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Portsmouth I - História

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Portsmouth

eu

(Envio: t. 593; cpl. 220; a. 24 armas)

O primeiro Portsmouth foi um pequeno navio de guerra construído para o novo Navv dos Estados Unidos em 1798 por James K. Hackett, Portsmouth, N.H., com fundos contribuídos pelos cidadãos de Portsmouth.

Comandado pelo capitão Daniel MeNeil, Portsmouth operou nas Índias Ocidentais durante a Guerra Naval com a França no esquadrão comandado pelo Comodoro John Barry.

Em 1800, ela navegou para a França para trazer de volta o United

Enviados de estados que conduziram negociações de paz com a França.

Depois de um segundo cruzeiro no Caribe, Portsmouth foi vendido em Baltimore em 1801.


Uma História de Portsmouth

Portsmouth foi fundada por volta de 1180 quando um comerciante chamado Jean De Gisors fundou uma pequena cidade no canto sudoeste da Ilha de Portsea. Jean De Gisors era um comerciante que possuía uma frota de navios. Ele também era um proprietário de terras na Ilha de Portsea. No sudoeste da ilha havia uma pequena enseada marítima chamada Camber. Era um lugar abrigado para os navios pousarem e De Gisors decidiu que era o lugar ideal para começar uma cidade.

De Gisors dividiu o terreno em lotes para a construção de casas e abriu um mercado. Artesãos e mercadores passaram a morar no novo assentamento.

Em 1188, uma igreja paroquial foi dedicada a St Thomas (no século 20, tornou-se a Catedral de Portsmouth). Em 1194, o rei Ricardo I deu um foral a Portsmouth. (Documento que concede certos direitos aos habitantes da cidade).

No início do século 13, Portsmouth foi descrito como "um dos nossos portos mais importantes". No entanto, a população de Portsmouth era provavelmente apenas cerca de 1.200 pessoas. As principais exportações do Portsmouth medieval eram lã e grãos. As principais importações eram vinho, woad para tingir, cera para velas e ferro.

Em 1212, um edifício chamado Domus Dei (casa de Deus) foi construído em Portsmouth. Era um hospício para peregrinos. Havia também um albergue para leprosos fora da cidade.

Portsmouth foi, a princípio, administrado por um homem chamado reeve, auxiliado por meirinhos. No século 14, Portsmouth tinha um prefeito eleito pelos mercadores. Também havia policiais responsáveis ​​pela prisão de malfeitores. n Em 1369, foi nomeado um governador militar responsável pela defesa da cidade.

No entanto, Portsmouth foi queimado 4 vezes durante o século 14 durante um período de guerra quase contínua entre a Inglaterra e a França. Os franceses incendiaram Portsmouth em 1338, 1369, 1377 e 1380 (isso foi fácil, pois a maioria dos edifícios era de madeira com telhados de palha. Por outro lado, eles poderiam ser facilmente reconstruídos).

Portsmouth não foi fortificado até depois do último ataque em 1380. Recebeu paredes de madeira. Então, por volta de 1418, uma torre foi erguida na entrada do porto de Portsmouth, chamada de Torre Redonda. Canhões nele podem disparar contra qualquer navio inimigo que tente entrar no porto.

No século 16, uma corrente gigante foi esticada na boca do porto. O guincho estava perto da Torre Redonda. A corrente poderia ser abaixada para permitir a entrada de navios aliados, mas elevada para evitar que os inimigos entrassem no porto.

Em 1450, o bispo de Chichester foi assassinado em Portsmouth. Os marinheiros da cidade não eram pagos há muito tempo. De acordo com um relato, o bispo trouxe algum dinheiro, mas não o suficiente para pagar aos marinheiros que eles deviam. Quando os marinheiros descobriram, ficaram furiosos. O bispo estava no Domus Dei (o ‘hospital’ para os pobres e doentes). Uma multidão o arrastou para fora e o esfaqueou até a morte.

Por este crime, toda a cidade de Portsmouth foi interditada. Isso significava que a missa não poderia ser ouvida na cidade e nenhum outro sacramento poderia ser realizado. Isso durou até 1508.

Em 1494, Henrique VII fortaleceu as fortificações da cidade & # 8217 com a construção de uma torre quadrada. Henry também mudou o destino de Portsmouth quando construiu um estaleiro em 1495. O estaleiro era um lugar onde navios de guerra reais podiam ser construídos ou reparados. A partir de então, Portsmouth se tornou um porto naval. O estaleiro foi construído a uma curta distância ao norte da cidade. No início, consistia em uma única doca seca.

PORTSMOUTH NO SÉCULO 16

Em 1527, Henrique VIII ampliou o estaleiro de Portsmouth. Em 1540, Henry fechou a Domus Dei. Foi transformado em um arsenal. Mais tarde, tornou-se parte da residência do governador militar.

Henry também construiu um castelo, a leste de Portsmouth, com vista para o mar. O Castelo de Southsea, como é chamado, foi construído em 1544. Em 1545, Henrique VIII observou seu navio de guerra Mary Rose afundar no Solent.

No entanto, no final do século 16, Portsmouth perdeu importância. Outros estaleiros foram abertos no Tamisa. Eles tiraram negócios de Portsmouth. No final do século 16 e início do século 17, os navios foram reparados em Portsmouth, mas nenhum foi realmente construído.

Portsmouth também sofreu um surto de peste em 1563. Cerca de 300 pessoas morreram, um número significativo em uma cidade de talvez 2.000 habitantes.

No entanto, a população de Tudor Portsmouth continuou a crescer e pode ter atingido cerca de 2.500 por volta de 1600. No período elizabetano, as pessoas começaram a construir casas na pequena península chamada Point.

Old Portsmouth

PORTSMOUTH NO SÉCULO 17

No início do século 17, Portsmouth foi descrita como uma cidade pobre e miserável. Em 1625, houve outro surto de peste. Mas sob Carlos I (1625-49) Portsmouth começou a recuperar parte de sua antiga importância.

Em 1628, um dos conselheiros do rei, o duque de Buckingham foi assassinado na cidade. Ele foi morto a facadas por um marinheiro chamado John Felton em uma casa na High Street. Felton foi enforcado pelo crime e seu corpo foi enforcado acorrentado em terras a leste da cidade até se decompor como um aviso para outras pessoas.

