A história

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E

E.28 / 39, Gloster
E3A1 Hidroavião de reconhecimento da Marinha Tipo 90-1 (HD 56), Aichi
E.5 / 42, Gloster
E5K, Kawanishi
E7K 'Alf', Kawanishi
E12A, Aichi
E13A 'Jake', Aichi
E15K Shiun (Nuvem violeta) 'Norm', Kawanishi
E16A Zuiun 'Paul', Aichi
E.I / E.III Eindecker, Fokker
Séria, HMS (1896)
Ilhas Salomão Orientais, batalha de, 24-25 de agosto de 1942
Vingador do Leste da TBM (Grumman TBF)
Ebelsberg ou Ebersberg, batalha de, 3 de maio de 1809
Destruidores de classe E (1912) / Destruidores de classe de rio
Cruzadores de segunda classe classe Eclipse
Eclipse, HMS
Éden, HMS (1903)
Cruzeiros protegidos de primeira classe da Edgar Class
Edgcote, batalha de, 24 de julho de 1469
Edgehill, batalha de, 23 de outubro de 1642
Edington, batalha de, 878
Edsall, USS (DD-219)
Eduardo III, Rei da Inglaterra, 1327-1377
Eduardo IV, Rei da Inglaterra, 1442-1483
Eduardo, o Príncipe Negro, príncipe de Gales (1330-1376)
Edwards, USS (DD-265) / HMS Buxton
Eggmuhl, batalha de, 22 de abril de 1809
Egremont, Thomas Percy, Lord, 1422-1460
Egito, invasão francesa de, 1798-1802
Egito, Guerras de Nur ad-Din em, 1164-1169
Egito, conquista persa de, 525 a.C.
Eibl, Karl, 1891-1943
Eichelberger, Robert L, 1886-1961
Eichhorn, Emil Gottfried Hermann von, 1848-1918
Eilbote (Correio), Operação, 18 de janeiro a fevereiro de 1943
Einem von Rothmaler, Karl, 1853-1934
El Agheila ou Mersa Brega, batalha de, 12-18 de dezembro de 1942
El Alamein, primeira batalha de, 1-27 de julho de 1942
El Alamein, segunda batalha de, 23 de outubro a 4 de novembro de 1942
Elandslaagte, batalha de, 21 de outubro de 1899
Elba, batalha de, 28 de agosto de 1652
Elba, batalha de, 17-19 de junho de 1944
El Bodon, combate de, 25 de setembro de 1811
Elchingen, batalha de, 14 de outubro de 1805
Electra, HMS (1896)
'Elefant' / Panzerjäger Tiger (P) com 8.8 PaK 42/2 (L / 71) / 'Ferdinand' /
Elint
Elizabeth City, batalha de, 10 de fevereiro de 1862
Plano Elkton III
Elliot, USS (DD-146 / DMS-4 / AG-104)
Ellis, USS (DD-154)
El Mughar, ação de, 13 de novembro de 1917
Elsenborn Ridge, batalha de, 16-23 de dezembro de 1944
EM-2 (Rifle No. 9, Mk 1)
Embata, batalha de, 356 aC
EMBRAER AT-25 / T-25 Universal
Emden, SMS
Emirau, ocupação de, 20 de março de 1944
Emmendingen, batalha de, 19 de outubro de 1796
Emmich, Otto von, 1848-1915
Imperador, HMS
Imperatriz Augusta Bay, batalha de, 2 de novembro de 1943
Imperatriz, HMS, transportadora de hidroaviões
Imperatriz, HMS, transportadora de escolta de classe Ruler
Encontro, HMAS
Enfidaville, batalha de, 19-21 de abril de 1943
Rifles Enfield P14 e M1917
Engebi, batalha de, 17-18 de fevereiro de 1944
Enghien, François de Bourbon, conde de, 1519-1546
Guerra Civil Inglesa, primeiro (1642-6)
Guerra Civil Inglesa, segunda (1648)
Eniwetok, batalha de, 18-21 de fevereiro de 1944
Enogai Inlet, batalha por, 5 a 11 de julho de 1943
Ensslin, Gudrun (1940-1977)
Entebbe Raid, 3/4 de julho de 1976
Epaminondas (410-362 a.C.)
Epéhy, batalha de, 18-19 de setembro de 1918
Éfeso, batalha de, 498 AC
Epidamnus, cerco de, 435 AC
Epila, ação de, 23-24 de junho de 1808
Epsilon Machado
Epsom, Operação, 26-30 de junho de 1944
Erastfer, batalha de, 29 de dezembro de 1701 OS / 9 de janeiro de 1702 NS
Eretria, batalha de, 490 AC
Eretria, batalha de, 411 AC
Ericsson, USS (DD-56)
Vale de Erigon / Planície de Lyncus, batalha de, 358 a.C.
Erin, HMS
Erne, HMS (1903)
Espinosa de los Monteros, batalha de, 10 de novembro de 1808
Espolla, combate de, 27 de outubro de 1793
Fórum Esquilino, batalha de, 88 aC ou ataque de Sila a Roma
Este, Alfonso I, duque de Ferrara, 1476-1534
Estoc
Estremadura, invasão do Marechal Victor de, março de 1809
Estremadura, invasão do Marechal Soult de, janeiro-março de 1811
Estremadura, campanha de Beresford em março-maio ​​de 1811
ETA, (Euskadi Ta Askatasuna)
Etologia
Guerra Etrusca, 311/10-308 AC
Ettlingen, batalha de, 9 de julho de 1796
Ettrick, HMS (1903)
Eumenes de Cárdia (c. 362 a 316 aC)
Guerra de Eumenes, 263-261 AC
Eupatoria, cerco, c.72-71 a.C.
Eurymedon, batalha de, 190 a.C.
Eutaw Springs, batalha de, 8 de setembro de 1781
Evágoras, (d.374)
Evans, Nathan George, 1824-1868
Evans, USS (DD-78) / HMS Mansfield
Evesham, batalha de, 1265
Évora, batalha de, 29 de julho de 1808
Exe, HMS (1903)
Exmouth, HMS
Expressar, HMS (1897)
Eylau, batalha de, 8 de fevereiro de 1807
Igreja de Ezra, batalha de, 28 de julho de 1864


