A história

USS Tulip - História


Tulipa I

(ScGbt .: t. 183; 1. 97'3 ", b. 21'9"; dph. 9'6 "; dr. 8 ';
cpl. 67; uma. 2 24-pdrs., 1 20-pdr. P.r.)

Tulip - um farol a vapor com casco de madeira construído na cidade de Nova York em 1862 e 1863 como Chih Kiang pela Jowett Company para a Marinha chinesa - foi comprado pela Marinha em 22 de junho de 1863 em Nova York.

Renomeado como Tulip e reformado para servir como rebocador e canhoneira, o navio a vapor juntou-se à Flotilha do Rio Potomac em agosto de 1863. Essa força patrulhou o rio protegendo as comunicações marítimas da União entre a capital do país e as cidades portuárias da nação dividida durante a Guerra Civil. Ela inicialmente desempenhou funções de reboque no Washington Navy Yard e, em seguida, serviu com a flotilha em operações contra as forças confederadas em Rappahannock. Nas últimas funções, o navio transportava tropas federais e apoiava grupos de desembarque naval que de vez em quando desembarcavam para operações contra o tráfego confederado através do rio.

Enquanto ela continuava seu serviço ribeirinho durante a guerra em 1864, Tulip desenvolveu uma caldeira starhoard com defeito. Comdr. Foxhall A. Parker, comandando a Flotilha Potomac, ordenou que o navio voltasse para o Washington Navy Yard para que os reparos pudessem ser feitos para corrigir seu defeito na planta de propulsão. Tulip começou em 11 de novembro com ordens restringindo seu vapor na caldeira do porto. Não muito depois de partir de St. Inigoes Creek, no condado de St. Mary, Maryland, seus engenheiros, contra todas as ordens, começaram a fornecer vapor para a caldeira de estibordo. Quando em Ragged Point, a caldeira explodiu e destruiu a frágil nave - matando 47 homens instantaneamente - do complemento de 67 homens. Dos 10 sobreviventes, dois morreram posteriormente em conseqüência dos ferimentos sofridos na violenta explosão que atingiu o navio.


A verdadeira história por trás da crise financeira "Tulip Mania" do século 17

Em 1636, de acordo com um relato de 1841 do autor escocês Charles MacKay, toda a sociedade holandesa enlouqueceu com as tulipas exóticas. Como Mackay escreveu em seu popular livro, Memórias de delírios populares extraordinários e a loucura das multidões, com o aumento dos preços, as pessoas foram tomadas por uma febre especulativa, gastando um ano de salário de 2019 em lâmpadas raras na esperança de revendê-las com lucro.

Mackay apelidou o fenômeno de & # x201Ca Tulipomania. & # X201D

& # x201CA isca dourada pendurada tentadoramente diante do povo, e um após o outro, eles correram para os mercados de tulipas, como moscas em torno de um pote de mel, & # x201D escreveu Mackay. & # x201CNobles, cidadãos, fazendeiros, mecânicos, marinheiros, lacaios, criadas, até mesmo limpadores de chaminés e velhas roupas, mergulhados em tulipas. & # x201D

Quando a bolha das tulipas estourou repentinamente em 1637, Mackay afirmou que ela causou estragos na economia holandesa.

Índice de preços da tulipa de 1636-1637. Os valores deste índice foram compilados por Earl A. Thompson em Thompson, Earl (2007), & quotThe Tulipmania: Fact or artifact? & Quot, & # xA0Escolha Pública 130, 99 e # x2013114 (2007).

& # x201CMuitos que, por uma breve temporada, emergiram das classes mais humildes da vida, foram lançados de volta à obscuridade original, & # x201D escreveu Mackay. & # x201C Comerciantes substanciais foram reduzidos quase à mendicância, e muitos representantes de uma linha nobre viram a fortuna de sua casa arruinada além da redenção. & # x201D

Mas, de acordo com a historiadora Anne Goldgar, os contos de Mackay e # x2019 de enormes fortunas perdidas e pessoas perturbadas que se afogam em canais são mais ficção do que fatos. Goldgar, um professor de história moderna no King & # x2019s College London e autor de Tulipmania: Dinheiro, Honra e Conhecimento na Idade de Ouro Holandesa, entende por que a criação de mitos de Mackay e # x2019 perdurou.

