A história

Batalha de Salamaua, 30 de junho a 11 de setembro de 1943

Batalha de Salamaua, 30 de junho a 11 de setembro de 1943


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Batalha de Salamaua, 30 de junho a 11 de setembro de 1943

A batalha de Salamaua (30 de junho a 11 de setembro de 1943) foi a primeira etapa da campanha dos Aliados no nordeste da Nova Guiné, e viu as tropas australianas avançarem lentamente em terreno difícil, puxando os japoneses para longe de sua base principal em Lae, ainda mais até a costa.

Os japoneses ocuparam Lae e Salamaua pela primeira vez na primavera de 1942. A pequena guarnição australiana na costa recuou para o interior, para Wau, onde havia uma pista de pouso antes da guerra e era apoiada por ar. No início de 1943, após o fracasso de sua tentativa de chegar a Port Moresby ao longo da trilha Kokoda, os japoneses lançaram um ataque a Wau (28-30 de janeiro de 1943), mas este também foi repelido e eles recuaram para a costa. Os australianos o seguiram e, no final de fevereiro, haviam alcançado a área ao sul da vila de Mubo.

No final de março de 1943, os comandos do General MacArthur e do Almirante Halsey produziram o plano Elkton III, com o objetivo de conquistar ou isolar a principal base japonesa em Rabaul, na Nova Grã-Bretanha. Lae e Salamaua seriam capturados na segunda fase desse plano, parte da Operação II de Elkton III. Lae seria capturada primeiro, seguida por Salamaua. A Operação I seria menos ambiciosa e envolvia desembarques nas indefesas Woodlark Island e Kiriwina Islands.

Embora a forma geral do plano de Elkton III tenha sido seguida na Operação Cartwheel, os detalhes foram alterados. Mesmo antes do início da Operação I / Operação Crônica, os australianos pressionavam os japoneses de sua base em Wau. Eles foram apoiados por um desembarque anfíbio na Baía de Nassau, ao sul de Salamaua, em 30 de junho de 1943 (o mesmo dia da Operação Crônica). Os japoneses foram então mantidos sob pressão constante em Salamaua no período entre as Operações I e II, e os australianos já estavam perto do assentamento quando a Operação Postern, a implementação da Operação II, finalmente teve início em 4 de setembro. Logo ficou claro para os japoneses que eles não podiam conter Lae ou Salamaua, e ambos os lugares foram evacuados. Salamaua caiu em 11 de setembro e Lae em 16 de setembro.

O avanço australiano foi retomado em maio de 1943, após uma pausa imposta pela falta de aeronaves de transporte e navegação no South-west Pacific Theatre. Wau havia sido guarnecido pela 3ª Divisão australiana, e foi a 17ª Brigada dessa divisão que participou dos combates nas montanhas. Eles foram repetidamente retidos na área ao sul de Mubo, mas finalmente conseguiram encontrar um caminho para a costa seguindo ao longo do lado sul de Lobadabia ou Lababia Ridge

Em 30 de junho, 1.400 soldados da 32ª Divisão dos EUA desembarcaram na Baía de Nassau, ao sul de Salamaua, e rapidamente se juntaram aos australianos.

O general Hotazo Adachi, comandante do 18º Exército japonês, acreditava que Salamaua era essencial para a defesa de Lae e transferiu 9.000 dos 11.000 homens que tinha na área para Salamaua.

A direção do combate em torno de Salamaua foi fortemente influenciada pela localização das poucas trilhas utilizáveis. Uma trilha importante ia para o leste de Wau até a vila de Mubo, depois virou para o norte, passando pelo Monte Tambu, para chegar a Salamaua. Uma trilha costeira ia da Baía de Nassau a Salamaua. Uma terceira trilha cruzou as montanhas um pouco mais ao norte e se juntou à rota de Mubo logo ao norte do Monte Tambu. Ao norte do Monte Tambu havia feições que ficaram conhecidas como Scout Ridge e Roosevelt Ridge. Roosevelt Ridge ficava quase na costa, próximo à Baía de Tambu.

As linhas aliadas agora corriam a oeste da baía de Nassau, então faziam uma curva para o norte e corriam paralelas à costa, cerca de três milhas para o interior. Os japoneses agora possuíam uma estreita faixa de terra que terminava em Mubo. Os australianos iniciaram um grande ataque a Mubo em 7 de julho e, após alguns dias de luta, os japoneses abandonaram a aldeia e voltaram para o Monte Tambu.

O próximo grande alvo australiano foi Tambu Bay, a nordeste da montanha. A posse da baía permitiria que a 3ª Divisão fosse fornecida por mar, em vez de por via aérea para Wau e transporte através das montanhas. Os Aliados realizaram um ataque em duas frentes ao Monte Tambu. Ataques das tropas do oeste australiano estabeleceram um ponto de apoio nas encostas do norte em 16 de julho, onde resistiram aos contra-ataques japoneses, mas por algum tempo foram incapazes de fazer mais progresso. Na costa, as tropas de Papua lutando com os americanos avançaram para o norte, e uma força anfíbia capturou a baía no final de julho. A artilharia aliada estava em ação na baía de Tambu em 27 de julho.

O impasse em Mt Tambu foi resolvido em meados de agosto. Patrulhas australianas descobriram que os japoneses não estavam defendendo a crista que corria ao norte da montanha e em 12 de agosto a ocuparam pelo oeste. Em 13 de agosto, as tropas americanas capturaram Roosevelt Ridge, a nordeste da montanha, e em 16 de agosto os dois ataques se encontraram, cercando a guarnição japonesa na montanha. Os japoneses decidiram lutar pela sua saída e no dia 19 de agosto conseguiram recuar para o rio Francisco, a última posição defensiva ao sul de Salamaua. Durante o resto de agosto, os Aliados se concentraram em limpar os japoneses da área ao sul daquele rio e se preparar para cruzar para a margem norte.

O destino de Salamaua foi agora decidido por eventos mais ao norte. A ofensiva principal contra Lae, originalmente planejada como Operação II, foi implementada como o início da Operação Postern. O Dia D de Postern foi marcado para 4 de setembro de 1943 e, nesse dia, as tropas australianas desembarcaram na costa leste de Lae. No dia seguinte, paraquedistas dos EUA capturaram Nadzab, no interior, a oeste de Lae. Os japoneses perceberam que Salamaua e Lae não podiam mais ser presos e decidiram recuar em direção a Finsschhafen, na ponta da Península de Huon. Em 11 de setembro, as tropas americanas entraram sem oposição em Salamaua e, quatro dias depois, Lae o seguiu. A primeira etapa da Operação Postern - a Campanha Salamaua-Lae - terminou.


Batalha de Salamaua, 30 de junho a 11 de setembro de 1943 - História

Pré-guerra
A cidade de Salamaua foi desenvolvida como um centro para a navegação costeira e para apoiar as operações de mineração de ouro no interior em Wau. Edifícios e instalações foram construídos no istmo que forma a cidade.

História da Guerra
Em 21 de janeiro de 1942, aviões japoneses atacam Salamaua, incluindo A6M2 Zeros de Shōkaku metralhando a cidade e cinco Zeros voaram para o interior para metralhar Bulolo. No dia seguinte, os australianos evacuaram a cidade, temendo novos ataques. Durante o início de março de 1942, o capitão Allan Cameron chegou a Salamaua e estava estacionado no campo de aviação de Salamaua.

Em 8 de março de 1942, antes do amanhecer, o Exército Imperial Japonês, (IJA) & quotSouth Seas Detachment & quot 144º Regimento de Infantaria pousa em Salamaua.

A área de Salamaua foi alvo de aeronaves aliadas por um ano e meio. A partir de 10 de março de 1942, o Devastator TBD-1 da Marinha dos Estados Unidos (USN) atacou o navio japonês ao largo de Salamaua. Pelo restante de 1942, alvejado por bombardeiros e caças aliados para neutralizar a área como base e mirar no campo de aviação de Salamaua até setembro de 1943, quando o Exército australiano capturou a área.

Missões americanas contra Salamaua
10 de março de 1942 a 13 de setembro de 1943

Robert Manning acrescenta:
“Salamaua foi alvo de um ataque de 75 comandos australianos em 29 de junho de 1942 e outro ataque alguns dias depois. Houve intenso interesse da inteligência aliada em fotos de reconhecimento da península de Salamaua de cerca de 28 de junho até cerca da primeira semana de julho de 1942. Ainda não encontrei nenhuma foto aérea desse período. O interesse é por uma casa que ficava bem no alto da extremidade da península voltada para o mar, acima das quadras de tênis que podem ser vistas nas fotos do pré-guerra. A casa pertencia ao Sr. O'Dea, um piloto pré-guerra e foi alvo de uma incursão por vários australianos. ”A área de Salamaua foi entregue ao exército japonês em 15 de novembro.

Após a queda de Buna e Gona, os Aliados começaram a atacar Salamaua como um esforço diversivo projetado para desviar a atenção do inimigo do ataque Aliado a Nadzab e Lae. No início de setembro de 1943, os japoneses foram obrigados a se preparar para voltar para Lae em face da aproximação da 5ª Divisão do Exército Australiano e 5.000 foram transportados por barcaça para Lae, outros 600 escaparam por submarino para Rabaul enquanto 200 caminharam por terra para Lae. Em 12 de setembro de 1943, Salamaua foi libertado pela 5ª Divisão Australiana, 42ª Infantaria.

Posicionamentos de armas japoneses e túnel de amplificação
Localizado no topo de uma colina no interior de Salamaua. Um caminho íngreme leva até quatro canhões japoneses com vistas impressionantes do porto. Perto do início do caminho, há uma entrada para um túnel japonês.

Tipo 3 (1914) Arma Naval de 76,2 mm (No 3)
Permanece in situ, o cano apontado em um ângulo horizontal

Tipo 3 (1914) Arma Naval de 76,2 mm (No 4)
Resgatado pelos japoneses em 1969, doado a Yasukuni Jinja

O segundo tenente do piloto B-17 George Munroe lembrou:
“Tive uma experiência uma vez, estávamos em um vôo sobre Lae e Salamaua à procura de um contratorpedeiro, supostamente em um riacho. Sabíamos que não havia riacho ali, mas nos disseram para olhar a área. Estávamos voando, estúpidos e felizes e, de repente, o inferno explodiu com o fogo antiaéreo ao nosso redor. Pudemos ver, podíamos ouvir, fiz uma rápida asa e saí dali, mas não fomos tocados. & Quot

Coastwatcher's Ridge
Local onde o Australian Coastwatcher estava estacionado para relatar o transporte japonês e os movimentos de tropas.

Monte Tambu
Uma caminhada de dias inteiros até o Monte com vistas espetaculares do enorme campo de batalha onde os australianos encontraram o avanço japonês em direção a Wau. Também conhecido como & quotMt. Tambu & quot. Guias locais estão disponíveis para quem deseja fazer esta caminhada. Em 20 de agosto, os japoneses abandonaram suas posições defensivas no Monte Tambu e Komiatum Ridge e estão ocupando a última posição defensiva em Salamaua.

