A história

Aeroporto de Estocolmo-Arlanda- Suécia - História

Aeroporto de Estocolmo-Arlanda- Suécia - História


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Aeroporto de Estocolmo-Arlanda - Suécia

A decisão de construir o Aeroporto de Estocolmo-Arlanda foi tomada no final da Segunda Guerra Mundial, mas a construção real no local escolhido de Hamsj n só começou em 1952. Inicialmente, o orçamento para o projeto era minúsculo e os resultados não foram inteiramente positivo. Não muito depois, entretanto, a construção inspirada em padrões mais elevados começou. A antiga pista foi reconstruída e outra adicionada. O nome atual do aeroporto foi escolhido em 1958, e o primeiro vôo regular para Nova York ocorreu dois anos depois, em 1960. Em 1962, o rei Gustav VI Adolf abriu oficialmente o aeroporto ao público.

O elevado número de aterragens e descolagens de Estocolmo-Arlanda torna-o o sexto maior aeroporto da Europa. Em 1994, houve 230.000 pousos e decolagens, e 13,3 milhões de visitantes viajaram. O crescimento antecipado na área da aviação civil levou à decisão de construir uma nova pista. Espera-se também que em poucos anos a construção de outra ferrovia, acelerando as viagens entre o aeroporto e o centro de Estocolmo, esteja concluída. Recentemente, um grande centro comercial, Sky City, foi erguido. Oferece serviços de compras, gastronomia e hotelaria a todos os que chegam ao aeroporto. O aeroporto emprega atualmente 13.000 pessoas, um décimo das quais são funcionários da Administração de Aviação Civil. Com 250 empregadores ao todo, Arlanda é um dos maiores locais de trabalho da Suécia.


Aeroporto de Estocolmo-Arlanda - Suécia - História

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O vento é de direção leste-nordeste (070 °) com velocidade de 5 kt.

O tempo está CAVOK. Isso significa que não há nuvens abaixo de 5.000 pés ou MSA (altitude mínima de segurança), o que for mais alto. Isso também significa que nenhum cúmulo-nimbo ou cúmulos gigantescos foram observados e a visibilidade é de 6¼ mi ou mais ou mais. Além disso, não pode haver neblina, precipitação ou outro clima significativo.

A temperatura e a sensação térmica são de 20 ° C. O ponto de orvalho é de 63 ° F, a umidade relativa é de 83%. A pressão do ar ao nível do mar é 29,80 inHg (QNH).


Aeroporto de Estocolmo Arlanda

Aeroporto de Estocolmo Arlanda (ARN IATA ), comumente conhecido como Arlanda, é um aeroporto internacional na região do Condado de Estocolmo, na Suécia, cerca de 35 km ao norte do centro de Estocolmo. É de longe o aeroporto mais movimentado da Suécia, um terceiro próximo nos países nórdicos, depois de Oslo-Gardermoen e do Aeroporto de Copenhague, e a principal porta de entrada para viagens aéreas internacionais na maior parte do país.

No final dos anos 1950, tornou-se óbvio que Aeroporto Bromma de Estocolmo era muito pequeno para servir o tráfego de voos internacionais para Estocolmo, então um novo aeroporto foi construído e Arlanda foi inaugurado em 1962. O nome é derivado de "Arland", um antigo nome para a freguesia "Ärlinghundra" onde fica o aeroporto, e também faz como um trocadilho com o verbo sueco "landa" (aterragem). Fica na pequena cidade de Sigtuna, a meio caminho entre Estocolmo, de longe a maior cidade da Suécia, e Uppsala, a quarta maior cidade do país.

O aeroporto tem quatro terminais chamados Terminais 2, 3, 4 e 5. Uma das principais áreas de compras e cafés, "SkyCity", está fora das zonas de trânsito e segurança, entre os Terminais 4 e 5.

Arlanda é o aeroporto mais movimentado da Suécia e o terceiro maior dos países nórdicos, atendendo a cerca de 25 milhões de passageiros em 2016.

Os terminais 2 e 5 atendem voos internacionais e os terminais 3 e 4 atendem voos domésticos. Todos os terminais possuem autoatendimento para check-in e entrega de bagagem. Os autômatos de check-in também podem ser encontrados na estação central de Estocolmo, nos trens Arlanda Express e no Cityterminalen no centro de Estocolmo. Claro, todos os terminais também têm balcões de check-in com equipe.

Terminal 2
Aeroflot, Air Baltic, Air France, Air Leap (internacional), British Airways, Croatia Airlines, Czech Airlines, easyJet, Finnair, Iberia, KLM, Nyxair (internacional), S7 Airlines, Transavia, United Airlines, Vueling Airlines
Terminal 3
Air Leap

AIS Airlines Nordica Nyxair (doméstica)

SAS (internacional)
todas as outras operadoras (voos internacionais)

Edição de trilhos

59.64951 17.929 1 Estação Central de Arlanda está localizado em "SkyCity" entre os terminais 4 e 5.

O caminho mais rápido da Estação Central de Estocolmo para o aeroporto é o serviço de trem de alta velocidade Arlanda Express, que faz a viagem em 20 minutos. O preço do bilhete é bastante alto, 280 kr para um adulto (26 ou mais) em 2018. Se você comprar bilhetes no trem, é ainda mais caro, pois é aplicada uma taxa de impressão de 100 kr. No entanto, várias combinações, estudante / criança e ofertas antecipadas estão disponíveis a tal ponto que quatro crianças menores de 18 anos podem viajar gratuitamente com cada passagem de adulto e a referida passagem pode custar apenas 154 kr se comprada com 90 dias de antecedência - veja aqui para mais detalhes.

É possível usar o serviço de trens urbanos de Estocolmo (Pendeltåg) entre Uppsala C e o centro e o sul de Estocolmo. Esta rota leva 38 minutos entre a estação Arlanda C e Estocolmo C. A tarifa é mais alta de Arlanda em comparação com outras viagens na rede de trens urbanos (o bilhete único custa 152 kr e o suplemento aos bilhetes ativos, como bilhetes diários, custa 120 kr), mas menos do que o Arlanda Express. Para evitar o pagamento do suplemento, pode-se pegar o serviço de trens urbanos com destino a Märsta e pegar o ônibus 583.

Editar ônibus

Flygbussarna, Flixbus e SL operam ônibus de e para o aeroporto que param em alguns locais no norte do Condado de Estocolmo e no centro da cidade de Estocolmo e na Estação Central de Estocolmo. Há também uma linha de ônibus local nº 583 para Märsta, de onde há trens para Estocolmo e arredores, a maneira mais barata de ir e vir de Estocolmo (uma passagem de ônibus que inclui trem para Estocolmo custava 44 kr em abril de 2018) . O ônibus 801 leva cerca de 40 minutos para Uppsala e sai a cada 15 a 30 minutos.

Edição de estrada

A autoestrada E4 passa pelo aeroporto e conecta Arlanda com o centro de Estocolmo, bem como com Uppsala e outras cidades mais ao norte. Estacionamento no terminal, estacionamento de curta e longa duração está disponível no aeroporto. O estacionamento de longo prazo de baixo preço requer uma viagem de ônibus gratuita. O ônibus sai a cada 8 a 15 minutos. Existem instalações de aluguel de automóveis no aeroporto.

Editar táxi

Todas as empresas de táxi são obrigadas a oferecer preços fixos ao sair do aeroporto, o que elimina as suposições de quanto custará a tarifa (você ainda pode solicitar o uso do taxímetro). A maioria das grandes empresas também oferece preços fixos para o aeroporto.

