A história

Como a Marinha Real lutou para salvar a Estônia e a Letônia

Como a Marinha Real lutou para salvar a Estônia e a Letônia


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As prósperas repúblicas modernas da Estônia e Letônia emergiram do colapso da União Soviética em 1991. Mas o fato de existirem se deve à Marinha Real e sua batalha contra a revanche alemã e a agressão bolchevique imediatamente após a Primeira Guerra Mundial.

Para muitos homens da Marinha Real, a guerra não terminou em 11 de novembro de 1918. Assim que a frota alemã foi internada em Scapa Flow, a marinha recebeu ordem de entrar no Mar Báltico para manter o anel e proteger os frágeis estados nascentes de Letônia e Estônia independentes.

No rescaldo da guerra

Esquadrão britânico na Baía de Koporye em outubro de 1919 (crédito: domínio público).

Ao longo do litoral do Báltico, uma infinidade de facções encenou um conflito sangrento e cruel pelo controle da região.

O Exército Vermelho e a Marinha Bolchevique lutaram para colocá-lo sob o domínio comunista; Alemão-báltico Landwehr pretendiam criar um novo estado-cliente alemão; Os russos brancos estavam empenhados em reinstalar uma monarquia czarista (e retomar os Estados Bálticos).

Em seguida, havia lutadores pela liberdade locais, em guerra com todos e entre si. Até o exército alemão estava lá, forçado pelos Aliados sob o Artigo XII do Armistício a permanecer no local como uma barreira relutante à expansão comunista.

Nesse redemoinho foi lançada a Marinha Real. Apenas navios pequenos, cruzadores leves, contratorpedeiros, caça-minas, submarinos, lanchas a motor e, eventualmente, até mesmo um porta-aviões, eles foram encarregados de conter os navios de guerra da Frota do Báltico Vermelho e cruzadores baseados em Kronstadt, perto de São Petersburgo.

A opção política mais barata

A marinha havia recebido essa difícil tarefa porque nem a Grã-Bretanha nem a França sabiam enviar tropas para um novo conflito; na verdade, os governos poderiam ter caído se tivessem tentado.

Usar navios foi uma decisão mais barata e de menor risco político, um plano apoiado até o fim apenas pelo Secretário da Guerra Winston Churchill. O primeiro-ministro Lloyd George foi menos que morno, assim como o resto do gabinete britânico.

No entanto, por meio da marinha, a Grã-Bretanha poderia fornecer apoio de artilharia marítima, evitar uma fuga ou ataques da frota bolchevique e fornecer armas e munições aos exércitos dos Estados Bálticos.

Agora com 100 anos de idade, a Save the Children foi inicialmente fundada em resposta à situação das crianças alemãs e austríacas durante o bloqueio da Alemanha após a Primeira Guerra Mundial.

Ouça agora

Em 1919, o contra-almirante Sir Walter Cowan foi colocado no comando desta difícil missão.

De certa forma, ele era o homem certo para o trabalho, pois era agressivo por temperamento e sempre procurava uma luta para entrar.

Por outro lado, ele dirigia seus homens com força e sem pensar no bem-estar deles. Isso acabaria por ter consequências.

No campo de batalha do mar

Frota da Marinha Real no Báltico a caminho de Reval (Tallinn), dezembro de 1918 (Crédito: Museu Imperial da Guerra).

O exército e a marinha comunistas, chefiados por Leon Trotsky, foram desencadeados por Lenin, que declarou:

o Báltico deve se tornar um mar soviético.

E assim, desde o final de novembro de 1918 e durante os 13 meses seguintes, a Marinha Real esteve em ação contra os navios soviéticos e as forças terrestres, inspirada por Trotsky que ordenou que eles deveriam ser “destruídos a qualquer custo”.

As batalhas navais ocorreram entre a Marinha Vermelha e o RN, com perdas em ambos os lados.

Eventualmente, em duas ações ousadas, Cowan foi capaz de neutralizar a frota bolchevique; minúsculos barcos a motor costeiros afundaram o cruzador Oleg, dois navios de guerra soviéticos e um navio-depósito em ataques que resultaram na concessão de três Cruzes Victoria.

Os navios da Marinha Real também estavam envolvidos no fornecimento de uma barragem de artilharia constante em apoio às forças dos Estados Bálticos, protegendo seus flancos e ajudando a repelir seus inimigos.

Aeronaves de uma forma inicial de porta-aviões também desempenharam um papel. Como registrou um observador letão:

a frota aliada prestou ajuda insubstituível aos lutadores pela liberdade.

A marinha até resgatou espiões britânicos do continente russo.

Com o apoio de artilharia do RN, os exércitos da Estônia e da Letônia foram gradualmente bem-sucedidos em repelir seus múltiplos inimigos. Mas foi uma coisa curta.

Apenas a intervenção do poder de fogo da Marinha Real salvou Reval (agora Tallinn) e as enormes armas de 15 polegadas do monitor Erebus e seus consortes expulsaram os invasores de Riga, quando parecia certo cair nas mãos do inimigo.

O custo da batalha

Frota da Marinha Real em Libau (Liepaja). Cruzador ligeiro HMS CASSANDRA à esquerda, 1918 (Crédito: Museu Imperial da Guerra).

Havia um preço a pagar por essas conquistas; 128 militares britânicos foram mortos na campanha e 60 gravemente feridos.

Durante o período do esforço naval, 238 navios britânicos foram destacados para o Báltico e uma base de teste instalada na Dinamarca; 19 embarcações foram perdidas e 61 danificadas.

Também havia um custo no moral. Os marinheiros e muitos oficiais não entendiam por que estavam lutando ali. Os políticos discordavam das ordens e do papel da marinha, e as decisões e o reconhecimento nem sempre aconteciam.

As condições de vida da marinha eram precárias e a comida péssima. E a tarefa era implacável e considerada indiferente.

O motim estourou em vários navios, incluindo a nau capitânia do almirante Cowan, e marinheiros que se preparavam para navegar para o Báltico vindos da Escócia desertos.

Embora o lembremos predominantemente por seu envolvimento em vários conflitos durante o período medieval, a história do Castelo de Edimburgo se estende por cerca de 3.000 anos, desde os tempos pré-históricos até os dias atuais.

Assista agora

Em fevereiro de 1920, os combatentes assinaram um tratado que põe fim às hostilidades e uma paz incerta prevaleceu até 1939.

Uma Marinha Real, cansada da guerra, segurou o ringue, lutando contra oponentes russos e alemães. Ajudou os Estados Bálticos a se libertarem do terror bolchevique e da revanche alemã.

Steve R Dunn é um historiador naval e autor de 8 livros sobre a Marinha Real na Primeira Guerra Mundial, com outro encomendado para 2021. Seu último livro, Battle in the Baltic, foi publicado em janeiro de 2020 pela Seaforth Publishing.


Livros sobre a guerra naval da Primeira Guerra Mundial

Battlecruiser Repulse: detalhado nos planos originais do construtor e rsquos, John Roberts. Um fascinante conjunto de planos de detalhes do cruzador de batalha Repulsa, olhando para ela quando recém-concluída em 1916 e após sua grande modificação de 1933-36. Revela a complexidade desses grandes navios de guerra, bem como os detalhes domésticos de pequena escala necessários para manter sua tripulação, então podemos ver as estruturas maciças associadas aos canhões principais, detalhes da proteção da armadura, o layout das casas de máquinas, mas também a localização da sala de resfriamento de pão, barraca de livro e sifão de refrigerante! (Leia a crítica completa)

The Kaiser & rsquos U-boat Assault on America & ndash Germany & rsquos Great War Gamble na Primeira Guerra Mundial, Hans Joachim Koerver. Analisa as razões pelas quais a Marinha Alemã e o Alto Comando rsquos estavam tão determinados a receber permissão para conduzir guerra submarina irrestrita em vez de obedecer às regras de cruzadores existentes, chegando a desobedecer ordens diretas do Kaiser e distorcer as evidências de que as regras de cruzeiros funcionavam perfeitamente Nós vamos. Uma história fascinante da Primeira Batalha do Atlântico, pintando um quadro muito diferente da história e colocando a culpa pelo fracasso da campanha do submarino sobre os ombros dos almirantes alemães que haviam feito campanha contra as regras do cruzador e se recusado a fazê-lo operar nas abordagens ocidentais, a menos que eles tenham seu próprio caminho (Leia a revisão completa)

Cruzador blindado Cressy, detalhado no plano original dos construtores e rsquo, Andrew Choong. Observa os cruzadores blindados da classe Cressy, usando os lindamente desenhados e equipados com lsquoas & rsquoplans produzidos depois que foram concluídos, para ilustrar seu layout real em grande detalhe. Parte de uma série esplêndida, este é um bom exemplo de um tipo particular de cruzador blindado, com muitos de seus canhões carregados em duas camadas de casamatas nas laterais. Em 1914, o cruzador blindado estava quase obsoleto, e a classe Cressy é mais famosa pela perda de três para um submarino em um único dia, mas quando novos eram navios modernos poderosos. Como acontece com todos esses livros, ele responde a todos os tipos de perguntas sobre o layout desses navios e é fascinante de se olhar. (Leia a revisão completa)

Batalha no Báltico & ndash A Marinha Real e a Luta para Salvar a Estônia e a Letônia 1918-20, Steve R Dunn. Observa o envolvimento da Marinha Real no Báltico após a Revolução Russa, onde desempenhou um papel significativo na garantia da independência da Estônia e da Letônia, contra ameaças dos bolcheviques, alemães expansionistas, russos brancos que queriam restaurar todo o Império czarista, todos o tempo de trabalho sem qualquer apoio político significativo em casa, ou qualquer ideia clara de qual era realmente a política do governo britânico. Apesar dos recursos limitados disponíveis, a Marinha ainda conseguiu realizar um ataque de barco a motor contra a principal frota soviética, além de fornecer um apoio inestimável para os combates em terra, apesar das más condições que até mesmo desencadearam alguns pequenos motins. (Leia a revisão completa)

Spoils of War & ndash The Fate of Enemy Fleets after as Duas Guerras Mundiais, Aiden Dodson & amp Serena Cant. Olha para o destino das frotas da nação derrotada após as duas Guerras Mundiais, quando os navios sobreviventes foram divididos entre as nações vitoriosas, mas não depois de um grande debate sobre quem conseguiu o quê e o que deve acontecer com os navios restantes (também quanto àquelas que poderiam ser aproveitadas). Inclui uma narrativa clara dos eventos e uma seção de referência muito útil, rastreando o destino de cada navio sobrevivente (Leia a revisão completa)

The Modern Cruiser & ndash A evolução dos navios que lutaram na Segunda Guerra Mundial & ndash Robert C. Stern. Olha para as mais variadas classes de grandes navios de guerra, cobrindo tudo, desde pequenos cruzadores de reconhecimento não muito maiores do que os maiores destruidores até os enormes cruzadores de batalha da Primeira Guerra Mundial. Um livro bem estruturado, com cada capítulo olhando para um período específico e os cruzadores produzidos em resposta aos tratados navais em vigor na época, combinados com relatórios do que cada rival de potência e rivais estavam construindo. Um olhar interessante sobre uma série de navios de guerra que não teriam existido na forma que existiam sem os tratados navais de Londres e Washington (leia a revisão completa)

Cruzadores blindados franceses 1887-1932, John Jordan e Philippe Caresse. Observa um grupo de navios que, quando construídos pela primeira vez, representavam uma ameaça real para as linhas de comunicação navais da Grã-Bretanha, mas que foram amplamente esquecidos porque eram vistos como muito desatualizados pela eclosão da Primeira Guerra Mundial. Inclui uma grande quantidade de detalhes do processo de design, muitas vezes complexo, e alguns dos melhores planos de navios de guerra que eu já vi. Um excelente estudo de alguns dos navios de guerra mais poderosos de seu tempo (Leia a revisão completa)

Bayly & rsquos War - A Batalha pelas Abordagens Ocidentais na Primeira Guerra Mundial, Steve R. Dunn. Uma história fascinante da primeira batalha do Atlântico nas Abordagens Ocidentais, as águas ao redor da Irlanda, olhando para o curso geral da batalha, o papel do Almirante Bayly, comandante em chefe na estação irlandesa, e o impacto do Chegada americana na Irlanda. Pinta um quadro de uma batalha muito diferente da mais familiar da Segunda Guerra Mundial, com a principal diferença sendo a falta de qualquer maneira de detectar um U-boat submerso, levando a pesadas perdas de navios. Também inclui material interessante sobre os problemas causados ​​pelo nacionalismo irlandês, que culminou com o levante da Páscoa, mas também causando problemas mais discretos na maior parte da guerra (Leia a revisão completa)

Battleship Warspite & ndashdetailed nos planos originais do builder & rsquos, Robert Brown. Estudo fascinante do Warspite baseado nos planos originais do construtor e rsquos, tanto de sua construção original quanto da reconstrução dos anos 1930. Mostra o navio em detalhes incríveis, mostrando o quão complexos eram esses enormes navios de guerra. Os planos de detalhes são acompanhados por excelentes notas explicativas, acompanhando a concepção, desenvolvimento e modificações do Warspite ao longo de quase quarenta anos. Benefícios do uso de uma lupa para selecionar a impressionante riqueza de detalhes finos! (Leia a análise completa)

A Libertação da Europa 1944-1945 - Os Fotógrafos que Capturaram a História do Dia D a Berlim, Mark Barnes. Uma história fotográfica da campanha no noroeste da Europa, como se pode ver pelas fotos do grupo jornal proprietário Os tempos durante a Segunda Guerra Mundial. Abrange uma ampla gama de tópicos, desde os desembarques do Dia D aos Julgamentos de Nuremburg do pós-guerra, com notas interessantes sobre os aspectos técnicos da fotografia de guerra no período, bem como legendas detalhadas, muitas vezes baseadas nas notas originais do tempo de guerra (Leia na íntegra Análise)

Batalhas nos sete mares - Batalhas de cruzadores alemães 1914-1918, Gary Staff. Analisa as atividades dos cruzadores alemães durante a Primeira Guerra Mundial, cobrindo as principais batalhas navais no Mar do Norte, as façanhas dos invasores de superfície no início da guerra, o papel dos dois cruzadores alemães no serviço turco e os combates limitados no Báltico. Um contra-ataque útil à tendência de ver esses eventos do ponto de vista britânico, tornado possível pelo uso impressionante de fontes alemãs pelo autor (Leia a revisão completa)

Antes do Cruzador de Batalha - O Grande Cruzador do Mundo e Marinhas 1865-1910, Aidan Dodson. Analisa o desenvolvimento e as carreiras do & lsquobig cruiser & rsquo, os cruzadores mais fortemente armados do final do século 19 e início do século 20, e um tipo que eventualmente evoluiu no cruzador de batalha. Aborda o desenvolvimento do tipo, sua experiência de combate enquanto ainda está no estado da arte, seu papel na Primeira Guerra Mundial, bem como olha para as especificações técnicas de todos os navios que se enquadraram nesta categoria (Leia a revisão completa)

Formidable - Uma verdadeira história de desastre e coragem, Steve R. Dunn. Analisa a história completa por trás da perda de HMS Formidável, um navio de guerra britânico afundado por um submarino em 1º de janeiro de 1915 enquanto estava sob o comando geral de um almirante que naquele momento não aceitou que o submarino representava uma ameaça para sua frota. Seções sobre por que ela foi perdida e quem era a culpa são balanceadas por exames detalhados do destino de sua tripulação, os dependentes daqueles perdidos com ela e a reação pública à sua perda para produzir um relato útil deste desastre naval (Leia a revisão completa )

Navios padrão de tempo de guerra, Nick Robins. Observa a variedade surpreendentemente ampla de navios & lsquostandard & rsquo produzidos pelas nações aliadas e do Eixo durante as duas guerras mundiais, cobrindo seu design, construção, serviço civil e uso militar. Poderia ter feito informações mais básicas para aqueles sem experiência em questões marítimas, mas, fora isso, é um olhar interessante sobre o enorme esforço industrial que derrotou as campanhas dos submarinos alemães e produziu muitos dos navios usados ​​no entre-guerras e no pós-guerra períodos de guerra (leia a revisão completa)

German Commerce Raiders 1914-18, Ryan K. Noppen. Observa os navios de superfície que operaram contra os navios aliados durante a Primeira Guerra Mundial, uma mistura de navios de guerra, transatlânticos e cargueiros convertidos, incluindo um veleiro com mastro completo. Embora nem de longe tão bem-sucedidos quanto a campanha posterior de submarinos, esses navios de superfície constrangeram a Marinha Real, especialmente no início da guerra, e forçaram o desvio de consideráveis ​​forças navais do RN e dos Aliados, por isso vale a pena estudar [leia a crítica completa ]

Cruzadores e destruidores austro-húngaros 1914-18, Ryan K. Noppen. Observa os maiores navios de guerra austro-húngaros em ação regular durante a Primeira Guerra Mundial, quatro cruzadores leves e dezoito destróieres e os cruzadores blindados menos valiosos, um tipo obsoleto em 1914. Começa com uma olhada nos próprios navios, antes de prosseguir para um exame de seu uso geralmente bem-sucedido no Adriático durante a Primeira Guerra Mundial, um dos teatros de maior sucesso para as forças armadas austro-húngaras. [leia a crítica completa]