Yokohama Maru
Afundado em 10 de março de 1942 por um porta-aviões USN

P-40E Kittyhawk Número de série A29-38
A força do piloto Brown pousou em 11 de abril de 1942, destroços afundados durante a tentativa de resgate fracassada dos anos 1980

Kotoku Maru (Kotoko Maru)
Danificado por bombas e encalhado em Salamaua em 30 de julho de 1942

B-25D Mitchell 41-30313
O piloto Webster abandonou 9 de julho de 1943

Referências
The Battle For Wau página 2
Hell's Battlefield páginas 24-26
Agradecimentos a Phil Bradley e Robert Manning pelas informações adicionais

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Segunda-feira, 25 de agosto de 2008

Salamaua inesquecível

Salamaua vista da colina sobranceira
Pousada Salamaua
Istmo Salamaua
Salamaua Pt
Rua Salamaua

Outra arma japonesa WW11 em Salamaua
Chalé na pousada Salamaua
Pai e filho pescando em Salamaua
Um dos túmulos da lista anterior de 1930
Uma das casas de propriedade de expatriados em Salamaua


Referências

As fontes citadas neste texto incluem:

  • Cam Bennett, Rough Infantry, Warrnambool, 1985, pp.159-60
  • SE Benson, The Story of the 42 Aust Inf Bn, Sydney, 1952, p. 116
  • Lloyd Collins, The New Guinea Narrative, 2001, pp. 55, 60
  • HH Cottrell, The HMAS Pirie Story, Sydney, 2000, p. 43
  • David Dexter, The New Guinea Offensives, Canberra, 1961, pp. 21, 51
  • George Turnbull Dick, Beaufighters Over New Guinea, Point Cook, 1993, pp. 84-85 (citação de George Graham)
  • Ian Downs, The New Guinea Volunteer Rifles 1939–1943, Broadbeach Waters, 1999, pp.149–50, 208 (citações dos tenentes Tom Lega e Steven Lonergan)
  • Wally Eves, HMAS Bendigo, Morley, 1995, p. 52
  • Ron Garland, Nothing is Forever, Sydney, 1997, p. 75 (citação do Cabo Garth Neilson)
  • Douglas Gillison, Força Aérea Real Australiana 1939–1945, Canberra, 1962, pp.694–95
  • David Hay, Nothing Over Us, Canberra, 1984, p. 254 (citação do soldado Frank Casey)
  • Ronald McNicoll, The Royal Australian Engineers: 1919 a 1945, Canberra, 1982, p. 174 (citação do Tenente Coronel William Reinhold)
  • AA Pirie, Commando - Double Black, Loftus, 1996, p.41
  • Len Ralph, Golden 306, Melbourne, 2001, p. 20

Milicianos dos Fuzis Voluntários da Nova Guiné (NGVR) desfilam em Salamaua no Dia Anzac, 25 de abril de 1940, sendo perfurados por um dos sargentos da unidade. Os primeiros recrutas eram uma mistura de veteranos da Primeira Guerra Mundial e homens mais jovens sem experiência militar. AWM P01283.006

Mulheres e crianças europeias são evacuadas do campo de aviação de Salamaua antes da esperada invasão dos territórios de Papua e Nova Guiné em dezembro de 1941. Elas foram levadas de avião para Port Moresby e depois para a Austrália, onde permaneceram durante a guerra. AWM P02107.003

Tropas da 2/5th Independent Company dentro de uma aeronave de transporte Douglas DC-3 durante seu vôo de Port Moresby para Wau em 23 de maio de 1942. Os comandos carregaram suas armas e kit pessoal a bordo, e sentaram-se em sacos de rações e outros suprimentos destinados a Força Kanga. AWM 099998

O artilheiro traseiro de um bombardeiro de reconhecimento geral Hudson, provavelmente do Esquadrão 32 da Real Força Aérea Australiana (RAAF), lustra sua torre em preparação para a próxima missão, julho de 1942. Ele havia participado anteriormente de um ataque a Lae e Salamaua. Os caças inimigos e as baterias antiaéreas defenderam essas bases. AWM 025898

Uma escuna, a Royal Endeavour, navegando de Port Moresby até a foz do rio Lakekamu, desaguando no Golfo de Papua, carregando suprimentos para a Kanga Force, julho de 1942. Os suprimentos foram descarregados na foz do rio e levados rio acima em canoas para a mineração assentamento em Bulldog. De lá, eles foram carregados pelas montanhas para Wau. AWM 127951

A partir da esquerda: os fuzileiros Geoffrey Archer e James Cavanaugh e o sargento James McAdam do NGVR posam para o famoso cinegrafista Damien Parer em um posto de observação com vista para Salamaua em agosto de 1942. McAdam recebeu posteriormente a Medalha Militar por ações com a Unidade Administrativa da Nova Guiné Australiana, e Arqueie a Cruz Militar para servir atrás das linhas inimigas com a Unidade Especial M. AWM 127961

Um Wirraway do 4 Squadron RAAF arde após ser detonado e incendiado durante um bombardeio em Wau em 6 de fevereiro de 1943. O piloto, Sargento Arthur Rodburn, e o observador, Sargento Alan Cole, saltaram da aeronave e se atiraram de cara no terra apenas alguns segundos antes. AWM 128154

Um caça-ataque Beaufighter do esquadrão 30 RAAF varre um navio de transporte japonês em chamas durante a Batalha do Mar de Bismarck em 2–3 de março de 1943. Beaufighters metralhou as pontes dos navios inimigos e canhões antiaéreos antes do 'salto de bombardeio' de baixo nível dos navios por bombardeiros aliados. AWM 127965

Um avião carregado de tropas do 2/5 do Batalhão chega a Wau em 3 de março de 1943. O transporte aéreo da 17ª Brigada de Infantaria (2/5, 2/6 e 2/7 Batalhões) para Wau nos dias antes e durante a batalha principal sem dúvida salvou a base. Douglas C-47 Dakotas, das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, transportou homens, equipamentos, artilharia e suprimentos. AWM 014372

Artilheiros da 1ª Bateria, 2 / 1o Regimento de Campo, preparam-se para entrar em ação na pista de pouso de Wau durante a batalha principal, 3 de março de 1943. Os artilheiros foram atacados ao descarregar suas armas e suprimentos de aeronaves de transporte. Com oficiais de observação avançados e aeronaves de cooperação do exército direcionando o fogo, os artilheiros miraram nas posições inimigas e perseguiram as tropas em retirada. AWM 014369

Exibindo a engenhosidade freqüentemente encontrada nas áreas de batalha, as tropas posam com uma ambulância com cicatrizes de batalha usada durante a batalha principal em Wau, em março de 1943. Ela foi montada por mecânicos do 2/46º Destacamento de Light Aid que vasculhou um chassi e um motor de um caminhão civil abandonado e revestido a carroceria com ferro galvanizado. AWM 014377/21

O Tenente General Edmund Herring, comandante australiano da Força da Nova Guiné, entrega uma Medalha de Serviço Leal a um policial após a batalha principal por Wau, em 3 de março de 1943. Falando por meio de um intérprete, Herring encorajou os novos guineenses a manterem sua lealdade às forças aliadas e trabalhar duro para apoiá-los. AWM 014377/08

Sobreviventes do navio mercante holandês Samuel Jacob, afundado por bombardeiros japoneses em 8 de março de 1943, agarram-se a jangadas e destroços. O navio carregava tropas e suprimentos para a Baía de Oro, de onde pequenos navios navegavam para a Baía de Nassau. Dos 153 sobreviventes apanhados pela corveta HMAS Bendigo, dois soldados australianos morreram devido aos ferimentos. AWM 305605

As tropas manuseiam um jipe ​​e um trailer carregados de suprimentos durante o contra-ataque australiano no vale Wau – Bulolo, em março de 1943. Os jipes provaram ser indispensáveis ​​no vale, também levando vítimas em sua jornada de retorno. Durante o avanço subsequente pelas montanhas até a costa, os novos guineenses assumiram o transporte de suprimentos e vítimas por trilhas íngremes e estreitas. AWM 014413

A fumaça sobe de um ataque de baixo nível por bombardeiros de Boston do 22 Squadron RAAF em 16 de março de 1943. O tenente de vôo William 'Bill' Newton liderou este ataque, bombardeando e metralhando depósitos de suprimentos, edifícios, posições de armas e tanques de combustível. Mais tarde, Newton foi premiado com uma Victoria Cross póstuma por seu valor neste e em outros ataques. Ele foi abatido em Salamaua em 17 de março de 1943, capturado e executado. AWM OG0382

Tenente de vôo William Ellis Newton VC. AWM 044535

Dois australianos em Wau manejam uma metralhadora de 5 polegadas resgatada de um bombardeiro americano acidentado, abril de 1943. A arma poderia ser usada contra aeronaves inimigas voando baixo, embora possivelmente fosse de maior moral do que valor prático. Baterias antiaéreas e unidades de radar em Wau e Bulolo forneceram melhor defesa contra ataques aéreos. AWM 014611

HMAS Pirie entra mancando em Oro Bay em 11 de abril de 1943 após ser atacado por aeronaves inimigas. A corveta foi empregada em tarefas de escolta e patrulha ao longo da linha de abastecimento da costa norte que serviu, em parte, ao avanço em Salamaua. O navio foi amplamente danificado por explosões de bombas e tiros de canhões e metralhadoras. Sete tripulantes foram mortos e outros feridos. AWM 305918

O primeiro navio do Exército australiano perdido durante a campanha foi o AS28 do 1º Grupo de Transporte Hidroviário, afundado por caças japoneses em Douglas Harbour em 19 de maio de 1943. As pequenas embarcações, tripuladas por membros do Royal Australian Engineers e alguns tripulantes indígenas, foram usadas para abastecimento. AWM 069213

Membros de uma unidade antiaérea americana carregam um canhão Bofors no porão de um Douglas C-47 Dakota, junho de 1943. Essas aeronaves, amplamente conhecidas como 'bombardeiros de biscoito' e também 'bombardeiros kai', provaram-se vitais para a campanha. Eles entregaram homens e suprimentos para pistas de pouso e também jogaram suprimentos para posições isoladas nas áreas avançadas. AWM 015100

Soldados australianos examinam o terreno montanhoso que se estende ao norte de Wau, em junho de 1943. As montanhas a leste em direção a Salamaua e ao norte em direção ao vale de Markham causaram grandes dificuldades para o movimento de forças e seu abastecimento. AWM 015154

Cavalos de carga foram usados ​​durante 1943 para transportar suprimentos do Vale Wau – Bulolo para as tropas que ocupavam postos de observação avançados no Vale Markham. Cabo Bruce Corrin, 3rd Pack Transport Company, e uma pose da Nova Guiné com dois dos cavalos trabalhadores, julho de 1943. AWM 015234

Uma patrulha australiana se prepara para mover-se ao longo da trilha de Mubo durante a contra-ofensiva em direção a Salamaua, em julho de 1943. Como em campanhas anteriores, os australianos se adaptaram bem às demandas da guerra na selva. A maioria estava armada com um rifle e baioneta e uma ou duas granadas, enquanto outros carregavam uma submetralhadora Thompson ou Owen ou uma metralhadora leve Bren. AWM 015227

Oficiais do 24º Batalhão estudam um mapa de sua área avançada, julho de 1943. Enquanto o principal avanço australiano foi em direção a Salamaua, o 24º foi implantado ao norte de Wau ao longo de trilhas que levam ao vale Markham superior, onde as tropas ocuparam postos de observação avançados e patrulharam . A partir da esquerda: Capitão Ronald Isherwood, Tenente WM Irving, Capitão Robert Fleming e Capitão R Cameron. AWM 015243

O cabo Roy Goodall e o sargento Jack Bendingield da 2ª / 2ª unidade dentária australiana usam a asa de uma aeronave japonesa acidentada como uma bancada para fazer e consertar placas dentárias para as tropas, julho de 1943. A clínica dentária móvel foi montada nas áreas avançadas durante o avanço para Salamaua. AWM 015244

