A história

7 de outubro de 1944


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Frente Oriental

A Frente Careliana Soviética começa a ofensiva contra a fronteira norueguesa.

Itália

O 8º Exército britânico ataca através do rio Fiumicino



7 de outubro de 1944 - História

O presidente Roosevelt escolheu o Dia de Colombo em 1944 para mostrar aos representantes das repúblicas latino-americanas como a política da Boa Vizinhança e a política de defesa hemisférica em tempos de guerra estavam prestes a se estender a todo o mundo como base para a nova Organização das Nações Unidas. Em seu discurso inaugural de 1933, Roosevelt declarou que "No campo da política mundial, eu dedicaria esta Nação à política do bom vizinho & mdash o vizinho que se respeita resolutamente e, porque o faz, respeita os direitos dos outros & mdash o vizinho que respeita os seus obrigações e respeita a santidade de seus acordos em e com um mundo de vizinhos. "

Mas os isolacionistas americanos e o movimento fascista emergente na Europa o impediram de implementar seu plano através do Atlântico, então Roosevelt construiu um modelo de cooperação em menor escala & mdash com as repúblicas irmãs da América Latina. Roosevelt abominava o colonialismo e seguia uma política de não intervenção na América Latina, apoiando sua política com ações concretas.

Cuba ainda era um protetorado dos Estados Unidos em 1933, e quando os cubanos derrubaram seu governo e a desordem reinou nas ruas, todos esperavam que os militares americanos pousassem, como haviam feito no passado. Mas Roosevelt chamou os enviados da Argentina, Brasil, Chile e México para assegurar-lhes que os navios de guerra que ele enviou a Cuba estavam lá apenas para evacuar os americanos, o que eles fizeram. Então ele acabou com o protetorado. No ano seguinte, FDR trouxe para casa os últimos fuzileiros navais do Haiti, que havia sido ocupado pelos EUA desde a administração Wilson. Roosevelt também renegociou os acordos do Canal do Panamá com o Panamá e se recusou a cobrar dinheiro das nações latino-americanas em nome de detentores de títulos e empresas de petróleo americanas.

Quando o Secretário de Estado Cordell Hull participou da Sétima Conferência Internacional dos Estados Americanos em Montevidéu, em dezembro de 1933, ele lançou as bases para um programa de comércio recíproco. Em junho de 1934, o Congresso aprovou uma legislação que permite acelerar as importações de produtos tropicais e matérias-primas que os EUA não produziam, em troca das vendas para a América Latina de produtos manufaturados.

Em 1936, Roosevelt estava convencido de que as conquistas fascistas na Europa levariam à guerra e, portanto, deu passos importantes para proteger o continente americano. Ele convocou uma reunião interamericana em Buenos Aires e viajou à Argentina para apresentar pessoalmente a conferência. Lá, ele afirmou que o papel das democracias deve ser o de consultar-se sobre sua segurança mútua contra os agressores, elevar seus padrões de vida, promover a justiça social e política e trocar mercadorias e idéias com outras nações.

Dessa conferência surgiram vários tratados e acordos bilaterais sobre segurança, promoção do comércio e intercâmbio cultural. Por sua vez, Roosevelt orientou que os pedidos de matérias-primas dos Estados Unidos fossem direcionados à América Latina para apoiar suas economias em desenvolvimento.

Assim que o acordo de Munique, que traía a Tchecoslováquia para Hitler, foi assinado no outono de 1938, Roosevelt sabia que o tempo dos Estados Unidos estava acabando. Em dezembro, ele enviou o secretário Hull a Lima, Peru, para a Conferência Internacional dos Estados Americanos, e incluiu Alf Landon, candidato republicano à presidência em 1936, na delegação. A Declaração de Lima resultante previa a consulta em caso de ameaça à segurança de qualquer nação membro.

Quando a guerra estourou na Europa em 1939, o comércio entre os EUA e a América Latina aumentou enormemente. Roosevelt estimou que a América Latina havia perdido 40% de seu comércio de exportação devido à guerra e tentou não apenas remediar a situação, mas fortalecer enormemente as economias da América do Sul e Central. Em julho de 1940, o presidente pediu ao Congresso uma legislação que permitisse ao Export-Import Bank aumentar sua autoridade de empréstimo. A medida resultante gerou créditos para os bancos centrais da Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Panamá, Costa Rica, Peru, Uruguai, Venezuela e República Dominicana. Empréstimos foram aprovados "para financiar a compra de commodities, maquinários e serviços necessários ao desenvolvimento desses países, como siderúrgicas, melhorias ferroviárias, rodovias e fins industriais".

Agora que a França e a Holanda haviam sido invadidas pelo Exército Alemão e a Grã-Bretanha estava sendo atacada, havia grande perigo de que a derrota das potências europeias significasse que suas possessões no Hemisfério Ocidental fossem assumidas pela Alemanha de Hitler e usadas como bases. O presidente Roosevelt, portanto, convocou uma Conferência Pan-Americana em Havana no verão de 1940, e o Ato de Havana resultante foi suficiente para dar poder aos Estados Unidos para tomarem as ilhas onde havia uma mudança de soberania, ou a ameaça de controle indireto por um Eixo potência. Esse poder nunca teve que ser usado.

No outono de 1940, Hitler pediu a sua equipe que elaborasse planos para tomar as ilhas do Atlântico como um primeiro passo para invadir a América Latina. Havia também a ameaça representada por Dakar, controlado por Vichy, na África Ocidental Francesa, o porto africano mais ocidental que poderia servir de base para invadir o Brasil.


Foi atacado sem sucesso em 1940 pelo General de Gaulle com apoio britânico, e não entrou no campo aliado até dezembro de 1942. Mas a principal ameaça era a atividade da quinta coluna nazista na América Latina, que na verdade tinha como objetivo um ataque aos Estados Unidos por meio México.*

Para contrariar essas possibilidades, Roosevelt fez com que os chefes do Estado-Maior dos estabelecimentos militares mexicanos e canadenses viessem a Washington para participar de estudos conjuntos de defesa. O presidente também enviou equipes do FBI à América Latina para treinar a polícia e o exército na localização de quintos colunistas e sabotadores.

Durante a Segunda Guerra Mundial, as repúblicas latino-americanas, com exceção da Argentina, cooperaram com os Estados Unidos contra o Eixo. Em setembro de 1943, Roosevelt relatou ao Congresso que "A política de boa vizinhança demonstrou tanto sucesso no hemisfério das Américas que sua extensão ao mundo todo parece ser o próximo passo lógico".

Assim, Roosevelt dirigiu-se aos Chefes de Missão das repúblicas latino-americanas por ocasião do Dia de Colombo em 1944: “Hoje é o aniversário do novo mundo. Os povos das repúblicas americanas estão se unindo para homenagear a coragem e a visão de Cristóvão Colombo, cujo nome homenageamos e cujo espírito aventureiro perpetuamos.

“A sobrevivência desse espírito é mais importante do que nunca, neste momento em que estamos lutando uma guerra mundial e construindo as bases sólidas e duráveis ​​para a paz mundial futura.

"A pequena frota com a qual Colombo cruzou o oceano pela primeira vez levou dez semanas para a viagem. E as tripulações desses três navios totalizaram aproximadamente noventa homens.

"Hoje, todos os dias, muitas vezes esse número de homens e muitas toneladas de carga são transportados por via aérea e eles atravessam em poucas horas. E por transporte marítimo, uma divisão inteira de cerca de quinze mil homens pode ser enviada através do Atlântico em um navio em uma semana.

"Assim, a margem entre o Velho e o Novo Mundo ... as terras do hemisfério ocidental seriam tão vulneráveis ​​a ataques da Europa e da Ásia quanto o foram a ilha de Creta e as ilhas filipinas há cinco anos.

“Os fascistas e os nazistas procuraram enganar e dividir as repúblicas americanas. Eles tentaram não só por meio da propaganda através dos mares, mas também por meio de agentes e espiões e quintos colunistas, operando em todo o hemisfério ocidental. Mas sabemos que eles falharam As repúblicas americanas não se deixaram enganar por seus protestos de paz e amizade e não se intimidaram com suas ameaças.

“O povo dos Estados Unidos jamais esquecerá como as outras repúblicas americanas, agindo de acordo com seus compromissos de solidariedade, se uniram em nossa defesa comum quando o continente foi violado pela traição do Eixo em um ataque a este país. Naquela época, os exércitos do Eixo ainda não foram controlados, e até mesmo a ameaça gritante de uma invasão de Dakar pairava sobre suas cabeças.

“Mantivemos a solidariedade dos governos de todas as repúblicas americanas & mdashexcept um. E o povo de todas as repúblicas, creio sem exceção, terá a oportunidade de compartilhar a conquista da vitória comum.

"Os laços que unem as repúblicas americanas em uma comunidade de bons vizinhos devem permanecer fortes. Não trabalhamos muito e fielmente para construir neste Novo Mundo um sistema de segurança e cooperação internacional - apenas para permitir que se dissipasse em qualquer período de indiferença pós-guerra. No âmbito desta nova organização mundial da qual tanto ouvimos falar ultimamente - esta organização mundial das Nações Unidas, que os governos e o povo das repúblicas americanas estão ajudando a estabelecer, o sistema interamericano pode e deve desempenhar um papel forte e vital Função.

"O secretário Hull me contou sobre as conversas que teve com representantes de nossas repúblicas irmãs sobre a formação de uma organização de segurança mundial. Recebemos expressões importantes e valiosas de opiniões e pontos de vista de muitos desses governos. E eu sei que o secretário Hull , e o subsecretário Stettinius, que chefiou a delegação dos Estados Unidos em Dumbarton Oaks, aguardamos com expectativa novas trocas de pontos de vista com nossos Bons Vizinhos antes da reunião da conferência geral para estabelecer a organização mundial. Devemos avançar para trazer esta organização à existência para manter a paz e a segurança. Não há tempo a perder. E desta vez acho que vai funcionar.

"Como a Constituição dos Estados Unidos, e de muitas outras repúblicas, a Carta das Nações Unidas não deve ser estática e inflexível, mas deve ser adaptável às mudanças nas condições de progresso & mdashsocial e econômico e político & mdashall em todo o mundo.

"Portanto, ao abordar os grandes problemas do futuro & mdash o futuro que compartilharemos em comum com todos os povos livres desta Terra & mdash, faremos bem em lembrar que somos os herdeiros da tradição de Cristóvão Colombo, o Navegador que se aventurou em mares desconhecidos .

"Lembro-me de que quando Colombo estava prestes a partir no verão de 1492, ele colocou no início de seu diário de bordo as seguintes palavras: 'Acima de tudo, é muito importante que eu me esqueça do sono e que me esforce muito para isso. navegação, porque é necessário. '

"Vamos exigir & mdashall de nós & mdash a mesma determinação, a mesma devoção, enquanto dirigimos nosso curso através da grande era da exploração, a era da descoberta que está diante de nós."

* Para um estudo da estratégia nazista no hemisfério ocidental, veja a série definitiva sobre Sinarquismo nas Américas, publicada em EIR Nos. 27 e 28 de julho de 2004.

O artigo original foi publicado no EIR Online & rsquos Electronic Intelligence Weekly, como parte de uma série contínua sobre história, com ênfase especial na história americana. Estamos reimprimindo e atualizando esses artigos agora para ajudar nossos leitores a compreender o Sistema Americano de Economia.


Arquivo # 936: & quotCommunications Bulletin No. 7, Vol. 1 ° 31 de outubro de 1944.pdf & quot

HQ, 32D AAF BASE UNIT (Civil dr Patrcl) CO! TUKICi.TIOr ^ S SU1L2TIN NO, 7, Vol.1.
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A essa altura, foi visto o primeiro resultado da criação de rivi ^ .tion p.nd its, is-

socir.tod scionccs que é o Civil lir Patrol C-adet Prc ight Study llanual.
Os relatórios indicam que o manual está sendo usado com entusiasmo e é
ri £: sim. Este escritório está particularmente orgulhoso da seção de comunicações corani.
O escritório da AAF é quem colaborou com a confirmação dessa seção para
apresentar a técnica de comunicação de uma forma abrangente, mas interessante
mr.nner * e em nossa opinião eles tiveram sucesso. Os leitores encontrarão tantos
das atividades de comunicação retratadas na parte narrativa do com
a seção de comunicações encontrará o par ^ & # 039 ^ Hels na aviação civil. Conseq ue n t l y, a l l c o m r ^ i u n i c a t i on i n i n s t r u c t or s w o u l d nd t h e i r w o r k g r e t l y f a c i l i t
devem se familiarizar completamente com o manual do cadete.
PONTO E DASH. Um ótimo derJ. de dados excelentes em equipamentos ./5RS foram verificados
recebido pela Sede Nacional, de tal n?! terial e as aplicações para
Licenças FCC I / ERS, é observado que todas as asas. São aparelhos de radiotelefonia usíacos
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ao fato de que a autoridade & # 0397EP3 rJ.ro fornece emissão de A-1. Se algum de
vocês, operadores de CW, têm batido latão em um circuito & # 039.JERS, por que não nos deixar
Conheço os detalhes sombrios?

TRANSCEPTOR DE VJERS. C & # 039pt ^ em Franlc B. Hale-s, Connecticut Vving Communications Of

fi cer, apresentou dados relativos a um transceptor V. & # 039S ^ v ^ hich wp.s construído

e n t i r e l y d e s u r p l u s e n d o b s o l e t e m a t r i a l r e c v e d f r o m t h e A r m y. C a p t a i n
Hales e seus associados no Connecticut & # 039Jing demonstraram promover o tipo de
know-how e empreendimento que é necessário para perceber as possibilidades de
ferido por esse material. Funcionários de comunicações que ficaram desapontados com
isto

pessoas de rádio qualificadas porque Captrln Hales e outros que adaptaram isso
equipamentos para suas necessidades encontrei entre seu sortimento quase i, último
n u t, c o i l, e n d r e s i s t o r n e d e d, Ti - u e n o u g h, t h i s e q u i p m e n t o f t e n c a n b e u s e d
somente após extensa modificação. Por exemplo. O capitão Hales diz, & quotTudo está
os sistemas e condensadores foram retirados de uma unidade ou de outra. Tamanhos adequados

nem sempre pode ser encontrado, mas por mrMng series, p ^ rr-llel ou series-parr ^ ilel
c o n e c t i o n s t h e r i g h t v a l u e w a s o b t a i n d. A s e n d - r e c v, i v e s w i t c h i s q u i t e
grande ar.d? s fornecido com um interruptor de 7 posições de 3 pólos. Signal Corps 1 / j.crophone

O amplificador BC-216-A forneceu porcas rll e screv / s, alguns resistores, bem como
o alumínio para fazer suportes e suportes, conectores de microfone e fone de ouvido
w e r e a l s o b t a i n e d f r o m t h i s a m p l i fi r. O t u n i n g d i a l, v a r i a b l e c o n d e r,
t u b e s o c k e t s, k n o b s, m i c r o p h o n e t r a n s f o r m e r, h o k u p w i r e, e t c, w e r e r e l f o u n d
em um lugar ou outro pjnong os itens mi & # 039Jiy mobiliados esta ala, & quot The National
O Oficial de Comunicações propõe obter várias cópias de fotografias de
o Connecticut trt & # 039msceiver e também reproduções do esquema para que um
l i m i t e d i s t r i b u t i on c a n b e m a d e t o a l r n. n g s. T h i s m r. t e r i a l w i l b e d i s t r i
mas com uma publicação a & # 039: própria que irá controlar técnicas essenciais
dados,

y / EST VIRGINIA NOVAMENTE. Você / você tem acumulado novamente de nosso velho amigo Crptain V / illiam
J, A u l l, C o m u n i c a ç õ e s O f fi c a r d h e V / e s t Vi r g i n i a & gt Vi n g, e n d h i s l e t t e r i n
dica que Connecticut não é a única ala totalmente desperta. Capitão Aull em
informamos que muito em breve seu vdng licenciará vários conjuntos em V / ERS que
foram construídos a partir de seu braço, v material. Não apenas th & # 039vt, mas eles tomaram um

DIVISÃO DE GERENCIAMENTO DE REGISTROS
-

12 volts DC, tubo de 10, bússola de rádio e convertê-lo em 110 volts AC
trabalho que, embora seja hp, ^ r. monte de nricG-shift & # 039 compoife ^ mts j realmente funciona.

VJ & quotith this compp.sfthoy nov ^ c.-in take boarihS) plnn abordagem hipotética ^ s ^

posicionar o gráfico ^? .hd othorWise fp.niili .- & # 039.rize thaisolvus com th. & gt cn.pabilities

e as limitações de tal instrumento, s, o que thoir Icnov / lodgo pode ser mais tarde -

colocar um bom advpiitago no ar. O capitão Aull afirma que é ^ em * - homem em

struiftcnt ^ amador montado de uma maneira típica de amador e ^ por Deus ^ ^
que a qualidade & # 039 que irá considerar o valor da Jco Communications ^ vhile facil
que pode ser. Não pretendemos dar a impressão de que muitos outros

asas- não & # 039t Enviou algumas ideias excelentes, eu apenas desejo. mostrar
céticos sobre o que pode ser feito.

R. & # 039J ^ IO AIDE. Muitos mngs, que fazem o pedido de licença 1, & # 039ERS, têm

incluiu FCC Form 455A, Certi fi cation of H ^ .dio Aide. ^ V ^ le é correto para

OCD- raS, não é necessário para Civil Air FatroJ. candidatos a seguir isso
procedimento. A seção 15.95 das Regras da FCC e Rv.fulations define um Com
oficial de comunicações como um oficial formalmente confirmado pela licença da estação
pretendem dirigir e supervisionar a opeiratio ,! de todas as estações A & # 039acio autorizadas

pela estação relacionada licencia ^ -. & quot Inasmuch Vvixig ComiiunLcations Office
é um membro legítimo da Cival Air Patrol, recebe o seu de acordo

com um proc .-: dvir ^ :. e é . si ^ rfd seus deveres por ids.

Comandante, um C. Pr & # 039V> 5R3 licenciado ha3 cumprindo a lei

espect, V / ing Comm.anders? & gtJ73: .jndcd taat a * l ci fi cers devem ser fornecidos

com autoridade por escrito para a função. Todos os oficiais de comunicação de Goiás
deve verificar este rxid nos casos em que: ^ re th ^ sy assumiram suas funções

em virtude de ordens verbais ^ o leilão deve ser realizado para garantir a autorização escrita
& # 039 oridade, - A qualquer momento quando um Oficial de Comunicações V £ ing for dispensado do dever de ^
por qualquer motivo, notificação escrita shou3.d encaminhou
Sede Nacional,


Conteúdo

Após a fuga dos Aliados após o sucesso na batalha da Normandia, eles começaram uma série de avanços rápidos mais fundo na França, longe de suas avenidas iniciais de abastecimento ao longo da costa oeste da França.

A falta de uma linha de abastecimento suficientemente robusta - incluindo capacidade portuária suficiente - foi o principal fator impedindo o avanço dos Aliados. Brest, quando finalmente tomada, estava muito destruída para ser usada, e outros portos foram mantidos como fortalezas pelos alemães.Os Aliados precisavam do grande porto de Antuérpia e contavam com ele. [2]

Os primeiros planos de libertação da Europa pelos exércitos anglo-americanos, de codinome "Roundup", haviam sido traçados em dezembro de 1941. Eles haviam ressaltado que o porto de Antuérpia seria crucial para uma invasão da Alemanha, por ser o maior porto de águas profundas perto da Alemanha que os Aliados poderiam esperar capturar intacto. [3] Antuérpia é um porto de águas profundas conectado ao Mar do Norte através do rio Escalda. O Escalda era largo o suficiente e escavado fundo o suficiente para permitir a passagem de navios oceânicos, e ficava perto da Alemanha. [4]

o Brigada Witte (Brigada Branca) da resistência belga apreendeu o porto de Antuérpia antes que os alemães pudessem explodir o porto como planejavam. Em 4 de setembro, Antuérpia foi tomada pela 11ª Divisão Blindada com seu porto 90% intacto. [3] [5] No entanto, os alemães fortificaram fortemente a ilha de Walcheren na foz do Escalda Ocidental, estabelecendo uma artilharia bem cavada e imune a ataques aéreos e controlando o acesso ao rio. Isso tornou impossível para os caça-minas aliados limparem o rio fortemente minado. [6] Adolf Hitler ordenou ao 15º Exército Alemão, que estava estacionado na região de Pas de Calais e agora marchava para o norte para os Países Baixos, para segurar a foz do rio Escalda, privando os Aliados do uso do porto de Antuérpia . Montgomery ficou sabendo disso em 5 de setembro, graças à inteligência do Ultra. [7] Hitler designou pessoalmente a ilha "Fortaleza Walcheren", que ordenou que fosse defendida até o último homem. [6] A ilha de Walcheren foi mantida pela mistura de Kriegsmarine e Wehrmacht, com sua guarnição consistindo no 202º Batalhão de Artilharia Costeira Naval, o 810º Batalhão Antiaéreo Naval, o 89º Regimento de Fortaleza e a 70ª Divisão de Infantaria comandada pelo General Wilhelm Daser. [8]

Em 5 de setembro, o comandante naval do SHAEF, o almirante Sir Bertram Ramsay aconselhou Montgomery a tornar a tomada da boca do Escalda sua principal prioridade, afirmando que enquanto a boca do Escalda estivesse em mãos alemãs, seria impossível para os caça-minas da Marinha Real limpar as numerosas minas do rio, tornando o porto de Antuérpia inútil. [9] Entre os líderes aliados, apenas Ramsay viu a abertura da Antuérpia como crucial para sustentar o avanço para a Alemanha. [10] Em 6 de setembro de 1944, Montgomery disse ao general canadense Harry Crerar que "Eu quero tanto Boulogne" e que a cidade deveria ser tomada imediatamente, sem levar em consideração as perdas. [11] Neste ponto, portos como Cherbourg, que os americanos tomaram em junho, estavam muito longe da linha de frente, causando grandes problemas logísticos aos Aliados.

A partir de setembro, o almirante Ramsay esteve profundamente envolvido no planejamento do ataque à "Fortaleza Walcheren". Ele nomeou o Capitão Pugsley da Marinha Real, que desembarcou a 7ª Brigada da 3ª Divisão Canadense no Dia D, para o quartel-general do Primeiro Exército Canadense para iniciar os preparativos. [12] Se Montgomery tivesse garantido o estuário do Escalda no início de setembro de 1944, como o almirante Ramsay o aconselhou fortemente a fazer, Antuérpia teria sido aberta para a navegação aliada muito mais cedo do que era, e a fuga do 15º Exército alemão da França teria sido parado. [3] Como parte da Operação Fortitude, o plano de engano para a Operação Overlord, os Aliados enganaram os alemães fazendo-os acreditar que pousariam na região de Pas-de-Calais, na França, em vez de na Normandia, e como tal, a Wehrmacht tinha reforçou o 15º Exército no Pas-de-Calais.