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Em Memoriam Lynn H. Nelson (1931-2012), o criador do CARRIE e do catálogo WWW-VL History Central:

Fontes primárias da história europeia. (EHPS), o EHPS mudou para o Drupal versão 7.0. Se você tiver sugestões, escreva para [email protected]

o Belga o histórico do site foi atualizado

o México o histórico do site foi atualizado por seu mantenedor, Adriana Luna-Fabritius.

Nova versão e novo endereço para o Fontes iídiche no:
http://yiddish-sources.com
Fontes iídiche pretende ser uma fonte abrangente de informações para aqueles que estão interessados ​​em usar materiais iídiche em suas pesquisas. As informações estão organizadas em três seções principais: referência, pesquisa e eventos. Uma nova adição é o Bibliografia de estudos iídiche, uma bibliografia online que lista literatura acadêmica relevante no campo dos estudos iídiche.

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A cidade, as pessoas, suas histórias


Igrejas, capelas e instituições de caridade

Bem-vindo ao site da Burton Latimer Heritage Society

A Burton Latimer Heritage Society é membro do Northamptonshire Heritage Forum e também pode ser encontrada no site Northamptonshire Surprise

Graças a uma doação do The Heritage Lottery Fund, um projeto foi lançado em 2005 com o objetivo de treinar voluntários para produzir páginas neste site para cobrir a história completa de Burton Latimer, com recursos sobre todos os aspectos de sua história do Domesday Book em 1086 até os dias atuais.

Clique em uma das barras de navegação nesta página para obter as notícias mais recentes, tópicos que estão sendo pesquisados ​​e onde mais ajuda e informações são necessárias. Clique nos links ou fotos relevantes na galeria de recursos acima para investigar essa parte da história de Burton.

