagem digital que a espaçonave retornou foi mais do que o dobro da soma de todos os retornos de missões anteriores. Esses dados forneceram algumas surpresas: entre elas, a descoberta de que as placas tectônicas estavam em ação em Vênus e que os fluxos de lava mostraram claramente a evidência de atividade vulcânica. Em 1993, no final de sua missão, o Jet Propulsion Laboratory da NASA desligou as principais funções da espaçonave Magellan e os cientistas voltaram sua atenção para uma análise detalhada de seus dados.

18 de outubro de 1989-presente A espaçonave Galileo foi lançada de STS-34 nesta data e começou uma viagem com auxílio da gravidade para Júpiter, onde enviaria uma sonda para a atmosfera e observaria o planeta e seus satélites por dois anos, começando em 1995 No caminho para Júpiter, Galileu encontrou Vênus e a Terra e fez o primeiro sobrevôo próximo ao asteróide Gaspra em 1991, fornecendo dados científicos sobre todos. Mas logo após a implantação do Ônibus Espacial, os engenheiros da NASA descobriram que a antena do Galileo & # 173, alta & # 173 de ganho não poderia ser totalmente implantada. Sem esta antena, a comunicação com a espaçonave era mais difícil e demorada, e a transmissão de dados era muito dificultada. A equipe de engenharia que trabalha no projeto tentou uma série de exercícios de resfriamento projetados para encolher a torre central da antena e permitir sua implantação. Durante um período de vários meses, eles trabalharam nessa manobra repetidamente, mas não conseguiram liberar a antena.

24 de abril de 1990 - presente lançamento do Telescópio Espacial Hubble do Ônibus Espacial após mais de uma década de pesquisa e desenvolvimento com financiamento puritânico, mas produtivo, no projeto na década de 1970 e início de 1980. Logo após o lançamento, os controladores descobriram que o telescópio estava danificado por uma "aberração quotsférica", um defeito de espelho de apenas 1/25 da largura de um cabelo humano, que impedia o Hubble de focar toda a luz em um único ponto. A princípio, muitos acreditaram que a aberração esférica incapacitaria o telescópio de 43 pés de comprimento, e a NASA recebeu considerável publicidade negativa, mas logo os cientistas encontraram uma maneira com o aprimoramento do computador para contornar a anormalidade e os engenheiros planejaram uma missão de reparo do ônibus espacial para corrigi-la totalmente com um instrumento adicional. Mesmo com a aberração, o Hubble fez muitas descobertas astronômicas importantes, incluindo imagens impressionantes da galáxia M87, fornecendo evidências de um buraco negro potencialmente massivo.

17 de dezembro de 1990 Por causa das dificuldades que a NASA encontrou em seus principais programas no final da década de 1980, bem como a necessidade de revisar periodicamente a situação e traçar o curso para o futuro, em 1990 o presidente George Bush fundou um Comitê Consultivo sobre o Futuro do Programa Espacial dos EUA, sob a liderança de Norman Augustine, CEO da Martin Marietta. Nesta data, Agostinho apresentou o relatório de sua comissão, delineando os principais objetivos da agência e recomendando várias ações-chave. Tudo isso relacionado à necessidade de criar um programa espacial equilibrado - um que incluísse voo espacial humano, sondas robóticas, ciência espacial, aplicações e exploração - dentro de um orçamento estritamente limitado.

15 de julho de 1991 Em um programa conjunto envolvendo os centros de pesquisa Ames, Dryden, Langley e Lewis da NASA, o piloto de pesquisa Edward Schneider pilotou o F / A-18 High Angle-of-Attack Research Vehicle (HARV) pela primeira vez com empuxo pás de vetorização engajadas para melhorar o controle e as manobras em ângulos de ataque elevados (ângulos em que o vento na trajetória de vôo da aeronave atinge a asa). Essa pesquisa foi importante porque a tendência dos aviões de estolar em velocidades baixas e ângulos de ataque elevados limitava severamente sua capacidade de manobra. O veículo HARV havia começado voos de controle sem os remos para estudar o fluxo de ar em até 55 graus de ângulo de ataque em 1987. Então, nos cinco anos após 1991, o HARV atingiu um ângulo de ataque controlável de 70 graus e também explorou a capacidade de manobra e controle benefícios da vetorização de empuxo. Junto com os programas relacionados no X-31 e F-15 ACTIVE (controles avançados para veículos integrados), o HARV demonstrou um aprimoramento significativo da agilidade e capacidade de manobra de alto ângulo de ataque. Além disso, o HARV fez uma contribuição significativa para a aplicabilidade da dinâmica de fluidos computacional (CFD) para fluxos de alto ângulo de ataque, fornecendo uma comparação de CFD, túnel de vento e dados de voo na mesma escala.

2-16 de maio de 1992 STS-49: Primeiro vôo do Ônibus Espacial Endeavour, incluindo a primeira caminhada espacial de três pessoas, que capturou um satélite privado para reparo e reinicialização.

25 de setembro de 1992-29 de outubro de 1993 O Mars Observer foi lançado para um voo épico ao Planeta Vermelho. A espaçonave deveria fornecer os dados mais detalhados disponíveis sobre Marte enquanto orbitava o planeta desde o que foi coletado pelas sondas Viking em meados da década de 1970. A missão estava progredindo sem problemas até cerca de 21 horas. no sábado, 21 de agosto de 1993, três dias antes da entrada da espaçonave em órbita ao redor de Marte, quando os controladores perderam contato com ela. A equipe de engenharia que trabalha no projeto no Laboratório de Propulsão a Jato respondeu com uma série de comandos para ligar o transmissor da espaçonave e apontar as antenas da espaçonave para a Terra. Nenhum sinal da espaçonave, no entanto, o Mars Observer não foi ouvido novamente, provavelmente por causa de uma explosão nos tanques do sistema de propulsão quando eles foram pressurizados. Sem resposta do Mars Observer, em 29 de outubro de 1993, os controladores de vôo concluíram as operações programadas.

2 de dezembro de 1993 Os astronautas Richard O. Covey e Kenneth D. Bowersox pilotaram o Ônibus Espacial Endeavour (STS-61) em uma missão altamente bem-sucedida para reparar a ótica do Telescópio Espacial Hubble (HST) e realizar manutenção de rotina no observatório orbital. Após um encontro preciso e perfeito, agarrar e atracar o telescópio no compartimento de carga do ônibus espacial, a tripulação do Endeavor, em conjunto com os controladores do Johnson Space Center, Houston, Texas, e Goddard Space Flight Center, Greenbelt, Maryland, completou todas as onze tarefas de manutenção planejadas durante cinco atividades extraveiculares para a plena realização de todos os objetivos de manutenção do STS-61. Isso incluiu a instalação de um novo Wide Field & amp Planetary Camera e conjuntos de ótica corretiva para todos os outros instrumentos, bem como a substituição de matrizes solares, giroscópios, magnetômetros e componentes elétricos com defeito para restaurar a confiabilidade do subsistema do observatório. O Endeavour então forneceu ao HST uma reinicialização em uma órbita quase circular de 321 milhas náuticas. A reimplantação de um HST saudável de volta à órbita usando o braço robótico do ônibus espacial ocorreu às 5h26 EST em 10 de dezembro, e o telescópio foi mais uma vez uma espaçonave de vôo livre totalmente operacional com ótica amplamente melhorada. A verificação orbital das capacidades aprimoradas do HST ocorreu no início de janeiro, bem antes do cronograma de março. Endeavour, o mais novo dos orbitadores, foi batizado em homenagem ao navio do século 18 capitaneado pelo explorador britânico Capitão James Cook. A nova nave Shuttle fez sua primeira viagem em maio de 1992.