Em 9 de setembro, Montgomery escreveu ao marechal de campo Sir Alan Brooke (o chefe do Estado-Maior Geral Imperial) que "um bom porto de Pas de Calais" seria capaz de atender às necessidades logísticas do 21º Grupo de Exércitos apenas. [11] Montgomery observou ainda que "um bom porto de Pas de Calais" seria insuficiente para os exércitos americanos na França, o que forçou Eisenhower, se não por outras razões além da logística, a favorecer os planos de Montgomery de uma invasão do norte da Alemanha pelos 21º Grupo de Exércitos, ao passo que, se Antuérpia fosse aberta, todos os exércitos aliados poderiam ser fornecidos. [11] Montgomery estava de olho em tomar Berlim antes que os americanos ou os soviéticos tomassem a capital do Reich. Montgomery ordenou que o Primeiro Exército Canadense tomasse Calais, Boulogne e Dunquerque e limpasse o Escalda, uma tarefa que o General Crerar declarou ser impossível porque ele não tinha tropas suficientes para realizar as duas operações ao mesmo tempo. [11] Montgomery recusou o pedido de Crerar para designar o XII Corpo de exército britânico sob o general Neil Ritchie para ajudar a limpar o Escalda porque ele precisava do XII Corpo de exército para a Operação Market Garden. [11]

A importância de aproximar os portos da Alemanha foi destacada com a libertação da cidade de Le Havre, que foi atribuída ao I Corpo do General John Crocker. Para tomar Le Havre, os britânicos designaram duas divisões de infantaria, duas brigadas de tanques, a maior parte da artilharia do Segundo Exército Britânico, os veículos blindados especializados do General Percy Hobart ("Hobart's Funnies"), o encouraçado HMS Warspite e o monitor HMS Erebus. [11] Em 10 de setembro de 1944, a Operação Astonia começou quando o Comando de Bombardeiros da RAF jogou 4.719 toneladas de bombas em Le Havre, que foi atacado pelos homens de Crocker, que tomaram a cidade dois dias depois. [11] O historiador canadense Terry Copp escreveu que o compromisso de tanto poder de fogo e homens para tomar apenas uma cidade francesa pode "parecer excessivo", mas a essa altura, os Aliados precisavam desesperadamente de portos mais próximos da linha de frente para sustentar seu avanço. [11]

Pouco foi feito sobre o porto bloqueado de Antuérpia em setembro porque Montgomery decidiu fazer da malfadada Operação Market Garden sua principal prioridade, em vez de limpar a Escalda. [13] Com o Market Garden, Montgomery pretendia contornar o Muro Ocidental e invadir a planície do norte da Alemanha para tomar Berlim, mas a derrota britânica na Batalha de Arnhem, que provou ser a proverbial "ponte longe demais" , deixou os britânicos formando uma saliência exposta alcançando profundamente a Holanda. [14] Nesse ínterim, as forças alemãs no estuário Scheldt foram capazes de implantar defensivamente e se preparar para o avanço esperado. Os primeiros ataques ocorreram em 13 de setembro. [1] Depois que uma tentativa da 4ª Divisão Blindada Canadense de invadir o Canal Leopold por conta própria terminou em repulsa sangrenta, o General Guy Simonds, comandando o II Corpo Canadense, ordenou a suspensão das operações em o Escalda até que os portos do canal francês fossem tomados, relatando que o Escalda precisaria de mais de uma divisão para limpar. [15] A paralisação deu ao 15º Exército alemão tempo suficiente para cavar em sua nova casa às margens do Escalda. [15]

Do lado alemão, segurar o Scheldt foi considerado crucial. Hitler ordenou o planejamento do que se tornou a Ofensiva das Ardenas em setembro de 1944, cujo objetivo era retomar Antuérpia. O 15º Exército, que estava segurando o Escalda na extrema direita na linha alemã, foi privado de suprimentos enquanto a Wehrmacht se concentrava em aumentar sua força para a planejada ofensiva das Ardenas em dezembro, enquanto uma série de novos Volksgrenadier divisões foram enviadas para substituir as divisões perdidas na Normandia e na Operação Bagration na Frente Oriental. No entanto, o terreno plano de pólder do interior holandês favoreceu a defensiva e foi considerado para compensar os números reduzidos do 15º Exército. Foi atribuído apenas dois dos Volksgrenadier divisões. [16] O marechal de campo Gerd von Rundstedt disse ao general Gustav-Adolf von Zangen: "Os suprimentos do inimigo e, portanto, sua capacidade de lutar é limitada pela defesa obstinada do porto, como prova o relatório da inteligência. A tentativa do inimigo de ocupar o Escalda Ocidental para obter o uso livre do porto de Antuérpia deve ser resistido Ao máximo" (ênfase no original). [17] Em suas ordens aos seus homens, Von Zangen declarou:

Portanto, ordeno a todos os comandantes, bem como aos oficiais de doutrinação nacional-socialista, que instruam as tropas da maneira mais clara e factual nos seguintes pontos: Ao lado de HAMBURGO, a ANTWERP é o maior porto da Europa. Já na Primeira Guerra Mundial, Churchill, pessoalmente, viajou à ANTWERP para organizar a defesa do porto por considerá-lo de vital importância para a luta no continente. Naquela época, o plano de Churchill foi completamente destruído, o mesmo deve acontecer novamente. Depois de invadir as fortificações da SCHELDT, os ingleses finalmente estariam em posição de desembarcar grandes massas de material em um porto grande e totalmente protegido. Com este material, eles podem desferir um golpe mortal na planície do NORTE da Alemanha e em BERLIM antes do início do inverno. O inimigo sabe que deve atacar a fortaleza europeia o mais rápido possível antes que suas linhas internas de resistência sejam totalmente construídas e ocupadas por novas divisões. Para isso, ele precisa do porto ANTWERP. E por esta razão, devemos segurar as fortificações SCHELDT até o fim. O povo alemão está nos observando. Nesta hora, as fortificações ao longo da SCHELDT ocupam um papel decisivo para o futuro do nosso povo. A cada dia adicional será vital que você negue o porto da ANTWERP ao inimigo e aos recursos que ele tem à sua disposição. (assinado) v. ZANGEN General der Infanterie. [18]

No início de outubro, após a Operação Market Garden, as forças aliadas lideradas pelo Primeiro Exército canadense finalmente decidiram abrir o porto de Antuérpia aos Aliados, dando-lhe acesso ao mar. Como a saliência de Arnhem era sua maior preocupação, Montgomery se afastou do Primeiro Exército Canadense (que estava sob o comando temporário de Simonds enquanto Crerar estava doente), da 51ª Divisão Britânica de Highland, 1ª Divisão Polonesa, 49ª Divisão Britânica (West Riding) e 2ª Brigada Blindada Canadense, e enviou todas essas formações para ajudar o 2 ° Exército Britânico a manter o saliente de Arnhem. [19] Simonds viu a campanha do Escalda como um teste de sua habilidade, um desafio a ser superado, e ele sentiu que poderia limpar o Escalda com apenas três divisões do 2º Corpo de exército, apesar de ter que enfrentar todo o 15º Exército, que resistiu fortemente posições fortificadas em uma paisagem que favorecia a defesa. [20] Simonds nenhuma vez registrou queixas sobre sua falta de mão de obra, o fato de que a munição estava sendo racionada para abastecer o saliente de Arnhem era a principal preocupação de Montgomery, e a falta de apoio aéreo, que foi agravada pelo tempo nublado de outubro. [20]

Editar plano

Em 12 e 13 de setembro de 1944, o Primeiro Exército canadense, sob o comando temporário do Tenente-General Guy Simonds, recebeu a tarefa de limpar o Escalda, uma vez que tivesse concluído a limpeza dos portos do Canal, particularmente Boulogne, Calais e Dunquerque. Montgomery então decidiu que a importância de Antuérpia era tal que a captura de Dunquerque poderia ser adiada. [21] Sob seu comando na época estavam o II Corpo de exército canadense, com a 1ª Divisão Blindada polonesa, 49ª e 52ª divisões anexadas, e o I Corpo de exército britânico. Montgomery prometeu o apoio do Comando de Bombardeiros da RAF no ataque às fortificações alemãs e da 8ª Força Aérea da USAAF "[no] dia em questão". [22] A 51ª Divisão de Infantaria (Highland) deveria desistir de seu transporte para permitir o movimento das forças em posições de batalha. O abandono da captura de Dunquerque libertou a 2ª Divisão de Infantaria Canadense.

O plano para abrir o estuário do Escalda envolveu quatro operações principais, conduzidas em uma geografia assustadora:

  • Limpando a área ao norte de Antuérpia e garantindo o acesso à península de South Beveland.
  • Operação Switchback, limpando o Breskens Pocket ao norte do canal Leopold e ao sul do Western Scheldt.
  • Operação Vitalidade, a captura da península de South Beveland, ao norte de Western Scheldt.
  • Operação Apaixonado, a captura da ilha Walcheren, que havia sido fortificada e transformada em uma poderosa fortaleza alemã. Como parte da Muralha do Atlântico, a ilha Walcheren, com sua posição estratégica ao norte da foz do rio Escalda, foi considerada a "maior concentração de defesas que os nazistas já construíram". [23]

Em 21 de setembro, a 4ª Divisão Canadense (Blindada) moveu-se para o norte aproximadamente ao longo da linha do Canal Ghent-Terneuzen, com a tarefa de limpar uma área na costa sul do Escalda em torno da cidade holandesa de Breskens, chamada de "Bolso de Breskens " A 1ª Divisão Blindada polonesa dirigiu-se à fronteira belga-holandesa mais a leste e à área crucial ao norte de Antuérpia.

A 4ª Divisão Blindada canadense avançou de uma cabeça de ponte duramente conquistada sobre o Canal Ghent-Brugge em Moerbrugge para se encontrar como as primeiras tropas aliadas enfrentando o obstáculo formidável da linha dupla dos canais Leopold e Schipdonk. Um ataque foi armado nas proximidades de Moerkerke, cruzando os canais e estabelecendo uma cabeça de ponte antes que os contra-ataques forçassem uma retirada com pesadas baixas.

A 1ª Divisão Blindada polonesa teve maior sucesso ao leste, à medida que avançava a nordeste de Ghent. Em uma região inadequada para blindagem e contra o endurecimento da resistência, a divisão avançou para a costa em 20 de setembro, ocupando Terneuzen e limpando a margem sul do Escalda a leste em direção a Antuérpia.

Tornou-se aparente para Simonds que quaisquer ganhos adicionais no Escalda teriam um alto custo, já que o Breskens Pocket, estendendo-se de Zeebrugge à enseada Braakman e para o interior do Canal Leopold, era fortemente mantido pelo inimigo.

Garantindo o acesso a South Beveland Edit

Em 2 de outubro, a 2ª Divisão canadense começou seu avanço ao norte de Antuérpia. A luta acirrada aconteceu em 6 de outubro em Woensdrecht, objetivo da primeira fase. Os alemães, reforçados pelo Battle Group Chill, viram a prioridade em mantê-los ali, controlando o acesso direto a South Beveland e à ilha Walcheren.

Houve pesadas baixas enquanto os canadenses atacavam terras abertas e inundadas. Os historiadores canadenses Terry Copp e Robert Vogel escreveram: "o próprio nome Woensdrecht causa calafrios na espinha dos veteranos da 2ª Divisão de Infantaria Canadense". [24] Chuva forte, armadilhas explosivas e minas terrestres tornavam o avanço muito difícil. Atacando em 7 de outubro com forte neblina, os Calgary Highlanders foram atacados por fogo pesado das posições alemãs. Conforme descrito em seu diário de guerra, "a batalha se adensou. As forças alemãs. Revidaram com uma combatividade que há muito não se encontrava no inimigo". [24] O Régiment de Maisoneuve foi interrompido a 1.000 jardas de seu alvo, enquanto no dia seguinte, The Black Watch of Canada foi interrompido em sua tentativa. [24] Em 9 de outubro, os alemães contra-atacaram e empurraram os canadenses para trás. [24] O diário de guerra da 85ª Divisão de Infantaria relatou que eles estavam "fazendo um progresso muito lento" em face da tenaz resistência canadense. [25]

De volta ao quartel-general do SHAEF, o almirante Ramsay, que estava mais preocupado com os problemas enfrentados pelos canadenses do que seus próprios generais, queixou-se ao Comandante Supremo Aliado, General Dwight Eisenhower, que os canadenses estavam tendo que racionar munição enquanto Montgomery fazia da manutenção da saliência de Arnhem sua principal prioridade. [26] Depois que Ramsay levantou a questão com Eisenhower, este último informou Montgomery em 9 de outubro sobre "a importância suprema de Antuérpia. Foi relatado a mim esta manhã pela Marinha que o Exército canadense não repetirá não será capaz de atacar até novembro 1 a menos que seja fornecido imediatamente com munição. " [26] Montgomery respondeu por escrito: "Solicite que você pergunte a Ramsay com que autoridade ele faz declarações selvagens a você sobre minhas operações sobre as quais ele não pode saber nada, repita nada. Não há repetição, nem falta de munição. As operações estão recebendo minha atenção pessoal ". [26]

O Marechal de Campo Walter Model, que comandava o Grupo B do Exército, ordenou: "O corredor para Walcheren será mantido aberto a qualquer preço se necessário, será recuperado por forças impiedosamente destacadas de outros setores". [27] Model, um duro e implacável nacional-socialista fanático conhecido por sua devoção a Hitler, era chamado de "o bombeiro do Führer" porque Hitler sempre lhe deu os empregos mais difíceis. Modelo enviou o 256º Volksgrenadier divisão e empresas de armas de assalto para permitir a liberação de Battle Group Chill, a "brigada de incêndio" composta pelo 6º Regimento de Pára-quedistas e empresas de armas de assalto. [27] Em 10 de outubro, o Regimento Real do Canadá lançou um ataque surpresa contra as linhas alemãs em Woensdrecht, mas nos dias seguintes esteve envolvido em uma luta pesada contra os contra-ataques do Battle Group Chill. [27] O major-general Charles Foulkes da 2ª Divisão enviou o Black Watch para apoiar o Regimento Real. [28] As forças alemãs em Woensdrecht superavam em muito os canadenses e se Model soubesse disso, ele poderia ter lançado uma contra-ofensiva. Em vez disso, ele usou táticas de desgaste, fazendo contra-ataques graduais. [29] Durante este tempo, os diários de guerra da Royal Hamilton Light Infantry notaram que "muitos atiradores nas casas e sebes" foram encontrados enquanto o tempo estava "frio e úmido com ventos fortes. Inundações aumentando novamente". [30]

Simonds tinha planejado comprometer a 4ª Divisão para ajudar a 3ª Divisão a limpar o Breskens Pocket, mas os problemas enfrentados pela 2ª Divisão forçaram Simonds a começar a retirar unidades da 4ª Divisão. [31] Em 9 de outubro de 1944, o Regimento de Alberta do Sul foi ordenado a "proteger o flanco direito da 2ª Divisão e prevenir a infiltração entre 2 Div e 1 Polonês Armd. Div". [32] No dia seguinte, Simonds ordenou ao General Harry Foster da 4ª Divisão "enviar 4 Cnd Armd Bde para a área de Antuérpia na proporção de um get por dia, começando em 11 de outubro". [30]

Em 13 de outubro, no que viria a ser conhecido como "Sexta-feira Negra", o relógio negro da 5ª Brigada de Infantaria canadense foi virtualmente aniquilado em um ataque malsucedido. O Black Watch atacou posições alemãs, já sabidamente bem defendidas, enquanto o resto da 2ª Divisão não estava engajado, sugerindo que nem Foulkes nem Simonds levaram a sério o problema de lutar pelo rio Escalda. [28] O Black Watch, cujos oficiais vieram da elite escocesa de Montreal, se autodenominou o regimento mais exclusivo do Exército canadense. Apesar desta reputação, o Black Watch foi considerado um regimento "azarado" que teve mais do que o seu quinhão de infortúnios. [28] Um oficial da Black Watch relatou que os soldados enviados para substituir os homens da Black Watch mortos e feridos na França "tinham pouco ou nenhum treinamento de infantaria e exibiam moral baixo" e que os homens da Companhia C tinham "todos sido mortos ou feito prisioneiro "durante a" Black Friday ". [33] O Black Watch já havia sofrido pesadas perdas na Batalha de Verrières Ridge em julho de 1944 e suas pesadas perdas na "Black Friday" quase encerraram o regimento. Os Calgary Highlanders seguiriam com uma ação mais bem-sucedida, e seu Pelotão Carrier conseguiu tomar a estação ferroviária em Korteven, ao norte de Woensdrecht. [34] A luta em Hoogerheide [35] também se seguiu.Em 16 de outubro, a Royal Hamilton Light Infantry, conhecida como "Rileys", sob o comando do Tenente Coronel Denis Whitaker, atacou Woensdrecht à noite, tomando grande parte da vila. No entanto, eles não conseguiram passar além do cume a oeste de Woensdrecht. [36] Em 16 de outubro, Woensdrecht foi assegurado, cortando a ligação terrestre a South Beveland e Walcheren. Os "Rileys" sofreram perdas em 16 de outubro iguais às do Black Watch na "Black Friday". [36] Os canadenses alcançaram seu primeiro objetivo, mas sofreram muitas baixas.

Em 14 de outubro, o marechal de campo Montgomery emitiu "Notas sobre o comando" que eram altamente críticas à liderança de Eisenhower e pediu que ele fosse nomeado comandante das Forças Terrestres novamente. [37] No dia seguinte, Eisenhower respondeu que a questão não era o arranjo de comando, mas sim a capacidade e disposição de Montgomery para obedecer às ordens, dizendo que ele ordenou que ele limpasse o Escalda e avisou se ele fosse incapaz de obedecer às ordens, ele seria despedido. [37] Ferido pela mensagem de Eisenhower, Montgomery castigado prometeu: "Você não ouvirá mais nada de mim sobre o assunto do comando. Antuérpia prioridade máxima em todas as operações do Grupo de Exércitos 21". [37] Em 16 de outubro, Montgomery emitiu uma diretiva nesse sentido. [37] A leste, o Segundo Exército britânico atacou a oeste para limpar a Holanda ao sul do Mosa (Maas) durante a Operação Faisão, protegendo a região do Escalda de contra-ataques.

Como parte de seus esforços para ajudar Simonds, Montgomery designou a 52ª Divisão de Terras Baixas do Exército Britânico para o Primeiro Exército Canadense. [38] A 52ª divisão, recrutada nas Terras Baixas da Escócia, era uma divisão de montanha, exigindo homens com força e resistência incomuns para lutar nas montanhas, tornando-se uma espécie de divisão de elite dentro do Exército Britânico. [38] Simonds apreciou muito ter os Lowlanders sob seu comando e disse ao major-general Edmund Hakewill-Smith que o 52º iria desempenhar um papel decisivo na tomada da ilha de Walcheren. [38] Como tal, Simonds ordenou que Hakewill-Smith começasse a preparar uma operação anfíbia, já que Simonds planejava desembarcar a 52ª divisão em Walcheren ao mesmo tempo que os canadenses atacavam a ilha. [38]

Entre 23 de outubro e 5 de novembro de 1944, a 104ª Divisão de Infantaria dos EUA experimentou sua primeira batalha enquanto anexada ao British I Corps. A divisão conseguiu forçar a parte central do Brabante do Norte contra a resistência dos atiradores e da artilharia alemães.

Enquanto isso, Simonds concentrou forças no pescoço da península de South Beveland. Em 17 de outubro, o Major-General Harry Forster anunciou que a 4ª Divisão atacaria em 20 de outubro para tomar Bergen op Zoom. [32] A ofensiva começou na manhã de 20 de outubro e foi liderada pelos regimentos de Argyll e Lago Superior. [32] Em 22 de outubro, o Regimento Lincoln e Welland, conhecido como "Lincs" no Exército canadense, e o Regimento Algonquin pegaram Esschen em um ataque surpresa. [32] Em 23 de outubro, a 85ª Divisão alemã lançou um contra-ataque liderado por alguns canhões autopropulsados ​​(SP). [39] Os tanques Sherman da Guarda de Pé do Governador-Geral e dos Regimentos do Lago Superior foram dizimados pelos canhões SP alemães. [39] Nos dias seguintes, ocorreu o que o diário de guerra da 85ª Divisão chamou de "combates extremamente violentos". [39] O diário de guerra dos canadenses Argyll e Sutherland Highlanders falava de "lutas de pesadelo" na Wouwsche Plantage. [40] A luta em Wouwsche Plantage foi considerada tão importante que o marechal de campo Montgomery chegou ao quartel-general da 4ª Divisão canadense para pressionar Forster por velocidade, mas Forster protestou que o plano polder país tornou a velocidade impossível. [41] Uma companhia do Regimento Lincoln e Welland perdeu 50% de seus homens em um único dia de luta, enquanto uma companhia avançada do Regimento Algonquin foi isolada e cercada pela Wehrmacht, exigindo uma luta desesperada para estourar. [42] O avanço canadense em direção a Bergen op Zoom forçou Rundstedt a realocar o 6º Regimento de Pára-quedistas de elite, que até então estava bloqueando a 2ª Divisão Canadense no istmo Beveland em defesa de Bergen op Zoom. [38]

Em 24 de outubro, as linhas aliadas foram empurradas para longe do pescoço da península, garantindo que os contra-ataques alemães não cortassem a 2ª Divisão canadense, movendo-se então para oeste ao longo dela em direção à ilha Walcheren. Em 26 de outubro de 1944, o Marechal de Campo von Rundstedt ordenou "evitar um avanço inimigo e economizar com nossa força, por meio deste autorizo ​​o Décimo Quinto Exército a se retirar para a linha geral Bergen op Zoom / Roosendaal / Breda / Dongen / oeste de 's-Hertogenbosch " [43] A 4ª Divisão Blindada canadense moveu-se para o norte do Canal Leopold e tomou Bergen op Zoom. O Regimento de Alberta do Sul e o Regimento Lincoln e Welland, que libertaram Bergen op Zoom, relataram que "a recepção do povo de Bergen Op Zoom foi tão entusiástica e selvagem quanto qualquer outra já vista". [43]

Dempsey recebeu ordens de Montgomery para usar o 12º Corpo de exército para interromper a retirada do 15º Exército alemão. [44] A 1ª Divisão Polonesa havia sido designada para um papel defensivo e foi juntada em 23 de outubro pela 104ª Divisão "Timberwolf" dos EUA comandada pelo General Terry Allen. [45] Model argumentou que o 47º corpo Panzer recém-chegado de duas divisões formando 24.000 homens e 40 tanques vai para a ofensiva para distrair os Aliados, um pedido que Rundstedt aprovou. [44] Em 27 de outubro, os alemães atacaram a 7ª Divisão Blindada dos EUA, que estava segurando os flancos para os canadenses com muito sucesso, avançando 6 milhas. [44] Embora Rundstedt acreditasse que a ofensiva de Model não havia conseguido nada e ordenou que seus homens voltassem, na verdade o "ataque destruidor" de Model fez com que a 15ª Divisão de Infantaria britânica fosse retirada de Tilburg para reforçar a 7ª Divisão, retardando o avanço de Dempsey. [44] Como os alemães haviam atacado, a American Timberwolf Division partiu para a ofensiva em 27 de outubro com o objetivo de tomar Zundert. [45] Os ataques desconexos que Montgomery ordenou com a 1ª Divisão Polonesa e a 104ª divisão em direção a Breda permitiram que o 15º Exército alemão escapasse mais uma vez. [45]

Em 29 de outubro, a 4ª Divisão Blindada canadense partiu para a ofensiva, com o Regimento Algonquin tentando cercar a posição alemã em Steenbergen, ao norte de Bergen Op Zoom, enquanto os Guardas de Pé do Governador-Geral se dirigiam para Steenbergen. [45] O 6º Regimento de Pára-quedas alemão de elite colocou forte resistência, usando Panzerfausts (bazucas) e canhões SP para derrubar os tanques canadenses, mas recuaram para Steenbergen quando os Foot Guards ameaçaram cortar sua linha de retirada. [45] O diário de guerra da 4ª Divisão Blindada canadense sarcasticamente descreveu o 6º Regimento de Pára-quedistas como ". Sob o comando do Tenente Coronel von der Heydt e são de melhor qualidade do que a maioria da raça superior que encontramos até agora. Eles adore seu líder, que supostamente derrubou quatro de nossos tanques com uma bazuca alemã. ". [45] Em 31 de outubro, o Regimento Algonquin e os Guardas Granadeiros atacaram a vila de Welberg nos arredores de Steenbergen, que foi tão ferozmente defendida pelo 6º Regimento de Pára-quedistas que, em última análise, quase toda a 4ª Divisão teve que ser comprometida para tomar Welberg sobre três dias de luta. [45] Em 7 de novembro, Rundstedt, tendo retirado a maior parte do 15º Exército, ordenou que as forças alemãs se movessem ao norte do Mosa para formar uma linha defensiva mais forte. [45]

Edição de switchback de operação

A segunda operação principal, Operação Switchback, abriu com ferozes combates para reduzir o Breskens Pocket. Aqui, a 3ª Divisão de Infantaria canadense encontrou tenaz resistência alemã enquanto lutava para cruzar o Canal Leopold. [46] Uma tentativa anterior fracassada da 4ª Divisão Blindada canadense em Moerbrugge demonstrou o desafio que eles enfrentavam. Além das formidáveis ​​defesas alemãs no Canal Leopold e no Canal Schipdonk, grande parte da área de abordagem foi inundada.