Política de vinculação: agora é a política adotada pelo Comitê da Burton Latimer Heritage Society & quot. Que o site não deve conter links para nada exceto (1) empresas e organizações locais com uma conexão clara com Burton Latimer, e (2) outros sites cujo foco é local ou história da família & quot

O site é atualizado conforme e quando novos recursos estão prontos
verifique a página de notícias para as últimas novidades


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Em 1840, David Haviland, que tinha uma loja de porcelanas na cidade de Nova York, fez sua primeira viagem à França para estabelecer uma aliança com um fabricante que poderia criar peças de porcelana para o comércio americano. Ele acabou se estabelecendo em Limoges, França, para supervisionar a produção. Era perto da fonte das abundantes minas de caoline, a argila branca especial exclusiva da porcelana de Limoges. Ele fundou sua própria empresa em 1853 para produzir porcelana chinesa especificamente para o mercado americano.

Havia vários fabricantes de porcelana em Limoges, mas a empresa de Haviland foi a primeira a ter artistas no local para fazer a decoração. Após a Guerra Civil, David enviou seu filho, Theodore, aos Estados Unidos para cuidar da distribuição e do marketing. A produção aumentou dramaticamente e outro filho, Charles Edward Haviland, assumiu a gestão da empresa de seu pai. Muitos artistas talentosos foram contratados e logo a litografia ou técnica de transferência de decoração foi desenvolvida. Os conjuntos de porcelana da Casa Branca foram projetados para os presidentes Lincoln, Grant, Hayes e Harrison. Mas a dona de casa vitoriana era o principal cliente com uma grande variedade de padrões para escolher.

Theodore Haviland deixou a empresa para abrir a sua própria em 1893 e era um profissional de marketing muito inovador. Muitos prêmios foram ganhos em exposições por ambas as empresas Haviland. Um cenário em cada casa tornou-se o objetivo de Theodore e os serviços completos da China por US $ 29,95 podem ser encontrados nos catálogos da Sears da década de 1920. Vários padrões de ambas as empresas foram usados ​​como prêmios pela Jewel Tea Company. Estima-se que existam mais de 30.000 padrões e variações.

A empresa de Charles Haviland fechou em 1931. Por causa das hostilidades que se aproximavam na Europa, Theodore mudou sua empresa para os Estados Unidos em 1936, que operou até 1957. Os padrões de ambas as empresas foram reunidos e comprados em 1941 por William Haviland, que aposentou-se em 1972. Embora o nome Haviland permaneça até hoje, a empresa passou por várias mudanças de propriedade.

Charles Field Haviland, sobrinho de David Haviland, casou-se com outra família de porcelana em 1859. Quando se aposentou em 1881, o nome foi comprado e foi transmitido por várias empresas até os dias atuais.

Johann Haviland, neto de David Haviland, abriu sua própria empresa na Baviera, Alemanha, em 1907, e encerrou as atividades em 1924. Uma empresa italiana comprou a empresa e em 1933 a vendeu para o conglomerado Rosenthal. Quantidades dessa porcelana barata foram vendidas em PXs na Alemanha após a 2ª Guerra Mundial. Vários padrões foram usados ​​como prêmios em supermercados. A empresa não tem ligação com a porcelana francesa ou americana.

Para obter mais informações sobre Haviland, sua produção e design, CLIQUE AQUI para obter uma cópia do Catálogo da Exposição, Comemorando 150 Anos de Haviland.


História e cultura

Em 1830, o Congresso aprovou a Lei de Remoção de Índios, que exigia que as várias tribos indígenas no sudeste dos Estados Unidos de hoje desistissem de suas terras em troca do território federal localizado a oeste do rio Mississippi. A maioria dos índios resistiu ferozmente a essa política, mas com o passar dos anos 1830, a maioria das tribos principais - os Choctaws, Muscogee Creeks, Seminoles e Chickasaws - concordaram em ser realocados para o Território Indígena (no atual Oklahoma). Os Cherokee foram forçados a se mudar porque uma pequena facção da tribo assinou o Tratado de New Echota no final de 1835, um tratado que o Senado dos EUA ratificou em maio de 1836. Esta ação - a assinatura do tratado e sua subsequente aprovação pelo Senado - rasgou o Cherokee em duas facções implacáveis: uma minoria daqueles que eram aliados do “partido do tratado” e a vasta maioria que se opunha fortemente à assinatura do tratado.