25 de janeiro a 3 de maio de 1994 Após o lançamento de Cabo Canaveral, Flórida, a missão conjunta do Departamento de Defesa / NASA Clementine mapeou a maior parte da superfície lunar em várias resoluções e comprimentos de onda de ultravioleta a infravermelho. A espaçonave foi lançada em 25 de janeiro, às 16:34, horário local, e a missão lunar nominal durou até que a espaçonave deixasse a órbita lunar em 3 de maio. Um defeito em um dos computadores de bordo em 7 de maio às 14h39 UTC (9h39 EST) fez com que um propulsor disparasse até esgotar todo o combustível, deixando a espaçonave girando a cerca de 80 RPM sem controle de rotação. A espaçonave permaneceu em órbita geocêntrica e continuou testando os componentes da espaçonave até o final da missão. Talvez a descoberta científica mais importante da missão tenha sido a possibilidade de um suprimento abundante de água na Lua que tornaria o estabelecimento de uma colônia lunar autossustentável muito mais viável e menos dispendiosa do que se pensava atualmente. O estudo de amostras lunares revelou que o interior da Lua é essencialmente desprovido de água, então nenhum suprimento subterrâneo poderia ser usado pelos habitantes lunares. No entanto, a superfície lunar é bombardeada com objetos ricos em água, como cometas, e os cientistas suspeitam que parte da água nesses objetos pode migrar para áreas permanentemente escuras nos pólos lunares, talvez se acumulando em quantidades utilizáveis. A análise dos dados retornados de um experimento de ondas de rádio realizado por Clementine revelou que depósitos de gelo existem em regiões permanentemente escuras perto do pólo sul da lua. As estimativas iniciais sugeriam que o volume de um pequeno lago existe, 1 bilhão de metros cúbicos.

3-11 de fevereiro de 1994 Os astronautas Charles F. Bolden e Kenneth S. Reightler Jr. voaram no Space Shuttle Discovery (STS-60) em uma missão histórica apresentando o primeiro cosmonauta russo a voar em uma missão dos EUA no espaço, o especialista da missão Sergei K. Krikalev, veterano de duas longas estadias a bordo da Estação Espacial Russa Mir. Esta missão destacou a cooperação espacial recém-inaugurada entre a Rússia e os EUA, caracterizando a Rússia como um parceiro internacional no esforço da estação espacial internacional envolvendo os EUA e seus parceiros internacionais.

3-11 de fevereiro de 1995 Exatamente um ano após um grande vôo cooperativo com os russos no STS-60, o ônibus espacial Discovery da NASA, desta vez o STS-63, voou em outra missão histórica apresentando o sobrevôo da Estação Espacial Russa Mir. Também foi a primeira vez que uma piloto mulher, Eileen M. Collins, voou no ônibus espacial. Vladimir Titov também está a bordo, o primeiro russo a ser lançado a bordo de uma espaçonave dos EUA.

27 de junho a 7 de julho de 1995 Vinte anos após as duas maiores nações espaciais do mundo e rivais da Guerra Fria encenarem uma ligação dramática entre espaçonaves pilotadas no Projeto de Teste Apollo-Soyuz durante o verão de 1975, os programas espaciais dos Estados Unidos e a Rússia se encontrou novamente na órbita da Terra quando o Ônibus Espacial Atlantis atracou na Estação Espacial Mir. A missão STS & # 17371 da Atlantis foi a primeira de sete ônibus / conexão Mir & # 173ups planejados entre 1995 e 1997, incluindo encontro, atracação e transferências de tripulação. Atlantis atracou com a Mir em 29 de julho, e a tripulação combinada de astronautas e cosmonautas realizou vários experimentos.No final das atividades acopladas conjuntas em 4 de julho, dois cosmonautas russos levados ao Mir pelo ônibus espacial, assumiram a responsabilidade pelas operações da estação Mir. Ao mesmo tempo, a tripulação do Mir & # 17318, que estava a bordo da estação desde 16 de março de 1995 - Comandante Vladimir Dezhurov, Engenheiro de Voo Gennady Strekalov e o astronauta americano Norm Thagard - juntou-se à tripulação do STS & # 17371 para a viagem de volta à Terra . Thagard voltou para casa com o recorde americano de um único vôo espacial com mais de 100 dias no espaço. O recorde anterior havia sido detido pela tripulação do Skylab & # 1734 com 84 dias em 1973 & # 1731974. Thagard quebrou esse recorde em 6 de junho de 1995.

11-20 de novembro de 1995 Esta missão do Ônibus Espacial Atlantis carregou e conectou uma porta de ancoragem construída na Rússia e um sistema de ancoragem orbital à estação espacial Mir para uso em futuras ancoragens de ônibus.

28 de novembro de 1995 Um McDonnell-Douglas MD-11 equipado com um sistema de aeronave controlada de propulsão (PCA) desenvolvido pelo Dryden Flight Research Center da NASA, McDonnell Douglas Aerospace, Pratt & amp Whitney Aircraft e Honeywell, Inc. fez o primeiro Pouso seguro e totalmente automatizado de uma aeronave de transporte usando apenas o empuxo do motor para o controle. Os engenheiros e pilotos da NASA Dryden começaram a desenvolver o sistema após uma longa série de falhas nos sistemas de controle de voo hidráulico na década de 1970, três das quais resultaram em acidentes que mataram mais de 1.200 pessoas. O sistema evoluiu por meio de pousos pelo piloto de pesquisa da NASA Gordon Fullerton de uma aeronave de pesquisa F-15 da NASA usando um sistema semelhante em abril de 1993 e do MD-11 em agosto de 1995 com um sistema de protótipo que exigia que ele usasse botões de cockpit e botões giratórios auxiliados por um sistema de software ainda em desenvolvimento. O sistema usado para pousos em 28 e 30 de novembro de 1995 liberou o piloto de praticamente toda a manipulação manual, além de envolver o sistema de pouso automático. O sistema PCA tem o potencial de fornecer à aeronave um sistema reserva para permitir pousos seguros no caso de a aeronave perder seus controles hidráulicos.

7 de dezembro de 1995 Galileo: Probe é lançado na atmosfera de Júpiter.

22-31 de março de 1996 Nesta missão do ônibus espacial Atlantis para atracar com a estação espacial russa Mir, os Estados Unidos deixaram a astronauta Shannon Lucid, a primeira mulher americana a voar na estação, a bordo por um total de cinco meses.

7 de agosto de 1996 A NASA anunciou que uma equipe de seus cientistas havia descoberto evidências, embora não conclusivas, de que vida microscópica pode ter existido em Marte. A equipe de cientistas recontou a história do meteoro, encontrado na Antártica em 1984 e porque eles suspeitam que seja de Marte. A rocha do tamanho de uma batata de 4,2 libras, identificada como ALH84001, tem aproximadamente a mesma idade do Planeta Vermelho. Quando ALH84001 se formou como uma rocha ígnea há cerca de 4,5 bilhões de anos, Marte era muito mais quente e provavelmente continha oceanos hospitaleiros para a vida. Então, cerca de 15 milhões de anos atrás, um grande asteróide atingiu o Planeta Vermelho e lançou a rocha para o espaço, onde permaneceu até que colidiu com a Antártica cerca de 11.000 a.C. A equipe de nove membros de cientistas da NASA e da Universidade de Stanford, liderada pelos cientistas do Johnson Space Center David S. McKay e Everett K. Gibson Jr., apresentou três evidências convincentes, mas não conclusivas, que sugerem que restos semelhantes a fósseis de Microrganismos marcianos, que datam de 3,6 bilhões de anos, estão presentes em ALH84001. Durante sua investigação de dois anos e meio, a equipe do JSC encontrou vestígios de minerais no meteoro que geralmente estão associados a organismos microscópicos. Eles também usaram um microscópio eletrônico recém-desenvolvido para descobrir possíveis microfósseis que medem entre 1/100 a 1/1000 do diâmetro de um cabelo humano. Finalmente, descobriram moléculas orgânicas chamadas hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (PAHs) em ALH84001, geralmente resultando quando os microorganismos morrem e suas moléculas orgânicas complexas se quebram. Eles pediram pesquisas adicionais de outros cientistas para confirmar ou refutar essas descobertas.