Então, em 1642, veio a guerra civil entre o rei e o parlamento. A maioria das pessoas em Portsmouth, incluindo o prefeito, apoiava o parlamento. Mas o governador militar da cidade, o coronel Gõring apoiou o rei e comandou os soldados em Portsmouth.

A marinha ficou do lado do parlamento e Portsmouth foi bloqueada pelo mar. O parlamento enviou homens para sitiar Portsmouth por terra. O Castelo Southsea foi conquistado após uma resistência simbólica. As armas do castelo Southsea foram então usadas para atirar na cidade de Portsmouth. Do outro lado de Portsmouth, a cidade de Gosport juntou-se ao lado parlamentar. Também aqui, armas foram armadas e disparadas em Portsmouth.

Cercado por terra e mar e sem apoio na cidade, Gõring percebeu que a situação era desesperadora. Ele decidiu se render, mas obteve boas condições. Ele ameaçou explodir um paiol de pólvora e destruir a cidade, a menos que ele pudesse escapar de Portsmouth ileso. Ele foi devidamente autorizado a escapar com seus poucos apoiadores.

Então, em 1662, o rei Carlos II casou-se com uma portuguesa chamada Catarina de Bragança em Portsmouth.

Após o fim da guerra civil em 1646, Portsmouth prosperou. Em 1650, um navio chamado Portsmouth foi lançado no estaleiro. Foi o primeiro navio a ser construído na cidade em mais de 100 anos. Entre 1650 e 1660, 12 navios foram construídos em Portsmouth e a cidade estava muito ocupada. Sua população provavelmente cresceu para mais de 3.000.

No final do século 17, o estaleiro de Portsmouth (e a cidade) continuou a crescer. Em 1663 foi construído um novo cais para uso exclusivo da Marinha e do estaleiro. Em 1665, um tanque de mastros foi cavado (os mastros foram encharcados nele durante anos para temperá-los). Como o estaleiro ficava ao norte da cidade, cercado por campos, era fácil se expandir.

Em 1667-85, as fortificações ao redor da cidade foram reconstruídas. Novas paredes foram construídas com muitos baluartes (torres triangulares). Dois fossos foram cavados fora das paredes separados por uma faixa de terra. Posteriormente, Portsmouth foi uma das cidades mais fortemente fortificadas da Europa.

PORTSMOUTH NO SÉCULO 18

No final do século 17 e no início do século 18, o estaleiro de Portsmouth continuou a se expandir. Novas docas e armazéns foram construídos. Uma igreja dedicada a Santa Ana foi construída em 1704. Fileiras de casas foram construídas no estaleiro para oficiais superiores que precisavam estar perto de seu trabalho. Uma academia naval para o treinamento de oficiais da marinha foi inaugurada no estaleiro em 1733.

Enquanto isso, a cidade de Portsmouth havia atingido o ponto de ruptura no final do século XVII. Assim, as pessoas começaram a construir casas ao norte da cidade, na área conhecida como Common, perto do estaleiro. As primeiras casas foram construídas lá por volta de 1690.

Mas o governador do estaleiro ficou alarmado com este novo desenvolvimento. Ele temia que, se fossem construídas casas perto do estaleiro, elas forneceriam cobertura para o avanço das tropas inimigas. Em 1703, ele ameaçou atirar com seus canhões em qualquer casa nova. (O estaleiro tinha suas próprias armas).

Mas os trabalhadores do estaleiro apelaram para o príncipe George, marido da rainha Anne, que estava visitando Portsmouth na época. Em 1704, foi dada permissão real para que as pessoas construíssem casas perto do estaleiro. Então, um novo subúrbio chamado Portsmouth Common cresceu. Em 1792 mudou seu nome para Portsea.

Este novo subúrbio logo superou a cidade original, que ficou conhecida como Old Portsmouth. Em 1801, Portsea tinha uma população de cerca de 24.000, enquanto Old Portsmouth tinha menos de 8.000. No entanto, foi só na década de 1770 que as muralhas da cidade foram ampliadas para incluir o novo subúrbio.

Em 1764, um corpo de homens chamado Improvement Commissioners foi estabelecido em Portsea. Eles tinham o poder de pavimentar e limpar as ruas. Eles também designaram um homem chamado catador que recolhia lixo, com uma carreta, uma vez por semana. Em 1768, um corpo semelhante foi estabelecido em Old Portsmouth. Em 1776, eles receberam o poder de iluminar as ruas com lâmpadas a óleo e, a partir de 1783, designaram vigias noturnos para patrulhar as ruas.

Em 1733, um homem rico deixou terras em seu testamento. O terreno seria alugado e o dinheiro usado para fornecer uma escola gratuita. A Portsmouth Grammar School foi inaugurada em Penny Street em 1750. Apesar da intenção de seu fundador, mais tarde tornou-se uma escola paga.

PORTSMOUTH NO SÉCULO 19

Em 1811, Portsmouth ganhou seu primeiro abastecimento de água encanada, mas você tinha que pagar para estar conectado e apenas os ricos e a classe média podiam pagar. Em 1820, os Comissários de Melhoria de Portsea instalaram iluminação pública a gás. Seguiu-se Old Portsmouth em 1823.

No século 18, Portsmouth estava limitado ao canto sudoeste da Ilha de Portsea. Durante o século 19, espalhou-se por toda a ilha. Na década de 1790, um novo subúrbio estava crescendo em torno da Commercial Road e da Charlotte Street. Tornou-se conhecido como Landport devido ao portão do Landport.

Conforme Portsmouth crescia, alcançava a vila de Buckland. Na década de 1860, esta vila foi "engolida". Em 1871, a população de Portsmouth havia crescido para 100.000. No final dos anos 1870 e 1880, Stamshaw foi construído. Ao mesmo tempo, a vila de Fratton também foi "engolida" pela cidade em crescimento.

Em 1809, um novo subúrbio começou a crescer. Tornou-se conhecido como Southsea após o castelo. As primeiras casas foram construídas para trabalhadores qualificados nas ruas "minerais" (Silver Street, Nickel Street, etc.).

Um pouco mais tarde, casas de classe média foram construídas em Kings Terrace e Hampshire Terrace. Mas o novo subúrbio permaneceu pequeno até 1835. Depois, avançou para o leste. Na década de 1860, o subúrbio de Southsea havia crescido ao longo da Clarendon Road até a Granada Road.