Em maio de 1838, o processo de remoção dos Cherokee começou. As tropas do Exército dos EUA, junto com várias milícias estaduais, se mudaram para as terras natais da tribo e expulsaram à força mais de 16.000 índios Cherokee de suas terras natais no Tennessee, Alabama, Carolina do Norte e Geórgia. Eles foram enviados primeiro para os chamados “campos de concentração” e, logo depois, para um dos três campos de emigração. Uma vez lá, o Exército dos EUA deu ordens para mover o Cherokee para o oeste. Em junho de 1838, três destacamentos deixaram o sudeste do Tennessee e foram enviados para o Território Indígena por via marítima. As dificuldades com esses movimentos, no entanto, levaram a negociações entre o chefe principal John Ross e o general Winfield Scott do Exército dos EUA e, mais tarde naquele verão, Scott emitiu uma ordem afirmando que Ross seria o responsável por todos os movimentos de destacamento futuros. Ross, honrando essa promessa, orquestrou a migração de quatorze destacamentos, a maioria dos quais viajou por estradas existentes, entre agosto e dezembro de 1838.

O impacto da "Trilha das Lágrimas" Cherokee resultante foi devastador. Mais de mil Cherokee - particularmente os velhos, os jovens e os enfermos - morreram durante sua viagem para o oeste, centenas mais desertas dos destacamentos, e um número desconhecido - talvez vários milhares - pereceu nas consequências da migração forçada. A trágica transferência foi concluída no final de março de 1839, e o reassentamento de membros tribais em Oklahoma começou logo depois. Os Cherokee, nos anos que se seguiram, lutaram para se reafirmar na terra nova e desconhecida. Hoje, eles são uma tribo independente e orgulhosa, e seus membros reconhecem que, apesar da adversidade que enfrentaram, eles são resilientes e investem em seu futuro.


Departamento de História

Para entender nossas instituições, política e cultura contemporâneas, dê uma olhada no passado.

Se você perdeu a apresentação do Dr. Cantrell na palestra do distinto corpo docente AddRan, a gravação já está disponível.

AddRan College of Liberal Arts do TCU apresenta

A 14ª série anual de palestras para professores distintos da AddRan:

A revolta do povo: os populistas do Texas e as raízes do liberalismo americano

Por Gregg Cantrell, Ph.D., Professor e Erma and Ralph Lowe Chair in Texas History

Na imaginação do público, o Texas há muito é considerado um bastião do conservadorismo. Recentemente, esse conservadorismo se transformou em um apoio entusiástico ao "populismo" trumpiano. Nesta palestra, Gregg Cantrell explora as raízes históricas do populismo do Texas, descobrindo que não apenas os Populistas da Estrela Solitária estavam longe de Trumpian, mas também deram uma contribuição significativa para o desenvolvimento do liberalismo americano.


Primeiros anos

A OIT mudou-se para Genebra no verão de 1920, tendo o francês Albert Thomas como seu primeiro diretor. Nove convenções internacionais do trabalho e 10 recomendações foram adotadas em menos de dois anos. Esses padrões cobriram questões-chave, incluindo:

Um Comitê de Peritos foi criado em 1926 para supervisionar a aplicação dos padrões da OIT. O Comitê, que ainda existe hoje, é composto por juristas independentes responsáveis ​​por examinar os relatórios do governo e apresentar a cada ano à Conferência seu próprio relatório sobre a implementação das Convenções e Recomendações da OIT.

A Grande Depressão, com o desemprego massivo resultante, logo confrontou Harold Butler da Grã-Bretanha, que sucedeu Albert Thomas como Diretor em 1932. Percebendo que lidar com questões trabalhistas também requer cooperação internacional, os Estados Unidos tornaram-se Membros da OIT em 1934, embora continuasse ficar fora da Liga das Nações.


Pessoal da OIT no porto de Portugal. Eles pegaram este barco para os EUA para irem para o Canadá.

O americano John Winant assumiu a chefia da OIT em 1939 - exatamente quando a Segunda Guerra Mundial era iminente. Ele mudou a sede da OIT temporariamente para Montreal, Canadá, em maio de 1940 por razões de segurança.


Morrice Hall, Universidade McGill, onde a OIT instalou sua sede temporária de 1940-1948.