13 de agosto de 1996 Dados da sonda Galileo da NASA em Júpiter revelaram que a lua do gigante gasoso, Europa, pode abrigar "gelo quente" ou mesmo elementos essenciais da água líquida em ambientes de sustentação da vida. Muitos cientistas e escritores de ficção científica especularam que Europa - além de Marte e a lua de Saturno, Titã - é um dos três corpos planetários neste Sistema Solar que pode possuir, ou pode ter possuído, um ambiente onde a vida primitiva pode existir. As fotos de Europa de Galileu foram tiradas durante um sobrevôo de Ganimedes, a cerca de 96.000 milhas de Europa. Eles revelam o que parecem blocos de gelo semelhantes aos vistos nas regiões polares da Terra. As fotos também revelam o que parecem fendas gigantes no gelo de Europa, onde podem existir "nichos ambientais" de água quente. Embora os funcionários da NASA enfatizem que as fotos não provam nada conclusivamente, eles acham que as imagens são empolgantes, atraentes e sugestivas.

16-26 de setembro de 1996 O Atlantis atracou com a Mir e recuperou Shannon Lucid e deixou John Blaha para continuar as operações conjuntas a bordo da estação russa. O astronauta Lucid estabeleceu um novo recorde para um americano que vivia no espaço e quebrou o recorde mundial para uma mulher que vivia no espaço ao passar 181 dias a bordo da Estação Espacial Russa Mir. O presidente Clinton presenteou Lucid, que conduziu experimentos de microgravidade e ciências biológicas a bordo do Mir, com a Medalha de Honra Espacial do Congresso em uma cerimônia no início de dezembro, citando Lucid & quot por suas contribuições para a cooperação internacional no espaço. Shannon Lucid é uma exploradora na melhor tradição de quem ousa desafiar o desconhecido. & Quot

13 de janeiro de 1997 Cientistas da NASA anunciaram a descoberta de três buracos negros em três galáxias normais, sugerindo que quase todas as galáxias podem abrigar buracos negros supermassivos que antes alimentavam quasares (núcleos extremamente luminosos de galáxias), mas agora estão quiescentes. Esta conclusão foi baseada em um censo de 27 galáxias próximas realizado pelo Telescópio Espacial Hubble da NASA e telescópios terrestres no Havaí, que foram usados ​​para conduzir uma pesquisa espectroscópica e fotométrica de galáxias para encontrar buracos negros que consumiram a massa de milhões de Estrelas semelhantes ao Sol. Os principais resultados são: (1) buracos negros supermassivos são tão comuns que quase todas as grandes galáxias têm um, (2) a massa de um buraco negro é proporcional à massa da galáxia hospedeira, de modo que, por exemplo, uma galáxia duas vezes mais massiva como outro teria um buraco negro que também é duas vezes mais massivo, (3) o número e as massas dos buracos negros encontrados são consistentes com o que seria necessário para alimentar os quasares.

11-21 de fevereiro de 1997 Em um recorde de cinco operações de atividade extraveicular (EVA), os astronautas do ônibus espacial Discovery realizaram a segunda missão de manutenção do Telescópio Espacial Hubble. Esta missão substituiu a câmera quase infravermelha (NICMOS) e o espectrógrafo bidimensional e reparou o isolamento do telescópio.

20 de fevereiro de 1997 A sonda espacial Galileo explorando Júpiter e suas luas descobriu icebergs na Europa. Imagens capturadas durante o sobrevoo mais próximo de Europa por Galileu mostraram características da lua de Júpiter, dando crédito à possibilidade de oceanos ocultos abaixo da superfície. As descobertas geraram novas questões sobre a possibilidade de vida na Europa.

1-7 de maio de 1997 Uma frota de espaçonaves com o programa International Solar Terrestrial Physics (ISTP) observou uma quebra na cauda de íons de plasma do Cometa Hale-Bopp. Astrônomos amadores de todo o mundo também foram colocados em alerta na primeira semana de maio de 1997, quando cientistas espaciais previram com base em dados anteriores da espaçonave ISTP estimaram que a cauda de íons do Cometa Hale-Bopp provavelmente seria interrompida quando ele entrasse em uma região ao redor do Sol conhecida como "Folha de corrente." Os cientistas explicaram que a perturbação foi uma interação complicada entre o cometa e a influência e os campos magnéticos do Sol. O cometa apareceu pela primeira vez na primavera e entusiasmou os astrônomos por sua alta visibilidade e pronta análise.

4 de julho de 1997 O barato Mars Pathfinder (custando apenas US $ 267 milhões) pousou em Marte, após seu lançamento em dezembro de 1996. Um pequeno veículo espacial robótico de 23 libras, chamado Sojourner, partiu da sonda principal e começou a registrar padrões climáticos e opacidade atmosférica , e a composição química das rochas que caíram na planície de inundação de Ares Vallis, um antigo canal de escoamento no hemisfério norte de Marte. Este veículo completou sua missão marco projetada de 30 dias em 3 de agosto de 1997, capturando muito mais dados sobre a atmosfera, tempo e geologia de Marte do que os cientistas esperavam. Ao todo, a missão Pathfinder retornou mais de 1,2 gigabits (1,2 bilhões de bits) de dados e mais de 10.000 imagens tentadoras da paisagem marciana. As imagens de ambas as naves foram postadas na Internet, onde indivíduos buscaram informações sobre a missão mais de 500 milhões de vezes até o final de julho.

25 de agosto de 1997 - presente Dados em tempo real do Explorador de Composição Avançada da NASA foram incorporados ao sistema de previsão do tempo diário até o final do ano. O Centro de Meio Ambiente Espacial da NOAA em Boulder, Colorado, usou dados desse sistema para rastrear distúrbios solares. Posicionada entre o Sol e a Terra, a espaçonave intercepta os ventos solares e a atividade geomagnética e permite que os meteorologistas avisem os usuários, como operadores de satélite, centros de controle de energia e outros, sobre a ameaça aos seus sistemas eletrônicos resultantes de flutuações repentinas da energia solar que chega à Terra.

11 de setembro de 1997 A sonda espacial Mars Global Surveyor, lançada em dezembro de 1996, entrou em órbita no planeta vermelho. O magnetômetro da espaçonave detectou um campo magnético em 15 de setembro. A existência de um campo magnético planetário tem implicações importantes para a história geológica de Marte e para o possível desenvolvimento e continuação da existência de vida em Marte. O campo magnético teve implicações importantes para a evolução de Marte. Planetas como a Terra, Júpiter e Saturno geram seus campos magnéticos por meio de um dínamo feito de metal fundido em movimento no núcleo. Este metal é um ótimo condutor de eletricidade, e a rotação do planeta cria correntes elétricas nas profundezas do planeta que dão origem ao campo magnético. Um interior fundido sugere a existência de fontes de calor internas, o que poderia dar origem a vulcões e uma crosta fluida responsável por mover continentes ao longo de períodos de tempo geológicos.

25 de setembro a 6 de outubro de 1997 Nesta sétima missão de atracação com a estação espacial russa Mir, o ônibus espacial Atlantis entregou três tanques de ar russos e nove baterias Mir (170 libras cada). Ele também entregou um kit de reparo do módulo Spektor (500 libras), que permitiu à equipe da estação iniciar reparos sérios danificados na colisão Progress de 25 de junho. A missão também entregou 1.400 libras de água 1.033 libras de itens científicos dos EUA e 3.000 libras de artigos científicos russos suprimentos. Durante esta missão, os cosmonautas russos Parazynski e Titov conduziram um EVA para recuperar quatro experimentos de exposição espacial de efeitos ambientais (MEEPS) no módulo da Mir. Atlantis também sobrevoou Mir para avaliar os danos à estação. O astronauta Michael Foale também partiu para a Terra após uma estadia de quase cinco meses e foi substituído pelo astronauta David Wolf.

15 de outubro de 1997 A missão da sonda espacial internacional Cassini partiu da Terra com destino a Saturno no topo de um foguete Titan IV-B / Centaur da Força Aérea em um lançamento perfeito no Cabo Canaveral, Flórida. Com a sonda Huygens da Agência Espacial Européia e uma antena de alto ganho fornecida pela Agência Espacial Italiana, a Cassini chegará a Saturno em 1º de julho de 2004.

Dez. 1997 Cientistas usando a espaçonave conjunta da Agência Espacial Européia / NASA Solar and Heliospheric Observatory (SOHO) descobriram "jatos" ou "rios" de plasma quente eletricamente carregado fluindo sob a superfície do sol. Essas novas descobertas ajudarão os cientistas a entender o famoso ciclo de manchas solares de 11 anos e os aumentos associados na atividade solar que podem interromper os sistemas de energia e comunicações da Terra.