Em 1857, Southsea ganhou seus próprios Comissários de Melhoria responsáveis ​​pela pavimentação, limpeza e iluminação das ruas.

Enquanto isso, outro subúrbio estava crescendo. Este era a classe trabalhadora. Por volta de 1820, algumas casas foram construídas a oeste de Green Road em terras pertencentes ao Sr. Somers. O novo subúrbio foi denominado Somerstown. No final da década de 1880, o crescimento havia se espalhado para Fawcett Road e Lawrence Road.

Enquanto isso, mais ao sul, nas décadas de 1860 e 1870, o crescimento se espalhou ao longo da Albert Road. As estradas ao redor da Festing Road foram construídas na década de 1880.

Ao sul de Southsea havia dois pântanos. Um, o Pequeno Lamaçal ficava perto de Old Portsmouth. Foi drenado em 1820-23. Outro pântano maior, o Grande Pântano, existia ao sul de Albert Road. Não foi drenado até o final do século XIX.

O Clarence Esplanade foi construído pela mão de obra de presidiários em 1848. O Clarence Pier foi inaugurado em 1861. Ambos receberam o nome de Lord FitzClarence, que já foi governador militar de Portsmouth.

Milton foi construído no final do século 19 e Eastney foi construído entre 1890-1905. North End começou a crescer depois de 1881, quando um bonde puxado por cavalos começou a operar entre Portsmouth e a vila de Cosham, ao norte da Ilha de Portsea. Em 1910, a área foi construída.

Em 1900, a população de Portsmouth era de 190.000 quase a mesma que é hoje.

Como todas as cidades do século 19, Portsmouth era suja e insalubre. Em 1848-49, mais de 800 pessoas morreram em uma epidemia de cólera.

No entanto, as coisas melhoraram no final do século. Em 1865-70, o município construiu esgotos. Em 1875, um estatuto estabelecia que qualquer casa a menos de 30 metros do esgoto principal deveria ser conectada a ela. Portsmouth tinha abastecimento de água já em 1811. Em 1858, o conselho comprou a empresa e melhorou o abastecimento. Apesar dessas melhorias na saúde pública, 514 pessoas morreram em uma epidemia de varíola em 1872.

Houve outras melhorias nas amenidades em Portsmouth durante o século XIX. Em 1836, Portsmouth ganhou sua primeira força policial moderna. Em 1878, o primeiro parque público, Victoria Park, foi inaugurado. Em 1883, Portsmouth ganhou sua primeira biblioteca pública. Em 1885 foi aberta a primeira central telefônica. Em 1894-96 postes de luz em Portsmouth foram convertidos de gás em eletricidade.

Em 1849, Portsmouth ganhou seu primeiro hospital moderno, o Royal Portsmouth Hospital. (Fechou em 1979). Em 1879, o hospital St James, um asilo para lunáticos foi inaugurado perto da vila de Milton, no sudeste da Ilha de Portsea. Em 1884, um hospital de doenças infecciosas foi inaugurado perto da aldeia. O hospital St Mary's foi inaugurado em Milton em 1898.

Também houve melhorias no transporte no século XIX. Em 1840, os primeiros ônibus puxados por cavalos começaram a circular em Portsmouth. Eles foram seguidos, em 1865, por bondes puxados por cavalos. Em 1847, a ferrovia chegou a Portsmouth.

Em 1818-22, um canal foi construído na Ilha de Portsea. O canal de Portsmouth a Arundel começava nos arredores da cidade onde hoje fica a rua Arundel (daí seu nome). Ele corria ao longo do local da ferrovia entre Portsmouth e Fratton. Em seguida, seguia ao longo do local da Goldsmith Avenue até Milton e depois ao sul da Locksway Road até as eclusas na costa sudeste da Ilha de Portsea. As barcaças foram rebocadas por rebocadores a vapor através do mar até o porto de Chichester, onde o canal recomeçou. O canal foi fechado em 1838.

As fortificações ao redor de Portsmouth foram reconstruídas. As velhas muralhas ao redor da cidade agora estavam obsoletas. Eles foram demolidos na década de 1860. O lago do moinho entre Old Portsmouth e Portsea foi preenchido no ano de 1876.

Em 1862-68, uma cadeia de fortes foi construída ao longo de Portsdown Hill, com vista para a cidade. Desde o século 18, existia uma muralha de terra no norte da Ilha de Portsea tripulada por fuzileiros navais. Este foi reconstruído na década de 1860. Em 1867, um Quartel da Marinha foi construído no vilarejo de Eastney.

PORTSMOUTH NO SÉCULO 20

Depois de 1900, Portsmouth continuou a crescer. Em 1910, a vila de Copnor foi engolfada pela cidade em expansão. O crescimento também se espalhou para o norte até Hilsea.

Em 1920, os limites de Portsmouth foram estendidos para incluir a vila de Cosham ao norte da Ilha de Portsea e em 1932 para incluir Drayton e Farlington ao nordeste. Esta área estava crescendo rapidamente e logo todas essas aldeias se tornaram subúrbios da cidade em crescimento. Em 1934-36, a propriedade Highbury foi construída ao sul de Cosham.

As primeiras casas do conselho foram construídas em 1911 em Portsea em Curzon Howe Road. Na década de 1920, mais casas do conselho foram construídas em Wymering, a oeste de Cosham. Outras casas do conselho foram construídas em Hilsea Crescent Hilsea e em Henderson Road Eastney. Na década de 1930, muitas mais casas do conselho foram construídas em Wymering. Eles eram necessários enquanto a limpeza da favela estava ocorrendo em Portsea. Em 1939, a população de Portsmouth atingiu 260.000.

Os velhos bondes puxados por cavalos foram substituídos por elétricos em 1901-03. Mas os bondes elétricos foram substituídos e fechados em 1935-36. Os primeiros ônibus a motor em Portsmouth começaram a funcionar em 1919. Outras instalações continuaram a melhorar. O hospital Queen Alexandra foi inaugurado nas encostas de Portsdown Hill em 1908.