As tarifas dos táxis não são regulamentadas na Suécia, o que significa que os táxis podem reclamar qualquer preço, desde que sigam a lista de preços mostrada no táxi e presa na janela lateral. No entanto, os táxis nas estações de táxi de Arlanda não estão autorizados a cobrar mais de 675 kr por uma única viagem para Uppsala ou partes do norte de Estocolmo.


Aeroporto de Estocolmo Arlanda

Aeroporto Arlanda de Estocolmo - ARNINFORMAÇÃO ÚTIL

Aeroporto de Estocolmo Arlanda Estatísticas principais

Sobre o Aeroporto Arlanda de Estocolmo

O Aeroporto de Arlanda é um aeroporto internacional na Suécia, que atende o condado de Estocolmo e a província de Uppland. O aeroporto é o maior aeroporto da Suécia e o terceiro maior aeroporto dos países nórdicos com base no número de passageiros por ano. O Aeroporto Arlanda de Estocolmo está localizado 37 quilômetros ao norte de Estocolmo e cerca de 40 quilômetros a sudeste de Uppsala. Ele está situado no município de Sigtuna, na Suécia, próximo à cidade de Märsta.

O endereço oficial do Aeroporto de Estocolmo é Stockholm Arlanda Airport, 190 45 Stockholm-Arlanda, Suécia. Você pode ligar para o aeroporto para qualquer informação do cliente no número: +46 10 109 10 00.

O aeroporto Arlanda de Estocolmo possui o código internacional de aeroporto ARN (IATA), ESSA (ICAO) e ARN (FAA LID). O aeroporto fica em um local ligeiramente elevado a apenas 42 metros acima do nível do mar a 59 ° 39 ″ 07 ″ N e 017 ° 55 ″ E.

O aeroporto de Estocolmo atendeu 26.846.720 passageiros em 2018 e teve 216.685 movimentos de aeronaves.

O Aeroporto de Estocolmo está ajudando tanto voos charter de cidades europeias quanto rotas de voos regulares durante o ano. Os passageiros também podem chegar a uma ampla variedade de destinos intercontinentais a partir do aeroporto.

A maior transportadora no Aeroporto Arlanda de Estocolmo é a Scandinavia Airlines (SAS), que oferece voos de e para mais de 50 aeroportos diferentes, incluindo Aarhus, Alicante, Amsterdã, Atenas, Bergen, Berlin – Tegel, Billund, Bruxelas, Copenhagen, Dublin, Edimburgo, Gotemburgo , Hamburgo, Londres – Heathrow, Luxemburgo, Málaga, Nice, Paris – Charles de Gaulle, Praga, Stuttgart, Trondheim e Zurique, além de mais de 30 destinos sazonais. Além disso, a Norwegian Air Shuttle opera no Aeroporto ARN com rotas de voos de e para destinos como Amsterdã, Barcelona, ​​Bergen, Budapeste, Copenhague, Dublin, Gran Canaria, Helsinque, Cracóvia, Lisboa, Málaga Manchester, Nice, Praga, Riga, Tel Aviv e Vilnius. Eles também atendem a uma variedade de rotas de voos sazonais. O aeroporto serve como hubs importantes para a Scandinavian Airlines e a Norwegian Air Shuttle.

O Aeroporto de Estocolmo opera três pistas: Pista 1, Pista 2 e Pista 3. O aeroporto pode gerenciar decolagens e pousos simultâneos nas pistas 1 e 3 ao mesmo tempo.

Todos os passageiros encontrarão quatro terminais no aeroporto. Os terminais 2 e 5 são usados ​​para voos internacionais, enquanto os terminais 3 e 4 são usados ​​para voos domésticos. Existem ônibus gratuitos, conhecidos como Yellow Shuttle Buses, que podem levar os passageiros entre os terminais, hotéis e os estacionamentos. Eles funcionam com uma frequência de 15 minutos.

Terminal 2
Também conhecido como Terminal Internacional (Arlanda Sul), dá acesso aos portões 61 - 72 e 86 - 87.

Terminal 3
É o Terminal doméstico regional (Arlanda Sul) que fornece a todos os passageiros acesso aos portões 51 - 59.

Terminal 4
É o Terminal Doméstico (Arlanda Sul), incluindo portões 30-44.

Terminal 5
O terminal final é o Terminal Internacional (Arlanda Norte), que é o maior dos terminais e dá acesso aos portões 1 - 24 e aos portões F26 - F69.

O aeroporto Arlanda de Estocolmo é acessível por estrada a partir do centro de Estocolmo, apanhe a E4 para norte e siga as indicações para o aeroporto. De Uppsala, você deve seguir a E4 para o sul e seguir as placas em direção ao aeroporto.

Transferência de e para o Aeroporto de Estocolmo

Todos os passageiros que viajam de e para o Aeroporto de Estocolmo podem desfrutar de opções de transporte fáceis e convenientes. Aqui você encontrará uma variedade de oportunidades de transporte, incluindo:

  • Ônibus: Você encontrará vários serviços de ônibus que podem levá-lo de e para o Aeroporto de Estocolmo. Os ônibus que operam a partir do aeroporto incluem Flygbussarna, FlixBus, Y-Buss, Night Bus, Nettbuss Bus4You e a empresa de transporte público Upplands Lokaltrafik que opera a Rota 801.
  • Trens: Vários serviços ferroviários operam de e para o aeroporto de Arlanda, incluindo o trem de alta velocidade da Arlanda Express, trens de passageiros e trens de longa distância.
  • Táxis: Todos os passageiros podem encontrar táxis fora do saguão de desembarque do aeroporto de Estocolmo. Você pode chegar ao centro da cidade de Estocolmo em aproximadamente 40 minutos.
  • Transporte para o aeroporto: Os passageiros encontrarão uma ampla seleção de hotéis e resorts, que oferecem um serviço de ônibus à sua disposição para levá-lo de e para o Aeroporto de Estocolmo.
  • Locadoras de veículos: Você pode reservar um veículo alugado por meio de uma das locadoras de veículos que operam no aeroporto de Arlanda.

Informações práticas sobre o aeroporto Arlanda de Estocolmo

Conexão wifi:

Todos os viajantes podem desfrutar de conexão Wi-Fi gratuita no Aeroporto de Estocolmo na área do terminal, incluindo os dois lados da segurança. Haverá também conexões WiFi em todos os lugares nas áreas de restaurante e varejo.

Para ficar online, basta configurar a rede sem fio para Airport-Guest WiFi. Em seguida, inicie um navegador da web em seu dispositivo, onde você visitará a página de boas-vindas. Siga as instruções na tela e você estará pronto para navegar na internet. Você precisará inserir seu endereço de e-mail para acessar o WiFi.

Os passageiros podem navegar gratuitamente por três horas na rede WiFi do aeroporto.

Se você tiver problemas de conexão ou outras perguntas sobre a rede, entre em contato com o serviço de suporte WiFi do Aeroporto ARN no número: +46 (0) 10 109 04 50. Funcionam de segunda a domingo, das 06h00 às 22:00.

Fumar só é permitido em áreas designadas fora do terminal do Aeroporto de Estocolmo. Os passageiros encontrarão várias áreas para fumantes dentro do terminal, após a segurança. Esses incluem:

  • No piso de entrada, após segurança mesmo junto à escada.
  • Entrada A, ao lado da Pedra Rúnica no nível 3
  • No andar de cima, nas cabines para fumantes 'Himmel & amp Bar'.