& # x201Cit & # x2019s uma grande história e a razão pela qual ela & # x2019s uma grande história é que faz as pessoas parecerem estúpidas, & # x201D diz Goldgar, que lamenta que mesmo um economista sério como John Kenneth Galbraith tenha papagueado a conta de Mackay & # x2019s em Uma breve história da euforia financeira. & # x201CMas a ideia de que a mania das tulipas causou uma grande depressão é completamente falsa. Pelo que posso ver, não causou nenhum efeito real na economia. & # X201D

O problema, diz Goldgar, é o material de origem usado por Mackay. Na Holanda do século 17, havia uma rica tradição de poesia e música satírica que zombava do que a sociedade holandesa considerava falhas morais. Dessa tradição surgiram panfletos e poemas divertidos que tinham como alvo a alegada loucura dos compradores de tulipas, cujo crime era pensar que o comércio de tulipas seria seu ingresso na alta sociedade holandesa.

& # x201CMeu problema com Mackay e escritores posteriores que confiaram nele & # x2014, que é praticamente todo mundo & # x2014, é que ele está pegando um monte de materiais que são comentários e os tratando como se fossem reais & # x201D diz Goldgar.

Para obter informações reais sobre a mania das tulipas, Goldgar foi até a fonte. Ela passou anos vasculhando os arquivos de cidades holandesas como Amsterdã, Alkmaar, Enkhuizen e especialmente Haarlem, o centro do comércio de tulipas. Ela meticulosamente coletou dados de manuscritos do século 17 de tabeliães públicos, juizados de pequenas causas, testamentos e muito mais. E o que Goldgar descobriu não foi uma mania irracional e generalizada das tulipas, mas um mercado relativamente pequeno e de vida curta para um luxo exótico.

Em meados de 1600, os holandeses desfrutaram de um período de riqueza e prosperidade incomparáveis. Recentemente independentes da Espanha, os mercadores holandeses enriqueceram com o comércio por meio da Companhia Holandesa das Índias Orientais. Com dinheiro para gastar, arte e exotismo se tornaram itens de colecionador da moda. Foi assim que os holandeses ficaram fascinados com as raras tulipas & # x201Cbroken & # x201D, bulbos que produziam flores listradas e salpicadas.

Primeiro, essas valiosas tulipas foram compradas como peças de exibição vistosas, mas não demorou muito para que o comércio de tulipas se tornasse um mercado próprio.

& # x201CI encontrou seis exemplos de empresas que foram criadas para vender tulipas, & # x201D diz Goldgar, & # x201Cso as pessoas estavam rapidamente aderindo ao movimento para tirar proveito de algo que era uma mercadoria desejada. & # x201D

Os preços das tulipas dispararam de dezembro de 1636 a fevereiro de 1637, com algumas das lâmpadas mais valiosas, como a cobiçada Switzer, tendo um salto de preço de 12 vezes. Os recibos de tulipas mais caros que Goldgar encontrou foram de 5.000 florins, a taxa normal para uma bela casa em 1637. Mas esses preços exorbitantes eram discrepantes. Ela encontrou apenas 37 pessoas que pagaram mais de 300 florins por um bulbo de tulipa, o equivalente ao que um artesão habilidoso ganhava em um ano.

Mas mesmo se uma forma de mania de tulipas atingiu a Holanda em 1636, ela atingiu todos os níveis da sociedade, desde a pequena nobreza até limpadores de chaminés? Goldgar diz que não. A maioria dos compradores era do tipo que você esperaria estar especulando em bens de luxo - pessoas que podiam pagar por isso. Eles eram mercadores e artesãos bem-sucedidos, não camareiras e camponeses.

A Satire of Tulip Mania, pintado por Jan Brueghel, o Jovem, por volta de 1640.

Imagens de Belas Artes / Imagens de Herança / Imagens Getty

& # x201CI identificou apenas cerca de 350 pessoas que estavam envolvidas no comércio, embora eu & # x2019 tenha certeza de que esse número está baixo porque não olhei para todas as cidades & # x201D diz Goldgar. & # x201Caquelas pessoas estavam frequentemente conectadas umas com as outras de várias maneiras, por meio de uma profissão, família ou religião. & # x201D

O que realmente surpreendeu Goldgar, dadas as histórias de ruína financeira de Mackay, foi que ela não foi capaz de encontrar um único caso de um indivíduo que faliu depois que o mercado de tulipas quebrou. Até o pintor holandês Jan van Goyen, que supostamente perdeu tudo na queda das tulipas, parece ter sido prejudicado pela especulação imobiliária. As consequências econômicas reais, na avaliação de Goldgar & # x2019s, foram muito mais contidas e administráveis.