Sappers Harold Tempest e Clarence Kelsey, 2/4º Field Squadron, Royal Australian Engineers, viram as travessas de uma ponte de madeira para a estrada construída sobre a trilha do Bulldog, em julho de 1943. Era apenas uma das dezenas de pontes construídas por engenheiros australianos, papuas e Novos Guineenses antes da conclusão da estrada para Wau. AWM 054896

Os porta-aviões da Papuásia ou da Nova Guiné negociam uma saliência perigosa enquanto carregam peças do compressor para os engenheiros australianos que constroem a estrada sobre a trilha Bulldog, nas montanhas ao sul de Wau, em julho de 1943. Os transportadores eram famosos pela resistência e destreza, mas às vezes achavam difícil. A faixa nesta saliência variava de cerca de 20 a 60 centímetros de largura. AWM 054746

As tropas americanas e australianas e os porta-aviões da Nova Guiné se movem ao longo de uma trilha acidentada típica da área entre a Baía de Nassau e a Cordilheira de Guadalgasal, na linha principal de avanço, em julho de 1943. O grupo incluía membros do Serviço Aliado de Tradução e Inteligência que interrogou prisioneiros e avaliaram os documentos capturados. AWM 054485

Dois americanos que desembarcaram na Baía de Nassau pararam para ler os avisos de túmulos de australianos mortos em ação entre Mubo e o Monte Tambu em julho de 1943. Os túmulos eram do soldado George Albert Watson, um Queenslander, e do soldado Harry Winterburne Kemp, um vitoriano, ambos de o 2/5 Batalhão. AWM 054518

Um soldado ferido do Batalhão de Infantaria da Papua é descarregado de um navio mercante americano em Buna por membros da 10ª Ambulância de Campo australiana, julho de 1943. Os soldados da Papua consolidaram sua reputação de excelente patrulha e combate durante a campanha. AWM 055649

Sob uma chuva torrencial, um capelão católico, o capitão (pai) James English, realiza uma cerimônia fúnebre para três homens da 2/3 Independent Company mortos no ataque a uma fortaleza japonesa em Timbered Knoll em 29 de julho de 1943. English, natural de Tipperary, Irlanda , lê seu livro de orações, que o soldado ao lado dele está protegendo com seu lençol de chão. AWM127986

O cabo Leslie 'Bull' Allen, 2/5 Batalhão, carrega um soldado americano que foi nocauteado por uma bomba de morteiro durante a ação no Monte Tambu em 30 de julho de 1943. Allen foi premiado com a Estrela de Prata americana por enfrentar o fogo inimigo para carregar um total de doze americanos feridos em segurança naquele dia. Ele já havia ganhado uma medalha militar por resgatar australianos feridos sob fogo em Crystal Creek, perto de Wau, em 7 de fevereiro de 1943. AWM 015515

Australianos e um americano atravessam águas rasas na Baía de Nassau após o primeiro desembarque americano ali, em julho de 1943. A força principal viajou para as montanhas para participar do avanço em Salamaua. A baía de Nassau foi usada como base de abastecimento e também um ponto de trânsito para reforços que chegavam por mar e as vítimas sendo levadas de volta para Buna. AWM 015323

Os novos guineenses transportam suprimentos pelas encostas cobertas de kunai ao sul de Wau. Os suprimentos foram carregados de Bulldog, no lado sul da cordilheira Owen Stanley, sobre a acidentada trilha Bulldog. Apesar dos melhores esforços, apenas um fio de suprimentos chegou a Wau por esse meio. O suprimento de ar se mostrou mais eficaz. AWM 127956

Sappers da 9th Field Company, Royal Australian Engineers, trabalham em uma seção de corte de estrada em uma montanha em Johnson's Gap, na trilha Bulldog. A estrada foi concluída de acordo com o padrão Jeep em agosto de 1943 e depois atualizada para uso por caminhões no mês seguinte. Não foi concluído a tempo de apoiar a captura de Salamaua. AWM 056210

Soldados australianos estocam um depósito de munição ao lado do Monte Tambu, em agosto de 1943. Os morteiros foram trazidos ao longo da Trilha Komiatum por porta-aviões da Nova Guiné, mas as tropas foram obrigadas a assumir o controle da área avançada dentro do alcance do som de tiros. AWM 015572

As tropas do 2/5 do Batalhão mantiveram um fosso de armas na pista de Komiatum em agosto de 1943. Os poços de armas forneciam alguma medida de proteção no caso de um contra-ataque inimigo, bombardeio de morteiro ou bombardeio por canhões de montanha. Da frente para trás: Soldado Leslie McDonald, Soldado Edward Ward, Cabo John Bower e Soldado Jack Stiff. AWM 055588

O soldado Walter White, 2/5 do Batalhão, foi separado de seu pelotão durante um confronto no Monte Tambu e isolado atrás das linhas inimigas por sete dias. Ele viveu de figos arrancados de um jardim de uma aldeia abandonada e água de riachos enquanto fugia dos japoneses. Ele foi fotografado após alcançar as linhas australianas em 10 de agosto de 1943. AWM 015482

O capelão Patrick (Theo) O'Keefe do Quartel-General, 17ª Brigada, celebra a missa ao lado de um riacho no sopé do Monte Tambu em 10 de agosto de 1943. Os participantes podiam ouvir a artilharia, morteiros e tiros da batalha nas alturas acima. Por seu serviço e dedicação às tropas durante a campanha, O'Keefe foi nomeado Membro da Ordem do Império Britânico (MBE). AWM 015480

Capitão Hugh Busby, Oficial Médico Regimental, 2/5 Batalhão, atende um ferimento na perna sofrido pelo Soldado 'Juiz' Rutherford, do mesmo batalhão, que foi ferido durante combates próximos no Monte Tambu, 10 de agosto de 1943. O posto de socorro de Busby era localizado a cerca de 90 metros das posições inimigas. AWM 015489

O Soldado Ken Punnell, 2/5 Batalhão, dispara sua submetralhadora Thompson em posições japonesas a cerca de 50 metros de distância, em agosto de 1943. Atrás dele está o Soldado Leslie Greenwood da mesma unidade. AWM 015517

Os sinalizadores comandam um posto de sinalização avançado durante os combates no Monte Tambu, em 11 de agosto de 1943. Além de usar transmissores e receptores sem fio, o pessoal de sinalização estendeu linhas de sinalização ao longo dos trilhos para conectar as áreas de retaguarda e dianteira. Seu trabalho era vital para o controle da batalha, inteligência e planejamento de suprimentos pelos comandantes e estado-maior. AWM 015518

Tropas feridas e doentes descansam em um Posto de Curativo Avançado estabelecido em House Banana, em agosto de 1943. Este estava localizado em uma trilha que conduzia de volta do combate no Monte Tambu. Sapadores da 2 / 14th Field Company e da Nova Guiné ergueram a estrutura para manter as vítimas secas. AWM 015571

Tenente de voo EM Ball, esquadrão 30 da RAAF, aos comandos de um Beaufighter durante um ataque às forças inimigas que ocupam a Ilha de Witu no Mar de Bismarck. Ao longo da campanha, os Beaufighters atacaram alvos ao longo das linhas de abastecimento terrestre e marítimo do inimigo. AWM P01335.008

Tropas australianas posam com itens abandonados pelos japoneses quando foram forçados a sair de Komiatum Ridge após vários dias de combate, em setembro de 1943. A partir da esquerda: os cabos Charles Letters e Frank Young seguram bandeiras japonesas, que eram lembranças populares, enquanto o cabo Joe Bartlett mostra uma máquina de somar 'computator' japonesa) enquanto desfruta do conforto de uma cadeira capturada. AWM 015679

Uma tripulação de morteiro australiana dispara um morteiro de 3 polegadas durante o combate em Bobdubi Ridge durante o avanço em Salamaua, em setembro de 1943. Os morteiros foram transportados desmontados para áreas avançadas, remontados e usados ​​com grande efeito no bombardeio de posições inimigas antes de ataques de infantaria. As bombas foram transportadas por terra pelos nativos da Nova Guiné. AWM 015842

O Tenente Roy Dawson, 2/6º Regimento de Campo, dispara um canhão de montanha japonês capturado durante o avanço final em Salamaua em setembro de 1943. O canhão, que foi encontrado com um estoque de cartuchos, foi voltado contra as posições inimigas em apoio aos australianos e americanos ataques de infantaria. AWM 015838

Os nativos da Nova Guiné carregam um australiano ferido por uma ponte áspera sobre o rio Francisco, perto de Salamaua, em setembro de 1943. O soldado foi ferido no joelho e na perna e passou quatro dias preso em 'terra de ninguém' sem nada para comer antes de morrer. resgatados e evacuados. AWM 015835


Livros

Entre o final da campanha de Kokoda em janeiro de 1943 e o início das ofensivas da Nova Guiné em Lae no início de setembro de 1943, o Exército australiano se engajou em alguns dos combates mais intensos e desafiadores da guerra pelas cristas ao redor de Salamaua. Após a derrota da ofensiva japonesa contra Wau, foi decidido levar a luta para as forças japonesas em Salamaua, mas o que começou como ações de nível de pelotão em abril e maio de 1943 logo se desenvolveu em operações de nível de companhia, batalhão e brigada para o controle dos dominantes sistemas de cristas em torno de Salamaua. Após um desembarque anfíbio, um regimento de infantaria americano e unidades de artilharia de apoio também foram atraídos para a luta em julho de 1943. Salamaua 1943 também inclui informações detalhadas sobre a tenaz defesa japonesa de Salamaua, uma defesa contra uma ameaça que no final foi apenas uma finta para atrair as forças japonesas para longe de Lae.

Incorporando mais de 120 fotografias do campo de batalha, incluindo imagens de drones, mais 26 mapas e detalhes adicionais de 15 barras laterais, Salamaua 1943 leva o leitor para trás do que foi uma das campanhas mais complexas da Guerra do Pacífico.


Iniciativa do Eixo e reação dos Aliados

No início de 1939, o ditador alemão Adolf Hitler estava determinado a invadir e ocupar a Polônia. A Polónia, por sua vez, tinha garantias de apoio militar francês e britânico caso fosse atacada pela Alemanha. Hitler pretendia invadir a Polônia de qualquer maneira, mas primeiro precisava neutralizar a possibilidade de que a União Soviética resistisse à invasão de seu vizinho ocidental. Negociações secretas levaram de 23 a 24 de agosto à assinatura do Pacto de Não-Agressão Germano-Soviético em Moscou. Em um protocolo secreto desse pacto, os alemães e os soviéticos concordaram que a Polônia deveria ser dividida entre eles, com o terço ocidental do país indo para a Alemanha e os dois terços do leste sendo assumidos pelos EUA.

Tendo alcançado este acordo cínico, cujas outras disposições estupefatas a Europa mesmo sem a divulgação do protocolo secreto, Hitler pensou que a Alemanha poderia atacar a Polónia sem perigo de intervenção soviética ou britânica e deu ordens para que a invasão começasse a 26 de agosto. Notícias de a assinatura, em 25 de agosto, de um tratado formal de assistência mútua entre a Grã-Bretanha e a Polônia (para substituir um acordo anterior, embora temporário), o levou a adiar o início das hostilidades por alguns dias. Ele ainda estava determinado, no entanto, a ignorar os esforços diplomáticos das potências ocidentais para contê-lo. Finalmente, às 12h40 do dia 31 de agosto de 1939, Hitler ordenou que as hostilidades contra a Polônia começassem às 4h45 da manhã seguinte. A invasão começou conforme ordenado. Em resposta, a Grã-Bretanha e a França declararam guerra à Alemanha em 3 de setembro, às 11h00 e às 17h00, respectivamente. A Segunda Guerra Mundial havia começado.