Lojas duty free:

No Aeroporto de Estocolmo, todos os passageiros podem encontrar uma ampla variedade de produtos duty-free de algumas marcas famosas em todo o mundo. Haverá de tudo, desde produtos para a pele, cosméticos, fragrâncias, doces, tabaco e álcool.

Você pode encontrar seis lojas Duty-Free no Aeroporto Arlanda de Estocolmo. Uma loja no Terminal 2, uma no Terminal 4 e quatro lojas francas no Terminal 5.

Se você quiser economizar tempo enquanto estiver no aeroporto, pode pré-reservar seus itens sem impostos. Isso pode ser feito usando o serviço Reserve & amp Collect, que permite retirar seus itens no aeroporto antes da partida.
Você pode entrar em contato com o departamento em [email protected]

Achados e perdidos:

Se você perdeu algo nas áreas públicas ou áreas de transporte terrestre no Aeroporto de Estocolmo, você pode denunciar ao departamento de achados e perdidos chamado Bagport. Eles estão localizados no nível 1 do Terminal 5 e funcionam diariamente das 05h00 às 23h00.

Se você precisar relatar quaisquer itens perdidos em um avião, entre em contato com a companhia aérea específica.

Site do Aeroporto de Estocolmo Arlanda

Procurando mais informações sobre o Aeroporto de Estocolmo? Você sempre pode visitar o site oficial do Aeroporto Arlanda de Estocolmo aqui: https://www.swedavia.com/arlanda/

Além disso, se você tiver alguma dúvida ou quiser entrar em contato com um membro da equipe, pode entrar em contato com o aeroporto pelo telefone: +46 10 109 10 00.

Informação Local

Tensão local e tipo de plugue:

Na Suécia, o principal fornecimento de eletricidade é de 230 volts (50 Hz). Os tipos C e F de 2 pinos são os plugues elétricos mais usados ​​no país.

Qual lado da estrada para dirigir?

Na Suécia, você deve dirigir do lado direito da estrada.

Obtenha sua licença de motorista internacional e # 39s em 2 horas

Um IDP é um requisito para dirigir ou alugar um carro em muitos países estrangeiros. É também um documento de viagem regulamentado pelas Nações Unidas para sua segurança e facilidade de viagem. Evite estresse adicional durante suas viagens.


Em 1946, o Riksdag (Parlamento sueco) concorda para estabelecer um grande aeroporto próximo ao Lago Halmsj e oumln. Na época, o tráfego aéreo sai de Bromma Estocolmo.

A construção do aeroporto começa em 1952. A economia está em declínio, então uma pista de concreto simples e ndash o Halmsj e oumln Runway e ndash é construída.

Em 26 de novembro de 1954, o primeiro vôo oficial de Bromma para Halmsj & oumln decola. O piloto inaugural, Georg Lindow, disse à imprensa: "Em nenhum outro lugar do mundo vi uma pista recém-construída que foi projetada tão estupidamente como a pista Halmsj & oumln".

A pista de concreto é apelidada de & ldquot the hump runway & rdquo por causa de seu formato semelhante a um saca-rolhas e é pouco usada. Vários anos depois, a pista Halmsj & oumln é convertida no que hoje é a pista de taxiamento pela pista 2.

O novo aeroporto vai ser baptizado. Um concurso para nomeá-lo é anunciado na revista & Aringret Runt em 1958, mas o júri não gosta de nenhum dos nomes e, em vez disso, apresenta a sua própria sugestão, Arlanda, uma vez que o aeroporto está localizado na freguesia de Husby- & Aumlrlinghundra, conhecida na linguagem popular como Arland. O nome & ldquoStockholm-Arlanda Airport & rdquo é aprovado pelo Riksdag.

A pista principal, pista 1, foi inaugurada em 1959. O aeroporto passa a ser utilizado para serviços regulares. Em 23 de junho, 1960, um Scandinavian Airlines System (SAS) Douglas DC-8 decola no primeiro vôo programado para Nova York. A garagem de campo atual serve como terminal. O primeiro hangar do aeroporto, & ldquothe DC8 hangar & rdquo, é construído.

Em 1 de abril de 1962, & ldquo O aeroporto de Estocolmo-Arlanda & rdquo foi oficialmente declarado aberto pelo Rei Gustav VI Adolf. Os voos internacionais são transferidos de Bromma para Estocolmo Arlanda.

O terminal internacional, & ldquoArlanda International& rdquo (agora Terminal 5), é inaugurado em 1976 pelo Rei Carl XVI Gustav. Todos os voos internacionais, regulares e charter, são movidos aqui.

Terminal doméstico 1 (agora Terminal 4) é inaugurado em 1983 pelo Rei Carl XVI Gustav e pela Rainha Silvia. Em 1 ° de janeiro, 1984, Serviço doméstico SAS & rsquos e Linjeflyg mudam para cá (de Bromma).

Acontece que o terminal é 25% pequeno desde o início. Isso porque o tráfego doméstico cresceu muito mais do que o previsto.

Doméstico 2 (agora Terminal 2) é inaugurado em 1990 pelo príncipe Bertil. SAS move seus voos domésticos para cá. No entanto, uma forte recessão reduz o número de passageiros e o SAS se muda novamente em 1992. O terminal é reconfigurado para voos domésticos e internacionais. Os terminais agora recebem novos nomes com números (2, 3, 4, 5).

A economia está se recuperando e as viagens aéreas estão aumentando como nunca antes. Está lotado em Estocolmo Arlanda. Em 10 de novembro, 1998, ocorre o lançamento oficial da Pista 3. Depois disso, logo começa a construção de uma nova torre de controle de tráfego aéreo, um novo corpo de bombeiros e um novo terminal (um terceiro píer para o Terminal 5). No 1999, o trem de alta velocidade Arlanda Express começa a circular entre a Estação Central de Estocolmo e Estocolmo Arlanda.

O aeroporto deve ser adaptado antes de a Suécia aderir ao espaço Schengen em 2001. Isso envolve grandes reconfigurações nos Terminais 2 e 5. O Terminal 2 agora se torna apenas um terminal internacional e o Terminal 5 obtém um quarto nível para separar os viajantes da área Schengen dos passageiros que viajam de um país terceiro. & Rdquo

Em 23 de dezembro de 2001, é colocada em serviço a nova torre de controle de tráfego aéreo, com 83 metros de altura. Em janeiro 2002, um novo píer no Terminal 5 também entrou em operação. A torre, o píer e a pista são inaugurados pela princesa herdeira Victoria em 29 de maio, 2002. Mas não há vôo inaugural naquele dia & ndash em vez disso, ele ocorre em 17 de abril, 2003, quando a terceira pista puder finalmente ser colocada em serviço.

No 100º aniversário do primeiro voo dos irmãos Wright, 17 de dezembro, 2003O Ministro da Infraestrutura, Ulrika Messing, inaugura a expansão total da Stockholm Arlanda & rsquos & ndash Pista 3, o terceiro píer no Terminal 5, a nova torre de controle de tráfego aéreo e a ferrovia na estação de trem Arlanda C.

No 2006 Inaugurada a Cidade de Carga em Estocolmo Arlanda.

Jumbo Hostel, o primeiro hotel do mundo em um jato jumbo, é estabelecido em 2008 na entrada do aeroporto.

No 2009 O Stockholm Arlanda é o primeiro aeroporto mundial a ser certificado no mais alto nível do programa European Airport Carbon Accreditation (ACA), que avalia o impacto climático dos aeroportos.