& # x201Cas pessoas que perderiam mais dinheiro no mercado de tulipas eram ricas o suficiente para que perder 1.000 florins não causasse grandes problemas & # x201D diz Goldgar. & # x201CIt & # x2019s angustiante e irritante, mas não teve nenhum efeito real na produção. & # x201D

Embora a mania das tulipas e o crash que se seguiu não tenham nivelado a economia holandesa, como afirmou Mackay, ainda houve alguns danos colaterais. Nos registros do tribunal, Goldgar encontrou evidências de reputações perdidas e relacionamentos rompidos quando compradores que prometeram pagar 100 ou 1.000 florins por uma tulipa se recusaram a pagar. Goldgar diz que essas inadimplências causaram um certo nível de & # x201C choque cultural & # x201D em uma economia baseada no comércio e em relações de crédito elaboradas.

Mesmo que a mania das tulipas tenha um fim abrupto e vergonhoso, Goldgar discorda de Galbraith e outros que descartam todo o episódio como um caso de exuberância irracional.

& # x201Túlipas era algo que estava na moda e as pessoas pagam por moda, & # x201D diz Goldgar. & # x201CO aparente ridículo disso foi usado na época para zombar das pessoas que não tiveram sucesso. & # x201D

Dave Roos é um escritor freelance baseado nos Estados Unidos e no México. Colaborador de longa data do HowStuffWorks, Dave também foi publicado em O jornal New York Times, a Los Angeles Times e Newsweek.


Monumento USS Tulip

Um sacrifício de vidas no cumprimento do dever e no interesse de alcançar a paz e o avanço científico.

De acordo com uma Lei do Congresso dos Estados Unidos da América, 15 de junho de 1937

Erigido em 1940 pelo Congresso dos EUA.

Tópicos Este monumento memorial está listado nestas listas de tópicos: Guerra, Civis dos EUA e Vias navegáveis ​​e navios de touros.

Localização. 38 & deg 9.731 & # 8242 N, 76 & deg 25.436 & # 8242 W. Marker está em St. Inigoes, Maryland, no Condado de St. Mary. O Memorial pode ser alcançado a partir de Cross Manor Road. O monumento fica no final de uma pista gramada ao norte de Cross Manor Road, a leste dos portões de Cross Manor de Cornwaleys. Toque para ver o mapa. O marcador está nesta área dos correios: Saint Inigoes MD 20684, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão dentro de 2 milhas deste marcador, medidos em linha reta. The Tulip Disaster (aqui, próximo a este marcador) Disaster at Ragged Point (a poucos passos deste marcador) A Defesa da União (a poucos passos deste marcador) Igreja de Santo Inácio (aproximadamente 0,8 milhas de distância) John LaFarge, S.J. (cerca de 1,3 km de distância) Cidade histórica de St. Mary (cerca de 2 km de distância)

The Manor of Cornwaleys Cross (aprox. 2 km de distância) Onde fica a cidade? (aproximadamente 1,4 milhas de distância). Toque para obter uma lista e um mapa de todos os marcadores em St. Inigoes.

Marcadores relacionados. Clique aqui para obter uma lista de marcadores relacionados a este marcador. Para entender melhor a relação, estude cada marcador na ordem mostrada.


Explosão a bordo do navio USS Tulip: Investigações do local e gerenciamento de um naufrágio de um canhoneiro da União na Guerra Civil Americana

O USS Tulip era uma canhoneira com propulsão de parafuso de 240 toneladas que serviu na Flotilha Potomac protegendo as comunicações marítimas da Union durante a Guerra Civil Americana. Enquanto servia, Tulip desenvolveu uma caldeira de estibordo defeituosa que culminou em sua explosão em novembro de 1864 no baixo Rio Potomac, matando instantaneamente 47 dos 57 homens e reivindicando o navio. Tulip não foi perturbado até ser descoberto por mergulhadores esportivos em 1966, o que começou um longo período de saques até que as autoridades locais e o Maryland Historical Trust se envolveram no início dos anos 1990. Após as investigações, mais de 1.500 artefatos levantados pelos mergulhadores esportivos foram eventualmente devolvidos ao Comando de História e Patrimônio Naval (NHHC) para conservação, pesquisa e exibição. Em 2015-2016, o NHHC liderou investigações renovadas da Tulip para gerenciamento de sites e iniciativas de pesquisa. Este pôster descreve a pesquisa atual do Tulip da Marinha, incluindo sonar de varredura lateral, magnetômetro e pesquisas de ROV com parceiros, bem como estudos de caso de artefato.