Batalha de Salamaua, 30 de junho a 11 de setembro de 1943 - História

ROYAL, DOMINION e NAVIES ALIADOS na 2ª GUERRA MUNDIAL

17. INVASÃO DE SICÍLIA, BATALHA DE KURSK, ITÁLIA SURRENDERS, SALERNO LANDINGS, U-BOAT PACKS RETORNAM PARA ATLANTIC, X-CRAFT ATTACK 'TIRPITZ'

Junho - setembro de 1943

Invasão da Sicília, Operação 'Husky' (ver julho de 1943)

. 1943

JUNHO DE 1943

ATLÂNTICO - JUNHO DE 1943

- Depois de apoiar os comboios ONS8 e HX240, o 2º EG do Capt Walker localizado "U-202" ao sul da Groenlândia. Ela foi afundada pelo saveiro "Starling".

Patrulhas do Golfo da Biscaia - As aeronaves do Comando Costeiro continuaram cobrindo as rotas de saída de submarinos do oeste da França e se juntaram a grupos de escolta de superfície cobertos por cruzadores. Ao mesmo tempo, os submarinos foram equipados com armamento AA pesado para permitir que lutassem para sair da superfície em grupos. Os afundamentos de submarinos diminuíram enquanto as perdas de aeronaves aliadas aumentavam, mas quatro submarinos foram destruídos: - "U-418" para um foguete RAF Beaufighter. 14º - "U-564" para um RAF Whitley. 24º - O 2º EG (Capt Walker) acompanhado pelo cruzador Scylla contabilizou dois submarinos a noroeste do Cabo Ortegal, NW da Espanha. O petroleiro "U-119" foi trazido à superfície e abalroado por "Starling". Com seu Asdic fora de ação da batida, "Starling" deixou o naufrágio do "U-449" para "Wren", "Woodpecker", "Kite" e "Wild Goose".

Área de trânsito do norte - Nas águas através das quais os U-boats noruegueses tiveram que navegar para suas áreas de patrulha, dois submarinos foram afundados: - O submarino "Truculent" em patrulha anti-U-boat entre a Noruega e a Islândia afundou o "U-308" ao norte das Ilhas Faroé. 11º - Uma Fortaleza RAF representou "U-417" na mesma área de trânsito do norte.

14º - No Atlântico Norte, o "U-334" e outros U-boats simularam as transmissões de rádio de grandes matilhas de lobos. Ela foi localizada e afundada pela fragata "Jed" e saveiro "Pelican" do 1º EG.

Batalha do atlântico - A Marinha Real finalmente mudou os códigos do comboio e os tornou protegidos contra o trabalho do Serviço B alemão. Em contraste, o trabalho britânico 'Ultra' foi totalmente integrado na Sala de Rastreamento de U-boat do Admiralty, e um quadro quase completo das operações da Marinha Alemã e U-boat estava disponível. Nenhum comboio do Atlântico Norte foi atacado durante o mês, embora os submarinos operassem nos Açores. À medida que as forças aéreas e marítimas aliadas aumentavam em força e eficácia, especialmente por meio do uso de radar de 10 cm e 'Ultra', o Almirante Doenitz buscava outras maneiras de retomar a iniciativa. Isso ele nunca foi capaz de fazer, embora até o último dia da guerra os Aliados não pudessem relaxar seus esforços e continuamente introduzissem novos sistemas de detecção, armas e táticas. Contra numerosas escoltas bem treinadas e efetivamente utilizadas, o dia do submarino convencional estava chegando ao fim. Os alemães confiavam muito no barco Walther de peróxido de hidrogênio, então em desenvolvimento, que, com sua longa resistência subaquática e alta velocidade, teria se mostrado um inimigo formidável. Não foi além do estágio experimental ao final da guerra. Uma etapa provisória na estrada em direção ao 'verdadeiro' submarino começou no final de 1943 com o projeto e construção dos barcos costeiros Tipo XXI e XXIII. Usando o casco aerodinâmico da Walther e baterias de alta capacidade, sua velocidade subaquática os tornava mais rápidos do que a maioria das escoltas. Felizmente para os Aliados, eles não entraram em serviço até o final de 1945.

Por enquanto, os alemães dependiam dos submarinos atualmente em serviço e construção. O número total ficou em torno da marca de 400 pelo resto da guerra, apesar de um programa de construção de 40 barcos por mês. Várias medidas foram tomadas para melhorar sua capacidade ofensiva e defensiva. Além do armamento AA extra, o torpedo acústico Gnat foi introduzido especificamente para combater as escoltas do comboio. Seu primeiro teste veio em setembro de 1943. Antes disso, em julho, o schnorkel, um desenvolvimento holandês que permitia que as baterias fossem recarregadas na profundidade do periscópio, iniciou os testes. Só entrou em serviço geral em meados de 1944, mas acabou anulando o radar das escoltas e patrulhas aéreas. Mesmo agora, a Marinha alemã não sabia que os Aliados estavam usando radar de comprimento de onda curto, mas quando o fizeram, no início de 1944, um detector eficaz foi introduzido em breve.

Resumo de perda mensal: 7 navios britânicos, aliados e neutros de 30.000 toneladas no Atlântico de todas as causas 16 submarinos alemães e 1 italiano, incluindo 4 de aeronaves dos EUA e RAF ao largo da Islândia e do Estreito de Gibraltar, e o barco italiano no Atlântico Norte, 3 por a Marinha dos Estados Unidos, uma na costa leste da América e duas para escoltar o porta-aviões "Bogue" ao largo dos Açores, 1 em aeronaves francesas ao largo de Dakar.

EUROPA - JUNHO DE 1943

Guerra Aérea - Os bombardeiros da RAF voaram para o Norte da África pela primeira vez após atacar alvos alemães. Em seu retorno, eles atingiram o norte da Itália.

Resumo mensal de perdas: 1 navio de 150 toneladas em águas do Reino Unido.

MEDITERRÂNEO - JUNHO DE 1943

- Os contratorpedeiros "Jervis" e os gregos "Queen Olga" afundaram dois navios mercantes e o torpedeiro italiano "CASTORE" ao largo do Cabo Spartivento, sudoeste da Itália.

Pantelleria e Lampedusa - Após pesados ​​bombardeios marítimos e aéreos, essas duas ilhas italianas a noroeste e a oeste de Malta renderam-se aos Aliados nos dias 11 e 12 de junho, respectivamente.

Resumo de perda mensal: 7 navios mercantes britânicos ou aliados de 25.000 toneladas

OCEANOS INDIANOS E PACÍFICOS - JUNHO DE 1943

Ilhas da Nova Geórgia, Salomões Centrais - Além dos desembarques sem oposição nas ilhas ao norte de Guadalcanal em fevereiro de 1943, somente agora as forças dos EUA sob o comando do Almirante Halsey estavam prontas para fazer seu próximo movimento pela cadeia de Solomons, começando com o grupo da Nova Geórgia. No dia 21, os fuzileiros navais dos EUA desembarcaram no extremo sul da ilha principal de Nova Geórgia e as tropas do 30º Exército na ilha vizinha de Rendova. A Nova Geórgia não estava totalmente protegida até o final de agosto de 1943, quando outros pousos já haviam sido feitos. Como a campanha de Guadalcanal, as tentativas japonesas de trazer reforços levaram a uma série de batalhas navais.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 12 navios mercantes de 68.000 toneladas Oceano Pacífico - 1 navio mercante de 1.200 toneladas

JULHO DE 1943

ATLÂNTICO - JULHO DE 1943

Dia 15 - O "U-135" atacou o comboio OS51 do Reino Unido / África Ocidental ao largo das Ilhas Canárias e foi carregado pela escolta que incluía o saveiro "Rochester" e a corveta "Balsam". Ela foi afundada quando a corveta Mignonette bateu.

24º - Após seis meses de esforço, a campanha de bombardeio contra bases de submarinos alcançou seu primeiro sucesso no dia 24, quando o "U-622" foi seriamente danificado em um ataque da USAAF em Trondheim, Noruega, e deu resultado.

30º - A ofensiva do Golfo da Biscaia pela RAF e aeronaves australianas, canadenses e americanas atingiu o pico e, desde março de 1943, 10 U-boats foram afundados e muitos outros danificados. No dia 30, dois 'milchcows', "U-461" e "U-462", escoltados pelo "U-504", localizaram-se a noroeste do Cabo Ortegal, Espanha. Em uma batalha contínua, o "U-461" foi finalmente afundado por Sunderland U / 461 do Esquadrão RAF No 461. O "U-462" também caiu na luta.O 2º EG do Capt Walker foi chamado à cena e responsável por "U-504" com "Kite", "Woodpecker", "Wren" e "Wild Goose".

Resumo Mensal de Perdas: 29 navios britânicos, aliados e navios neutros de 188.000 toneladas no Atlântico de todas as causas 34 U-boats incluindo 3 por RAF e aeronaves dos EUA ao largo de Portugal, 7 por grupos de transportadores de escolta dos EUA a sul e oeste dos Açores (6 de estes por aeronaves do "Core", "Santee" ou "Bogue"), 9 por aeronaves dos EUA no Caribe e fora do Brasil.

EUROPA - JULHO DE 1943

Guerra Aérea - Após a Batalha do Ruhr da RAF, fortes ataques em Hamburgo no final de julho / início de agosto deram início às primeiras tempestades de fogo. o Batalha de Hamburgo continuou até novembro.

Frente Oriental - Houve pouca atividade no Norte e Leningrado teve que esperar até o início de 1944 para que o cerco fosse totalmente levantado. Era um assunto diferente no Centro / Sul onde o Batalha de Kursk foi lutado. Os alemães atacaram a saliência de 160 quilômetros ao redor de Kursk a partir do Orel no norte e Kharkov no sul. As forças totais engajadas em ambos os lados incluíram 6.000 tanques e 5.000 aeronaves. As defesas russas foram bem preparadas e em profundidade e os alemães fizeram pouco progresso. Em uma semana, eles pararam. As perdas foram pesadas de ambos os lados. Agora os exércitos russos lançaram a primeira de várias ofensivas nesses setores, que no final do ano os viu alcançar a Bielo-Rússia e recapturar mais da metade da Ucrânia. Os primeiros ataques foram ao norte de Kursk contra a saliência alemã em torno de Orel. No início de agosto, foi a vez de Kharkov para o sul.

Resumo mensal de perdas: até novembro de 1943, apenas dois pequenos navios foram perdidos nas águas do Reino Unido

MEDITERRÂNEO - JULHO DE 1943

10º - Invasão da Sicília, Operação 'Husky'
(veja o mapa acima)

Os americanos ainda queriam se concentrar na invasão da França através do Canal da Mancha, mas na Conferência de Casablanca concordaram com certa relutância em prosseguir com os desembarques na Sicília. Entre os benefícios estaria a abertura do Mediterrâneo aos navios aliados. O plano final foi aprovado em meados de maio e, não muito mais do que um mês depois, os primeiros comboios de tropas dos EUA cruzavam o Atlântico para uma operação ainda maior do que os desembarques franceses no norte da África em novembro anterior.