LFV é dividido em dois em 2010. A empresa de aeroportos, Swedavia, é formada e assume o controle geral dos dez aeroportos mais importantes da Suécia.

Clarion Hotel Arlanda Airport é inaugurado em novembro 2012 como o primeiro componente do Airport City Stockholm. Os trens urbanos entre Estocolmo e Uppsala começam a servir Estocolmo Arlanda, o que permite ao aeroporto atingir uma de suas metas ambientais mais importantes: agora 51 por cento dos passageiros usam transporte de massa para o aeroporto.

Um Terminal 2 totalmente remodelado é inaugurado em maio 2013, com 2.500 novos metros quadrados de novas áreas de trânsito, lojas e restaurantes. O mini shopping Sky Bridge também foi construído como uma nova parte do SkyCity, conectando o prédio ao Hotel Clarion. Uma série de novas lojas e restaurantes foram abertos. As viagens aéreas crescem aos trancos e barrancos, e é um grande prazer quando a Norwegian Air Shuttle lança o serviço de longa distância de Arlanda e a companhia aérea cinco estrelas Emirates começa a operar sua rota Estocolmo Arlanda e ndashDubai. Todos os terminais de Arlanda e rsquos começam a ficar lotados.

No 2015 A Swedavia lança seu plano de longo prazo para desenvolver o Aeroporto Arlanda de Estocolmo & ndash durante os próximos 30 anos, SEK 13 bilhões serão investidos no aeroporto. O objetivo é ser o aeroporto líder da Escandinávia!


Aeroporto de Estocolmo Arlanda

Aeroporto de Estocolmo Arlanda (IATA: ARN, ICAO: ESSA), é um aeroporto internacional localizado no município de Sigtuna, na Suécia, perto da cidade de M & # 228rsta, 37 quilômetros (23 milhas) ao norte de Estocolmo e quase 40 quilômetros (25 milhas) a sudeste de Uppsala. O aeroporto está localizado no condado de Estocolmo e na província de Uppland. É o maior aeroporto da Suécia e o terceiro maior aeroporto dos países nórdicos. O aeroporto é a principal porta de entrada para viagens aéreas internacionais em grande parte da Suécia. O Aeroporto de Arlanda foi utilizado por cerca de 27 milhões de passageiros em 2017, sendo 21,2 milhões de passageiros internacionais e 5,5 milhões de passageiros domésticos.

O Aeroporto Arlanda de Estocolmo é o maior dos dois aeroportos de Estocolmo. O outro, Stockholm & # 8211Bromma, está localizado a noroeste do centro da cidade, mas só pode ser usado por um pequeno número de aeronaves menores. Os aeroportos menores em Nyk & # 246ping e V & # 228ster & # 229s estão localizados a cerca de 100 quilômetros (60 milhas) de distância da capital sueca. Stockholm Arlanda é o principal centro de operações da Scandinavian Airlines e da Norwegian Air Shuttle.

História

Rei Gustaf VI Adolfo presidindo a cerimônia de inauguração oficial do Aeroporto de Estocolmo e # 8211 Arlanda (1 de abril de 1962)

O aeroporto foi usado pela primeira vez em 1959, mas apenas para voos de prática. Foi inaugurado para tráfego civil limitado em 1960, e em 1962 foi realizada a cerimônia oficial de abertura. Foi usado desde o início para tráfego intercontinental porque a pista de Bromma era muito curta. A Scandinavian Airlines começou a usar Douglas DC-8 & # 8217s em rotas na América do Norte. O aeroporto também foi usado desde muito cedo pela Pan American World Airways. O nome Arlanda foi decidido após uma competição antes da abertura do aeroporto. É derivado de Arland, um antigo nome para a paróquia & # 196rlinghundra (agora Husby - & # 196rlinghundra em M & # 228rsta) onde o aeroporto está situado. O & # 8216-a & # 8217 foi adicionado em analogia com outros topônimos suecos que terminam com -landa e também reproduz o verbo sueco & # 171landa & # 187, que significa & # 171para pousar & # 187. Os anos 1960 e & # 821770 viram aumentos no tráfego com tráfego programado e tráfego fretado. O Boeing 747jumbojet começou a ser usado na década de 1970, tanto em voos regulares de uma única parada para Nova York quanto em voos fretados sem escalas nos finais de semana para as Ilhas Canárias. Os voos domésticos para Gotemburgo, Malm & # 246, Lule & # 229 e Kiruna foram operados por SAS DC-9s de Arlanda, pois foram considerados muito barulhentos para serem usados ​​no centro de Bromma. O resto do tráfego doméstico operava a partir de Bromma e todo o tráfego internacional a partir de Arlanda.

Em 1983, o tráfego doméstico operado pela Linjeflyg mudou de Bromma para Arlanda, usando o terminal agora conhecido como Terminal 4. Em 1990, dois novos terminais domésticos chamados & # 171Domestic 2 e 3 & # 187 foram construídos ao sul do primeiro terminal doméstico. Em 1992, o terminal 2 foi parcialmente abandonado devido à diminuição do tráfego. Começou a ser utilizada para o tráfego internacional no ano seguinte, e os principais terminais nacionais e internacionais foram renumerados em 4 e 5. A terceira pista foi construída entre 1998 e 2002. No entanto, uma recessão em 2002 atrasou a sua abertura para 2003. Naquele tempo protestos foram levantados por pessoas que vivem sob sua trajetória de vôo no município de Upplands V & # 228sby. O tráfego se recuperou desde então e agora mostra aumentos saudáveis, mas a terceira pista é usada apenas durante os horários de pico por razões ambientais. Em setembro de 2010, o primeiro superjumbo Airbus A380 pousou no aeroporto.

No início de 2014, a Swedavia anunciou planos para novas expansões do complexo do terminal do aeroporto, incluindo a construção de um píer adicional para o Terminal 5, a fim de acomodar melhor aeronaves maiores, como o Airbus A380 e Boeing 747-8 e atender às previsões de aumento do número de passageiros. Os planos foram aprovados pelo Tribunal de Justiça Ambiental em dezembro de 2014, e a construção estava programada para começar na primavera de 2015.

Instalações

Área de compras e restaurantes em Sky City, entre os terminais 4 e 5

Pistas

Arlanda possui três pistas: Pista 1 (01L / 19R), Pista 2 (26/08) e Pista 3 (01R / 19L). A pista 1 tem 3.301 m (10.830 pés) de comprimento e pode suportar decolagens e pousos das aeronaves mais pesadas em uso atualmente. As pistas 2 e 3 têm 2.500 m (8.202 pés) de comprimento. Conforme indicado, as pistas 1 e 3 são pistas paralelas que podem ser operadas independentemente uma da outra. As pistas 1 e 3 são equipadas com sistemas CAT III para pousos por instrumentos. O aeroporto pode operar decolagens e pousos simultâneos usando as pistas 1 e 3 ao mesmo tempo. Decolagens e aterrissagens simultâneas de aeronaves podem ser realizadas em condições meteorológicas por instrumentos (IMC). A pista 3 (01R / 19L) é alcançada a partir da área principal do terminal por meio de pontes para pistas de taxiamento construídas para serem capazes de receber os maiores e mais pesados ​​aviões em trânsito. Uma vez que a pista 3 (01R / 19L) está localizada a uma distância dos terminais, uma área de degelo é colocada perto da pista para evitar um tempo muito longo entre o degelo e a decolagem em condições de inverno. Outra área de degelo está localizada em conexão com a área da rampa sul próxima às posições de decolagem da pista 01L. Existem saídas de pista de taxiamento de alta velocidade em todas as pistas, exceto na pista 08, para permitir que as aeronaves saiam das pistas rapidamente após o pouso. Isso aumenta a capacidade da pista durante as horas de ponta. O uso de pistas de taxiamento paralelas ao redor da área do terminal separa o tráfego de chegada e partida. Arlanda pode lidar com todos os tipos de aeronaves em serviço, incluindo o Airbus A380.