Merchant Seafaring Through World War 1 - 1914-1918, Peter Lyon. Analisa o destino do marinheiro mercante britânico durante os períodos de invasões de superfície alemãs e a guerra de submarinos. Em vez disso, toma partido com firmeza, com uma visão hostil dos comandantes dos submarinos e suas táticas, embora seja suportável pelas evidências fornecidas. Contém uma série de contos impressionantes de sobrevivência contra todas as probabilidades, bem como o desenvolvimento de táticas de submarinos e as contramedidas britânicas. [leia a crítica completa]

Cruzadores de batalha britânicos e alemães - seu desenvolvimento e operações, Michele Cosentino e Ruggero Stanglini. Um volume útil que cobre o desenvolvimento, design e construção de cruzadores de batalha britânicos e alemães, suas implantações em tempo de guerra e os planos de ambos os lados para a próxima geração de cruzadores de batalha, dos quais apenas HMS Hood foi concluído. Ter todo esse material em um único volume oferece uma visão geral muito melhor dos dois cruzadores de batalha da Marinha, suas vantagens e falhas, e seu desempenho dentro e fora da batalha. Conclui com uma olhada nos designs de cruzadores de batalha e cruzadores de batalha de outras nações [ler a crítica completa]

O covarde? A Ascensão e Queda do Rei de Prata, Steve R. Dunn. Um olhar sobre a vida e os erros do almirante Ernest Troubridge, um almirante britânico mais conhecido por sua falha em interceptar o Goeben no Mediterrâneo no início da Primeira Guerra Mundial. O objetivo é tentar descobrir por que Troubridge agiu como agiu em 1914, examinando o final da Marinha vitoriana e eduardiana, sua própria carreira e decisões que tomou em outras partes de sua vida para tentar descobrir o que o motivou [ler a crítica completa]

Submarinos britânicos na guerra 1914-1918, Edwyn Gray. Analisa as caras façanhas do jovem serviço submarino britânico durante a Primeira Guerra Mundial, incluindo suas ousadas façanhas no Mar de Marmora e no Báltico, bem como a custosa rotina de operações no Mar do Norte, onde um fluxo constante de submarinos estava perdido sem as mesmas chances de sucesso. Concentra-se nas façanhas de submarinos individuais, mas também cobre seu desenvolvimento e os debates sobre como eles devem ser usados ​​da melhor forma. [leia a crítica completa]

Frota de alto mar da Alemanha na Primeira Guerra Mundial, Almirante Reinhard Scheer. Memórias do comandante mais antigo da Frota Alemã do Mar Alto durante a Primeira Guerra Mundial, escritas em 1919 para justificar o desempenho de sua frota e a polêmica campanha de submarinos.Nem sempre historicamente preciso, mas uma visão muito útil das atitudes e motivos desse comandante alemão importante e das razões por trás de suas ações. [leia a crítica completa]

Cruzadores de batalha alemães 1914-1918, Gary Staff. Este livro oferece uma história muito boa de cada um dos sete cruzadores de batalha que serviram na marinha alemã durante a Primeira Guerra Mundial, examinando as razões pelas quais foram construídos da maneira que foram, os detalhes de sua construção e suas carreiras de serviço antes e durante a guerra [ver mais]

Destroyers britânicos desde os primeiros dias até a Segunda Guerra Mundial, Norman Friedman. Um olhar muito detalhado sobre o design dos destróieres britânicos desde suas primeiras raízes como contratorpedeiros de torpedeiros, durante a Primeira Guerra Mundial e até o início da Segunda Guerra Mundial, apoiado por um grande número de planos e fotografias bem escolhidas [ler a crítica completa]

O bode expiatório: a vida e a tragédia de um almirante guerreiro e o papel de Churchill em sua morte, Steve R. Dunn. Biografia fascinante do almirante Kit Cradock, o comandante derrotado na batalha de Coronel em 1914. Também serve como uma história da Marinha vitoriana e eduardiana, examinando seus pontos fortes e fracos no período que antecedeu a Primeira Guerra Mundial, o Royal O primeiro julgamento sério da Marinha desde as Guerras Napoleônicas. [leia a crítica completa]

Batalhas navais da Primeira Guerra Mundial, Geoffrey Bennett. Embora tenha sido publicado pela primeira vez na década de 1960, ainda é um bom relato dos principais confrontos de superfície da Primeira Guerra Mundial, olhando para os primeiros confrontos nos oceanos do mundo e a série de batalhas no Mar do Norte, terminando na Jutlândia. A parte final do livro examina a guerra dos submarinos, embora não com tantos detalhes quanto as seções de superfície anteriores. [leia a crítica completa]

Navios de guerra britânicos 1889-1904 Nova edição revisada, R A Burt. Estudo magnífico dos navios de guerra pré-dreadnought da Marinha Real, entre os navios mais poderosos do mundo quando construídos, mas considerados obsoletos pela eclosão da guerra em 1914. Traça o desenvolvimento do design pré-dreadnought "clássico" e o lento aumento no poder do armamento secundário, levando aos grandes navios de armas que se seguiram. [leia a crítica completa]

A Defesa dos Dardanelos - De Bombardas a Navios de Guerra, Michael Forrest. Uma excelente história das tentativas navais britânicas e francesas de derrotar as defesas dos Dardanelos e chegar a Constantinopla, apoiada por uma visão mais ampla das fortificações, tentativas anteriores de romper as defesas, o papel da marinha durante a campanha de Galípoli e os ocupação de guerra dos Dardanelos [ler a crítica completa]

Clydebank Battlecruisers, Ian Johnston. Uma coleção impressionante de fotos tiradas na John Brown & amp Sons durante a construção dos cruzadores de batalha Inflexível, Austrália, Tigre, Repulse e de capuz durante sua construção entre 1906 e 1920. As fotos são muito nítidas e fornecem uma visão fascinante desses poderosos navios de guerra em construção. [leia a crítica completa]

Armas navais da Primeira Guerra Mundial, Norman Friedman. Um trabalho de referência de altíssima qualidade que examina todas as armas navais em uso durante a Primeira Guerra Mundial e uma série de armas que surgiram logo após o fim do conflito. Também cobre as táticas usadas por diferentes marinhas e a tecnologia crucial de controle de armas. [leia a crítica completa]

Através de todas as mudanças nas cenas da vida, ed Susan Harrison. As memórias de William Edward Jones, um homem de carreira da Marinha que ingressou em 1899 e serviu durante a Primeira Guerra Mundial. Um relato interessante da vida em uma marinha que ainda tinha alguns velhos 'três conveses' (principalmente como navios de treinamento) operando ao lado de destróieres movidos a turbina e os grandes encouraçados. [leia a crítica completa]

Warspite, Da Jutlândia ao Guerreiro da Guerra Fria, Iain Ballantyne. Uma história do super-dreadnaught HMS Warspite, um navio de guerra que desempenhou um papel importante nas duas guerras mundiais, lutando nas batalhas da Jutlândia e do Cabo Matapan. Uma história interessante, bem apoiada por um grande número de citações de marinheiros que serviram no Warspite. Também inclui breves histórias dos outros sete navios de guerra com o mesmo nome. [leia a crítica completa]

Fishermen Against the Kaiser 1: Shockwaves of War, 1914-1915, Douglas d'Enno. A primeira parte de um exame em duas partes do papel dos pescadores britânicos e seus barcos durante a Primeira Guerra Mundial. Além dos riscos óbvios da pesca em zona de guerra, os pescadores serviram como varredores de minas, em águas domésticas e em Gallipoli e no Adriático, e em funções anti-submarinas, sofrendo pesadas perdas de homens e navios. [leia a crítica completa]

The Great Edwardian Naval Feud: Beresford's Vendetta contra 'Jackie' Fisher, Richard Freeman. O almirante 'Jackie' Fisher foi um dos maiores reformadores navais da história britânica, mas seu primeiro mandato como primeiro lorde do mar foi efetivamente encerrado por sua rivalidade com o almirante Charles Beresford. Este livro traça o relacionamento entre os dois homens, desde seu início amigável na marinha vitoriana até seu dramático final nos anos anteriores à Primeira Guerra Mundial [ler a crítica completa]

História Oficial da Guerra, Naval Operations Vol. EU, Sir Julian Corbett. Volume um dos cinco da História Oficial Britânica da Primeira Guerra Mundial no mar, este livro cobre os primeiros cinco meses da guerra, desde o período de tensão antes do início da luta até a batalha das Malvinas. Este foi o período que viu mais ação na superfície fora do Mar do Norte, com uma série de cruzadores alemães em geral. [ver mais]

História Oficial da Guerra, Operações Navais Vol. II, Sir Julian Corbett. O volume dois de cinco da História Oficial Britânica da Primeira Guerra Mundial no mar cobre o ataque naval aos Dardanelos e os primeiros meses da campanha de Gallipoli. No front doméstico, inclui o ataque alemão na costa de Yorkshire em dezembro de 1914 e a batalha de Dogger Bank [ver mais]

Os caçadores e os caçados - a eliminação dos navios de guerra alemães de superfície ao redor do mundo, 1914-15, Bryan Perrett. Um estudo do destino dos navios de guerra da Alemanha Imperial que se encontraram posicionados no exterior no início da Primeira Guerra Mundial, muitos dos quais empreenderam campanhas como invasores de superfície, atacando navios aliados em todo o mundo. Alguns tiveram carreiras dramáticas, mas todos foram rastreados e afundados no início de 1915, após um grande esforço da Marinha Real e de outras marinhas aliadas. [leia a crítica completa]

Lançada na esteira do colapso russo e da Revolução de Outubro de 1917, os objetivos da Operação Jornada Vermelha eram parar a ascensão do bolchevismo, apoiar os novos estados bálticos independentes, [10] para proteger os interesses da Grã-Bretanha e estender a liberdade dos mares.

A situação nos Estados Bálticos após a Primeira Guerra Mundial era caótica. O Império Russo entrou em colapso e o Exército Vermelho Bolchevique, forças pró-independência e pró-alemãs estavam lutando em toda a região. Riga havia sido ocupada pelo exército alemão em 1917 e as unidades alemãs Freikorps e Báltico-alemãs Baltische Landeswehr ainda estavam ativas na área. A Estônia havia estabelecido um exército nacional com o apoio de voluntários finlandeses do Heimosodat e estava se defendendo de um ataque do 7º Exército Vermelho. [2]

Forças soviéticas Editar

A Frota Russa do Báltico era a principal força naval disponível para os bolcheviques e essencial para a proteção de Petrogrado. A frota foi severamente esgotada após a Primeira Guerra Mundial e a Revolução Russa, mas ainda formava uma força significativa. Pelo menos um Gangutde batalha da classe, bem como vários navios de guerra pré-dreadnought, cruzadores, destróieres e submarinos estavam disponíveis. Muitos dos oficiais estavam do lado russo branco na Guerra Civil ou foram assassinados, mas alguns líderes competentes permaneceram.

Forças britânicas Editar

Um esquadrão da Marinha Real foi enviado sob o contra-almirante Edwyn Alexander-Sinclair. Essa força consistia em cruzadores modernos da classe C e destróieres das classes V e W. Em dezembro de 1918, Sinclair invadiu os portos da Estônia e da Letônia, enviando tropas e suprimentos e prometendo atacar os bolcheviques "até onde minhas armas pudessem". Em janeiro de 1919, ele foi sucedido no comando pelo contra-almirante Walter Cowan. A implantação foi impopular entre os marinheiros da Marinha Real e houve pequenos motins em janeiro e novamente no outono de 1919.

Principais ações Editar

A intervenção britânica começou logo após o Armistício, que encerrou a Primeira Guerra Mundial. Uma semana após o fim da guerra, uma delegação da Estônia chegou a Londres pedindo ajuda em forma de tropas, navios e armas. O Gabinete de Guerra rapidamente tomou a decisão de enviar uma força naval substancial ao Báltico, mas em hipótese alguma fornecer tropas. [11]

As forças britânicas negaram aos bolcheviques a capacidade de se moverem por mar, os navios da Marinha Real bombardearam os bolcheviques em terra em apoio às tropas da Estônia e da Letônia e forneceram suprimentos.

Na noite de 4 de dezembro, o cruzador HMS Cassandra atingiu uma mina construída pelos alemães durante as tarefas de patrulha ao norte de Liepāja e afundou com a perda de 11 tripulantes.

Naquela época, o novo governo estoniano estava fraco e desesperado. O primeiro-ministro da Estônia pediu à Grã-Bretanha que enviasse forças militares para defender sua capital e até solicitou que seu estado fosse declarado protetorado britânico. Os britânicos não atenderiam a esses apelos. [12]

Cruzadores e contratorpedeiros britânicos logo navegaram pela costa perto da fronteira entre a Estônia e a Rússia e lançaram uma barragem devastadora nas linhas de abastecimento dos bolcheviques que avançavam. [13] Em 26 de dezembro, navios de guerra britânicos capturaram os destruidores bolcheviques Avtroil e Spartak, [14] que na época estavam bombardeando o porto de Tallinn. Ambas as unidades foram apresentadas ao Governo Provisório da Estônia e, como Lennuk e Vambola, formou o núcleo da Marinha da Estônia. Quarenta prisioneiros de guerra bolcheviques foram executados pelo governo da Estônia em Naissaar em fevereiro de 1919, apesar dos protestos britânicos. [15] O novo comissário da Frota do Báltico - Fedor Raskolnikov - foi capturado a bordo Spartak. Ele foi trocado em 27 de maio de 1919 por 17 oficiais britânicos capturados pelos soviéticos e mais tarde nomeado comissário da Flotilha do Cáspio por Trotsky. [16] No Báltico, Raskolnikov foi substituído por Nikolai Kuzmin.

Marinheiros britânicos em Liepāja

Cruzeiros britânicos em Liepāja

Navios britânicos a caminho de Tallinn

Em abril de 1919, o primeiro-ministro letão Kārlis Ulmanis foi forçado a buscar refúgio a bordo do Saratov sob a proteção de navios britânicos.

No verão de 1919, a Marinha Real engarrafou a frota Vermelha em Kronstadt. Várias escaramuças agudas foram travadas perto da Ilha de Kotlin. No decorrer de um desses confrontos, em 31 de maio, durante uma ação de sondagem bolchevique a oeste, o encouraçado Petropavlovsk marcou dois tiros no destróier HMS andador [17] a uma distância de 14.000 jardas (12.802 m), quando uma flotilha de contratorpedeiros britânicos tentou capturar o contratorpedeiro bolchevique sem armas Azard. andador, que agiu como isca, sofreu alguns danos e dois de seus tripulantes ficaram feridos, enquanto os outros destróieres britânicos eventualmente se desvencilharam quando chegaram perto demais da artilharia costeira bolchevique e dos campos minados. [18] O almirante Cowan logo percebeu que Tallinn não era uma base de operações ideal e procurou uma base mais próxima de Kronstadt. Em 5 de junho, Cowan e suas unidades navais chegaram ao novo ancoradouro em Björkö Sound, que se mostrou ideal para ações contra Kronstadt. No entanto, em 9 de junho, os destróieres da Marinha Soviética Gavril e Azard lançou um ataque ao local, [19] e o submarino HMS L55 foi afundado com todas as mãos no rescaldo, aparentemente depois de ser encurralado em um campo minado pelos britânicos pelos navios de guerra soviéticos. [20] A ação levou os britânicos a colocarem vários novos obstáculos e campos minados para proteger o ancoradouro. [19] Cowan também solicitou que a Finlândia alocasse um esquadrão de navios para fornecer proteção adicional para o ancoradouro, bem como para tomar parte nas tarefas de segurança e patrulha na área. A Marinha Finlandesa obedeceu e enviou vários barcos de canhão e torpedeiros, bem como caça-minas a motor para Björkö. [21]

Uma flotilha de barcos a motor costeiros britânicos sob o comando do tenente Augustus Agar invadiu o porto de Kronstadt duas vezes, afundando o cruzador Oleg e o navio-depósito Pamiat Azova em 17 de junho, além de danificar os navios de guerra Petropavlovsk e Andrei Pervozvanny em agosto, ao custo de três CMBs no último ataque. [22] [23] [24] [25] Os atacantes também conseguiram afundar o importante navio-depósito de submarinos russo. [26] Os britânicos afirmam que os barcos a motor danificaram o Petropavlosk é rejeitado pelos registros soviéticos. [27] O primeiro ataque teve como objetivo apoiar um motim significativo no forte Krasnaya Gorka, que foi eventualmente suprimido pelos canhões de 12 polegadas (300 mm) dos navios de guerra bolcheviques. [28] O segundo ataque resultou na morte de 6 policiais e 9 outros soldados, e outros 9 foram feitos prisioneiros. [29] A ação desta pequena unidade garantiu o fim da ameaça de Kronstadt às forças britânicas do Báltico. [30] No início de julho, os britânicos receberam reforços que incluíam o porta-aviões HMS Vingativo cujas aeronaves executaram bombardeios e metralhamento contra instalações de armas e holofotes em Kronstadt. [19]

No outono de 1919, as forças britânicas - incluindo o monitor HMS Erebus- forneceu apoio de tiros ao exército do Noroeste Russo Branco do General Nikolai Yudenich em sua ofensiva contra Petrogrado. Os russos tentaram interromper esses bombardeios colocando minas usando o Orfey- destruidores de classe Azard, Gavril, Konstantin, e Svoboda. Os últimos três navios foram afundados em um campo minado britânico em 21 de outubro de 1919, durante uma tentativa de desertar para a Estônia. O monitor britânico Erebus tentou ajudar no cerco de Krasnaya Gorka a partir de 27 de outubro, desalojando os defensores da fortaleza local com seus canhões de 15 polegadas, mas nessa época as forças brancas e estonianas estavam em retirada. [31] A ofensiva do exército branco acabou falhando em capturar Petrogrado e em 2 de fevereiro de 1920, a República da Estônia e a Rússia bolchevique assinaram o Tratado de Paz de Tartu que reconheceu a independência da Estônia. Isso resultou na retirada da Marinha Real do Báltico.