Seu sucessor, o irlandês Edward Phelan, ajudou a redigir a Constituição de 1919 e desempenhou um papel importante mais uma vez durante a reunião da Conferência Internacional do Trabalho na Filadélfia, em meio à Segunda Guerra Mundial.


1944-05-17, Edward J. Phelan assinando a Declaração da Filadélfia na Casa Branca na presença do (da esquerda para a direita) Presidente Franklin D. Roosevelt, Cordell Hull (Secretário de Estado dos EUA), Walter Nash (Presidente do 26º Sessão da ILC), Frances Perkins (Secretária do Trabalho dos EUA) e Lindsay Rogers (Diretora Assistente da OIT), Washington DC.

Delegados governamentais, empregadores e trabalhadores de 41 países adotaram a Declaração da Filadélfia como um anexo à Constituição da OIT. A Declaração ainda constitui a Carta das metas e objetivos da OIT. A Declaração estabelece os princípios-chave para o trabalho da OIT e rsquos após o fim da Segunda Guerra Mundial. Isso inclui que & ldquolabour não é uma mercadoria & rdquo, e que & ldquo todos os seres humanos, independentemente de raça, credo ou sexo, têm o direito de buscar seu bem-estar material e seu desenvolvimento espiritual em condições de liberdade e dignidade, de segurança econômica e igualdade oportunidade & ldquo.


Organizador Wisconsin Veterans Museum Foundation

Organizador de índice de histórias orais usando o sincronizador de metadados de história oral (OHMS)

Desde 1991, a Wisconsin Veterans Museum Foundation tem trabalhado em parceria com o Wisconsin Veterans Museum para fornecer oportunidades educacionais e serviços projetados para contar as histórias dos membros do serviço militar de Wisconsin e para iluminar o papel que desempenharam na formação da história desta nação.

Todos os anos, a Wisconsin Veterans Museum Foundation fornece fundos em apoio direto às exibições, programas, publicações, esforços de preservação e compras de artefatos do Wisconsin Veterans Museum. Isso é feito por meio de doações dedutíveis de impostos recebidas de pessoas físicas, jurídicas e empresariais, doações de fundações privadas e corporativas e legados de pessoas físicas.


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The Great Western Archive

NOVA ADIÇÃO
Locomotivas absorvidas da Lei das Ferrovias de 1921.

Detalhes abrangentes das locomotivas 925 absorvidas pelo sistema GWR no início dos anos 1920

Uma seleção das minhas estações Great Western favoritas completa
com históricos, planos de trilha e diagramas de caixa de sinalização.

Os sons do Big Four da Grã-Bretanha
e locomotivas BR agora em
som MP3 cristalino.

Desenhos Swindon de locomotivas, vagões e vagões.

Uma seleção de desenhos oficiais de locomotivas de Swindon,
carruagens e vagões de mercadorias.


Códigos de ações da Great Western

Uma lista dos códigos de estoque para o material circulante GWR, onde um mosquito pode ser maior do que um crocodilo e cobras e pítons vagam pelo campo

Uma seleção de ônibus e vans de passageiros da Great Western preservados.


Great Western Signal Boxes

A Great Western Railway utilizou 1.943 caixas de sinalização e cruzamentos e estruturas de solo para permitir uma passagem segura de seus serviços. Aqui, o sistema GWR é dividido em 15 seções com cada seção dando os tempos de abertura e fechamento de cada caixa, distâncias entre caixas e mapas.

Os vagões da Great Western foram uma conquista inovadora para uma empresa com suas raízes firmemente enraizadas na locomotiva a vapor. Todos os vagões são descritos através dos vagões originais Park Royal, as variantes Gloucester construídas para os vagões finais construídos Swindon.

A história detalhada do lendário ferro-velho de Barry com listas completas de todas as locomotivas salvas, a ordem que deixaram o pátio e os motores que foram interrompidos

Uma série de 17 partes que descreve o funcionamento de uma locomotiva a vapor e cada componente funciona junto com o farol e os códigos da campainha da caixa de sinalização.

Uma lista de todas as locomotivas a vapor preservadas de
Ferrovias britânicas e os 'Quatro Grandes'.