Seis cinemas foram inaugurados em 1910. Em 1939, havia mais de 30 cinemas em Portsmouth. Um campo de golfe foi inaugurado em Great Salterns, no nordeste da Ilha de Portsea, em 1926. Em 1928, Cumberland House, Eastney foi inaugurado como um museu e galeria de arte. Em 1922, o conselho comprou Southsea Common, um trecho de terra à beira-mar, e estendeu-o com jardins, campos de boliche e quadras de tênis.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Portsmouth foi um alvo óbvio para o bombardeio alemão porque era uma importante base naval. Ao todo, 930 pessoas foram mortas em Portsmouth por bombardeio. Houve 67 ataques aéreos em Portsmouth entre julho de 1940 e maio de 1944. O pior foi em 24 de agosto de 1940, quando 125 pessoas foram mortas, em 10 de janeiro de 1941, quando 171 pessoas foram mortas, e em 27 de abril de 1941, quando 102 pessoas morreram. Além disso, em 15 de julho de 1944, uma bomba voadora V1 atingiu a Newcomen Road em Stamshaw, matando 15 pessoas. Além disso, 6.625 casas foram destruídas e outras 6.549 foram gravemente danificadas.

Depois da guerra, a necessidade mais urgente era por novas moradias. No início, o conselho de Portsmouth ergueu pré-fabricados (casas feitas em seções em fábricas que poderiam ser montadas em poucos dias). Alguns foram erguidos em locais com bombas. Outros foram erguidos em Portsdown hill, acima de Cosham. Mais de 700 casas pré-fabricadas foram construídas em 1945-47.

Em fevereiro de 1946, o conselho começou a construir casas mais permanentes, a maioria delas fora da Ilha de Portsea. Uma nova propriedade foi construída em Paulsgrove, a noroeste da cidade. As primeiras casas foram construídas lá em 1946. A propriedade foi concluída em 1953. A população de Paulsgrove agora é de 15.000.

Outra propriedade foi construída em Leigh Park, cerca de 10 milhas a nordeste de Portsmouth. As primeiras casas ficaram prontas em 1949, mas a construção continuou até 1974. Nessa época, a população de Leigh Park havia aumentado para 40.000. Além dos bombardeios de guerra, outro motivo para a construção de novas casas foi a eliminação de favelas. Em 1955, uma pesquisa mostrou que 7.000 casas em Portsmouth eram impróprias para habitação humana.

Na década de 1960 e no início da década de 1970, uma seção inteira do centro de Portsmouth foi reconstruída, incluindo Landport, Somerstown e Buckland. Além de demolir favelas, o conselho concedeu subsídios às pessoas para melhorar suas casas.

Várias novas propriedades do conselho foram construídas no início dos anos 1970. Portsdown Park era uma mistura de apartamentos e casas construídas em Portsdown Hill, acima de Cosham. Mas Portsdown Park logo começou a ficar úmido. Os esforços para curar a umidade falharam e em 1987 a propriedade foi demolida. Foi substituído por habitações privadas.

Outras casas do conselho foram construídas alguns quilômetros ao norte de Portsmouth, em Crookhorn e Wecock Farm.

A partir do final dos anos 1970, muitas novas casas particulares foram construídas em Portsmouth. No final dos anos 1970, uma propriedade foi construída no Gatcombe Park em Hilsea. Na década de 1980, outra propriedade foi construída em Anchorage Park, no canto nordeste da Ilha de Portsea. Na década de 1990, uma nova propriedade e uma nova marina foram construídas em Port Solent, a noroeste da Ilha de Portsea.

Na década de 1980, foram construídos shoppings, o Bridge Center em Fratton e o Cascades em Commercial Road.

No início do século 20, o principal empregador em Portsmouth era o estaleiro. Empregava 8.000 homens em 1900. Durante a Primeira Guerra Mundial, o número subiu para 23.000, mas caiu para 9.000 quando a guerra terminou. A partir da década de 1930, a ameaça de outra guerra levou a uma expansão da força de trabalho do estaleiro.

Enquanto isso, outras indústrias, como cerveja e espartilho, prosperaram. Um novo empregador foi a fábrica Airspeed, que fabricava peças para aeronaves. Foi inaugurado no Nordeste da Ilha de Portsea.

Após a Segunda Guerra Mundial, o conselho municipal tentou diversificar a indústria em Portsmouth. Uma área industrial foi construída em Fratton em 1946-48. Outras propriedades industriais foram construídas na década de 1950 em Paulsgrove e Farlington. Na década de 1960, uma nova propriedade industrial começou em Hilsea, ao norte de Burrfields Road. Na década de 1980, novos parques industriais foram construídos em Cosham e em Hilsea.

O padrão de emprego em Portsmouth mudou rapidamente. A força de trabalho do estaleiro foi reduzida drasticamente.

Indústrias tradicionais, como cerveja e espartilho, desapareceram, mas a engenharia elétrica e eletrônica se tornou um grande empregador. Também houve um grande aumento no número de empregos nas indústrias de serviços. Em 1968, a Zurich Insurance mudou sua sede para Portsmouth. Em 1979, a IBM UK mudou sua sede para a cidade.

O turismo também se tornou uma grande indústria em Portsmouth. Mary Rose, o navio de guerra Tudor foi erguido do fundo do mar em 1982 e se tornou um museu. O museu do Dia D foi inaugurado em 1984 e em 1987 o HMS Warrior, o primeiro navio de guerra de ferro da Grã-Bretanha, foi transferido para Portsmouth.

Enquanto isso, o shopping center The Cascades foi inaugurado em 1989.

PORTSMOUTH NO SÉCULO 21

No início do século 21, Portsmouth ainda era uma cidade próspera. O turismo está florescendo. Em 2001, um novo shopping center foi inaugurado em Gunwharf. Também em 2001 foi inaugurado o Millennium Promenade. O Pompey Center foi construído em 2003. A Spinnaker Tower foi inaugurada em 2005.


Borden-Macomber House, construída na primeira parte do século 19, demolida para dar lugar a condomínios

PORTSMOUTH & mdash Outro dos vestígios históricos de Portsmouth recentemente foi destruído.

A Borden-Macomber House, em 65 Immokolee Drive, foi demolida no mês passado para dar lugar a condomínios com vista para o mar. Construído por volta de 1833 e mdash O historiador da cidade Jim Garman disse que pode ter sido construído em 1810 e o início do período vitoriano permaneceu na mesma família por décadas.