Devido a um pedido de Cowan para que a esquadra finlandesa permanecesse na região até que ele evacuasse todas as suas forças, três finlandeses COs torpedeiros ficaram presos no gelo quando o inverno congelou sobre o mar, e o gelo em expansão esmagou os cascos e afundou os navios. O acompanhante maior SO barco torpedeiro de classe mundial sobreviveu por causa de seu casco mais forte, enquanto pequenos caça-minas a motor sobreviveram, pois foram simplesmente empurrados para fora da água pela expansão do gelo. O último restante Ctorpedeiros de primeira classe foram colocados na reserva após este incidente. [21] [32]

Agitação significativa ocorreu entre os marinheiros britânicos no Báltico. [9] Isso incluiu motins em pequena escala entre as tripulações do HMS Vingativo, Délhi—O último devido em parte ao comportamento do Almirante Cowan — e outros navios estacionados em Björkö Sound. As causas foram o cansaço geral da guerra (muitas das tripulações haviam lutado na Primeira Guerra Mundial), má alimentação e acomodação, falta de licença e os efeitos da propaganda bolchevique. [9]

Edição Britânica

    Cruzador leve HMS Cassandra - minado, destróieres em 5 de dezembro de 1918:
      - minado, 4 de setembro de 1919 - torpedeado por submarino bolchevique Pantera, 31 de agosto de 1919

    As mortes de 112 militares britânicos - 107 funcionários do RN e cinco funcionários da RAF do HMS Vingativo —São comemorados em uma placa memorial, que foi inaugurada em 2005 na Catedral de Portsmouth [33], na Inglaterra, com memoriais semelhantes na Igreja do Espírito Santo, Tallinn e na Igreja de São Salvador, em Riga.


    A conquista da independência do Reino Unido e da Estônia

    Em 24 de fevereiro de 1919, a República da Estônia celebrou seu primeiro Dia da Independência com controle quase total da pátria histórica da nação. E, no entanto, apenas dois meses antes disso, o Exército Vermelho estava acampado 34 quilômetros (21 milhas) fora de Tallinn e a Estônia estava à beira da capitulação. Com o peso dos números contra ela, sofrendo com a falta de armamento moderno e sem marinha ou força aérea em que confiar, pode ter parecido que a Estônia estava destinada a outro período de domínio estrangeiro.

    Mas não foi assim. No período de necessidade do país, novos aliados chegaram às suas costas - em 12 de dezembro de 1918, uma frota britânica, liderada pelo contra-almirante Edwyn Alexander-Sinclair, chegou a Tallinn trazendo armas, alimentos, combustível e, talvez o mais importante, esperança. Foi nessa época que nasceu a moderna aliança Estônia-Reino Unido.

    Frota da Marinha Real no Báltico a caminho de Reval (Tallinn), dezembro de 1918. Foto do Museu Imperial da Guerra, domínio público.

    A frota britânica desempenhou um papel crucial

    O general Johan Laidoner, o comandante das forças da Estônia naquela época e talvez o herói de guerra da Estônia com mais história de todos os tempos, diria mais tarde: “Tenho certeza de que sem a chegada da frota britânica a Tallinn em dezembro de 1918, o destino de nosso país e nosso povo teriam sido muito diferentes - a Estônia ... teria se encontrado nas mãos dos bolcheviques ”.

    Claro, a chegada dos britânicos de forma alguma reduz a bravura e o valor dos soldados estonianos que libertaram o país com sucesso e até empurraram a frente para além das fronteiras modernas da Estônia. Mas não é surpresa que seu moral e potencial de combate tenham recebido um aumento significativo dos 20 canhões, aproximadamente 700 metralhadoras, 26.500 rifles, 31.000 cartuchos de canhão, 30,5 milhões de balas, veículos, telefones, carvão, óleo, gasolina e 550 toneladas de trigo que chegou à Estônia da Grã-Bretanha no final de fevereiro de 1919.

    Fuzileiros navais britânicos instruindo estonianos no uso de armas Madson, 1918. Foto do Museu Imperial da Guerra.

    Nem é preciso dizer que, como acontece com qualquer outro conjunto de decisões de política externa, as ações britânicas no Báltico em 1918-1920 são mais bem explicadas não por puro altruísmo, mas sim por uma consideração tanto de seus valores quanto de seus interesses. Depois de um encontro final com os diplomatas estonianos Formigas Piip, Eduard Virgo e Mihkel Martna, os britânicos declararam: “O governo da Estônia é estável, determinado e baseado em princípios democráticos em sua luta contra os bolcheviques e a desordem”.

    É significativo que a Revolução Bolchevique na Rússia tenha transformado um estado aliado em um hostil, e a Grã-Bretanha tenha sido motivada a evitar a propagação violenta de uma revolução comunista mundial.No entanto, tendo acabado de lutar na Primeira Guerra Mundial, a Grã-Bretanha não foi capaz nem estava disposta a enviar tropas terrestres para a Europa Oriental. Precisava de aliados locais e encontrou parceiros em potencial na Estônia e nos remanescentes do Exército Branco Russo czarista.

    Além disso, a Grã-Bretanha, sendo uma nação insular, estava interessada em garantir a liberdade dos mares. Suas extensas operações navais contra a Frota Soviética do Báltico neste período não só garantiram o acesso futuro da Grã-Bretanha ao Báltico, mas também criaram efetivamente a Marinha da Estônia quando entregou os navios soviéticos capturados aos estonianos.

    Frota da Marinha Real no Báltico a caminho de Reval (Tallinn), dezembro de 1918. Foto do Museu Imperial da Guerra, domínio público.

    Estônia, o primeiro estado a repelir a expansão soviética para o oeste

    Deve-se enfatizar que a chegada da frota britânica em Tallinn por si só não fez com que a Estônia ganhasse a guerra. A primeira celebração do Dia da Independência da Estônia em 24 de fevereiro, embora ocorrendo em um momento triunfante para o exército da Estônia, não significou o fim da luta do país por autodeterminação e paz, por soberania e estabilidade. Uma nova contra-ofensiva soviética estava apenas começando, novos inimigos emergiriam em breve na forma do Báltico-Alemão Landeswehr bem como o Exército Vermelho da Estônia, e as forças russas brancas acabariam falhando em retomar Petrogrado e, portanto, o estado russo.

    No entanto, na época em que o Tratado de Paz de Tartu foi assinado em 2 de fevereiro de 1920, a Estônia havia se tornado o primeiro estado a repelir a expansão soviética para o oeste e acabaria ajudando a Letônia a fazer o mesmo. As forças de defesa da Estônia, que naquele momento haviam aumentado para uma dúzia de vezes seu tamanho original, também fizeram uso excepcional de trens blindados, entre outras táticas inovadoras.

    Além disso, os britânicos não foram os únicos a fornecer assistência à Estônia durante a Guerra da Independência. Os aliados nórdicos, especialmente os finlandeses, dinamarqueses e suecos, também desempenharam um papel crucial e significativo no auxílio à autodeterminação da Estônia. Seus papéis também merecem homenagem e apreço.

    Mapa da Guerra da Independência da Estônia.

    Intervenção britânica valorizada

    No entanto, a importância da presença e atividades da frota britânica não pode ser subestimada. Eles não apenas protegeram as operações militares da Estônia e os territórios costeiros de serem bombardeados por navios bolcheviques, como o perigo geral de sua missão naval era mais do que considerável.

    Por um lado, a Frota Soviética do Báltico em Kronstadt ocupou talvez o ancoradouro mais fortemente defendido do mundo, incluindo navios que tinham armas maiores do que os navios britânicos. Em segundo lugar, o porto mais próximo de reabastecimento para navios do Reino Unido era Copenhague e, para reparos, Portsmouth. Por último, o Mar Báltico foi o host desagradável de mais de 60.000 minas. É neste contexto que a intervenção britânica deve ser entendida e, em última instância, valorizada.

    Ao celebrarmos este dia, 103º aniversário da República da Estônia, devemos reservar um momento para refletir sobre a vida daqueles que contribuíram para o nosso primeiro período de autodeterminação.

    Lembremo-nos de que os voluntários estonianos que arriscaram a vida para expulsar todos os possíveis invasores não são os únicos dignos de memória. Reflitamos também sobre os 112 soldados britânicos que sacrificaram suas vidas perto de praias estrangeiras para que a nação estoniana pudesse, pela primeira vez na história recente, ser dona de sua própria terra.

    Embora esse número possa parecer insignificante perto das estatísticas dos caídos no horror que foi a Primeira Guerra Mundial, a importância das ações da frota britânica e a vontade política que as apoiou nunca devem ser esquecidas.

    Nos dias de hoje, o Reino Unido continua a ser um dos melhores amigos e aliados da Estônia. O período inicial de cooperação entre a Estônia e o Reino Unido no domínio da defesa é tão importante quanto a forma como continuou durante a última década da história da República da Estônia e ajuda a explicar por que pode e deve continuar assim em seu futuro.

    Capa: A nau capitânia da frota britânica, HMS Cardiff, no porto de Tallinn. Fotos do Imperial War Museum. * Este artigo foi publicado originalmente em 24 de fevereiro de 2014 e uma pequena edição em 22 de fevereiro de 2018.


    Conteúdo

    Lançada na esteira do colapso e da revolução russa de 1917, os objetivos da Operação Red Trek eram impedir a ascensão do bolchevismo, proteger os interesses da Grã-Bretanha e estender a liberdade dos mares.

    A situação nos Estados Bálticos após a Primeira Guerra Mundial era caótica. O Império Russo havia entrado em colapso e o Exército Vermelho Bolchevique, forças pró-independência e pró-alemãs estavam lutando em toda a região. Riga foi ocupada pelo exército alemão em 1917 e as unidades alemãs Freikorps e Báltico-alemãs Landeswehr ainda estavam ativas na área. A Estônia havia estabelecido um exército nacional com o apoio de voluntários finlandeses e estava se defendendo do ataque do 7º Exército Vermelho. & # 914 e # 93


    Como a Marinha Real lutou para salvar a Estônia e a Letônia - História

    ROYAL, DOMINION e NAVIES ALIADOS na 2ª GUERRA MUNDIAL

    21. OS ALIADOS OCIDENTAIS CRUZAM PARA A ALEMANHA, CAMPANHA DO U-BOAT BRITISH INSHORE, V.2'S HIT LONDRES, RUSSOS ALCANÇAM O LESTE DA EUROPA, BATALHAS DE LEYTE GULF

    Setembro - dezembro de 1944

    Área das Filipinas, cenário das batalhas do Golfo de Leyte (ver outubro de 1944)

    . 1944

    SETEMBRO DE 1944

    ATLANTIC - SETEMBRO 1944

    Canadá - Na segunda Conferência de Quebec, o Primeiro Ministro Churchill e o Presidente Roosevelt revisaram o progresso da guerra. Eles concordaram que a Frota Britânica do Pacífico serviria sob o Comando Americano.

    Bomba atômica - Em toda a América do Norte, no sudoeste, o programa da bomba atômica maciça atingiu seu clímax em Los Alamos, Novo México. Embora relatórios de inteligência sugerissem que a Alemanha havia feito pouco progresso com a pesquisa nuclear, o trabalho agora principalmente americano continuou e uma unidade de bombardeiro B-29 Flying Superfortress foi formada para treinar para o lançamento desta arma impressionante e não testada.

    Comboios Russos - Comboio russo de retorno RA59A (nove navios) estava ao largo do noroeste da Noruega quando o "U-394" foi danificado pelo Espadarte do Esquadrão 825 e afundou no pelos destruidores "Keppel" e "Whitehall" e pelos saveiros "Mermaid" e "Peacock". O comboio chegou em segurança a Loch Ewe no dia 6. Nove dias depois, o próximo comboio com destino à Rússia, JW60 partiu com 30 comerciantes. Eles também chegaram ao seu destino sem perdas antes do fim do mês. O próximo comboio voltando da Rússia, RA60 deixou Kola no dia 28 com 30 navios, mas quando chegou a Loch Ewe, no início de outubro, havia perdido dois navios mercantes para um ataque de submarinos. Embora ainda a noroeste da Noruega, na 30º, Espadarte do Esquadrão 813 do transportador de escolta Campania afundou "U-921".

    Resumo de perda mensal: 3 navios britânicos, aliados e neutros de 17.000 toneladas no Atlântico por todas as causas, 1 destróier americano em um furacão nas Bahamas 7 U-boats incluindo 1 de causa desconhecida e 1 minado ao largo da Islândia, 1 pela RAF ao largo dos Açores, 1 pela Marinha dos EUA ao largo das Ilhas de Cabo Verde, 1 por avião dos EUA no Atlântico Sul

    EUROPA - SETEMBRO DE 1944

    Frente Ocidental - As divisões do Exército dos EUA agora ultrapassavam as divisões britânicas e da Commonwealth nos teatros europeus pela primeira vez. Refletindo isso, no dia 1º, o general Eisenhower assumiu o comando direto de todas as forças terrestres aliadas e, em meados do mês, havia tomado sob seu controle as forças americanas e francesas que avançavam do sul da França. De norte a sul, os Exércitos Aliados e áreas de operação foram estruturados assim:

    Grupo do 21º Exército Britânico
    (Gen Montgomery)
    Primeiro Exército Canadense Costa do canal da França e na Bélgica e no sul da Holanda.
    Segundo exército britânico Através da Bélgica central e no sul da Holanda e a fronteira alemã em frente ao Ruhr.
    Grupo do 12º Exército dos EUA
    (Gen Bradley)
    Primeiro Exército dos EUA Através do sul da Bélgica e Luxemburgo em direção à Alemanha ao sul do Ruhr
    Terceiro Exército dos EUA Através do centro e leste da França em direção à fronteira alemã em frente ao Saar
    Grupo do Sexto Exército dos EUA
    (Gen Devers)
    Sétimo Exército dos EUA / Primeiro Exército Francês Do centro da França para o leste e a fronteira alemã ao sul do Saar.

    Na costa do Canal, o Canadenses capturou Dieppe no dia 1º, Boulogne no dia 22 e Calais no dia 30. No dia 12, as unidades britânicas do Primeiro Exército Canadense tomaram Le Havre, mas Dunquerque resistiu até o final da guerra. Mais a leste, britânico O Segundo Exército cruzou a fronteira belga no dia 2, libertou Bruxelas no dia seguinte e Antuérpia no dia seguinte. Infelizmente, o porto vital não pôde ser usado até que os alemães fossem liberados das abordagens do Escalda. A fronteira holandesa foi alcançada no dia 11 e, pouco depois, foi lançada a Operação 'Market Garden' - "A Ponte Longe Demais" - com o objetivo de atravessar o Reno na Holanda e contornar o extremo norte da Linha Siegfried. No dia 17, a 101ª Divisão Aerotransportada dos EUA pousou em torno de Eindhoven, a 82ª Divisão Aerotransportada dos EUA perto de Nijmegen para tomar as pontes sobre os rios Maas / Meuse e Waal / Reno, e a Primeira Divisão Aerotransportada Britânica em Arnhem para capturar a ponte do Baixo Reno. Quando as quedas ocorreram, o Segundo Exército Britânico avançou. Toda a operação quase teve sucesso, mas os paraquedistas britânicos, apesar de grande bravura, não conseguiram capturar a ponte e o Segundo Exército não conseguiu alcançá-los. Os sobreviventes foram evacuados através do Baixo Reno na noite de 25/26. No resto da frente aliada, o Exército americano Grupos ao sul avançaram e, em meados do mês, unidades do Primeiro Exército haviam entrado Luxemburgo e cruzou a fronteira de Alemanha perto de Aachen. Os suprimentos aliados agora passavam pelos portos capturados do Canal da Mancha em quantidades suficientes para dispensar a entrega pela praia. 'Juno' foi o último a fechar no dia 7. O porto 'Mulberry' continuou em operação até dezembro.

    Campanha terrestre de U-boat - Com o início do Campanha Inshore das Ilhas Britânicas, U-boats afundados na Noruega e nas Abordagens Ocidentais, bem como no Golfo da Biscaia, estão incluídos no teatro europeu. O mesmo se aplica aos navios de guerra de superfície britânicos, da Comunidade e da Alemanha perdidos. - Na passagem para o Canal de Bristol como parte da Campanha Inshore, o "U-247" foi afundado perto de Lands End patrulhando as fragatas canadenses "St John" e "Swansea" do 9º EG. No mesmo dia, o "U-482" atacou o comboio de petroleiros CU36 do Caribe / Reino Unido ao largo da costa noroeste da Irlanda e afundou o "HURST CASTLE" do grupo B1 britânico com um torpedo acústico. - A noroeste da Irlanda, o "U-743" foi afundado próximo ao comboio do Reino Unido / América do Norte ONF252 pela fragata "Helmsdale" e a corveta "Portchester Castle". Ao largo das Hébridas ao sul, o "U-484" sofreu ataques da fragata canadense "Dunver" e da corveta "Hespeler" do grupo C5. No final do mês, aeronaves RAF afundaram mais dois U-boats na área de trânsito do norte.

