A história

Tanque leve Mk II, A4

Tanque leve Mk II, A4


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Tanque leve Mk II, A4

O tanque leve Mark II foi o primeiro tanque leve a ser produzido em números significativos para o exército britânico, embora apenas dezesseis do Mark II básico tenham sido produzidos, ao lado de 29 Mark IIAs e 21 Mark IIBs. O Mark II estabeleceu o padrão básico que foi usado no Mark III e no Mark IV, os únicos outros tanques leves de dois homens produzidos para o Exército Britânico.

O casco, chassi, rodas e suspensão eram os mesmos do Mark IA. A torre esférica do Mark I e IA foi substituída por uma torre retangular maior (a No 1 Mark I) com lados inclinados, montada ligeiramente à esquerda do centro. O motorista também foi colocado do lado esquerdo do tanque, com motor, caixa de câmbio e transmissão à direita. O eixo de transmissão acionava um eixo cruzado que se conectava às rodas de transmissão por meio de duas embreagens, uma em cada extremidade, permitindo que a força fosse retirada de qualquer um dos trilhos para a direção. O rádio foi montado em uma protuberância na parte de trás da torre. As torres foram posteriormente modificadas para o padrão No 1 Mark I *, que envolvia a instalação de aberturas de ventilação (venezianas) na lateral da torre, protegidas por defletores anti-projéteis.

Os tanques produzidos para uso doméstico eram movidos por um motor Rolls Royce de 66hp, enquanto os destinados à Índia tinham um motor Meadows de 85hp e uma caixa de câmbio mais simples, e receberam uma cúpula não rotativa de bisel quadrada desenvolvida enquanto o Mark IA estava sendo testado na Índia .

Dezesseis Mark IIs padrão foram construídos durante 1931. Eles foram seguidos por vinte e nove Mark IIAs construídos na Royal Ordnance Factory, Woolwich e vinte e um Mark IIBs construídos por Vickers Armstrong, todos durante o mesmo ano.

Nomes
Tanque leve Mark II, A4

Estatísticas
Produção: 16
Comprimento do casco: 11 pés 8 pol.
Largura do casco: 6 pés 1 pol.
Altura: 6 pés 9 pol.
Tripulação: 2
Peso: 4,25 toneladas
Motor: 66 hp Rolls Royce 6 cilindros
Velocidade máxima: 30 mph
Faixa máxima: 125 raio operacional
Armamento: uma metralhadora .303in Vickers
Armadura: 10-4mm


Produção de tanques Leopard 2A4 e atualizações de amplificadores

Referido como o 5º, 6º, 7º e 8º lotes de produção, (5º 370 produzidos entre dezembro de 1985 a março de 1987, 6º 150 produzidos entre janeiro de 1988 a maio de 1989, 7º 100 entre maio de 1989 a abril de 1990, 8º 75 de janeiro de 1991 a março 1992), um total de 695 novos Leopard 2A4 foram construídos por Krauss-Maffei (KMW) e MaK. A principal atualização do A4 foi a nova armadura de tungstênio adicionada à frente da torre. O tungstênio é um material denso e pesado (e uma alternativa mais segura para a armadura de urânio empobrecido do Abrams) tornando mais difícil para as munições FIN de tungstênio (sabot) penetrarem na armadura.

O 5º lote teve uma nova detecção e supressão de incêndio Deugra instalada, posições modificadas do rolo de retorno e um núcleo digital de substituição no Sistema de Controle de Incêndio. Esses veículos também não tinham a escotilha de suprimento de munição do lado da torre das produções anteriores, que havia sido soldada na atualização do modelo A3. O 6º lote teve novas baterias sem manutenção e esteiras Diehl. Novos módulos blindados também foram adicionados às laterais da seção dianteira do casco. Estes podem ser levantados para acessar os trilhos. No 8º lote, um sistema de referência de focinho foi instalado e novas saias laterais foram adicionadas.

Em 1992, todos os outros modelos mais antigos foram atualizados para a variante A4 (e incluíram o rádio digital SEM80 / 90 do modelo A3), totalizando 2125 Leopard 2 A4 em serviço com o antigo Bundeswehr (Exército da Alemanha Ocidental).


Projeto

O layout geral era simples, com uma clara compartimentação em três seções, compartimento do motorista, combate e motor. A transmissão era curta, conectada diretamente às rodas dentadas traseiras, mantendo o casco o mais baixo possível. O motorista estava localizado no centro dianteiro, junto com todas as alavancas de direção e embreagens, que agiam nas hastes de controle que percorriam todo o comprimento do casco até a caixa de câmbio traseira. O motorista tinha boa visão periférica através de uma porta de visão direta e dois periscópios. O acesso era possível através de duas escotilhas (uma de cada lado) e uma pequena escotilha de escape atrás de seu assento. A torre inicial de dois homens tinha uma forma cilíndrica, feita de placas enroladas, com uma antepara quadrada protegendo o mantelete na frente e um cesto traseiro curto.
A arma foi posicionada apenas entre o atirador (esquerda) e o comandante (direita), que também a carregou. Quando a nova torre foi introduzida com o Mark III, o comandante foi realocado mais para trás. Os fabricantes incluíram a fábrica original da Vickers-Armstrong, Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Co, Metropolitan-Cammell (em três fábricas) e Canadian Pacific Railway (Angus Shops, Montreal) para o Canadá.


Jack of All Trades & # 8211 28 FOTOS Mostre por que TODOS usaram o Universal & # 8220Bren & # 8221 Carrier

Com mais de 100.000 unidades construídas em 1960 dentro e fora do Reino Unido, o Universal Carrier é o veículo blindado mais produzido da história.

O Universal Carrier também chamado de Bren Gun Carrier devido ao seu armamento de metralhadora tipo Bren, é uma classe de veículo blindado leve sobre esteiras construído com base nos primeiros tankettes Carden-Lloyd.

O Universal Carrier era de fato um sistema muito versátil. Foi originalmente pensado como transporte de força de fogo e, durante o combate, os membros da tripulação deveriam desmontar e atacar. No entanto, era usado de muitas maneiras por diferentes nações, podia transportar morteiros, soldados de infantaria, suprimentos, etc. e também servia como plataforma de metralhadora.

Um Bren Gun Carrier (Universal-Windsor) traz um lote de prisioneiros alemães durante o ataque da Brigada 158 & # 8217s

Devido à sua eficácia, o Transportador Universal desempenhou um papel importante para as forças da Comunidade Britânica em todas as frentes durante a Segunda Guerra Mundial.

A origem do Universal Bren Carrier pode ser rastreada até os tankettes Mark VI que pertenceram à família de tankettes Carden-Lloyd dos anos 1920.

Portadora universal modificada

Após a produção comercial do VA.D50 em 1930 por Vickers-Armstrong, o War Office começou a considerá-lo como um possível substituto para seus tratores de artilharia Dragon. O VA.D50 era um veículo leve de esteira com uma caixa blindada para o motorista e o artilheiro e um banco na parte de trás para o resto da tripulação. Pode ser usado para carregar uma metralhadora ou rebocar uma arma de campo leve.

O War Office solicitou o desenvolvimento desses veículos, como o Light Dragon Mark III. Experimentalmente, um foi construído para transportar uma metralhadora e sua tripulação. Posteriormente, foi derrubado e um novo foi projetado para uma tripulação de três homens: o motorista, o artilheiro e um terceiro membro da tripulação.

Um porta-argamassa australiano de 3 polegadas

Este projeto foi designado como & # 8220Carrier, Machine Gun I & # 8221. Ele era movido por um motor Ford Flathead V8 e tinha uma suspensão e marchas com tanque leve Vickers padrão & tipo # 8217s e molas Horstmann. Vários outros projetos ligeiramente diferentes seguiram de perto com base em seu propósito: o porta-metralhadora média, o porta-armas Bren, o porta-escoteiros e o porta-cavalaria.

Posteriormente, preferiu-se a produção de um único modelo, o que levou ao desenho do Universal Carrier em 1940, bem a tempo para a campanha na França.

Porta-metralhadora de fabricação australiana exibida no Returned & amp Services League Club em Roma, Queensland Foto de Bauple58 CC BY-SA 3.0

O Universal Carrier foi construído em várias variantes, mas a versão padrão tinha uma traseira retangular, com mais espaço para a tripulação e normalmente era equipada com um engate de reboque.