História da Tulipa

Cultivadas originalmente no Império Otomano (atual Turquia), as tulipas foram importadas para a Holanda no século XVI. Quando Carolus Clusius escreveu o primeiro livro importante sobre tulipas em 1592, elas se tornaram tão populares que seu jardim era invadido e os bulbos roubados regularmente. À medida que a Idade de Ouro holandesa crescia, também crescia esta flor curvilínea e colorida. Eles se tornaram populares em pinturas e festivais. Em meados do século XVII, as tulipas eram tão populares que criaram a primeira bolha econômica, conhecida como & # 8220Tulip Mania & # 8221 (tulipomania). À medida que as pessoas compravam lâmpadas, elas se tornavam tão caras que eram usadas como dinheiro até que o mercado quebrou.

Você ainda pode ver as tulipas crescendo selvagens em algumas partes da Grécia e da Turquia. Flores delicadas e em miniatura, têm pouca semelhança com seus ousados ​​e belos descendentes.


A Tuliplmania holandesa realmente existia?

No ano de 1841, o autor Charles Mackay publicou sua análise clássica, Delírios populares extraordinários e a loucura das multidões. Entre outros fenômenos, Mackay (que nunca viveu ou visitou a Holanda) documenta bolhas de preços de ativos - o Mississippi Scheme, a South Sea Bubble e a tulipmania dos anos 1600. É por meio do curto capítulo de Mackay sobre o assunto que ele se popularizou como o paradigma de uma bolha de ativos.

Mackay afirma que as lâmpadas procuradas, de raridade e beleza particulares, foram vendidas por seis dígitos nos dólares de hoje - mas na verdade há poucas evidências de que a mania estava tão difundida como foi relatado. O economista político Peter Garber na década de 1980 publicou um artigo acadêmico sobre o Tulipmania. Em primeiro lugar, ele observa que as tulipas não estão sozinhas em sua ascensão meteórica: "uma pequena quantidade de. Bulbos de lírio foi recentemente vendida por 1 milhão de florins ($ 480.000 na taxa de câmbio de 1987)", demonstrando que mesmo no mundo moderno, as flores podem comandar extremamente altos preços. Além disso, devido ao tempo no cultivo de tulipas, sempre houve alguns anos de defasagem entre as pressões de demanda e a oferta. Em condições normais, isso não era um problema, pois o consumo futuro era contratado com um ano ou mais de antecedência. Como o aumento dos preços na década de 1630 ocorreu tão rapidamente e depois que os bulbos já foram plantados para o ano, os produtores não teriam a oportunidade de aumentar a produção em resposta ao preço.

Earl Thompson, um economista, realmente determinou que, devido a esse tipo de atraso na produção e ao fato de que os produtores celebraram contratos legais para vender suas tulipas em uma data posterior (semelhante aos contratos futuros), que foram rigorosamente cumpridos pelo governo holandês, os preços subiram pelo simples fato de que os fornecedores não conseguiam satisfazer toda a demanda. De fato, as vendas reais de novos bulbos de tulipas permaneceram nos níveis normais durante todo o período. Assim, Thompson concluiu que a "mania" era uma resposta racional às demandas embutidas nas obrigações contratuais. Usando dados sobre as recompensas específicas presentes nos contratos, Thompson argumentou que "os preços dos contratos dos bulbos de tulipas se aproximam do que um modelo econômico racional ditaria. Os preços dos contratos de tulipas antes, durante e depois da 'mania das tulipas' parecem fornecer uma ilustração notável de 'eficiência de mercado." De fato, por volta de 1638, a produção de tulipas havia aumentado para atender à demanda anterior - que já havia diminuído, criando um excesso de oferta no mercado, deprimindo ainda mais os preços.

A historiadora Anne Goldgar também escreveu sobre a mania das tulipas e concorda com Thompson, lançando dúvidas sobre sua "bolhas". Goldgar argumenta que, embora a mania das tulipas possa não ter constituído uma bolha econômica ou especulativa, ela foi traumática para os holandeses por outras razões. "Embora a crise financeira tenha afetado muito poucos, o choque da tulipmania foi considerável." Na verdade, ela argumenta que a "bolha das tulipas" não foi uma mania (embora algumas pessoas paguem preços muito altos por algumas lâmpadas raras e algumas pessoas também tenham perdido muito dinheiro) . Em vez disso, a história foi incorporada ao discurso público como uma lição moral, que a ganância é ruim e perseguir preços pode ser perigoso. Tornou-se uma fábula sobre moralidade e mercados, invocada como um lembrete de que o que sobe deve descer. Além disso, a Igreja agarrou-se a esta história como um aviso contra os pecados da ganância e da avareza - tornou-se não apenas uma parábola cultural, mas também religiosa apólogo.