    Guerra Aérea - Embora os bombardeiros aliados continuassem a bombardear as instalações do V-1 ao longo da costa do Canal da França, foi somente quando o Primeiro Exército canadense invadiu os locais que Londres e o sudeste da Inglaterra viram o último pousar. Até então, quase 10.000 lançamentos do "míssil de cruzeiro" sub-sônico sem piloto causaram 25.000 mortos e feridos de civis. Então, no dia 8, o primeiro foguete supersônico V-2 atingiu Londres em uma campanha mortal que durou mais de seis meses e contra a qual não havia defesa. Em outubro, com a captura de Antuérpia pelos Aliados, os alemães iniciaram uma série igualmente pesada de ataques com V-1s e V-2s contra o porto, até abril de 1945.

    Dia 15 - Agora foi a vez do Comando de Bombardeiros da RAF atacar o navio de guerra "Tirpitz" em Altenfiord, no extremo norte da Noruega. Voando em condições difíceis de bases russas perto de Archangel, os Lancasters conseguiram acertar um, apesar das cortinas de fumaça usuais. Em parte por causa dos danos, o encouraçado foi movido para o sul, para Tromso.

    Dia 27 - Ex-destruidor dos EUA "ROCKINGHAM" foi a última de sua classe a ser perdida enquanto voava no White Ensign, quando ela atingiu uma mina em Aberdeen e afundou no Mar do Norte. Na época, ela estava atuando como um navio-alvo para treinamento de aeronaves.

    Frente Oriental - No extremo norte Finlândia concordou em um cessar-fogo no dia 4 e seis dias depois em Moscou assinou um armistício com a Rússia, seguido por outro com os Aliados. Em meados do mês, os finlandeses estavam efetivamente em guerra com a Alemanha, embora a declaração formal só tenha sido feita em março. Na frente do Báltico, grandes ataques continuaram até Estônia e Letônia, e Tallinn, a capital da Estônia, foi capturada no dia 22. Nos Balcãs, Romênia assinou um armistício aliado em Moscou no dia 12, momento em que suas tropas estavam em batalha ao lado dos russos. O país estava quase livre dos alemães no final do mês. Da Romênia, os russos alcançaram a fronteira leste de Iugoslávia pelo 6º e cruzou para o sul Hungria antes do fim de setembro. Rússia declarou guerra contra Bulgária no dia 5, que por sua vez declarou guerra contra a Alemanha três dias depois, quando as forças russas entraram no país perto do Mar Negro. Eles entraram em Sófia no dia 16 e no final de outubro foi assinado um armistício com as potências aliadas. A essa altura, as tropas búlgaras estavam atacando a Iugoslávia com os russos.

    Resumo mensal de perdas: 3 navios britânicos, aliados e neutros de 21.000 toneladas em águas do Reino Unido.

    MEDITERRÂNEO - SETEMBRO DE 1944

    Sul da França, Conclusão - Os Aliados chegaram a Lyon no dia 3 e no dia 12, as tropas francesas avançando do sul encontraram unidades francesas do Terceiro Exército dos EUA do Gen Patton perto de Dijon. Todas as forças francesas e americanas que desembarcaram na Riviera Francesa apenas um mês antes foram colocadas sob o comando do general Eisenhower.

    Itália - Ao lesteO Oitavo Exército cruzou a Linha Gótica, mas se deparou com o aumento da resistência alemã ao sul de Rimini, que foi capturada pelos canadenses no dia 21. No entanto, os Aliados ainda tiveram que cruzar uma série de rios antes de chegar ao Rio Pó, após o que eles poderiam irromper no norte da Itália. Ao OesteO Quinto Exército cruzou o rio Arno e rompeu sua extremidade da Linha Gótica, mas foi impedido de chegar a Bolonha pelas defesas alemãs.

    Grécia - Enquanto os russos atacavam através da Romênia e da Bulgária em direção à Iugoslávia, as tropas alemãs começaram a evacuar Creta, o sul da Grécia e as ilhas do Egeu. No entanto, até maio, as guarnições resistiram em Rodes, no oeste de Creta e em algumas das ilhas gregas.

    U-boats do fim do Mediterrâneo - Os últimos U-boats no Mediterrâneo foram perdidos em ataques aéreos e marítimos. No 19º O "U-407" equipado com schnorkel foi afundado ao norte de Creta pelos destróieres "Terpischore", "Troubridge" e o "Garland" polonês do porta-aviões e cruzadores de escolta do Adm Troubridge. Cinco dias depois, em ataques a Salamina perto de Atenas, a aeronave da USAAF afundou o "U-596" e o danificado "U-565". Desde junho de 1944, os outros oito submarinos sobreviventes foram todos perdidos em Toulon, por ataques da USAAF ou afundados. Em três anos, os comparativamente poucos submarinos alemães no Mediterrâneo infligiram pesadas perdas à Marinha Real, incluindo: 1 navio de guerra, 2 porta-aviões, 4 cruzadores e um cruzador-minelayer, 12 destróieres. Em troca, 68 submarinos alemães foram perdidos por todas as causas.

    Operações submarinas da Marinha Real - Estes também chegaram ao fim. Com tão poucos alvos alemães restantes, a famosa 10ª Flotilha de Submarinos foi dissolvida, embora alguns dos barcos continuassem a trabalhar fora de Malta, no Egeu. O último submarino britânico afundado foi o "Sickle", três meses antes, em junho, a 45ª perda de um submarino da Marinha Real no Mediterrâneo. De junho de 1940 ao final de 1944, as flotilhas representaram: um milhão de toneladas de navios do Eixo no teatro mediterrâneo, três cruzadores, mais de 30 destróieres, torpedeiros e submarinos alemães e italianos. A estes poderia ser adicionado o cruzador leve incompleto "Ulpio Traiano" afundado em Palermo em janeiro de 1943 por torpedos humanos Chariot lançados por submarino.

    Resumo de perda mensal: 1 navio mercante de 1.400 toneladas

    OCEANOS INDIANOS E PACÍFICOS - SETEMBRO DE 1944

    23º - O submarino "Trenchant" em patrulha ao largo de Penang no Estreito de Malaca naufragou o "U-859" que chegava das operações no Oceano Índico. Uma flotilha de submarinos baseados no Ceilão mudou-se para a Austrália Ocidental para trabalhar nas águas da Índia Oriental sob o comando da Sétima Frota americana.

    Halmaheras, Ilhas Palau e Ulithi, Pacífico Ocidental - A campanha do Gen MacArthur no Sudoeste do Pacífico e o avanço do Almirante Nimitz no Pacífico Central estavam prestes a se reunir para a invasão das Filipinas. Antes disso, mais três pousos ocorreram no mês, dois no dia 15 para garantir bases para os ataques que se seguiriam. A noroeste da Nova Guiné, os homens do Gen MacArthur desembarcaram em Morotai, no Halmaheras pela Seventh Fleet, que incluía os cruzadores Australia e Shropshire da Royal Australian Navy. As bases aéreas logo estavam em construção. No mesmo dia, a Terceira Frota sob o comando do Almirante Halsey deixou os fuzileiros navais dos EUA em terra no Ilhas Palau. Embora a luta violenta tenha continuado por algumas semanas, a questão nunca foi posta em dúvida, pois os japoneses foram dizimados, bolso por bolso, nas cavernas de calcário. No dia 23, o atol desocupado de Ulithi nas Carolinas ocidentais era considerado um ancoradouro importante da frota.

    Resumo de perda mensal: Oceano Índico apenas - 1 navio mercante de 5.600 toneladas

    OUTUBRO DE 1944

    ATLANTIC - OUTUBRO 1944

    Dia 25 - Contratorpedeiro canadense "SKEENA" do 11º EG foi levado para terra firme e naufragado em um vendaval perto de Reykjavik, Islândia.

    Comboios Russos - Comboio JW61 chegou com segurança a Kola no final do mês com todos os 29 navios. No dia 30 de outubro, JW61A com apenas dois navios transportando prisioneiros de guerra russos para repatriação, deixou Liverpool e chegou a Kola Inlet em 6 de novembro.

    Resumo mensal de perdas: Pela primeira vez desde setembro de 1939, nenhum navio mercante foi perdido em toda a extensão e largura do Atlântico Norte e Sul em outubro de 1944 1 U-boat no Atlântico Norte devido a defeito de schnorkel.

    EUROPA - OUTUBRO DE 1944

    Frente Ocidental - Primeiro Exército Canadense atacou o norte na Holanda e Segundo exército britânico leste da área de Nijmegen em direção à fronteira alemã. Ao longo do resto da frente, o Exército americano Grupos também se dirigiram para a fronteira. Neste momento, o Nono Exército dos EUA tornou-se operacional e posicionado entre o Segundo Exército Britânico e o Primeiro Exército dos EUA. Em todos os setores os alemães lutaram obstinadamente, mas no dia 21 haviam perdido sua primeira cidade com a captura de Aachen pelo Primeiro Exército dos Estados Unidos e o rompimento da Linha Siegfried. Nesse momento, a tarefa dos canadenses era a mais crucial - capturar as margens do Escalda e permitir que suprimentos vitais chegassem às forças aliadas por meio de Antuérpia.No final do mês, eles haviam quase esvaziado os lados norte e sul do estuário, prontos para o ataque final à Ilha Walcheren.

    Dia 16 - Partindo da Noruega, o "U-1006" foi localizado pelo patrulhamento 6º EG ao sul das Ilhas Faroé e afundado pela fragata canadense "Annan". Dia 27 - Durante as operações da Home Fleet contra navios alemães ao largo da Noruega, aeronaves do 1771 Squadron da transportadora Implacable dirigiram o "U-1060" em terra perto de Namsos. Ela foi liquidada dois dias depois por aeronaves dos 311 (tcheco) e 502 esquadrões RAF. No início do mês, mais quatro U-boats foram perdidos em ataques da RAF em Bergen e outros três por acidente em águas norueguesas.

    Frente Oriental - No Ártico, os russos iniciaram uma série de ataques e saltos anfíbios que, no final do mês, expulsaram os alemães da área de Murmansk, logo após a fronteira para Noruega. Os russos, agora acompanhados pelas tropas norueguesas, pararam. Ainda no norte dos Estados Bálticos, Riga, capital da Letônia, foi capturada no dia 15. A essa altura, os russos haviam alcançado o norte do Báltico de Memel, que acabou caindo em janeiro de 1945. As tropas alemãs voltaram para a península da Curlândia da Letônia e mantiveram-se lá até maio de 1945, mas no final de outubro a maior parte do Estônia, Letônia e Lituânia somos livres. Após uma revolta abortada no leste Checoslováquia no final de agosto, os russos agora atacavam as montanhas dos Cárpatos do sul da Polônia e cruzaram a fronteira em meados do mês. Nos Bálcãs, a luta através Hungria continuou, mas os russos só conseguiram chegar aos arredores de Budapeste no início de novembro. Enquanto isso, os Aliados Orientais avançavam para Iugoslávia e juntou forças com unidades dos exércitos partidários do marechal Tito no dia 4. Belgrado caiu no dia 20.

    Resumo mensal de perdas: 2 navios britânicos, aliados e neutros de 1.700 toneladas em águas do Reino Unido

    MEDITERRÂNEO - OUTUBRO 1944

    Itália - Ataque do Quinto Exército no Centro em direção a Bolonha parou nas montanhas invernosas, mas nos três meses seguintes o Oitavo Exército para o leste continuou a abrir caminho lenta e dolorosamente até a margem sul do Lago Comacchio. Embora os combates tenham durado até março de 1945, os Aliados não iniciaram sua ofensiva final da campanha italiana até o melhor tempo em abril. 12º - Retornando do bombardeio de alvos costeiros na costa nordeste da Itália, o destróier "LOYAL" foi extraído no Adriático e não foi reparado.

    Grécia - Os alemães estavam agora chegando ao fim da evacuação da área do Egeu e do norte da Grécia, quando as tropas britânicas, gregas e aliadas desembarcaram no sul e em muitas das ilhas. No dia 12, paraquedistas aliados desembarcaram perto de Atenas. A força do almirante Troubridge continuou a varrer o Egeu em busca de navios de evacuação alemães, já que os submarinos da Marinha Real também cobraram seu tributo. 7º - Os contratorpedeiros "Termagant" e "Tuscan" afundaram o barco torpedeiro "TA-37" no Golfo de Salônica. 19º - Mais ao sul foi a vez do "TA-18", perdido para os mesmos dois contratorpedeiros britânicos. Ambos eram navios ex-italianos.

    Resumo de perda mensal: 1 navio mercante de 3.000 toneladas

    OCEANOS INDIANOS E PACÍFICOS - OUTUBRO 1944

    Birmânia - Após a repulsa dos japoneses em torno de Kohima e lmphal na primavera de 1944, o 14º Exército, agora incluindo as tropas da África Oriental, havia se preparado para a ofensiva principal contra Mandalay. Havia todos os problemas inerentes de movimento e abastecimento nas regiões montanhosas e das monções, e nos principais rios da Birmânia. Gen Slim começou o avanço em meados de outubro e em meados de novembro estava sobre o rio Chindwin e se dirigia para o centro da Birmânia e Mandalay, que foi tomada em março de 1945.

    Ilhas nicobar - Entre os dias 17 e 19, navios e porta-aviões da Frota Oriental atacaram as ilhas dominadas pelos japoneses para desviar a atenção dos desembarques dos EUA em Leyte, nas Filipinas.

    Leyte, Filipinas Central - Por causa do progresso mais rápido do que o planejado, os americanos decidiram contornar a ilha de Mindanao, no sul das Filipinas, e ir direto para Leyte. No dia 20, o Gen MacArthur retornou às Filipinas com quatro divisões do Exército. Menos de dois anos e meio antes, ele havia feito seu famoso "Eu voltarei!" demonstração. Em preparação para o desembarque, Força Tarefa 38 (Almirante Mitscher) do Almirante Halsey Terceira Frota (1) com um total de 17 frotas e porta-aviões leves percorreram o mar das Filipinas, atingindo as ilhas Ryukyu, Formosa e as próprias Filipinas. Agora com seis navios de guerra modernos, estava ao largo de Leyte cobrindo os desembarques, durante os quais o almirante Halsey reportou diretamente ao almirante Nimitz em Pearl Harbor ao invés do general MacArthur, uma separação de comando que continha as sementes de um desastre potencial nas batalhas do Golfo de Leyte. Diretamente sob o comando do Gen MacArthur, vice-almirante Kinkaid's Sétima Frota (2) realizou a invasão e forneceu apoio próximo. Incluindo os navios emprestados da Terceira Frota, ele tinha 18 porta-aviões de escolta e seis navios de guerra antigos. Os cruzadores australianos Australia e Shropshire com dois contratorpedeiros estiveram novamente presentes. O único representante da Marinha Real foi o rápido cruiser-minelayer Ariadne (acima, navio irmão HMS Manxman - NavyPhotos) servindo como um transportador de tropas de assalto. As frotas dos EUA totalizaram bem mais de 800 navios. 21º - Em um dos primeiros ataques suicidas kamikaze ou 'vento celestial' contra navios aliados nas praias, a Austrália foi atingida na ponte e seriamente danificada.

    Batalhas do Golfo de Leyte
    (mapa principal acima)

    Os japoneses haviam preparado sua resposta aos desembarques de Leyte. UMA Força Chamariz do Norte (1) com quatro porta-aviões e dois navios de guerra / porta-aviões convertidos, navegou para o sul do Japão para atrair os porta-aviões rápidos da Terceira Frota do Almirante Halsey (1). Do oeste das Filipinas, um Força de ataque central (2) de cinco navios de guerra e 12 cruzadores se aproximariam do Golfo de Leyte pelo noroeste através do Estreito de San Bernardino. Do sudoeste, através do Estreito de Surigão, uma pequena Southern Strike Force (3) em duas partes, com um total de dois navios de guerra e quatro cruzadores, também seguiria para o Golfo de Leyte. O movimento de pinça resultante deve ser poderoso o suficiente para destruir os transportes do Gen MacArthur e ferir a Sétima Frota (2) agora que o apoio da Terceira Frota (1) foi atraído para longe. Na verdade, os japoneses estavam prestes a perder três navios de guerra, quatro porta-aviões (reconhecidamente com poucas aeronaves a bordo), 10 cruzadores e nove contratorpedeiros nas batalhas e ações conhecidas coletivamente como Batalha do Golfo de Leyte. Os transportes americanos foram salvos, mas as perdas em navios de guerra totalizaram um leve e dois porta-aviões de escolta, três tipos de contratorpedeiros e um submarino com outros navios danificados. Os americanos poderiam ter perdido muito mais. No 23º, ainda ao norte de Bornéu, o Center Strike Force (2) perdeu dois cruzadores pesados ​​e o "Takao" foi danificado por submarinos dos EUA, um dos quais encalhou e teve que ser destruído.