6 de janeiro de 1998 O Lunar Prospector foi lançado nesta data para uma missão polar de um ano para explorar a Lua, especialmente se o gelo de água está ou não enterrado dentro da crosta lunar. Desenvolvido como parte do programa Discovery de missões frequentes e de baixo custo, o Lunar Prospector carregava uma pequena carga de apenas cinco instrumentos. Além da água, o Lunar Prospector também deveria procurar outros recursos naturais, como minerais e gases, que poderiam ser usados ​​para construir e sustentar uma futura base lunar humana ou na fabricação de combustível para o lançamento de espaçonaves da Lua para o resto do Sistema Solar . O espectrômetro de raios gama da espaçonave também coletará uma grande quantidade de dados científicos sobre a composição química da superfície lunar e medirá os campos magnéticos e gravitacionais da lua. Seu espectrômetro de partículas alfa irá farejar pequenas quantidades de gases que vazam do interior lunar. Coletivamente, os dados científicos que o Prospector enviará à Terra ajudarão os pesquisadores a construir um mapa mais completo e detalhado da Lua. Em março de 1998, o Lunar Prospector detectou a presença de gelo de água em ambos os pólos lunares, usando dados do instrumento espectrômetro de nêutrons da espaçonave. O gelo de água lunar é estimado em uma faixa geral de onze milhões a 330 milhões de toneladas de gelo de água lunar dispersos por 3.600 a 18.000 milhas quadradas de depósitos de gelo de água em todo o pólo norte, e um adicional de 1.800 a 7.200 milhas quadradas em todo o sul região polar. Além disso, o dobro da mistura de gelo de água foi detectado pelo Lunar Prospector no pólo norte da Lua do que no sul.

29 de janeiro de 1998 Um acordo da Estação Espacial Internacional entre 15 países se reuniu em Washington para assinar acordos para estabelecer a estrutura de cooperação entre os parceiros no projeto, desenvolvimento, operação e utilização da Estação Espacial. O Secretário de Estado em exercício Strobe Talbott assinou o Acordo Intergovernamental de Cooperação de Estação Espacial de 1998, juntamente com representantes da Rússia, Japão, Canadá e países participantes da Agência Espacial Europeia (Bélgica, Dinamarca, França, Alemanha, Itália, Holanda, Noruega, Espanha , Suécia, Suíça e Reino Unido). Três memorandos de entendimento bilaterais também foram assinados pelo administrador da NASA Daniel S. Goldin separadamente com seus homólogos: Diretor Geral da Agência Espacial Russa Yuri Koptev, Diretor Geral da ESA Antonio Rodota e Presidente da Agência Espacial Canadense William (Mac) Evans.

12 de março de 1998 O desenvolvimento do X-38, um projeto de nave espacial planejado para ser usado como um futuro "barco salva-vidas" de emergência da Estação Espacial Internacional, passou um marco importante hoje com um primeiro teste de voo não-piloto bem-sucedido. O primeiro veículo de teste atmosférico X-38 foi lançado sob a asa da aeronave B-52 da NASA no Dryden Flight Research Center, Edwards, CA, às 11h30 EST e completou uma descida de uma altitude de 23.000 pés às 11h38 sou EST. O teste se concentrou no uso do pára-quedas de pára-quedas do X-38, que foi lançado conforme planejado segundos após a liberação do veículo do B-52 e guiou a nave de teste até o pouso. Os testes atmosféricos do X-38 continuarão pelos próximos dois anos usando três veículos de teste cada vez mais complexos. Os testes de queda aumentarão em altitude para uma altura de 50.000 pés e incluirão tempos de vôo mais longos para a embarcação de teste antes da implantação do parafoil. Em 2000, um veículo de teste espacial não-piloto está planejado para ser lançado de um ônibus espacial e descer até um pouso. O veículo de retorno da tripulação X-38 foi planejado para iniciar as operações a bordo da Estação Espacial Internacional em 2003. Eventualmente, o X-38 se tornará a primeira nova espaçonave humana projetada para retornar humanos da órbita em mais de vinte anos, e está sendo desenvolvida por uma fração do custo dos veículos espaciais humanos anteriores. A principal aplicação da nova espaçonave seria como uma Estação Espacial Internacional & quotlifeboat, & quot, mas o projeto também visa desenvolver um design que poderia ser facilmente modificado para outros usos, como uma possível nave espacial humana conjunta dos EUA e internacional que poderia ser lançada em foguetes descartáveis, bem como o ônibus espacial.

28 de maio de 1998 O Telescópio Espacial Hubble deu à humanidade sua primeira imagem direta do que provavelmente é um planeta fora do nosso sistema solar - um aparentemente que foi ejetado para o espaço profundo por suas estrelas-mãe. Localizado em uma região de formação de estrelas na constelação de Touro, o objeto chamado TMR-1C, parece estar no final de um estranho filamento de luz que sugere que aparentemente foi arremessado para longe da vizinhança de um par de estrelas binárias recém-formadas . A uma distância de 450 anos-luz, a mesma distância das estrelas recém-formadas, o protoplaneta candidato seria dez mil vezes menos luminoso que o sol. Se o objeto tiver algumas centenas de milhares de anos, a mesma idade do sistema estelar recém-formado que parece tê-lo ejetado, foi estimado ter duas a três vezes a massa de Júpiter, o maior planeta gigante gasoso em nosso Sistema Solar .


Como o logotipo da NASA mudou ao longo do tempo?

De um modo geral, as pessoas reconhecem alguns logotipos da NASA. Um seria o & # 8220meatball & # 8221, enquanto o outro seria o & # 8220worm. & # 8221 Ambos os logotipos da NASA estão sendo usados ​​atualmente. No entanto, vale a pena mencionar que também existem outros logotipos da NASA.

Falando historicamente, uma grande variedade de culturas usou uma grande variedade de selos porque as pessoas precisavam de uma maneira de autenticar documentos. Por exemplo, a antiga Mesopotâmia tinha selos cilíndricos, que podiam ser enrolados para criar impressões em argila. Da mesma forma, o antigo Egito produziu alguns dos primeiros anéis de sinete em todo o mundo, que muitas vezes traziam nomes representados em hieróglifos. Na época dos romanos, havia pessoas que usavam pedras preciosas gravadas para esse fim. Algo que se revelou tão popular que havia indivíduos da elite que os colecionavam da mesma forma que os super-ricos da atualidade colecionam pinturas.

Em qualquer caso, as focas foram amplamente utilizadas na Europa medieval. De um modo geral, eram feitos de cera. No entanto, houve algumas exceções interessantes, com um excelente exemplo sendo os selos de chumbo das bulas papais. Na maioria das vezes, os selos tinham formato circular, o que explica por que seus sucessores modernos também tendem a ter formato circular. Ainda assim, sabe-se que as pessoas usaram selos ovais, triangulares e até em forma de escudo por uma razão ou outra.

Talvez sem surpresa, o selo da NASA tem formato circular. Além disso, possui os mesmos elementos essenciais que seus antecessores. Por exemplo, ele contém seu nome completo, que envolve toda a peça. Da mesma forma, ele contém um símbolo que o representa, embora seu símbolo não seja um animal, mas algo muito mais celestial por natureza.

Para ser exato, o selo da NASA mostra um planeta entre uma divisa vermelha. Existem estrelas na parte de trás, enquanto há uma espaçonave orbitando a combinação do planeta com a divisa. Cada um desses elementos representa uma parte da missão da NASA & # 8217s.Tanto o planeta quanto a espaçonave falam por si. Enquanto isso, as estrelas representam o espaço e a divisa representa a aeronáutica. Além disso, o posicionamento pretende evocar outros símbolos do governo federal dos EUA, o que faz sentido devido ao status da NASA & # 8217s como uma agência independente dos EUA. Quanto às cores, basta dizer que também estão associadas aos Estados Unidos.