Tulip mania: a clássica história de uma bolha financeira holandesa está quase totalmente errada

Anne Goldgar recebeu financiamento do US National Endowment for the Humanities.

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King & # 39s College London oferece financiamento como membro do The Conversation UK.

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No momento, é Bitcoin. Mas, no passado, tivemos ações pontocom, o acidente de 1929, ferrovias do século 19 e a Bolha do Mar do Sul de 1720. Todos esses foram comparados pelos contemporâneos à "mania das tulipas", a mania financeira holandesa por bulbos de tulipas na década de 1630. Bitcoin, de acordo com alguns céticos, é “tulip mania 2.0”.

Por que essa fixação duradoura na mania das tulipas? Certamente é uma história empolgante, que se tornou sinônimo de insanidade nos mercados. Os mesmos aspectos são constantemente repetidos, seja por tweeters casuais ou em livros de economia amplamente lidos por luminares como John Kenneth Galbraith.

A mania das tulipas era irracional, diz a história. A mania das tulipas era um frenesi. Todos na Holanda estavam envolvidos, de limpadores de chaminés a aristocratas. O mesmo bulbo de tulipa, ou melhor, futuro de tulipa, era negociado às vezes 10 vezes por dia. Ninguém queria as lâmpadas, apenas os lucros - era um fenômeno de pura ganância. As tulipas foram vendidas por preços absurdos - o preço das casas - e fortunas foram ganhas e perdidas. Foi a tolice dos recém-chegados ao mercado que provocou o crash em fevereiro de 1637. Bancos desesperados se jogavam nos canais. O governo finalmente interveio e cessou o comércio, mas não antes que a economia da Holanda estivesse arruinada.

Sim, é uma história emocionante. O problema é que a maior parte disso não é verdade.

Meus anos de pesquisa em arquivos holandeses enquanto trabalhava em um livro, Tulipmania: Dinheiro, Honra e Conhecimento na Idade de Ouro Holandesa, me contaram uma história diferente. Era tão iluminador, mas era diferente.

Gordon Gekko fala sobre tulipas. Wall Street: o dinheiro nunca dorme / scottab140

A mania das tulipas não era irracional. As tulipas eram um produto de luxo bastante recente em um país que expandia rapidamente sua riqueza e redes de comércio. Muito mais pessoas podiam se dar ao luxo de luxos - e as tulipas eram vistas como belas, exóticas e cheirando ao bom gosto e ao aprendizado demonstrado por membros instruídos da classe mercantil. Muitos dos que compraram tulipas também compraram pinturas ou colecionaram raridades como conchas.

Os preços subiram, porque as tulipas eram difíceis de cultivar de uma maneira que destacava as populares pétalas listradas ou salpicadas, e ainda eram raras. Mas não era irracional pagar um preço alto por algo que geralmente era considerado valioso e pelo qual a próxima pessoa poderia pagar ainda mais.

Sinal de bom gosto? Michiel Jansz van Mierevelt, 'Retrato duplo com tulipa, bulbo e concha', 1606, fornecido pelo autor

A mania das tulipas também não era um frenesi. Na verdade, durante grande parte do período, o comércio foi relativamente calmo, localizado em tavernas e bairros, e não na bolsa de valores. Também se tornou cada vez mais organizado, com empresas estabelecidas em várias cidades para crescer, comprar e vender, e comitês de especialistas surgiram para supervisionar o comércio. Longe de as lâmpadas serem trocadas centenas de vezes, nunca encontrei uma cadeia de compradores maior do que cinco, e a maioria era muito mais curta.

E o que dizer do tão alardeado efeito da peste sobre a mania das tulipas, supostamente fazendo com que as pessoas sem nada a perder arriscassem tudo? Novamente, isso parece não ter existido. Apesar de uma epidemia ocorrendo durante 1636, os maiores aumentos de preços ocorreram em janeiro de 1637, quando a peste (principalmente uma doença de verão) estava diminuindo. Talvez algumas pessoas que herdam dinheiro tivessem um pouco mais no bolso para gastar em lâmpadas.