Sua agilidade, velocidade e versatilidade eram lendárias entre as forças da Comunidade Britânica, apesar de sua falta de blindagem e armamento.

Bren Carrier No.2 - observe um único compartimento traseiro para um soldado com uma placa traseira inclinada

O transportador universal padrão pesava 3 toneladas e tinha um comprimento de 12 pés, com uma altura de 5 pés e 2 polegadas. Ele tinha uma armadura variando de 7 a 10 mm e uma metralhadora leve Bren em seu armamento principal, com metralhadora Vickers, metralhadora M2 Browning, morteiro de 2 polegadas, projetor, infantaria e antitanque em seu armamento secundário.

Diversas variantes surgiram de empresas de manufatura na América, Austrália, Canadá, Alemanha e Itália.

Atuaram principalmente na Segunda Guerra Mundial, atuando em várias frentes como reboques de artilharia, evacuação médica, apoio de infantaria, postos de comando móveis e demolição, entre outros.

Exército britânico na Itália 1943 Os porta-aviões universais partem de um navio-tanque (LST) em Salerno, 8 de setembro de 1943.

As tropas britânicas saltam de seu transportador universal durante um exercício

Protótipo do Louva-a-Deus da British Universal Carrier no Museu dos Tanques de Bovington Foto de Hohum CC BY 3.0

Classic Moto Show 2015 em Cracóvia Foto de Dawid Skwarczeński -CC BY-SA 4.0

O Exército Britânico na Malásia 1941 Tropas britânicas trabalhando em um porta-armas Bren, novembro de 1941.

O Exército Britânico na Malásia 1941 Portadores de armas Bren do 2º Regimento Leal em treinamento, outubro de 1941.

O Exército Britânico na Grécia 1941 Portadores de armas Bren na estrada na Grécia, 21 de abril de 1941.

Tanques e Afvs do Exército Britânico 1939-45 Porta-aviões universal Mk II

Portadora T16

Porta-aviões universal equipado com lança-chamas no museu do Corpo de Blindados de Israel em Latrun Foto de Bukvoed CC BY 2.5

O Exército Britânico na Normandia 1944 Um tanque Sherman e um porta-aviões Universal esperam para avançar. Observe os feridos descansando sob cobertores em primeiro plano.

The British Army in Normandy 1944 Um porta-aviões Universal com biombos fixos e meios-trilhos passando por Hermanville-sur-Mer, 6 de junho de 1944.

O Exército Britânico no Norte da África, janeiro de 1943 Sob a cobertura de árvores, homens de uma unidade de reconhecimento da 78ª Divisão descansam ao lado de seus porta-aviões Bren e carros de reconhecimento.

O motor estava no centro do veículo com a transmissão final na parte traseira

Transportadora universal durante o VII piquenique de aeronaves em Cracóvia. Foto por SuperTank17 & # 8211 CC BY-SA 3.0

Carreta Windsor, Museu Overloon

Portador lança-chamas de vespa (Canadian War Museum, Ottawa, Canadá).

Transportadora universal & # 8216Puddle Jumper & # 8217 T249393

Variante anti-tanque Bren Gun Carrier.

Bren Gun Carrier com modificação de arado.

Transportadora universal modificada alemã com tripulação.

Transportadora universal modificada alemã.

Foto da operadora universal por Joost J. Bakker CC BY 2.0

Transportadora universal Mk II


Variantes M3

O M3, como base para novos desenvolvimentos, teve um sucesso incrível. Não só permitiu que o tão esperado M4 Sherman fosse projetado e produzido mais rapidamente, graças às muitas peças que compartilhava com o M3, mas o mesmo chassi também serviu para outros veículos.
Estes incluíam o Tanque de carneiro canadense, o Carro do Motor do Howitzer M7 de 105 mm (4,13 pol.), mais conhecido como o Sacerdote M7, Carro com motor de canhão M12 de 155 mm (6,1 pol.), O transportador de pessoal blindado Kangaroo e o canhão autopropelido Sexton Mk.I.

Muitos também foram convertidos em tanques de recuperação, o modelo M31 (também chamado Grant ARV no serviço britânico), e os M31B1 e M31B2, baseados, respectivamente, nas versões M3A3 / A5. O M31 foi equipado com uma arma falsa e torre, um guindaste e um aparelho de reboque com um guincho de 27 toneladas (60.000 lb) instalado. O M33 Prime Mover foi uma conversão das versões anteriores de reboque como tratores de artilharia (109 unidades em 1943-44).
As variantes britânicas eram o Conceder ARV, um veículo de recuperação blindado obtido de concessões desarmadas Mk.Is e Mk.IIs, o Comando de concessão, equipado com mesa de mapa, rádio extra e armas fictícias, Grant Scorpion III, um veículo de limpeza de minas equipado com o mangual Scorpion III e sua variante, o Scorpion IV e, eventualmente, o Grant CDL, que significa & # 8220Canal Defense Light & # 8221, apresentando um poderoso holofote e uma metralhadora. Ao todo, foram produzidos 355, que também foram registrados no serviço do exército dos EUA como o trator & # 8220Shop T10 & # 8221. Uma única conversão australiana (800 foram transferidos em 1942) foi o BARV, um veículo de recuperação de praia, que usava o chassi M3. Provavelmente, a última dessas versões foi o canhão autopropelido australiano Yeramba, com 12 unidades adaptadas do M3A5 em 1949.

Um M3 americano e tripulação, posando em Souk-Al-Abra, Tunísia, 23 de novembro de 1943.


Módulos

Torres

Motores

Suspensões

Rádios

Equipamento Compatível

Consumíveis Compatíveis

Opinião do jogador

Prós e contras

  • Boa mobilidade
  • 15 graus de depressão da arma
  • Perfil baixo e boa camuflagem
  • Boa cadência de tiro
  • Armadura fraca e sujeita a danos ao módulo
  • Má penetração com ambas as armas
  • Pior DPM de todos os tanques leves Tier 5 com QF 2-pdr Mk. X
  • Lento para um tanque leve de nível 5 (50 km / h, 55 km / h a partir da atualização 1.9.1)

Atuação

O Covenanter se sai melhor quando é capaz de flanquear um inimigo e causar danos nas laterais. Infelizmente, o salto para o Nível 5 o deixou na poeira de seus pares, embora seja ainda mais rápido e mais manobrável do que os tanques leves britânicos anteriores, é um pouco mais lento do que os outros tanques leves Nível 5 (5 a 7 km / h mais lento), tornando ambos patrulhamento ativo e passivo perigoso sem o uso sério da boa camuflagem do tanque. Além disso, batidas na parte traseira são um problema sério, pois freqüentemente resultam em danos ao motor. Isso fornece ainda mais incentivo para você subir do lado de um inimigo ou circundar alvos mais lentos. Golpear de frente é a pior maneira de usar este tanque.

Tem uma cadência de tiro e um tempo de mira muito bons, mas a penetração da arma não o levará muito longe se você tentar lidar com mais do que isso. O Covenanter tende a ser quase inútil ao lidar com tanques pesados ​​de nível 5 e acima, no entanto, ao usar o 2-pdr Mk. X ou os Bofors de 40 mm e flanqueando-os, é possível penetrar até mesmo alguns tanques Tier 6 se você tiver o tiro certo. A força do Covenanter está em sua mobilidade, flanqueando e distraindo alvos pesados ​​para privá-los do movimento da trilha enquanto os outros tanques os destroem, ou simplesmente para lidar com qualquer outro alvo que tente cruzar sua defesa. As táticas de esconde-esconde são especialmente devastadoras ao usar o Bofors de 40 mm.

O veículo está armado com armas utilizáveis, mas não ótimas, para seu nível. O modelo QF 40 mm Mk. VI Bofors e o 2-pdr Mk. A arma X, quando equipada com munição premium, pode engajar e destruir de forma confiável muitos tanques Nível 5 e até mesmo alguns tanques Nível 6, embora você provavelmente tenha dificuldades para passar de forma consistente pelos tanques Nível 7. A escolha de qual arma usar é puramente do usuário. No entanto, o Pom Pom de 40 mm e o Howitzer Mk de 3 polegadas. Eu deveria ser ignorado, pois eles eram decentes no tanque antes de 1.9, mas são quase inúteis no Nível 5.