No geral, o selo da NASA é um excelente resumo da missão da NASA e do # 8217s. No entanto, é bastante formal, o que faz sentido porque é especificamente um selo. Como tal, não demorou muito para que a NASA assumisse um novo símbolo para uso em outros contextos. É interessante notar que este logotipo & # 8220meatball & # 8221 foi criado pelo mesmo indivíduo James Modarelli, que era o ilustrador interno da organização & # 8217s. Devido a isso, a transição do selo da NASA para o logotipo & # 8220meatball & # 8221 tornou-se muito compreensível, embora Modarelli também tenha feito um enorme esforço para fazer alterações com base nas críticas de sua criação anterior que lhe foram comunicadas.

Independentemente disso, o logotipo & # 8220meatball & # 8221 é chamado assim porque realmente se assemelha a uma almôndega. Concedido, não é uma almôndega que a maioria das pessoas comeria sem pensar, visto que o azul é uma cor bastante suspeita para qualquer coisa que se supõe ser feita de carne. No entanto, tanto a forma quanto a substância estão definitivamente presentes. Em qualquer caso, o azul é representativo do espaço, embora seja muito mais reminiscente da perspectiva da Terra do que da perspectiva de além da atmosfera da Terra. Misturados nele estão a divisa vermelha e a espaçonave, embora a divisa agora envolva a palavra & # 8220NASA & # 8221, enquanto a espaçonave orbita em diagonal em vez de horizontal. O resultado é algo muito mais dinâmico do que seu antecessor, tornando-o muito adequado para uso em contextos mais casuais. Quanto ao seu propósito mais fundamental, ainda é mais do que capaz de transmitir a essência geral da missão da organização a indivíduos interessados, mesmo que eles não saibam necessariamente exatamente o que a NASA representa.

Mais tarde, a NASA apresentou o logotipo & # 8220worm & # 8221. Worms não se dobram assim na vida real. No entanto, não é difícil entender por que as pessoas podem criar esse descritor considerando a cor e também as linhas das letras. Independentemente disso, está claro que o logotipo & # 8220worm & # 8221 é um produto das décadas de 1970 e 1980. Afinal, parece bastante retrofuturístico aos olhos modernos. Isso ocorre porque ele é influenciado por pensamentos sobre como será o futuro, baseados nas décadas de 1970 e 1980, e não nas décadas mais recentes. Infelizmente, embora a NASA tenha bastante reconhecimento de nome, o logotipo & # 8220worm & # 8221 é inferior ao logotipo & # 8220meatball & # 8221 no sentido de que não diz muito sobre o que a organização deve ser.

Atualmente, todos os três logotipos estão sendo usados. O selo da NASA é usado desde 1959. É verdade que mudou um pouco. No entanto, isso aconteceu em 1961, o que significa que foi tão cedo que teve muito pouco efeito na forma como as pessoas o veem. Enquanto isso, o logotipo & # 8220meatball & # 8221 começou a ser usado em 1959 e continuou a ser usado até 1975. Depois, foi substituído pelo logotipo & # 8220worm & # 8221, que foi usado até 1992. Naquele ano, o & # 8220meatball & # O logotipo 8221 retornou enquanto o logotipo & # 8220worm & # 8221 era aposentado. Algo que continuou a ser o caso até muito recentemente em 2020, quando o logotipo & # 8220worm & # 8221 foi restaurado como um logotipo secundário para a organização.

Sobre o autor

Lily Wordsmith

Lily Wordsmith (LilyWordsmith.com) é uma escritora freelance que tem um caso de amor com a palavra escrita há décadas. Você pode encontrá-la escrevendo artigos e postagens de blogs enquanto está sentada sob uma árvore no parque local, vendo seus filhos brincarem, ou digitando em seu tablet na fila do DMV. Além de sua carreira freelance, ela busca a redação de e-books com um repertório cada vez maior de e-books espirituosos em seu nome. Sua diversidade é ilimitada, e ela escreveu sobre tudo, desde astrobotânica até zookeepers. Suas verdadeiras paixões são a família, assando sobremesas e escrevendo ficção científica.

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História

As origens do Laboratório de Propulsão a Jato remontam à década de 1930, quando o professor da Caltech Theodore von Kármán supervisionou o trabalho pioneiro na propulsão de foguetes. Depois de experiências malsucedidas e às vezes perigosas, vários estudantes de graduação liderados por Frank Malina, junto com entusiastas de foguetes da área de Pasadena, mudaram seu trabalho para fora do campus. Eles escolheram o Arroyo Seco, um desfiladeiro seco ao norte do Rose Bowl em Pasadena, Califórnia - e futuro lar do JPL.

Os foguetes GALCIT fazendo uma pausa na configuração de seu motor de foguete experimental no Arroyo Seco. Da esquerda para a direita: Rudolph Schott, Apollo M. O. Smith, Frank Malina, Edward Forman, Jack Parsons.

Os primeiros testes do grupo Caltech & # x27s de um motor de foguete movido a álcool na área selvagem do leito do rio aconteceram em 31 de outubro de 1936. Enquanto o grupo melhorava seus motores de foguete, von Kármán, que também serviu como conselheiro científico da US Army Air Corps, persuadiu o Exército a financiar o desenvolvimento de jatos montados em aviões de hélice pesada para auxiliar na decolagem em pistas curtas. O Exército ajudou a Caltech a adquirir terras em Arroyo Seco para poços de teste e oficinas temporárias. Os testes de vôo em bases aéreas próximas comprovaram o conceito e testaram os projetos. Nessa época, a Segunda Guerra Mundial havia começado e a demanda pelos motores cresceu.

Um bombardeiro Douglas A-20 testando motores JPL de decolagem assistida por jato de combustível líquido em 1942.

Em 1943, o Exército pediu a von Kármán uma análise técnica do programa V-2 alemão descoberto pela inteligência Aliada. Ele e sua equipe de pesquisa propuseram um projeto de pesquisa dos EUA para entender, duplicar e melhorar os mísseis que começaram a bombardear a Inglaterra. Em sua proposta de 1943, a equipe Caltech se referiu à sua organização pela primeira vez como & quotthe Jet Propulsion Laboratory. & Quot

Financiado pelo Corpo de Artilharia do Exército dos EUA a partir de 1944, os esforços iniciais do Laboratório de Propulsão a Jato & # x27s envolveriam tecnologias além daquelas da aerodinâmica e química do propelente - tecnologias que evoluiriam em ferramentas para voos espaciais, comunicações seguras, navegação e controle de espaçonaves, e exploração planetária.

De foguetes a mísseis

No final de 1944, a equipe começou os testes perto de Leach Spring, no deserto de Mojave, de pequenos mísseis não guiados, chamados Private, que alcançavam um alcance de cerca de 11 milhas (quase 18 quilômetros). Em 1945, com uma equipe se aproximando de 300, o grupo começou a lançar veículos de teste de White Sands, Novo México, a uma altitude de 40 milhas (60 quilômetros), monitorando seu desempenho por rádio e equipamento de radar excedente de guerra.

O controle do míssil era o próximo passo, exigindo rádio bidirecional, bem como radar e um computador primitivo (usando tubos de rádio) na estação terrestre. O resultado foi a resposta do JPL & # x27s ao míssil alemão V-2. O cabo foi lançado pela primeira vez em maio de 1947, cerca de dois anos após o fim da Segunda Guerra Mundial na Europa.

Lançamento do Cabo E Rodada 31 no Exército dos EUA & # x27s White Sands Proving Ground, 22 de maio de 1947.

O desenvolvimento de um míssil que voaria e sobreviveria em campo envolveu o teste de seu projeto aerodinâmico e durabilidade sob vibração e outras tensões. A equipe desenvolveu um túnel de vento supersônico e uma série de tecnologias de teste ambiental, todas com uso mais amplo e para oferecer suporte a clientes externos.

Um modelo de míssil antiaéreo do Exército dos EUA no túnel de vento supersônico JPL & # x27s, maio de 1955.

O desenvolvimento de um dispositivo tão complexo quanto um míssil para voar sem ajuda e fora do alcance do reparo exigiu um novo nível de qualidade, novas técnicas de teste e uma nova disciplina chamada engenharia de sistemas.