O bolso de Breskens estava nas mãos da 64ª Divisão comandada pelo General Knut Eberding, um soldado de infantaria com vasta experiência na Frente Oriental que era considerado um especialista em guerra defensiva. [47] Quando o 15º Exército se retirou da região de Pas de Calais na França para os Países Baixos em setembro de 1944, um enorme número de armas e munições foi parar no bolso de Breskens, incluindo cem canhões antiaéreos de 20 mm. Eles eram usados ​​pela Wehrmacht como uma espécie de "metralhadora superpesada" e eram muito temidos pela infantaria canadense. Armas de 20 mm podem despedaçar um homem em segundos. [47] Além dos canhões de 20 mm, a 64ª Divisão tinha 23 dos famosos canhões antiaéreos de 88 mm, conhecidos por seu poder de destruir um tanque aliado com um único ataque direto, junto com 455 metralhadoras leves e 97 morteiros. [47]

Enquanto Montgomery se concentrava na Operação Market Garden em setembro de 1944, Eberding usou três semanas de silêncio para que seus homens cavassem. Mais tarde, ele expressou surpresa sobre as forças aéreas aliadas quase nunca bombardearem o Breskens Pocket em setembro, permitindo que seus homens construíssem trabalhos defensivos com apenas um esforço para detê-los. [47] O plano, pantanoso polder O país transformou o Breskens Pocket em uma "ilha", já que grande parte do solo era intransitável com apenas algumas "pontes de terra" conectando a área ao continente. A Wehrmacht havia explodido diques para inundar grande parte do terreno, de modo que os canadenses só pudessem avançar ao longo das estradas secundárias elevadas. [47] Eberding relatou que o polder O país era "um labirinto de valas, rios canalizados e canais comerciais, muitas vezes acima do nível da paisagem circundante. o que tornava a manobra militar quase impossível, exceto nas estradas estreitas construídas no topo dos diques. Cada uma dessas estradas foi cuidadosamente registrada para ambos fogo de artilharia e morteiro ". [47]

Foi decidido que o melhor lugar para um ataque seria imediatamente a leste de onde os dois canais se dividiam: uma estreita faixa de solo seco, com apenas algumas centenas de metros de largura em sua base além do Canal Leopold (descrito como um longo triângulo com sua base na estrada Maldegem-Aardenburg e seu ápice perto da aldeia de Moershoofd cerca de 5 km (3,1 milhas) a leste). Apesar do fato de a inteligência Ultra fornecida por Bletchley Park ter revelado que a 64ª Divisão estava se preparando para uma luta dura e que Eberding havia ordenado uma luta até a morte, a inteligência militar canadense subestimou seriamente o tamanho das forças alemãs. Eles esperavam que Eberding recuasse para a ilha Walcheren assim que a 3ª divisão canadense começasse a avançar. [48] ​​No entanto, Simonds apreciou os problemas impostos pelo país pólder e os alemães concentrando suas forças nas poucas "pontes de terra". Ele planejou usar veículos anfíbios conhecidos como "Buffalos" para viajar pelo interior inundado para flanquear as forças alemãs. [48] ​​Simonds planejou atacar tanto no canal Leopold quanto na parte traseira do Breskens Pocket por meio de um pouso anfíbio na enseada de Braakman. [48]

Um ataque em duas frentes começou. A 7ª Brigada da 3ª Divisão canadense fez o ataque inicial através do Canal Leopold, enquanto a 9ª Brigada montou o ataque anfíbio do lado norte (costeiro) do bolsão. A 7ª Brigada era conhecida como a "Brigada Ocidental" no Exército Canadense, pois seus três regimentos eram todos do oeste do Canadá, com o Regimento Escocês Canadense vindo da área de Victoria, os Rifles Regina da área de Regina e os Rifles Winnipeg Reais de Winnipeg área, enquanto a 9ª Brigada era conhecida como a "brigada das Terras Altas", pois seus três regimentos eram todos regimentos das Terras Altas, com dois vindos de Ontário e outro da Nova Escócia. O regimento de North Shore fez um ataque diversivo através do Canal Leopold, enquanto o regimento Regina Rifles e o Regimento Escocês Canadense fizeram o ataque principal. [48] ​​O Royal Montreal Regiment, que nunca tinha entrado em ação ainda, estava pressionando para entrar na luta e, como tal, a companhia B dos Regina Rifles, apelidada de "Johns", concordou em se afastar para que uma companhia dos O Regimento Real de Montreal poderia ocupar seu lugar. [49]

A 9ª Brigada das Terras Altas, entretanto, não conseguiu pousar ao mesmo tempo que o esperado, devido a sua falta de familiaridade com veículos anfíbios. [50] O assalto começou em 6 de outubro, apoiado por extensa artilharia e Wasp Universal Carriers de construção canadense, equipados com lança-chamas. A 7ª Brigada deveria ficar por conta própria por 40 horas, mas ao invés disso enfrentou 68 horas dos alemães usando tudo que tinham para tentar impedir os canadenses de cruzar o canal Leopold. [51]

Simonds planejou pegar a Wehrmacht de surpresa, evitando um bombardeio preliminar e, em vez disso, fazendo com que as Vespas incinerassem os defensores alemães com uma "barragem de fogo". [51] Os Wasps lançaram sua barragem de chamas através do Canal Leopold, permitindo que as tropas da 7ª Brigada escalassem as margens íngremes e lançassem seus barcos de assalto. No entanto, os alemães cavaram bem e muitos escaparam dos lança-chamas. Uma companhia do Regimento Real de Montreal foi quase destruída na beira do canal Leopold. Os alemães derrubaram metralhadoras pesadas e morteiros e apenas alguns dos montrealenses conseguiram chegar ao outro lado. [52] A companhia A dos Rifles Regina não tentou cruzar o canal porque o volume de tiros de metralhadora convenceu os experientes "Johns" de que era muito perigoso tentar cruzar o canal à luz do dia. [53] A companhia Royal Montreal Regiment segurou sua preciosa "cabeça de ponte" por várias horas antes de ser acompanhada pelos "Johns" três horas depois, quando a companhia D dos Regina Rifles cruzou o canal. À noite, juntaram-se a eles as empresas C e A. [53] Naquela época, a maioria dos homens da companhia B do Regimento Real de Montreal, que estavam ansiosos para entrar em ação, estavam mortos. [53] Em contraste, a "barragem de chamas" funcionou como esperado para o regimento escocês canadense, que conseguiu cruzar o canal Leopold sem muita oposição e colocar uma ponte sumaúma para pedestres [54] na primeira hora de cruzar o canal. [53]

Dois pontos de apoio separados e precários foram estabelecidos, mas o inimigo se recuperou do choque dos lança-chamas e contra-atacou, embora os alemães fossem incapazes de mover os canadenses de suas cabeças de ponte vulneráveis. O Brigadeiro J.C. Spraggree ficou preocupado que os Rifles Regina pudessem ser destruídos pela defesa feroz dos alemães, levando-o a ordenar que sua reserva, os Rifles Royal Winnipeg, cruzassem a cabeça de ponte do Regimento Escocês Canadense e se unissem aos Rifles Regina. [53] O polderland, que limitava as avenidas de avanço, provou ser uma grande dificuldade, pois os alemães concentraram seu fogo ao longo das poucas estradas elevadas. [53] Ao mesmo tempo, os Regina Rifles sofreram contra-ataques pesados ​​e mal conseguiram se segurar. [53] As perdas canadenses foram tão pesadas que um esquadrão de tankmen do 17º Regimento de Hussars recebeu rifles e foi enviado para lutar como infantaria. [53] Os historiadores canadenses Terry Copp e Robert Vogel escreveram a luta ". Foi em curta distância e de tal ferocidade que os veteranos insistem que foi pior do que os dias mais negros da Normandia". [53] O diário de guerra dos Royal Winnipeg Rifles relatou: "Pesadas baixas foram sofridas por ambos os lados e o solo estava coberto de mortos tanto pelo Rifle Royal Winnipeg quanto pela Alemanha". [53] O diário de guerra do regimento escocês canadense observou sardonicamente: "A luta cruel foi tal que Piats e Bazookas foram usados ​​para derrubar paredes de casas onde a resistência era pior. Essas armas antitanque são muito úteis para arrombar casas! " [55] Em 9 de outubro, a lacuna entre as cabeças de ponte foi fechada e, na madrugada de 12 de outubro, uma posição havia sido conquistada na estrada de Aardenburg.

Os dias 10, 11 e 12 de outubro foram dias de intensa luta enquanto os homens da 7ª Brigada com os Rifles Reais de Winnipeg tomaram, perderam e retomaram um grupo de casas conhecido como Graaf Jan e os Rifles Regina viram-se presos por um grupo de casamatas bem cavadas que pareciam resistentes à artilharia. [56] Os alemães tinham ampla artilharia, juntamente com um imenso número de projéteis de artilharia, e derrubaram fogo pesado contra qualquer avanço canadense. [57] Para tornar a luta ainda mais difícil foi a forte chuva que começou no dia seguinte à travessia do canal Leopold, com um relatório pós-operação sobre a Operação Switchback afirmando: "Em alguns lugares, a cabeça da ponte era um pouco maior do que a margem norte do canal. Até mesmo a proteção era pequena: as valas fendidas enchiam-se rapidamente de água e tinham de ser cavadas várias vezes ao dia ". [57] Os canadenses não puderam avançar além de sua cabeça de ponte no canal Leopold, mas Eberding, não contente em deter os canadenses, decidiu "aniquilar" a 7ª Brigada lançando uma série de contra-ataques que custaram caro à 64ª Divisão alemã, enquanto os artilheiros canadenses estavam matando os soldados da infantaria alemães com a mesma eficiência com que os artilheiros alemães matavam os canadenses. [57] O plano de Simonds falhou quando a 9ª Brigada não pousou ao mesmo tempo que a 7ª Brigada cruzou o Canal Leopold e a 64ª Divisão parou decisivamente o avanço da 7ª Brigada. No final, apenas a determinação de Eberding de eliminar a 7ª Brigada permitiu que o plano de Simonds funcionasse. [57] Em termos de números perdidos como porcentagem dos envolvidos, a batalha do Canal Leopold foi uma das batalhas mais sangrentas para o Canadá na Segunda Guerra Mundial, com 533 mortos e outros 70 homens quebrados devido ao esgotamento da batalha. [57] Copp e Vogel escreveram: "Um em cada dois homens que cruzaram o Leopold tornou-se uma vítima!" [57] Os homens que desabaram durante a batalha enrolaram-se em posição fetal e se recusaram a se mover, falar, comer ou beber, pois seus espíritos haviam sido quebrados pelo estresse da luta. Em 14 de outubro de 1944, Eberding, um homem profundamente comprometido com o nacional-socialismo, ordenou que os soldados alemães que se retirassem sem ordens fossem considerados desertores e sumariamente executados, e ". Onde os nomes dos desertores forem averiguados, seus nomes serão informados a a população civil em casa e seus familiares serão vistos como inimigos do povo alemão ”. [58]

A 9ª Brigada canadense conduziu uma operação anfíbia com a ajuda de Terrapin (o primeiro uso do veículo na Europa) e veículos anfíbios Buffalo, tripulados pelo 5º Regimento de Assalto britânico dos Engenheiros Reais. [59] A brigada planejava cruzar a boca da enseada Braakman nesses veículos e pousar nas proximidades de Hoofdplaat, um pequeno vilarejo na parte traseira ou costeira do bolsão, exercendo assim pressão de duas direções ao mesmo tempo. Um relatório "pós-ação" descreveu a cena no Canal de Terneuzen: "Quando escureceu, apenas as luzes traseiras apareceram. As fechaduras em Sas Van Gent foram difíceis de negociar, pois os Buffaloes não eram facilmente manobrados quando se moviam lentamente. Seus motores de avião criaram um soar tão parecido com o rugido de uma aeronave que, acima de Flushing, os canhões antiaéreos dispararam esporadicamente.Por causa dos danos nas eclusas perto da balsa (em Neuzen), foi necessário cortar rampas na margem e contornar o obstáculo. Não foi apenas um progresso lento, mas muitas naves foram danificadas. A decisão foi então tomada para adiar a operação por 24 horas ". [59] O atraso permitiu ao almirante Ramsay oferecer os serviços do tenente-comandante RD Franks da Marinha Real para servir como um piloto, guiando os búfalos habilmente rio abaixo Scheldt sem que os alemães percebessem. [59] Franks relatou: "Era uma noite quase ideal, calma e quieta com uma meia lua atrás de uma nuvem leve, mas um pouco de neblina que restringia a visibilidade a no máximo uma milha. Estávamos totalmente invisíveis da costa norte da Escalda, onde tudo estava quieto. Nosso touchdown foi planejado para ser em cada lado de um quebra-mar. fomos capazes de identificá-lo e deitarmos acendendo nossas lâmpadas para guiar os LVTs. Eles avançaram e passaram por nós com estrondo. Pude ver através dos meus binóculos a infantaria desembarcar em terra firme e partir ". [59]

Apesar das dificuldades em manobrar os veículos pelos canais e do resultante atraso de 24 horas, os alemães foram pegos de surpresa e uma cabeça de ponte foi estabelecida. O regimento das montanhas do Norte da Nova Escócia pousou sem resistência e acordou nove soldados alemães adormecidos em seu abrigo, levando-os como prisioneiros. [59] O principal problema do regimento de infantaria leve de Highland no local de pouso não era a Wehrmacht, mas a lama. [59] Após o pouso inicial, os Cameron Highlanders e os Stormont, Dundas e Glengary Highlanders foram desembarcados por Franks. [59] Mais uma vez, os alemães se recuperaram rapidamente e contra-atacaram com ferocidade, entretanto, eles foram lentamente forçados a recuar. Ao ouvir sobre o pouso na enseada de Braakman, o marechal de campo Model reagiu prontamente, dizendo a Hitler: "Hoje, o inimigo lançou um ataque em busca de decisão na cabeça de ponte de Breskens". [60] Fazendo jus à sua reputação de "bombeiro do Führer", Model ordenou que Eberding "aniquilasse" imediatamente a Brigada das Terras Altas. [60]

A partir do amanhecer de 10 de outubro, a Brigada de Highland sofreu contra-ataque, com o regimento Stormont, Dundas e Glengary Highland, conhecido como "Vale" no Exército canadense, passando dois dias lutando pela aldeia de Hoofdplaat com uma perda de 17 mortos e 44 feridos. [59] Os Highlanders da Nova Escócia do Norte levaram três dias para tomar a vila de Driewegen, com o diário de guerra do regimento relatando: "A artilharia é mantida ocupada e este combate de dique para dique é muito diferente do que temos feito. Parece que o inimigo são um tipo muito melhor do que temos enfrentado ultimamente ". [59] O Exército canadense era conhecido pela qualidade de sua artilharia, que afetou fortemente os contra-ataques alemães durante o dia, com o diário de guerra do 15º Regimento de Campo de 12 de outubro lendo: "Hoje fomos os mais ocupados que temos desde os dias de bolso de Cormelles e Falaise ". [60] Os ataques noturnos dos alemães tiveram mais sucesso, com a Highland Light Infantry perdendo e retomando a vila de Biervliet durante uma confusa batalha noturna. [60] O Major-General canadense Daniel Spry da 3ª Divisão mudou o plano original para enviar a 8ª Brigada em apoio à 7ª Brigada e, em vez disso, enviou a 8ª Brigada para se unir à 4ª Divisão e, então, dar o apoio da 9ª Brigada. [61]

A 10ª Brigada canadense da 4ª Divisão Blindada cruzou o Canal Leopold e avançou em Isabella Polder. Então, a 8ª Brigada da 3ª Divisão foi chamada para mover-se para o sul a partir do lado costeiro do bolsão. Isso abriu uma rota de abastecimento terrestre para o bolso. Eberding usou suas reservas em seus contra-ataques e relatou ao Oberkommando der Wehrmacht que algumas unidades da 64ª Divisão haviam "sido reduzidas a um terço". [58] Entre 10 e 15 de outubro, a 64ª Divisão encenou uma "retirada de combate", como Eberding a chamou, para um novo bolsão projetado para encurtar suas linhas, já que muitas de suas unidades estavam agora com menos força. [58] O regimento escocês canadense encontrou a vila de Eede vazia e abandonada, entrou na vila e prontamente foi bombardeada por artilharia pesada. [58] O regimento Queen's Own Rifles, liderando o avanço da 8ª Brigada, achou a vila de IJzendijke "bem defendida" em 15 de outubro, mas a abandonou no dia seguinte. [58] A Highland Light Infantry e os "Glens" romperam a principal linha alemã, mas o General Spry, sem saber disso, ordenou uma retirada, a fim de concentrar forças maiores. [62]

Os oficiais alemães explicaram sua retirada alegando que estavam sendo dominados por tanques, mas na verdade havia apenas quatro, pertencentes ao Regimento da Colúmbia Britânica, operando ao norte do canal Leopold. [63] Os presumíveis tanques eram, na verdade, canhões antitanques autopropulsionados M10 do 3º Regimento Antitanque canadense, que fornecia apoio de fogo à infantaria canadense. [63] Juntando-se aos canadenses em 20 de outubro estava a 157ª Brigada de Infantaria Ligeira de Highland da 52ª Divisão, que permitiu a Spry agrupar as três brigadas da 3ª Divisão para o empurrão final. [64]

A partir do verão de 1944, o Exército canadense experimentou uma grande escassez de soldados de infantaria, devido às políticas do primeiro-ministro William Lyon Mackenzie-King. A fim de derrotar Maurice Duplessis, o Union Nationale Primeiro-ministro de Quebec, que convocou uma eleição antecipada em 1939 para buscar um mandato para se opor à guerra, Mackenzie-King havia prometido que apenas voluntários seriam enviados para lutar no exterior e que não haveria recrutamento no exterior. Com apenas alguns canadenses dispostos a se voluntariar, especialmente como infantaria, o Exército canadense ficou seriamente com falta de soldados de infantaria, já que suas perdas não foram compensadas por substituições. [65] Ao planejar o ataque final, Spry favoreceu uma abordagem cautelosa e metódica, enfatizando o poder de fogo que foi projetado para salvar o maior número possível de vidas de seus homens. [66]

A 3ª Divisão lutou em ações adicionais para limpar as tropas alemãs das cidades de Breskens, Oostburg, Zuidzande e Cadzand, bem como da fortaleza costeira Fort Frederik Hendrik. Ao avançar, os canadenses procederam muito lentamente e usaram grande poder de fogo por meio de ataques aéreos e bombardeios de artilharia quando confrontados com a oposição. [65] A falta de substitutos para a infantaria significava que os oficiais canadenses relutavam em se envolver em operações que pudessem levar a grandes perdas. [65] Em 24 de outubro, o marechal de campo Montgomery chegou ao quartel-general da 3ª Divisão. Apesar do fato de Montgomery ter escolhido lutar na Batalha de Arnhem em vez de limpar o Escalda em setembro de 1944, permitindo assim que os alemães cavassem, ele criticou a 3ª Divisão Canadense por seu avanço lento, dizendo que o Breskens Pocket deveria ter sido limpo semanas atrás e chamando os oficiais canadenses de covardes por sua relutância em sofrer grandes perdas. [65] Como resultado, a 157ª Brigada foi retirada como punição e a 3ª Divisão foi ordenada a avançar a "toda velocidade". [67]

Apesar do fato de que os canadenses não podiam suportar grandes perdas, a 3ª Divisão iniciou um período de "intenso combate" para limpar o bolso de Breskens. [68] O Régiment de la Chaudière atacou a cidade de Oostburg em 24 de outubro, perdendo uma empresa inteira, mas como haviam sido ordenados a tomar Oostburg a "qualquer preço", os "Chads" se empenharam para se defender enquanto os da Rainha Os próprios fuzis vieram em seu auxílio. [68] Em 25 de outubro, o Queen's Own Rifles tomou Oostburg após o que seu diário de guerra chamou de "uma carga de baioneta selvagem" em meio a baixas "bastante pesadas". [68] O tenente Boos da companhia A dos Fuzileiros Próprios da Rainha foi condecorado com a Cruz Militar por liderar o que deveria ser uma carga de baioneta suicida nos portões da cidade de Oostburg, mas terminou com ele e seus homens tomando os portões. Apesar da tenaz oposição alemã, inspirada pelo menos em parte pela política de Eberding de executar soldados que se retiravam sem ordens, os canadenses empurraram os alemães para trás com firmeza. [69] Nos últimos dias da batalha, o moral alemão diminuiu e o número de execuções de "desertores" aumentou, pois muitos soldados alemães desejaram se render em vez de morrer no que foi claramente uma batalha perdida. [69] O Régiment de la Chaudière, que mal podia arcar com as perdas, conquistou uma ponte sobre o Afleidingskanaal van de Lije (Canal de derivação do Lys), sobre o qual os engenheiros construíram uma ponte. [69]

Em 1º de novembro, os Highlanders da Nova Escócia do Norte invadiram uma casamata e capturaram Eberding, que, apesar de suas próprias ordens de lutar até a morte pelo Führer, se rendeu sem disparar um tiro. Depois de ser feito prisioneiro, Eberding conheceu Spry e o acusou de não ser agressivo o suficiente em aproveitar as "oportunidades", dizendo que qualquer general alemão teria agido com muito mais rapidez. Spry respondeu que tendo perdido cerca de 700 homens mortos em duas operações "agressivas" em cinco dias, ele preferia um avanço metódico que preservasse a vida de seus homens. [71] Eberding respondeu que isso mostrava "fraqueza" do lado dos canadenses, observando que os generais da Wehrmacht estavam apenas preocupados em vencer e nunca deixaram a preocupação com as baixas interferir na busca pela vitória.

A operação Switchback terminou em 3 de novembro, quando o 1º Exército canadense libertou as cidades belgas de Knokke e Zeebrugge, fechando oficialmente o Breskens Pocket e eliminando todas as forças alemãs ao sul do Scheldt. [nota 1]

Edição de operação vitalidade

Na tarde de 22 de outubro, o Major-General Foulkes, como comandante em exercício do 2 ° Corpo Canadense, disse à 2ª Divisão Canadense que o início da Operação Vitalidade, a operação para tomar a península de South Beveland, havia sido adiado por dois dias pelos "ordens expressas do Marechal de Campo Montgomery, que colocou esta operação em primeira prioridade para as forças britânicas e canadenses nesta área". [72] O major Ross Ellis do The Calgary Highlanders disse a Foulkes que os homens estavam cansados ​​após a dura luta no início de outubro, apenas para ser informado de que a operação iria passar. [73] O moral na 2ª Divisão estava baixo, com apenas o Regimento Real do Canadá, o Regimento Escocês de Essex, o Regimento de Cameron Highland e os Calgary Highlanders sendo capazes de reunir qualquer coisa perto de quatro companhias de rifles. [73] O ataque seria liderado pela 6ª Brigada consistindo dos Cameron Highlanders, o maltratado Regimento de Saskatchewan do Sul e os ainda mais maltratados Fuzileiros Mont-Royal, que apesar de estarem muito fracos foram designados para liderar o ataque no centro . [73] Esta terceira grande operação foi iniciada em 24 de outubro, quando a 2ª Divisão de Infantaria canadense começou seu avanço pela península de South Beveland. Os canadenses esperavam avançar rapidamente, contornando a oposição e conquistando cabeças de ponte sobre o Kanaal door Zuid-Beveland (Canal através de South Beveland), mas eles também foram retardados por minas, lama e fortes defesas inimigas.

O diário de guerra dos Fuzileiros Mont-Royal relata simplesmente que o regimento sofreu "pesadas baixas", os Cameron Highlanders relataram "forte oposição" do 6º Regimento de Pára-quedistas da Luftwaffe, enquanto o Regimento de Saskatchewan do Sul relatou: "O condado sobre o qual nós tínhamos vindo não era o tipo que você sonha em fazer um ataque, já que era parcialmente arborizado, parcialmente aberto e tinha muitos edifícios, valas, etc ". [73] Se juntando à 6ª Brigada mais tarde naquele dia estava a 5ª Brigada, com os Calgary Highlanders liderando o ataque e relatando os "restos" de dois pelotões que haviam avançado além do dique para se juntarem à Guarda Negra quando a noite caiu. [73] O Regimento Real tomou sua linha de partida durante a noite e no início da manhã se juntou ao Regimento Escocês de Essex e ao Regimento de Cavalos de Fort Garry para fazer um avanço lento apoiado por fogo de artilharia pesada. [74] Em 25 de outubro, o regimento escocês de Essex relatou que 120 alemães se renderam e que "a dura estrutura de defesa no ponto mais estreito da península foi quebrada". [75] Em 26 de outubro, o comandante da 70ª Divisão de Infantaria, general Wilhelm Daser, relatou a Rundstedt que a situação era insustentável e que a retirada era inevitável. [73]

Um ataque anfíbio foi feito através do Escalda Ocidental pela 52ª Divisão Britânica (Terras Baixas) para entrar atrás do Canal do Alemão através das posições defensivas de South Beveland. A 156ª Brigada Escocesa Ocidental descreveu o campo holandês como "extremamente difícil", mas também observou que o moral alemão estava baixo, afirmando que eles esperavam que a Wehrmacht lutasse mais e que a maioria de suas baixas provinham de minas e armadilhas. [75] Com a formidável defesa alemã flanqueada, a 6ª Brigada de Infantaria canadense iniciou um ataque frontal em barcos de assalto. Os engenheiros conseguiram construir uma ponte sobre o canal na estrada principal.

Sem a linha do canal, a defesa alemã desmoronou e South Beveland foi limpo. A terceira fase da Batalha do Escalda estava concluída. Daser ordenou que seus homens recuassem e se posicionassem na "Fortaleza Walcheren". [75]

Edição de operação apaixonada

Com o início da quarta fase da batalha, apenas a ilha de Walcheren, na foz do Escalda, permaneceu nas mãos dos alemães. As defesas da ilha eram extremamente fortes: pesadas baterias costeiras nas costas oeste e sul defendiam tanto a ilha quanto o estuário do Escalda ocidental, e o litoral havia sido fortemente fortificado contra ataques anfíbios. Além disso, um perímetro defensivo voltado para a terra foi construído em torno da cidade de Flushing (holandês: Vlissingen) para defender suas instalações portuárias, caso um desembarque aliado em Walcheren fosse bem-sucedido. A única abordagem por terra era a Sloedam, uma longa e estreita passagem de South Beveland, pouco mais do que uma estrada elevada de duas pistas. Para complicar as coisas, os apartamentos que cercavam essa ponte estavam muito saturados com água do mar para se moverem a pé, mas tinham pouca água para um ataque em barcos de tempestade.

Edição de Inundação de Walcheren

Para dificultar a defesa alemã, os diques da ilha de Walcheren foram rompidos por ataques do Comando de Bombardeiros da RAF. Devido aos elevados riscos para a população local, os bombardeamentos foram sancionados ao mais alto nível e precedidos de panfletagem para alertar os habitantes da ilha. O primeiro bombardeio ocorreu em 3 de outubro em Westkapelle, na costa oeste da ilha. O dique Westkapelle foi atacado por 240 bombardeiros pesados, resultando em uma grande lacuna que permitiu a entrada da água do mar. Isso inundou a parte central da ilha, permitindo o uso de veículos anfíbios e forçando os defensores alemães a subirem ao redor da ilha e nas cidades. O bombardeio em Westkapelle veio com graves perdas de vidas, com 180 mortes de civis resultantes do bombardeio e das inundações resultantes. Ataques a outros diques deveriam garantir que a inundação não pudesse ser contida. Em 7 de outubro, diques no sul foram bombardeados, oeste e leste de Flushing. Finalmente, em 11 de outubro, os diques do norte de Veere se tornaram um alvo. O bombardeio contra as defesas da ilha foi prejudicado pelo mau tempo e pelos requisitos para ataques à Alemanha. [76]

A ilha foi então atacada de três direções: através da ponte Sloedam do leste, através do Escalda do sul e pelo mar do oeste.