Apesar da boa mobilidade em geral, este tanque é muito difícil de girar no lugar. Curtas curvas serão impossíveis em alta velocidade. Por causa disso, atacar enquanto o oponente está ocupado com outro tanque lhe dará uma chance muito maior de sobrevivência.

  • NOTA: O Covenanter recebeu buffs a partir da atualização 1.9.1. O Bofors de 40 mm foi retrabalhado para ter maior penetração e dano por tiro, mas ao custo de uma recarga um pouco mais lenta, bem como uma maior dispersão. No entanto, o tanque em si recebeu buffs diretos - a saúde agora é 540 (anteriormente 500), mais no mesmo nível de luzes de mesmo nível, e a mobilidade foi aumentada. Anteriormente, a velocidade era de 50/20, mais parecida com a de um tanque médio, e com apenas 19 cv / t. Desde então, aumentou para 55/22 e agora também tem 21,63 cv / t. Por último, o manuseio do canhão em movimento e durante a rotação do casco foi polido de 0,23 / 0,23 para 0,20 / 0,20.

Pesquisa Inicial

  • o 40 mm Pom-Pom, QF 40 mm Mk. VI Bofors e WS No. 19 Mk. II transporte do Cruiser IV, mas o Bofors está bloqueado atrás da segunda torre.
  • Comece pesquisando o Meadows D.A.V. O.C. motor para um bom aumento de potência do motor sem peso adicional.
  • Alternativamente, pesquise o Covenanter Mk. III suspensão para permitir a montagem do equipamento.
  • Pesquise qualquer módulo que você não escolheu anteriormente.
  • Pesquise o Covenanter Mk. IV CS torre para um bom impulso para ver o alcance e permitir o acesso aos Bofors.
  • Finalmente, pesquise o WS No. 19 Mk. III para um grande impulso ao alcance do sinal.

Equipamento Sugerido

Galeria

Vista frontal esquerda do Covenanter

Vista frontal direita do Covenanter

Vista traseira esquerda do Covenanter

Vista traseira direita do Covenanter

Informação Histórica

Projetado por Londres, Midland e Scottish Railway como um substituto melhor blindado para o Cruiser Mark IV, ele foi encomendado para produção em 1939, antes que os modelos piloto fossem construídos. Os problemas com o design só se tornaram aparentes depois que a produção começou.

Embora equipasse as divisões blindadas britânicas nas funções de defesa e treinamento em casa, a refrigeração deficiente do motor o tornava impróprio para uso no exterior em climas quentes e nunca entrou em combate. Em 1943, foi declarado obsoleto depois que mais de 1.700 foram construídos.

Um modelo piloto. Observe as tampas do radiador na frente esquerda. Observe também o mantelete da arma do tipo Valentine. A maioria dos Covenanters de produção tinha um tipo diferente de mantelete.

Em 1938, o War Office emitiu um requerimento para um novo tanque de cruzeiro "pesado", melhor blindado, para substituir o Cruiser IV. O projeto do A16 (e do A14) de Nuffield foi considerado muito caro e, em 1939, um tanque cruzador mais barato e mais leve - de acordo com a especificação do Estado-Maior A13 Mk III Cruiser Mark V - foi escolhido para ser desenvolvido. Não tinha nada além da suspensão Christie em comum com as outras especificações A13.

A especificação inicial exigia um canhão QF de 2 libras, pelo menos uma metralhadora, a mesma suspensão A13 Christie em casco inferior, transmissão de direção epicicloidal e "blindagem padrão" de 30 mm. Os 30 mm referidos a qualquer placa vertical tendo que ter 30 mm de espessura, superfícies angulares (através dos princípios da armadura inclinada) poderiam ser mais finas, desde que fossem pelo menos tão eficazes quanto uma placa vertical de 30 mm de espessura.

Destes, um projeto usando muitas superfícies inclinadas foi escolhido para manter o peso baixo. Para manter a silhueta baixa, a suspensão usou braços de manivela e um motor de baixo perfil foi considerado. O motor projetado especificamente para isso era para entregar pelo menos 300 hp. A transmissão Wilson e direção do A16 seriam usadas.

O trabalho de design foi da London, Midland and Scottish Railway Company (LMS). Eles não tinham experiência anterior no projeto e produção de veículos de combate, foram convidados a participar de uma política governamental de que as empresas britânicas deveriam desenvolver as habilidades necessárias na expectativa da guerra. O projeto assumiu um casco soldado em vez da rebitagem usual. A torre foi projetada por Nuffield, com Henry Meadows projetando um novo motor de baixo perfil para ela. Em 17 de abril, antes mesmo de um único protótipo ser produzido, os primeiros 100 veículos foram encomendados ao LMSR. Pedidos adicionais logo se seguiram, com a English Electric e Leyland Motors se juntando ao esforço de produção, para uma produção final total de 1.771 Covenanters. Nuffield também foi abordado, mas preferiu projetar sua própria descendência da linha A13, que se tornou o Cruiser Mk. VI Crusader.

Devido às expectativas de uma guerra iminente, o projeto foi ordenado "fora da prancheta". A expectativa era que dois modelos piloto servissem para testes e resultados aplicados às linhas de produção.

Para atender aos requisitos do motor, foi usado um projeto de 12 cilindros horizontalmente oposto. Embora plano, era largo e não deixava espaço para radiadores no compartimento do motor, por isso os radiadores ficavam na frente do veículo. O arranjo incomum, embora testado em forma de maquete primeiro, quando combinado com o processo de design apressado resultou em sérios problemas com o resfriamento do motor. Mesmo quando os sistemas foram redesenhados, houve problemas, e a tubulação do motor para os radiadores aqueceu o compartimento de combate. Esses problemas significavam que o Covenanter não seria empregado na Campanha do Norte da África. Em vez disso, os Crusader e os tanques americanos foram enviados para a África, enquanto os Covenanters permaneceram nas Ilhas Britânicas.

LMS aconselhou um retorno à construção rebitada devido a dúvidas sobre sua resistência, e ao invés de risco de atrasos devido à falta de soldadores, isso foi aceito. O projeto soldado usava duas camadas de placa de blindagem, sendo a parte interna de aço que soldaria prontamente sem perder suas propriedades. Este sistema de duas placas foi mantido quando o projeto voltou para a construção rebitada. O uso de rebitagem, juntamente com rodas de aço em vez do alumínio pretendido, e um aumento na especificação de blindagem para 40 mm na frente do casco e torre aumentou o peso a um nível onde a suspensão do tanque já estava com carga máxima, não deixando espaço para posterior desenvolvimento do design.

Outra alteração foi feita na transmissão. Em vez de arriscar a disponibilidade da transmissão e direção combinadas Wilson afetando a produção, a caixa de câmbio A13 "crash" foi usada com unidades de direção epicicloidais. Isso teve o efeito de arrastamento de um tamanho reduzido do ventilador de resfriamento para o compartimento de transmissão.

Os contratos foram firmados com os fabricantes em 1939. O modelo piloto (com casco soldado) foi testado com um resultado favorável em 1940, embora o segundo piloto tivesse problemas de resfriamento. As primeiras entregas de veículos de produção só aconteceram depois da batalha de Dunquerque. A produção de torres ficou atrás da de cascos. Embora o Covenanter fosse necessário na época, a produção continuou mesmo quando os projetos de tanques mais novos e melhores estavam esperando por espaço nas linhas de produção.

No final de 1943, o Covenanter era considerado fracamente armado e blindado para lidar com novos tanques alemães. Foi decidido que nenhum dos problemas poderia ser resolvido sem mudanças significativas no projeto, então o tanque foi declarado obsoleto e todos os veículos, exceto a variante de ponte, deveriam ser descartados.

Covenanters da 2ª Guarda Irlandesa (Blindada), Divisão Blindada de Guardas, durante uma inspeção (3 de março de 1942)

Exceto por alguns veículos de teste, os Covenanters nunca foram implantados fora das Ilhas Britânicas. O Covenanter foi usado para reequipar a 1ª Divisão Blindada Britânica (seis regimentos blindados em duas brigadas) que havia perdido a maioria de seus tanques na Queda da França. Quando o 1º foi enviado ao Egito, os tanques foram transferidos para a 9ª Divisão Blindada.