    Batalha do Mar de Sibuyan - No 24º o mesmo Center Force (2) foi fortemente atacado por aeronaves da Terceira Frota (1) ao se aproximar do Estreito de San Bernardino. O navio de guerra gigante "MUSASHI" foi afundado e os navios sobreviventes pareceram voltar. Quando isso aconteceu, o porta-aviões norte-americano "PRINCETON" ao largo de Luzon, no Mar das Filipinas, foi perdido por um ataque de aeronaves em terra. Agora a Força Chamariz do Norte (1) fez seu trabalho e a Terceira Frota (1) correu para o norte, deixando o Estreito de San Bernardino desprotegido. A Sétima Frota do Almirante Kinkaid (2) ficou apenas com os porta-aviões de escolta e velhos navios de guerra para proteger a cabeça de praia do Golfo de Leyte. Batalha do Estreito de Surigao - Enquanto a Força de Ataque do Sul (3) tentava passar do sudoeste na noite do 24/25, foi emboscado pelo Almirante Oldendorf da Sétima Frota (2) com os seis antigos navios de guerra, cruzadores e destruidores, incluindo o Shropshire australiano e o destruidor "Arunta". Na última ação de navio de guerra já travada, os navios de guerra japoneses "FUSO" e "YAMASHIRO" e um cruzador pesado foram afundados. Batalha de Samar - Voltar para o norte, no início do Dia 25, a ameaça ainda era grande, pois a Força de Ataque Central principal (2) com quatro navios de guerra sobreviventes e oito cruzadores navegou pelo Estreito de San Bernardino para atacar os porta-aviões de escolta e os destróieres acompanhantes da Sétima Frota (2). Os navios de escolta e os porta-aviões lutaram bravamente, mas os navios pesados ​​afundaram o porta-aviões "GAMBIER BAY" e três destróieres. A aeronave Kamikaze também afundou o porta-aviões "ST LO" e danificou outros. Em troca, três dos cruzadores japoneses foram perdidos para o ataque de um porta-aviões de escolta. Então, quando a Força Central poderia ter entrado entre os transportes, ela recuou de volta para o lugar de onde veio. Batalha do Cabo Engano - Enquanto os porta-aviões de escolta dos EUA lutavam para sobreviver, a aeronave da Terceira Frota do Almirante Halsey (1) afundou todos os quatro porta-aviões da Força Chamariz do Norte (1) no Dia 25 - "CHITOSE", "CHIYODA", "ZUIHO" e "ZUIKAKU" - embora a essa altura seu sacrifício não tivesse servido a nenhum propósito, já que a Força Central (2) falhou em pressionar seu ataque ao Golfo de Leyte. Enquanto a Força Central se retirava, a Terceira Frota (1) que retornava era tarde demais para impedi-la de escapar pelo Estreito de San Bernardino. Em qualquer medida, a Marinha dos Estados Unidos e seus porta-aviões haviam desferido um golpe da Marinha japonesa do qual ela jamais poderia se recuperar.

    Resumo de perda mensal: Oceano Pacífico apenas - 1 navio mercante de 7.000 toneladas

    NOVEMBRO DE 1944

    ATLANTIC - NOVEMBRO 1944

    Estados Unidos - Franklin D. Roosevelt foi reeleito presidente pela quarta vez sem precedentes. Harry S Truman juntou-se a ele como vice-presidente.

    Dia 25 - A corveta canadense "SHAWINIGAN" em passagem ao largo da ponta sudoeste de Newfoundland foi torpedeada e afundada pelo "U-1228". Os barcos equipados com Schnorkel ainda eram capazes de interromper a navegação aliada em águas distantes.

    Comboios Russos - Comboios com destino ao Reino Unido RA61 e RA61A saiu de Kola e passou por um total de 35 navios no mês sem perdas. Com destino à Rússia JW62 partiu no final do mês e chegou a Kola no início de dezembro com todos os 30 navios mercantes.

    Resumo mensal de perdas: 3 navios britânicos, aliados e neutros de 8.000 toneladas no Atlântico de todas as causas, 1 corveta

    EUROPA - NOVEMBRO DE 1944

    Frente Ocidental - Ao longo do mês, as forças aliadas abriram caminho lentamente em direção à fronteira alemã e à Linha Siegfried. No dia 28, os primeiros navios mercantes de alto mar subiram o Escalda e entraram em Antuérpia e, a partir de então, a posição de abastecimento dos Aliados mudou totalmente para melhor. Antes que isso acontecesse, o assalto e a batalha por Walcheren tiveram que ser travados.

    1º, Assalto a Walcheren, Operação 'Apaixonado' - A ilha de Walcheren foi fortemente defendida e inundada quando a batalha aconteceu. No , As unidades do Exército foram transportadas através da Escalda para pousar no lado sul, enquanto os Royal Marines foram colocados em terra a oeste (em Westkapelle) contra forte resistência. Sob o comando do Brig B. W. Leicester, a 4ª Brigada de Serviço Especial da Marinha Real, composta pelos Comandos nº 41, 47 e 48, foi transportada de Ostend em 180 embarcações de desembarque. A capitã A. F. Pugsley comandou as forças navais e o suporte de tiros pesados ​​foi fornecido pelo Warspite, em sua última ação na guerra, e pelos dois monitores Erebus e Roberts. Muitas embarcações de desembarque foram perdidas no ataque e quando os alemães se renderam ao , As baixas aliadas totalizaram 8.000. A essa altura, os canadenses haviam cruzado para o lado leste de Walcheren vindos do continente e 10 flotilhas de caça-minas começaram o trabalho de limpeza de 80 milhas do Scheldt.

    11º - Durante a patrulha ártica das ilhas Lofoten, o submarino "Venturer" afundou o "U-771" em direção a Narvik das operações nas águas do norte. 11º - Ao sul da Irlanda, o "U-1200" foi afundado patrulhando as corvetas "Kenilworth Castle", Launceston Castle, "Pevensey Castle" e "Portchester Castle", apoiando então o comboio HX317 de Halifax / Reino Unido. Dia 25 - Na passagem para o Atlântico Norte, o "U-322" foi afundado a oeste das Shetlands por um Sunderland norueguês do Esquadrão Nº 330 e a fragata de patrulha "Ascension".

    12º - O danificado "TIRPITZ" foi finalmente destruído quando ela ancorou perto de Tromso, Noruega. Lancasters dos esquadrões Nos 9 e 617 (Dambuster), Comando de Bombardeiros da RAF, usando bombas de 12.000 libras, liquidou o navio que havia amarrado a Frota Doméstica por tanto tempo. Após vários acertos e quase acidentes por bombas pesando mais de 5 toneladas, ela virou tartaruga prendendo cerca de 1.000 homens dentro.

    21º - Destruidor de escolta "WENSLEYDALE" foi gravemente danificado na colisão com um LST no estuário do Tamisa e colocado na reserva.

    Frente Oriental - A atividade principal foi em Hungria onde os russos ainda lutavam em direção a Budapeste, e nos Bálcãs ao sul Iugoslávia foi liberado pelos Aliados Orientais.

    Resumo mensal de perdas: 3 navios britânicos, aliados e neutros de 9.000 toneladas em águas do Reino Unido.

    MEDITERRÂNEO - NOVEMBRO DE 1944

    - Ao largo de Zara, no norte do Adriático, os contratorpedeiros de escolta "Avon Vale" e "Wheatland" afundaram o torpedeiro alemão "TA-20" e duas corvetas - todas ex-italianas.

    Grécia e Albânia - Em meados do mês, a Grécia estava livre dos alemães que poderiam escapar e as tropas britânicas desembarcaram no norte. Eles também tiveram o trabalho de desarmar os vários movimentos de resistência. Na Albânia, os alemães estavam se retirando e no dia 21 a capital Tirana foi ocupada por guerrilheiros albaneses.

    Guerra da frota mercante, conclusão - Apenas um pequeno navio mercante aliado foi perdido no Mediterrâneo até o fim da guerra.

    OCEANOS INDIANOS E PACÍFICOS - NOVEMBRO DE 1944

    22º - Três dias depois de afundar um navio no estreito de Malaca, na costa oeste da Malásia, submarino "STRATAGEM" foi localizado e afundado por um destróier japonês no dia 22.

    Leyte, Filipinas Central - Embora os japoneses tenham conseguido reforçar Leyte e revidar com uma ferocidade que não foi nenhuma surpresa, eles chegaram tarde demais para impedir que as forças americanas avançassem por toda a ilha. Um segundo pouso em Ormoc Bay na costa oeste ocorreu no início de dezembro e, no final daquele mês, a resistência organizada havia acabado. Durante todo esse tempo, a Marinha dos Estados Unidos sofreu danos crescentes em águas filipinas devido ao ataque kamikaze.

    Operações de Submarino dos EUA - No final da guerra, a marinha mercante do Japão quase deixou de existir, um fator significativo em sua derrota final. Os submarinos dos Estados Unidos foram responsáveis ​​por 60% dos afundamentos e também por um terço dos navios de guerra. Só em novembro, eles afundaram o navio de guerra "KONGO" ao largo de Formosa, o porta-aviões gigante "SHINANO" (construído em um casco 'Yamato') ao largo de Tóquio apenas alguns dias após sua conclusão, e o pequeno porta-aviões "SHINYO" ao largo de Xangai.

    Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 2 navios mercantes de 14.000 toneladas Oceano Pacífico - 1 navio mercante de 7.000 toneladas

    ATLÂNTICO - DEZEMBRO DE 1944

    Comboios Russos - Comboio russo de retorno RA62 (28 navios) preparados para deixar Kola Inlet no dia 10 com a escolta de JW62. Antecipadamente no , A Marinha Real e os navios de guerra russos expulsaram os U-boats que esperavam, e a corveta Bamborough Castle servindo com os 8º e 20º EGs afundou o "U-387". Quando o comboio passou pela Ilha de Jan Mayen no 13º, "U-365" foi enviado para o fundo por Swordfish do 813 Squadron voando do porta-aviões de escolta Campania (mais tarde mais conhecido por sua associação com o Festival da Grã-Bretanha de 1951 em Londres). Todos os mercadores chegaram a Loch Ewe no dia 19.

    Dia 27 - O "U-877" encontrou o comboio Halifax / UK HX327 a noroeste dos Açores e foi afundado pela corveta canadiana "St Thomas" do grupo C3.

    Resumo mensal de perdas: 1 navio mercante de 5.000 toneladas no Atlântico 3 submarinos alemães

    EUROPA - DEZEMBRO DE 1944

    Frente Ocidental - Enquanto os Aliados avançavam em direção à Linha Siegfried, o Batalha do Bulge começou nas Ardenas. Três exércitos alemães fizeram uma última tentativa desesperada de atravessar a junção do Primeiro e do Terceiro Exércitos dos Estados Unidos, cruzar o Mosa e seguir para Antuérpia. Começando no dia 16 ao longo de uma frente de 60 milhas, os atacantes logo cercaram as unidades americanas em Bastogne, onde resistiram durante a batalha. No Natal, os alemães foram detidos perto do Mosa. Agora, o Primeiro Exército dos EUA do norte e o Terceiro do sul dos EUA, auxiliados por parte do Segundo Exército britânico que empurrava do oeste, começaram a pressioná-los de volta.

    Campanha Inshore das Ilhas Britânicas - A campanha costeira dos submarinos obteve alguns sucessos, incluindo duas fragatas, mas quatro foram perdidas: - A fragata "BULLEN" do 19º EG foi afundada na costa norte da Escócia por um torpedo acústico do "U-775". No mesmo dia, na mesma área, as fragatas "Goodall" e "Loch lnsh" também com 19º EG, representaram "U-297". Dia 17 - Atacando um comboio na costa sul da Irlanda, o "U-400" foi afundado pela fragata de escolta "Nyasaland". 18º - O "U-1209" encalhou perto de Lands End, no extremo sudoeste da Inglaterra, e naufragou. Dia 26 - A fragata "CAPEL" do 1º EG em patrulha ao largo de Cherbourg foi perdida para o "U-486". 30º - As aeronaves aliadas agora tinham poucos sucessos contra os U-boats equipados com schnorkel. Uma exceção foi o "U-772", perdido em Portland Bill para um RCAF Leigh Light Wellington do Esquadrão 407. Nas águas norueguesas, um submarino foi perdido em um ataque da RAF e outro por colisão nas ilhas Lofoten.

    Frente Oriental - No Hungria os russos atacaram em direção a Budapeste, chegando ao lago Balaton no início do mês e circundando a cidade no Natal. Após a criação de um governo provisório húngaro na área controlada pela Rússia, a guerra foi declarada contra a Alemanha no dia 31 e um armistício assinado com os Aliados no final de janeiro.

    Resumo mensal de perdas: 18 navios britânicos, aliados e neutros de 86.000 toneladas em águas do Reino Unido.

    MEDITERRÂNEO - DEZEMBRO DE 1944

    14º - Destruidor de escolta 'Hunt' "ALDENHAM" foi o 67º e último contratorpedeiro da Marinha Real perdido no Mediterrâneo. Retornando do bombardeio de uma ilha controlada pelos alemães ao largo de Fiume, no norte do Adriático, ela foi minada e afundada a noroeste de Zara.

    Grécia - Desentendimentos com o movimento comunista grego EAM / ELAS sobre o futuro governo do país levaram a combates e a declaração da lei marcial. As tropas britânicas, apoiadas por navios da Marinha Real, tiveram a tarefa nada invejável de lutar contra seus aliados anteriores. No final do mês, a luta começou a diminuir à medida que as propostas para a criação de uma regência foram anunciadas. Os problemas não acabaram até fevereiro de 1945 e explodiram novamente com a eclosão da guerra civil em 1946.

    Situação Estratégica - Mediterrâneo

    Todo o Mediterrâneo, exceto o Mar da Ligúria, ao norte da Córsega, a parte norte do Adriático e algumas das ilhas gregas estavam agora sob controle marítimo Aliado

    OCEANOS INDIANOS E PACÍFICOS - DEZEMBRO 1944

    Birmânia - A campanha central da Birmânia em direção a Mandalay continuou. Como aconteceu, o Terceiro e último Arakan A ofensiva começou no dia 11 com tropas britânicas, indianas e da África Ocidental apontando para Akyab.

    Frota Britânica do Pacífico - A Marinha Real se preparou para retornar com força ao Pacífico, mas mesmo assim como parceira júnior das vastas frotas dos Estados Unidos. No final de novembro o Frota Oriental foi dissolvido e o vice-almirante Sir Arthur Power nomeado C-in-C do recém-formado Frota das Índias Orientais. Ele assumiu alguns dos navios do antigo Frota Oriental da Adm Fraser incluindo os navios capitais Queen Elizabeth e Renown, quatro navios-escolta e nove cruzadores. Agora, enquanto os últimos U-boats voltavam para a Europa, a Adm Power tinha força de escolta de comboio suficiente para as operações no Oceano Índico. O almirante Fraser tornou-se C-in-C, British Pacific Fleet (BPF) e no início do mês voou para Sydney, sua base principal planejada, e depois para Pearl Harbor para discutir com o almirante Nimitz como a frota seria empregada. No final do ano, os porta-frotas Illustrious, Indefatigable, Indomitable and Victorious, os couraçados Howe e King George V, e sete cruzadores, incluindo o Aquiles da Nova Zelândia e Gâmbia, foram alocados ao BPF. Os maiores desafios do Almirante Fraser eram equipar e treinar suas tripulações de acordo com os padrões de operação da Marinha dos Estados Unidos e montar um trem de frota equilibrado. Isso permitiria que ele fornecesse e apoiasse a frota para que pudesse operar ao lado, mas independente dos americanos, nas vastas extensões do Pacífico. Mesmo no final, faltaram muitos dos navios necessários, especialmente os tanques rápidos. O contra-almirante Sir Philip Vian assumiu o comando dos porta-aviões BPF e liderou "Indomitable" e "Illustrious" em um ataque contra Belawan Deli, no norte de Sumatra, em meados do mês. Mais ataques ocorreram em Sumatra em janeiro de 1945. (HMS Indomitable in the Far East 1944-45, um Registro Fotográfico)

    Leyte e Mindoro, centro das Filipinas - Enquanto a luta Leyte chegava ao fim organizado, as tropas do Gen MacArthur desembarcaram em Mindoro no dia 15. Eles logo estavam de posse das bases aéreas necessárias para a invasão da principal ilha de Luzon, nas Filipinas, ao norte.

    Resumo de perda mensal: Oceano Pacífico apenas - 6 navios mercantes de 43.000 toneladas


    Vencedores de prêmios

    O Prémio é atribuído ao jornalista cuja escrita, na opinião da Comissão de Prémios, tenha dado o contributo mais construtivo para a sensibilização do público para as questões marítimas actuais durante o período de qualificação.

    Alan Tovey
    Correspondente de envio, The Daily Telegraph

    Sam Chambers
    Editor, Splash 24/7

    Adam Corbett
    Correspondente, TradeWinds

    Con Coughlin
    Editor de Defesa, The Daily Telegraph

    Elizabeth Kolbert
    Escritor, O Nova-iorquino

    Bill McKibben
    Jornalista freelancer, Fortuna

    George Monbiot
    Correspondente Ambiental, O guardião

    Dominic Nicholls
    Correspondente de Defesa, The Daily Telegraph

    Capitão Jeff Parfitt
    Diretor, CHIRP Marítimo

    Fred Pearce
    Correspondente de ciência

    Paul Ridgway
    Correspondente de envio, Gaivota

    Ben Webster
    Editor de ambiente, Os tempos

    Kate Whitehead
    Jornalista freelancer, South China Morning Post

    Prêmio Mountbatten de Melhor Livro

    O Prémio é atribuído ao autor da obra de literatura publicada em inglês durante o período de qualificação que, na opinião da Comissão de Prémios, tenha contribuído de forma mais significativa para a sensibilização do público para as questões marítimas.