Batalha de Walcheren Causeway Editar

A 2ª Divisão de Infantaria canadense atacou o passadiço de Sloedam em 31 de outubro. A controvérsia do pós-guerra existe em torno da alegação de que havia uma "corrida" dentro da 2ª Divisão para que o primeiro regimento tomasse o passadiço para a ilha de Walcheren, implicando que o fracasso em tomar a ponte em 31 de outubro foi devido à determinação imprudente de vencer a "corrida". [77] Coronel C.P. Stacey escreveu sobre a "corrida" na história oficial do Exército canadense, uma acusação que foi veementemente contestada por Copp e Vogel no Maple Leaf Route. [77]

A 4ª Brigada da 2ª Divisão avançou rapidamente até a passagem elevada, o que levou o Brigadeiro Keefler a dar ordens para tomar a passagem enquanto a tarefa de tomar o final da passagem Beveland tinha sido dada à 52ª Divisão. [78] O Regimento Real tomou a extremidade leste da ponte em um ataque noturno. [79] Como parecia haver uma chance real de tomar todo o passadiço, ordens foram enviadas para a 5ª Brigada da 2ª Divisão para lançar um ataque, a ser liderado pelo Relógio Negro "azarado" que deveria avançar pelo passadiço enquanto o Calgary Highlanders e Le Régiment de Maisonneuve deveriam avançar de barco. [79] Um ataque inicial da Black Watch foi repelido enquanto descobria que as águas no canal eram muito rasas para a 2ª Divisão cruzá-lo, deixando uma companhia da Black Watch encalhada na ponte sob forte ataque alemão. [79] Os Calgary Highlanders então enviaram uma empresa que também foi parada na metade do caminho. [79] Durante um segundo ataque na manhã de 1º de novembro, os Highlanders conseguiram ganhar uma posição precária. Um dia de luta se seguiu e então os Highlanders foram substituídos pelo Régiment de Maisonneuve, que lutou para manter a cabeça de ponte. [79] O Régiment de Maisonneuve finalmente assegurou a cabeça de ponte, apenas para descobrir que era inútil para um avanço, uma vez que as defesas alemãs no Polderland estavam muito entrincheirados para que um avanço fosse feito. [80]

O General Foulkes ordenou ao Major-General Hakewill-Smith que lançasse a 52ª Divisão em um ataque frontal a Walcheren, contra o qual Hakewill-Smith protestou veementemente. [81] Os "Maisies" retiraram-se para Causeway em 2 de novembro, para serem substituídos pelo 1º Batalhão, Glasgow Highlanders da 52ª Divisão. Em vez de lançar um ataque frontal conforme ordenado por Foulkes, Hakewill-Smith flanqueou os alemães desembarcando o regimento cameroniano na vila de Nieuwdorp, duas milhas ao sul da ponte, e ligou-se aos Glasgow Highlanders no dia seguinte. [82] Em conjunto com os ataques pela água, o 52º continuou o avanço. [83] A batalha pela ponte causou a 2ª Divisão 135 mortos no que se tornou uma das operações mais polêmicas da 2ª Divisão, com muitas críticas centradas nas decisões de Foulkes. Apesar do fato de que o tenente-general Simonds e Foulkes eram ambos imigrantes britânicos no Canadá, os dois se detestavam e Simonds sempre falava de seu desejo de despedir Foulkes, acreditando que ele era incompetente.

Por causa da escassez de portos, o capitão Pugsley, da Marinha Real, teve que improvisar pesadamente para fornecer o transporte necessário para os desembarques na ilha Walcheren. [84] Apesar da recusa do Comando de Bombardeiros em atacar várias fortificações alemãs em Walcheren, a abertura do Escalda foi considerada tão importante que durante uma reunião em 31 de outubro entre Simonds, Foulkes e Almirante Ramsay, foi decidido que os desembarques em Walcheren deviam ir em frente. [84] Capitão Pugsley, a bordo do navio de comando HMS Kingsmill, recebeu a decisão final, com ordens para cancelar a operação se a considerasse muito arriscada.[84] Ao mesmo tempo, Simonds ordenou que dois regimentos de artilharia canadenses concentrassem 300 canhões no continente, para fornecer suporte de fogo para os desembarques. [84] Os desembarques anfíbios foram realizados em duas partes em 1º de novembro.

Operação Apaixonado I Editar

A Operação Infatuate I consistiu principalmente na infantaria da 155ª Brigada de Infantaria (4º e 5º batalhões King's Own Scottish Borderers, 7º / 9º batalhão, Royal Scots) e o Comando nº 4, que foram transportados de Breskens em pequenas embarcações de desembarque para uma praia de assalto na área sudeste de Flushing, com o codinome "Praia do Tio". Com a artilharia canadense abrindo fogo, o 4º Comando foi levado à terra em vinte Ataques de Embarcações de Desembarque, a serem seguidos pelo regimento de King's Own Scottish Borderers que atacou Flushing. [84] Durante os próximos dias, eles se envolveram em fortes combates de rua contra os defensores alemães, destruindo grande parte de Flushing. [84] O Hotel Britannia, que antes da guerra atendia turistas britânicos, era o quartel-general do 1019º Regimento alemão que controlava Flushing e se tornou o cenário de "lutas espetaculares" descritas como "dignas de um filme de ação" quando o regimento real escocês contratado para tomar o hotel, que finalmente caiu após três dias. [85]

Operação Infatuate II Editar

A Operação Infatuate II foi o pouso anfíbio em Westkapelle, também realizado na manhã de 1º de novembro. Para cruzar as águas rasas foi necessário um assalto à luz do dia com apoio de fogo fornecido pelo Esquadrão de Apoio Flanco Oriental (SSEF) comandado pelo Comandante KA Sellar, com apoio adicional do encouraçado HMS Warspite e dois monitores, HMS Erebus e HMS Roberts. [86] O apoio aéreo foi limitado devido às condições meteorológicas. Sem apoio aéreo, sem aeronaves de observação para guiar os canhões de seus navios e os alemães totalmente alertados com sua artilharia costeira já disparando contra os navios britânicos, o Capitão Pugsley se deparou com a difícil decisão de cancelar ou prosseguir, e após alguma deliberação, enviou a mensagem "Nelson", que era o codinome para pousar. [86] Os canhões guiados por radar da artilharia costeira alemã tiveram um grande impacto sobre o SSEF, que perdeu 9 navios afundados e outros 11 que foram tão danificados que tiveram que ser desmontados para sucata, pois não podiam ser reparados. [86] Depois de um pesado bombardeio da Marinha Real (um encouraçado e dois monitores, além de um esquadrão de apoio de embarcações de desembarque carregando armas), tropas da 4ª Brigada de Serviço Especial (Nos. 41, 47 e 48 Royal Marines Commando and No. 10 Inter Allied Commando, consistindo principalmente de tropas belgas e norueguesas) apoiados pelos veículos blindados especializados (transportes anfíbios, tanques de remoção de minas, escavadeiras, etc.) da 79ª Divisão Blindada foram desembarcados em ambos os lados da lacuna no dique do mar , usando grandes embarcações de desembarque, bem como veículos anfíbios para trazer homens e tanques para terra. Os Royal Marines tomaram Westkapelle e Domburg no dia seguinte. [87] Antecipando a queda da "Fortaleza Walcheren", em 4 de novembro, o almirante Ramsay ordenou que os varredores de minas iniciassem o trabalho de remoção das minas alemãs do rio Escalda, uma tarefa que não foi concluída até 28 de novembro. [88]

Lutas intensas ocorreram em Domburg, bem antes das ruínas da cidade serem capturadas. [89] Em 3 de novembro, os Royal Marines se uniram à 52ª Divisão. [88] Parte das tropas moveu-se para sudeste em direção a Flushing, enquanto a força principal foi para o nordeste para limpar a metade norte de Walcheren (em ambos os casos ao longo das áreas de dunas altas, pois o centro da ilha foi inundado) e unir-se às tropas canadenses que estabeleceram uma cabeça de ponte na parte oriental da ilha. Resistência feroz foi novamente oferecida por algumas das tropas alemãs que defendem esta área, de modo que a luta continuou até 7 de novembro.

Em 6 de novembro, a capital da ilha, Middelburg, caiu após uma aposta calculada da parte dos Aliados, quando os escoceses reais atacaram Middelburg com uma força de búfalos pela retaguarda. [88] Já que Middelburg era impossível de alcançar com tanques, devido às inundações, uma força de Landing Vehicle Tracked ("Buffaloes") foi conduzida para a cidade, forçando o fim de toda a resistência alemã em 8 de novembro. O general Daser retratou o Búfalos como tanques, dando-lhe uma desculpa para se render, pois se deparou com uma força esmagadora. [88]

Enquanto isso, a 4ª Divisão Blindada canadense avançou para o leste, passando por Bergen-op-Zoom para Sint Philipsland, onde afundou vários navios alemães no porto de Zijpe.

Com a abordagem de Antuérpia desimpedida, a quarta fase da Batalha do Escalda foi concluída. Entre 20 e 28 de novembro, caçadores de minas da Marinha Real foram trazidos para limpar o estuário do Escalda de minas navais e outros obstáculos subaquáticos deixados pelos alemães. Em 28 de novembro, após os reparos necessários nas instalações portuárias, o primeiro comboio entrou em Antuérpia, liderado pelo cargueiro canadense Forte cataraqui.

No final da ofensiva de cinco semanas, o Primeiro Exército canadense havia feito 41.043 prisioneiros alemães. Complicada pelo terreno alagado, a Batalha do Escalda provou ser uma campanha desafiadora em que perdas significativas foram sofridas pelos canadenses. [90]

Ao longo da Batalha do Escalda, a exaustão da batalha foi um grande problema para os canadenses. [91] A 3ª Divisão canadense pousou no Dia D em 6 de junho de 1944 e lutou mais ou menos continuamente desde então. Durante a campanha da Normandia, a 3ª Divisão Canadense sofreu as perdas mais pesadas de todas as divisões do 21º Grupo de Exércitos, com a 2ª Divisão Canadense tendo as segundas perdas mais pesadas. [92] Um relatório psiquiátrico de outubro de 1944 afirmou que 90% dos casos de exaustão em batalha eram homens que estiveram em ação por três meses ou mais. [91] Homens sofrendo de exaustão de batalha ficavam catatônicos e se enrolavam em posição fetal, mas o relatório descobriu que depois de uma semana de descanso, a maioria dos homens se recuperava o suficiente para falar e se mover. [91] De acordo com o relatório, a principal causa do esgotamento da batalha "parecia ser futilidade. Os homens alegaram que não havia nada pelo que esperar - sem descanso, sem licença, sem diversão, sem vida normal e sem fuga. a segunda causa mais proeminente. parecia ser a insegurança na batalha porque as condições do campo de batalha não permitiam uma cobertura média. A terceira era o fato de que eles estavam vendo muita morte e destruição contínua, perda de amigos, etc ". [91] A política do governo canadense de enviar apenas voluntários ao exterior causou uma grande escassez de homens, especialmente nos regimentos de infantaria. As unidades canadenses estavam muito fracas para permitir a saída, onde as unidades americanas e britânicas podiam. Isso esticou tremendamente os soldados. [93] Uma reclamação comum de soldados que sofriam de exaustão na batalha era que o Exército estava tentando "tirar sangue de uma pedra", com as unidades com menos força sendo empurradas implacavelmente para continuar lutando, sem substituições para suas perdas e sem chance de descanso. [91]

Após a batalha, o II Corpo de exército canadense mudou-se para o setor de Nijmegen para substituir o corpo de 30 britânicos. [94] Embora Antuérpia tenha sido aberta ao transporte aliado em 28 de novembro, o 15º Exército alemão atrasou o uso de Antuérpia para os Aliados de 4 de setembro a 28 de novembro de 1944, o que foi mais longo do que Hitler esperava, justificando a decisão alemã de segure o rio Escalda. [94] Mesmo antes da Batalha de Escalda, o Exército canadense estava ciente de que faltava reforços para repor suas perdas, e as perdas sofridas durante a luta ajudaram a provocar a Crise do Alistamento. [95] O ministro da Defesa canadense, coronel John Ralston, foi forçado a relatar ao primeiro-ministro, William Lyon Mackenzie King, que a política atual de apenas enviar voluntários para o exterior não era sustentável, já que as perdas na Batalha de Scheldt excediam em muito o número de voluntários e os recrutas teriam que ser enviados para o exterior. [96] Copp e Vogel elogiaram fortemente a liderança de Simonds no 1º Exército Canadense, escrevendo como suas operações "foram planejadas de maneira brilhante e às vezes executadas de maneira brilhante". [97] Copp e Vogel também defenderam os canadenses de acusações de incompetência e covardia feitas por historiadores americanos e britânicos afirmando: "O Exército canadense teve, até outubro, a tarefa mais difícil e importante de todos os exércitos Aliados, havia realizado um uma série de operações complexas para uma conclusão bem-sucedida e tinha feito isso com entusiasmo e habilidade, apesar da crescente escassez de mão de obra agora aparente em todas as frentes aliadas. " [98]

Depois que o primeiro navio chegou a Antuérpia em 28 de novembro, comboios começaram a trazer um fluxo constante de suprimentos para o continente, mas na verdade isso mudou muito pouco. A Operação Queen continuou a fracassar enquanto os americanos sofriam um grande revés na ofensiva da floresta de Hurtgen em dezembro. O clima sombrio do outono atrapalhou não apenas os canadenses na Batalha de Scheldt, mas também as operações do 1º Exército dos EUA na floresta de Hurtgen, do 3º Exército dos EUA em Lorraine, e do 9º Exército dos EUA, do 7º Exército dos EUA e do 1º Exército francês ainda Sul. [99] Em 5 de novembro de 1944, Eisenhower calculou que para as ofensivas nas fronteiras ocidentais da Alemanha fossem bem-sucedidas, no mês seguinte, seriam necessários 6 milhões de projéteis de artilharia, dois milhões de projéteis de morteiro, mais 400 tanques, 1.500 jipes e 150.000 pneus sobressalentes para substituir os usados, nenhum dos quais estava disponível até que o Escalda foi liberado. [99] Em 15 de dezembro, apenas o 7º Exército dos EUA alcançou o Reno tomando Estrasburgo, enquanto o Terceiro Exército dos EUA avançou para a Alemanha para enfrentar uma das seções mais fortes da Muralha Ocidental. [99] Pelo menos parte da razão para o fracasso das ofensivas aliadas foi a escassez de substitutos de infantaria com os americanos chegando perto de ficarem sem substitutos de infantaria, enquanto os britânicos foram forçados a separar divisões para fornecer reforços. [99] A Alemanha reconheceu o perigo de os Aliados terem um porto de águas profundas e em uma tentativa de destruí-lo - ou pelo menos interromper o fluxo de suprimentos - os militares alemães dispararam mais foguetes V-2 em Antuérpia do que em qualquer outra cidade. Quase metade dos V-2 lançados durante a guerra visavam a Antuérpia. [100] O porto de Antuérpia era tão estrategicamente vital que durante a Batalha do Bulge, a última grande campanha ofensiva alemã na Frente Ocidental, lançada em 16 de dezembro de 1944, o principal objetivo alemão era retomar a cidade e seu porto. [101] Sem a abertura de Antuérpia, o que permitiu que 2,5 milhões de toneladas de suprimentos chegassem a esse porto entre novembro de 1944 e abril de 1945, os Aliados avançaram para a Alemanha em 1945 com os exércitos americano, britânico e francês indo para o Reich teria sido impossível. [89]

Edição de controvérsia

A Batalha do Escalda foi descrita pelos historiadores como desnecessariamente difícil, já que poderia ter sido eliminada mais cedo e mais facilmente se os Aliados tivessem dado a ela uma prioridade mais alta do que a Operação Market Garden. O historiador americano Charles B. MacDonald chamou o fracasso em tomar imediatamente o Escalda "um dos maiores erros táticos da guerra." [102] Por causa das escolhas estratégicas erradas feitas pelos Aliados no início de setembro de 1944, a batalha se tornou uma das mais longas e sangrentas que o exército canadense enfrentou ao longo da Segunda Guerra Mundial.

Os portos do Canal francês eram "defendidos resolutamente" como "fortalezas" e Antuérpia era a única alternativa viável. No entanto, o marechal de campo Montgomery ignorou o almirante Cunningham, que disse que Antuérpia seria "tão útil quanto Timbuctoo" a menos que as abordagens fossem liberadas, e o almirante Ramsay, que avisou SHAEF e Montgomery que os alemães poderiam bloquear o estuário do Escalda com facilidade.

A cidade e o porto de Antuérpia caíram no início de setembro e foram protegidos pelo XXX Corpo de exército sob o comando do Tenente General Brian Horrocks. Montgomery deteve o XXX Corpo de exército para reabastecimento próximo ao largo Canal Albert ao norte da cidade, que consequentemente permaneceu em mãos inimigas. [103] Horrocks lamentou isso após a guerra, acreditando que seu corpo poderia ter avançado mais 100 milhas (160 km) com o combustível disponível. [104] Desconhecido para os Aliados, naquela época o XXX Corps enfrentava a oposição de apenas uma única divisão alemã. [105]

A pausa permitiu que os alemães se reagrupassem ao redor do rio Escalda e, quando os Aliados retomaram seu avanço, o 1º Exército de Pára-quedistas do General Kurt Student havia chegado e estabelecido fortes posições defensivas ao longo do lado oposto do Canal Albert e do rio Escalda. [106] A tarefa de quebrar a linha alemã reforçada, que se estendia de Antuérpia ao Mar do Norte ao longo do rio Escalda, cairia para o Primeiro Exército Canadense na custosa Batalha de Escalda de um mês. [107] Os canadenses "sofreram 12.873 baixas em uma operação que poderia ter sido realizada a um baixo custo se enfrentada imediatamente após a captura de Antuérpia. Este atraso foi um golpe grave para os aliados antes que o inverno se aproximasse." [108]

O historiador britânico Antony Beevor era de opinião que Montgomery, e não Horrocks, era o culpado por não limpar as abordagens, já que Montgomery "não estava interessado no estuário e pensava que os canadenses poderiam limpá-lo mais tarde". Os comandantes aliados esperavam "saltar o Reno. Virtualmente em um salto". [109] Apesar de Eisenhower querer a captura de um porto importante com suas instalações portuárias intactas, Montgomery insistiu que o Primeiro Exército canadense deveria limpar as guarnições alemãs em Boulogne, Calais e Dunquerque, embora todos esses portos tivessem sofrido demolições e não seriam navegáveis por algum tempo. [110] Boulogne (Operação Wellhit) e Calais (Operação Undergo) foram capturados em 22 e 29 de setembro de 1944, mas Dunquerque não foi capturado até o final da guerra em 9 de maio de 1945 (ver Cerco de Dunquerque). Quando os canadenses finalmente pararam seus ataques aos portos do norte da França e começaram nas abordagens de Escalda em 2 de outubro, eles descobriram que a resistência alemã era muito mais forte do que eles imaginavam, já que os remanescentes do Décimo Quinto Exército tiveram tempo para escapar e reforçar o ilha de Walcheren e a península de South Beveland [111]

Winston Churchill afirmou em um telegrama para Jan Smuts em 9 de outubro que "No que diz respeito a Arnhem, acho que você desviou um pouco a posição. A batalha foi uma vitória decidida, mas a divisão da frente, pedindo, com razão, por mais , foi dado um golpe. Não tive nenhum sentimento de decepção com isso e estou feliz que nossos comandantes sejam capazes de correr esse tipo de risco. " Ele disse que os riscos ". Foram justificados pelo grande prêmio que estava quase em nossas mãos", mas reconheceu que "[c] o estuário do Escalda e a abertura do porto de Antuérpia foram adiados por causa do impulso de Arnhem. Depois disso, foi dada a primeira prioridade. " [112]


Conteúdo

Formação Conceitual CB

Na década de 1930, o Bureau of Yards and Docks (BuDocks) começou a fornecer "Batalhões de Construção da Marinha" (CB) em planos de guerra de contingência. [10] Em 1934, a versão do CB do Capitão Carl Carlson foi aprovada pelo Chefe de Operações Navais [11] Em 1935, RADM. Norman Smith, chefe da BuDocks, selecionou o Capitão Walter Allen, Oficial de Planos de Guerra, para representar a BuDocks no Conselho de Planos de Guerra. O Capitão Allen apresentou o conceito de CB do bureau ao Conselho, incluindo-o nos planos de guerra do Arco-Íris. [11] Os Seabees nomearam seu primeiro centro de treinamento para o capitão Allen. [12] Uma crítica à proposta era que os CBs teriam um controle militar de comando duplo administrado por Oficiais de linha da frota, enquanto as operações de construção seriam administradas por oficiais do Corpo de Engenheiros Civis. [11] Críticas adicionais não eram provisões para a organização militar ou treinamento militar necessário para fornecer estrutura de unidade, disciplina e espírito de corpo. Em dezembro de 1937, RADM. Ben Moreell tornou-se BuDocks Chief e o principal proponente da proposta do CB. [11]

Em 1941, a Marinha e a BuDocks decidiram melhorar a supervisão de projetos de empreiteiros civis criando "empresas de construção-sede". [11] Essas empresas teriam 2 oficiais e 99 alistados, mas não fariam nenhuma construção real. [11] Em 31 de outubro de 1941, RADM. Chester Nimitz, Chefe do Bureau de Navegação, autorizou a constituição da 1ª Empresa de Construção da Sede. [11] O recrutamento começou em novembro, enquanto o treinamento de botas começou em 7 de dezembro de 1941 na Naval Station Newport. [11] Em 16 de dezembro, quatro empresas adicionais foram autorizadas, mas Pearl Harbor mudou tudo. [11]

Em 28 de dezembro de 1941, o Almirante Moreell solicitou autorização para comissionar três Batalhões de Construção Navais. Seu pedido foi aprovado em 5 de janeiro de 1942 pelo almirante Nimitz. [14] A 1ª Construtora HQ foi usada para comissionar o 1º Destacamento de Construção Naval, que foi designado para a Operação Bobcat. [15] Eles foram enviados para Bora Bora e são conhecidos na história dos Seabee como "Bobcats". [15]

Paralelamente, as demais empresas solicitadas foram aprovadas. A BuDocks levou as Empresas 2 e 3 para formar o 1º Batalhão de Construção Naval em Charleston, Carolina do Sul. As empresas HQ 4 e 5 foram usadas para o 2º CB. [14] Todas as quatro empresas implantadas de forma independente. CBs 3, 4 e amp 5 foram implantados da mesma maneira. [16] CB 6 foi o primeiro batalhão a ser implantado como um Batalhão. [16]

Antes que tudo isso pudesse acontecer, o BuDocks teve que resolver o problema do comando duplo. Os regimentos navais declararam que o comando da unidade era estritamente limitado aos oficiais de linha. A BuDocks considerou essencial que os CBs sejam comandados por oficiais do CEC treinados em construção. O Bureau of Naval Personnel (BuPers) se opôs fortemente. O Almirante Moreell levou a questão diretamente ao Secretário da Marinha, Frank Knox. Em 19 de março de 1942, Knox deu ao CEC o comando completo de todo o pessoal do NCF. Quase 11.400 se tornariam CEC durante a Segunda Guerra Mundial, com 7.960 fazendo serviço CB. Duas semanas antes, em 5 de março, todo o pessoal da CB foi oficialmente denominado "Seabees".

Os primeiros voluntários foram comerciantes que receberam classificação avançada por suas habilidades comerciais. Isso resultou nos Seabees sendo o grupo mais bem pago em uniforme. [17] Para recrutar esses homens, a idade e os padrões físicos foram dispensados ​​até os 50 anos. Até novembro de 1942, a média de Seabee tinha 37 anos, mesmo assim, todos receberam o mesmo treinamento físico. [5] Em dezembro, FDR ordenou que o Sistema de Serviço Seletivo fornecesse recrutas CB. Os inscritos podem solicitar o serviço da CB com uma declaração por escrito certificando que são qualificados para o comércio. [1]: 136 Isso durou até outubro de 1943, quando o alistamento voluntário nos Seabees cessou até dezembro de 1944. [1]: 136 No final da guerra, 258.872 oficiais e alistados haviam servido nos Seabees. Eles nunca alcançaram a cota autorizada da Marinha de 321.056. [18]

Em 1942, o boot inicial CB foi em Camp Allen, VA., Que se mudou para Camp Bradford, que se mudou para Camp Peary [5] e finalmente mudou-se para Camp Endicott, Rhode Island. Os OCs 1-5 foram enviados diretamente ao exterior para projetos urgentes. Os CBs que se seguiram foram enviados para os Depósitos de Base Avançada (ABDs) para implantação.[19] O acampamento Rousseau em Port Hueneme tornou-se operacional primeiro e foi o ABD para o Pacífico. [20] O Davisville ABD tornou-se operacional em junho com o NTC Camp Endicott comissionado em agosto. [21] Outros campos CB foram Camp Parks, Livermore, Ca., [22] e Camp Lee-Stephenson, Quoddy Village, Eastport, Maine [23] e Camp Holliday, Gulfport, Ms. CBs enviados para o Pacífico foram anexados a um dos quatro corpos anfíbios: I, III e V eram USMC. A VII Força Anfíbia estava sob o comando do General Douglas MacArthur, Comandante Superemo.