Por fim, um punhado de veículos foi enviado ao deserto para testes de serviço e alocados ao REME para manutenção e avaliação. Não está claro se esses tanques foram usados ​​em combate, embora as marcações das unidades indiquem que eles podem ter sido implantados ao lado do Kingforce com seus novos tanques Churchill Mk III de 6 libras.

Covenanters também foram usados ​​para equipar a Divisão Blindada de Guardas em 1942 e elementos da 1ª Divisão Blindada Polonesa quando foi formada no Reino Unido, eles foram substituídos antes de essas unidades serem enviadas para a linha de frente, exceto por alguns agentes de ponte que ambas as divisões mantiveram e usado em seu avanço através da Bélgica e da Holanda. O único tanque armado Covenanter conhecido por ter sido perdido para a ação inimiga foi aquele destruído por um ataque aéreo alemão em 31 de maio de 1942 em Canterbury.

O Covenanter foi declarado obsoleto em 1943 com pedidos para os tanques serem sucateados, exceto para aqueles modificados para funções auxiliares.

Os tanques do Posto de Observação foram entregues a unidades de artilharia para transportar Oficiais de Observação Avançados para baterias de Artilharia Real. Em uma divisão blindada, havia dois tanques OP para cada RHA ou bateria de campo. As baterias de armas médias tinham apenas uma. Os tanques de comando eram semelhantes aos tanques OP, mas tinham apenas dois conjuntos No. 19 - um na rede de rádio do regimento e outro na rede de brigada.

Covenanter Bridgelayers foram usados ​​pela 1ª Brigada Blindada da Checoslováquia durante o Cerco de Dunquerque de outubro de 1944 a maio de 1945. A versão Bridgelayer também foi usada pela 4ª Brigada Blindada do Exército Australiano em Bougainville e Balikpapan durante a Campanha do Pacífico em 1945.


Uma lista dos aviões, tanques e armas mais mortíferos da 2ª Guerra Mundial

A 2ª Guerra Mundial incluiu países como Grã-Bretanha, Estados Unidos, União Soviética, Alemanha, Itália, Japão e outros. Eles haviam projetado, desenvolvido e produzido em massa um grande número de aviões, tanques e armas para lutar na guerra.

A 2ª Guerra Mundial incluiu países como Grã-Bretanha, Estados Unidos, União Soviética, Alemanha, Itália, Japão e outros. Eles haviam projetado, desenvolvido e produzido em massa um grande número de aviões, tanques e armas para lutar na guerra.

A segunda guerra mundial foi a guerra mais devastadora até agora. Isso levou à perda de milhões de vidas de soldados, suas famílias e muitas outras pessoas inocentes. Diferentes tipos de sistemas de armas foram usados ​​por diferentes países que lutaram na guerra. Aqui está uma lista do arsenal usado naquela guerra.

Aviões

Entre os britânico coleção:

  • Armstrong Whitley era um bombardeiro e podia atingir uma velocidade máxima de 370 km / h a 17.700 pés. Tinha cinco metralhadoras Browning de 7,7 mm e uma carga de bombas de 6985 libras.
  • Avro Lancaster foi a principal aeronave colocada em uso durante a noite. Era um bombardeiro pesado de sete lugares. Ele podia atingir uma velocidade máxima de 287 mph e tinha nove metralhadoras Browning de 7,7 mm.
  • Alguns outros foram Bristol Beaufighter, Handley Page Halifax, Hawker Hurricane, Hawker Tempest e Supermarine Spitfire.

o nós usou profundamente o poder aéreo nesta guerra. Tinha os seguintes planos:

  • P51 e # 8211 Mustang era um famoso avião de caça americano. Sua velocidade máxima era de 437 mph e continha seis 0,50 cal. metralhadoras.
  • B-29 Superfortress foi o avião usado para bombardear Hiroshima com uma bomba atômica. Era um bombardeiro pesado de alta altitude que podia atingir a velocidade máxima de 357 mph. Ele tinha um alcance de 3.250 milhas com carga de bombardeio de 10.000 libras. Existia um canhão de 20 mm e duas metralhadoras 0,50.
  • Muitos aviões de combate como F4U Corsair, B-17 Flying Fortress, P-38 Lightning, P-39 Airacobra, P-40 Warhawk, P-47 Thunderbolt estavam envolvidos.

Aviões usados ​​por União Soviética incluído:

Alguns dos alemão aviões que foram usados ​​incluíram:

  • Bf109
  • Faça 17
  • Faça 335
  • Fw 190
  • Vá 229
  • Ele 111
  • Ele 162
  • Ju 87
  • Ju 88
  • Ju 188
  • Eu 262

A Real Força Aérea Italiana tinha cerca de 1.000 aeronaves de linha de frente e quase 2.000 aviões de segunda e terceira corda. O Japão tinha aviões como o Zero e o Hayabusa.

Tanques

Tanques man foram usados ​​por potências aliadas e axix, que lutaram na guerra. Os tanques do Reino Unido incluído:

  • Bedford QLD
  • Tanque médio M4 Sherman Firefly
  • Humber
  • Bispo
  • Morris C8 QUAD
  • Daimler Dingo
  • Universal Carrier Bren
  • Humber MkII
  • Morris Mk I
  • Arqueiro destruidor de tanques
  • Tanque leve anfíbio LIE 3
  • Tanque leve Mk VII Tetrarca
  • Tanque de infantaria Mk I Matilda
  • Tanque de infantaria Mk III Valentine
  • Tanque de infantaria Mk II Matilda II
  • Tanque de infantaria Mk IV Churchill Mk VII
  • Tanque cruzador Mk VI Crusader
  • Centurião do tanque de batalha principal
  • Tanque cruzador Mk VIII Cromwell
  • Cometa do tanque cruzador
  • Tanque leve Vickers

Os tanques empregados pela Estados Unidos incluído:

  • GMC 6X6
  • LVT
  • DUKW
  • Jeep Willys
  • Sacerdote Howitzer M7
  • Dodge WC53
  • Howitzer M8
  • Carro de combate M2A2
  • Motocicleta Harley-Davidson
  • Tanque leve M.24 Chaffee
  • Tanque leve M3A1 Stuart
  • Tanque leve M.22 Locust
  • Tanque médio M3A3 Lee
  • Carro utilitário M20
  • M8 Greyhound
  • Concessão M3A5 de tanque médio
  • Tanque médio M2 A4
  • Tanque médio M4 Sherman
  • Tanque médio M4 Sherman 105
  • Destruidor de tanques M 18 Hellcat
  • Tanque pesado M.26 Persching
  • Destruidor de tanques M 36
  • Artilley automotor M40 GMC
  • Destruidor de tanques M 10 Wolferine

Alemanha usou os seguintes tanques:

  • Panzerkampfwagen I
  • Panzerkampfwagen II
  • Panzerkampfwagen III
  • Panzerkampfwagen IV
  • Panzerkampfwagen V Panther
  • Panzerkampfwagen VI Tiger
  • Panzerkampfwagen VI Konigstiger
  • Panzerkampfwagen Maus
  • Panzerkampfwagen 35 (t)
  • Panzerkampfwagen 38 (t)
  • Sturmpanzer IV Brummbar
  • Sturmtiger
  • Panzerjager I
  • Panzerjager Nashorn
  • Panzerjager Elefant
  • Panzerjager V Jagdpanther
  • Panzerjager Marder I
  • Panzerjager Marder II
  • Panzerjager Marder III
  • Jagdpanzer IV
  • Jagdpanzer VI Jagdtiger
  • Jagdpanzer 38 (t) Hetzer
  • Sturmgeschutz III
  • Sturmgeschutz IV
  • Neubaufahrzeug
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  • Kraftrad BMW R75
  • Opel Olympia
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  • Opel P4
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  • Kraftomnibus Mercedes Lo 3750
  • Kraftomnibus Opel-Blitz
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  • Flakpanzer IV Mobelwagen
  • Flakpanzer IV Wirbelwind
  • Flakpanzer IV Ostwind
  • Kubelwagen
  • Kleines Kettenkraftrad
  • Leichter Panzerspahwagen
  • Schwerer Panzerspahwagen 7,5 cm

Países como França, Canadá, Polônia, Suécia, Romênia, Austrália, Hungria, Itália, Tchecoslováquia, Japão e União Soviética também colocaram seus tanques em uso.