Foi propriedade de Isaac Borden e, em seguida, a lenda da & mdash diz que foi dado como presente de casamento a Joseph Macomber e Finis Borden Macomber em 9 de setembro de 1847.

Os Macombers eram fazendeiros e, na virada do século, eles possuíam de tudo, desde o que hoje é o Clements & rsquo Marketplace até o rio Sakonnet, disse Garman.

"Ele era provavelmente um dos fazendeiros mais proeminentes de Portsmouth", disse ele. & ldquoMuito desse material foi de barco a vapor de Bristol Ferry para Providence. & rdquo

A casa caiu em ruínas nos últimos anos, & ldquobut quando estava intacta, era linda & rdquo disse Garman, que apresentou a casa em seu livro de 1976, & ldquoHistoric Houses of Portsmouth, Rhode Island. & Rdquo

De acordo com uma lista de imóveis, a casa de 2,5 andares e quatro quartos em 2,5 acres de terra oferecia mais de 3.500 pés quadrados de espaço vital, mas era ainda maior em um ponto.

“Acredita-se que havia 23 quartos adicionais em torno da estrutura original que existe hoje,” de acordo com a listagem.

Entre as características especiais da casa e rsquos: um corredor central em cada andar, com quartos que fluem um para o outro em ambos os lados e tetos de 10 pés, rodapés intrincados de 12 polegadas, janelas de 8 x 3 pés, portas francesas, vários acabamentos de mármore, três lareiras de madeira e uma cúpula central no telhado.

Eles podem ser salvos?

Garman disse que é muito triste ver outra casa histórica arrancar a poeira.

"É como a casa dos Chase em frente ao supermercado", disse ele, referindo-se ao grande avivamento grego na 2492 East Main Road. Essa casa era propriedade de John Chase (1786-1831), outro fazendeiro conhecido que também foi eleito para a Assembleia Geral

& ldquoIsso & rsquos vai acabar em breve. Isso vai entrar em colapso por conta própria ”, disse Garman. & ldquoIt & rsquos ficando um pouco deprimente. Apesar dos esforços da (Aquidneck) Land Trust, as coisas estão simplesmente indo. & Rdquo

Rich Talipsky, diretor de desenvolvimento de negócios da cidade, disse que o esboço atual do Plano Comunitário Abrangente inclui seções (3.4.1 e 3.4.3) que tratam da necessidade de preservar essas propriedades.

"Mais de 200 casas anteriores ao século 20 foram identificadas em Portsmouth", disse Talipsky, acrescentando que o objetivo é colocar essas propriedades no Registro Histórico Nacional. Atualmente, existem 13 sites em Portsmouth que estão registrados.


Descubra o que está acontecendo em Portsmouth com atualizações gratuitas em tempo real do Patch.

1720: John Cooke vende parte de suas terras para James Sisson.

1745: Joseph Cundall compra o terreno (46 acres) ao redor do riacho. Muitas das terras de Cundall foram transferidas para o juiz Samuel Clarke.

1882: HAC Taylor começa a comprar as terras ao redor de Glen.

1960: Casa senhorial e 43 acres para a Elmhurst Academy of the Sacred Heart. Salas de aula, capela e refeitório são adicionados.

1972: Fechamento da Elmhurst Academy.

1972: A cidade de Portsmouth compra Manor House, Elmhurst Academy e 43 acres por $ 1.350.000.

1989: A cidade de Portsmouth adquire 95 acres adicionais de Glen Farm. Muito do restante das terras originais da Glen Farm está em mãos privadas.

Nas próximas semanas, compartilharei a História do Glen por meio de blogs. Minha esperança é que os residentes da cidade percebam o valor do Glen para a comunidade. É a nossa herança, o nosso parque infantil e o nosso legado para as gerações futuras, se o preservarmos.


Atrações da Ilha de Portsmouth

Uma das atrações mais conhecidas da Ilha de Portsmouth é, obviamente, a própria vila. Completamente deserta, exceto por um escritório satélite do NPS instalado em uma das estruturas maiores, os visitantes podem simplesmente passear pelo centro da cidade e apreciar a vila histórica e perfeitamente preservada. Vários edifícios estão abertos para os viajantes aleatórios que passam, incluindo o armazém geral, que tem caixas de vidro e prateleiras abastecidas com produtos dos anos 1930 e 1940, e a Igreja Metodista Unida, que ainda apresenta um livro de visitas para o visitante intrépido assinar. Uma expedição assustadora, mas cativante, um passeio autoguiado pela vila da Ilha de Portsmouth é quase uma aventura pré-requisito para qualquer visitante nas costas desta ilha. Os banheiros públicos também estão localizados na periferia norte da cidade, ao longo do caminho que leva às fantásticas praias.

Falando em praias, a outra reivindicação da fama da Ilha de Portsmouth é literalmente 21 quilômetros de costa completamente intocada, que está aberta ao público para desfrutar.

Uma das maiores atrações da costa é a pesca, e os pescadores em férias podem esperar apanhar praticamente todos os tipos de espécies de água salgada que habitam a Costa Leste, da solha à truta, da cavala à tainha. Os maiores prêmios são os tambores vermelhos e filhotes que fazem aparições sazonais nos meses de primavera e outono, enquanto passam pela costa da Carolina do Norte durante sua migração para o sul ou norte. Durante as corridas de tambor, os pescadores da Ilha de Portsmouth serão literalmente capazes de puxar peixe atrás de peixe com pouca competição e bastante espaço de manobra.

Como a maioria das áreas de Outer Banks, a pesca na Ilha de Portsmouth é sazonal com certas variedades em abundância por um ou dois meses. Para obter mais informações sobre o que está mordendo, visite o site do Portsmouth Island Fishing. Com alguma sorte, sua próxima viagem à Ilha de Portsmouth pode muito bem produzir a próxima grande captura do mês.

Para os amantes da praia, a Ilha de Portsmouth é um paraíso, com centenas ou não milhares de conchas locais da Carolina do Norte chegando à praia, perfeitamente intactas, diariamente. A razão para o influxo de conchas incríveis é a simples geografia associada ao isolamento. A Ilha de Portsmouth é basicamente uma praia "voltada para o sul" com uma linha costeira gradual, ou um fundo do oceano levemente inclinado com ondas relativamente pequenas que permitem que as conchas deslizem para as praias sem atrito ou danos às ondas do oceano.