Em 1954, o JPL propôs o lançamento de um satélite com a equipe Wernher von Braun & # x27s no Arsenal Redstone do Exército & # x27s no Alabama para o Ano Geofísico Internacional planejado para 1957-58. Sua proposta foi rejeitada e, em vez disso, os JPLers embarcaram em um projeto secreto para testar a tecnologia de reentrada de ogivas nucleares. Usando um impulsionador Redstone modificado e grupos de foguetes de combustível sólido JPL, eles voaram três missões suborbitais em 1956 e 1957 para provar que as ogivas podiam retornar do espaço e não queimar.

Programa de veículo de teste de reentrada & # x27s & quotMissile 27 & quot no lançador, 17 de setembro de 1956.

Após os lançamentos soviéticos pioneiros do Sputnik e do Sputnik 2, o presidente dos Estados Unidos Dwight Eisenhower usou uma das ogivas recuperadas como um acessório para mostrar o progresso do país durante um discurso transmitido pela televisão à nação.

O presidente dos Estados Unidos, Dwight Eisenhower, exibindo a ogiva de simulação do programa do terceiro veículo de teste de reentrada sobrevivente durante um discurso televisionado em 7 de novembro de 1957.

A tecnologia e o hardware desenvolvidos para esta série de testes de reentrada levaram ao primeiro satélite de sucesso da América & # x27. Após a explosão humilhante da plataforma de lançamento da tentativa de lançamento do projeto Vanguard da Marinha & # x27s em dezembro de 1957, o JPL e a Agência de Mísseis Balísticos do Exército foram autorizados a tentar. Eles tiveram um sucesso espetacular com o Explorer 1 em 31 de janeiro de 1958. O Explorer I foi além do Sputnik carregando o primeiro experimento espacial, um contador Geiger desenvolvido por James Van Allen, que descobriu cinturões de radiação aprisionada circundando a Terra.

Lançamento do Explorer 1, 31 de janeiro de 1958.

Com o Explorer I, o JPL saltou os EUA para o espaço e levou à formação da NASA. Em 3 de dezembro de 1958, dois meses após o início das operações da NASA, o JPL foi transferido da jurisdição do Exército para a da nova agência espacial civil. O laboratório trouxe para a NASA experiência na construção e voo de espaçonaves, um amplo histórico em sistemas de propulsão de foguetes sólidos e líquidos, orientação, controle, integração de sistemas, ampla capacidade de teste e experiência em telecomunicações usando transmissores de espaçonaves de baixa potência e muito sensíveis baseados na Terra antenas e receptores. O Laboratório agora cobre cerca de 177 acres (72 hectares) adjacentes ao local dos primeiros experimentos com foguetes. É o único Centro de Pesquisa e Desenvolvimento com financiamento federal da NASA e # x27, operado para a agência pela Caltech.

JPL cria seu nicho

Na década de 1960, o JPL começou a desenvolver espaçonaves robóticas para explorar outros mundos. Este esforço começou com as missões Ranger e Surveyor à Lua, abrindo caminho para os pousos lunares dos astronautas da NASA e da Apollo. Os Rangers 7, 8 e 9, lançados em 1964 e 1965, tiraram fotos da Lua enquanto descia em direção a impactos intencionais. De 1966 a 1968, os Surveyors 1, 3, 5, 6 e 7 fizeram pousos suaves na lua.

Ranger 6 em construção, 24 de setembro de 1963.

Durante o mesmo período e no início dos anos 1970, o JPL realizou missões Mariner a Mercúrio, Vênus e Marte. A Mariner 2 se tornou a primeira espaçonave a voar por outro planeta e retornar dados após seu lançamento para Vênus em 27 de agosto de 1962. JPL & # x27s Mariner 4 foi a primeira missão bem-sucedida a Marte, retornando um punhado de imagens chocantes após um curto sobrevôo em 1965 mostrando uma superfície semelhante à da lua com crateras.

O Diretor do JPL William Pickering com um modelo da espaçonave Mariner 4, por volta de 1965.

Em 1971, a Mariner 9 se tornou a primeira espaçonave a orbitar outro planeta, visualizando quase toda a superfície de Marte. A Mariner 10 foi a primeira espaçonave a usar um impulso de & quotgravity-assist & quot de um planeta para enviá-lo para outro - uma inovação chave em voos espaciais que mais tarde permitiria a exploração de planetas exteriores que de outra forma seriam inacessíveis. O lançamento do Mariner 10 & # x27s em novembro de 1973 entregou a espaçonave a Vênus em fevereiro de 1974, onde um swingby assistido por gravidade permitiu que ela voasse por Mercúrio em março e setembro daquele ano.

Desenho do encontro do Mariner 10.

JPL e NASA & # x27s Langley Research Center colaboraram na missão Viking a Marte, que pousou experimentos biológicos em 1976. JPL construiu os orbitadores derivados do Mariner, conduziu comunicações de missão e navegação e eventualmente assumiu a responsabilidade pelo gerenciamento da missão.

Integração da Viking Lander.

Talvez a maior missão do JPL & # x27s seja a Voyager, que visitou todos os quatro gigantes gasosos do sistema solar & # x27s. Lançada em 1977, as espaçonaves gêmeas Voyager 1 e Voyager 2 voaram pelos planetas Júpiter (1979) e Saturno (1980-81). A Voyager 2 então teve um encontro com o planeta Urano em 1986 e um sobrevôo de Netuno em 1989. No início de 1990, a Voyager 1 girou sua câmera para capturar uma série de imagens reunidas em um "retrato de família" do sistema solar. Ainda comunicando suas descobertas à medida que avançam em direção ao espaço interestelar, espera-se que as Voyagers tenham energia suficiente para continuar comunicando informações sobre o campo de energia do Sol & # x27s até aproximadamente 2025. Em fevereiro de 1998, a Voyager 1 ultrapassou a NASA & # x27s Pioneer 10 para se tornar a objeto de fabricação humana mais distante no espaço. Em agosto de 2012, a Voyager 1 cruzou a heliopausa para se tornar a primeira espaçonave a entrar no espaço interestelar. A Voyager 2 foi em seguida, em 5 de novembro de 2018.

A Voyager aguarda encapsulamento no Kennedy Space Center, 4 de agosto de 1977.

Para retornar dados de suas missões planetárias, o JPL também projetou, construiu e opera NASA & # x27s Deep Space Network de estações de antenas. Estes complexos estão localizados na Califórnia & # x27s em Goldstone no Deserto de Mojave, perto de Madrid, Espanha e perto de Canberra, Austrália, e são projetados para comunicação e navegação de espaçonaves além da órbita da Terra & # x27s. Além das missões da NASA, a rede realiza regularmente o rastreamento de missões interplanetárias internacionais. A estação Goldstone na Califórnia também hospeda um dos dois radares planetários do país.

A antena & quotMars & quot de 64 metros na estação Goldstone Deep Space Network na Califórnia em 1970. Posteriormente foi expandida para um diâmetro de 70 metros. Ele também possui recursos de radar.

A crise de extinção

Embora as missões Viking e Voyager tenham sido grandes conquistas na exploração, a década de sua construção e lançamento foi um grande desafio para o JPL. A NASA concentrou seu orçamento em declínio pós-Apollo na construção do Ônibus Espacial, e o financiamento da exploração planetária diminuiu substancialmente. O JPL embarcou em um esforço para ampliar suas atividades de pesquisa em áreas não relacionadas ao espaço sob o financiamento do Departamento de Energia, explorando tecnologias de energia, mas também comunicações e transporte. O Laboratório envolveu-se no desenvolvimento de tecnologia solar elétrica e solar térmica, estudos geotérmicos em estados ocidentais, desenvolvimento de tecnologias de comunicação policial, células de combustível e veículos elétricos, e até mesmo desenvolvimento de motores de pessoas.

Um gerador de energia solar nas instalações da JPL & # x27s Table Mountain em 1977.

Esses programas foram cortados no início dos anos 1980, e o JPL voltou-se para o trabalho do Departamento de Defesa. O desenvolvimento mais significativo do Lab & # x27s durante a década de 1980 foi para o Exército dos EUA: uma ferramenta de gerenciamento de campo de batalha conhecida como All-Source Analysis System.