    David AbulafiaO mar sem limites: uma história humana dos oceanos (Allen Lane)


    Como a Marinha Real lutou para salvar a Estônia e a Letônia - História

    FRENTE LESTE e MAR BÁLTICO, 1914-18
    também bolchevique russo Waters 1919

    Encouraçado russo Slava (Pat Gariepy, clique para ampliar)

    EVENTOS DE INÍCIO

    Rússia - Mesmo antes de a mobilização estar completa, os russos cumpriram seus planos pré-guerra, bem como suas promessas à França, e lançaram ataques à Alemanha do norte da saliência russo-polonesa e à Áustria-Hungria do sul:

    Prússia - No norte, o Primeiro Exército Russo (Gen Rennenkampf) e o Segundo (Gen Samsonov) enfrentaram um único Oitavo Exército alemão (Gen von Prittwitz) segurando a frente da Prússia Oriental.

    Galicia - Ao sul, ao longo da frente galega de 200 milhas paralela às montanhas dos Cárpatos e descendo até a fronteira com a Romênia, o grosso das forças russas comandadas pelo general Ivanov (Quarto, Quinto, Terceiro e Oitavo Exércitos) enfrentaram o Primeiro, Quarto, e Terceiros Exércitos e parte do Segundo (todos comandados pelo Gen Conrad von H tzendorff).

    EQUILÍBRIO NAVAL DE PODER

    Rússia'A envelhecida Frota do Báltico consistia em cinco pré-dreadnoughts com quatro dreadnoughts completando, seis velhos cruzadores blindados, quatro cruzadores leves ou protegidos, contratorpedeiros, torpedeiros e alguns pequenos submarinos.

    Apesar de alemão as forças alocadas para as operações do Báltico eram poucas em número, a Marinha Imperial Alemã com seus 15 encouraçados, cinco cruzadores de batalha e outros navios modernos, e capaz de se transferir com facilidade entre o Mar do Norte e o Báltico através do Canal de Kiel, foi mais do que uma competição para o Russos.

    Por quase uma década, portanto, o Estado-Maior Russo fixou o objetivo da Marinha de defender a costa russa e impedir qualquer desembarque com o objetivo de capturar Petrogrado. Um ponto importante nessa estratégia foi a construção de campos minados ofensivos nas costas russa e alemã. Isso fez muitas vítimas.

    Embora a Marinha russa estivesse ativa no Báltico até 1917, provavelmente sua contribuição mais significativa para a guerra no mar - em todos os teatros - aconteceu apenas 25 dias após os dois países entrarem em guerra com a captura do cruzador alemão 'Magdeburg'.

    o Royal Navy também desempenhou um papel pequeno, mas importante, quando o primeiro de uma série de submarinos penetrou no Báltico, a partir de outubro de 1914

    1914

    AGOSTO DE 1914

    A Rússia invadiu a Prússia Oriental - A ofensiva russa começou no dia 17, quando o Primeiro Exército cruzou a fronteira ao norte dos Lagos Masúria. O primeiro contato foi feito na Batalha de Gumbinnen e um ataque no dia 20 por três corpos alemães foi realizado. O Gen Prittwitz entrou em pânico e queria ficar para trás do rio Vístula, abandonando assim toda a Prússia Oriental. O Gen Moltke substituiu-o pelo Gen von Hindenburg, e o Gen Ludendorff juntou-se a ele como chefe de gabinete. Enquanto isso, o Segundo Exército Russo cruzou a fronteira ao sul dos Lagos Masúria na área de Tannenberg, tornando a retirada alemã impossível. O grosso do Oitavo Exército alemão foi, portanto, movido para sudoeste de trem de Gumbinnen. Na Batalha de Tannenberg, a partir do dia 26, os alemães atacaram os russos, virando ambos os flancos, cercando-os e em apenas seis dias destruindo o Segundo Exército e fazendo 100.000 prisioneiros.

    Áustria atacou a Galiza polonesa - No sul da saliência russo-polonesa estrategicamente vital, o comandante austríaco Conrad tomou a ofensiva primeiro para vencer a mobilização russa. Seu principal esforço era estar no oeste com uma forte ala esquerda consistindo no Primeiro e no Quarto Exércitos. Eles deveriam se mover para o norte, entre os rios Vístula e Bug, para tomar as cidades polonesas de Lublin e Kholm. Os planos russos eram semelhantes, e no Batalhas de Krasnik (23 a 26) e Komarov (26 a 31) apenas dentro da Polônia, os austríacos quase venceram, mas só obtiveram sucessos táticos.

    A Primeira Batalha de Lemberg ocorreu até o início de setembro. A ala direita austríaca mais fraca no flanco sudeste estava em apuros com seu Terceiro Exército reforçado, superado em número de três para um pelo Terceiro e Oitavo Exércitos russos. Na Batalha do Rio Gnila Lipa (um afluente do Dniester na Galícia) entre os dias 26 e 30, os austríacos foram empurrados de volta para o oeste de Lemberg. O sul ou a esquerda russa agora estavam em posição de flanquear os exércitos austríacos que lutavam ao norte dentro da Polônia.

    Mar Báltico

    26 de agosto - cruzador alemão 'MAGDEBURG' (1912, 4.570t, 12-10,5 cm). Os cruzeiros ligeiros alemães 'Augsburg' e 'Magdeburg' continuaram a fazer minelaying e fazer outras surtidas no norte do Báltico. No início do dia 26, em meio a uma névoa espessa, 'Magdeburg' encalhou na ilha de Odensholm, na entrada sul do Golfo da Finlândia (59-18N, 23-21E). O destróier de escolta 'V-26' tentou rebocá-la, mas sem sucesso. A tripulação tentou fugir, mas os cruzadores russos 'Bogatyr' e 'Pallada' surgiram e abriram fogo. 'Magdeburg' foi apenas parcialmente destruído e os russos recuperaram três conjuntos dos principais códigos navais alemães, completos com a chave atual. Um dos sets foi rapidamente para a Royal Navy & # 8217s 'Room 40' em Londres. Somados a outras capturas britânicas, os códigos navais alemães logo foram quebrados e deram aos Aliados uma grande vantagem no mar.

    SETEMBRO DE 1914

    Prússia Oriental - Enquanto a Batalha de Tannenberg estava sendo travada, o Primeiro Exército Russo (Rennenkampf) continuou a avançar lentamente na Prússia Oriental ao norte dos Lagos Masúria, mas com a batalha no sul perdida pelos russos, Rennenkampf assumiu uma posição defensiva. O Oitavo Exército Alemão (Hindenburg) moveu-se para o norte para enfrentá-los e no dia 9 na Primeira Batalha dos Lagos Masurian fez um ataque frontal que foi repelido. Mas no mesmo dia, o flanco sul do russo na área dos lagos foi empurrado para fora da Prússia Oriental, eles cobriram sua retirada com um pequeno contra-ataque no dia 10 e voltaram para o rio Niemen. Na primeira Campanha da Prússia Oriental, dois exércitos russos foram derrotados e 300.000 homens perdidos.

    Galicia - Com os russos ameaçando a ala esquerda austríaca que lutava dentro da Polônia, o restante do Segundo Exército da Áustria foi trazido de volta da Sérvia. Na Batalha de Rava-Russkaya (6º-10º), o general austríaco Conrad tentou flanquear o Terceiro e Oitavo Exércitos da Rússia no sul, mas a lacuna entre o Primeiro Exército austríaco no norte e o resto de suas forças foi explorada pela cavalaria russa . No dia 11, Conrad ordenou a retirada para trás do rio San, e no dia 16 para a Linha Gorlice-Tarnow com seu flanco esquerdo no rio Vístula e o direito nas montanhas dos Cárpatos. Os austríacos haviam sido empurrados para trás 135 milhas a oeste de Lemberg, deixando toda a Galícia austríaca nas mãos dos russos, a fortaleza de Przemysl sitiada e a Silésia alemã ameaçada. O custo para os austríacos foi de 250.000 homens mortos e feridos e 100.000 feitos prisioneiros.

    Com a Alemanha ameaçada, quatro corpos alemães se mudaram 500 milhas da Prússia Oriental para a área de Cracóvia na Áustria, logo atrás das defesas austríacas. A força alemã relativamente pequena tornou-se o Nono Exército e, com o apoio austríaco, preparou-se para atacar a Polônia com o objetivo de Varsóvia.

    OUTUBRO DE 1914

    Polônia - Avançando para o norte na Polônia na Primeira Batalha por Varsóvia, os alemães avistaram a capital polonesa em meados do mês. Mas os russos tinham a vantagem numérica - quatro exércitos e 60 divisões contra as 18 divisões do Nono Exército alemão e dos austríacos. Depois de intensos combates ao longo do Vístula, ao sul de Varsóvia, os alemães fizeram uma retirada ordenada para sua própria fronteira. Os austríacos também foram expulsos do rio San, mais uma vez deixando para trás a cidade sitiada de Przemysl.

    Mar Báltico

    11 de outubro - Cruzador blindado russo 'PALLADA' (1911, 7.800t, 2-20,3 cm). Três submarinos alemães foram enviados para patrulhar as águas do Golfo da Finlândia. Os russos também patrulhavam a área usando cruzadores sem escolta e, aparentemente, desconheciam as duras lições que a Marinha Real estava aprendendo sobre o perigo dos submarinos. O cruzador blindado 'Pallada' foi atingido por um único torpedo do 'U-26', seus carregadores explodiram e toda a tripulação de 600 homens foi morta.

    Chegada de submarinos britânicos - A Frota Russa do Báltico tinha poucos submarinos realmente eficazes e três barcos britânicos da classe 'E' receberam ordens de fazer a perigosa viagem para o Báltico através do estreito que separa a Dinamarca da Suécia. Durante a tentativa no meio do mês, 'E-11' (Lt-Cdr Naismith) foi forçado a voltar, mas 'E-1' (Lt Cdr Laurence) e 'E-9' (Lt-Cdr Horton da 2ª Guerra Mundial Battle of the Atlantic (fama) passou. A Rússia havia abandonado a base naval de Libau e os barcos britânicos seguiram para Reval, no Golfo da Finlândia, ficando sob o comando do C-in-C russo. Unidos no final de 1915 por mais barcos 'E' e depois por quatro da classe 'C', os submarinos britânicos desempenharam um papel importante na interrupção da frota de alto mar alemã que exercia livremente no sul do Báltico e interrompendo o tráfego de minério de ferro de Lulea, na Suécia .

    NOVEMBRO DE 1914

    Polônia - Gen Hindenburg foi nomeado C-in-C forças alemãs na Frente Oriental. Com os alemães em menor número e os austríacos no sul destruídos, os russos atacaram a Silésia Alemã no dia 11. No entanto, o Nono Exército alemão (Gen von Mackensen) se concentrou entre Thorn e Posen, na fronteira nordeste da saliência polonesa, e atacou o flanco do avanço russo da Polônia para a Silésia. Na batalha por Lodz. a investida alemã quase teve sucesso, e Mackensen moveu-se pelo menos 50 milhas em meados de novembro, explorando uma lacuna entre o primeiro e o segundo exércitos russos, mas o Quinto Exército russo avançou e contra-atacou. A ameaça às forças alemãs era muito grande e um Corpo em Lodz teve que lutar contra uma força russa muito maior antes de estourar no final de novembro.

    Mar Báltico

    17 de novembro - cruzador alemão 'FRIEDRICH CARL' (1903, 9.700t, 4-21 cm). Em seu caminho para bombardear Libau, o cruzador blindado 'Friedrich Carl', servindo como um navio de defesa costeira, afundou em duas minas em um campo russo colocado por destróieres, a oeste-sudoeste de Memel (54-41N, 20-11E). O bombardeio de Libau por outros cruzadores continuou.

    30 de novembro - Grande barco torpedeiro alemão 'S-124' (1904, 470t, 3-5cm, 3-45cm tt) afunda em colisão com o vapor dinamarquês 'Anglodane' na costa do Báltico alemão (55-22N, 12-11E). Ela foi resgatada e quebrada em Kiel em 1915.

    DEZEMBRO 1914

    Polônia - Na Segunda Batalha por Varsóvia, os russos recuaram de Lodz e no dia 6, os alemães avançaram como principal campo de batalha para uma parada. Os movimentos alemães para o sudoeste e depois para o noroeste da Polônia foram apenas parcialmente bem-sucedidos, mas esmagaram a ofensiva russa da Silésia e eliminaram qualquer ameaça à Silésia pelo resto da guerra. No final de 1914, Hindenburg estava recebendo novas tropas e outras transferidas da Frente Ocidental. Mas, por enquanto, a Frente Oriental estava quieta. No norte, os alemães controlaram a parte ocidental da Polônia, incluindo Lodz (mas não chegaram a Varsóvia), recuperaram toda a Prússia Oriental e tomaram a parte sul das províncias russas do Báltico. No sul, a Galícia austríaca permaneceu em mãos russas.

    Mar Báltico

    12 de dezembro - contratorpedeiros russos 'ISPOLNITELNI' e 'LETUCHI' (1906, 400t, 2-45,7 cm tt). Os dois contratorpedeiros da classe 'Lovki' foram perdidos em uma tempestade de neve perto de Odensholm durante uma operação planejada de minelaying a sudoeste de Libau. 'Ispolnitelni' afundou depois que uma de suas próprias minas explodiu, e 'Letuchi' virou ao tentar resgatar a tripulação. Poucos homens, se é que sobreviveram, dos dois navios.

    1915

    JANEIRO DE 1915

    Frente Russa - O general alemão Hindenburg pressionou por uma estratégia de vitória no Leste e, em meados do mês, o Kaiser concordou em enviar quatro novos corpos alemães para reforçar a frente oriental. Hindenburg e o Conrad austríaco deveriam lançar ofensivas separadas da Prússia Oriental e dos Cárpatos. As forças alemãs incluíram o novo Décimo Exército (Gen von Eichhorn) no flanco norte da Prússia Oriental, mais ao sul o Oitavo Exército (Gen von Below) e o Nono Exército (Mackensen) no flanco sul da linha alemã oposta a Varsóvia. Aqui eles se juntaram aos austríacos - de norte a sul, o Segundo, Primeiro, Quarto, Terceiro e Segundo Exércitos. As forças russas consistiam no Décimo Exército no norte, do outro lado da fronteira com a Prússia Oriental, o novo Décimo Segundo se formando a nordeste de Varsóvia, e o Primeiro e o Segundo em torno de Varsóvia - todos enfrentando os alemães. Opondo-se aos austríacos estavam o Quinto, Quarto, Nono, Terceiro, Oitavo e o Décimo Primeiro Exércitos.

    O primeiro objetivo de Hindenburg era destruir o Décimo Exército do norte da Rússia e uma das principais ferrovias para Varsóvia. No dia 31, para cobrir movimentos de elementos do Nono Exército, Mackensen atacou a cidade polonesa de Bolimov na linha ferroviária entre Lodz e Varsóvia. No primeiro uso de gás na guerra, bombas de gás lacrimogêneo foram empregadas, mas com efeito limitado. Seu uso não foi relatado aos Aliados Ocidentais.

    25 de janeiro - Cruzeiros alemães 'Augsburg' e 'Gazela' - A ofensiva russa de minelaying continuou a prejudicar os navios de guerra e mercantes alemães. O cruzador leve 'Augsburg' e o mais velho 'Gazelle' foram danificados em campos minados separados por um cruzador perto da ilha dinamarquesa de Bornholm na noite de 24/25.

    Prússia Oriental - O novo Décimo Exército alemão atacou o Décimo Exército russo na Batalha de Inverno da Masúria entre os dias 7 e 21. Lutando na neve pesada, um corpo russo foi perdido para salvar os três restantes. O exército russo estava fora da luta no momento, com 200.000 baixas, incluindo prisioneiros - uma vitória tática, mas não estratégica para os alemães.

    Prússia Oriental - No norte, os russos foram expulsos da Prússia Oriental, mas mantiveram os alemães nos rios Narew, Bobr e Niemen.

    Galicia - A ofensiva austríaca liderada pelo Terceiro e Quarto Exércitos, apoiados por um exército sulista em grande parte alemão, teve poucos ganhos e, no dia 22, a fortaleza de Przmesyl sitiada caiu para os russos com a perda de mais de 100.000 homens. Até meados de abril, os austríacos conseguiram evitar que o Terceiro e Oitavo Exércitos russos rompessem as passagens nas montanhas dos Cárpatos ao sul e invadissem a planície húngara.

    Prússia Oriental - Com a luta continuando no sul, o general alemão Hindenburg lançou um ataque diversivo da Prússia Oriental para a Lituânia russa e a Curlândia. A base naval de Libau, na costa do Báltico, foi capturada no início de maio.

    Galicia - A partir de meados de março, os austríacos conseguiram impedir os russos de invadir os Cárpatos. Agora, os reforços alemães os alcançaram em preparação para uma grande ofensiva. O recém-formado Décimo Primeiro Exército foi movido da Frente Ocidental, coberto pelo ataque a Ypres no dia 22, e colocado com o Quarto Austríaco sob o comando de Mackensen, atrás do fosso Gorlice-Tarnow, ao sul do Rio Vístula.

    Galicia - Os russos não estavam preparados para a próxima ofensiva germano-austríaca - o Batalha de Gorlice-Tarnow. No dia 2, um pesado bombardeio começou ao longo da linha do rio Vístula ao sul até as montanhas dos Cárpatos. No dia 4, o Terceiro Exército Russo foi quase aniquilado e os Alemães-Austríacos avançaram.À medida que o grande ataque continuava, os russos foram rechaçados de Dunajec para San Rivers no dia 12, e depois em direção a Lemberg. O general alemão Mackensen avançou 160 quilômetros em duas semanas. Toda a linha russa foi desequilibrada no sul e os Cárpatos abandonados. Até setembro de 1915, com poucas pausas, as Potências Centrais atacaram à vontade e os russos forçados a se retirar ao longo de toda a Frente Oriental.