Armas

  • O Karabiner 98k era um rifle alemão conhecido por sua precisão e alcance de 800 metros.
  • O Sturmgewher 44 foi o primeiro rifle de assalto verdadeiro do mundo & # 8217 e disparou um cartucho intermediário potente o suficiente para atingir alvos a longas distâncias.
  • Thompson M1 ou Tommy Gun era uma submetralhadora famosa. Um cartucho de pistola Colt automática de calibre 0,45 foi usado junto com ele.
  • MP38 / 40 era uma submetralhadora alemã padrão.
  • O M1 Garand foi o primeiro rifle semiautomático que disparou um pente de oito tiros de calibre 0,30 polegadas.
  • O M1 Carbine foi o pequeno braço da história americana que teve produção máxima. Era uma versão carabina do rifle Garand.
  • A Colt M1911 era uma pistola semiautomática de calibre 0,45 polegadas, ação única. Tinha capacidade de 7 a 8 rodadas.
  • Uma Parabellum Luger P-08 era uma pistola semiautomática, com chave de braço e alimentada com carregador.
  • Um modelo de Bazuca poderia perfurar mais de 200 mm de blindagem e tinha um alcance de quase 150 m.
  • A Maschinengewehr 34 ou MG34, foi a primeira metralhadora alemã moderna de uso geral. Isso foi sucedido pelo MG42. Ele tinha uma taxa de tiro de 1.200 a 1.800 tiros por minuto e, portanto, também era chamado de & # 8216ripando pano & # 8217 ou & # 8216Hitler & # 8217s Buzzsaw & # 8217. 400.000 deles foram fabricados durante a guerra.
  • O Bren foi a principal metralhadora leve da Grã-Bretanha. Isso poderia disparar tiros de calibre 0,30 a 500 rpm.
  • O Sten era uma submetralhadora britânica que disparava totalmente automática de 9 mm. Estes tinham baixos custos de produção.
  • O Lee-Enfield era um rifle de ferrolho padrão que podia disparar a bala MK VII com aro padrão de 0,303 polegadas.

PIAT ou Projetor, Infantaria, Anti-tanque foi a primeira arma anti-tanque eficiente baseada no projétil HEAT.


Conteúdo

O tanque Tick substituiu o tanque leve da Primeira Guerra do Tiberium, com atenção à sua armadura e poder de fogo. Embora seja significativamente menos potente em comparação com GDI Titans em um combate um-a-um, é razoavelmente barato, rápido e possui uma ferramenta de entrincheiramento montada na frente & # 160 que permite nivelar um pouco o campo de jogo. Quando entrincheirado, seu casco assume posição vertical com a seção frontal enterrada no solo - isso imobiliza o tanque, mas confere maior proteção e rotação da torre.

O desenho do tanque Tick se assemelha a uma arma de assalto - com capacidade limitada de apontar seu canhão. Torna-se uma torre completa uma vez entrincheirada, fazendo o tanque "ficar de pé" e dando ao seu canhão um campo de tiro mais amplo, reduzindo as dificuldades com obstáculos de altura.

O tanque Tick foi substituído pelo mais leve, mas & # 160mais rápido e mais poderoso & # 160Scorpion tank após a Firestorm Crisis.


Tanque leve Mk II, A4 - História

Equipamento usado pelos regimentos de tanques

Durante a guerra, os desenvolvimentos mais dramáticos ocorreram no campo dos veículos blindados de combate. O tanque evoluiu de um veículo de combate mal armado e lento para monstros de metal maciços que governavam o campo de batalha. O que se segue é um breve resumo dos tanques que foram usados ​​pelos vários regimentos blindados e de cavalaria que serviram na Divisão durante a Segunda Guerra Mundial. Os detalhes dos carros blindados podem ser encontrados na página de equipamentos para carros blindados. Devido ao número relativamente grande, tive que restringir as informações de cada um.

É importante notar que, antes do início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Britânico via os tanques como papel principal de apoio à infantaria, conforme demonstrado pelo pesadamente blindado Matilda I, que tinha apenas uma metralhadora de 0,5 polegadas e se movia a uma velocidade máxima de 5-8 mph. No entanto, o Corpo de Tanques insistiu em que também fosse equipado com tanques leves e rápidos, que poderiam atacar a retaguarda do inimigo e passaram a ser conhecidos como "Tanques Cruzadores" em comparação com os navios usados ​​na estratégia naval equivalente. Sempre que possível, destaquei em qual categoria os tanques foram colocados pelo exército.

Tanque de infantaria Matilda II (A12):

O Matilda II e o anterior Matilda I foram desenvolvidos como tanques de infantaria com base nas experiências da Primeira Guerra Mundial. Diz-se que o Matilda I recebeu este nome quando o General Sir Hugh Ellis, enquanto assistia a um protótipo, comentou que ele gingava como Matilda, o Pato, personagem de história em quadrinhos da época.

Ele foi projetado para acompanhar a infantaria e, portanto, precisava resistir a fortes tiros antitanque. O Matilda II foi projetado pelo Woolwich Arsenal usando armadura pesada fundida e uma arma 2-pdr em uma torre. Tinha uma tripulação de quatro homens e era movido por dois motores diesel. A produção começou no final de 1938 e alguns chegaram à França a tempo de dar um bom relato de si mesmos durante a Batalha de Arras, quando o QG de um certo Erwin Rommel estava quase esgotado. Seu sucesso foi devido à sua imunidade ao tiroteio alemão, com até mesmo um 88 mm tendo que trabalhar duro para derrubar um Matilda e levou os alemães a repensarem sua estratégia e armas antitanque.

O Matilda II foi usado com maior efeito no Deserto Ocidental, onde os antitanques italianos e alemães normais não podiam tocá-los. Isso teve que ser deixado para os famosos 88 mm. Por causa de sua resistência ao fogo antitanque, foi erroneamente usado como tanque cruzador, para o qual tinha velocidade. As tentativas de encaixar um 6-pdr não foram bem-sucedidas, já que a torre não acomodava a arma maior. Ele esteve em ação pela última vez em El Alamein em outubro e novembro de 1942. O Matilda II era conhecido por suas tripulações como a "Rainha do Campo de Batalha" por causa de sua capacidade de resistir a tanto fogo. A imagem acima mostra um Matilda II com a típica camuflagem do deserto.

Tal como acontece com outros tanques britânicos, foi construída uma versão CS (Close Support), que montava um obus de 3 polegadas com capacidade HE. Estes eram conhecidos como Matilda III. Para a batalha de El Alamein, alguns Matildas foram convertidos para carregar mangual, a fim de limpar os campos minados para os outros tanques. Eles foram chamados de & quotScorpions & quot.

Matilda II, Especificação

1 x 2-pdr & amp 1 x 0,303 "ou, 7,92 mm BESA MG

2 x AEC 6 cilindros diesel, 174 bhp

Tanque de infantaria Matilda II

O tanque leve MK VIB & amp C foi projetado pela empresa Vickers, como era o esteio da força blindada britânica durante 1939 a 1940. Infelizmente, era frequentemente usado como um tanque de batalha principal, muitas vezes com resultados terríveis. Ambos os modelos carregavam uma metralhadora 0,303 & quot, mas o modelo B também apresentava uma metralhadora 0,5 & quot refrigerada a água, enquanto o modelo C tinha uma metralhadora BESA 15mm. Unidades de tanques blindados e leves usaram esses tanques em esquadrões de três e prestaram serviço na Bélgica, França, Norte da África, Grécia e Creta. Mais tarde, alguns foram convertidos em tanques antiaéreos Quad, para fornecer defesa aérea para as unidades de tanques em batalha ou em movimento. Aproximadamente 1180 foram construídos.

1 x 0,5 "e 1 x 0,303" MGs ou 1 x 11 mm e 1 x 0,303 "MGs

Tanques leves britânicos VIB

Conhecido como o tanque Cruiser MK I, o A9 foi um desenvolvimento leve do tanque médio MK III. Impulsionado por um engenheiro comercial, foi desenvolvido para atender à proposta de 1934 de um tanque rápido Cruiser (médio) para os regimentos de tanques da Royal Armored Corp. Era fortemente armado para a época, tinha duas metralhadoras em torres independentes no casco dianteiro , além de um armamento principal de 2 pdr (40 mm). O tanque estava em desvantagem apenas por sua velocidade lenta e blindagem fina, mas foi usado extensivamente na França e no Deserto Ocidental. O compartimento de direção e combate estavam juntos. Cada um dos artilheiros MG estava em cada lado do motorista em torres separadas. Os freios de direção foram montados na parte externa das rodas dentadas traseiras. Isso permitiu que esfriassem mais rápido. 125 foram construídos e alguns viram serviço na França, 1940, com a 1ª Divisão Blindada onde a fraqueza da armadura e sua lentidão se tornaram aparentes. Em seguida, viu o serviço no Norte da África com a 2ª e 7ª Divisões Blindadas. Foi retirado de serviço em 1941.