Indicando o quão baixo o status da exploração planetária & # x27s havia caído dentro da NASA, em setembro de 1981 o administrador da agência & # x27s ameaçou encerrar totalmente a exploração planetária e fechar o JPL. Apoiadores da comunidade científica, membros do Congresso e alguns curadores do Caltech & # x27s se reuniram em protesto. Em vez de cancelamento, novas missões planetárias começaram a ser financiadas. O primeiro deles foi a missão de radar Magellan a Vênus, autorizada em 1983.

Ao longo de sua experiência de quase morte, o JPL tinha uma única missão planetária em desenvolvimento. A missão Galileo a Júpiter foi autorizada em outubro de 1977 para o lançamento de um ônibus espacial em 1982, mas atrasos no programa do ônibus espacial, confusão sobre o desenvolvimento de um estágio superior apropriado para enviar a sonda em seu caminho para fora da órbita da Terra e, finalmente, a perda do ônibus espacial Challenger e sua tripulação em 1986, adiou o lançamento do Galileo & # x27s até 1989.

Lançamento do Galileo do ônibus espacial Atlantis, outubro de 1989.

A sonda de entrada atmosférica transportada pelo Galileo foi desenvolvida pelo Centro de Pesquisa Ames da NASA. A sonda entrou na atmosfera de Júpiter em 7 de dezembro de 1995, medindo a composição da atmosfera de Júpiter e # x27s até ser esmagada, como esperado, por extrema pressão. O orbitador Galileo durou até setembro de 2003, quando o JPL ordenou que mergulhasse na atmosfera de Júpiter & # x27s para garantir que não colidisse e contaminasse qualquer uma das luas de Júpiter & # x27s. Entre outras coisas, Galileu encontrou um oceano de água sob o manto de gelo planetário Europa & # x27s e, possivelmente, sob duas outras luas também determinou que a lua Ganimedes tem um campo magnético e avistou a primeira lua de asteróide, Dactyl, orbitando o asteróide do cinturão principal 243 Ida em o cinturão de asteróides principal entre Marte e Júpiter.

A queda no financiamento da exploração planetária durante os anos 1970 teve uma conseqüência bem-vinda: o JPL começou a buscar outros tipos de tarefas de vôo espacial. Isso levou o laboratório à astronomia e ciências da Terra.

Um dos esforços de desenvolvimento de tecnologia do JPL & # x27s em meados da década de 1970 foi a pesquisa para melhorar os detectores de carga acoplada (CCDs) para uso no espaço. Este trabalho foi planejado para o sistema de câmeras Galileo, mas também resultou no Laboratório sendo premiado com o Telescópio Espacial Hubble & # x27s Wide Field and Planetary Camera em 1978. Destinado a ser o observatório & # x27s principal instrumento de imagem, o WFPC operou perfeitamente quando o telescópio foi finalmente lançado em 1990.

O WFPC também ajudou a apontar uma falha de fabricação no espelho primário do telescópio e # x27s. Ele tinha sido polido apenas ligeiramente para a forma errada. O erro tornou o Hubble um motivo de riso extremamente caro logo após o lançamento, mas os cientistas do JPL perceberam que poderiam resgatar a missão instalando óptica corretiva em uma câmera atualizada. O JPL desenvolveu a câmera, WFPC2, que foi instalada no Hubble por astronautas em 1993 e operou até ser removida durante uma missão de manutenção em 2009.


Conteúdo

O logotipo da NASA data de 1959, quando o National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) se transformou em uma agência que avançava tanto na astronáutica quanto na aeronáutica - a National Aeronautics and Space Administration.

Selo da NASA Editar

No design da insígnia da NASA, a esfera representa um planeta, as estrelas representam o espaço, a divisa vermelha é uma asa que representa a aeronáutica (o mais recente design em asas hipersônicas na época em que o logotipo foi desenvolvido) e, em seguida, a espaçonave orbitando ao redor da asa . É conhecido oficialmente como a insígnia. [7]

Insígnia de "almôndega" da NASA Editar

Depois que o design de um ilustrador do Lewis Research Center da NASA foi escolhido para o selo oficial da nova agência, o secretário executivo da NASA pediu a James Modarelli, chefe da Divisão de Relatórios do Lewis Research Center, que desenhasse um logotipo que pudesse ser usado para fins menos formais. Modarelli simplificou o selo, deixando apenas as estrelas brancas e o caminho orbital em um campo redondo azul com um vetor vermelho.Ele então adicionou letras brancas N-A-S-A. [1]

Logotipo do "worm" da NASA Editar

Em 1974, como parte do Programa de Melhoria Gráfica Federal do National Endowment for the Arts, a NASA contratou Richard Danne e Bruce Blackburn para projetar um logotipo mais moderno. [7] Em 1975, a agência mudou para o logotipo modernista da NASA, apelidado de "o verme", uma versão estilizada em vermelho das letras N-A-S-A. [8] As barras horizontais no As são removidas no logotipo do worm.

Aposentadoria e retorno do 'worm' Editar

O logotipo da NASA foi retirado do uso oficial em 22 de maio de 1992 [7] pelo administrador da NASA Daniel Goldin. O design foi usado apenas para ocasiões especiais e propósitos de merchandising comercial aprovado pelo Coordenador de Identidade Visual na sede da NASA até 2020, quando foi retirado da aposentadoria pelo administrador Jim Bridenstine. O logotipo reinstaurado foi revelado no booster para a missão Crew-Demo 2 da SpaceX. [9] Isso marcou seu primeiro uso oficial desde 1992. [10]

A partir de 2020, [atualizar] o logotipo, com letras azuis em vez de vermelhas, também é usado pela União de Crédito Federal da NASA. [11]

O selo oficial da NASA é reservado para uso em conexão com o Administrador da NASA. É usado em eventos tradicionais e cerimoniais mais formais, como apresentações de prêmios e conferências de imprensa. De acordo com a sede da NASA, o selo nunca deve ser usado com a insígnia da NASA, já que os dois elementos são destinados a finalidades diferentes e são visualmente incompatíveis quando vistos lado a lado.

Como a maioria das imagens produzidas pelo governo dos Estados Unidos, a insígnia, o logotipo "worm" e o selo da NASA são de domínio público. [12] No entanto, seu uso é restrito pelo Código de Regulamentos Federais 14 CFR 1221. [13] Esses emblemas da NASA devem ser reproduzidos apenas a partir de provas de reprodução original, transparências ou arquivos de computador disponíveis na sede da NASA.


Novo logotipo da NASA

O governo dos EUA pediu a uma agência de design que desenvolvesse um logotipo mais atualizado e relevante. Designers, contratados para o projeto, decidiram mudar completamente o logotipo. Eles trabalharam tanto que pouco restou do logotipo inicial, apenas uma inscrição muito estilosa e elaborada da NASA.

Talvez em nossa era de simplicidade e minimalismo, esse logotipo seja aceito com prazer. Naquela época, porém, o logotipo foi rejeitado. Era chamado de logotipo de worm e demorou um bom tempo para o logotipo passar. Além disso, os funcionários mais jovens gostaram mais do novo logotipo do que do antigo. No final, foi o caso de “jovens contra veteranos”.

O novo logotipo foi aceito e ainda recebeu um prêmio por um design requintado. No entanto, de alguma forma, a “almôndega” voltou em 1992! O antigo logotipo foi devolvido para ressuscitar a memória dos antigos méritos. As pessoas começaram a se esquecer de marcos importantes, como o programa Apollo. As autoridades da agência decidiram lembrar sobre o grande salto da humanidade e provar que a NASA ainda não mudou.


NASA cria história enquanto voa com sucesso seu helicóptero engenhoso em Marte

A NASA fez história quando a agência aeroespacial americana anunciou que voou com sucesso seu helicóptero ‘Ingenuity’ da superfície de Marte em 19 de abril.

A equipe responsável pelo desenvolvimento da espaçonave confirmou a notícia do primeiro vôo motorizado de uma aeronave em outro planeta na manhã de segunda-feira.