O Office of Naval Operations criou um código que identifica a construção da Base Avançada (AB) [24] como uma metáfora numerada para o tamanho / tipo de base. Esse código também foi usado para identificar a "unidade" que seria a administração daquela base. [25] Estes eram Leão, Filhote, Carvalho e Bolota com um Leão sendo a Base da Frota principal (numerada de 1 a 6). [26] Os filhotes eram bases secundárias da frota com 1/4 do tamanho de um leão (numerados de 1 a 12). [27] Oak e Acorn foram os nomes dados às instalações aéreas, novas ou capturadas (campo de aviação ou pista de pouso). [28] Os filhotes rapidamente ganharam status. A velocidade com que os Seabees podiam fazer um operacional levou os fuzileiros navais a considerá-los um componente tático. Camp Bedilion compartilhava uma cerca comum com Camp Rousseau em Port Hueneme e era a casa do Acorn Assembly and Training Detachment (AATD) [29]. Conforme a guerra avançava, BuDocks percebeu que a logística exigia a construção de Depósitos Antecipados de Construção (ABCDs) e CBs construíram sete. [30] Quando o código foi criado pela primeira vez, BuDocks previu dois CBs construindo um Lion. Em 1944, um regimento inteiro estava sendo usado. A invasão de Okinawa levou quatro Brigadas de Construção de 55.000 homens. Os Seabees construíram a infraestrutura necessária para levar a guerra ao Japão. Ao final da guerra, os CBs haviam, servido em seis continentes, construído mais de 300 bases nas mesmas ilhas. [31] Eles construíram tudo: aeródromos, pistas de pouso, cais, cais, quebra-mares, bases de hidroaviões PT & amp, pontes, estradas, centros de comunicação, fazendas de combustível, hospitais, quartéis e tudo mais. [32]

No Atlântico, o maior trabalho dos Seabees foram os preparativos para o desembarque na Normandia. Depois disso, CBMUs 627, 628 e 629 foram encarregados de facilitar a travessia do Reno. Para CBMU 629, foi um trabalho de primeira linha. [33] O Pacífico é onde 80% do NCF foi implantado.

Serviço afro-americano: os estivadores Seabee Editar

Em fevereiro de 1942, o almirante da CNO Harold Rainsford Stark recomendou afro-americanos para classificações no setor de construção. Em abril, a Marinha anunciou que alistaria afro-americanos nos Seabees. Mesmo assim, havia apenas dois CBs que eram unidades "coloridas", o 34º e o 80º. [35] Ambos tinham oficiais brancos do sul e negros alistados. Ambos os batalhões tiveram problemas com esse arranjo que levou à substituição dos oficiais. Os homens do 34º fizeram uma greve de fome que virou notícia nacional. O Comandante da década de 80 teve 19 alistados dispensados ​​desonrosamente por sedição. O NAACP e Thurgood Marshall reverteram 14 deles. Em 1943, a Marinha elaborou uma proposta para aumentar o número de CBs de cor para 5 e exigir que todos os homens não classificados nos próximos 24 CB sejam de cor. A proposta foi aprovada, mas não deu seguimento.

A falta de estivadores nas zonas de combate era um grande problema para a Marinha. A autorização para a formação de CBs de manuseio de carga ou "CBs Especiais" aconteceu em meados de setembro de 1942. [36] No final das guerras, 41 CBs Especiais foram comissionados, dos quais 15 eram "coloridos". Eles foram as primeiras unidades totalmente integradas na Marinha dos Estados Unidos. [35] O Dia V-J trouxe o descomissionamento de todos eles. Os CBs Especiais foram os precursores dos atuais Batalhões de Manuseio de Cargas da Marinha do Grupo de Apoio à Logística Expedicionária da Marinha (Estados Unidos). A chegada de 15 CBs Especiais de cor a Pearl Harbor tornou a segregação um problema para a Marinha. [37] Por algum tempo, os homens dormiram em tendas, mas a disparidade de tratamento era óbvia até mesmo para a Marinha. [37] O 14º Distrito Naval sentiu que merecia abrigo adequado com, pelo menos, quartéis separados, mas iguais. [37] Manana Barracks e Waiawa Gulch se tornaram a maior instalação militar de cor dos Estados Unidos, com mais de 4.000 estivadores Seabee alojados lá. [37] Foi o local de conflito racial a ponto de o campo ser cercado e colocado sob guarda armada. [37] Os Seabees foram transportados de e para as docas em caminhões de gado. [37] Dois depósitos de suprimentos navais estavam localizados em Waiawa Gulch. No fim das guerras, 12.500 afro-americanos serviriam nos Batalhões de Construção. [38]

O 17º CB especial (colorido) em Peleliu de 15 a 18 de setembro de 1944 não está listado na ordem de batalha do USMC. No dia D, os 7os fuzileiros navais enfrentaram uma situação em que não tinham homens suficientes para guarnecer as linhas e levar os feridos para um local seguro. Vieram em seu auxílio as 2 empresas do 16º Marine Field Depot (colorido) e do 17º Special CB. Os japoneses montaram um contra-ataque às 0200 horas na noite do dia D. Quando tudo acabou, quase todo o dia 17 havia se oferecido para carregar munição para a linha de frente nas macas onde trouxeram os feridos de volta. Eles se ofereceram para guarnecer a linha onde os feridos estiveram, equipar canhões de 37 mm que perderam suas tripulações e se ofereceram para qualquer coisa que os fuzileiros navais precisassem. O 17º permaneceu com os 7º fuzileiros navais até que o flanco direito fosse protegido em D mais 3. [39] [40] [41] [42] [43] De acordo com a Enciclopédia de História Militar na Web, "se não fosse pelo Partido da Marinha Negra em terra --- o contra-ataque ao 7º Fuzileiro Naval não teria sido repelido ". [44]

    Em Peleliu, destacamentos de grupos em terra do 33º e 73º CBs receberam citações de unidade presidencial, assim como o grupo principal em terra (primeiros pioneiros da marinha). [45] O Comandante do 17º CB Especial (colorido) recebeu a mesma carta elogiosa que os Comandantes da Companhia da 7ª Companhia de Munições da Marinha (colorido) e do 11º Depósito da Marinha (colorido). Antes mesmo de a batalha terminar, o major-general Rupertus, USMC escreveu a cada um:

"A raça negra pode muito bem se orgulhar do trabalho realizado [pela 11th Marine Depot Co. / 7th Marine Ammunition Co. / 17th Special CB]. A cooperação sincera e os esforços incansáveis ​​que demonstraram em todos os aspectos que apreciaram o privilégio de usar um uniforme de fuzileiro naval e servir com os fuzileiros navais em combate. Por favor, transmita ao seu comando esses sentimentos e informe-os de que, aos olhos de toda a divisão, eles mereceram um 'muito bem'. " [46] [47] O Departamento da Marinha fez um comunicado oficial à imprensa em 28 de novembro de 1944 com a cópia do 17º CB desta carta. [48]

Exploração de petróleo Seabee North Slope 1944 Editar

O Destacamento do Batalhão de Construção (CBD) 1058 foi formado a partir da "triagem do Campo Peary e do NCF para geólogos, engenheiros de petróleo, perfuradores de petróleo, empurradores de ferramentas, assalariados e estaleiradores" e posteriormente designado 1058. [51] [52] Pessoal adicional foi escolhido para seus experiência ártica com CBs 12 e 66. [51] Eles se reuniram em Camp Lee Stephenson para a Operação Pet 4. O Congresso reservou US $ 1.000.000 para o petróleo selvagem na Reserva de Petróleo da Marinha dos EUA nº 4 (NPR-4) em 1944. O NPR-4 tinha foi criado e colocado na reserva de petróleo em 1923. [51] Hoje NPR-4 é a Reserva Nacional de Petróleo no Alasca. A missão do destacamento era:

  • Faça um estudo geológico detalhado em Umiat e Cape Simpson
  • Teste de perfuração e furos de núcleo
  • Perfure um poço profundo
  • Faça levantamentos de dutos aéreos e terrestres completos para NPR 4. [51]
  • Construa um acampamento base com uma pista em Point Barrow
  • Construir pistas de acampamento em Umiat e Bettles

Em 19 de julho, o USS Spica rumou para o norte com o S.S. Jonathan Harrington para Point Barrow e Cape Simpson. O acampamento base do detetive foi construído em Point Barrow. Quatro D-8s com vinte trenós de suprimentos foram preparados para a jornada de 330 milhas até Umiat depois que a tundra congelou. [53] O primeiro trem trator entregou suprimentos, o segundo, equipamentos pesados ​​para poços. [53] Os D8s fariam oito viagens no total. Quando o verão chegou, um wildcat foi perfurado até 1.816 pés antes das operações de fechamento a frio. O buraco foi designado Seabee # 1 [54]. Era perto de quatro infiltrações conhecidas em Umiat, no sudeste do NPR 4. [51] [53] Os estratos de rocha lá eram do Cretáceo Superior e um estrato dele foi nomeado a "Formação Seabee". [55] Na costa, os Seabees perfuraram buracos de teste em Cape Simpson e Point Barrow. Assim que as pistas foram concluídas, suprimentos adicionais foram enviados. Em março de 1946, civis assumiram o projeto. Alguns Seabees do CBD 1058 foram contratados imediatamente após a alta para continuar a fazer o trabalho que vinham fazendo "[55] A Marinha aplicou a experiência de clima frio do CBD 1058 para a Operação Highjump e Operação Deep Freeze. Seabee # 1 continua sendo um bom monitor do USGS hoje . [57]

Por duas vezes, os Seabees foram incumbidos de levantamentos terrestres em grande escala. O primeiro foi feito pelo CBD 1058 para uma rota de gasoduto NPR 4 proposta para Fairbanks. O oleoduto Trans-Alaskan segue uma parte de sua pesquisa desde aproximadamente o círculo ártico até Fairbanks. O segundo seria feito por uma equipe Seabee do MCB 10. Eles foram ao Vietnã em 1956 para pesquisar e mapear a rede rodoviária existente. [58] Essa pesquisa foi amplamente usada durante a Guerra do Vietnã.

Grupo de Controle de Malária e Epidemia

A BUMED criou o Grupo de Controle de Malária e Epidemia para lidar com doenças transmitidas por insetos. Entre agosto de 1942 e fevereiro de 1943, as tropas americanas no Pacífico tiveram em média 10 casos de malária para cada ferimento em combate. As abelhas marinhas oleavam, drenavam e pulverizavam áreas de reprodução de mosquitos e inspecionavam e fumigavam navios e aeronaves em trânsito em áreas infestadas de malária. [59] Foi uma tarefa importante que absolutamente precisava ser realizada para que os Estados Unidos colocassem uma força de combate eficaz. Em Guadalcanal, o 63º CB teve o controle da malária como sua principal tarefa. [60] Em Gulfport, uma escola estabelecida para treinar batalhões para o Grupo de Controle de Malária e Epidemia.

Durante a Segunda Guerra Mundial, os Seabees foram encarregados de fora do NCF no USMC, NCDUs e UDTs.

Edição do Corpo de Fuzileiros Navais

O historiador Gordon L. Rottman do USMC escreveu "que uma das maiores contribuições da Marinha ao Corpo de Fuzileiros Navais durante a Segunda Guerra Mundial foi a criação dos Seabees". [64] Em troca, o Corpo seria influente sobre a organização CB e sua história. Após a experiência de Guadalcanal, o Departamento de Guerra decidiu que os fuzileiros navais e os Seabees fariam todos os desembarques subsequentes juntos. [65] Esse arranjo levou a várias afirmações de Seabee de que eles pousaram primeiro, até mesmo deixando placas na praia perguntando aos fuzileiros navais "Por que demorou tanto?" [65] Os Seabees nas UDTs fizeram um esforço [65] que seus companheiros nas CBs aprovaram.

Quando os três primeiros CBs foram formados, os Seabees não tinham uma base própria. Ao deixarem as botas, os recrutas foram enviados aos campos da Administração Nacional da Juventude em Illinois, Nova Jersey, Nova York e Virgínia para receber treinamento militar do Corpo de Fuzileiros Navais. [1]: 138 O Corpo de Fuzileiros Navais listou CBs em sua tabela de organização: "Divisão da Série D" para 1942, [66] "Divisão da Série E" para 1943, [67] [68] e "Corpo dos Anfíbios" para 1944 / 45. [69]

Quando os CBs foram criados, o Corpo de Fuzileiros Navais queria um para cada uma das três Divisões de Fuzileiros Navais, mas foi recusado por causa das prioridades de guerra. Mesmo assim, as primeiras unidades Seabee foram conectadas com as operações do Corpo de Fuzileiros Navais. O 1º Destacamento de Construção Naval (Bobcats) [15] junto com e A Co CB 3 foi transferido para os Fuzileiros Navais e redesignado 3º Batalhão 22º Fuzileiros Navais. [70] Os Bobcats foram implantados sem receber treinamento militar avançado. Os 22º fuzileiros navais cuidaram disso. [71] O 4º Destacamento de Construção foi vinculado ao 5º Batalhão de Defesa de Fuzileiros Navais por dois anos. [16]

No outono, os 18º, 19º e 25º CBs [72] foram transferidos para o Corpo de exército como engenheiros de combate. [73] Cada um foi anexado a um regimento de engenheiros composto, [74] redesignado como 3º Batalhão: [73] 17º Regimento de Fuzileiros Navais, 18º Regimento de Fuzileiros Navais, 19º Regimento de Fuzileiros Navais e 20º Regimento de Fuzileiros Navais. A 18ª e a 19ª CBs afirmam ter sido as primeiras CBs autorizadas a usar a edição padrão do USMC. [63] Ambos receberam o treinamento militar e a mochila do USMC no MTC New River, NC. Não há registro de quantas CBs receberam a emissão do USMC. É sabido que o 31º, 43º, [75] 76º, [76] 121º e 133º CBs receberam emissões parciais ou completas. [77] Em 15 de janeiro de 1944, o 142º CB foi comissionado em New River, Camp Lejeune. Em 2 de fevereiro, aquele batalhão chegou a Camp Pendelton para treinamento adicional, montando em 19 de abril.

Depois que as operações anfíbias de Guadalcanal tornaram-se pares USMC / Seabee. O 6º CB juntou-se à 1ª Divisão de Fuzileiros Navais após o início do combate em Guadalcanal. O 18º CB foi enviado para se juntar a eles do depósito da Fleet Marine Force em Norfolk. [78] Muitos mais se seguiriam. O 6º CB Especial foi encarregado do 4º Depósito dos Fuzileiros Navais em Russells. [16] Novembro viu o 14º CB encarregado do 2º Raider Bn em Guadalcanal. Em junho, o 24º CB foi encarregado do 9º Fuzileiro Naval Bn em Rendova. [79] O 33º e o 73º CBs tiveram detenções atribuídas aos primeiros Pioneiros como uma festa em terra em Peleliu [80], assim como o 17º CB especial. Na enseada Enogi em Munda, um 47º detetive deu uma festa em terra para o 1º e o 4º Marine Raiders. [70] Terceira Divisão Marinha. eleito Comandante do 71º CB comandante do partido da costa em Bougainville. Seu 71º teve o apoio dos 25º, 53º e 75º CBs. [81] No Cabo Torokina, o 75º teve 100 homens voluntários para fazer o ataque do 3º fuzileiro naval. [82] Também em Bougainville, o 53º forneceu festas em terra para o 2º Raiders na praia verde e o 3º Raiders na Ilha Puruata. [83] O 121º foi formado no Centro de Treinamento CB do MTC Camp Lejuene como 3º Bn 20º fuzileiros navais. [84] Eles seriam uma festa em terra para os 23º fuzileiros navais em Roi-Namur, Saipan e Tinian.

Quando os Regimentos de Engenheiros da Marinha foram desativados em 1944, os CBs foram então atribuídos às Divisões da Marinha. Para Iwo Jima, a 31ª e a 133ª foram anexadas às 4ª e 5ª Divisões da Marinha. O 133º foi uma festa em terra para os 23º fuzileiros navais. [85] enquanto o 31º CB estava no 5º Regimento do Partido Shore. Os 31 demolidores foram diretamente para a Divisão. [86] [87] O 8º Depósito de Campo da Marinha era o escalão de comando do partido em terra para Iwo Jima. Eles solicitaram 26 operadores de equipamentos pesados ​​e receberam voluntários do 8º CB. [88] Okinawa viu o 58º, 71º, 130º e 145º CBs destacados da Marinha e atribuídos às 6ª, 2ª e 1ª Divisões de Fuzileiros Navais, respectivamente. [89]

De Iwo Jima, o 5º Div Marinha. voltou a Camp Tarawa para ter a 116ª CB anexada. [87] Quando o Japão caiu, o 116º CB fazia parte da força de ocupação. O dia V-J deixou milhares de tropas japonesas na China e o III Corpo de Fuzileiros Anfíbios foi enviado para lá para levá-los para casa. O 33º NCR foi atribuído ao III Marine Amphib. Corpo para esta missão. [90]

Os CBs também foram designados individualmente para os quatro corpos anfíbios. O 19º CB começou com o I MAC [78] antes de ingressar no 17º Fuzileiro Naval. O 53º CB foi anexado ao I MAC como Batalhão de Construção Naval I M.A.C. Quando o I MAC foi redesignado III Corpo Anfíbio, o batalhão tornou-se um elemento da 1ª Brigada Provisória de Fuzileiros Navais. [91] Para Guam, o III Corpo Anfíbio teve o 2º CBs especial, o 25º e o 53º CBs. O CO 25 CB foi o comandante do partido em terra para o terceiro fuzileiro naval nas praias Vermelha 1 e Vermelha 2. O terceiro fuzileiro naval premiaria o partido em terra com 17 estrelas de bronze. [92] V Amphibious Corps (VAC) teve o 23º Special e 62º CBs em Iwo Jima. Em Tinian, a 6ª Brigada de Construção foi anexada ao V Corpo Anfíbio. [93]

  • Duas seções do CBMU 515 viram o combate com os 22º fuzileiros navais em Guam. [94]
  • Quando foi tomada a decisão de construir a Base do Corpo de Fuzileiros Navais, Camp Pendleton, em 1942, a BuDocks emitiu os principais contratos para empreiteiros civis. No entanto, o projeto de base era tão grande que alguns contratos menores foram concedidos aos Seabees, um dos quais foi um acampamento Quonsent para instrução USMC de Batalhões de Construção Naval na área 25 (Vado del Rio). [95] Seabees estiveram envolvidos na construção de Camp Del Mar na área 21 e ergueram um acampamento de construção próximo enquanto estavam envolvidos. [95]

Quando a guerra terminou, os Seabees tinham uma posição única no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. [96] O historiador Seabee William Bradford Huie escreveu "que os dois têm uma camaradagem desconhecida em outros lugares nas forças armadas dos EUA". [97] Mesmo sendo "Marinha", os Seabees adotaram uniformes USMC com uma insígnia Seabee no lugar do EGA. Pelo menos 10 unidades CB incorporaram a insígnia do USMC às suas. O almirante Moreell escreveu, irônico, que os fuzileiros navais eram os melhores guerreiros do Pacífico, mas era preciso servir 90 dias com os Seabees para se qualificar como "Junior Bee". [98]

Editar unidades de demolição de combate naval

No início de maio de 1943, um "Projeto de Demolição Naval" de duas fases foi encomendado pelo Chefe de Operações Navais "para atender a uma necessidade atual e urgente" para a invasão da Sicília. A Fase-1 começou na Base de Treinamento Anfíbio (ATB) Solomons, Maryland, com a criação da Unidade Operacional de Demolição Naval nº 1. Seis oficiais liderados pelo Tenente Fred Wise CEC e dezoito alistados relatados da escola de dinamitação e demolição de Camp Peary. [100] Os Seabees os chamavam de "Demolitioneers". [101] As Unidades de Demolição de Combate Naval (NCDUs) consistiam em um oficial júnior do CEC, [102] cinco alistados e eram numeradas de 1 a 216. [103] Depois que o primeiro grupo foi treinado, o Tenente Comandante Draper Kauffman foi selecionado para comandar o programa. Ele havia sido instalado na "Área E" do acampamento Peary (explosivos) na escola de dinamitação e demolição. Entre maio e meados de julho, as primeiras seis turmas da NCDU se formaram em Camp Peary. Enquanto o programa estava no acampamento Peary, os homens receberam privilégios de ponta no refeitório. O programa foi transferido para Fort Pierce, onde a primeira aula começou em meados de julho. [101] Apesar da mudança, Camp Peary continuou sendo o principal centro de recrutamento de Kauffman. "Ele voltava para a escola de dinamite, reunia os (Seabees) no auditório e dizia: "Eu preciso de voluntários para tarefas perigosas, prolongadas e distantes." [5] Fort Pierce teve duas unidades CB atribuídas, CBD 1011 e CBMU 570. Eles foram encarregados da construção e manutenção de obstáculos necessários para o treinamento de demolição.

A invasão da Normandia teve 34 NCDUs. Quando os dez primeiros chegaram à Inglaterra, eles não tinham o comandante Tenente Smith (CEC) assumindo o papel, dividindo-os para treinar com os Engenheiros de Combate 146, 277 e 299. [104] Conforme mais NCDUs chegavam, eles faziam o mesmo, com 5 engenheiros de combate vinculados a cada NCDU. [105] Grupo III (Tenente Smith) fez pesquisa e desenvolvimento e é creditado com o desenvolvimento do Pacote Hagensen. [104] As NCDUs tiveram uma taxa de 53% de baixas na Normandia. [5] Quatro da praia de Utah participaram da Operação Dragão.

Com a invasão da Europa, o Almirante Turner requisitou todas as NCDUs disponíveis de Fort Pierce para integração nas UDTs para o Pacífico. Isso rendeu a ele 20 NCDUs que receberam Menções de Unidade Presidencial e outras 11 que receberam Comendas de Unidade da Marinha. [106] Antes da Normandia, 30 NCDUs [107] embarcaram para o Pacífico e outros três foram para o Mediterrâneo.As NCDUs 1–10 foram encenadas em Turner City na Ilha da Flórida no início de 1944. [108] NCDU 1 esteve brevemente nas Aleutas em 1943. [109] As primeiras NCDUs em combate foram 4 e 5 com os 4os fuzileiros navais na Ilha Verde , Papua Nova Guiné e Ilha Emirau. [109] Mais tarde, as NCDUs 1-10 foram combinadas para formar o UDT Able, de curta duração. As NCDUs 2, 3, 19, 20, 21 e 24 [110] foram designadas para a 7ª Força Anfíbia de MacArthur e foram as únicas NCDUs restantes no final da guerra.

Editar equipes de demolição subaquática (UDT)

Antes da Operação Galvânica e Tarawa, o V Amphibious Corps identificou o coral como um problema para futuras operações anfíbias. RADM. Kelly Turner, comandante V Amphibious Corps ordenou uma revisão para ter uma noção do problema. A VAC descobriu que as únicas pessoas com qualquer experiência aplicável com o material eram homens dos Batalhões de Construção Naval. O tenente Thomas C. Crist, do CB 10, estava em Pearl Harbor da Ilha de Canton [112] [113], onde tinha sido encarregado de limpar as cabeças de coral. O fato de ele estar em Pearl Harbor foi fundamental na história da UDT. Enquanto estava lá, ele soube do interesse do almirante Turner em explodir corais e se encontrou com ele. O almirante encarregou o tenente Crist de desenvolver um método para explodir corais em condições de combate e reunir uma equipe para fazê-lo. [107] O tenente Crist começou pegando homens do CB 10, mas conseguiu o restante do 7º Regimento de Construção. [114] Em 1º de dezembro de 1943, ele tinha cerca de 30 oficiais e 150 alistados na Base Operacional Anfíbia Waipio em Oahu. [107]

Em novembro, a Marinha teve uma dura aula com corais e marés em Tarawa. Isso levou o almirante Turner a solicitar a criação de nove equipes de demolição subaquática para resolver esses problemas. [115] Seis equipes para VAC no Pacífico Central, enquanto as outras três iriam para o III Corpo de Anfíbios no Pacífico sul. Os UDTs 1 e 2 foram formados a partir dos 180 homens que o Lt. Crist encenou. Os Seabees constituem a maioria dos homens nas equipes 1–9, 13 e 15. [116] Quantos Seabees estavam nas UDTs 10 e 12 não está listado, para a UDT 11 eles compunham 20% da equipe. [117] [118] Os oficiais da UDT eram principalmente CEC. [119] UDT 10 tinha 5 oficiais e 24 alistados originalmente treinados como OSS Maritime Unit: Operational Swimmer Group II, [120] mas o OSS não foi autorizado a operar no Pacific Theatre. O Almirante Nimitz precisava de nadadores e aprovou sua transferência do OSS para seu controle. Os homens da UM trouxeram as nadadeiras com as quais haviam treinado e os Seabees os transformaram em uma parte do traje da UDT tão rápido quanto o departamento de suprimentos. poderia obtê-los. [120] Nas equipes dominadas pelo Seabee, o próximo maior grupo de voluntários da UDT veio da escola conjunta Exército-Marinha de Scouts e Raiders, que também estava em Fort Pierce. Voluntários adicionais vieram da Escola de eliminação de bombas da Marinha, do Corpo de Fuzileiros Navais e da Frota dos EUA. [107] [116]

Os primeiros comandantes da equipe foram o comandante. E.D. Brewster (CEC) UDT 1 e Lt. Crist (CEC) UDT 2. Ambas as equipes foram "provisórias", totalizando os 180 homens que o Lt Crist reuniu do 7º NCR. [121] [114] Eles usavam uniformes, coletes salva-vidas e eram esperados para ficar em barcos como os NCDUs. Em Kwajalein Fort Pierce, o protocolo foi alterado. O almirante Turner ordenou o reconhecimento à luz do dia, e o alferes Lewis F. Luehrs, Charp. Bill Acheson e os homens com eles usavam calção de banho por baixo do uniforme. [107] Eles se despiram e passaram 45 minutos na água em plena luz do dia. Ainda molhados e em seus calções, eles se reportaram diretamente ao almirante Turner. Ele concluiu que o que eles haviam feito era a única maneira de obter informações precisas sobre os obstáculos submersos, reportando-o ao almirante Nimitz. [122] Em Engebi Cmdr. Brewster foi ferido. [107] O sucesso do UDT-1 não seguindo o protocolo de Fort Pierce reescreveu o modelo de missão UDT e o regime de treinamento. [123] Ens. Luehrs e Charp. Cada Acheson foi premiado com uma Estrela de Prata por sua iniciativa. [124] enquanto criava involuntariamente a imagem de "guerreiro nu" da UDT. Máscaras de mergulho eram incomuns em 1944 e alguns haviam tentado usar óculos em Kwajalein. [125] Eles eram um item raro no Havaí, então o tenente Crist e o chefe da CB Howard Roeder pediram suprimentos para pegá-los. [125] Uma observação fortuita de um dos homens revelou um anúncio de revista de máscaras de mergulho. Foi feito despacho prioritário para os estados que se apropriaram de todo o estoque da loja. [125] Os UDTs adotaram óculos de proteção independentes do OSS. Quando os UDTs 1 e 2 retornaram ao Havaí, o chefe Acheson e três outros oficiais da UDT foram transferidos para o 301º CB de dragagem. [114] O 301º tinha 12 dragas salvando as equipes dos canais de detonação, mas precisava de mergulhadores para fazer o trabalho. O alferes Leuhrs tornou-se tenente e era um membro da UDT 3 até ser nomeado XO do time 18. O coração roxo do comandante Brewster o tirou dos UDTs e elevado a comandante 7º NCR em vez de voltar para CB 10.