Os preços podiam ser altos, mas principalmente não eram. Embora seja verdade que as tulipas mais caras de todas custem cerca de 5.000 florins (o preço de uma casa bem equipada), consegui identificar apenas 37 pessoas que gastaram mais de 300 florins em bulbos, em torno do salário anual de um mestre artesão . Muitas tulipas eram muito mais baratas. Com uma ou duas exceções, esses principais compradores vinham da rica classe de comerciantes e tinham condições de comprar as lâmpadas. Longe de todos os limpadores de chaminés ou tecelões envolvidos no comércio, os números eram relativamente pequenos, principalmente da classe de comerciantes e artesãos qualificados - e muitos dos compradores e vendedores estavam ligados entre si por família, religião ou vizinhança. Os vendedores vendiam principalmente para pessoas que conheciam.

Pétalas padronizadas eram muito valiosas. Hans Bollongier, 'Floral still life', 1639 (Rijksmuseum)

Quando o crash veio, não foi por causa da entrada de pessoas ingênuas e desinformadas no mercado, mas provavelmente por medo de excesso de oferta e da insustentabilidade do grande aumento de preços nas primeiras cinco semanas de 1637. Nenhuma das lâmpadas estava realmente disponível - elas estavam tudo plantado no solo - e nenhum dinheiro seria trocado até que as lâmpadas pudessem ser entregues em maio ou junho. Portanto, aqueles que perderam dinheiro na crise de fevereiro, o fizeram apenas teoricamente: eles podem não receber o pagamento mais tarde. Qualquer pessoa que comprou e vendeu uma tulipa no papel desde o verão de 1636 não perdeu nada. Apenas aqueles que esperavam pelo pagamento estavam com problemas, e eles eram pessoas capazes de suportar a perda.

Ninguém se afogou em canais. Não encontrei um único falido nestes anos que pudesse ser identificado como alguém que deu o golpe financeiro fatal pela mania das tulipas. Se os compradores e vendedores de tulipas aparecem nos registros de falência, é porque eles estavam comprando casas e bens de outras pessoas que haviam falido por algum motivo - eles ainda tinham muito dinheiro para gastar. A economia holandesa não foi afetada por completo. O “governo” (termo não muito útil para a República Federal Holandesa) não encerrou o comércio e, de fato, reagiu lenta e hesitantemente às demandas de alguns comerciantes e conselhos municipais para resolver disputas. O tribunal provincial da Holanda sugeriu que as pessoas conversassem entre si e tentassem ficar fora dos tribunais: não há regulamentação governamental aqui.

Macacos lidando com tulipas. Quando a bolha estoura, na extrema direita, urina-se nas flores agora sem valor. Jan Brueghel, o Jovem, 'Satire on Tulip Mania', c1640, CC BY-SA

Por que esses mitos persistem? Podemos culpar alguns autores e o fato de serem campeões de vendas. Em 1637, após o crash, a tradição holandesa de canções satíricas entrou em ação e panfletos foram vendidos zombando dos comerciantes. Eles foram escolhidos por escritores no final do século 17 e, em seguida, por um escritor alemão do final do século 18 sobre uma história de invenções, que teve enorme sucesso e foi traduzida para o inglês. Este livro foi, por sua vez, saqueado por Charles Mackay, cujo Extraordinary Popular Delusions and the Madness of Crowds de 1841 teve um sucesso enorme e imerecido. Muito do que Mackay diz sobre a mania das tulipas vem direto das canções satíricas de 1637 - e é repetido incessantemente em sites financeiros, em blogs, no Twitter e em livros de finanças populares como A Random Walk down Wall Street. Mas o que estamos ouvindo são os temores das pessoas do século 17 sobre uma situação do século 17.

Não foi realmente o caso de os recém-chegados ao mercado terem causado o crash, ou que a tolice e a ganância ultrapassaram aqueles que negociavam com as tulipas. Mas isso, e as possíveis mudanças sociais e culturais decorrentes de mudanças massivas na distribuição da riqueza, eram medos naquela época e são medos agora. A mania das tulipas é mencionada repetidamente, como um aviso aos investidores para não serem estúpidos ou se afastarem do que alguns podem chamar de coisa boa. Mas a mania das tulipas foi um evento histórico em um contexto histórico e, seja o que for, o Bitcoin não é a mania das tulipas 2.0.


Este minúsculo navio de guerra da Marinha dos EUA afundou o maior número de submarinos da história

Por quase 73 anos, o USS Inglaterra estabeleceu um recorde para a maioria dos submarinos afundados por um único navio. Esse recorde permanece ininterrupto.