Comandante-em-chefe Aliado - Gen Dwight D. Eisenhower dos EUA

Força Expedicionária de Comandante Naval Aliado - Almirante Sir Andrew Cunningham

Áreas de pouso:

Golfo de Gela, costa S

Sul de Siracusa, costa SE

Aterragem de forças:

7º Exército dos EUA - Gen Patton
66.000 soldados

Oitavo Exército - Gen Montgomery
115.000 soldados britânicos e canadenses

Partida de:

Estados Unidos, Argélia, Tunísia

Egito, Líbia, Tunísia, Malta, divisão canadense da Grã-Bretanha

Força-Tarefa Naval:
Comandantes:

ocidental
Contra-almirante H K Hewitt USN

Oriental
Almirante Sir B Ramsey

Forças navais
Encouraçados
Transportadoras
Cruisers
Destroyers
Submarinos
Outro navio de guerra
Navios de tropa, navios de abastecimento, LSIs, etc.
Embarcações e embarcações de desembarque (principal)

EUA.
-
-
5
48
-
98
94

190

Britânico e aliado
6
2
10
80
26
250
237

319

Totais

435 USN

930 RN

Embarcação de Pouso Plus (menor)

510 USN

715 RN

O grande total de 2.590 navios de guerra americanos e britânicos - maiores e menores, foram alocados principalmente em seus próprios setores de desembarque, mas o total da Marinha Real incluiu a força de cobertura contra qualquer interferência da frota italiana. O grupo principal sob o comando do vice-almirante Sir A. U. Willis da Força H incluía os navios de guerra Nelson, Rodney, Warspite e Valiant e os porta-aviões Formidable and Indomitable. Sete submarinos da Marinha Real atuaram como marcadores de navegação nas praias da invasão. Muitas das tropas vindas do Norte da África e Malta fizeram a viagem em navios e embarcações de desembarque. Ao se aproximarem da Sicília com os outros transportes no final do dia 9, em clima tempestuoso, ocorreram pousos aerotransportados dos Aliados. Infelizmente, muitos dos planadores britânicos caíram no mar, em parte por causa do clima. No entanto, no dia seguinte, no 10º, as tropas desembarcaram sob um guarda-chuva de aeronaves. Os novos DUKWS anfíbios (ou "patos") desenvolvidos pelos americanos desempenharam um papel importante no transporte de homens e suprimentos para as praias

Houve pouca resistência por parte dos italianos e poucos alemães, e os contra-ataques que foram montados logo foram repelidos. Syracuse foi capturada naquele dia e em três dias o Oitavo Exército britânico havia limpado o canto sudeste da Sicília. Enquanto isso, os americanos avançaram para o norte e noroeste e capturaram Palermo no 22º. A essa altura, o Oitavo Exército havia sido verificado ao sul de Catânia. No entanto, no final do mês, os Aliados controlavam toda a ilha, exceto a parte nordeste. À medida que a captura da Sicília progredia, desenvolvimentos políticos importantes ocorreram na Itália. No Dia 25 Mussolini foi preso e privado de todos os seus poderes. O marechal Badoglio formou um novo governo, que imediatamente e em segredo procurou maneiras de acabar com a guerra. Em agosto, a rendição da Itália estava sendo negociada com as potências aliadas. Aviões alemães e italianos afundaram e danificaram vários navios de guerra e transportes na área de invasão, incluindo um destróier americano no 10º. No Dia 16 o porta-aviões "Indomitable" foi danificado por um torpedo italiano.

Os submarinos do eixo tiveram menos sucessos do que as aeronaves de ataque na Sicília. Dois cruzadores britânicos foram danificados, mas em troca 12 deles foram perdidos nas quatro semanas seguintes no início de agosto: 11º - "FLUTTO" na extremidade sul do Estreito de Messina em uma batalha contínua com MTBs 640, 651 e 670. 12º - "U-561" torpedeado no Estreito de Messina por MTB-81 Italiano "BRONZO" capturado ao largo de Syracuse por caça-minas "Boston", "Cromarty", "Poole" e "Seaham" "U-409" afundado na Argélia por escolta destruidor "Inconstant" enquanto ela atacava um comboio vazio que retornava. 13º - O italiano "NEREIDE" foi perdido ao largo de Augusta para os destróieres "Echo" e "llex" a norte do Estreito de Messina "ACCIAIO" foi torpedeado pelo submarino de patrulha "Unruly". Dia 15 - O submarino de transporte "REMO" em passagem pelo Golfo de Taranto durante a invasão foi perdido para o submarino "United". Dia 16 - O cruzador Cleopatra foi torpedeado e seriamente danificado ao largo da Sicília pelo submarino "Dandolo". 18º - O barco-irmão "ROMOLO" de "Remo" foi afundado em Augusta pela RAF. 23º - Cruiser Newfoundland (foto - NavyPhotos) foi danificado ao largo de Syracuse por um torpedo de "U-407", e quando o italiano "ASCIANGHI" atacou uma força de cruzadores na costa sul da Sicília, ela foi afundada pelos destróieres "Eclipse" e "Laforey". 29º - "PIETRO MICCA" foi torpedeado pelo submarino "Trooper" na entrada do Adriático no Estreito de Otranto. 30º - O "U-375" foi abandonado ao sul da Sicília para um sub-caçador americano.

Resumo de perda mensal: 14 navios mercantes britânicos ou aliados de 80.000 toneladas

OCEANOS INDIANOS E PACÍFICOS - JULHO DE 1943

Nova Guiné - Em 30 de junho, as forças aliadas desembarcaram ao sul de Salamaua. Em meados de julho, eles se uniram aos australianos que lutavam por meio de Wau e se prepararam para avançar sobre Salamaua. A luta contra a habitual resistência feroz continuou durante os meses de julho e agosto.

Ilhas da Nova Geórgia, Salomões Centrais - À medida que a luta pela Ilha da Nova Geórgia continuava, batalhas navais e outras ações levaram a perdas de ambos os lados: Batalha do Golfo de Kula - Na noite de 5/6, três cruzadores norte-americanos e quatro destróieres lutaram com 10 contratorpedeiros 'Tokyo Express' na costa norte da Nova Geórgia. Os japoneses perderam dois contratorpedeiros, mas outro cruzador norte-americano caiu nas mãos de torpedos Long Lance. Batalha de Kolombangara - Quatro destróieres cobertos pelo cruzador "Jintsu" e mais cinco destróieres transportaram suprimentos para o Golfo de Kula na noite de 12/13. Em oposição a eles estavam dois cruzadores americanos e o "Leander" da Nova Zelândia (Capitão S. W. Roskill) com dez destróieres americanos. O cruzador japonês foi despedaçado, mas todos os três cruzadores aliados foram desativados por torpedos e um contratorpedeiro afundado. "Leander" ficou fora de ação por 25 meses, o último dos dois cruzadores da Nova Zelândia servindo com o Adm Halsey. 20o - A Força Tarefa 74 com os cruzadores "Austrália", "Hobart" e os contratorpedeiros dos EUA navegaram das Novas Hébridas para a área de operações da Nova Geórgia. No Mar de Coral, "Hobart" foi torpedeado e seriamente danificado pelo submarino "I-11".

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico apenas - 17 navios mercantes de 97.000 toneladas

AGOSTO DE 1943

ATLÂNTICO - AGOSTO 1943

Canadá - O primeiro-ministro MacKenzie King do Canadá sediou a Conferência de Quebec, a série de reuniões do "Quadrante" no meio do mês para discutir a estratégia dos Aliados. Winston Churchill e Franklin Roosevelt concordaram com os planos gerais para o 'Overlord' - a principal invasão da Europa - incluindo o uso de portos 'Mulberry' e para um americano ser o comandante supremo. No Extremo Oriente, um Comando do Sudeste Asiático seria estabelecido com Adm Mountbatten como comandante supremo e uma segunda operação Chindit montada na Birmânia. também alcançou o compartilhamento da pesquisa nuclear.

Início de agosto - O "U-647" na passagem de saída pode ter sido perdido na barragem da mina Islândia / Ilhas Faroe por volta do dia 3 do mês. Nesse caso, ela foi a única vítima deste vasto campo minado durante a guerra. Aeronave RCAF afundou "U-489" na mesma área. 11º - O "U-468" foi afundado em Dakar, na África Ocidental, por um Libertador do Esquadrão Nº 200 da RAF. O ataque final foi realizado com a aeronave em chamas e pouco antes de ela cair. + O oficial comandante do Libertador, Plt Off Lloyd Trigg RNZAF, foi condecorado postumamente com a Victoria Cross, somente com a evidência dos sobreviventes do U-boat. Dia 25 - O "U-523" atacou o comboio OG92 do Reino Unido / Gibraltar para o extremo oeste do Cabo Finisterra, Espanha, e foi afundado pelo contratorpedeiro "Wanderer" e pela corveta "Wallflower". 30º - Em ataques ao comboio de Serra Leoa / Reino Unido SL135 a nordeste dos Açores, o "U-634" foi afundado pelo saveiro "Stork" e pela corveta "Stonecrop.

Dia 27 - As patrulhas aéreas do Golfo da Biscaia afundaram cinco submarinos em agosto e continuaram a cooperar com os navios de superfície. No dia 27, a aeronave Do217 alemã lançou algumas das primeiras bombas planadoras Hs293 contra os navios do 1º Grupo de Escolta. Ao sul do Cabo Finisterra, a chalupa "EGRET" foi atingida e explodiu, e o destróier canadense "Athabaskan" foi danificado.

Resumo mensal de perdas: 4 navios britânicos, aliados e neutros de 25.000 toneladas, 1 barco de escolta de 20 U, incluindo 6 em aeronaves das transportadoras norte-americanas Card and Core fora dos Açores e no meio do Atlântico, 2 em aeronaves americanas na área do Caribe, 1 pela RAF e aeronaves francesas ao largo de Dakar, 1 pelas forças dos EUA no Atlântico Sul

EUROPA - AGOSTO 1943

Guerra Aérea - No dia 17, a USAAF perdeu 20% das aeronaves de ataque em ataques a instalações de produção de rolamentos de esferas em Schweinfurt e Regensburg - um grande revés em sua política de bombardeio diurno. Naquela noite, a RAF infligiu danos ao estabelecimento alemão de pesquisa de foguetes em Peenemunde, na costa do Báltico.

Dinamarca - Os distúrbios na Dinamarca levaram as autoridades alemãs a declarar a lei marcial em todo o país e assumir o controle total. Ao fazê-lo, a maioria dos navios da pequena Marinha dinamarquesa afundou.

Frente Oriental - Do leste de Smolensk ao sul até o Mar de Azov, os russos atacaram e avançaram ao longo da linha: Centro em direção à própria Smolensk no Centro / Sul primeiro Orel e depois Kharkov foram capturados, seguido por um avanço em direção à capital ucraniana, Kiev, no Sul da área de Rostov-on-Don em direção a Odessa, ameaçando prender os alemães na Crimeia.

MEDITERRÂNEO - AGOSTO 1943

Sicily - Enquanto os alemães e italianos se preparavam para evacuar a Sicília pelo Estreito de Messina, os Aliados começaram a investida final - Sétimo Exército dos EUA ao longo da costa norte auxiliado por três pequenos saltos anfíbios e Oitavo Exército subindo o lado leste de Catânia com um pequeno desembarque. Os homens do Gen Patton entraram em Messina pouco antes dos do Gen Montgomery no dia 17. A Sicília estava agora nas mãos dos Aliados, mas 100.000 soldados do Eixo conseguiram escapar sem qualquer interferência séria.

- Depois de julho, a décima segunda perda de submarino do Eixo em quatro semanas foi o italiano "ARGENTO" afundado na ilha de Pantelleria pelo destróier americano "Buck".

- Destruidor "ARROW" ajudou em combates malsucedidos ao lado do navio mercante "Fort La Mont e" em chamas ao largo do porto de Argel. Ela foi gravemente danificada na explosão resultante e nunca foi totalmente reativada.