O Almirante Turner também solicitou a formação de um Centro de Treinamento em Demolição em Kihei. Foi aprovado. As ações do UDT 1 eram um modelo, tornando o treinamento distintamente diferente do de Fort Pierce. O tenente Crist foi brevemente o primeiro oficial de treinamento e enfatizou a natação e o reconhecimento até ser nomeado CO da UDT 3. Quando o UDT 3 retornou de Leyte no outono de 1944, tornou-se o instrutor da escola com o tenente Crist novamente OIC de treinamento. [116] As classes agora incluíam: operações noturnas, armas, acampamentos, táticas de pequenas unidades, juntamente com explosão de coral e lava. Em abril de 1945, a equipe 3 foi enviada para Fort Priece para instruir lá. O tenente Crist foi promovido a tenente comandante e enviado de volta para Kihei. A equipe 3 treinaria as equipes 12–22. [116] UDT 14 é chamado de "equipe de toda a frota", embora tivesse Seabees da Equipe Able e o CO e o XO fossem ambos CEC. A UDT 15 foi a última equipe formada por NCDUs. As equipes 12–15 foram enviadas para Iwo Jima. Três limparam a costa por cinco dias, D + 2-D + 7. Depois de julho de 1944, os novos UDTs eram apenas USN. Em 1945, CBMU 570 foi encarregado do centro de treinamento em água fria da UDT em ATB Oceanside, CA. [126]

Em Guam, a equipe 8 solicitou permissão para construir uma base. [127] Foi aprovado pelo AdComPhibsPac, mas reprovado pelo Comando da Ilha. [127] A equipe 8 voltou-se para os CBs na ilha e conseguiu tudo o que era necessário. [127] A pavimentação de coral foi colocada na noite antes da inspeção do Almirante Nimitz, dando às equipes 8 e 10 uma revisão brilhante. [127]

No dia V-J 34 equipes foram formadas. As equipes de 1 a 21 viram a implantação real com os Seabees fornecendo mais da metade dos homens nessas equipes. A Marinha não divulgou a existência dos UDTs até o pós-guerra e, quando o fizeram, deram crédito ao Tenente Comandante. Kauffman e os Seabees. [128] Durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha não tinha uma classificação para os UDTs nem tinham uma insígnia. Aqueles homens com a classificação CB em seus uniformes se consideravam Seabees que estavam fazendo demolição subaquática. Eles não se autodenominavam "UDTs" ou "Homens-rãs", mas sim "Demolidores" [129] refletindo de onde o tenente-chefe Kauffman os havia recrutado, a escola de dinamitação e demolição CB.

Os UDTs tinham que ter idade de recrutamento padrão, os Seabees mais velhos não podiam ser voluntários. Em meados de 1945, em preparação para as águas mais frias do Japão, um centro de treinamento em água fria foi criado. Com ele veio um exame físico mais exigente. A equipe 9 perdeu 70% da equipe para esta mudança.

No pós-guerra, MCB 7 foi encarregado de projetos nas instalações de treinamento da UDT em St. Thomas, Ilhas Virgens

Quando a Segunda Guerra Mundial terminou, a Guerra Fria começou. O serviço Seabee durante este período apoiou um amplo espectro de testes nucleares de interesse nacional, duas guerras, segurança da embaixada, corrida espacial, CIA, comunicações militares, relações internacionais, ciência pura e Camp David.

Interlúdio do pós-guerra: Sibéria-China Editar

No Dia V, o CB 114 estava nas Aleutas. Em setembro de 1945, o batalhão enviou um destacamento à URSS para construir uma Central de Meteorologia da Frota. [130] [131] Ele estava localizado a 10 milhas (16 km) fora de Petropavlovsk-Kamchatsky na Península de Kamchatka. [132] O acordo original deu aos Seabees 3 semanas para completar a base. Ao chegarem, os russos disseram que tinham 10 dias e ficaram surpresos com o que aconteceu em 10. [132] Foi um dos dois com que Stalin concordou.

O Dia V trouxe a Operação Beleaguer e a repatriação do Exército Japonês da China. Elementos do 33º Regimento CB estavam envolvidos: CBs 83, 96, 122 e 32ª Especial. [133] Essas unidades pousaram em Tsingtao e Tangku em novembro de 1945 anexadas à 6ª Divisão de Fuzileiros Navais. CB 42 e A Co. 33rd Special pousaram em Xangai com a Naval Advance Base Unit 13. [134] Com o fim da guerra, os homens de dispensa em curso elegíveis deixaram apenas o suficiente para um CB e os dois CB Specials. Os homens foram consolidados no 96º [133] com os outros CBs descomissionados. Em dezembro, o 96º iniciou aeródromos em Tsingtao e Chinwangtao em apoio às operações do III Corpo Anfíbio de Fuzileiros Navais. [133] Maio de 1946 CB III Marine Amphibious Corps foi ordenado a inativar o 96º CB em 1 de agosto. O 96º foi transferido para a 4ª Divisão de Fuzileiros Navais, 1ª Divisão de Fuzileiros Navais e desativado deles.

Testes nucleares Editar

No início de 1946, o 53º NCB foi implantado com a Operação Crossroads para os testes nucleares no Atol de Bikini. [135] Foi designada Unidade de Tarefa TU 1.8.6. [136] A lista de projetos do 53 incluía torres de observação, instrumentos e comunicação, balizas de rádio, cabanas sísmicas, cruzamentos de fotos, base geral e instalações recreativas, bem como dragagem da lagoa. Além disso, instalações recreativas foram construídas na Ilha de Japtan para as tripulações dos navios da Operação. O Batalhão também auxiliou na realocação dos indígenas. Eles desmontaram o centro comunitário e a igreja para remontagem no Atol de Rongerik. Em agosto, o batalhão foi desativado com homens transferidos para o CBD 1156, que foi então comissionado no Bikini. [137] A designação TU 1.8.6 transferida para o CBD. CBD 1156 permaneceu por nove dias após o segundo teste. [138] [139]

O UDT 3 foi designado TU 1.1.3 para a operação. Em 27 de abril de 1946, sete oficiais e 51 alistados embarcaram no CBC Port Hueneme para Bikini. [140] A tarefa deles era recuperar amostras de água do marco zero da explosão Baker. Em 1948, os biquínis deslocados pediram que fosse feito um canal para a ilha Kili, onde foram realocados. Isso foi dado ao destacamento Seabee em Kwajelin, que solicitou a assistência UDT 3.

O 121º CB foi desativado em dezembro e redesignado CBD 1504. [141] Em janeiro de 1947, os CBs 104 e 105 foram reativados. O 30º NCR foi transportado para casa em Guam composto pelos CBDs 1501-13 e NCB 103. Em 1949, o 103º foi feito um Batalhão de Construção Móvel (MCB) enquanto os CBs 104 e 105 foram feitos Batalhões de Construção Anfíbios (ACBs). De 1949 a 1968 os CBs foram designados MCBs. Em 1949, o MCB 1 foi reativado na Naval Amphibious Base Little Creek, VA. Em junho de 1950, o NCF totalizava alguns milhares.

Guerra da Coréia Editar

A eclosão da Guerra da Coréia levou a uma convocação de 10.000 da Reserva Seabee. Seabees pousaram em Inchon durante o ataque, instalando calçadas que lidam com marés enormes e fogo inimigo. Suas ações lá e em outros lugares ressaltaram a necessidade de ter CBs. Durante essa guerra, o tamanho autorizado de um CB era de 550 homens. Quando a trégua foi declarada, não houve desmobilização do BC como havia no final da Segunda Guerra Mundial.

Durante a Coreia, os EUA perceberam a necessidade de uma estação aérea na região. O Cubi Point, nas Filipinas, foi selecionado. Empreiteiros civis foram abordados para licitações. Depois de ver as montanhas de Zambales e o labirinto de selva, eles alegaram que isso não poderia ser feito. A Marinha então se voltou para os Seabees. O primeiro a chegar foi o CBD 1802 para fazer o levantamento. O MCB 3 chegou em 2 de outubro de 1951 para dar início ao projeto e foi acompanhado pelo MCB 5 em novembro. Nos cinco anos seguintes, os MCBs 2, 7, 9, 11 e o CBD 1803 contribuíram para o esforço. Eles nivelaram uma montanha para abrir caminho para uma pista de decolagem de quase 2 milhas (3,2 km). O Ponto NAS Cubi acabou sendo um dos maiores projetos de terraplenagem do mundo, equivalente à construção do Canal do Panamá. As abelhas marinhas moveram 20 milhões de jardas cúbicas (15 milhões de metros cúbicos) de aterro seco mais outros 15 milhões de aterro hidráulico. A instalação de $ 100 milhões foi inaugurada em 25 de julho de 1956 e compreendia uma estação aérea e um cais adjacente que era capaz de atracar os maiores porta-aviões da Marinha. Ajustado pela inflação, o preço de hoje para o que os Seabees construíram em Cubi Point seria de $ 906.871.323,53.

Equipes Seabee O precursor das equipes Seabee na Segunda Guerra Mundial foi o Destacamento de base PT Advance do 113º CB. Cada homem foi treinado em pelo menos três ofícios, com alguns qualificados como paramédicos e mergulhadores. [144] Durante o Vietnã, a exigência de qualificação em três ofícios continuou. & lt ref name = "NAM" / & gt Os primeiros Seabees referidos como "Seabee Teams" foram os CBDs 1802 e 1803. [145] Eles foram seguidos pelos Detachments Able e Baker. O Departamento de Estado dos EUA ficou sabendo das equipes e concluiu que elas poderiam ter um propósito na Guerra Fria. Eles poderiam ser "Embaixadores da Boa Vontade" dos EUA em países do terceiro mundo para conter a propagação do comunismo, uma versão militar do Peace Corps. Essas equipes de 13 homens construiriam escolas, perfurariam poços ou construiriam clínicas, criando uma imagem positiva para os EUA. Eles foram utilizados pela Agência dos Estados Unidos para o Desenvolvimento Internacional e estavam em S.E. Ásia em meados da década de 1950. Então, no início dos anos 60, as Forças Especiais do Exército dos EUA estavam sendo enviadas para áreas rurais do Vietnã do Sul para desenvolver uma força de autodefesa para conter a ameaça comunista e fazer uso das equipes Seabee nesses mesmos lugares fazia sentido [146] para os CIA. Para começar, doze "equipes Seabee, com autorizações secretas, foram enviadas com as Forças Especiais do Exército no programa Civilian Irregular Defense Group (CIDG) financiado pela CIA" [147] [148] nos anos 1963-1965. Em 1965, o Exército dos EUA tinha engenheiros suficientes no teatro para encerrar o envolvimento de Seabee com as Forças Especiais. No início, as equipes eram chamadas de Equipes de Assistência Técnica Seabee (STAT) e eram restritas a duas no teatro de cada vez. Depois do STAT 1104, as equipes foram renomeadas como Seabee Teams e em 1969 havia 17 no teatro. [148] Como uma força militar Seabee Teams recebeu muitos prêmios por heroísmo. [149] As equipes foram enviadas para outras nações também. O governo real da Tailândia solicitou STATs em 1963 e desde então os Seabees continuaram a implantar equipes.

Detalhes de ação cívica da construção ou CCAD [150] CCADs ou "See-Kads" são unidades maiores de ação cívica de 20 a 25 Seabees [151] com o mesmo propósito das equipes de Seabee. A designação CCAD não consta do registro anterior a 2013.

Camp David Editar

Camp David é oficialmente conhecido como Naval Support Facility Thurmont, pois é tecnicamente uma instalação militar. A base é composta pela CEC, Seabees, [152] e fuzileiros navais. "No início da década de 1950, as BUs, UTs e CEs da Seabee assumiram a manutenção de rotina da base e taxas adicionais foram adicionadas para funções administrativas. Hoje, os Seabees ainda operam as obras públicas da base e verificam se o terreno está em condições impecáveis." [153] "Os selecionados passam por uma investigação de fundo de escopo único para determinar se eles se qualificam para uma autorização Top Secret Sensitive Yankee White (YW). Todos os funcionários em atividades de apoio presidencial são obrigados a uma autorização de segurança" Yankee White ". A viagem dura 36 meses. " [152] Quando a base tem um projeto de construção maior, um batalhão de construção da frota pode ser encarregado. Os NMCBs 5 e 133 desenharam essas atribuições.

Antártica: Edição Científica

Em dezembro de 1946, 166 Seabees partiram de Port Hueneme no USS Yancey e o USS Merrick designado para a Operação Highjump. Eles faziam parte da expedição antártica do almirante Richard E. Byrd. A Marinha dos EUA estava encarregada de "ordens" classificadas "para fazer tudo o que pudesse para estabelecer uma base para uma reivindicação de terras (dos EUA) na Antártica". [154] A Marinha enviou os Seabees para fazer o trabalho, começando com a construção da Little America (base de exploração) IV, bem como uma pista para voos de mapeamento aéreo. [155] Esta operação foi muito maior do que a Operação Deep Freeze IGY que se seguiu. [154]

Operação Deep Freeze

Em 1955, os Seabees foram designados para a Operação Deep Freeze, tornando a Antártica um local de implantação anual. Sua tarefa era a construção e manutenção de bases científicas para a National Science Foundation. A primeira tripulação de "inverno" incluiu 200 Seabees. Eles limparam uma pista de gelo de 1.800 m (6.000 pés) em Mcmurdo para que o grupo avançado do Deep Freeze II voasse para a Estação do Pólo Sul. MCB 1 foi atribuído ao Deep Freeze II.

A Antártica adicionou à lista de realizações do Seabee:

  • Trajeto de trator percorre centenas de quilômetros.
  • Bases construídas: Estação McMurdo, Estação Pólo Sul, Estação Byrd, Estação Palmer, Estação Siple, Estação Ellsworth, Estação Brockton, Estação Eights, Estação Plateau, Estação Hallett e Little America IV e Little America V
  • MCB 1s construiu uma usina nuclear [157] que lhes rendeu uma Comenda de Unidade da Marinha.
  • NMCB 71s construção de uma cúpula Buckminster FullerGeodesic em So. Pole Station. [158] Tornou-se um ícone simbólico do Programa de Pesquisa Antártica dos Estados Unidos (USARP).

Guerra do Vietnã Editar

Os Seabees estiveram no Vietnã duas vezes na década de 1950. Primeiro em junho de 1954, como elementos da Operação Passagem para a Liberdade e, dois anos depois, para mapear e pesquisar as estradas do país. As equipes Seabee 501 e 502 chegaram em janeiro de 1963 e são registradas como as primeiras Seabees da Guerra do Vietnã. Eles foram para Dam Pau e Tri Ton para construir acampamentos das Forças Especiais. [159] Em 1964 ACB 1 foi o primeiro CB no teatro. Em 1965, fuzileiros navais e abelhas marinhas fizeram um desembarque anfíbio em Chu Lai e todos os regimentos de construção naval o seguiram. [160] Os Seabees apoiaram os fuzileiros navais nas bases de combate de Khe Sanh e Chu Lai, além de construir inúmeras instalações de apoio a aeronaves, estradas e pontes. Cada quilômetro de estrada melhorado equivale a 100 pés de ponte construída. [160] Eles também trabalharam em projetos de ação cívica em todo o país. Em junho de 1965, o Mecânico de Construção de 3ª Classe Marvin G. Shields da Equipe Seabee 1104 estava na Batalha de Dong Xoai. Ele foi condecorado postumamente com a Medalha de Honra e é o único Seabee a receber o prêmio. Equipes Seabee foram implantadas durante a guerra. Eles normalmente constroem escolas, clínicas ou poços perfurados. Em 1966, os Seabees consertaram o campo de aviação de Khe Sahn, colocando esteiras de alumínio cobrindo 3.900 'x 60' em quatro dias. O general Westmoreland "considerou-o um dos feitos de engenharia militar mais notáveis ​​da guerra". [161] MCB 4 teve uma detenção em Con Thien cujas ações foram quase uma repetição de Dong Xoai.

Em 1968, o Corpo de Fuzileiros Navais solicitou que a Marinha fizesse uma mudança. Os fuzileiros navais usavam "MCB" para a Base do Corpo de Fuzileiros Navais, enquanto a Marinha usava "MCB" para o Batalhão de construção móvel, estava causando confusão na logística. A Marinha concordou e adicionou "Naval" ao MCB criando os NMCBs que agora existem. Durante aquele ano, o 30º NCR tinha cinco batalhões na área de Da Nang e dois em Chu Lai. O 32º NCR tinha três batalhões encarregados perto de Phu Bai e um em Dong Ha. Em maio de 1968, dois batalhões de reserva RNMCB 12 e 22 foram ativados, elevando o número total de batalhões no Vietnã para 21. Ambos os ACBs estavam no teatro, bem como CBMUs 301 e 302.Em 1968, o NMCB 10 desenhou uma "tarefa" atípica do Seabee apoiando a 101st Airborne. Durante 1969, o número de Seabees implantados chegou a 29.000, a partir daí começou seu rebaixamento. [162] O último batalhão retirou-se no final de 1971 com as últimas equipes Seabee fora um ano depois. Quando acabou, eles enviaram 137 equipes Seabee, construíram 15 acampamentos CB e implantaram 22 batalhões. [163] CBMU 302 se tornou o maior CB de todos os tempos, com mais de 1400 homens e foi transportado para casa na Baía de Cam Rahn. Em 23 de abril de 1975, foi anunciado que o envolvimento dos EUA no Vietnã havia acabado. Naquele dia, a CB 4 iniciou a construção de um acampamento temporário para a Operação Vida Nova em Guam. Em sete dias, 2.000 tendas de esquadrão foram erguidas e contavam com 3.500 quando terminadas. [164]

Durante o Vietnã, os Seabees tiveram algumas variações uniformes. Um era o estêncil de números de unidade na parte de trás da jaqueta de campo M-65. [165] Outro era o colar e os dispositivos de cobertura para E4-E6 alistado. A Marinha autorizou a substituição do "corvo" pela insígnia de classificação de cada ofício. Os crachás foram outro, eles começaram brancos com uma abelha multicolorida. Em 1968, o padrão verde USMC OD foi copiado. Os NAVCATs se tornaram os únicos Seabees autorizados a usar um patch de ombro. [166]

Equipes de ação de construção naval dos NAVCATs

CBMU 302 tinha 23 NAVCATS (Naval Construction Action Teams) no total, sendo 15 os mais ativos ao mesmo tempo. [167] As equipes foram numeradas de 1 a 23. Eles foram a expansão do conceito Seabee Team do vice-almirante Elmo Zumwalt. Ele o apresentou em novembro de 1968 ao general Creighton Abrams, comandante do Comando de Assistência Militar do Vietnã. [168]

Agente laranja Muitas abelhas marinhas foram expostas ao herbicida desfolhante enquanto estavam no Vietnã. NCBC Gulfport era o maior depósito de armazenamento dos Estados Unidos para o agente laranja. De lá, ele foi enviado para o Vietnã. [169] Em 1968, o NCBC recebeu 68.000 barris para encaminhar. [170] O armazenamento de barril de longo prazo começou em 1969. Isso durou até 1977. O local cobria 30 acres e ainda estava sendo limpo em 2013. [169] [171] ver Notas0

Corrida espacial: NASA / Tektite I Edit

Em 1960, um destacamento MCB 10 construiu uma estação de telemetria e instrumentação terrestre do Projeto Mercury na ilha de Canton. [172] [173]

Em 28 de janeiro de 1969, um destacamento de 50 homens [174] do Batalhão de Construção Anfíbio 2 mais 17 mergulhadores Seabee começaram a instalação do habitat Tektite na Grande Baía de Lameshur em Lameshur, Ilhas Virgens Americanas. [175] O programa Tektite foi financiado pela NASA e foi o primeiro programa de cientistas no mar patrocinado pelo governo dos EUA. [176] Os Seabees também construíram um acampamento base de 12 cabanas em Viers que é usado hoje como a Estação de Recursos Ambientais das Ilhas Virgens. [177] O projeto foi um subproduto da corrida espacial. Isso fez com que a Marinha dos EUA percebesse a necessidade de uma capacidade permanente de construção subaquática que levou à formação das equipes de construção subaquática Seabee ". [178]

No momento, a NASA está trabalhando no programa Lua a Marte. Em 2015, o ACB 1 estava envolvido na mudança do Artigo de Teste de Boilerplate da Orion (BTA). [179] ACB 1 foi encarregado em agosto de 2019 em um exercício de recuperação de teste da espaçonave Orion. [180] ACB 2 foi submetido à mesma tarefa um ano depois, em agosto de 2020. [181]

CIA e Inteligência Naval / Suporte de comunicação Editar

  • Depois que os Seabees deixaram Camp Peary, a CIA mudou-se para a base e agora se refere a ela como "a Fazenda".
  • Durante a Segunda Guerra Mundial NAS Tanapag, Saipan era um "importante site de propaganda do Office of War Information" (OWI). [182] Em 1947, o CBD 1510 começou a manter o NAS Tanapag para a NTTU (Unidade de Treinamento Técnico Naval). [183] ​​[184] Em 1948, os homens do CBD 1510 foram transferidos para o CBD 1504 quando este estava substituindo o CB 121 como Obras Públicas da ilha. Naquele ano, a CIA criou a NTTU como uma "cobertura" e tornou o acesso altamente restrito à base. A estação da CIA mandou construir o Capitólio para administrar suas operações a um custo de US $ 28 milhões. A estação cobriu a metade norte de Saipan, incluindo Kagman Field, Marpi Point Field e as quatro torres de rádio. [184] "Brig. General Edward G. Lansdale, especialista do Pentágono em guerra de guerrilha, compartilhado com o general Maxwell D. Taylor, conselheiro militar do presidente Kennedy, sobre" Resources for Unconventional Warfare in SE. Ásia. ". Que a" CIA mantém uma estação de treinamento de campo na ilha de Saipan. a instalação está sob a cobertura da Marinha e é conhecida como Unidade de Treinamento Técnico Naval. A missão principal da Estação de Treinamento de Saipan é fornecer instalações físicas e pessoal instrutor competente para cumprir uma variedade de requisitos de treinamento, incluindo técnicas de inteligência, comunicações, contra-inteligência e guerra psicológica. O treinamento é realizado em apoio às atividades da CIA conduzidas em toda a área do Extremo Oriente. "[185] Os Seabees pararam de listar as atribuições de Obras Públicas em NAS Tanapag em 1953, enquanto a CIA permaneceu até 1962. No entanto, MCB 9 implantado em Saipan em 1954 com um de seus projetos sendo a renovação das oficinas de Obras Públicas. [186] MCB 10 Det Bravo implantado em Saipan de julho de 1957 a fevereiro de 1958 com projetos não listados. [187]
  • Um ano antes da Baía dos Porcos e da Crise dos Mísseis Cubanos, a CIA levou um projeto urgente / imediato "ultrassecreto" para os Seabees. [188] A agência queria duas torres de rádio de 220 'com uma pista de pouso de apoio, cais e quonsets erguidos na Ilha Swan, construídos o mais rápido possível, sem planos de construção para os Seabees. [188] A estação seria independente e autossuficiente. Det Tango do MCB 6 foi o responsável pelo projeto. [188] LSTs 1046 e 1056 entregaram homens e materiais de CBC Quonset Point. [188] Os Seabees colocaram o "Radio Swan" da CIA no ar em pouco tempo. [188]

Inteligência Naval: NAVFACs

A Marinha construiu 22 Instalações Navais (NAVFACs) para seu Sistema de Vigilância Sonora (SOSUS) para rastrear submarinos soviéticos. Eles estiveram em serviço de 1954 a 1979, com os Seabees trabalhando em todas as obras públicas. Na década de 1980, o número de estações de rastreamento foi reduzido pela metade com o advento do Sistema Integrado de Vigilância Submarina (IUSS). Os NAVFACs foram desativados por novos avanços na tecnologia, o fim da Guerra Fria e revelações de John Walker aos soviéticos.

Os Seabees também foram encarregados de construir instalações de comunicação naval. Um em Nea Makri Grécia foi construído por MCB 6 em 1962 e atualizado por NMCB 133. Naval Comm Station Sidi Yahya foi construída pela primeira vez na Segunda Guerra Mundial outra é NavCommSta Guam. Tudo começou na ilha como a Joint Communications Agency (JCA) em 1945.