A principal desvantagem dos tanques britânicos nos primeiros estágios da guerra era que o 2-pdr não tinha HE ou capacidade de fumaça. Embora se considerasse que as metralhadoras poderiam desempenhar um papel anti-infantaria, a falta de fumaça foi considerada um problema sério. Embora todos os tanques britânicos da época tivessem velas de fumaça para ocultação, eles não tinham como projetar uma cobertura de fumaça. Para cumprir essa função, a versão CS (Close Support) foi desenvolvida, com um Howitzer de 3,7 polegadas substituindo o 2-pdr, ele poderia disparar uma cápsula de fumaça de 4,77 kg. Uma cápsula HE também foi produzida, mas era escassa no Norte da África. Quando o 3 RTR foi para Calais em maio de 1940, eles chegaram lá apenas para descobrir que os projéteis HE, para seus tanques A9 CS, haviam sido deixados nas docas no Reino Unido.

2-pdr, mais 3 MGs de 7,65 mm e um Howitzer de 3,7 pol., Mais 3 MGs de 7,65 mm para a versão CS

Tanques A9 Cruiser MK I e A10 Cruiser MK II

O tanque A10 Cruiser foi um desenvolvimento do A9, com o mesmo barco em forma de & quothull & quot e suspensão em câmera lenta. A intenção era que o A10 retificasse algumas das deficiências do A9, como área ou proteção na placa frontal, que foi aumentada para 30 mm. Este aumento foi obtido aparafusando as placas de adição ao casco A9 existente, que foi a primeira vez que esta técnica foi usada com blindagem britânica. No entanto, a velocidade caiu para cerca de metade da do A9, devido ao peso adicional, o que significava que o A10 era muito lento para ser realmente um verdadeiro tanque de cruzeiro. Como parte disso, as & quotsub-torres & quot gêmeas foram removidas, o que permitiu mais espaço para munição. Tanto o A9 quanto o A10 foram considerados veículos provisórios, pois foi decidido em 1937 que um tanque deveria ser desenvolvido com base nos projetos de Walter Christie. Ele tinha a mesma torre e casco em forma, mas com a blindagem adicional aparafusada no casco e na torre. Gunner controlou a elevação da arma com o ombro. 31 foram enviados para a França com a 1ª Divisão Blindada e, em seguida, prestou serviço no Norte da África. Um total de 175 MK II ou MK IIA foram construídos.

Tal como acontece com o A9, uma versão CS (Close Support) foi desenvolvida em paralelo com o tanque principal. Estava armado com um morteiro de 3,7 polegadas (Howitzer) OQF MK I, que era uma arma de tiro único e só podia disparar fumaça. Na batalha, as versões CS acompanhariam o Quartel-General do Esquadrão do regimento de tanques protegendo os tanques de armas com cortinas de fumaça para eles manobrarem. Apenas 30 versões CS foram construídas.

Embora a blindagem tanto do A9 quanto do A10 fosse comparativamente fina, por ser inclinado, isso aumentava a proteção, dado um recurso que foi copiado em tanques posteriores.

2-pdr, mais 2 MGs BESA de 7,92 mm e obus de 3,7 pol. (94 mm), mais 2 MGs BESA de 7,92 mm para a versão CS

A13 - Cruiser Tank MK III e MK IV:

Os tanques Cruiser MK III e IV (A13), foram inspirados no tanque soviético BT baseado nas idéias de Walter Christie. O A13 foi construído para ser mais rápido do que os tanques de cruzeiro anteriores e, na verdade, era quase duas vezes mais rápido que o A9. Foi o primeiro tanque a ser equipado com um regulador de motor para limitar a velocidade e evitar complicações mecânicas. No entanto, uma vez em campo, os governadores eram geralmente suprimidos pelas tripulações para permitir velocidades de corrida mais rápidas. Foi construído em três versões, MK I, MK II e CS. A principal diferença entre o MK I (65 construído) e o MK II (655 construído) era que o último seguia o novo padrão de cruzador de ter blindagem de 30 mm na área vulnerável. Apesar do peso extra, o MK II não sofreu nenhuma queda significativa na velocidade. Alguns foram emitidos para a 1ª Divisão Blindada na França, após a qual serviu na 7ª Divisão Blindada no Deserto Ocidental 1940-41, onde placas de blindagem adicionais também foram aparafusadas. Também foi usado para fins de treinamento.

O MK III (acima) foi construído com uma torre A10 padrão, enquanto o MK IV (à esquerda) foi construído com uma torre redesenhada, tendo uma aparência hexagonal e armadura espacial. Este último foi outra inovação dos tanques britânicos. A versão CS, do A13 MK IV, foi novamente equipada com um morteiro de 3,7 polegadas (Howitzer) OQF MK I que era uma arma de tiro único e só podia disparar fumaça. Isso estava rapidamente se tornando uma desvantagem e este foi o último tanque a ser equipado com ele.

A13 (MK III) 2-pdr, mais 7,65 mm ou 7,92 mm BESA MG

4 A13 (MK IV) 2-pdr, mais 7,65 mm ou 7,92 mm BESA MG e um obus de 3,7 pol. (94 mm), mais 1 x 7,92 mm BESA MG para a versão CS

Valentine - Tanque de Infantaria MK III:

O tanque Valentine foi submetido à aprovação do War Office em 14 de fevereiro de 1938, daí o codinome. Os primeiros foram encomendados à Vickers em julho de 1939. Eles foram originalmente chamados de Tanque de Infantaria MK III e entraram em serviço em maio de 1940, com a produção finalmente terminando no início de 1944. Eles serviram no Norte da África, Madagascar, Birmânia e na Campanha do Pacífico, além de Rússia também. Os soviéticos usaram 1.300 namorados no front oriental. 8275 foram construídos na Grã-Bretanha e mais 1420 no Canadá.

O Valentine usou 6 rodas de cada lado, em duas unidades de bogie de 3 rodas. A torre variava entre os diferentes modelos, com os primeiros modelos tendo uma torre de 2 homens e os posteriores uma versão de 3 homens, mas sempre era apertado. O armamento principal era o 2-pdr normal, mas progrediu para um 6-pdr e 75 mm. Os soviéticos substituíram o 2-pdr por um canhão de 76 mm, o que tornou a torre ainda mais apertada.

Quando seu papel como um tanque terminou, muitos foram reutilizados, primeiro como base para o Bishop Self-Propelled Gun, com um 25-pdr montado em uma grande & quotbox & quot no topo e depois como o Archer Self-Propelled 17-pdr anti -tank gun. Alguns também foram usados ​​como base para camadas de pontes, lança-chamas e tanques de natação. É como camadas de ponte que Valentine serviu principalmente com a Divisão.

1 x 2-pdr ou 1 6 pdr ou 1 x 75 mm, mais 1 x 7,92 mm BESA MG (omitido em alguns tanques 6-pdr)

25/16, com alcance de 145 km (90 milhas)

Nota: MK 1, 2, 4, 6 e amp 7 tinham 2-pdr em torre de 2 man, MK 3 e amp 5 tinham 2-pdr em torre de 3 man, MK 8, 9 e amp10 tinham 6-pdr em torre de 2 man , O MK 11 tinha uma torre de 75 mm em 2 homens

namorados Tanque

A15-Cruiser Tank MKVI (Crusader):

O Cruiser MKVI ou A15 Crusader foi desenvolvido como um tanque Cruiser pesado, pela Nuffield Mechanization, utilizando a suspensão Christie que se popularizou na época. Era baseado no tanque Covenanter anterior, mas tinha um casco mais longo e tinha uma torre auxiliar no casco montando uma metralhadora BESA de 7,92 mm. Ao lado dessa torre havia uma estrutura semelhante, não giratória, que era o capô de visão do motorista. A torre auxiliar foi o diferencial das versões MK I e MK II, com a versão MK II tendo blindagem aumentada na frente do casco e na frente da torre. A torre era de seção de diamante, com os lados sendo inclinados para desviar o tiro e o armamento original era um canhão de 2 pdr, que posteriormente foi atualizado para 6 pdr.