Terminais

O aeroporto possui quatro terminais. Os terminais 2 e 5 são usados ​​para voos internacionais. Os voos domésticos estão nos terminais 3 e 4. O novo edifício central, Arlanda North, foi inaugurado no final de 2003, conectando o terminal 5 com o recém-construído Pier F. Todos os voos internacionais operados pela SAS e seus parceiros da Star Alliance usam o novo edifício central. Um edifício Arlanda Sul, ligando os terminais 2, 3 e 4 também foi planejado, mas a construção está suspensa por falta de fundos. Nas áreas dos terminais e na área comercial & # 171Sky City & # 187 existem restaurantes, estabelecimentos comerciais, bares, etc. para atender às necessidades dos passageiros e visitantes do aeroporto. Há hotéis tanto no aeroporto em conexão com os terminais quanto em seus arredores. Existem também instalações para conferências no aeroporto.

  • O Terminal 2 (portões 61 e # 821172) foi construído inicialmente em 1990 para uso pela SAS como terminal doméstico. O terminal foi projetado para permitir tempos de resposta curtos para as aeronaves, maior eficiência e distâncias curtas a pé, naquele horário sem controle de segurança e com a maioria dos passageiros tendo apenas bagagem de mão, podendo chegar 10 minutos antes da decolagem. Ele tinha passarelas duplas projetadas para ambas as portas do MD-80. No entanto, a SAS decidiu deixar o terminal devido à diminuição do tráfego de passageiros nas rotas domésticas. Por um tempo, o terminal foi usado por outras companhias aéreas como a Transwede Airways para serviços domésticos e internacionais, mas agora o terminal é usado apenas para voos internacionais. Verificações de segurança, uma área maior de coleta de bagagem, mais lojas e restaurantes tiveram que ser adicionados ao longo dos anos, tornando o terminal bastante pequeno. Mas em 2013 foi ampliado com um novo andar, onde agora estão localizados os restaurantes e o lounge. O Terminal 2 possui 8 vagas de estacionamento de aeronaves com pontes de passageiros.
  • Em 29 de maio de 2012, a Norwegian realocou seus voos internacionais do Terminal 2 para o Terminal 5, retirando a Air France e a Czech Airlines para o Terminal 2.
  • Em abril de 2013, a British Airways e a Finnair se mudaram para o Terminal 2 recém-reformado.
  • O Terminal 3 (portões 51 e # 821159) foi construído em 1990 para aeronaves regionais. Há um café lá. As pessoas saem dos portões ao ar livre e embarcam nos aviões com escadas de ar. O acesso é feito pelo terminal 2, a 200 m de caminhada. Tal como aconteceu com o terminal 2, foi construído sem verificação de segurança, que foi acrescentada após 2001. Houve um declínio no número de passageiros para ligações menores na Suécia.
  • Terminal 4, anteriormente Inrikes 1 (portões 30 e # 821144) foi originalmente projetado para a transportadora doméstica sueca Linjeflyg e iniciado em 1983. A Linjeflyg e a Scandinavian Airlines transferiram todas as operações do Aeroporto de Estocolmo & # 8211Bromma para o novo terminal em Arlanda em 1984. Este foi feito para montar o doméstico e partidas internacionais entre Scandinavian Airlines e Linjeflyg. Devido ao aumento da popularidade, o terminal logo ficou pequeno demais. Por esse motivo, Inrikes 2 foi criado para SAS, que transferiu todos os voos domésticos de Inrikes 1 para o novo terminal em 1990.
  • Por causa de uma recessão na economia sueca, a SAS voltou em 1992 e novamente as duas operadoras compartilharam o terminal. Também em 1992, o terminal ganhou um novo nome, Terminal 4. Desde 1999, o terminal tem sua própria estação expressa para trens de alta velocidade, conectando o terminal com a Estação Central de Estocolmo e o Terminal 5. Em 2006, o terminal passou por uma grande reforma, o primeiro desde que foi construído em 1983.
  • O Terminal 5 (portões 1 e # 821124 e F26 e # 8211F69) é o maior dos terminais de passageiros no aeroporto e em uso para voos internacionais. Todos os voos intercontinentais e demais voos internacionais, exceto aqueles no terminal 2, operam a partir do terminal 5. O terminal possui três píeres equipados com 31 vagas de estacionamento de aeronaves com pontes de passageiros. Existem também várias posições de estacionamento de aeronaves remotas servindo este terminal. O Terminal 5 possui restaurantes, bares e áreas comerciais. A primeira fase do terminal foi inaugurada em 1976. O Terminal 5 foi expandido com um novo píer de passageiros F. Além dos serviços regulares listados, todos os voos charter são realizados no Terminal 5. O terminal é como o Terminal 4 e Sky City conectado com a estação central de Estocolmo com trens de alta velocidade.

Instalações de carga

Estocolmo Arlanda tem uma extensa atividade de voos de carga. Há uma área de carga com terminais de carga e instalações de trânsito de carga na parte sul da área do aeroporto. Esta área de carga é identificada como & # 171Cargo City & # 187 com armazéns operados pela Cargo Center, DHL, serviço postal sueco (Posten) e Spirit Air Cargo. Uma grande parte do correio e encomendas expresso da Suécia é tratada nas instalações do aeroporto. SAS Cargo tem sua operação de carga a leste dos terminais de passageiros perto dos hangares SAS. Os voos de carga programados dedicados são operados pela Korean Air com aeronaves de carga Boeing 747, bem como Lufthansa Cargo e Turkish Airlines. DHL, FedEx e UPS operam serviços de frete expresso no aeroporto. West Air Sweden e Amapola operam setores de carga mais curtos. Várias companhias aéreas operam voos de carga ad hoc com vários equipamentos. Cargas de tamanho maior são frequentemente transportadas com o Antonov 124 e aviões de carga semelhantes. A TNT tinha suas operações em Arlanda, mas desde então mudou-se para o aeroporto V & # 228ster & # 229s.

Outras instalações

A Swedavia, empresa sueca de gestão de aeroportos, tem sua sede nas instalações da torre de controle do aeroporto. A empresa Sollentuna Cabin Interiors tem a sua sede no Hangar 4 em Arlanda.

Oxford Aviation Academy has a flight simulator center for some of the most common airliners of today (like Boeing 737) at Arlanda. Arlanda has hangars and aircraft maintenance facilities operated by SAS Scandinavian Airlines and Priority Aero Maintenance. TUI fly Nordic based at the airport also has a large hangar for widebody jets. There is also a helicopter repair facility operated by Patria Helicopters. At the entrance to the airport the Jumbo Hostel, a Boeing 747 renovated into a hotel, is located. There are four additional hotels at the airport (Clarion Hotel Arlanda Airport, Radisson Blu Arlandia Hotel, Radisson Blu SkyCity Hotel and Rest and Fly) in addition there are several hotels nearby with transfer buses.