As escoltas de destruidores eram os navios de guerra econômicos da Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Projetadas para serem alternativas menores e mais baratas aos contratorpedeiros da Marinha, as escoltas de contratorpedeiros não foram projetadas para atacar em uma batalha de frota como seus irmãos maiores. Em vez disso, cabia a eles o dever enfadonho, mas vital, de escoltar comboios de lentos navios mercantes através dos oceanos.

No entanto, o recorde mundial de submarinos naufragados não pertence a um contratorpedeiro ou porta-aviões, mas a uma humilde escolta de contratorpedeiro. O USS Inglaterra afundou seis submarinos japoneses em apenas 12 dias em maio de 1944.

À primeira vista, o Inglaterra (batizado em homenagem a John England, um marinheiro morto em Pearl Harbor) não era uma embarcação impressionante. UMA Buckley- escolta de destruidor de classe, o Inglaterra tinha uma tripulação de 186 e pesava 1.400 toneladas, ou cerca de um quarto a menos que um contratorpedeiro da classe Fletcher. Ele reuniu apenas três canhões de 3 polegadas em vez dos de 5 polegadas de um contratorpedeiro, uma dúzia de canhões antiaéreos em vez de 20 ou mais em um Fletcher, e três tubos de torpedo em vez de 10. Mas, como será visto, o Inglaterra eriçados com armas anti-submarino, incluindo dois racks de carga de profundidade que lançaram cargas de profundidade da popa do navio, e oito K-canhões que dispararam cargas de profundidade a 150 jardas. Ele também tinha um morteiro anti-submarino Hedgehog de 24 barris, de design britânico. O Hedgehog disparou projéteis que pareciam esmagadores de batata, ao contrário de cargas de profundidade, que explodiram em uma profundidade pré-definida e interromperam o contato do sonar. As granadas Hedgehog só explodiram quando atingiram uma superfície dura, como o casco de um submarino.

A saga do Inglaterra começou em 18 de maio de 1944, quando o Inglaterra e duas outras escoltas de contratorpedeiros receberam ordens para encontrar um submarino japonês que se dirigia para as Ilhas Salomão no Pacífico sul. Na tarde de 19 de maio, o Inglaterrao sonar detectou o submarino I-16.

O que aconteceu a seguir é detalhado em um relato escrito pelo Capitão John Williamson, que serviu como o Da Inglaterra diretor executivo durante esse tempo. Em um artigo de março de 1980 na Proceedings Magazine, Williamson e o co-autor William Lanier descrevem o batismo de fogo da escolta do contratorpedeiro. Quatro vezes o navio fez ataque atropela I-16 para lançar ouriços, que falhou. O capitão japonês habilmente tentou escapar de seu perseguidor, seguindo o Da Inglaterra curso e despertar.

Na quinta corrida, a sorte do submarino acabou. Williamson relembra a equipe aplaudindo ao ouvir de quatro a seis sucessos de Hedgehog. Então o InglaterraA cauda do fantoche foi levantada 15 centímetros e depois caiu pesadamente de volta na água. Tínhamos, com uma certeza cataclísmica, ouvido o último de um submarino japonês. Sóbrios e mais do que surpreendidos pela explosão final, não tínhamos mais vontade de aplaudir. Mas ficamos um pouco mais retos ”.

Mais tarde naquele maio, a Marinha japonesa implementou a Operação A-Go, que exigia a concentração da frota japonesa para emboscar os americanos em uma batalha decisiva. O plano incluía o estabelecimento de uma linha de bloqueio de sete submarinos a nordeste das Ilhas do Almirantado e da Nova Guiné, cruzando o caminho esperado que os americanos tomariam. Os submarinos dariam aos japoneses um aviso prévio e então afundariam o suficiente na linha de batalha americana para afetar a batalha decisiva da frota que se seguiria.

Mas depois que decifradores de códigos americanos decifraram as ordens japonesas, os americanos decidiram que o Inglaterra e seus dois companheiros enrolariam a sublinha japonesa de uma ponta a outra. Na noite de 22 de maio, o USS Georgeo radar detectou o RO-106 cruzando na superfície e iluminou o submarino com seu holofote. O submarino mergulhou, apenas para topar com o Inglaterra conduzindo corridas de ouriço. o Inglaterra obteve pelo menos três acertos e observou destroços borbulhando para a superfície.