Operações submarinas da Marinha Real - Patrulhas no Mediterrâneo levaram ao naufrágio de vários navios do Eixo, incluindo dois navios de guerra italianos, mas dois barcos foram perdidos em agosto, o primeiro em mais de três meses: - "Simoom" afundou o destróier GIOBERTI "ao largo de Spezia, no noroeste da Itália. 11º - "PARTHIAN" estava atrasado nesta data. Ela deixou Malta em 22 de julho para o sul do Adriático e não conseguiu retornar a Beirute. 14º - "SARACEN" na patrulha ao largo de Bastia, a Córsega foi perdida para as corvetas italianas "Minerva" e "Euterpe". 28º - Barco torpedeiro "Ultor" "LINCE" no Golfo de Taranto. 22º - Os contratorpedeiros de escolta "Easton" e os gregos "Pindos" afundaram o "U-458" a sudeste de Pantelleria.

Resumo de perda mensal: 11 navios mercantes britânicos ou aliados de 43.000 toneladas

OCEANOS INDIANOS E PACÍFICOS - AGOSTO 1943

Austrália - John Curtin foi reeleito primeiro-ministro e o Partido Trabalhista voltou ao poder.

Situação Estratégica e Marítima

Em maio de 1943, o acordo dos Aliados foi alcançado em uma ofensiva contra as Ilhas Marshall e Caroline no Pacífico Central para paralelamente ao avanço do Gen MacArthur ao longo da costa norte da Nova Guiné. Na Conferência de Quebec, as Ilhas Gilbert foram escolhidas como o primeiro passo na campanha de salto de ilhas sob o comando geral do Adm Nimitz, C-in-C, Frota do Pacífico.

Ilhas da Nova Geórgia, Salomões Centrais - Quando os combates na Nova Geórgia chegaram ao fim, os japoneses evacuaram Kolombangara, a próxima ilha do grupo. Agora, os americanos iniciaram uma política de contornar e isolar áreas fortemente defendidas sempre que estrategicamente possível, deixando-as "murchar na videira". No dia 15, eles começaram com desembarques em Vella Lavella, ao norte de Kolombangara. No início de outubro, quando as tropas da Nova Zelândia haviam se juntado à luta por Vella Lavella, os japoneses haviam deixado as duas ilhas e as Salomões Centrais estavam livres. No início de agosto, outra batalha naval ocorreu: Batalha do Golfo Vella - Agora a Marinha dos EUA derrotou bem e verdadeiramente os japoneses 'Tokyo Expresses'. Na noite de 6/7, seis contratorpedeiros americanos afundaram três dos quatro contratorpedeiros japoneses com torpedos nas águas entre Kolombangara e Vella Lavella.

19º - Na área da Nova Caledônia, a traineira neozelandesa "Tui" e a aeronave USN afundaram o submarino "I-17".

Aleutas - No meio do mês, as tropas americanas e canadenses desembarcaram em Kiska após pesados ​​bombardeios preliminares para descobrir que os japoneses haviam partido silenciosamente. A cadeia de ilhas Aleutian estava completamente de volta às mãos dos Estados Unidos.

Guerra da frota mercante - Enquanto os submarinos do Eixo continuavam a prejudicar os navios do Oceano Índico, o "U-197" alemão foi embarcado por aeronaves da RAF ao largo de Madagascar no dia 20, o primeiro de dois perdidos no Oceano Índico em 1943.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 7 navios mercantes de 46.000 toneladas Oceano Pacífico - 2 navios mercantes de 4.000 toneladas

SETEMBRO DE 1943

ATLÂNTICO - SETEMBRO DE 1943

19-22, Assalto às Escoltas: Comboios ONS18 e ON202 - As matilhas de lobos alemãs voltaram ao Atlântico Norte armadas com torpedos acústicos Gnat para atacar e desativar as escoltas para que pudessem alcançar os mercadores. O almirante Doenitz estabeleceu uma linha de patrulha de 19 submarinos a sudoeste da Islândia, prontos para comboios do Reino Unido ONS18 (27 navios escoltados pelo grupo B3 britânico) e ON202 (42 navios e grupo C2 canadense), que se estabeleceram separadamente. O primeiro sangue foi para o RCAF no 19º quando "U-347" foi colocado na parte inferior. Nos três dias seguintes, seis navios mercantes foram perdidos e as escoltas sofreram muito com os ataques dos Mosquitos. Mais dois U-boats também foram afundados: 19º - O destruidor "Escapade" de B3 foi seriamente danificado por uma explosão prematura de seu ouriço. 20o - A fragata britânica "Lagan" de C2 foi danificada pelo "U-270" ou "U-260", mas logo após o "U-338" foi destruído por uma aeronave VLR do Esquadrão RAF No 120 usando o torpedo acústico dos próprios Aliados - 'Fido'. "LAGAN" foi rebocado para casa como uma perda total construtiva. Os dois comboios juntaram-se a sudeste da Groenlândia e a escolta reforçada pelo 9º EG canadense. 20o - Contratorpedeiro canadense "ST CROIX" (ex-EUA) do 9º EG foi perdida por um ataque do "U-305" e a corveta britânica "POLYANTHUS" de C2 foi atingida por um Gnat, provavelmente do "U-952" ou possivelmente do "U-641". 22º - O Destruidor "Keppel" do B3 afundou o "U-229", momento em que os comboios estavam ao sul do Cabo Farewell, Groenlândia. Nessa altura, a fragata "ITCHEN" do 9º EG tinha a bordo a maioria dos sobreviventes de "St Croix" e "Polyanthus". Por volta da meia-noite, ela foi atingida, provavelmente pelo "U-666" e caiu levando consigo todos, exceto três homens das três companhias de navios. (Nota: "U-952" ou "U-260" também podem ter sido responsáveis ​​pela perda de "ltchen".) Felizmente os Aliados previram a introdução de torpedos acústicos e logo colocaram em serviço os criadores de ruído 'Foxer', rebocados pela popa para atrair o Mosquito longe do vaso. Os submarinos não repetiram seus sucessos.

22, Ataque de submarino anão em Tirpitz, Operação 'Fonte' - O navio de guerra "Tirpitz" representava uma ameaça tão grande para os comboios russos e controlava tanto a força da Frota Doméstica que quase todas as medidas para imobilizá-la eram justificadas. Uma tentativa galante foi feita em outubro de 1942, quando um pequeno navio de pesca norueguês "Arthur", penetrou a poucas milhas do encouraçado em Trondheimfiord com Carruagem humana torpedos pendurados por baixo. Pouco antes do alvo, eles se afastaram e o esforço foi em vão. Agora foi a vez dos submarinos anões - os X-craft cada um com duas cargas de sela de 2 toneladas. Seis partiram para o norte da Noruega rebocados por submarinos das classes 'S' ou 'T'. Dois foram perdidos na passagem, mas no 20o fora de Altenfiord, "X-5", "X-6" e "X-7" partiram para atacar "Tirpitz" e "X-10", o Scharnhorst. "X-5" foi perdido e "X-10" foi incapaz de atacar, mas "X-6" (Lt Cameron) e "X-7" (Lt Place) penetraram todas as defesas para chegar a "Tirpitz" que fica em Kaafiord na extremidade de Altenfiord. Ambos deixaram cair suas cargas sob ou perto do navio de guerra antes que afundassem e algumas de suas tripulações escapassem. "Tirpitz" conseguiu mudar ligeiramente de posição, mas não o suficiente para evitar danos quando as cargas aumentaram. Ela ficou fora de ação por seis meses. O Tenente Donald Cameron RNR e o Tenente Basil Place RN foram agraciados com a Cruz Vitória.

Resumo de perda mensal: 11 navios de 54.000 toneladas e 4 escoltas 6 U-boats incluindo um cada por RAF e RCAF Bay of Biscay patrulhas, e um por aeronaves dos EUA fora do Brasil

EUROPA - SETEMBRO 1943

Frente Oriental - Os russos continuaram avançando na Centro e Sul, capturando Smolensk em 25 de setembro. Depois disso, eles fizeram pouco progresso nessa área pelo resto de 1943.

MEDITERRÂNEO - SETEMBRO DE 1943

- Na passagem para Oran, escolta o contratorpedeiro "PUCKERIDGE" foi su nk a leste de Gibraltar por "U-617", ela própria perdeu seis dias depois. 12º - O "U-617" foi danificado por um RAF Wellington do Esquadrão Nº 179 e encalhado na costa do Marrocos espanhol. Ela foi destruída por tiros da traineira "Haarlem", apoiada pela corveta Hyacinth e pelo caça-minas australiano "Wollongong".

- O submarino "Shakespeare" em patrulha ao largo do Golfo de Salerno afundou o submarino italiano "VELELLA".

Itália - rendição e invasão

A rendição italiana foi assinada na Sicília no , mas não anunciado até o dia 8 para coincidir com o desembarque principal dos Aliados em Salerno, e na esperança desesperada de impedir que os alemães tomassem o controle do país. Em pouco tempo, eles controlavam o norte e o centro da Itália, estavam lutando em uma ação demorada no sul, ocuparam Roma, reagruparam suas forças principais perto de Nápoles e desarmaram - muitas vezes de forma sangrenta - as forças italianas nas ilhas do Dodecaneso e na Grécia.

Enquanto isso, a invasão e ocupação do sul da Itália começaram. Um começo foi feito no quando as tropas britânicas e canadenses do Oitavo Exército do Gen Montgomery cruzaram o Estreito de Messina da Sicília em 300 navios e embarcações de desembarque (Operação 'Baytown') e empurrou para o norte através da Calábria, eventualmente juntando-se às forças desembarcadas em Salerno. Logo no início , em conjunto com esses pousos, a 1ª Divisão Aerotransportada do Oitavo Exército foi transportada para Taranto por navios de guerra britânicos, principalmente (Operação 'Slapstick'). Pouco depois, os portos do Adriático de Brindisi e Bari estavam nas mãos dos Aliados. - Por volta da meia-noite no porto de Taranto, o cruzador-minelayer ABDIEL, carregado com as primeiras tropas aerotransportadas, detonou uma das minas magnéticas lançadas pelos E-boats "S-54" e "S-61" enquanto escapavam, e afundou com grande perda de vida.

Na costa oeste da Itália, os alemães decidem evacuar a ilha mais ao sul da Sardenha por meio da Córsega começando no 10º. As tropas francesas desembarcaram na Córsega no meio do mês, mas no início de outubro os alemães haviam partido. Ambas as ilhas estavam agora nas mãos dos Aliados. Após o anúncio da rendição italiana, o grosso da frota italiana partiu para Malta - três navios de guerra, cruzadores e contratorpedeiros de Spezia e Gênova, e mais três navios de guerra e outros navios de Taranto e do Adriático. Quando o primeiro grupo veio para o sul, o encouraçado "ROMA" foi atingido por uma bomba controlada por rádio FX1400 (sem propulsão, ao contrário da bomba planadora impulsionada por foguete Hs293), mas no dia seguinte os navios restantes foram escoltados para Malta pelos navios de guerra Warspite e Valiant . Mais de 30 submarinos dirigem-se aos portos aliados. No 11ºO almirante A B Cunningham teve a honra de sinalizar ao Almirantado a chegada da frota de batalha italiana a Malta. No 12º o preso Benito Mussolini foi resgatado de seus captores italianos nas montanhas Abruzzi pelos paraquedistas do coronel alemão Otto Skorzeny e levado de avião para a Alemanha. No final do mês, ele proclamou o estabelecimento da República Social Italiana.