Como resultado, os caçadores de praia podem esperar encontrar uma variedade de tesouros da Carolina do Norte, além de algumas espécies espetaculares que são mais comumente encontradas nas praias da Carolina do Sul, Geórgia e até mesmo da Flórida. Isso inclui a valiosa concha estadual Scotch Bonnet, murexes espinhosos, conchas de capacete, búzios de combate da Flórida, búzios-relâmpago, búzios canalizados, búzios nodosos e até mesmo conchas de azeitona e dólares de areia. Qualquer uma dessas descobertas seria uma vitrine digna de um manto, mas o que torna a Ilha de Portsmouth única é que os visitantes podem encontrar qualquer uma dessas espécies em abundância, principalmente no início da primavera e no final do outono, quando a ilha não vê vagabundos de praia há meses , ou acabou de sobreviver a outra tempestade costeira e os quilômetros de praias estão abertos para colheita.

Alguns visitantes até relatam casos de simplesmente vadiar na água enquanto um búzio quase perfeito, Scotch Bonnet ou concha caia bem na frente deles, tornando o bombardeio da Ilha de Portsmouth um dos locais mais fáceis de vasculhar a praia na Costa Leste.

Caminhantes, motoristas de praia e exploradores versáteis também vão se apaixonar pela área, por seus quilômetros e quilômetros de caminhos incomuns. Os quadriciclos ou veículos 4x4 podem optar por explorar as rústicas trilhas de areia esculpidas ao longo da orla costeira, ou chegar à beira do som em caminhos improvisados ​​que margeiam a floresta marítima e sombria e correm paralelos às dunas. Pequenos sinais de marcação de milhas marrons são colocados ao longo da costa para dar aos motoristas e navegadores suas orientações, e isso também é uma coisa boa - com tantos litorais subdesenvolvidos é fácil esquecer, geograficamente, onde você está localizado no grande esquema das coisas.

Quando se trata de natureza e explorações selvagens, é difícil superar a Ilha de Portsmouth. Os visitantes que saltam do veículo para uma pequena caminhada a pé e autoguiada ficarão maravilhados ao encontrar quilômetros de florestas marítimas, bosques, praias de beira-mar e lindos trechos à beira-mar esperando para serem descobertos.

A área é o lar de vários habitantes regulares da ilha barreira, incluindo veados-de-cauda-branca, raposas, tartarugas marinhas, tartarugas cabeçudas sazonais e áreas de nidificação de tartarugas, além de centenas de diferentes tipos de aves marinhas migratórias e durante todo o ano. Além disso, e devido ao seu isolamento e respeito pelos visitantes, a área é um lar próspero para uma série de espécies ameaçadas de extinção, como a tarambola ou o catador de ostras americanas. Na costa, os turistas podem esperar ver caranguejos fantasmas espreitando de seus pequenos buracos auto-escavados, e até mesmo golfinhos que nadam corajosamente perto da costa para checar os visitantes humanos.

Amantes da vida selvagem, pescadores e caçadores de praia dedicados, todos adoram a Ilha de Portsmouth e, embora na superfície possa parecer que seus interesses iniciais são totalmente diferentes, no final tudo se resume na mesma atração. A Ilha de Portsmouth, por causa de sua natureza não desenvolvida e não descoberta, permite que hobbies selvagens de todos os tipos simplesmente floresçam em suas margens, e os visitantes de todas as variedades podem simplesmente relaxar e desfrutar das recompensas.


O legado

Muitos membros do 1º Regimento de Rhode Island enfrentaram dificuldades após a guerra, mas seu legado seria deixado para as gerações vindouras, que continuaram a luta pela liberdade que começaram. Eles tomaram o primeiro lugar na longa batalha por seu povo - negros e indígenas - para mudar a paisagem da América para refletir a promessa que está em sua Declaração de Independência, de que todos são criados iguais e têm o direito inalienável à "vida, liberdade . e a busca da felicidade ”.


Portsmouth

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Portsmouth, township (township), Newport county, sudeste de Rhode Island, EUA. Portsmouth fica no extremo norte da Rhode (Aquidneck) Island e ao longo do rio Sakonnet. Foi fundada em 1638 por William Coddington, John Clarke, Anne Hutchinson e associados da colônia da Baía de Massachusetts e foi inicialmente chamada de Pocasset, uma palavra algonquiana que se refere à largura do rio. The Portsmouth Compact, by which the settlers established a democratic government, is inscribed on a bronze and stone marker at Founder’s Brook. The settlement was incorporated as a town in 1640 and was probably renamed for Portsmouth, England in that year it also entered into an agreement to share government with Newport that lasted to the 20th century. During the American Revolution the British general Richard Prescott was captured on July 9, 1777, by William Barton at Overing House in Portsmouth. Butts Hill Fort (remnants exist) was the scene of a delaying action by American forces during the Battle of Rhode Island (1778).

Now an outlying suburb of Newport city, Portsmouth includes the villages of Bristol Ferry and South Portsmouth and the islands of Prudence and Patience in Narragansett Bay. There is some industry, including the manufacture of electronic equipment and boatbuilding tourism also is important. Area 23 square miles (60 square km). Pop. (2000) 17,149 (2010) 17,389.


Local History & Genealogy

The Special Collections room at Portsmouth Public Library includes information and resources, pertaining to local history and genealogy topics for Portsmouth, the Seacoast, and surrounding cities and towns.

While the collection development efforts have focused on acquiring materials relating primarily to the city of Portsmouth, information about other towns in Rockingham County, including town histories for Strafford County, NH, York County in Maine, and a bit of Essex County in Massachusetts, are also available.

Our collection consists of books, articles, city documents (tax records, annual reports, etc.), city directories, vital records (birth, marriage and death indexes), maps, art work, photographs, historical newspapers and ephemera.

Horas: The Special Collections Room is open to the public during the regular hours of the library. No appointment necessary.

The Portsmouth Public Library is endeavoring to historically document this unusual time in our shared Portsmouth, New Hampshire History. To further our mission to document and make accessible Portsmouth history, we have started this diary project to capture the social, economic and personal accounts of the impact this pandemic has had on our residents and community. These entries will eventually be shared and made accessible on our digital exhibits site . Click here to share your memories or to learn more.