Unidade de Apoio Naval: Departamento de Estado / Segurança da Embaixada Editar

Em 1964, no auge da Guerra Fria, os Seabees foram designados para o Departamento de Estado porque aparelhos de escuta foram encontrados na Embaixada dos Estados Unidos em Moscou. [190] Esses Seabees iniciais eram "Batalhão de construção móvel naval QUATRO, Destacamento de novembro". [191] Os EUA acabavam de construir uma nova embaixada em Varsóvia. Depois do que foi encontrado em Moscou, os Seabees foram despachados e encontraram muitos "insetos" lá também. Isso levou à criação da Unidade de Apoio Naval em 1966, bem como à decisão de torná-la permanente dois anos depois. [192] [193] Naquele ano, William Darrah, um Seabee da unidade de apoio, é creditado por salvar a Embaixada dos EUA em Praga, Tchecoslováquia, de um incêndio potencialmente desastroso. [194] Em 1986, "como resultado das expulsões recíprocas ordenadas por Washington e Moscou", os Seabees foram enviados a "Moscou e Leningrado para ajudar a manter a embaixada e o consulado funcionando". [195]

A Unidade de Suporte tem um número limitado de tarugos especiais para sargentos selecionados, E-5 e acima. Esses Seabees são atribuídos ao Departamento de Estado e vinculados à Segurança Diplomática. [196] [190] Os escolhidos podem ser designados ao Oficial de Segurança Regional de uma embaixada específica ou fazer parte de uma equipe que viaja de uma embaixada para outra. Os deveres incluem a instalação de sistemas de alarme, câmeras de CFTV, travas eletromagnéticas, cofres, barreiras de veículos e compostos de proteção. Eles também podem auxiliar com a engenharia de segurança na varredura de embaixadas (contra-inteligência eletrônica). Eles são encarregados de novas construções ou reformas em áreas sensíveis à segurança e supervisionar empreiteiros privados em áreas não sensíveis. [197] Devido ao protocolo diplomático, a Unidade de Apoio é obrigada a usar roupas civis na maior parte do tempo em que estão de serviço e recebe um suplemento de roupas para isso. As informações sobre esta atribuição são muito escassas, mas os registros do Departamento de Estado em 1985 indicam que a segurança do Departamento tinha 800 funcionários, mais 1.200 fuzileiros navais e 115 Seabees. [198] Esse número Seabee é aproximadamente o mesmo hoje. [199]

Guerra Fria acaba Edit

Com o fim da Guerra Fria, novos desafios e mudanças surgiram para os Seabees, começando com o aumento da incidência de terrorismo. Isso foi além das missões contínuas de apoio Seabee para bases USN / USMC em todo o mundo. As instalações da Guerra Fria ainda precisavam de suporte, como os submarinos Polaris e Poseidon em Holy Loch, Rota. Em 1971, os Seabees começaram o grande projeto em Diego Garcia [200] no Oceano Índico. Foi concluído em 1987 a um custo de $ 200 milhões. Com o cronograma de construção estendido, é difícil ajustar a inflação para os dólares de hoje. O complexo acomoda os maiores navios e aviões de carga da Marinha. A base serviu como instalação de preparação para as Operações Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto. Além disso, os Seabees também receberam a tarefa de atualizar e expandir a Estação Aérea Naval de Sigonella, na Sicília, para a Sexta Frota dos Estados Unidos.

Em 1983, um caminhão-bomba demoliu o quartel da Marinha em Beirute, no Líbano. [200] Do Aeroporto Internacional de Beirute, a artilharia da milícia drusa assediou os fuzileiros navais. NMCB-1 estava em Rota e enviou seu AirDet para construir bunkers para os fuzileiros navais. [200] EO2 Kirt May se tornou o primeiro Seabee pós-Vietnã a receber uma Purple Heart durante esta missão.

CN Carmella Jones se tornou a primeira Seabee mulher quando ela foi classificada como Operadora de Equipamento durante o verão de 1972. [201] A Guerra Fria termina 1991.

A Guerra Fria não terminou até 1991 e 11 de setembro ainda estava mais distante, mas o SW2 Robert Stethem foi executado pela milícia libanesa xiita Hezbollah quando eles sequestraram o vôo 847 da TWA em 1985. Stethem era um mergulhador no UCT 1. A Marinha chamou USS Stethem (DDG-63) em sua homenagem. Em 24 de agosto de 2010, durante uma cerimônia a bordo do navio, Stethem foi postumamente homenageado com o posto de Master Chief Constructionman (CUCM) pelo Master Chief Suboficial da Marinha e recebeu a Medalha de Prisioneiro de Guerra.

Guerra do Golfo Pérsico Editar

Mais de 5.000 Seabees serviram na Guerra do Golfo. Em agosto de 1990, a 1ª Força Expedicionária de Fuzileiros Navais (I MEF) foi designada para NMCBs 4, 5, 7 e 40. [202] Os primeiros Seabees no teatro foram um Det do ABC 1, seguido por um Det do ACB 2 [202] e em seguida, CBUs 411 e 415. [202] Meados de setembro Air-Dets dos quatro batalhões desdobrados para construir campos aéreos para os Grupos Aéreos da Marinha (MAG) 11, 13, 16 e 25 da 3ª Asa Aérea da Marinha. [202] NMCB 7 foi o primeiro batalhão a chegar. O acampamento Nomad era um projeto NMBC-74 em Ras Al Mishab para MAG 26. Os campos foram construídos para a 1ª e 2ª divisões da Marinha, bem como complexos Hq para MEF I e II. [202] Na Arábia Saudita, os Seabees construíram vários acampamentos, galés, pistas, aventais, zonas de helicóptero, além de dois hospitais Fleet de 500 leitos perto de Al-Jubayl. O 3º NCR foi ativado para fornecer um escalão de comando. NMCBs 24 e 74 também implantados em apoio aos fuzileiros navais. [202]

Iraque, Afeganistão e a Guerra ao Terror Editar

Seabees implantados na invasão do Afeganistão em 2001 e do Iraque em 2003. Todos os NMCBs e NCRs ativos e de reserva foram enviados para reparar a infraestrutura em ambos os países. [203] NMCB 133 implantado para FOB Camp Rhino e Kandahar Airfield, onde um centro de detenção foi construído. [203] Uma das tarefas mais visíveis dos Seabees foi a remoção das estátuas de Saddam Hussein em Bagdá. No Afeganistão, a principal tarefa dos Seabees era a construção de várias bases operacionais avançadas. [203]

Desde 2002, os Seabees fornecem apoio à ação cívica nas Filipinas. [203] Principalmente perto da área de treinamento na selva de Abu Sayyaf, no sul das Filipinas. Os Seabees trabalham com o Exército, os Fuzileiros Navais e a Força Aérea sob a Força-Tarefa de Operações Especiais Conjuntas - Filipinas. [203]

    atingido NCBC Gulfport, Mississippi, NMCB-121 estava em homeport e foi encarregado de limpar a base, resgatar e alcançar a comunidade. em 1990, o NMCB 133 enviou um detento à Samoa Americana para ajudar na recuperação. , Seabees apoiou a recuperação de desastres. em 1992, Seabees forneceu recuperação de desastre para Homestead, Flórida. [202] Em 1992–1993, dois batalhões foram enviados para os esforços humanitários na Somália. [204] 1994 Seabees prestou assistência ao esforço de alívio do Haiti na Base Naval da Baía de Guantánamo. [202] Em dezembro de 1995, os Seabees estavam na Croácia apoiando a manutenção da paz em Sarajevo, Bósnia e Herzegovina. NMCB 40 foi encarregado da 1ª Divisão de Infantaria do Exército dos EUA. para desmontagem de FOBs durante a fase IFOR / SFOR. [202] Seabees implantados no Caribe com equipes de avaliação de danos, geradores e caminhões-pipa fornecendo ajuda para desastres. 1998 Seabees enviados a Honduras com a Força-Tarefa Conjunta Bravo. Eles fizeram consertos de estradas e pontes, limpeza de entulhos e ergueram acampamentos. Para NMCB 7, foi em sua segunda missão humanitária de implantação. NMCBs 1 e amp 74 implantados em setembro de 2004 para consertar a Naval Air Station Pensacola. Eles limparam os escombros, consertaram estradas, ergueram tendas e forneceram apoio geral. NMCB 7 forneceu ajuda em desastres. NMCBs 7, 40 e UCT 2 forneceram ajuda em desastres. 2005. Seabees de NMCBs 1, 7, 18, 40 e 133 mais ACB 2 e CBMUs 202 e 303 e UCT 1 foram encarregados da reconstrução de CBC Gulfport e da recuperação da Costa do Golfo [205] NMCB 7 forneceu suporte de construção e alívio de desastres com UCT 1, ACB-2 e Engenheiros do Exército. Seabees de NMCB-133 e UCT 2 enviados para o Japão como parte do esforço de socorro. NMCB 11 Air Det implantado para apoiar a recuperação de desastres em Nova Jersey e Nova York. [206] NMCB 5 auxiliou o alívio em desastres em toda a área de Sandy Hook. [207]

Atualmente, existem seis Batalhões de Construção Móvel Naval (NMCBs) na ativa na Marinha dos Estados Unidos, divididos entre a Frota do Pacífico e a Frota do Atlântico.

30º Regimento de Construção Naval está localizado em Guam. Centro de Batalhão de Construção Naval Porto Hueneme Ca. é o porto de partida para os batalhões do Regimento.

22º Regimento de Construção Naval está estacionado no Centro do Batalhão de Construção Naval (Gulfport, Mississippi), o porto de origem dos CBs da frota do Atlântico.

Reserva NCF Dos anos 1960 a 1991, os batalhões de reserva foram designados como "Batalhões de Construção Naval de Reserva" (RNMCBs). Depois de 1991, a "Reserva" foi abandonada com a integração das unidades de reserva dentro do NCF tornando todos os batalhões NMCBs

  • Batalhão de construção móvel naval 14, HQ Gulfport, MS. destacamentos em cinco estados e em Porto Rico.
  • Batalhão de construção móvel naval 18, HQ Port Hueneme, CA., destacamentos em seis estados e Guam.
  • Batalhão de construção móvel naval 22, HQ Port Hueneme, CA. destacamentos em cinco estados. , HQ Port Hueneme, CA. destacamentos em seis estados.
  • Batalhão de construção móvel naval 27, HQ Gulfport, MS. destacamentos em sete estados.

Destacamento: Uma equipe de construção "destacada" do local de implantação do "corpo principal" do batalhão. O tamanho é determinado pela escala e cronograma do projeto.

Batalhão: O batalhão é a unidade básica da NCF com uma empresa HQ mais quatro empresas de construção: A, B, C e D. Os CBs são organizados para funcionar como unidades autossuficientes independentes.

Regimento: Os regimentos de construção naval (NCRs) fornecem um comando de escalão mais alto para três ou quatro CBs operando nas proximidades.

Grupos de construção naval 1 e 2: Em 2013, os Seabee Readiness Groups (SRGs) foram desativados e reorganizados como NCG-1 e NCG-2. Eles são grupos de comando de nível regimental com a tarefa de controle administrativo e operacional de CBs, bem como de conduzir o treinamento pré-desdobramento para todas as unidades atribuídas. NCG-2 é baseado em CBC Gulfport enquanto NCG-1 está em CBC Port Hueneme.

Seabee Engineer Reconnaissance Team (SERTs)

SERTs são o elemento capaz de operações especiais do NCF desenvolvido pela Primeira Divisão de Construção Naval (1ª NCD) na Operação Iraqi Freedom. Eles se destinam a fornecer avaliações de engenharia no campo em apoio aos Batalhões de Reconhecimento do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Uma equipe tem dois oficiais CEC e oito Seabees alistados, acrescidos de pessoal adicional conforme necessário. [208] Uma equipe tem três elementos: ligação, segurança e reconhecimento. O elemento de ligação (LNO) tem um oficial e dois especialistas em comunicação responsáveis ​​por comunicar as avaliações e informações. O reconhecimento tem o outro oficial, que é o Oficial Responsável (OIC), um BU ou SW cpo com experiência em construção de pontes. A equipe conta com um auxiliar ou membro com treinamento médico, os demais são selecionados por serem os mais qualificados em seu ofício. Todos são obrigados a ter o distintivo Seabee Warfare. Em 2013, a 1ª Divisão de Construção Naval e as SERT's foram desativadas. Hoje, o desempenho dos UCTs demonstra o conceito SERT para NECC. [209]

Batalhões de construção anfíbios (PHIBCBs)

ACBs (ou PHIBCB) foram precedidos pelos CBs de montagem de pontão formados durante a Segunda Guerra Mundial. Em 31 de outubro de 1950, os MCBs 104 e 105 foram renomeados ACB 1 e ACB 2, e atribuídos a Naval Beach Groups. Relatório de ACBs para TYCOMs de superfície. Além disso, em um ACB metade dos alistados é uma taxa de construção, enquanto a outra metade é uma frota.

Unidades de manutenção do batalhão de construção

Quando durante a Segunda Guerra Mundial essas unidades tinham 1/4 do pessoal de um CB. Sua tarefa era assumir a manutenção das bases depois que os CBs tivessem concluído a construção. Hoje, CBMUs fornecem suporte de obras públicas em Atividades de Apoio Naval, Bases Operacionais Avançadas e Hospital de Frota / Instalações Médicas Expedicionárias durante o tempo de guerra ou operações de contingência para uma Força Expedicionária de Fuzileiros Navais (MEF), Grupo Expedicionário de Fuzileiros Navais (MEG) ou NSW. Eles também fornecem suporte de recuperação de desastres para comandantes regionais da Marinha no CONUS.

  • CBMU 202 [210] Base Naval Little Creek, VA
    • det Jacksonville
    • det Port Hueneme
    • det Pearl Harbor

    NAVFAC Engenharia e Departamento de Instalações Oceânicas do Centro de Guerra Expedicionária. [212] Dá suporte à Frota através do apoio de Equipes de Construção Submarina. [212] UCTs são implantados em todo o mundo para conduzir construção subaquática, inspeção, reparo e demolição subaquática.

    Equipes de construção subaquática (UCT)

    Os UCTs são implantados em todo o mundo com a tarefa de construção subaquática, inspeções, reparos e operações de demolição. Eles podem apoiar uma operação anfíbia da Fleet Marine Force ou fornecer suporte de serviço de combate em terra. UCT1 é portado em Little Creek, Virginia, enquanto UCT2 está em Port Hueneme, Califórnia. [213]

    Após o treinamento UCT básico, o mergulhador é qualificado como mergulhador de 2ª classe. O treinamento é de 26 semanas na escola de mergulho na Cidade do Panamá, Flórida. Inclui uma fase de treinamento tático para habilidades avançadas de combate e demolição.[214] O treinamento qualifica os mergulhadores como Técnicos de Construção Subaquática qualificados em: escavação do fundo do mar, levantamentos hidrográficos, busca e recuperação, reconhecimento de engenharia e demolições de precisão. Os NCOs seniores são treinados para suas posições de supervisão, seja em construção ou demolição. [215]

    Os mergulhadores da UCT podem se inscrever para serem selecionados para apoiar o Naval Special Warfare Development Group. [216]

    Obras Públicas: Bases Navais dos EUA

    Essas unidades têm oficiais do CEC liderando-as e Seabees alistados para as várias tripulações. Cerca de um terço dos novos Seabees são atribuídos aos Departamentos de Obras Públicas (PWD) em instalações navais nos Estados Unidos e no exterior. Enquanto estiver estacionado em um Departamento de Obras Públicas, um Seabee pode obter treinamento especializado e experiência em várias facetas de sua classificação. Muitas bases têm civis que aumentam as obras públicas, mas o departamento é uma operação militar.

    Destacamentos de Apoio ao Serviço de Combate (CSSD) / Guerra Especial Naval (NSW)

    Os destacamentos Seabee têm várias centenas de unidades de apoio Naval Special Warfare (NSW) baseadas em Coronado, CA, e Virginia Beach, VA. O suporte de campo pode incluir construção de acampamento, manutenção de acampamento e veículos, geração de energia, logística de transporte e purificação de água. [217] [218] A tarefa requer treinamento adicional em primeiros socorros, armas pequenas, direção, equipamento especializado e [217] [218] qualificação como Especialistas em Guerra Expedicionária. [219] Com essa qualificação, um Seabee pode ser classificado como 5306 - Naval Special Warfare (Combat Service Support) ou 5307 - Naval Special Warfare (Combat Support). [220] Eles também podem se candidatar a seleção para apoiar o Grupo de Desenvolvimento de Guerra Especial Naval. [221]

    Os trainees começam a Escola "A" (escola profissionalizante) após a conclusão do boot: 4 semanas de aula, 8 semanas de prática. Na Escola "A", os trainees geralmente se reportam a um NMCB ou ACB. Os recrutas passam por quatro semanas de Habilidades de Combate Expedicionário (ECS), que também são exigidas para aqueles que se reportam a um Comando de Combate Expedicionário da Marinha. ECS é um treinamento básico em: leitura de mapas, primeiros socorros em combate, reconhecimento e outras habilidades relacionadas ao combate. Metade de cada curso é gasta em pontaria básica para se qualificar com um rifle M16 e a pistola de serviço M9. Aqueles destacados para a Alfa Company de um NMCB podem ser atribuídos a uma arma servida pela tripulação: o lançador de granadas MK 19 de 40 mm, a metralhadora calibre .50 ou a metralhadora M240. Muitas unidades de reserva ainda usam a metralhadora M60. Os abelhas marinhas foram os últimos militares dos EUA a usar o uniforme de camuflagem da floresta dos EUA ou o uniforme de camuflagem do deserto. Eles agora têm o uniforme de trabalho da marinha NWU Tipo III e usam o equipamento de campo ALICE. Algumas unidades, com os fuzileiros navais, usarão o equipamento de suporte de carga aprimorado (ILBE) emitido pelo USMC.

    Taxas atuais: [222] [223] As classificações atuais foram adotadas pela Marinha em 1948.

    As fileiras de "construtor" Seabee de E-1 a E-3 são designadas por listras azul-celeste nos uniformes. A cor foi adotada em 1899 como uma cor de acabamento uniforme designando o Corpo de Engenheiros Civil, mas foi abandonada posteriormente. Seu uso continuado é um pouco do Patrimônio Naval na NCF.

    No paygrade E-8, as taxas de Builder, Steelworker e Engineering Aid combinam em uma única taxa: Senior Chief Constructionman (CUCS). Antes do NAVADMIN 054/21, na classificação de pagamento E-9, eles eram chamados de Master Chief Constructionman (CUCM).

    Antes do NAVADMIN 054/21, as taxas Seabee restantes combinadas apenas no paygrade E-9:

    • Master Chief Equipmentman (EQCM) para Operador de Equipamentos e Mecânico de Construção.
    • Master Chief Utilitiesman (UCCM) para Eletricista de Construção e Utilitiesman.

    Por NAVADMIN 054/21: Constructionman Master Chief (CUCM), Equipmentman Master Chief (EQCM) e Utilities Constructionman Master Chief (UCCM) renomeado Seabee Master Chief (CBCM). Aqueles Master Chiefs já nas classificações CUCM, EQCM ou UCCM deveriam ser convertidos automaticamente para CBCM em 15 de março de 2021, mas os emblemas das classificações de fonte atuais deveriam ser mantidos.

    Mergulhador: é uma qualificação que as várias taxas podem obter com três graus: Técnico de construção subaquática básico / NEC 5932 (mergulhador de 2ª classe), Técnico avançado de construção subaquática / NEC 5931 (mergulhador de 1ª classe) e Técnico de construção subaquática mestre / NEC 5933 ( Mergulhador mestre). Os mergulhadores Seabee estão vinculados a cinco comandos principais fora do NCF:

    • UCT ONE, Little Creek, VA. [224]
    • UCT TWO, Port Hueneme, CA. (NFESC) que possui destacamentos em Port Hueneme, CA, e no Washington Navy Yard, DC. Estes são apenas boletos de oficiais da CEC. Aqueles em Port Hueneme estão com a altamente técnica NFESC "Dive Locker Team". [225], por exemplo, NAVSEA ou NAVAIR. Estes são apenas boletos de oficiais da CEC. [224]
    • NEDU / NDSTC (Unidade de Mergulho Experimental da Marinha - Centro de Treinamento de Mergulho e Salvamento da Marinha) [224]

    Em 1 de março de 1942, o RADM Moreell recomendou que uma insígnia fosse criada para promover esprit de corps nos novos CBs para identificar seus equipamentos, como o Corpo de Aviação fez com os esquadrões de identificação. Não se destinava a uniformes. [1]: 136 Frank J. Iafrate, um arquivista civil na Base Naval Quonset Point Advance, Davisville, Rhode Island, que criou o Seabee "Estilo Disney" original. No início de 1942, seu projeto foi enviado a RADM Moreell, que fez um único pedido. Que o Seabee sendo colocado dentro de uma letra Q, para Quonset Point, fosse alterado para uma corda de amarração e seria oficialmente adotado. [226]

    Os Seabees tinham um segundo logotipo. Era de um construtor sem camisa segurando uma marreta com um rifle amarrado nas costas de pé com as palavras "Construimus Batuimus USN". A figura estava em um escudo com um campo azul na parte superior e listras verticais vermelhas e brancas. Um pequeno logotipo CEC está à esquerda da figura e uma pequena âncora está à direita. Este logotipo foi incorporado em muitas insígnias de unidades CB. [227]

    Durante a Segunda Guerra Mundial, os artistas que trabalharam para o Disney Insignia Department criaram logotipos para cerca de dez unidades Seabee, incluindo: 60th NCB, [228] 78th NCB [228] 112th NCB, [229] e 133rd NCB. [230] Existem dois logotipos Seabee publicados pela Disney que não são identificados com nenhuma unidade. [231]

    O fim da Segunda Guerra Mundial trouxe o descomissionamento de quase todos os CBs. Eles existiam há menos de quatro anos quando isso aconteceu e a Marinha ainda não havia criado uma Filial ou Arquivo Histórico para o NCF. Portanto, não havia um arquivo central para a história do Seabee. Com o passar do tempo, primeiro com a Coréia e depois com o Vietnã, os Batalhões de Construção foram reativados e as unidades não tinham ideia de quais eram as insígnias da Segunda Guerra Mundial, então eles fizeram novas.

    O emblema de qualificação militar para os Seabees é conhecido como a insígnia de especialista em guerra de combate Seabee (SCW). Foi criado em 1993 para oficiais e pessoal alistado vinculados a unidades de qualificação: NMCBs, ACBs, UCTs ou NCRs. Seu designer, o comandante Ross S. Selvidge, CEC, USNR, foi o primeiro a usar a insígnia.

    A Insígnia da Fleet Marine Force ou pin Fleet Marine Force (FMF), é para oficiais USN ou alistados treinados e qualificados para apoiar o USMC. Ele vem em três classes: alistado, oficial e capelão. Para obter os requisitos, consulte: Programa de Especialista em Guerra da Força da Marinha da Frota (EFMFWS) de acordo com a Instrução OPNAV 1414.4B.

    o Prêmio Peltier é dado anualmente ao Batalhão de Construção "Melhor do Tipo" em serviço ativo. Foi instituído pelo Contra-Almirante Eugene J. Peltier CEC em 1960. Ele foi Comandante da BuDocks 1959-1962. [232]

    Havia seis navios "Seabee" construídos: [233] o SS Cabo mendocino (T-AKR-5064), o SS Cape May (T-AKR-5063), SS Cabo Moicano (T-AKR-5065) e três operados pela Lykes Brothers Steamship Company. (o SS ​​Doctor Lykes, o SS Tillie Lykes e o SS Almeria Lykes). O NCF é o principal usuário das barcaças Seabee. As barcaças são transportadas de e para a nave-mãe, facilitando o descarregamento da carga em contêineres sempre que necessário. Esses navios possuem um sistema de elevador para içar as barcaças da água na popa até a embarcação. As barcaças, carregadas ou não, são elevadas a um dos três conveses e, a seguir, avançam em direção à proa em uma trilha a ser armazenada. O navio pode transportar 38 barcaças, 12 cada no convés inferior e 14 no superior. As 38 barcaças têm capacidade total para 160 contêineres. Eles têm um calado de 2,5 'e medem 97' x 35 '. [234] Além das barcaças, o navio possui uma capacidade de armazenamento de combustível de quase 36.000 m³ (9.510.194 gal.) Construída nas laterais e casco duplo, o que lhe permite dobrar como transporte de combustível. Os navios foram adquiridos pelo Comando de Transporte Marítimo Militar.

    O Museu Seabee da Marinha dos EUA [235] está localizado fora do portão principal da Base Naval do Condado de Ventura, Port Hueneme, Califórnia. Em julho de 2011, as novas instalações foram inauguradas com galerias, grande salão, teatro, armazenamento e áreas de pesquisa.

    O Seabee Heritage Centre é o anexo da costa atlântica do Seabee Museum em Port Hueneme. [236] Foi inaugurado em 1995. [237] As exposições no anexo Gulfport são fornecidas pelo Seabee Museum em Port Hueneme. [238]

    O Seabee Museum and Memorial Park [239] em Davisville, Rhode Island foi inaugurado no final dos anos 1990. Uma estátua Fighting Seabee está localizada lá.


    Rescaldo

    A batalha de um mês foi um teste severo para o Exército canadense e, juntamente com as baixas na Batalha da Normandia e as batalhas pelos Portos do Canal, exacerbou a demanda por reforços de infantaria que levaria a uma crise total no Canadá em relação ao recrutamento .

    A 3ª Divisão Canadense foi apelidada de & quotWater Rats & quot pelo Marechal de Campo Montgomery, com o objetivo de homenagear as condições horríveis de lama e água pelas quais os canadenses lutaram. (General Crerar não gostou do apelido e dissuadiu outros de usá-lo).