9 de setembro - Desembarques em Salerno, Operação 'Avalanche'

Áreas de pouso:

Golfo de Salerno, S de Nápoles

Aterragem de forças:

5º Exército dos EUA - Gen Mark Clark
55.000 soldados britânicos e americanos
com 115.000 acompanhamento

10º Corpo Britânico

US Sixth Corps

Partida de:

Tunis, Líbia

Argélia

Forças de Ataque Naval
e comandantes:

ocidental
Vice-Adm H K Hewitt USN

Norte
Cdre G N Oliver

Sulista
Contra-almirante J L Hall USN

Ataque naval e forças de acompanhamento

Britânico e aliado

EUA.

Cruisers

4

4

Destroyers

8

18

Outros navios de guerra

77

90

Navios de tropa, navios de abastecimento, LSIs, etc.

29

13

Totais

128

125

Embarcações de desembarque e embarcações (somente principais)

333

Além do total geral de 586 unidades navais aliadas diretamente engajadas nos desembarques, a maioria das quais estavam em seus respectivos setores britânicos ou americanos, o almirante Cunningham como C-em-C forneceu uma forte força de cobertura da Marinha Real e um grupo de apoio de porta-aviões. A força de cobertura foi novamente a Força H sob o comando do Almirante Willis com os couraçados Nelson, Rodney, Warspite, Valiant e os portadores Formidable and Illustrious. O contra-almirante Vian comandou os porta-aviões de apoio com o porta-luz Unicorn, os porta-aviões de escolta Attacker, Battler, Hunter e Stalker, três cruzadores e contratorpedeiros.

A maior parte das tropas foi transportada para Salerno via Sicília em navios e embarcações de desembarque e, no início do dia 9, sem nenhum bombardeio aéreo ou naval preliminar, pousou em face da forte resistência alemã. No final do dia, com o apoio dos navios de guerra e porta-aviões de cobertura, tanto os britânicos quanto os americanos haviam estabelecido cabeças de ponte, mas com uma lacuna entre eles. Nos dias seguintes, os alemães contra-atacaram e nos dias 13 e 14 chegaram perigosamente perto de romper as linhas aliadas e chegar às praias. Eles foram detidos e muito do crédito foi para os navios de guerra de apoio, especialmente "Warspite" e "Valiant" que chegaram no dia 15. No dia 16, a ameaça de deslocamento acabou. 13º - Durante todo esse tempo, aeronaves Do127 alemãs, usando os dois tipos de bombas guiadas, estavam atacando navios aliados que abandonavam as praias. No dia 13, o cruzador Uganda foi danificado ao fornecer tiros de apoio. Dia 16 - No dia 16, após o Warspite ter feito seu trabalho mais valioso, ela foi atingida e quase perdida por três ou quatro bombas guiadas. Danificada, ela teve que ser rebocada para Malta.

No dia 16, as tropas alemãs começaram a recuar de Salerno em direção à linha do rio Volturno, ao norte de Nápoles. Naquele mesmo dia, unidades do Quinto Exército de Salerno e do Oitavo Exército vindo pela Calábria fizeram contato a leste da área de desembarque. Ambos rumaram lentamente para o norte - o Quinto Exército no lado oeste da Itália e o Oitavo no leste. No final do mês, os Aliados abordaram Nápoles.

Campanha do Egeu Britânico - Com a rendição da Itália, Winston Churchill queria tomar as ilhas italianas do Dodecaneso no sul do Mar Egeu antes que os alemães pudessem se estabelecer. A partir daqui, os Aliados poderiam ameaçar a Grécia e apoiar a Turquia, mas os americanos e alguns comandantes britânicos foram indiferentes ao que consideraram um espetáculo secundário em comparação com a batalha pela Itália. Forças insuficientes e especialmente aeronaves foram disponibilizadas, e os alemães logo tomaram Rodes de onde, junto com outras bases, mantiveram a superioridade aérea durante a campanha seguinte. Nos dias 15 e 16, as tropas britânicas ocuparam Kos, Leros, Samos e outras ilhas menores. A Royal Navy tinha a tarefa de abastecê-los e reforçá-los, bem como atacar as rotas de abastecimento alemãs. Os potenciais paralelos com a Noruega, Grécia e Creta há muitos meses eram óbvios, mesmo que apenas em retrospecto. Dia 26 - Depois de transportar tropas para Leros, os contratorpedeiros "Intrepid" e a "Rainha Olga" grega foram atacados por Ju88s enquanto estavam ancorados no porto. "QUEEN OLGA" logo caiu e "INTREPID" virou no dia seguinte.

Resumo de perda mensal: 11 navios mercantes britânicos ou aliados de 52.000 toneladas

OCEANOS INDIANOS E PACÍFICOS - SETEMBRO DE 1943

SOE Raid em Singapura - Trabalhando para o Executivo de Operações Especiais, um pequeno grupo de militares australianos e britânicos foi transportado da Austrália em um antigo navio de pesca e na noite de 24/25 penetrou no porto de Cingapura em canoas. Vários navios foram afundados. Em um ataque semelhante em setembro de 1944, os atacantes foram capturados e executados.

Nova Guiné - Enquanto os Aliados lutavam em direção a Salamaua, mais ao norte um ataque em três frentes foi lançado em Lae por tropas principalmente australianas - de desembarques a leste, por homens transportados de avião para o noroeste e na direção de Wau. Como os japoneses se retiraram de ambas as áreas em direção à costa norte da Península de Huon, os australianos entraram em Salamaua no dia 11 e em Lae cinco dias depois. Para evitar que os japoneses segurassem a Península, as forças australianas desembarcaram ao norte de Finschhafen no dia 22, enquanto outros se moviam por terra de Lae na direção de Madang.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 6 navios mercantes de 39.000 toneladas Oceano Pacífico - 1 navio mercante de 10.000 toneladas


Relembrando a guerra na Nova Guiné

Setenta anos atrás, em setembro de 1943, as forças australianas e americanas lançaram uma grande ofensiva contra os japoneses que ocupavam a Nova Guiné. Dezenas de milhares de soldados aliados participaram de uma série de operações que recuperaram grandes áreas da Nova Guiné ocupada e forneceram o trampolim para o avanço bem-sucedido do general Douglas MacArthur nas Índias Orientais Holandesas e nas Filipinas.

Área de Finschhafen, Nova Guiné, 9 de novembro de 1943. Tanques Matilda realizando manobras de treinamento preparatórias para seu uso em ação contra os fortes postos japoneses na área de Finschhafen

Cinco divisões australianas (da Força Imperial Australiana e da Milícia) foram empregadas na Nova Guiné, assim como uma grande parte da Força Aérea Real Australiana e a maior parte da Marinha Real Australiana. Hoje, essa contribuição foi amplamente ofuscada, como a maioria dos outros aspectos da história australiana, pelo domínio de Gallipoli e Kokoda.

Além da escala das operações, no entanto, a ofensiva da Nova Guiné também é significativa, pois produziu a cooperação mais próxima e bem-sucedida da guerra entre os escavadores australianos e os soldados americanos. Agora que os planejadores de defesa na Austrália e nos Estados Unidos estão mais uma vez se concentrando no Pacífico, este aniversário é um lembrete oportuno de quando soldados australianos e americanos serviram, lutaram e morreram juntos em nossa região, lutando para libertar o que era então território australiano.

Durante grande parte de 1943, a guerra terrestre na Nova Guiné foi travada no terreno acidentado ao redor de Wau e Salamaua. Foi uma campanha lenta e opressiva que funcionou como um ímã, atraindo tropas japonesas da vizinha Lae. Lae tinha sido um centro administrativo para o Território Mandatado da Nova Guiné pela Austrália e posteriormente se tornou uma importante base japonesa após sua captura em março de 1942. O ímã Salamaua funcionou muito bem, enfraquecendo substancialmente a guarnição japonesa.

Lae Area, Nova Guiné, 1943. Tropas australianas desembarcando de navios de desembarque americanos.

Em 4 de setembro de 1943, as forças australianas fizeram um desembarque anfíbio a leste de Lae. No dia seguinte, as tropas australianas foram dramaticamente enviadas para Nadzab, a noroeste de Lae. Lae foi capturado em um movimento de pinça gigante, preso entre duas forças australianas avançando ao longo da costa do leste e australianos movendo-se por terra de Nadzab. Lae caiu no dia 16.

Depois disso, as forças australianas lutaram para limpar o vale de Markham – Ramu e a península de Huon. Em fevereiro de 1944, as forças da América fizeram um pouso anfíbio perto de Saidor, unindo-se aos soldados australianos. Enquanto os japoneses fugiam, Madang foi libertado em abril.

As experiências na Nova Guiné foram diversas. As operações foram conduzidas em áreas vastas e remotas. O terreno e o clima eram difíceis e exaustivos, e eram tão inimigos quanto os japoneses. Os pousos aerotransportados e anfíbios em grande escala eram características da ofensiva, assim como os ousados ​​ataques de comandos em pequena escala e incessantes patrulhas na selva. Os suprimentos entregues às áreas de base por via marítima e aérea foram transportados por transportadores da Nova Guiné sobrecarregados.

Entre março de 1943 e abril de 1944, cerca de 1.200 australianos foram mortos e cerca de 35.000 japoneses morreram. O fato de as fatalidades australianas terem sido tão comparativamente baixas é uma prova do profissionalismo do exército e de seu domínio da guerra na selva, bem como da grande vantagem material que os Aliados desfrutaram sobre os japoneses cada vez mais desesperados. Os dias sombrios de 1942, quando as unidades australianas foram implantadas aos poucos em Papua com preparação e equipamentos mínimos, acabaram.

Muitas vezes se fala muito sobre a relação estreita da Austrália com os Estados Unidos durante a guerra. Freqüentemente, é erroneamente presumido que, durante a Segunda Guerra Mundial, a Austrália trocou a Grã-Bretanha pela América como seu grande e poderoso aliado preferido. Esta é uma simplificação enganosa.

Como foi demonstrado por meio da contribuição contínua da Austrália para o Empire Air Training Scheme (EATS), por exemplo, a Austrália permaneceu comprometida com a Grã-Bretanha e a Commonwealth. Reunida por circunstâncias desesperadoras em 1942, a aliança australiano-americana funcionou muito bem em 1943, mas no final de 1944 e 1945 a paixão se foi, com a Austrália marginalizada, relegada a campanhas de “limpeza” no Pacífico. Essa parceria foi um casamento de conveniência em tempo de guerra.

Soldados australianos e americanos raramente serviam juntos na linha de frente. Buna no final de 1942 é uma exceção notável. Outro caso, menos conhecido, ocorreu no Monte Tambu, nas montanhas acima de Salamaua, em meados de 1943. Essa proximidade é ilustrada de maneira mais poderosa pelas ações do maca cabo Leslie Allen.

Allen era quase o estereótipo de um ANZAC bronzeado. Nascido em Ballarat East, seus primeiros anos foram difíceis. Depois de ser abandonado pelos pais aos 12 anos, ele começou a trabalhar como trabalhador rural. Quando se alistou no exército em 1940, o jovem de 23 anos era um homem alto e forte que ganhou o apelido de “Touro” por atacar os adversários no campo de futebol. Pessoalmente corajoso, Allen lutou contra a autoridade.

Em 1943, Allen recebeu uma medalha militar por recuperar feridos australianos sob fogo perto de Wau em fevereiro. Cinco meses depois, em 30 de julho, ele arriscou repetidamente a própria vida ao resgatar pelo menos 12 soldados americanos feridos durante os combates no Monte Tambu.

O cabo Leslie “Bull” Allen MM do 2/5 Batalhão carregando um soldado americano que foi nocauteado por um morteiro para um local seguro, Monte Tambu, Nova Guiné, 30 de julho de 1943.