Portsmouth is filled to the brim with history! Settled in 1623, our city has nearly 400 years’ worth of stories that can be told through the artifacts, houses, and sites we’ve chosen to preserve. Take our walking tour through the South End and as you stroll, we’ll point out some of these spots and share our favorite tidbits from Portsmouth’s past along the way! Download our PDF or pick up a copy of the map at the library. Stay tuned for a video!

If you are searching for a particular plot, visit the Special Collections Room to check the name indexes and plot maps before you walk the cemeteries. Indexes are available for North Cemetery, Point of Graves, South Cemetery (which includes 5 smaller cemeteries: Cotton, Elmwood, Harmony Grove, Proprietors, and Sagamore), Temple Israel Cemetery, Union, and Misc. Family Gravesites. Many thanks to the volunteers who made this possible.

Before you walk a Portsmouth Cemetery in search of an individual plot, we recommend you visit, or contact, the Special Collections Room to check our cemetery indexes for names, plot numbers and maps.

Art Collections

Much of the library’s art and artifact collection is on view throughout the building. We also offer a monthly behind-the-scenes art tour of some of the works in staff offices! Visit on the first Thursday of any month at 3 PM to take the tour.

A grand Portrait of Celia Thaxter by Otto Grundman is located in the lobby. Some works require low light and must be kept in storage. The library is making an effort to digitize these collections to make them accessible. Some of the highlights of the collection include: a collection of watercolors by Sarah Haven Foster (1827-1900), a collection of drawings by Helen Pearson (1871-1949), several works by Susan Ricker Knox (1875?-1959) and several paintings by Russell Cheney (1881-1945). Please contact the library or visit the Special Collections Room for more information.

Henry Clay Barnabee Collection

This collection of 12 boxes consisting of scrapbooks, photographs, albums, books, souvenir albums, souvenir books, opera music scores, watercolors, etc., belonged to the Portsmouth-born actor and singer Henry Clay Barnabee (1833-1917).

History Vertical Files

Librarians have maintained a gathering of newspaper and magazine articles, pamphlets, brochures, photographs, postcards, and other ephemera relating to people, places, and things in Portsmouth and the surrounding communities. It is intended to provide patrons with historic and background information on each topic. It is a great place to start! Please note: these files are not all-inclusive for any given topic. It is likely that additional material for each topic is available within other Portsmouth Public Library holdings as well as other collections in the Portsmouth area. There is a finding aid available in the library. The files are stored in the Special Collection Vault and require a librarian to retrieve materials. Please ask a librarian for assistance.

Obituary Database

Upon request the library staff can perform a name search to assist in locating local obituaries which may be printed from microfilm held in the Reference Department.

Thanks to long-time volunteer, Cynthia Thomas, the library has a fairly comprehensive index of death notices and obituaries appearing in the local newspapers from 1891-2000. Staff and muitos volunteers have created a database, and continue to gather and enter obituaries through current dates.

World War II Records

This collection of 20 files was compiled by the Portsmouth War Records Committee during the World War II years. It includes reports business, club and organizations), photographs, scrapbooks, newspaper clippings, posters and pamphlets.


Kits de futebol históricos

In 1898 Royal Artillery FC were kicked out of the Southern League after breaching the strict rules on amateurism of the period. The Army club attracted considerable support and had reached the First Division of the Southern League. To preserve first class football in the town, five prominent local sportsmen and businessmen formed Portsmouth FC who wore distinctive pink shirts with maroon trim (the colours of the city's trams) giving rise to their nickname of "The Shrimps"

The new club was immediately admitted to the Southern League First Division, finishing as runners-up. In 1902, "Pompey" were Southern League champions.

In 1909 plain white shirts and navy knickers were adopted, similar to the colours worn by the defunct Royal Artillery club.

In 1911 a severe financial crisis struck and the club was wound up after suffering relegation to the Southern League Second Division. A new limited company was promptly formed to take over and the club was saved after substantial guarantees were offered by the new board of directors. The new club adopted the now familiar plain blue shirts and white shorts on returning to the Southern League First Division in 1912-13.

Portsmouth's famous crest, consisting of a crescent moon and star made its first appearance in 1914. The moon and star motif comes from the town's coat of arms and are believed to date back as far as the time of Richard I. Curiously, the star on the original badge featured a star with five points rather than the eight that appear on the town crest.

In 1920 the First Division of the Southern League was incorporated into the Football League as the Third Division and Portsmouth duly took their place. Their manager, John McCartney, had predicted promotion within three seasons and sure enough, in 1924 the club won the Third Division (South) title. On the last day of the 1926-27 season a late goal allowed Portsmouth to pip Manchester City for promotion to the First Division on goal average by 0.02 of a goal. This was the first time that a Third Division club had reached the top level. After two seasons fighting relegation, Portsmouth began to establish themselves, reaching the FA Cup final in 1929 and 1934.

De acordo com Pompey People FC Who's Who 1899-2000 (Mick Cooper 2000), Jimmy (Nicholl) was at the club when the pitch was completely returfed in the summer of 1930 and was one of the first to wear the darker blue shirts which were adopted for the 1933-34 season.

In 1939, Portsmouth met a strong Wolves side in their third FA Cup final as rank outsiders but this time they won by 4-1.

During the Second World War Portsmouth put out strong sides because of the many servicemen stationed in the port who had been professional footballers in peacetime. Distinctive red stockings were adopted at Christmas 1947 at the behest of the club president, Field Marshal Montgomery to honour the fallen of the armed forces during the Second World War. It also seems that the eight-pointed star appeared at the same time. In the immediate post-war period, Pompey were a formidable side and won the First Division championship in 1949, their jubilee season, and in 1950.

In 1958 the club crest was amended slightly and now featured white rather than gold embroidery.

Failure to find replacements for aging players led to gentle decline throughout the 1950s culminating in a series of disastrous seasons that took the club all the way down to Division Three in 1961. Although they won promotion at the first attempt, Pompey spent the next 13 years in mid-table obscurity in Division Two. A slightly amended crest was used between 1967 and 1973.

The late Seventies brought serious financial problems and Portsmouth slipped into Division Four in 1978.