Atualizado e agora inclui locomotivas do Departamento de Guerra

De uma Lei do Parlamento em 1835 à nacionalização em 1948, a Great Western Railway, também conhecida como "A Estrada de Ferro Maravilhosa de Deus", era a inveja de outras companhias ferroviárias na Grã-Bretanha

Uma lista de todos os padrões e
Estradas de ferro de bitola no Reino Unido.

Arquivo da região oeste

Locomotivas diesel-hidráulicas da Região Oeste

De cinco protótipos pesados ​​e de baixa potência
a uma frota de locomotivas modernas e potentes.

o O Plano de Modernização de 1955 deveria ter dado à Grã-Bretanha um dos sistemas ferroviários mais atualizados do mundo.
Isso até a política atrapalhar!

O primeiro motores usados ​​pelas locomotivas diesel-hidráulicas não eram confiáveis, mas depois de alguns anos de trabalho árduo da British Railways e dos fabricantes de motores, confiabilidade se tornou uma palavra-chave. . . . . . . pouco antes de todo o sistema hidráulico-diesel ser retirado.

Copyright e cópia de John Daniel 2013.
Muito obrigado a Eric A. Meyer do CWRU e também a Neil Johan.


Serraria Aldridge

Um dos poucos locais desse tipo com vestígios estruturais significativos, a Serraria Aldridge foi listada no Registro Nacional de Locais Históricos e foi investigada por voluntários e arqueólogos profissionais por meio do projeto Passaporte do Serviço Florestal do USDA em Tempo.

Nas profundezas das florestas de pinheiros do leste do Texas, alguns prédios em ruínas & # 151suas paredes de concreto cobertas de mato, desmoronando e manchadas de graffiti & # 151 e um labirinto de fundações de pedra perto de um lago são tudo o que resta do que já foi Aldridge, uma serraria movimentada e ordenadamente cidade planejada da empresa. É difícil imaginar que, há menos de um século, nesta floresta silenciosa, vapor e serragem encheram o ar. Gritos de operários competiam com o barulho metálico das máquinas e os apitos estridentes de trens transportando madeira para mercados distantes. As equipes florestais & # 151 os helicópteros, cabeças-chatas e buckers que colhiam os enormes pinheiros da floresta próxima & # 151 vinham à cidade ocasionalmente, juntando-se aos serradores, podadores, plantadores, gerentes, comerciantes, professores, pregadores e suas famílias que constituíam a população de Aldridge .

Como muitas outras fábricas de madeira nesta região rica em recursos, Aldridge foi um fenômeno temporário, um complexo de moinhos e uma comunidade criada para servir a um único propósito - extrair e processar recursos de madeira. Serrarias foram construídas, florestas colhidas e comunidades reduzidas a cidades fantasmas em meio século ou menos. Ainda assim, durante seu breve apogeu, a serraria Aldridge produziu milhares de metros quadrados de madeira de pinho amarelo por dia e sustentou centenas de trabalhadores e suas famílias. Coletivamente, Aldridge e as muitas serrarias do leste do Texas como esta desempenharam um papel significativo na economia americana, fornecendo a madeira necessária para construir as vilas e cidades em todo o Texas e em outras partes do país.

O período & quotBonanza & quot da exploração madeireira do leste do Texas começou no final da década de 1880 e durou até o final da década de 1920. Muito antes dessa época, o crescimento da população nacional e o desenvolvimento industrial haviam exaurido as últimas florestas remanescentes no norte dos Estados Unidos e criado uma enorme demanda por madeira serrada do sul e outros produtos de madeira. O potencial madeireiro amplamente inexplorado do leste do Texas atraiu um novo capital de investimento para financiar operações madeireiras maiores e mais poderosas.

A produção de madeira mudou de pequenas serrarias relativamente primitivas, operadas pelo proprietário, em meados do século 19, para operações mais industrializadas e tecnologicamente sofisticadas que empregavam centenas de pessoas. Os novos operadores, alguns deles corporações, passaram a dominar a economia do leste do Texas no início do século XX. Eles construíram suas próprias ferrovias nas florestas, conectando suas serrarias remotas e "cidades empresariais" com pontos de embarque para seus produtos de madeira.