A bravura altruísta de Allen foi posteriormente celebrada em jornais australianos com títulos como "um dos maqueiros mais galantes da guerra" e um "'Superman' australiano". Uma fotografia mostrando Allen carregando um americano atordoado para um local seguro foi publicada pela primeira vez em jornais em meados de agosto, apenas duas semanas após o incidente. A fotografia é uma imagem poderosa de coragem e devoção.

No entanto, Allen também foi um homem gravemente afetado por seu serviço de guerra. No Oriente Médio, em 1941, ele foi hospitalizado com “neurose de ansiedade” e, quando voltou da Nova Guiné para a Austrália, seu comportamento tornou-se cada vez mais errático. Em fevereiro de 1944, ele agrediu um oficial e foi rebaixado. Em setembro, Allen foi dispensado do exército sofrendo de “instabilidade temperamental constitucional”, “sintomas de ansiedade” e malária.

Este veterano das campanhas da Líbia, Síria e Salamaua ficou tão traumatizado que Allen se retirou para a fazenda de um tio e perdeu a fala por um tempo. No início de 1945, ele foi agraciado com a Medalha Estrela de Prata dos Estados Unidos por seus serviços à causa Aliada. Entre as muitas pessoas que expressaram suas felicitações estava Eleanor Roosevelt, esposa do presidente Franklin D. Roosevelt. Em 1949, Allen se casou com Jean Floyd, que havia sido enfermeira durante a guerra. O casal teve três filhos e batizou sua única filha, Eleanor, em homenagem à primeira-dama.

Recentemente, houve pedidos para que Allen recebesse um prêmio adicional póstumo. Talvez a melhor maneira de reconhecer seu serviço, no entanto, e de muitos outros homens e mulheres que serviram nas ilhas, seja contando sua história, interpretando suas ações e fazendo novas perguntas sobre o significado de suas realizações.

As pessoas podem nunca se familiarizar com locais que parecem exóticos, como Bobdubi Ridge, Komiatum, Finschhafen, Sattelberg, Kaiapit ou Shaggy Ridge. Mas cada uma foi uma batalha árdua e cada uma foi uma luta árdua na libertação da Nova Guiné, cada uma foi um trampolim no longo caminho para a vitória dos Aliados que finalmente veio em 1945.


Malum Nalu

Saudações de Ano Novo de Salamaua Point. Como se costuma dizer no jargão Gawac local & # 8211 & # 8216Asalu ngayam & # 8217 ou & # 8216bom dia & # 8217 que é o mesmo que & # 8216sare lareva & # 8217 em meu Toaripi of Gulf, & # 8216jobe & # 8217 em Garaina, & # 8216awinje & # 8217 em Menyamya e & # 8216zoang biang & # 8217 em Kote de Swit Finsch.

De Malalaua a Salamaua é um longo, longo caminho. Há muitos rios para cruzar e muitas mais montanhas para escalar e um oceano para nadar. Mas depois de muitos anos me maravilhando e vagando em círculos, finalmente pisei no estreito istmo que une a península de Salamaua ao continente.

Realizei meu sonho de infância de visitar este lugar lendário no Boxing Day do ano passado na companhia de outro estreante Dadarae Logona e seu filho Titus. Os Logonas são de Tubusereia, na Província Central.

Dizem que Salamaua é mágico. Eu digo que ainda é lascivo e voltarei. Em seus tempos áureos, era o lugar para estar. Mesmo agora, ainda tem aquele magnetismo.

Os expatriados de Lae têm casas de férias aqui e dizem que a pesca é boa, tão boa que sempre voltam para as brisas mais refrescantes do mar do Golfo de Huon e para testar suas habilidades de pesca, onde antes os navios de guerra ziguezagueavam para testar a precisão dos bombardeiros aliados na Segunda Guerra Mundial.

Infelizmente, o istmo que conecta Salamaua está lentamente sendo lavado. Onde antes uma estrada conectava Salamaua ao continente, o aumento do nível do mar erodiu grande parte da terra e o ponto corre o risco de ser isolado do continente.

Valentes tentativas foram feitas para salvar o istmo, incluindo o despejo de enormes pneus e pedras como um quebra-mar, mas sem sucesso, pois a natureza constrói um futuro para a península.

Será que o ponto Salamaua, lar original do povo Buakap, se tornará uma ilha como resultado do aquecimento global e da elevação do nível do mar? Eu não sei, mas se isso acontecer, um pedaço da história e minhas pegadas serão lavadas para sempre.

Meu pai era professor da era colonial. Um belo dia, ele trouxe para casa um livro com fotos de Salamaua, Rabaul, Wewak e Goroka. Era um cartão-postal perfeito, os coqueiros dançando na brisa, um barco no porto de Salamaua e moradores caminhando pelo istmo carregando cocos.

Perguntei ao velho giz: & # 8220Onde é esse lugar lindo? & # 8221 Ele respondeu: & # 8220Filho, Salamaua fica perto de Lae. E Salamaua fica muito longe de Malalaua. & # 8221

A partir daí, ainda criança, no início dos anos 70, prometi a mim mesma que um dia andaria naquele mesmo istmo. Deixei minhas pegadas Kerema lá na manhã de 26 de dezembro.

Quando você caminha por aquele antigo posto colonial, há certos lembretes do passado - uma história mergulhada em tempos ricos passados, onde a tapeçaria da costa da Nova Guiné e seu crescimento interior já foram tecidos desamparadamente, fluentemente e febrilmente por aqui.

Salamaua foi o único posto de preparação da corrida do ouro em Wau Bulolo na década de 1920-30 e um ponto de apoio em tempo de guerra capturado pelos japoneses em 8 de março de 1942 e retomado pelos aliados um ano depois, após bombardeio aéreo violento e ofensiva terrestre.

A cidade foi recapturada pelas forças australianas e americanas lideradas pelo destemido General Douglas MacArthur em 11 de setembro de 1943 durante a campanha Salamaua-Lae. Durante a reocupação, a cidade foi destruída.

Salamaua foi originalmente construída pelos alemães e recebeu o nome exótico dos mares do sul Samoahafen assim como Dregerhafen e Finschhafen na costa nordeste permanecem até hoje como lembretes da influência Kaiser & # 8217 na Nova Guiné do século XIX.

Quando o ouro foi descoberto em Wau, mineiros vieram de todo o mundo e seguiram para os campos de ouro através de Salamaua através da áspera Black Cat Track, que hoje é uma grande atração turística e um teste épico de resistência para aqueles tolos o suficiente para refazer a história.

Hoje, as aldeias de Kela e Laugwi ainda ocupam o local, bem como uma variedade de casas de férias, principalmente para expatriados de Lae ansiosos por escapar da cidade esburacada.

Caminhando pela faixa estreita, não pude deixar de notar nomes aventureiros como & # 8216Gilligans & # 8217, onde você pode tomar uma bebida gelada, e & # 8216Margaritaville & # 8217, onde dizem que a comida é excepcional.

Mesmo a vizinha Salamaua Guest House, de propriedade do Governo Provincial de Morobe, oferece um quarto independente por K44 por noite e você sempre pode encontrar o simpático gerente Mathew Gomuna de Garaina pronto para ajudá-lo.

Diz a lenda local que, quando os japoneses capturaram a cidade, eles construíram um túnel subaquático sob o Ponto Salamaua para salvar seus submarinos e embarcações de pouso leve.

Nossa busca por esse pedaço da história acabou sendo infrutífera, pois nossos guias não concordaram com a localização exata. Então, voltamos nossa atenção para apenas desfrutar das brisas frescas do Golfo de Huon.

De acordo com a enciclopédia online gratuita Wikipedia, no início de 2007, uma produtora de vídeo da Califórnia explorou as florestas tropicais de Salamaua.

A equipe da expedição "Destination Truth" estava procurando pelo ropen, um criptídeo que é descrito em termos sugerindo um pterossauro Rhamphorhynchoid, seja lá o lareva que seja!

Os exploradores, incluindo o líder Joshua Gates, filmaram um objeto voador brilhante que parecia corresponder às idéias nativas locais sobre o ropen brilhante.

Não vi uma dessas criaturas pré-históricas, mas voltei feliz por ter realizado meu sonho de infância.

No bote de volta à aldeia de Busamang, passamos pelas aldeias de Asini, a estação missionária de Malalo no alto de uma colina e a aldeia de Buakap e os belos lagos Buki.

Tenho uma ligação sentimental com Asini, mas sei que talvez nunca chegue a pôr os pés em sua praia. Talvez, eu tente um belo dia.

Finalmente, adeus à esportista Florence & # 8216Floss & # 8217 Bundu, que foi companheira de equipe do Stars Club na década de 1980 nas quadras de basquete Hohola, e a Ovia & # 8216OT & # 8217 Toua do HB, que foi o primeiro Chefe de Gabinete da PNG deste jornal e ao meu bom amigo, o falecido Henry & # 8216HK & # 8217 Kila, a quem nunca faltou piadas! Obrigado pelas memórias felizes.

Junte-se a mim na próxima semana, enquanto tentamos puxar o grande barco de uma grande aventura de pesca na Baía de Busama. [email protected] para mais.

Patrick Levo é chefe do Post-Courier Bureau em Lae


Batalha de Salamaua, 30 de junho a 11 de setembro de 1943 - História

Observe que uma nova versão para download da tradução completa, incluindo mapas e notas de rodapé detalhadas, está disponível como um arquivo pdf em aqui .

Capítulo 1: Ofensiva contra Rabaul e principais áreas circundantes
Questões estratégicas relativas a Rabaul
Preparação básica para a ofensiva
Descrição geográfica de Rabaul e a condição das forças aliadas
Preparativos operacionais
A ofensiva
A conclusão da luta
Consequências da captura de Rabaul
Capítulo 2: O avanço para as Ilhas Salomão e leste da Nova Guiné
Plano operacional da Sede Imperial
Operações ofensivas em Lae e Salamaua
Ocupação de áreas estratégicas no norte das Ilhas Salomão e Ilhas do Almirantado pela 4ª Frota
A guerra aérea de atrito
Invasão da rota marítima de Port Moresby
Esboço da batalha do Mar de Coral
Capítulo 3: Planejamento e cancelamento da operação de bloqueio Estados Unidos-Austrália
Concepção da Sede Imperial do estágio dois das operações
Preparativos para a Operação em Fiji e Samoa pelo Quartel-General Imperial
Formação do 17º Exército
Cancelamento da Operação FS
Capítulo 4: Início da ofensiva de rota terrestre em Port Moresby
Estudo de Operação Ri
Transição de um avanço por mar para o avanço por terra
Formação da 8ª Frota e disposição das unidades
Operações da 25ª Flotilha Aérea
Planos da Sede Imperial no início de agosto
Capítulo 5: Impulso através da Cordilheira Owen Stanley e as operações ofensivas em Rabi
Desembarque em Buna pela força principal da Força dos Mares do Sul
Impulso pela Cordilheira Owen Stanley
Operações ofensivas em Rabi
Preparativos aliados para contra-ofensivas na Nova Guiné
Retiro da Força dos Mares do Sul
Liderança pela Sede Imperial
Capítulo 6: Retiro para Buna
A retirada combativa da Força dos Mares do Sul
A contra-ofensiva aliada
Capítulo 7: Início do comando do 18º Exército
A luta para segurar Buna e suas consequências
Capítulo 8: Operações de retirada da área de Buna
Retirada do norte e sul de Giruwa
Várias questões levantadas pela retirada de Giruwa
Fim da força Buna

Esta página foi modificada pela última vez em 16 de março de 2007

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