Airlines and destinations

Passenger

Companhias aéreas Destinos
Aegean Airlines Athens, Kalamata
Seasonal: Heraklion
Seasonal charter: Chania, Rhodes
Aeroflot Moscow–Sheremetyevo
Air Arabia Maroc Agadir
Air China Beijing–Capital
Air France Paris–Charles de Gaulle
Seasonal: Marseille
Air India Delhi
Air Leap Mariehamn (PSO)
Air Malta Malta
Air Serbia Belgrado
airBaltic Riga, Tallinn (begins 28 October 2018)
Alitalia Seasonal: Milan–Linate
Amapola Flyg Hemavan (PSO), Kramfors, Lycksele (PSO), Vilhelmina (PSO) (all begins 1 July 2018)
Austrian Airlines Vienna
Belavia Minsk
Blue Air Bucharest, Turin
British Airways London–Heathrow
Bulgarian Air Charter Seasonal charter: Varna
China Eastern Airlines Shanghai–Pudong (begins 16 June 2018)
Condor Charter: Puerto Plata
Croatia Airlines Seasonal: Zagreb
Czech Airlines Prague
Direktflyg Hagfors (PSO), Sveg (PSO), Torsby (PSO)
easyJet Berlin–Tegel, Bristol, London–Luton, Milan–Malpensa
Seasonal: Lyon
easyJet Switzerland Basel/Mulhouse, Geneva
Emirates Dubai–International
Ethiopian Airlines Addis Ababa, Oslo–Gardermoen
Eurowings Düsseldorf, Hamburg
Seasonal: Cologne/Bonn
Finnair Helsinki
Seasonal: Bergen
Germania Beirut
Ibéria Madrid
Icelandair Reykjavík–Keflavík
Iran Air Tehran–Imam Khomeini
Iraqi Airways Bagdá
Jet Time Charter: Antalya, Bodrum, Chania, Dalaman, Fuerteventura, Gran Canaria, Hurghada, Izmir, Korfu, Palma de Mallorca, Split, Tenerife–South
KLM Amsterdam
LOT Polish Airlines Warsaw–Chopin
Lufthansa Frankfurt, Munich
Luxair Luxembourg City
Med Airways Beirut
Nordica Tallinn
Norwegian Air Shuttle Alicante, Amsterdam, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Bergen, Berlin–Schönefeld, Budapest, Catania, Copenhagen, Dublin, Edinburgh, Faro, Fort Lauderdale, Gothenburg, Gran Canaria, Helsinki, Kraków, Kiruna, Lisbon, Luleå, London–Gatwick, Madrid, Málaga, Malmö, Manchester, Milan–Malpensa, Munich, New York–JFK, Nice, Oslo–Gardermoen, Paris–Orly, Prague, Riga, Rome–Fiumicino, Sarajevo, Skellefteå, Tallinn (begins 30 October 2018), Tel Aviv–Ben Gurion, Umeå, Vilnius, Zagreb
Seasonal: Ajaccio, Athens, Bastia, Belgrade, Bilbao, Bordeaux, Bourgas, Chania, Dubai–International, Dubrovnik, Geneva, Grenoble, Kos, Lanzarote, Larnaca, Las Vegas (ends 28 October 2018), Los Angeles, Marrakech, Montpellier, Oakland, Olbia, Palermo, Palma de Mallorca, Pisa, Pula, Reykjavík–Keflavík, Rhodes, Salzburg, Santorini, Split, Tenerife–South, Visby, Venice
Nouvelair Seasonal: Monastir
Novair Seasonal: Funchal
Seasonal charter: Burgas, Chania, Fuerteventura, Goa, Gran Canaria, Heraklion, Karpathos, Kefalonia, Larnaca, Preveza, Puerto Plata, Rhodes, Santorini, Sharm El Sheikh, Zakynthos
Qatar Airways Doha
Pegasus Airlines Antalya, Istanbul–Sabiha Gökçen
Primera Air Gran Canaria, Tenerife–South
Seasonal: Chania, Hurghada, Lamezia Terme, La Palma, Málaga, Palma de Mallorca, Zakynthos
Royal Air Maroc Casablanca
S7 Airlines Seasonal: St Petersburg
Scandinavian Airlines Aarhus, Ängelholm, Alicante, Amsterdam, Athens, Barcelona, Bergen, Berlin–Tegel, Billund, Birmingham, Brussels, Chicago–O’Hare, Copenhagen, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Faro, Frankfurt, Geneva, Gothenburg, Gran Canaria, Hamburg, Helsinki, Hong Kong, Kalmar, Kiruna, Kraków, London–Heathrow, Los Angeles, Luleå, Malta, Málaga, Malmö, Manchester, Milan–Linate, Milan–Malpensa, Munich, Newark, Nice, Oslo–Gardermoen, Örnsköldsvik, Östersund, Oulu (resumes 5 November 2018), Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Riga, Rome–Fiumicino, Ronneby, Salzburg, St Petersburg, Skellefteå, Sundsvall, Stavanger, Stuttgart, Tallinn, Tampere, Thessaloniki, Tromsø, Trondheim, Turku, Umeå, Vaasa, Vilnius, Visby, Zürich
Seasonal: Bastia, Biarritz, Bodø, Bologna, Budapest, Cagliari, Chambéry, Chania, Dubrovnik, Eilat–Ovda, Funchal, Gazipasa, Gdańsk, Ibiza, Innsbruck, Kavala, Lisbon, Miami, Mykonos, Olbia, Palermo, Pisa, Pristina, Pula, Rhodes (begins 27 June 2018),Sarajevo, Split, Turin, Venice
Singapore Airlines Moscow–Domodedovo, Singapore
Small Planet Airlines Seasonal charter: Ioannina, Sitia, Tirana
Sparrow Aviation Kristianstad
SunExpress Seasonal: Antalya, İzmir, Konya (begins 13 June 2018)
Swiss International Air Lines Zürich
TAP Air Portugal Lisbon
TAROM Bucharest
Thai Airways Bangkok–Suvarnabhumi
Seasonal: Phuket
Thomas Cook Airlines Scandinavia Seasonal charter: Agadir, Antalya, Aruba, Banjul, Bourgas, Cancún, Funchal, Gazipaşa, Gran Canaria, Hurghada, Larnaca, Marsa Alam, Palma de Mallorca, Punta Cana, Rhodes, Sal, Tenerife–South, Varna
Transavia Eindhoven
TUI fly Nordic Seasonal charter: Alghero, Antalya, Boa Vista, Burgas, Cancún, Catania, Chania, Colombo, Corfu, Dalaman, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Ibiza, Kos, Krabi, Lanzarote, Larnaca, Mauritius, Menorca, Palma de Mallorca, Phuket, Phu Quoc, Puerto Plata, Pula, Punta Cana, Rhodes, Sal, Samos, Santorini, Split, Tenerife–South, Tivat, Zakynthos
TUI Airways Seasonal charter: Alghero, Chania, Kos, Larnaca (begins 30 May 2018), Menorca, Palma de Mallorca, Rhodes
companhias aéreas turcas Istanbul–Atatürk
Seasonal: Ankara, Istanbul–Sabiha Gökcen
Ukraine International Airlines Kiev–Boryspil
United Airlines Seasonal: Newark
Vueling Barcelona
Seasonal: Rome–Fiumicino
Wings of Lebanon Beirut
WOW air Reykjavík–Keflavík

