A história

Ryan O-51 Dragonfly

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Ryan O-51 Dragonfly

O Ryan O-51 Dragonfly foi uma aeronave de observação desenvolvida ao lado do Stinson O-49 / L-1 Vigilant, mas que só chegou ao estágio de protótipo.

O O-51 foi projetado como uma entrada em um concurso de design para uma aeronave de 'observação de ligação de curto alcance'. Foram enviados 117 pedidos de licitação e dez recebidos. O design de Ryan ficou em terceiro lugar, e o júri recomendou que três designs de Stinson, Bellanca e Ryan fossem colocados. Em setembro de 1939, os contratos foram fechados para 100 Stinson YO-49s, três Bellanca YO-50s e três Ryan YC-51s.

O YO-51 era um monoplano de asa alta, movido por um motor radial Pratt & Whitney R-985-21 de 440cv. Ele tinha flaps de asa de largura total para aumentar a área da asa em baixas velocidades e slots de Handley Page de borda de ataque, que podiam ser usados ​​para diminuir sua velocidade de estol. Ele tinha cockpits abertos em tandem. Era o mais pesado dos três, com 4.206 lb de peso carregado, mas podia chegar a 130 mph de aeronave.

O O-51 era o mais antiquado dos três. Uma rede de escoras conectava as asas às laterais da fuselagem e ao chassi principal, e mais escoras sustentavam a cauda.

O O-51 poderia decolar em menos de 100 pés, uma conquista muito impressionante.

Motor: motor radial Pratt & Whitney R-985-21
Potência: 440cv
Peso carregado: 4.206 lb
Velocidade máxima: 130 mph


Assista o vídeo: Tsuka-Maki. Basic ito wrapping tutorial. (Pode 2022).