Estima-se que 615 serrarias operavam no Texas em 1910, de acordo com o Texas Almanac. O impacto dessa atividade foi dramático. Aproximadamente 18 milhões de acres de madeira & quotPineywoods & quot foram cortados durante os 50 anos entre 1880 e 1930, uma quantidade estimada para representar 59 bilhões de pés quadrados de madeira serrada. A maioria das florestas de pinheiros intocadas foi cortada em poucas décadas. O esgotamento dos recursos madeireiros do estado, combinado com o impacto da Grande Depressão, pôs fim ao período & quotBonanza & quot. Algumas das grandes empresas madeireiras transferiram suas operações para as florestas do noroeste do Pacífico, enquanto outras faliram.

A legislação federal autorizou a compra de terras para corte de madeira e, na década de 1930, o Serviço Florestal dos EUA começou a avaliar e comprar essas terras no leste do Texas. Isso inclui o que agora é a Floresta Nacional Angelina, a Floresta Nacional Davy Crockett, a Floresta Nacional Sabine e a Floresta Nacional Sam Houston. Nos últimos 70 anos, o Serviço Florestal replantou essas terras e reabasteceu as reservas de madeira do leste do Texas, implementou práticas de produção sustentada e instituiu programas para conservar o solo, a água e outros recursos naturais da região.

A Aldridge Sawmill, que operou entre 1905 e 1923, era capaz de produzir 125.000 pés quadrados de madeira serrada por dia, o que a tornava uma grande operação para a época. Mas, atormentada por incêndios e, eventualmente, pelo esgotamento dos recursos de madeira nas proximidades, a operação Aldridge foi abandonada. Com o tempo, suas casas e edifícios de fábricas foram revirados, alguns demolidos para materiais de construção e maquinários utilizáveis, outros abandonados para sucumbir lentamente às forças da natureza. Hoje, o site continua a ser ameaçado por vândalos e caçadores de tesouros.

Localizado dentro dos limites da moderna Angelina National Forest, o local histórico da Aldridge Sawmill and Township representa a combinação de tecnologia industrial e investimento de capital que abriu o Pineywoods para o desenvolvimento econômico no início do século XX. Como um dos poucos locais desse tipo com vestígios estruturais significativos, Aldridge foi listado no Registro Nacional de Locais Históricos e foi investigado por voluntários e arqueólogos profissionais através do Serviço Florestal do USDA Passaporte a Tempo programa.

Nas exposições a seguir, exploraremos as Terras da Floresta e os tipos de árvores usadas na ainda próspera indústria madeireira. Em Logging in the Pineywoods, a fascinante história da exploração madeireira e sua importância no desenvolvimento do leste do Texas é revisada. Em Investigando o Legado de Aldridge, olhamos de perto Aldridge como representante das muitas operações de serraria que prosperaram por um momento relativamente breve durante a bonança da extração de madeira, e aprendemos mais sobre as medidas que estão sendo tomadas para preservar esta e outras florestas históricas sites. Em Aprendendo sobre extração de madeira, professores e alunos encontrarão links para uma variedade de materiais educacionais e currículos focados nas florestas e seus recursos e na indústria madeireira. Ensinando sobre serrarias é uma lição para alunos da 7ª série relacionada a esta exposição que oferece aos alunos da 7ª série a oportunidade de praticar habilidades matemáticas enquanto se familiarizam com a economia do Texas & rsquo & ldquoBoom & amp Bust & rdquo e a história natural e geografia do leste de Texas Piney Woods. A Aldridge Sawmill / Logging History exibe em Texas além da história são baseados em relatórios escritos por Serviço Florestal USDA arqueólogos durante suas pesquisas históricas e investigações do local. As exposições são apoiadas por uma bolsa do Fundação Temple-Inland.

Aproximadamente 18 milhões de acres de madeira Pineywoods foram cortados durante o período & quotBonanza & quot entre 1880 e 1930, uma quantia estimada em ser o equivalente a 59 bilhões de pés de tábua de madeira.


Assista o vídeo: Hovedindeksen på Oslo Børs har passert poeng for første gang (Junho 2022).