O Crusader sofreu uma série de problemas, com a direção de ar comprimido e transmissão e verificou-se que a torre auxiliar tinha muito pouca ventilação e foi posteriormente removida junto com a metralhadora do motorista.

O tanque entrou em batalha no Egito em 1941 durante a Operação Battleaxe, mas foi superado pelos tanques alemães devido ao seu canhão 2-pdr. No final de 1942, as versões equipadas com o 6-pdr apareceram a tempo de El Alamein, sem a torre auxiliar e o canhão maior restringiu o espaço da torre, então a tripulação foi reduzida a três, com o comandante atuando também como carregador de canhão. Foi usado na Tunísia, mas foi retirado de serviço no final da campanha do Norte da África. No entanto, seu serviço não acabou, pois foi convertido para cumprir uma série de outras funções, como um Comando ou OP versão com uma arma fictícia e equipamento de rádio extra, um AA versão com BOFORS simples de 40 mm (AA MK I) ou Oerlikons gêmeos de 20 mm (AA MK II e amp III) em uma torre modificada, a ARV, sem torre, mas com um guindaste e guincho instalados, um Gun Tower, que rebocou um 17-pdr e carregou sua tripulação e 40 cartuchos de munição. UMA CS Também foi produzida a versão (suporte próximo) equipada com obuseiro de 3 polegadas, capaz de disparar Fumaça e Altos Explosivos. Foram as versões MK I, MK II e amp MK II e AA MK II e amp MK III que serviram com a Divisão.

1 x 2-pdr (MK I e amp II) ou 1 x 6 pdr (MK III) ou 1 x Howitzer de 3 pol. (CS) mais Coaxial 7,92 mm BESA MG e 1 x 7,92 mm BESA MG na torre auxiliar (posteriormente removido )

44 / 27,5, com alcance de 320 km (200 milhas)

5 (para MK I ou MKII com aux turret) 4 sem aux turret

3 para MK III com comandante atuando no carregador.

Cruzado Tanque

O General Stuart M2 dos EUA, ou Honey, como os britânicos o chamavam, era um tanque leve muito versátil. Ele entrou em produção em 1941 como o modelo M2A4, que logo se tornou o M3 Light Tank. O M2A4 foi fornecido aos britânicos no Egito em 1941, mas como o M3 e os modelos posteriores M5 eram substancialmente os mesmos, todos receberam o mesmo nome, mas os britânicos deram a cada variação um número diferente. Eles eram Stuart (M2A4), Stuart MK 1 (M3), Stuart MK 2 (M3 Diesel), Stuart MK 3 (M3A1), Stuart MK 4 (M3A1 Diesel), Stuart MK 5 (M3A3), Stuart MK 6 (M5) e Stuart MK 7 (M5A1).

A principal diferença entre o M2A4 e o M3 foi o aumento da blindagem para proteção contra ataques aéreos, o que resultou em mudanças na suspensão para lidar melhor com o peso extra. A principal diferença entre o M3 e o M5 era o aumento na espessura da armadura, uma mudança de motor, além de algumas outras pequenas mudanças. O armamento de todos os Stuarts era basicamente o mesmo, com um canhão de 37 mm e uma metralhadora coaxial na torre e uma metralhadora montada no casco também. Ele ficou conhecido como & quotHoney & quot pelos britânicos por causa de sua confiabilidade e manuseio.

Serviu no Exército Britânico em muitas funções, como um Cruiser Tank, em um Função de reconhecimento, como tela blindada e como escolta blindada. Alguns foram usados ​​como AOPs pela artilharia (especialmente no Deserto e na Itália), enquanto mais tarde na guerra alguns tiveram suas torres removidas e se tornaram transportadores de tropas ou tratores de armas. Também muitos usados ​​nas tropas de reconhecimento em regimentos blindados no noroeste da Europa e na Itália também foram modificados dessa maneira, pois foi descoberto que o perfil elevado do tanque com a torre o tornava um alvo fácil. Assim, a torre foi removida e substituída por uma escotilha feita localmente e uma Browning de 0,5 pol. Para o comandante do tanque operar, conforme mostrado à direita.

Continental 7 Cyl radial, Gasolina,

58/36, com alcance de 112 km (70 milhas)

58/36, com alcance de 112 km (70 milhas)

Stuart (Honey) Tank
O mostra uma versão M5 seguida pela versão anterior M3 O mostra uma versão Recce (Cut-Down) e uma versão normal M5

O tanque Grant já foi chamado de tanque que salvou os britânicos no Norte da África, pois chegou a tempo de combater efetivamente a blindagem alemã.

A história de seu uso no Exército britânico começou em julho de 1940, os Estados Unidos traçaram planos para a produção de um novo tanque médio, o M2A1, mas foi reconhecido que qualquer novo tanque deveria estar armado com um canhão de 75 mm. Foi apontado que não era possível encaixar um canhão de 75 mm na torre do M2A1 proposto, pois ele foi projetado apenas para conter um canhão de 37 mm e como nenhuma torre ainda foi projetada para montar uma arma deste tamanho. No entanto, no ano anterior, um tanque experimental com um canhão de 75 mm montado no casco foi construído e decidiu-se que este era um bom ponto de partida para o novo design. Com base nisso, foi produzido um projeto no qual o canhão de 75 mm era montado em um patrocínio transversal no lado direito do casco, enquanto uma torre de 37 mm deveria ser mantida no topo do casco, deslocada para a esquerda. O projeto foi produzido em grande velocidade e em março de 1941 estava completo, com os primeiros modelos piloto disponíveis três semanas depois.

Enquanto isso, em junho de 1940, a comissão britânica de compras foi aos Estados Unidos para comprar tanques para o Exército britânico, esperando que os Estados Unidos concordassem em produzir projetos britânicos, mas o governo dos EUA estava inflexível de que suas instalações de tanques eram necessárias apenas para projetos norte-americanos. Isso significa que se os britânicos quisessem comprar tanques nos Estados Unidos, eles teriam que ser de design americano, sendo os mais recentes o M3 Light (Stuart ou Honey) e o M3 Medium. Os ingleses compraram os dois, mas com uma modificação no último, que consistia em alterar a torre para conter o rádio dos tanques e remover a metralhadora na cúpula da torre para melhorar a silhueta.

Em outubro de 1940 os contratos foram assinados e as primeiras entregas começaram no início de 1942 e foram direto para o Norte da África e foram usados ​​em maio de 1942 na batalha de Gazala. Como os britânicos deram nomes aos tanques, o M3 modificado tornou-se General Grant e o M3 não modificado tornou-se General Lee. Eles receberam uma recepção mista, provando-se confiáveis, mas com o canhão de 75 mm montado no casco, isso significava que o casco tinha que ser exposto ao inimigo para dispará-lo, evitando assim que o tanque adotasse uma posição de casco para baixo. No entanto, o canhão de 75 mm deu às tripulações britânicas paridade com seus oponentes alemães e também a capacidade de finalmente disparar projéteis HE, bem como disparos de remendos de armadura do canhão maior.

O tanque apresenta como arma principal, um obuseiro de 75 mm montado no casco, deslocado para o lado direito em patrocínio, com um canhão de 37 mm na torre deslocado para a esquerda do tanque. Quando foi finalmente substituído pelo M4 Sherman, passou a servir na Birmânia e nos teatros do Pacífico, mas alguns foram modificados para transportar luzes de busca e ficaram conhecidos como Tanques Canal Defense Light (CDL) no teatro de ação europeu. Estes tiveram a torre substituída por holofotes. Alguns costumavam iluminar as travessias noturnas do Reno e Elba em 1945 e alguns desta variante foram enviados para o Extremo Oriente, mas nunca usados. Outras versões incluem Grant Command, algumas das quais tiveram a arma de torre substituída por uma arma falsa e equipamento de comunicação extra foi adicionado Grant Scorpion III, com a arma de 75 mm removida e um dispositivo antimina adicionado e Grant Scorpion IV, que era efetivamente o mesmo que Scorpion III, mas com motor 2nd Bedford adicionado.