    8 de maio - Barco torpedeiro alemão 'V-107' (ex-contratorpedeiro holandês, 1915, 340t, 2-8,8 cm, 2-45 cm tt). Quando os alemães tomaram Libau, 'V-107' teve sua proa estourada por uma mina na entrada do porto (56-33N, 20-58E), e se tornou uma perda total. Libau tornou-se uma base importante para a Frota Báltica Alemã.

    Enquanto a ofensiva germano-austríaca continuava ao longo da Frente Galega e os russos eram rechaçados do Rio San em direção a Lemberg, a Fortaleza de Przemysl foi retomada pelos austríacos no dia 3 e as forças germano-austríacas se reagruparam. Na Segunda Batalha de Lemberg, a cidade foi recapturada no dia 22. Agora, a Frente Oriental ia da Lituânia ao norte, contornava Varsóvia e, com a maior parte da Galícia de volta às mãos dos austríacos, continuava ao sul até a fronteira com a Romênia. Pouco restou do saliente russo-polonês.

    4 de junho - camada de minério russo 'YENISEI' (ou 'Enisej', 1910, 2.900 t, 320 minas). As operações de minelaying russas tiveram suas perdas. O 'U-26' alemão (que afundou o cruzador blindado 'Pallada' em outubro de 1914) torpedeou e afundou 'Yenisei' no Golfo da Finlândia a oeste de Revel (Tallinn) enquanto ela fazia seu caminho para Moon Sound.

    Operações submarinas britânicas - Enquanto os dois submarinos britânicos continuavam as patrulhas ofensivas, 'E-9' (Horton) torpedeou e afundou um carvoeiro alemão e um destruidor gravemente danificado 'S-148', a oeste de Windau no dia 5.

    Ataques convergentes do norte e do sul foram feitos no saliente russo-polonês na Terceira Batalha de Varsóvia. Do norte, o Décimo Segundo Exército Alemão (Gen von Gallwitz) avançou para fora da Prússia Oriental, enquanto no sul, a ofensiva germano-austríaca, incluindo o Décimo Primeiro Exército Alemão de Mackensen, continuou. À medida que os russos recuaram, a província de Curlândia, na costa do Báltico, foi ocupada e a saliência polonesa foi pressionada a noroeste e sudoeste. Os russos se prepararam para desistir de Varsóvia.

    2 de julho - Cruzador de minas alemão 'ALBATROZ' (1908, 2.200 t, 288 minas, 8-8 cm) e cruzador 'Prinz Adalbert' - Na noite do primeiro dia, 'Albatross' rastreado pelo cruzador blindado 'Roon', cruzadores leves 'Augsburg' (SNO, Cdre von Karpf) e 'Lubeck' com sete destróieres lançando minas no norte do Báltico, ao sul das Ilhas Aaland . Na mesma noite, os cruzadores blindados russos 'Adm Makarov' (nau capitânia, Contra-almirante Bakhirev) e 'Bayan', e os cruzeiros leves 'Bogatyr' e 'Oleg', seguidos pelo cruzador blindado 'Rurik' e o destróier 'Novik' navegaram para o sul para bombardear Memel. Desviados por inteligência sem fio e decodificação russa para caçar os alemães, eles encontraram 'Albatros', 'Augsburg' e três dos destróieres na manhã do dia 2.

    O Minelayer 'Albatros' foi seriamente atingido e encalhou perto de Ostergarn, na ilha sueca de Gotland (57-25N, 18-57E), mas posteriormente reflutuou e foi internado. O alemão 'Roon', 'Lubeck' e os quatro destróieres restantes foram avistados pelos russos, e navios de ambos os lados foram danificados por tiros.

    Enquanto mais dois cruzadores blindados alemães navegavam para dar apoio, 'Prinz Adalbert' foi torpedeado e seriamente danificado pelo submarino britânico 'E-9' (Horton) ao norte de Danzig.

    Os russos continuaram a recuar na Polônia e ambos Varsóvia e Brest-Litovsk caiu - Varsóvia no dia 4 e a fortaleza de Brest-Litovsk no dia 25. Os alemães cruzaram a fronteira para a própria Rússia

    8 a 21 de agosto de 1915 - Ataque Naval Alemão no Golfo de Riga

    À medida que os alemães avançavam para o leste e norte para a Rússia, uma forte força naval (Vice-Almirante Schmidt) completa com navios de guerra estava pronta no invadir o Golfo de Riga para destruir as forças navais e marítimas russas e colocar minas. Mas primeiro os campos minados do Estreito de Irben tiveram que ser limpos. Apoiando-os estavam oito encouraçados, três cruzadores de batalha, cruzadores leves e destróieres da Frota do Mar Alto sob o comando do vice-almirante Hipper. Os campos minados revelaram-se um obstáculo difícil e, depois das minas alemãs, os torpedeiros 'T-52' (ex-'S-52 ', 1890, 150t) e 'T-58' (ex-'S-58 ', 1892, 150t) foram afundados por minas (57-42N, 21-50E), o primeiro ataque foi interrompido.

    A segunda tentativa foi feita no Dia 16. Um terceiro caça-minas alemão 'T-46' (ex-'S-46 ', 1889, 150t) também foi minado (57-41N, 21-50E), mas outras tentativas russas de interferir na varredura de minas foram interrompidas quando o antigo navio de guerra' Slava 'foi expulso pelos encouraçados alemães' Posen 'e' Nassau ', acompanhados por três cruzadores leves e dois contratorpedeiros. A principal força de apoio - os seis encouraçados e três cruzadores de batalha restantes permaneceram no Báltico. Na noite do 16/17, Os destróieres alemães 'V-99' e 'V-100' atravessaram o estreito de Irben para procurar o 'Slava'. Em uma batalha contínua com destróieres russos, 'V-99' alemão (1915, 1.350t, 4-8,8cm, 6-50cm tt, 24 minas) foi atingido por tiros de 'Novik', minado duas vezes, e com graves danos de batalha e 21 homens mortos, afundou na manhã do dia 17 na posição 57 -37N, 21-52E.

    Durante o dia do Dia 17 enquanto a varredura de minas continua, o encouraçado russo 'Slava' foi atingido três vezes por projéteis dos dreadnoughts 'Posen' e 'Nassau', e retirou-se para Moon Sound. Os alemães eventualmente limparam uma passagem através dos densos campos minados, e no 19º, passou para o Golfo de Riga para atacar a navegação russa. Tarde da noite, grande torpedeiro alemão 'S-31' (ou destruidor, 1914, 800t, 3-8,8 cm, 6-50 cm tt, 24 minas) foi extraído e afundado no Golfo de Riga, perto da ilha de Run (57-47N, 23-05E).

    Anteriormente no 19º, no Báltico, a oeste de Dago, cobrindo o cruzador de batalha alemão 'Moltke' foi torpedeado na proa e ligeiramente danificado pelo submarino britânico 'E-1' (Lt-Cdr Laurence) em seu primeiro sucesso com a flotilha do Báltico. No dia 21, com muitos navios afundados e danificados, os alemães cancelaram os ataques e Riga foi salva do bombardeio do mar. A cidade não caiu nas mãos dos alemães por mais dois anos.

    15 de agosto - camada de minério russo 'LADOGA' (ex-velho cruzador blindado 'Minin', 1878, 6,100t, minas c900) foi perdido em minas colocadas pelo alemão 'UC-4' na ilha Aaland de Oro, no norte do Báltico.

    19 de agosto - submarino britânico 'E-13' (1915, 670t, 5tt, 1-12pdr). O Almirantado decidiu reforçar a pequena flotilha do Báltico com mais quatro submarinos da classe 'E'. Partindo do porto de Harwich na costa leste inglesa no dia 14, 'E-8' passou com segurança na noite de 17/18, mas 'E-13' encalhou na ilha neutra dinamarquesa de Saltholm, no extremo sul de o Som no final do dia 18. Na manhã seguinte, dois torpedeiros alemães apareceram, incluindo o 'G-132' e, apesar das tentativas da Marinha dinamarquesa de proteger o submarino, abriram fogo pesado. O desabilitado 'E-13' (Lt Cdr Layton) foi internado e só voltou para a Marinha Real no final da guerra. Cdr Layton escapou de volta para a Inglaterra.

    Mais dois barcos britânicos - 'E-18' e 'E-19' - fizeram a passagem para Reval com segurança em setembro.

    No final de setembro, o general alemão Hindenburg alcançou os arredores de Riga, na Letônia, e no Batalha de vilna (ou Vilnius), capturou Vilna na fronteira com a Lituânia. As investidas alemãs subsequentes em direção a Riga e Dvinsk, ambas no rio Dvina, foram repelidas. Para compensar isso, as províncias russas do Báltico da Curlândia e da Lituânia foram ocupadas, o saliente polonês eliminado, a Galícia austríaca foi retomada e a ameaça russa às planícies húngaras foi removida. A Frente Russa agora corria de norte a sul a 600 milhas de Riga e do rio Dvina, então perto de Minsk, através dos pântanos Pripet e para o rio Dniester na fronteira romena. O C-in-C russo, Grão-duque Nicolau, foi demitido e seu sobrinho, o Czar, assumiu o comando pessoal.

    4 de setembro - Alemão 'U-26' (1914, 670t, 4-50 cm tt, 1-8,8 cm). Operando ao largo do Golfo da Finlândia, e depois de presumivelmente torpedear um transporte russo para o noroeste da ilha de Worms no dia 30 de agosto, o 'U-26' desapareceu. Suas vítimas anteriores incluíam o cruzador de armadura 'Pallada' e o minelayer 'Yenesei'. Acredita-se que ela tenha sido vítima de minas a oeste da ilha maior de Dago (c 59-40N, 23-50E) por volta de 4 de setembro.

    Sucessos submarinos britânicos - Os poucos submarinos russos e britânicos foram enviados para atacar navios entre a Alemanha e a Suécia. Os barcos britânicos tiveram seus maiores sucessos na guerra do Báltico. No dia 3, a primeira vítima do navio mercante alemão - 'Svionia' - foi afundado pelo tiroteio de 'E-19' (Cromie) ao largo de Sassnitz, no Báltico Ocidental. Ao longo das três semanas seguintes, outros nove navios, a maioria carregadores de minério, caíram principalmente para tiros ou afundamento por 'E-8' (um navio), 'E-19' (cinco navios) ao largo da ilha sueca de Oland, e ' E-9 '(três navios) mais ao norte de Norrkopping.

    15 de outubro - Grande barco torpedeiro alemão 'T-100' (ou 'S-100', 1901, 390t, 3tt) foi perdida na colisão com a balsa ferroviária de 2.900 grt 'Preussen' ao largo de Sassnitz, na costa alemã (54-30N, 13-43E).

    23 de outubro - Cruzador blindado alemão 'PRINZ ADALBERT' (1904, 9.700t, 4-21cm) único navio irmão do 'Friedrich Carl' perdido nas minas em novembro de 1914, também foi afundado no Báltico. Em julho, três meses antes, 'Prinz Adalbert' foi seriamente danificado por um torpedo do 'E-9' do Ten Horton. No dia 23 de outubro, quando o cruzador escoltado navegou para Libau em seu primeiro cruzeiro, ela foi atacada pelo Ten Cdr Goodhart 'E-8'. Atingida em uma revista por um torpedo, ela explodiu e afundou com a perda de 672 tripulantes (56-33N, 20-28E). Navios de guerra pesados ​​alemães retiraram-se do Báltico enquanto a flotilha britânica continuava a atacar o comércio de minério de ferro sueco.

    7 de novembro - Cruzeiro ligeiro alemão 'UNDINE' (1904, 2.700t, 10-10,5 cm). Os submarinos britânicos continuaram seus sucessos de 1915. Em patrulha no Báltico ocidental, 'E-19' (Lt Cdr Cromie) atingiu 'Ondine' com dois torpedos, afundando-a ao sul da cidade sueca de Trelleborg (54-59N, 13-51E).

    25 de novembro - Cruzeiro ligeiro alemão 'Danzig' foi seriamente danificado em um campo minado russo recém-construído ao sul da ilha sueca de Gotland.

    28 de novembro - submarino russo 'AKULA' (c1911, 370t, 4-45,7 cm tt e 4 coleiras). Três dias após o dano da mina ao alemão 'Danzig', 'Akula', ela própria em uma missão de mineração foi provavelmente afundada em um campo minado alemão na área de Libau.

    No final do ano, com Riga no norte ameaçada, metade das províncias russas do Báltico e toda a Polônia perdidas, e os ganhos duramente conquistados na Galícia austríaca retomados pelas potências centrais, a Rússia contabilizou o custo. Embora seja difícil confirmar o número de vítimas russas, mais de dois milhões de homens foram mortos, feridos ou feitos prisioneiros.

    17 de dezembro - Cruzeiro ligeiro alemão 'BREMEN' (1904, 3.760t, 10-10.5cm) e grande barco torpedeiro 'V-191' (ou destruidor, 1911, 650t, 2-8,8 cm, 4-50 cm tt). Um campo minado russo ao largo da Curlândia ocupada pelos alemães entre Windau e Lyserort representou três navios de guerra alemães em dezembro. No dia 17, o cruzador 'Bremen' e o contratorpedeiro 'V-191' caíram, ambos nas posições 57-31N, 21-24E. (Algumas fontes relatam que os dois navios foram torpedeados pelo submarino britânico 'E-9').

    23 de dezembro - Grande barco torpedeiro alemão 'S-177' (ou destruidor, 1911, 650t, 2-8,8 cm, 4-50 cm tt). Seis dias depois, o mesmo campo minado russo ao largo de Courland representou 'S-177', mesma classe que 'V-191' na posição 57-30N, 21-27E.

    13 de janeiro - Cruzeiro ligeiro alemão 'Lubeck' foi danificado no meio do mês em um campo minado russo no meio do sul do Báltico, entre Danzig e a ilha de Gotland.

    Guerra no mar - Com o norte do Báltico congelado, poucas operações navais foram possíveis nos próximos dois meses.

    A essa altura, os russos haviam substituído os homens perdidos nas derrotas de 1915, e os franceses estavam apelando ao czar para lançar uma ofensiva contra os alemães para ajudar a aliviar a pressão sobre Verdun. A partir do dia 18, um ataque foi feito no norte na Batalha do Lago Naroch (a leste de Vilna) pelo Segundo Exército Russo. Pouco depois, a batalha terminou com mais 100.000 vítimas russas sem ganhos. Agora houve uma pausa enquanto os russos se preparavam para uma grande ofensiva no final do ano, mas novamente os eventos no oeste levaram a ataques prematuros lançados em junho de 1916.

    A ofensiva russa perto Lago Naroch no norte diminuiu.

    Operações Submarinas - Três submarinos beligerantes foram perdidos no final do mês em várias circunstâncias:

    23 de maio - submarino russo 'SOM' (ex-'Fulton', 1904, 105t, 1-38,1 cm tt). No norte do Báltico, ao largo das Ilhas Aaland, o velho barco russo se perdeu na colisão com o navio a vapor sueco 'Angermanland'.

    24 de maio - submarino britânico 'E-18' (1915, 670t, 5tt, 1-12pdr). No dia 24 ou algum tempo depois, o primeiro dos barcos britânicos perdeu-se em combate no Báltico. As contas variam. Algumas fontes mostram 'E-18' afundado ao largo de Bornholm, no sul, por chamariz alemão ou navio Q 'K'. Outros dizem que ela torpedeou e danificou o destróier alemão 'V-100' ao largo de Libau, e em seu retorno no final de maio / início de junho, se perdeu em um campo minado alemão, talvez a oeste da ilha de Osel.

    27 de maio - Alemão 'U-10' (1911, 490t, 4-45 cm tt). Saindo para a patrulha no dia 27, o 'U-10' desapareceu. Ela foi considerada perdida em minas russas no Golfo da Finlândia, possivelmente ao norte da ilha de Dago (c 59-30N, 21-00E).

    Após a ofensiva austríaca na Itália em maio e um apelo italiano por ajuda, os russos lançaram uma ofensiva prematura ao sul dos Pântanos de Pripet visando a Galícia, no que acabou sendo sua última grande ação da Frente Russa - o Ofensiva de Brusilov. Foi liderado pelo Gen Alexei Brusilov com o Grupo de Exércitos do Sudoeste do Oitavo, Décimo Primeiro, Sétimo e Nono Exércitos (50 divisões) contra quatro Exércitos principalmente austríacos (46 divisões incluindo alguns alemães) em uma frente de 200 milhas até a fronteira com a Romênia. Um ataque surpresa foi lançado no dia 4 perto de Dubno, ao norte e, mais ao sul, perto do rio Dniester. No dia seguinte, o Quarto Exército austríaco de flanco no norte e o Sétimo Exército no sul estavam perto do colapso. No final de junho, os dois exércitos austríacos haviam sido derrotados e os russos estavam se aproximando das passagens pelas montanhas dos Cárpatos. Divisões alemãs foram trazidas de outros setores da Frente Oriental, bem como da Frente Ocidental (enfraquecendo o ataque a Verdun) para impedir o avanço ameaçado. As divisões austríacas também foram trazidas de volta da Frente Italiana, encerrando assim aquela campanha. À medida que as defesas se enrijeciam, os russos lutaram pela frente em julho, agosto e até setembro, mas a um custo pesado.