Em 23 de maio, o RO-104 tornou-se o Inglaterraa terceira vítima, seguida pela RO-116 em 24 de maio. Em 26 de maio, uma força-tarefa anti-submarino caçadora-assassina chegou, centrada no porta-aviões de escolta Hoggatt Bay, o que permitiu o Inglaterra e seus dois consortes vão para o porto de Manus para reabastecimento. No caminho, o Inglaterra afundou o RO-108.

Depois de receber suprimentos, as escoltas de destróieres navegaram de volta ao que restava da linha de piquete subaquática japonesa. Na madrugada de 30 de maio, o destruidor Hazelwood, acompanhando o Hoggatt Bay, pegou o RO-105 no radar. Enquanto vários navios americanos perseguiam o submarino, o Inglaterra foi ordenado a manter sua própria área de patrulha.

Por quase 24 horas, os outros navios dos EUA caçaram o RO-105, no qual estava navegando o Capitão Ryonosuka, o altamente experiente líder da Divisão de Submarinos 51 da Marinha Japonesa. O submarino conseguiu escapar de seus ataques. Williamson lembra que o Inglaterra se ofereceu para ajudar e solicitou a localização dos navios dos Estados Unidos, apenas ser informado que “Não vamos dizer onde estamos. Temos um submarino danificado e vamos afundá-lo. Não se aproxime de nós. ”

Agora sem ar, o RO-105 emergiu entre dois dos navios americanos, que bloquearam o fogo um do outro, depois submergiram novamente. Desconsiderando os pedidos, o Inglaterra dirigiu-se para a vizinhança e foi finalmente autorizado a fazer o seu próprio ataque. Depois de sobreviver a 21 ataques em 30 horas, o RO-105 foi afundado pelo Inglaterra's Hedgehogs.

Dois dos sete submarinos da linha de piquete japonesa já haviam retornado ao porto. Os cinco restantes foram todos afundados pelo Inglaterra.

Mesmo enquanto se deleitavam em seu triunfo, alguns dos Inglaterraa tripulação de sentiu escrúpulos.

Depois de RO-104 tinha sido afundado, Williamson estava a caminho do Inglaterrapara tomar um café quando um jovem marinheiro perguntou-lhe quantos homens estiveram naquele submarino e como ele se sentiu em relação a matá-los. Williamson respondeu que havia 40 a 80 tripulantes e que a guerra era matar ou morrer. “Mas, de alguma forma, quando finalmente cheguei à sala dos oficiais, aquela xícara de café não tinha um gosto tão bom quanto eu esperava”, lembrou ele.

O almirante Ernest King, comandante-em-chefe da Marinha dos EUA, disse o seguinte sobre a façanha da escolta de contratorpedeiro: "Sempre haverá um Inglaterra na Marinha dos EUA. "

Por quase 73 anos, o USS Inglaterra estabeleceu um recorde para a maioria dos submarinos afundados por um único navio. Esse recorde permanece ininterrupto.

Michael Peck é um escritor contribuinte para o interesse nacional. Ele pode ser encontrado em Twitter e Facebook.

Imagem: The USS Inglaterra fora de São Francisco, 1944. Wikimedia Commons / Domínio público


Portanto, o comércio de bulbos de tulipas cresceu. A flor se tornou muito popular. As variações da flor da tulipa tornaram-se itens de colecionador pelos quais os colecionadores, e todos que pudessem pagar, pagariam muito dinheiro. Você pode falar de uma verdadeira febre das tulipas e as pessoas estavam tão ansiosas para ter as flores que você pode até chamar de mania das tulipas.

O fato de ser uma verdadeira mania também era uma má notícia para o comércio dos bulbos de flores. No início do século XVII, o preço de um bulbo de tulipa chegava a 1.000 Gulden, a moeda holandesa da época. Uma renda anual média era de 150 Gulden, então está claro que a mania das tulipas estava crescendo até seu pico.


Visite os locais da Guerra Civil de Point Lookout, onde o prisioneiro confederado Omenhausser criou desenhos da vida no campo de prisioneiros. Encomende o livro sobre seu trabalho nos Arquivos do Estado de Maryland. Ouça um podcast com o co-autor do livro, Ross Kimmel.

Parque Memorial Confederado
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Sotterley histórica
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Cemitério Confederado Point Lookout
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Point Lookout State Park, Civil War Museum e farol
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Monumento Memorial às Tropas Coloridas dos Estados Unidos
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Monumento USS Tulip
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Assista o vídeo: Dry Dock: California American battleship. World of Warships (Novembro 2021).