Cargo

Companhias aéreas Destinos
Amapola Flyg Helsinki, Maastricht/Aachen, Malmö
DHL Aviation Copenhagen, Leipzig/Halle
FedEx Express Cologne/Bonn, Helsinki, Paris–Charles de Gaulle
Korean Air Cargo Seoul–Incheon
Swiftair Madrid
Turkish Airlines Cargo Helsinki, Istanbul–Atatürk
UPS Airlines Cologne/Bonn, Helsinki
West Air Sweden Malmö

Winter time operations and snow clearing

A Lufthansa Airbus A321 in retro colors taxies in snow at Arlanda

Arlanda has a policy to never close due to snowfall. Arlanda is exposed to lake-effect snowfalls, where ice cold air from the northeast in combination with open water in the Baltic Sea causes heavy snowfall. During heavy snowfall at least one runway stays open but in bad weather condition there may be delays even if flight operations continue at all times. Not just runways need to be cleared, aprons and aircraft parking areas need snow clearing as well. It is an advantage that there are three runways allowing two open runways when one is cleared at lighter snowfall. The airport has a total of 250 000 m 2 to clear from snow and ice, at the same time as the aircraft continue taking off and landing. During the colder half of the year Stockholm Arlanda has about 65 seasonally hired snow removal staff. Together with permanent staff, they form a team of 100 people who provide snow removal services. Special routes are planned for sweeping teams, which clear each route at intervals of 35 to 45 minutes. The sweeping teams are directed via radio from the air traffic control tower. When snow removal is completed on each runway the surface is tested by a friction vehicle which measures friction value. The airport announces the friction value, and then it is each pilot who decides whether this value is sufficient for a landing. The friction value determines how often a runway must be ploughed and treated with anti-skid agent.

Aircraft hangars and maintenance facilities

Boeing 767-300ER in TUI fly Nordic hangar at Arlanda

SAS Technical Services, TUI fly Nordic and Priority Aero Maintenance. have large aircraft hangars and maintenance facilities at the airport. SAS Technical Services is headquartered at Arlanda and has hangar facilities suitable for widebody aircraft up to the size of Boeing 747-400s. The first part of this hangar complex was built to handle SAS’ fleet of DC-8s. There are a number of positions on each side of the building initially built to handle this type. The hangar space are nowadays mostly used for Boeing 737s and A320s. The Boeing 747 hangar was inaugurated at the time when Scandinavian Airlines received their first Boeing 747s in the beginning of the 70s. It is large enough to handle a Boeing 747 and two 737 sized airplanes at the same time. The offices of SAS Technical Services are situated in connection with the hangars. In the early days of the airport these hangars provided heavy maintenance for members of the KSSU group which included KLM, SAS, Swissair and UTA. A number of other airlines, such as Thai Airways International, also maintained their aircraft in those hangars. Now the main user is Scandinavian Airlines. TUI fly Nordic has a hangar able to handle their largest aircraft which is the Boeing 767-300ER. Priority Aero Maintenance has its facilities in the eastern part of the airport. They provide heavy aircraft maintenance for a number of aircraft including MD-80 which is a common type to be overhauled by the company.

There is also a hangar in the southern part of the airport that was built by the former Swedish domestic airline Linjeflyg. This hangar is mainly used by regional aircraft.

Helicopter hangars and maintenance facilities are found at the very eastern part of the airport operated by Patria Helicopters.

VIP flights and services

Arlanda, as the main airport serving the Swedish capital, is also used by VIP-flights using business jets. Government officials and celebrities are frequent visitors. In April 2011, the then-Chairman of the Russian Government Vladimir Putin visited Stockholm with a couple of large jet airplanes. The Emperor of Japan has also visited Arlanda with his Boeing 747s. In September 2013, U.S. President Barack Obama, made an official visit to Sweden with Força Aérea Um. EU-meetings and exhibitions in the Stockholm area also bring special flights to the airport. Various private companies use their business jets to attend meetings in the Stockholm area. Some VIP-flights also go to downtown Bromma Airport, but since Bromma has limited operational hours many go to Arlanda instead. European Flight Service has a Grumman Gulfstream G550 based at Arlanda for VIP flights.

Arlanda has several VIP lounges. They allow travelers to meet their planes on the tarmac. The VIP area can also hold weddings, with or without a flight. The airport also holds weddings in the control tower.

Ground transportation

The fastest way to the airport from Stockholm Central Station is the Arlanda Express high-speed train service, making the trip in 20 minutes.

Arlanda airport rail services

It is possible to use the Stockholm commuter rail service (Pendeltåg) between Uppsala C and central and southern Stockholm. This route takes 38 minutes between Arlanda C station and Stockholm C. The fare is higher from Arlanda compared to other journeys on the commuter rail network.

Flygbussarna, Swebus and SL operate coaches to and from the airport which stop at some locations in northern Stockholm County as well as Stockholm City Centre and Stockholm Central Station. There is also a local bus line no 583 to Märsta, from where there are commuter trains to Stockholm and surroundings, the cheapest way of getting to/from Stockholm.

The motorway E4 goes past the airport and connects Arlanda with central Stockholm as well as Uppsala and other cities further north. Terminal parking, short-term and long-term parking is available at the airport. The low price long-term parking requires a free shuttle bus ride. The bus departs every 8󈝻 minutes. There is rental car facilities at the airport.

All taxi companies are required to offer fixed prices when going from the airport, which takes away the guess-work of how much the fare will cost (one can still request use of the taxi meter). Most major companies also offer fixed prices to the airport.

Taxi at Arlanda airport

Arlanda Express

Uppsala and farther north

There is a Stockholm commuter rail service (Pendeltåg) between Uppsala and Stockholm, but on Uppsala county tickets north of Arlanda. This route takes 18 minutes from Arlanda Central to its Uppsala C terminus.

Buses operated by Upplands Lokaltrafik travel between Stockholm Arlanda Airport and Uppsala (bus no. 801) as well as Enköping to the southwest (bus no. 579/803) and Almunge (bus no. 806) to the northeast.

Long-distance trains called Intercity, Regionaltåg (Regional train) or X2000 operated by SJ go to locations north of Stockholm Arlanda Airport and south of Stockholm. Passengers are not permitted to use long-distance trains to go to Stockholm Central Station no such tickets are sold.

Ambiente

There is an ongoing work to limit Arlanda’s negative impact on the environment. In an effort to save electricity, buildings at Arlanda use district heating with biofuels and district cooling with water from a nearby lake. The take off charges for aircraft are partly based on the environmental performance of the aircraft and Arlanda is experimenting with Continuous Descent Approaches and landings, often referred to as «green landings». Jet fuel is since around 2006 delivered by boat to Gävle and via train to Brista close to Märsta and from there through pipeline. Previously fuel was delivered by ship to Värtahamnen in Stockholm and then by trucks through Stockholm city to Arlanda. The airport also takes measures to promote the use of bio fuel in taxis operating to and from the airport.

One of the most interesting eco-friendly systems Stockholm Arlanda Airport uses is their unique heating and cooling system for their hangar, terminals, and other buildings on the airfield. There innovative system uses a series of wells which are linked to a large underground aquifer. The water from this underground source is plumbed up and into the facilities air system which controls the temperature of the air coming from the vents. In the summertime, the underground water remains cooler than the surface. This allows the terminals to be cooled off without using extra energy that an air conditioner would require. Then, in the winter months, the underground water remains warmer than the surface. The water is then plumbed to a control/heating unit which uses bio-fuel to heat the water to a temperature appropriate for warming up the buildings. This heated water is also used to heat pads of cement on the ramp and near the large hangar doors. This is a very efficient way to keep the doors and ramps clear of ice. After the water is run through the system, it is then all replaced back into the aquifer to be used again. The unique aquifer system is one of Arlanda’s most defining environmentally friendly designs.