    No decorrer de cinco semanas de combate, o Primeiro Exército Canadense fez 41.043 prisioneiros e sofreu 12.873 baixas (mortos, feridos ou desaparecidos), 6.367 dos quais eram cidadãos canadenses, o restante de unidades britânicas e polonesas sob comando.

    Antuérpia permaneceu um local significativo depois que os foguetes V-2 alemães Scheldt foram lançados contra a cidade para interromper o movimento de suprimentos aliados, e em dezembro de 1944 a Ofensiva das Ardenas teve como objetivo recapturar o porto.

    Jeffery Williams descreveu a luta na Scheldt da seguinte forma:

    Uma região plana e tingida, grande parte dela conquistada ao mar, faz fronteira com as duas margens do Escalda. Estradas e um punhado de casas são construídas em alguns diques, vilas em ilhas de terreno mais elevado. Os pequenos pomares e as árvores que circundam estradas e canais oferecem algum relevo vertical à paisagem, mas podem, por si só, ser monótonos na regularidade do seu plantio. Mas os diques foram abertos e a água brilhava nos pôlderes, não fundo o suficiente para fazer um veículo anfíbio flutuar, mas o suficiente para afogar um homem ferido.

    Houve dias de sol forte durante as batalhas de Scheldt, geralmente após a neblina e a neblina matinal, mas estes foram esquecidos. A memória permanente é de céus cinzentos, chuva, nevoeiro, umidade de gelar os ossos, botas, vestido de batalha e cobertores encharcados, comida fria, fósforos que não acendiam, o cansaço do soldado que é tanto medo quanto falta de sono, e por toda parte , lama e água. O longo flanco esquerdo: o caminho difícil para o Reich pp.114-115


    Festa em terra: A verdade por trás da famosa foto MacArthur

    A raiva de Douglas MacArthur por ter sido forçado a chegar à praia em Leyte em outubro de 1944 (acima) desvaneceu quando ele viu a foto poderosa resultante.

    Muitas vezes, as fotos cônicas têm suas próprias histórias - algumas reais, outras míticas.

    Por mais de 76 anos, as perguntas giraram em torno das famosas fotos dos desembarques do general Douglas MacArthur na praia - primeiro em Leyte, depois em Luzon - enquanto as tropas americanas voltavam para libertar as Filipinas. Persistem histórias de que MacArthur, conhecedor de controvérsias ou dramas, encenou as fotos vindo à terra várias vezes até que o cinegrafista conseguisse a foto perfeita, ou que as fotos foram colocadas dias após o desembarque real. Os que estavam presentes dizem que nenhuma dessas histórias repetidas é verdade. Mas o que realmente aconteceu é ainda mais estranho do que esses rumores equivocados.

    O retorno de MacArthur foi o ponto alto de sua guerra. Em julho de 1941, ele foi nomeado comandante das Forças Armadas dos EUA no Extremo Oriente, incluindo todas as tropas americanas e filipinas nas Filipinas. Em março de 1942, com as forças japonesas aumentando seu domínio em torno das Filipinas, MacArthur foi obrigado a deixar as ilhas para a Austrália. Depois de chegar ao seu destino, ele prometeu libertar as Filipinas, proclamando a famosa proclamação: “Eu voltarei”.

    Em abril de 1942, as unidades japonesas avançando pelas Filipinas forçaram as tropas aliadas sitiadas ali a se renderem. A partir de então, as Filipinas “constituíram o principal objeto de meu planejamento”, disse MacArthur. No final de 1944, ele estava prestes a cumprir sua promessa - até que uma batalha entre as Forças ameaçou atrapalhar seus planos.

    A Marinha dos EUA queria que as forças americanas contornassem as Filipinas e invadissem Formosa (agora Taiwan). MacArthur objetou veementemente, tanto por motivos estratégicos quanto por sua crença de que os Estados Unidos tinham um dever moral para com o povo das Filipinas. A disputa chegou até o presidente Franklin D. Roosevelt, que acabou ficando do lado de MacArthur.

    Finalmente, em 20 de outubro de 1944, MacArthur fez seu tão esperado retorno. Às 10h, suas tropas invadiram a costa de Leyte, uma ilha no centro das Filipinas. O combate mais pesado ocorreu na Praia Vermelha, mas no início da tarde, os homens de MacArthur haviam garantido a área. Seguro, no entanto, não significava seguro. Os atiradores japoneses permaneceram ativos enquanto as armas pequenas e os morteiros continuaram ao longo do dia. Centenas de pequenas embarcações de desembarque obstruíam as praias, mas a água era muito rasa para que embarcações maiores chegassem a terra firme.

    A bordo do USS Nashville a duas milhas da costa, um inquieto MacArthur mal podia esperar para colocar os pés de volta no solo filipino. Às 13h00, ele e sua equipe deixaram o cruzador para embarcar no barco de desembarque de três quilômetros até a Praia Vermelha. MacArthur pretendia pisar em terra firme, mas logo percebeu que sua embarcação era grande demais para avançar pelas profundidades rasas perto da costa. Um assessor ligou para o mestre de praia da marinha e pediu que uma embarcação menor fosse enviada para trazê-los. O mestre de praia, cuja palavra era lei na praia da invasão, estava muito ocupado com o caos da invasão geral para se incomodar com um general, não importa quantas estrelas ele usava. "Entre - a água está boa", ele rosnou.

    A proa da nave de desembarque baixou e MacArthur e sua comitiva vadearam 50 jardas através da água na altura dos joelhos para alcançar a terra.

    O Major Gaetano Faillace, um fotógrafo do exército designado para MacArthur, tirou fotos do general vadeando em terra. O resultado foi a imagem de um MacArthur carrancudo, mandíbula firme e olhos de aço enquanto se aproximava da praia. Mas o que pode ter parecido determinação foi, na verdade, raiva. MacArthur estava furioso. Enquanto ele chapinhava na água, ele encarou o atrevido mestre de praia, que havia tratado o general como ele provavelmente não tinha sido tratado desde seus dias como plebe em West Point. No entanto, quando MacArthur viu a foto, sua raiva rapidamente se dissipou. Um mestre em relações públicas, ele reconhecia uma boa foto quando a via.

    Ainda assim, persistiram rumores de que MacArthur havia encenado a foto de Leyte. O correspondente da rádio CBS William J. Dunn, que estava em Red Beach naquele dia, contestou veementemente esses rumores, chamando-os de "um dos equívocos mais ridículos que surgiram da guerra". A foto foi “uma foto única” tirada poucas horas após o pouso inicial, disse Dunn, não algo repetido algum tempo depois para a foto perfeita. O biógrafo de MacArthur D. Clayton James concordou, observando que os "planos de MacArthur para o drama em Red Beach certamente não incluíam pisar na água até os joelhos."

    O próximo pouso, no entanto, foi uma história diferente.

    Na esperança de replicar a caminhada efetiva em terra em Leyte, MacArthur providenciou para que sua embarcação de desembarque parasse no mar em Luzon, que o fotógrafo Carl Mydans capturou nesta famosa imagem. (Carl Mydans / The Life Picture Collection / Getty Images)

    Em 9 de janeiro de 1945, as tropas americanas chegaram a Luzon, a principal ilha das Filipinas, pegando os japoneses de surpresa. A oposição era leve. MacArthur assistiu aos pousos do cruzador USS Boise e às 14h - cerca de quatro horas após os pousos iniciais - ele se dirigiu para a costa.

    A Navy Seabees rapidamente construiu um pequeno píer com pontões para que MacArthur e sua equipe pudessem sair do navio sem se molhar. Ao ver isso, MacArthur ordenou que seu barco se desviasse do píer para que ele pudesse vadear em águas profundas até os joelhos, como fizera em Leyte. Ele sabia disso Vida O fotógrafo da revista Carl Mydans estava na praia. Enquanto caminhava em direção à costa, MacArthur fez a mesma pose e expressão facial firme de Leyte. Mydans tirou a famosa foto que logo apareceu nas primeiras páginas dos jornais dos Estados Unidos e se tornou o que Tempo revista chamada de “um ícone de sua era”. Ninguém, disse Mydans mais tarde, apreciava mais o valor de uma imagem do que MacArthur.

    Há poucas dúvidas de que MacArthur escolheu evitar o cais - e os pés secos - para um efeito dramático. “Depois de passar muito tempo com MacArthur”, disse Mydans, “percebi o que estava acontecendo. Ele estava evitando os pontões. ” O biógrafo D. Clayton James escreveu que o pouso em Luzon “parece ter sido um ato deliberado de exibicionismo. Com a atenção mundial que sua caminhada Leyte pela água recebeu, aparentemente o lado Barrymore da personalidade de MacArthur não conseguiu resistir a outro grande respingo de publicidade e surfe. ”

    MacArthur, por outro lado, culpou o destino. “Como estava se tornando um hábito para mim”, escreveu ele, talvez com ironia, “peguei um barco que tomava muito calado para chegar à praia e tive que entrar”. (continua após as fotos abaixo)

    Editores de Vida usou as outras fotos de Maydan e # 8217 para apresentar uma visão diferente da famosa e amplamente publicada foto de Luzon, talvez como um estratagema para fazer os leitores acreditarem que estavam vendo algo diferente depois de serem descobertos. (Foto de Carl Mydans / The LIFE Picture Collection / Getty Images)

    (Foto de Carl Mydans / The LIFE Picture Collection / Getty Images)

    Outras circunstâncias conspiraram para fazer parecer que MacArthur havia entrado em Luzon mais de uma vez. Embora Mydans trabalhasse para Vida, naquele dia ele era o fotógrafo da piscina, que dava a qualquer jornalista licença gratuita para usar a imagem. Em 20 de janeiro de 1945, uma versão bem recortada da foto, tornando MacArthur o ponto focal, apareceu em jornais de todos os Estados Unidos. Quando Vida publicou a foto um mês depois, os editores usaram a versão não cortada, que incluía outros vasos e figuras na periferia e até mesmo outro fotógrafo em primeiro plano. Só um telespectador mais atento perceberia que era a foto que já haviam visto nos jornais semanas antes, dando a impressão de sessões fotográficas repetidas. Vida também cercou a foto icônica com outras imagens que Mydans tirou momentos antes e depois daquela, incluindo uma foto nada lisonjeira de MacArthur sendo ajudado a descer a rampa da nave de desembarque. Tudo isso pode ter sido um estratagema da revista - tendo sido descoberto por seu próprio fotógrafo - para fazer os leitores pensarem que estavam vendo algo novo e diferente.

    No final, as controvérsias sobre os desembarques de MacArthur provavelmente continuarão. “Essas são histórias que, uma vez criadas, continuarão sendo contadas”, disse Mydans, “e cada nova geração encontrará ... alguma razão para contá-la. Normalmente é com prazer. ” ✯

    Esta história foi publicada originalmente na edição de janeiro / fevereiro de 2017 da Segunda Guerra Mundial revista. Inscreva-se aqui.


    7 de outubro de 1944 - História

    À medida que as aeronaves Taffy 3 e rsquos subiam na defesa, Johnston virou-se para colocar uma cortina de fumaça e lançar torpedos. Um destes cruzadores pesados ​​quase cortou Kumano& rsquos reverência antes Johnston foi atingido por um navio de guerra Kongo. Tela principal Hoel lançou cinco torpedos em Kongo e cinco no cruzador Haguro antes que os projéteis inimigos a colocassem fora de ação. Heermann também atacou navio de guerra Haruna com torpedos e, em seguida, tentaram conter cruzadores pesados ​​com tiros enquanto eles fechavam os carregadores de escolta de vapor lento.

    Quase uma hora após o início da batalha, a nau capitânia japonesa Yamato avistou rastros de torpedo e se afastou. Isso quebrou ainda mais a formação japonesa e mdashtoo tarde para o porta-aviões de escolta Baía de Gambier, escolta de destruidor Samuel B. Roberts e Hoel, que foram afundados por bombardeios. Johnstontambém caiu, após o que o comandante de um contratorpedeiro japonês saudou sua tripulação de passagem. Postumamente, seu comandante Ernest E. Evans foi agraciado com a medalha de honra por & ldquo. . . ultrapassando e ultrapassando o inimigo enquanto ele consistentemente interpunha sua embarcação entre as unidades da frota hostil e nossos porta-aviões. & rdquo

    Duas horas de perseguição, mas com perdas crescentes e sua formação em desordem, os japoneses pararam e voltaram para o estreito de San Bernardino, deixando Taffy 3 estupefato, mas vitorioso. Infelizmente, os sobreviventes não foram resgatados por três dias e duas noites, durante os quais ferimentos, os elementos e os tubarões cobraram seu tributo. Apenas 58 oficiais e homens de Hoel e 145 de Johnston sobreviveram, mas sua luta heróica ressoou em toda a Marinha e se destaca como uma das ações de superfície mais notáveis ​​de todos os tempos.


    7 de outubro de 1944 - História

    Em 24 de outubro, enquanto uma fraca Força do Norte se aproximava do nordeste, na esperança de atrair parte da frota americana para longe da ação principal, uma poderosa Força Central se aproximou do Estreito de San Bernardino pelo oeste e dois elementos de uma Força Sul mais fraca se aproximaram do Estreito de Surigão .

    Temporariamente paralisado por ataques de aeronaves (Batalha do Mar de Sibuyan), a Força Central passou pelo Estreito de San Bernardino nas primeiras horas do dia 25 de outubro. Enquanto isso, a Força Sul de dois navios de guerra, um cruzador e quatro contratorpedeiros, seguida, mas sem o apoio de mais três cruzadores e mais quatro contratorpedeiros, ultrapassou os piquetes de barcos da PT sem danos e entrou no estreito de Surigao pelo sul. Rastreando-os e esperando em emboscada estavam seis navios de guerra, oito cruzadores e 26 destróieres da Sétima Frota Almirante Kinkaid & rsquos.

    Três esquadrões de contratorpedeiros atacaram em sequência. Dois, DesRon 54 e DesRon 24, atacaram a principal coluna japonesa pelos flancos. Quando a Sétima Linha de Batalha da Frota abriu tiros acima, o terceiro, Destroyer Squadron 56, atacou em três seções, implantado para garantir que o inimigo passasse pelas águas do torpedo, não importa para onde ele virasse, & rdquo cumprindo a promessa do Golfo de Vella de que destruidores americanos , operando de forma independente, poderia desferir um ataque decisivo contra forças inimigas pesadas.

    Resultado geral: os navios de guerra japoneses e três contratorpedeiros foram afundados enquanto três cruzadores foram danificados, a um custo de danos apenas para o DesRon 56 e rsquos Albert W. Grant.


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    Canadá na Segunda Guerra Mundial

    Canadá. Departamento de Defesa Nacional. 1º Batalhão, The Royal Winnipeg Rifles, War Diary, 6-13 de outubro de 1944. Ottawa: National Archives of Canada, RG-24, volume 15234, 1944. Web.

    1º Batalhão, The Royal Winnipeg Rifles, War Diary, 6-13 de outubro de 1944

    Arquivos Nacionais do Canadá, RG-24, volume 15234

    Sexta-feira, 6 de outubro de 1944

    Tenente-coronel L. R. Fulton dos Royal Winnipeg Rifles recebendo a Ordem de Serviço Distinto do Field Marshall Montgomery, Ghent, Bélgica, 5 de novembro de 1944.
    Foto de Donald I. Grant. Departamento de Defesa Nacional / Arquivos Nacionais do Canadá, PA-168229.

    Ensolarado e fresco com boa visibilidade. Às 04h00 o Batalhão partiu para o local de formação em WARMSTRAAT e às 05h30 as companhias estavam em posição e o Posto de Comando do Batalhão estabelecido em 023993. A unidade passou o dia calmamente como 7 Batalhão de Reserva da Brigada de Infantaria Canadense. O Pelotão de morteiros 3 & # 8243 deu fogo de apoio aos Rifles Regina, que, com o 1 Regimento Escocês Canadense, cruzaram o CANAL DO LEOPOLD em face de uma chuva de artilharia inimiga e metralhadoras, e estabeleceram duas cabeças de ponte rasas na margem do canal Norte . O CO [Comandante] compareceu a um Grupo de Ordens de Brigada às 21h00 e em seu retorno às 22h30 realizou um Grupo de Ordens de Batalhão e emitiu ordens para as quatro companhias de rifles cruzarem o canal durante a noite.

    Sábado, 7 de outubro de 1944

    Ensolarado com boa visibilidade. Durante a noite, A e B ficam com o Maj J.T. Carvell no comando cruzou o CANAL DO LEOPOLD sobre uma ponte fortemente construída por RCE [Royal Canadian Engineers] em 042020. Tendo concluído a travessia das duas companhias, com A Coy à frente, mudou-se para oeste ao longo do Canal e às 07:00 h atingiu a área de 033023 onde uma parada temporária foi feita devido à presença de uma força inimiga forte em 034026. Enquanto se movia da ponte, 12 Pelotão de B Coy foram enviados para ajudar um pelotão de 1 Regimento Escocês Canadense a repelir um determinado contra-ataque inimigo. ataque. Uma batalha acirrada foi travada antes que os atacantes fossem derrotados. Dois Cpls, Goodall, J., e Blue, LGS, se destacaram nesta ação ao tirar PIATs na bala aberta e abrir buracos em uma parede de tijolos sem janelas de uma casa ocupada pelo inimigo para permitir que granadas de mão fossem lançadas contra o abrigo atacantes. A e B Coys abriram um ataque contra o inimigo em 034026. B Coy fez um ataque frontal enquanto A Coy, sob a cobertura de um dique, se aproximou do flanco direito do inimigo & # 8217s sem ser observado. Ao atingir um ponto a menos de cem metros do inimigo, A Coy abriu fogo de todas as armas disponíveis, incluindo PIATs e morteiros 2 & # 8243 disparados de baixo ângulo. Os surpresos alemães ofereceram alguma resistência confusa, mas logo foram derrotados e 64 prisioneiros foram capturados, enquanto muitos outros foram mortos. Quarenta soldados de 1 regimento escocês canadense foram aliviados por esta ação depois de terem sido isolados e considerados perdidos desde o dia anterior. B Coy ocupou a área e A Coy voltou à sua posição original ao longo do canal. C e D Coys assumiram posições atrás de A e B Coys à tarde. Bombardeios contínuos, morteiros e pequenas armas de fogo tornaram o movimento quase impossível e as tropas sofreram muito com a umidade e o frio. As vítimas do dia foram grandes e a evacuação lenta e difícil, pois os feridos tiveram que ser carregados por mais de um quilômetro em campos inundados e estradas bloqueadas por árvores caídas.

    Domingo, 8 de outubro de 1944

    Parcialmente nublado e frio com chuva ao anoitecer. Visibilidade pobre. Às 01:00, 6 macairos foram enviados para o QG de 1 Regimento Escocês Canadense para ajudar na evacuação dos feridos. O Posto de Ajuda Regimental do Batalhão mudou para 042014 às 0400 horas. Vários contra-ataques envolvendo combates a curta distância foram repelidos durante a noite pelas tropas cansadas, mas vigorosas, e várias baixas foram infligidas ao inimigo, incluindo vários prisioneiros capturados. O Tenente-Coronel JM Meldram realizou um Grupo de Pedidos às 09:00 horas e emitiu ordens para um avanço para o Oeste em uma tentativa de se conectar com o flanco direito Regina Rifles em 020017. D e C Coys iniciaram o Adv às 14:00 horas e conseguiram pressionar alguns distância fwd, mas devido a baixas e falta de munição foram forçados a se retirar para as posições originais. Um Coy teve mais sucesso e atingiu um pt em 026017 antes de concentrar a artilharia inimiga e observar o fogo de metralhadora forçando-os a cavar ao longo do canal. Suas baixas foram sofridas por ambos os lados e o solo estava cheio de fuzis alemães e reais de Winnipeg mortos. Dois Comandantes de Pelotão, Tenente J.A.M. Currie e Lt O.D. Hamilton e A / Coy Comd Capt W.B. Fraser foi incluído entre os feridos. A exposição prolongada à umidade e ao frio ainda precisava ser suportada em trincheiras inundadas ou edifícios destruídos, já que atiradores e metralhadores inimigos invulgarmente ousados ​​estavam à espreita continuamente e frequentemente conseguiam infiltrar-se entre companhias e pelotões. Poucos deles viveram para contar sua história, já que os Royal Winnipeg Rifles não eram menos agressivos. Munições, rações frias e vítimas ainda precisavam ser carregadas por mais de um quilômetro.

    Segunda-feira, 9 DE OUTUBRO DE 1944

    Nublado e frio com chuva e pouca visibilidade. Atividades de patrulha e contra-ataques ocuparam as quatro empresas de fuzis durante a noite. Os reforços muito necessários alcançaram posições avançadas às 03h30. Às 05h00, um Coy lançou um ataque a um posto avançado inimigo a oeste e, diante de uma saraivada de artilharia e metralhadoras, conseguiu destruir a posição e ocupar a área 021018. Esse sucesso completou a ligação com os Rifles Regina e deu origem 7 Brigada de Infantaria Canadense uma frente ininterrupta. O Tenente W.G. Discursivamente com um grupo de pioneiros tentou remover árvores caídas da estrada às 040021 durante a manhã. O fogo das bombas tornou o trabalho impossível e depois de ter sofrido várias baixas, incluindo o tenente Speechly, que estava gravemente ferido, o grupo se retirou. O CO atendeu a um Grupo de Ordens de Brigada às 1100 horas e recebeu ordens para ocupar os acessos ao sul da vila de GRAAF JAN. Com A dando fogo de cobertura, B Coy conseguiu atingir os objetivos às 1500 horas. As forças inimigas superiores na aldeia forçaram o tímido a se retirar quando a munição estava acabando. Refeições quentes foram transportadas pelo Canal às 024017 durante a noite. Os feridos foram evacuados pela mesma rota. RAP mudou para 024013.

    Terça-feira, 10 DE OUTUBRO DE 1944

    Nublado e frio com chuva fraca durante a tarde. Visibilidade pobre. A patrulha noturna Coy para o GRAAF JAN retornou às 02h30 sem ter contatado o inimigo. Durante a manhã, A Coy ajudou os Rifles Regina a destruir uma caixa de comprimidos que o inimigo segurava. Outra patrulha C Coy para GRAFF JAN não conseguiu contatar o inimigo, mas resgatou um homem B Coy ferido que havia sido deixado quando seu Coy se retirou no dia anterior. O bombardeio do inimigo foi um pouco menos intenso do que durante os primeiros três dias. O fogo SA continuou a tornar extremamente difícil e perigoso o movimento. Suprimentos e vítimas ainda eram transportados pelo Canal. Capt H.C. Chadderton de C Coy e o Tenente L. Mendels de B Coy estavam entre as numerosas vítimas do dia. O Tenente-Coronel J.M. Meldram deixou a área para tratamento médico e os 2 IC [Segundo em comando], Major L.R. Fulton, DSO, assumiu o comando durante a ausência do CO & # 8217s.

    Quarta-feira, 11 DE OUTUBRO DE 1944

    Parcialmente nublado e frio com visibilidade razoável. Durante a noite, A Coy capturou 28 presos que participavam de um contra-ataque no flanco direito do Rifles Regina. Uma patrulha de escoteiros enviada para GRAAF JAN pela manhã foi forçada a se retirar por fogo SA inimigo de BIEZEN. Às 14h, um pelotão de C Coy tentou ocupar GRAFF JAN, mas depois de uma dura luta com fortes forças inimigas de BIEZEN, o pelotão foi forçado a se retirar devido a graves baixas e falta de munições. Outro Pelotão C Coy auxiliou na retirada, dando intensa cobertura de fogo. Bombardeios e incêndios SA continuaram a impossibilitar a movimentação em áreas de proa, exceto rastejando no solo semi-inundado ou em valas cheias de água, ambas repletas de alemães e canadenses mortos.

    Quinta-feira, 12 de outubro de 1944

    Parcialmente nublado e frio com visibilidade razoável. Às 05h30 C Coy, auxiliado por um pelotão de A Coy, lançou um segundo ataque à aldeia GRAAF JAN e às 06h20 os Royal Winnipeg Rifles conseguiram ocupar a aldeia. O inimigo lançou imediatamente um contra-ataque determinado que resultou numa batalha casa a casa e, em alguns casos, quarto a quarto. Todas as armas disponíveis foram empregadas por ambos os lados e a questão estava indecisa até o Sgt Kelly de C Coy, com alguns de seus homens correndo para fora e lançando granadas de mão nas janelas das casas ocupadas pelo inimigo. As granadas explodindo foram demais para os alemães e deixando muitos mortos e feridos o inimigo se retirou para BIEZEN. As baixas entre os Royal Winnipeg Rifles também foram graves e incluíram o Ten D.L. Riesberry e um segundo de A Coy que foram mortos ou capturados quando foram cercados e gastaram toda a sua munição. Os atiradores do Batalhão foram trazidos à frente e conseguiram matar alemães que corriam o risco de se expor. O resto do dia foi dedicado principalmente a reforçar as paredes das casas ocupadas e a trazer comida e munição.

    Sexta-feira, 13 de outubro de 1944

    Parcialmente nublado e frio com boa visibilidade. As atividades durante o dia consistiram principalmente em atividades de patrulha que envolveram trocas de tiros com inimigos ao norte da posição do Batalhão. A Coy permaneceu em 021019, B em 029023, C em 017023 e D em 030020. Durante a noite, C Coy repeliu um contra-ataque e infligiu graves perdas ao inimigo. Os bombardeios foram menos intensos, mas os atiradores continuaram a ser numerosos, embora menos agressivos. Poucas baixas foram sofridas e muitas tropas conseguiram melhorar os abrigos à prova d'água.


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