1 x 37 mm (torre) mais 1 canhão de 75 mm no casco) mais metralhadora Coaxial 7,92 mm BESA

Wright Whirlwind R975, gasolina de 9 cilindros,

ou dois motores a diesel Leyland E148 / E149 com 95 cv cada

42/26, com alcance de 193 km (120 milhas)

Grant Tank

Sherman e Sherman Firefly:

O M4 Sherman é provavelmente um dos tanques mais conhecidos da Segunda Guerra Mundial. Ele foi desenvolvido a partir de pedidos dos britânicos para um tanque com um canhão de 75 mm em uma torre giratória, em vez do patrocinador usado no Grant.

Dois projetos foram considerados, um usando um casco fundido e outro um casco soldado, ambos baseando o motor e o trem de pouso no M3 Grant. Um modelo de casco soldado do M4 foi produzido como o M4A1 e a produção começou em fevereiro de 1942, para entrega aos britânicos. O Sherman básico tem um casco de tartaruga e uma torre fundida. O motorista estava sentado na frente, à esquerda, com um assistente de motorista / metralhadora ao lado dele. O motor era um radial de aeronave refrigerado a ar montado na parte traseira do casco. O eixo de transmissão então passou ao longo do piso até a unidade de transmissão na frente, onde acionou as rodas dentadas da esteira. A torre montava um canhão de 75mm e uma metralhadora coaxial, com o artilheiro à direita, o comandante atrás dele, com o carregador / metralhadora à esquerda. Os primeiros Shermans têm a característica de ter cantos arredondados no topo do casco dianteiro, enquanto o último tinha cantos & quotsquarer & quot.

O canhão de 75 mm logo se tornou obsoleto e os britânicos dispararam novamente alguns de seus Shermans com o canhão antitanque 17-pdr, que ficou conhecido como Firefly (esquerda). Isso deu a eles um método de derrubar os tanques alemães mais pesados ​​a longo alcance. Os americanos usaram uma versão de 76 mm para conseguir o mesmo. Para acomodar a arma maior, a metralhadora coaxial foi removida e um contrapeso maior instalado na parte de trás da torre. No final da guerra, os modelos posteriores também tiveram a metralhadora do casco removida para que mais munição 17-pdr maior pudesse ser carregada. Para fornecer proteção contra a infantaria, alguns comandantes de tanques frequentemente montavam uma metralhadora Browning ou BESA 0,30 & quot na torre.

Todos os modelos do Sherman pegaram fogo facilmente, o que lhes valeu o apelido de & quotRonsons & quot por suas tripulações e & quotTommy Cookers & quot pelos alemães, mas foi o esteio da Divisão Blindada Britânica até quase o fim da guerra, quando o Cromwell foi totalmente substituído isto. Também foi produzida uma versão Diesel que não pegou fogo tão facilmente, mas não estava amplamente disponível.

Versões do mangual de limpeza de minas foram desenvolvidas e usadas, junto com a versão DD (Duplex Drive), que nadou em terra no Dia D, durante a Invasão da Normandia. Outros Shermans tinham lâminas de trator instaladas na frente para permitir que os regimentos blindados lidassem com objetos que, de outra forma, precisariam da ajuda dos engenheiros reais. Isso provou ser útil para demolir algumas das cercas vivas na Normandia 'Bocage', bloqueios de estradas e preenchimento de valas anti-tanque. Eles viram um amplo serviço na Itália, bem como no norte da Europa. Um está retratado à direita.

As fotos abaixo mostram algumas das várias versões de Shermans.

Uma versão AOP foi fornecida para a artilharia, que para acomodar os rádios extras necessários para esta função, teve o canhão de 75 mm substituído por um manequim de madeira, embora o casco e as metralhadoras coaxiais fossem mantidos.

Ordnance RD-1820 gasolina radial de 9 cilindros,

40/25, com alcance de 200 km (125 milhas)

Sherman Tank
Versão M4 Firefly, com camuflagem disruptiva de barril

O tanque Cromwell foi introduzido em 1944 e também era conhecido como A27 ou Cruiser MK VIII. Ele começou a vida em 1941 quando a Leyland Motors sugeriu um projeto de tanque usando um motor aero Rolls-Royce Merlin adaptado, de fama Spitfire, Hurricane e Lancaster. Naquela época, havia uma falta de motores Rolls-Royce (chamados de Meteor para esta aplicação), então dois projetos foram desenvolvidos. Um usando o motor Liberty tornou-se o Centaur e a versão do motor Meteor tornou-se o Cromwell. Uma vez que os motores de meteoros estavam disponíveis, os Centauros foram equipados com eles e se tornaram Cromwells também. A produção começou em janeiro de 1943.

O Cromwell usava o sistema de suspensão Christie e com o motor Meteor, tinha uma curva de velocidade impressionante e grande manobrabilidade. O novo motor provou ser mais confiável do que alguns dos motores anteriores, o que deu ao Cromwell uma boa reputação. O motor estava equipado com um regulador, mas como no A13, este costumava ser desativado pela tripulação, para dar uma velocidade máxima mais alta. (NB. Uma vez falei com alguém que tinha servido na Divisão Blindada da Guarda e eles estavam definitivamente não permitido tocar no governador!) Originalmente, o armamento era para ser o 6-pdr, mas ele foi alterado para um novo canhão de 75 mm projetado pelos britânicos, que poderia usar munição americana, o que tornava o fornecimento mais fácil no teatro de operações europeu.

O tanque passou por oito marcas, incluindo um AOP versão, para observadores de artilharia, que manteve o canhão de 75 mm e foi equipado com dois rádios nº 19 extras na torre e um no casco, mas como eles não carregavam nenhum artilheiro treinado, não foi tão eficaz. Para tal, foram retirados alguns dos caixotes de munições para metralhadoras BESA, o que significava que a tripulação tinha uma quantidade limitada para se defender contra o ataque da infantaria. O canhão de 75 mm estava operacional, incluindo a munição que era mantida no assento do operador de rádio e em caixas fora da cesta da torre nos cantos do compartimento. A própria natureza de um tanque AOP significava que ele poderia ajudar as unidades líderes da Divisão e permanecer intacto ao mesmo tempo. O tanque era comandado por um inspetor de artilharia, geralmente um major ou capitão, que trazia dois operadores de rádio com ele, o operador restante era do meu esquadrão do QG da Brigada Blindada. A tripulação de um AOP poderia convocar o regimento de artilharia para marcar um alvo com fumaça rosa para guiar os tufões da 2ª Força Aérea Tática ou a artilharia poderia bombardear o alvo diretamente. Houve um ARV versão sem torre, mas com guindaste e guincho para recuperação de tanques e canhões danificados. UMA Tanque de Comando também foi feita a versão que, em nível de regimento e esquadrão, eram tanques de canhão normais com rádios extras no compartimento do artilheiro dianteiro de acordo com a versão AOP. No entanto, um dos Cromwells atribuídos à 22ª Brigada Blindada foi designado como o tanque de comando da Brigada e teve a torre retirada e a arma substituída por um tronco de árvore. A torre foi então soldada ao casco para que não pudesse girar. Rádios adicionais foram instalados e operados pela Royal Signals. Este foi o tanque de comando da Brigada que foi até o fim da guerra. Um veículo idêntico também foi usado para o tanque de comando do QG da 7ª Divisão Blindada.

O MK I foi originalmente produzido em 1943 com uma 6-pdr e 2 metralhadoras. As outras variações principais foram MK II, com faixas mais largas e metralhadora de casco removida e canhão de 75 mm, MK III e MK IV que eram o Centaur MK 1 e amp MK 3, reformado com o motor Meteor, MK V tinha um casco soldado, MK VI era a versão de suporte próximo (CS) (à esquerda) com um Howitzer de 95 mm (3,7 pol.), o MK VII era um MK IV com armadura adicionada e faixas mais largas e o MK VIII era um MK VI com armadura adicionada e faixas mais largas. Foi na versão CS que os Royal Marine Assault Squadrons pousaram nas praias da Normandia para bombardear as defesas alemãs de perto.

As marcações na versão CS (foto à esquerda) são para permitir uma visão mais fácil do alvo por tropas acompanhantes ou da torre.


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