The team's recovery started with promotion back to the Third Division in 1980. The following season a new crest was introduced that featured an anchor and a sword to symbolise the city's links with the Royal Navy and the Army respectively. Two versions appeared one of which had at its centre a football while the other replaced this with a small version of the crescent moon and sun.

The club, often described as the "sleeping giant on the South Coast" won the Third Division championship in 1983 and in 1987, Pompey returned to the First Division, albeit briefly - they were relegated in 1988. The unpopular crest introduced at the beginning of the decade was retired the following season and replaced by a more traditional badge with the addition of the club's name.

In 1992 Portsmouth reached the semi-finals of the FA Cup and the following season they reached the play-offs.

In 1993 the board decided to adopt the Portsmouth coat of arms as their club crest. This proved unpopular with supporters, many of whom thought the new badge too elaborate. Rather oddly the 1995-97 shirt had "1898 FRATTON PARK" embroidered onto the sleeves. After four years the board bowed to public pressure and in 1997 it was replaced.

During the club's centenary season a financial crisis led to administration in December 1998. At this time there was no points penalty for clubs who took this course and Portsmouth retained their place in the second tier before Milan Mandarić bought the club in May 1999. Mandarić appointed Harry Redknapp as manager in 2002 and invested a considerable sum in pursuit of success. In 2003 Pompey were promoted to the Premier league as Nationwide Division One champions. Redknapp resigned half way through the 2004-05 season after a row with his chairman, and moved down the coast to manage Portsmouth's arch rivals Southampton. Less than a year later Redknapp was back and in January 2006 the club was bought by Alexandre Gaydamak, who funded record transfer dealings as Redknapp assembled a brand new squad.

The climax of the 2007-08 season was a return to Wembley where Pompey narrowly beat Championship side Cardiff City, to win the FA Cup for the first time since 1939. Success on the field was, however, achieved by generating huge debts, which would bring the club to the brink of extinction.

The following season, Pompey celebrated their 110th anniversary, adopting a new crest and an all blue kit trimmed in gold.

In May 2009 Gaydamek sold the club Sulaiman al-Fahim, a businessman from the United Arab Emirates who promised to invest £50m in the club. In fact there was no new money and in October al-Fahim sold 90% of his holdings, including several pieces of real estate near Fratton Park, to a Saudi-based businessman, Ali al-Faraj who had been behind a rival but unsuccessful bid to buy the club in May. Once again, it turned out that the new owner did not have the cash needed to keep the club running but the group fronted by al-Faraj did persuade Hong Kong based Balram Chainrai to loan them £17m. In October Daniel Azougy, an Israeli lawyer with a conviction for fraud, was appointed to restructure the club's debts, estimated to be around £60m.

Faraj was late paying the players and staff for November, December and January and the Premier League slapped a transfer embargo on the club for unpaid transfer fees. In December HM Revenue & Customs took out a winding-up order to recover unpaid VAT and PAYE. On 4 February the club, now rooted at the foot of the Premier League, was taken over by Chainrai, exercising his option to take control if loans he had made to the club were not repaid.

At the end of February 2010, Portsmouth became the first Premier League club to go into administration, suffering a nine-point deduction that virtually ensured their relegation. In his initial report the administrator estimated the club's debts to be around £80m but by the middle of May, this had risen to £140m. Remarkably, Portsmouth's season climaxed with an appearance in the FA Cup final where they were beaten by Chelsea. The club emerged from administration in October after a CVA was finally agreed with creditors, Chainrai regaining control.

On 2 June 2011 Vladimir Antonov took control of the club from Chainrai. In November Antonow was arrested as part of an investigation into alleged asset-stripping of the Lithuanian based Bankas Snoras, which was 65% owned by Antonov. Similar allegations led to the suspension of another of Antonov's banks, Latvijas Krajbanka and his assets were frozen. Antonov resigned his position at the football club when his businesses went into administration precipitating a serious cash problem and another winding-up order brought by HMRC over £1.6m in unpaid taxes. Portsmouth entered into administration for the second time in two years, prompting a ten-point penalty followed by relegation to League One. In April it emerged that the club now owed £58m and with no buyer in prospect, would likely go into liquidation at the end of the season.

In the event, Pompey avoided liquidation but only just after the last of their senior players agreed to waive their contracts and leave days before the 10 August deadline set by the administrator. Chainrai, who was the preferred bidder and who was still owed £17m and held Fratton Park as security then dropped his bid leaving the way open for the Pompey Supporters' Trust to acquire the club and the deal was completed in April 2013, when Portsmouth came out of administration. Already relegated, the 10 point penalty imposed by the Football League made little difference and the club would have to make a fresh start in League Two.

To mark the centenary of the outbreak of the First World War, the club commissioned a special shirt closely modelled on the version worn in 1914 complete with period crest. Printed into the fabric were the names of over 1400 members of the 14th and 15th (Portsmouth) Battalions, The Hampshire Regiment ("The Pompey Pals") who lost their lives during the war. The following season, following a consultation with supporters, the eight pointed star was revived.

The patience and loyalty of the supporters who had kept the club alive was rewarded in 2017 when Pompey won the League Two title. For the 2018-19 season the traditional crest was given a makeover with the addition of the date of the club's formation and a revised eight pointed star.

Fontes

  • (a) Pompey, A Family Passion - fan site with an excellent archive of historical photographs, sadly no longer available.
  • (b) Crewe Alexandra FC (Images of Sport)
  • (c) empics
  • (d) Portsmouth Official Website
  • (e) Football Focus
  • (f) True Colours (John Devlin 2005)
  • (g) Pete's Picture Palace
  • (h) Tom Darbyshire
  • (i) David King
  • (j) Alick Milne
  • (k) Christopher Worrall
  • (l) Simon Monks
  • (m) Football Shirt Culture
  • (n) John O'Shaughnessy
  • (o) Keith Ellis (HFK Research Associate)
  • (p) Pompey, the History of Portsmouth FC (Mike Neesom, Mick Cooper and Doug Robinson 1984) provided by Richard Essen
  • (q) Jason Stone
  • (r) Michael Saunders
  • (s) Tony Sealey
  • (t) Dick Waite
  • (u) Football & the First World War

Photograph courtesy of Pompey, the History of Portsmouth FC (Neesom, Cooper & Robinson 1984). Crest artwork 1913-1989 provided by Jason Stone. Crests are the property of Portsmouth FC.


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