Thomas Zurbuchen, administrador associado da NASA para a ciência, disse em um tweet: “Isso nos dá uma esperança incrível para toda a humanidade. Eu não poderia estar mais orgulhoso. ”

Como uma homenagem aos dois fabricantes de bicicletas inovadores de Dayton, este primeiro de muitos campos de aviação em outros mundos será agora conhecido como Wright Brothers Field, em reconhecimento à engenhosidade e inovação que continuam a impulsionar a exploração. #MarsHelicopter pic.twitter.com/ytZ7eOdc2k

& mdash Thomas Zurbuchen (@Dr_ThomasZ) 19 de abril de 2021

Ele também disse que a NASA chamou a zona de vôo do Ingenuity de "Wright Brothers Field", como uma homenagem ao vôo revolucionário dos pioneiros da aviação em 1903.

Um dia histórico

Conforme relatado pelo The Verge, o helicóptero Ingenuity se ergueu a 3 metros da superfície marciana enquanto girava suas pás de rotor gêmeas por volta das 3h30 da manhã ET.

Após a decolagem, a espaçonave pairou por um tempo, então girou e pousou suavemente. A NASA disse que o vôo autônomo durou cerca de 30 segundos.

No Laboratório de Propulsão a Jato da NASA na Califórnia, os engenheiros explodiram em aplausos quando a confirmação do vôo chegou em uma explosão de dados que levou cerca de três horas para chegar à Terra.

A temperatura ambiente dentro do centro de operações de vôo aumentou depois que os engenheiros da NASA viram uma imagem disparada do helicóptero Ingenuity que capturou sua sombra no solo, seguida por um vídeo do vôo bem-sucedido da espaçonave, capturado pelo rover de Marte.

MiMi Aung, gerente de projeto de Ingenuidade do Laboratório de Propulsão a Jato da Nasa em Pasadena, disse aos ocupantes da sala de controle de vôo: “Agora podemos dizer que pilotamos um helicóptero em outro planeta. Juntos, voamos para Marte. Juntos temos o momento de nossos irmãos Wright. ”

De acordo com os cientistas, este novo marco pode eventualmente ajudar a NASA a vagar mais rapidamente ao redor do planeta vermelho em busca de sinais de vida antiga.

Para fazer um vôo breve, a espaçonave foi feita extremamente leve e recebeu energia para girar suas pás extremamente rápido - em torno de 2.500 rotações por minuto, de modo que o veículo pudesse ser puxado para o ar ultrafino de Marte.

O voo bem-sucedido deu um impulso à mais recente missão da NASA a Marte - o Perseverance rover, que foi criado para explorar uma cratera marciana que antes continha água e também pode descobrir pistas sobre a história do planeta vermelho.

O helicóptero Ingenuity, com quatro pernas finas, um painel solar e custando cerca de US $ 80 milhões, chegou a Marte em 18 de fevereiro enquanto era acoplado ao rover Perseverance.

Se tudo correr conforme o planejado, a Ingenuity poderá fazer pelo menos quatro voos nas próximas semanas.

O segundo vôo seria um pouco mais alto do que a primeira tentativa e poderia subir até 16 pés. Ele poderia voar horizontalmente um pouco antes de pousar na superfície marciana.

O primeiro vôo estava programado para acontecer na semana passada. Mas foi adiado depois que um problema foi detectado durante um teste dos rotores do helicóptero.

As notícias sobre o sucesso do voo em Marte aumentaram a esperança de explorar planetas mais distantes com esses helicópteros antes que os astronautas visitem o planeta.

No entanto, a NASA já aprovou outra missão de helicóptero, Dragonfly, para a lua de Saturno, Titã. De acordo com a agência, ele chegaria à Titan em meados dos anos 2030.


10 coisas que você precisa saber sobre Urano

Urano é cerca de quatro vezes mais largo que a Terra. Se a Terra fosse uma grande maçã, Urano seria do tamanho de uma bola de basquete.

Sétimo Wanderer

Urano orbita nosso Sol, uma estrela, e é o sétimo planeta do Sol a uma distância de cerca de 1,8 bilhões de milhas (2,9 bilhões de quilômetros).

Dia curto, ano longo

Urano leva cerca de 17 horas para girar uma vez (um dia uraniano) e cerca de 84 anos terrestres para completar uma órbita do Sol (um ano uraniano).

Gigante de Gelo

Urano é um gigante de gelo. A maior parte de sua massa é um fluido quente e denso de materiais & quotidianos & quot; ndash água, metano e amônia & ndash acima de um pequeno núcleo rochoso.

Gasoso

Urano tem uma atmosfera composta principalmente de hidrogênio molecular e hélio atômico, com uma pequena quantidade de metano.

Muitas luas

Urano tem 27 luas conhecidas, e elas têm o nome de personagens das obras de William Shakespeare e Alexandre Pope.

O Outro Mundo Anelado

Urano tem 13 anéis conhecidos. Os anéis internos são estreitos e escuros e os externos são coloridos.

Um pouco solitário

A Voyager 2 é a única espaçonave a voar por Urano. Nenhuma espaçonave orbitou este planeta distante para estudá-lo detalhadamente e de perto.

Sem vida

Urano não pode suportar a vida como a conhecemos.

Um fato legal

Como Vênus, Urano gira de leste para oeste. Mas Urano é o único que gira de lado.


Este dia na história: NASA foi criada em 1958

Hoje, há 58 anos, a legislação foi aprovada no Congresso que criou a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA). A NASA foi estabelecida como uma forma dos Estados Unidos competirem com a União Soviética pelo domínio do espaço sideral. Apenas cerca de 10 meses antes da NASA abrir suas portas pela primeira vez, a União Soviética venceu a primeira batalha de corrida espacial quando o Sputnik foi lançado com sucesso em 4 de outubro de 1957.

O Sputnik era um satélite que pesava 83 kg. Ele foi capaz de circunavegar a Terra em apenas 98 minutos. Junto com o mundo, os Estados Unidos ficaram chocados quando a notícia do lançamento soviético foi ouvida em todo o mundo. Os dois países foram vítimas de uma guerra fria, na qual muitas pessoas pensaram que o fim da guerra viria com o uso de armas nucleares.

O lançamento espacial soviético apenas fez os temores de uma guerra em grande escala parecerem mais plausíveis devido ao fato de que a União Soviética provou que tinha a tecnologia movida a foguetes para se libertar da atração gravitacional da Terra. A corrida espacial estava oficialmente em andamento, e os Estados Unidos teriam que tentar alcançá-la.

Este dia na história: @NASA foi criado em 29 de julho de 1958 pic.twitter.com/A48ACZc7s0

- Action News em 6abc (@ 6abc) 29 de julho de 2016

Os soviéticos tiveram sucesso em 3 de novembro de 1957, quando o Sputnik II entrou na órbita da Terra. A bordo do Sputnik II, uma cadela chamada Laika foi o primeiro animal vivo a deixar o planeta. Algumas semanas depois, os Estados Unidos fizeram sua primeira tentativa de colocar um satélite no espaço com o satélite chamado Vanguard. Ele explodiu logo após a decolagem. Até agora, a União Soviética teve duas missões espaciais bem-sucedidas, e os Estados Unidos não tiveram nenhuma.

Em vez de desistir e conceder a derrota no espaço à União Soviética, os Estados Unidos fizeram uma segunda tentativa de lançar um satélite. Desta vez, o Explorer I foi lançado com sucesso e colocado na órbita da Terra em 31 de janeiro de 1958. Em 29 de julho de 1958, o Congresso decidiu que, para competir com a União Soviética, uma organização precisava ser estabelecida com foco apenas em conquistar o espaço raça. Esta organização foi chamada de NASA. Sob a ordem do presidente John F. Kennedy, a NASA teve sua primeira diretriz presidencial. Kennedy queria que a NASA colocasse um homem na Lua até o final da década.

NASA antes do Powerpoint em 1961 pic.twitter.com/lGU4N9ZAUD

- History In Pictures (@JustHistoryPics) 29 de julho de 2016

Enquanto nos preparamos para entrar na década de 2020, a NASA está concentrando sua missão na busca de planetas no universo que sejam capazes de sustentar vida. A NASA também colocou robôs em Marte e está tentando determinar se a vida já existiu lá ou se o planeta pode sustentar a vida na forma de uma colônia humana no futuro.