This Out-Of-Service Boeing 747 Jet Was Turned Into a Chic Hostel and The Rooms Are Pretty Fly

If you've ever tried to catch some shuteye during a flight, let's be real&mdashit probably wasn't your best night's sleep ever. Mesmo com um super comfy travel Ostrichpillow, you probably were still incredibly groggy come morning. So why, would anyone want to sleep on a plane, if it wasn't necessary?

Well, this plane is different. Jumbostay is a hostel located in Stockholm-Arlanda, Sweden, with rich views. of the Stockholm Arlanda Airport. If you were wondering what sets Jumbostay apart from all the other hostels of the world, I'll clue you in: it's a decommissioned jet. Yup, this Boeing 747 jet, originally built in 1976, has been out of service since 2002. After a two-year renovation project, it was transformed into a hostel with 33 rooms, and then towed over to Stockholm-Arlanda in 2009, where it lives on the tarmac surrounding the airport. While some of the original seats, controls, and windows remain the same, this plane has been revamped to treat guests to a comfortable stay in a unique vessel.

The jet has a total of 76 beds and offers a variety of rooms, including dorm rooms with multiple beds, single rooms, and even suites, such as: The Cockpit Suite and The Black Box Suite, both equipped with double beds. These luxe suites will cost you just below $200 USD, while the dorm rooms, the cheapest lodging option available, will cost around $46 USD and some change. Rooms come equipped with flatscreen TVs, free wireless internet, and cleaning services. Depending on which room you&rsquove booked will also determine whether or not you have a private bathroom, and if breakfast will be included.

Insider recorded a video taking viewers through a stay at Jumbostay, and overall, it seemed like a positive experience. "Really they've stripped the entire plane out, and it feels like a hotel," says Insider's Charlie Floyd, who stayed in a single room. He admitted that he was surprised by how spacious his room was, and how much headspace he had from his bed. He also mentioned that his room had "plugs in the walls" and "new carpet down" Floyd explains that during his stay, it was -5 celsius degrees outside. However, the entire plane was heated and &ldquotoasty." For closet space/storage, he showed how the jet had re-installed the overhead compartments for travelers to store their belongings.

The video also introduces Insider's Ju Shardlow, who stayed in The Cockpit Suite. Many of the original controls remain intact here, and guests are invited to touch and play with them. Shardlow also notes how surprisingly quiet it was in the space, despite the fact that The Cockpit Suite had a window view of the airport in the distance, where planes could be seen taking off on the runway. She even mentions that the private bathroom in her suite had a ceramic sink and proper shower. Also, because she booked a suite, she had private access to the plane's VIP lounge. Still intact with all the original seats, this special chamber allows guests to soak up some history with their martinis.

Other perks of choosing to stay in this decommissioned jet include being able to walk across the wings (which in the summer, allegedly, make a great spot to drink). Plus, the hotel staff is uniformed in flight attendant attire to really make guests feel like they're flying. But if you're not looking to stay over, Jumbostay wants travelers to know that everyone is welcome to visit its cafe, not just hostel guests. Breakfast, coffee, cookies, ice cream, sandwiches and warm meals, can be purchased in the cafe, according to the website.

Interested in staying in a jet that won&rsquot take you anywhere per se, but will deliver you a one-of-a-kind stay? You can book a room here. You can also check out this Airbnb in France that lets you sleep on an actual airplane, if Sweden isn&rsquot on your travel bucket list right now.


Stockholm Arlanda Airport ARN

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ARN Average Checkpoint Times

Gate Connection Times

Flight & Airport Status

Airport status is only available for US airports

Stockholm Arlanda Airport ARN serves Sweden's Province of Uppland, and the greater area of the City of Stockholm. It is Sweden's (and Scandinavia's) largest airport, as well as the largest one among the four airports serving the greater Stockholm area (the others being Bromma, Skavsta & Vasteras). Arlanda is operated by Swedavia.

ARN Airport is is located in the municipality of Sigtuna, near the town of Marsta - 37 km north of the capital city of Stockholm. Its access road is the Arlandavagen running into Highway 273, which connects at the next junction by a road west to E4 north 273 continues south with connections to E4 north & south, and thereafter merges into Highway 263.

With 3 long runways a 24.7 million passengers in 2016, Arlanda Airport is served by a host of national and international, regular & low-cost airlines, offering direct or connecting flights to all points of the globe. Seasonal charters also operate at the Airport.
Starting March 2016, SAS will offer non-stop service to Los Angles LAX.

NOTA: Stockholm Arlanda Airportagorahas U.S. pre-clearance: U.S.-bound passengers (including green-card holders) & Canadian passport holders, and those of Visa-waiver countries) may now use one of the self-service APC kiosks at the U.S. Customs /Nassau Preclearance area (instead of the old customs declaration form) for expedited entry process by following on-screen instruction after completion, collect receipt & proceed to a USCBP officer completing the process. Persons living at the same address may use the same kiosk.

Check-in news:
- Passengers using the train from Uppsala & Gavle to the Airport can now check in at their Central Train stations.
- Charter passengers can check in at Arlanda Airport's long-term parking facilities.
- New Baggage check-in: After printout of the baggage tag at any of the automated check-in machines (at Airport & regional train stations) - drop your baggage off at the Self-Service Bag Drop counter, where you can scan the bar code on the baggage tag & follow instructions on the touch-screen. (Note that all Svedavia-operated airports will get this new technology.)

On-Airport hotels at Stockholm Arlanda:
- The Clarion Hotel at SkyCity is between Terminals 4 & 5, tel. +46 (0)8 444 1800
- Raddison Blu Sky at Sky City is between Terminals 4 & 5, tel. +46 8 506 74000) it also offers the a conference center
- Jumbo Stay - (inside a real Boeing 747-200 jumbo jet, with 27 rooms, tel. +46 8 593 60400) and
- Rest and Fly' - an economy-priced hotel with rooms for day or night time - is inside Sky City between T4 & T5, also offers separae showers at fee - tel. +46 8 506 74000).
- A new major hotel to be built next to the terminals is currently in the planning stages.

Stockholm Arlanda Airport has four passenger terminals - T2, T3, T4 & T5. For Terminal details at this site open &lsquoTerminal Map&rsquo and scroll down to the text for ground transportation open: &lsquoGround Transportation /Buses & Trains.

Present and future Airport Developments: The Airport's current expansion project aims to accommodate 40M passengers by 2040. Up to 2023 the following projects are to be completed:
- Parking capacity at Terminal 5 (Parking deck).
- Old T5 and new pier: Adapting T5 with expanded security areas and new commercial areas new pier at T5, phase 1 is to start in 2018.
- New baggage handling capacity (Baggage capacity, phase 2).
- Upgradinge security capacity at T4.
- New multi-level parking facility at T5, phase 1.
- After completion of the expansion & renovation project, there is to be a North Terminal with Piers D, E & F and a South Terminal with Piers A, B & D - joined together by the 'SkyCity'.
- In the long-term, a new and exclusive shopping 'thoroughfare' is being built - adding well-known brands.


Assista o vídeo: Como ir do Aeroporto de Arlanda ao centro de Estocolmo,Suécia - Logística e Gestão (Pode 2022).