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História do S-49 SS-160 - História

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S-49 SS-160

S-49

(SS-160: dp. 993 (surf.), 1.230 (subm.), 1. 240 'b. 21'10 "; dr. 13'6" (média), s. 14,5 k. (Surf.), 11 k. (Subm.); Cpl. 38; a. 1 4 ", 5 21" tt .; cl. S-48)

S-49 (SS-160) foi lançado em 22 de outubro de 1920 pela Lake Torpedo Boat Co., Bridgeport, Conn. Lançado em 23 de abril de 1921, patrocinado pela Sra. Joseph E. Austin, e encomendado em 5 de junho de 1922, Lt . Ingram C. Sowell no comando

Comissionado em Bridgeport, o S-49 permaneceu lá até julho e, em agosto, mudou-se para a Base de Submarinos em New London, onde ingressou na Submarine Division Zero, composta por unidades dedicadas à pesquisa e desenvolvimento de submarinos. Mais tarde transferida para a Divisão 4 e depois para a Divisão 2, ela continuou o trabalho experimental, incluindo testes de visibilidade aérea e desenvolvimento de torpedos, e também participou de exercícios programados regularmente, principalmente na área de New London em 1926. No final de janeiro daquele ano, ela seguiu para Portsmouth, NH, para uma revisão regular. Em 2 de abril, ela voltou para New London; mas, dezoito dias depois, sua programação operacional foi novamente interrompida.

Por volta das 07h50 da terça-feira, 20 de abril, os motores do S-49 foram ligados. Sete minutos depois, assim que a tampa da célula piloto foi removida para testar a gravidade específica do eletrólito, a bateria dianteira explodiu. A explosão do gás hidrogênio destruiu as células da metade dianteira da bateria e forçou o convés da bateria. Dez homens ficaram feridos. Dois outros foram gaseados durante as operações de resgate. Quatro dos doze morreram devido aos ferimentos.

O compartimento da bateria foi lacrado e mantido fechado até o meio da tarde, quando a abertura da bateria externa foi aberta. Durante a noite, o submarino ficou ligeiramente inclinado para bombordo e a pressão do ar foi usada para manter o lastro. Por volta das 05h15 do dia 21, uma segunda explosão ocorreu na sala de baterias quando a água dos navios que partiam para a prática do torpedo abalou o S-49. O compartimento foi lacrado por mais algumas horas, após o que o trabalho de limpeza dos destroços foi iniciado.

Após os reparos, o S-49 retomou as operações na costa da Nova Inglaterra e, em janeiro de 1927, mudou-se para o sul, com o S-50, para exercícios e testes em Key West, Dry Tortugas e na Baía de Tampa. Em 12 de março, ela retornou a New London, de onde completou uma corrida para Portsmouth e de volta antes de prosseguir para a Filadélfia, com S-50, para inativação. Chegando em 31 de março, ela foi descomissionada em 2 de agosto e atracada com outros navios de reserva em League Island até ser eliminada da lista da Marinha em 21 de março de 1931, de acordo com o Tratado de Londres. O S-49 foi vendido para a Boston Iron and Metal Co., Baltimore, Maryland em 25 de maio de 1931. Reduzido a hulk por essa empresa em 1936, mas não descartado, o hulk foi aparentemente readquirido sete anos depois, "como equipamento, "para uso em trabalho experimental no Naval Mine Warfare Proving Ground, Solomons, Md.


Assista o vídeo: 17 de outubro de 2021 (Pode 2022).