    O grande Ofensiva de Brusilov para a Galiza continuou no sul, mas fez progressos limitados.

    15 de agosto - Grande barco torpedeiro alemão 'V-162' (embarcação de defesa costeira, 1909, 640t, 2-8,8 cm, 2-50 cm tt). Os densos campos minados da Rússia no estreito de Irben que guardam a passagem sul para o Golfo de Riga continuaram a causar danos aos navios de guerra. Operações de varredura de minas, 'V-162' caiu ao largo de Lyserort (57-35N, 21-35E) na costa da Curlândia.

    21 de agosto - destruidor russo 'DOBROVOLETZ' (1906, 570t, 2-10,2 cm, 3-45,7 cm tt) foi perdido seis dias depois no Estreito de Irben em uma mina russa, durante uma operação de colocação.

    A Ofensiva Brusilov na Galícia finalmente chegou ao fim. Os russos ajudaram a aliviar a pressão sobre os aliados nas frentes ocidental e italiana, e custou aos austríacos e alemães mais de 600.000 baixas, incluindo 400.000 prisioneiros austríacos. Mas o preço pago pela Rússia foi alto demais - um milhão de baixas, moral quebrada e uma nação pronta para a revolução.

    28 de outubro - barco torpedeiro russo 'KAZANETS' (ou destruidor, ou 'Kazanec', 1905, 580t, 2-11pdr, 3-45,7cm tt). Os submarinos alemães concentraram-se em minelaying no Golfo da Finlândia. No dia 28, o velho destróier 'Kazanets' afundou em uma mina colocada por 'UC-27' ao largo de Odensholm na entrada sul do Golfo.

    No dia 5 de novembro, a Alemanha e a Áustria anunciaram que um estado polonês independente seria estabelecido.

    No dia 21, Franz-Joseph, imperador da Áustria e rei da Hungria morreu aos 86 anos. Ele foi sucedido por seu sobrinho-neto, Carlos I, destinado a ver a dissolução do Império Austro-Húngaro em menos de dois anos.

    7 de novembro - destruidor russo 'LETUN' (1916, 1.260t, 4-10,2 cm, 9-45,7 cm tt). As minas colocadas por submarinos alemães no Golfo da Finlândia continuaram a representar os navios russos, um para o bem-sucedido 'UC-27'. No dia 7, o destruidor recém-concluído 'Letun' foi seriamente danificado ao norte de Reval, imobilizado e não recomissionado.

    10/11/11 - Grandes torpedeiros alemães 'V-75', 'S-57', V-72 ',' G-90 ',' S-58 ',' S-59 ',' V-76 ' (ou destruidores, todos 1916, 920t, 3-8,8 cm, 6-50 cm tt, 24 minas). Os navios do 10º Torpedeiro Flotilla sofreram ainda mais com as minas russas - sete dos onze novos navios perdidos durante um ataque a navios na área de Reval. No caminho para o Golfo da Finlândia, no final do dia 10, o 'V-75' afundou e o danificado 'S-57' foi afundado. Um ataque abortivo foi feito no porto do Báltico, e quando eles voltaram, 'V-72', 'G-90', 'S-58', 'S-59' e 'V-76' foram afundados no início do dia 11, embora as vítimas fossem leves (todas em c 59-23N, 22-30E).

    Rússia - Grigori, Rasputin (o 'vagabundo' ou 'bêbado'), que exerceu tal influência sobre a esposa do Czar e, portanto, o Czar, foi assassinado por nobres da corte. Isso, junto com a escassez de alimentos, as enormes listas de vítimas no front e a relutância do Czar em liberalizar o governo, aumentou a tensão dentro da Rússia e levou a manifestações e greves nos primeiros meses de 1917.

    Os combates dispersos continuaram nos três meses seguintes em torno de Riga, no norte da Galícia, e em Bukovina, ao norte da Romênia.

    Reforços de submarinos britânicos - Quatro outros submarinos menores da classe 'C' - 'C-26', 'C-27', 'C-32' e 'C-35' - chegaram ao Báltico para se juntar aos quatro barcos sobreviventes 'E' sob o Cdr Cromie, oficial sênior desde o início de 1916, quando os Cdrs Horton e Laurence voltaram para casa na Grã-Bretanha.Chegando por mar a Archangel, no norte da Rússia, os barcos 'C' viajaram por terra até o Golfo da Finlândia por canal e rio.

    Poucas ações na Frente Russa foram relatadas.

    Rússia - A 'Revolução de Março' se seguiu a manifestações, distúrbios por alimentos e greves que paralisaram a capital russa de Petrogrado (anteriormente São Petersburgo, depois Leningrado e agora São Petersburgo novamente). A Duma ou parlamento se recusou a obedecer à ordem de dissolução do czar no dia 11, no dia seguinte um governo provisório foi formado e a revolta se espalhou por Moscou. No dia 15, em seu quartel-general do Exército em Pskov, o czar abdicou e seu irmão, o grão-duque Miguel, recusou a coroa. Poucos dias depois, a Casa de Romanov terminou com a prisão do Czar e sua família. A revolução tornou-se então uma luta entre os liberais moderados da Duma e os Conselhos de Trabalhadores e Soldados ou "Soviets" criados pelos Socialistas ou Bolcheviques.

    Nos meses seguintes, Alexander Kerensky emergiu como o líder de um governo provisório e socialista moderado até sua queda, oito meses depois, em novembro de 1917.

    Rússia - Depois de anos no exílio, Lenin, o futuro governante da Rússia Soviética, foi autorizado pelos alemães a voltar para casa da Suíça, viajando pela Alemanha em um trem lacrado. Em Petrogrado, Joseph Stalin juntou-se a ele e, nos Estados Unidos, Leon Trotsky. Os bolcheviques se prepararam para continuar a Revolução Russa.

    Rússia - Enquanto os "sovietes" bolcheviques pressionavam pela paz com a Alemanha e a Áustria, o governo provisório russo permanecia comprometido em prosseguir na guerra ao lado dos Aliados. Alexander Kerensky, agora nomeado Ministro da Guerra, preparou-se para uma ofensiva em julho sob o comando do Gen Brusilov.

    28 de maio - submarino russo 'BARS' (1916, 650t, 4-45 cm tt e 4 coleiras, 1-6,3 cm). Partindo do Golfo da Finlândia em meados de maio com outros submarinos russos para operações ao largo da costa sueca, 'Bars' foi perdido, provavelmente perto de Norrkopping, ao sul de Estocolmo. A causa pode ter sido minas ou ataque alemão de carga de profundidade no dia 28. Fontes russas sugerem que ela pode ter sido abalroada e afundada por engano em uma data anterior (dia 21) por um contratorpedeiro russo na ilha russa de Dago.

    c 11/14 de junho - submarino russo 'LVITSA' (ou 'Lvica', 1916, 650t, 4-45,7 cm tt e 4 coleiras, 1-6,3 cm). Enquanto os submarinos britânicos se concentravam em patrulhas de reconhecimento na costa do Báltico e no Golfo de Riga para impedir os movimentos alemães em direção a Petrogrado, os barcos russos continuaram a guerra comercial contra os agora bem protegidos comboios de minério suecos. 'Lvitsa', irmã de 'Bars' perdida no final de maio, desapareceu nessa época. Ela pode ter sofrido um ataque de naves de superfície alemãs no dia 11, ou minas por volta do dia 14 ao sul de Gotland.

    No dia 1º, o general russo Brusilov lançou a Ofensiva Kerensky na Galícia, mas com poucas chances de sucesso. Os sovietes de trabalhadores e soldados controlavam muitas unidades do exército e a disciplina foi quebrada. No entanto, o ataque prosseguiu com as tropas menos afetadas, incluindo poloneses, finlandeses e siberianos. O décimo primeiro, o sétimo e o oitavo exércitos russos, com cerca de 40 divisões de baixa resistência, pressionaram por Lemberg contra os exaustos austríacos e algumas forças alemãs e turcas. Pouco progresso foi feito contra os alemães, mas o Oitavo Exército Russo (Gen Kornilov) enfrentando os austríacos no sul avançou 20 milhas. No dia 19, as Potências Centrais com algumas divisões alemãs precipitaram-se da Frente Ocidental, lançaram uma contra-ofensiva. Em questão de dias e com milhares de russos desertando, a Frente desmoronou. Com poucos combates sérios, a retirada russa se transformou em derrota e os alemães e austríacos avançaram à vontade.

    Rússia - A ofensiva estava falhando em meados do mês, e Lênin liderou um levante bolchevique em Petrogrado que logo foi esmagado. No dia 22, Kerensky foi nomeado primeiro-ministro do governo provisório. A Finlândia anunciou sua independência da Rússia.

    6 de julho - submarino russo 'AG-14' (1916, 355 / 430t, 4-45,7 cm tt, 1-4,7 cm). Pelo terceiro mês de funcionamento, um submarino russo gwnet desaparecido em circunstâncias incertas operando contra a navegação alemã. O novo 'AG-14' foi presumido perdido ao largo do porto de Libau ocupado pelos alemães nesta data, provavelmente nas minas.

    À medida que a pressão para acabar com a guerra crescia na Rússia, as Potências Centrais atacaram os russos e também os romenos na Moldávia no extremo sul da frente. No final do mês, os alemães iniciaram a ofensiva de Riga no norte.

    12 de agosto - barco torpedeiro russo 'LEITENANT BURAKOV' (ou destruidor, 1907, 350t, 2-11pdr, 2-45,7cm tt), em uso como navio de despacho foi perdido em uma mina colocada pelo alemão 'UC-78' das Ilhas Aaland no norte do Báltico.

    21 de agosto - destruidor russo 'STROINI' (também 1907, 350t, 2-11pdr, 2-45,7 cm tt). 'Stroini', exibindo uma operação de minelaying no estreito de Irben, encalhou no Golfo de Riga, próximo ao porto de Zerel, no sul de Osel. Gravemente danificado em um bombardeio de hidroavião alemão, as tentativas de resgate foram abandonadas.

    Continuando a ofensiva de Riga, e em parte para forçar os russos à mesa de negociações, o Oitavo Exército alemão (Gen Oskar von Hutier) cruzou o rio Dvina e capturou o importante porto de Riga no dia 3, contra pouca resistência. Os terrivelmente derrotados russos se retiraram enquanto os alemães se preparavam para enviar forças anfíbias para capturar as ilhas na entrada do Golfo da Finlândia e, assim, ameaçar Petrogrado.

    A Grande Guerra é lembrada por sua guerra de trincheiras, mas o Gen von Hutier alemão quebrou o molde usando marchas noturnas de aproximação, bombardeios curtos e pesados ​​de abertura, barragens contínuas, infiltração e unidades de combate especializadas. As táticas 'Hutier' foram usadas com grande sucesso em 1917 contra os italianos em Caporetto e na Segunda Batalha do Somme em 1918.

    Rússia - Após uma tentativa de golpe do Gen Kornilov, destituído de sua posição como C-in-C russo, o primeiro-ministro Kerensky declarou a República Russa sob sua liderança.

    26 de setembro - destruidor russo 'OKHOTNIK' (1906, 615t, 2-11pdr, 2-45,7cm tt) foi afundado ao largo de Zerel no Estreito de Irben, possivelmente no primeiro sucesso deste tipo. Ela explodiu em uma mina colocada por uma aeronave alemã.

    12 a 20 de outubro de 1917 - Batalha Naval no Golfo de Riga

    Desembarques anfíbios foram feitos por forças alemãs nas ilhas controladas pela Rússia, bloqueando as entradas do Golfo de Riga, em parte para prender unidades da Marinha russa. Nisso eles foram apenas parcialmente bem-sucedidos e os navios de ambos os lados foram perdidos ou danificados. As ilhas, de norte a sul, são atualmente Vormi (Worms), Hiiumaa (Dago), Muhu (Lua) e Saarema (Osel) estonianos. Osel com baterias pesadas na costa no ponto sul de Zerel impediu os alemães de invadir o Golfo, enquanto a Ilha da Lua ao norte guardava a única outra saída possível para os russos. Forças navais alemãs, a maior concentração da guerra no Báltico incluiu dez encouraçados, além de cruzadores, destróieres e caça-minas com apoio aéreo. Os russos incluíam dois pré-dreadnoughts, cruzadores e três pequenos submarinos britânicos de classe 'C', incluindo 'C-27' e 'C-32'.

    Chegando da Ilha Osel no 12º, os dreadnoughts alemães bombardearam as baterias costeiras antes de colocar tropas em terra para um avanço na cidade de Arensburg, no leste. O único dano neste momento foi nos encouraçados 'Grosser Kurfurst' e 'Bayern' das minas. Ao norte, as forças da luz entraram em confronto enquanto os alemães tentavam se aproximar da Ilha da Lua através da passagem que separava as Ilhas Dago e Osel.

    Pelo 14º, As forças terrestres alemãs cruzaram Osel, isolando Zerel no sul. Ambos os lados agora se concentravam na luta pela área mais ao norte da Ilha da Lua e os alemães trouxeram navios de guerra pesados ​​para apoiar as forças navais leves. Durante o dia, o dreadnought 'Kaiser' atingiu o contratorpedeiro russo 'GROM' (1915, 1.260t, 4-10,2cm, 9-45,7cm tt), que foi posteriormente danificado em ação com contratorpedeiros alemães antes de afundar. No entanto, os russos ainda controlavam uma das saídas do norte do Golfo de Riga.

    Enquanto isso, caça-minas alemães começaram a limpar o Estreito de Irben no sul para permitir que unidades pesadas invadissem o Golfo, mas as operações foram interrompidas pelas baterias Zerel russas ainda resistindo na extremidade sul de Osel. Estes foram capturados no dia seguinte no Dia 15, deixando apenas as minas como obstáculos restantes.

    Com a Ilha Osel em mãos alemãs e os campos de minas do Estreito de Irben limpos, pesados ​​navios alemães entraram no Golfo de Riga no Dia 16. Enquanto eles se dirigiam ao norte para a Ilha da Lua, o submarino britânico 'C-27' torpedeou e danificou gravemente um navio de apoio.

    No Dia 17, os alemães se aproximaram do extremo sul da Ilha da Lua e da entrada do Som da Lua. Dreadnoughts 'Konig' e 'Kronprinz' abriram fogo contra pré-dreadnoughts russos 'Slava' e 'Grazdanin' (ex-'Tsesarevitch'), respectivamente. Ambos foram atingidos, 'Slava' fortemente. O velho cruzador blindado russo 'Bayan' também foi seriamente danificado por uma cápsula de 30,5 cm (12 pol.) da 'Konig'.

    Inundada e com seu rascunho muito grande para escapar, 'SLAVA' (1905, 13.500 t, 4-30,5 cm) foi afundado em águas rasas e acabado por torpedos do destróier russo 'Turkmenets Stavropolski'. Recuando para o norte, os russos continuaram a colocar campos minados defensivos nas proximidades da Ilha da Lua e logo após a meia-noite no 17/18, Destruidor alemão 'S-64' (1917, 920t, 3-10,5 cm, 6tt, 24 minas), aproximando-se do Som da Lua pelo norte atingiu um e afundou na posição 58-43N, 23-24E.

    Os russos evacuaram a Ilha da Lua no 18º quando os alemães aterrissaram, e no dia seguinte a Ilha Dago também foi ocupada. Pelo 20o, os navios russos sobreviventes passaram pela Ilha Worms e se dirigiram para bases no Golfo da Finlândia.

    24 de outubro - submarino britânico 'C-32' (1909, 290t, 2-18in tt) encalhado em um banco de lama perto de Pernau, no lado nordeste do Golfo de Riga. Ela foi abandonada e explodida por sua tripulação. De acordo com Greger, ela atacou sem sucesso um auxiliar alemão no dia 20 e foi danificada pelas cargas de profundidade resultantes antes de encalhar.

    29 de outubro - submarino russo 'GEPARD' (1916, 650t, 4-45 cm tt e 4 coleiras, 1-6,3 cm) foi perdido nessa época. Em patrulha com outros submarinos russos e britânicos ao largo do Golfo de Riga e das ilhas periféricas, ela foi relatada nesta data ao noroeste de Windau. Ela pode ter sido extraída neste momento ou mais tarde em Osel, a caminho de casa.

    29 de outubro - Alemão 'U-52' afundou na doca em Kiel depois que um torpedo de popa explodiu. Ela foi criada em outubro e voltou ao serviço.

    Rússia - Em 7/8 de novembro, a Revolução Russa ('Revolução de Outubro' no antigo calendário gregoriano) começou com os bolcheviques de Lenin tomando o Palácio de Inverno, o local do governo em Petrogrado. O primeiro-ministro Kerensky escapou e um governo bolchevique se formou com Lenin como primeiro-ministro e Trotsky como ministro das Relações Exteriores. A Revolução se espalhou rapidamente e a Rússia logo se tornou um caos quando a Guerra Civil eclodiu entre os 'Vermelhos' e os 'Brancos'. Os bolcheviques imediatamente tomaram medidas para tirar a Rússia da guerra.

    19 de novembro - Camada de minas costeira alemã 'UC-57' (1917, 420 / 490t, 18 minas, 3-50 cm tt, 1-8,8 cm). Quando a guerra naval entre a Alemanha e a Rússia chegou ao fim, os navios de guerra ainda estavam perdidos para as muitas minas colocadas por ambos os lados. Por volta de 19, 'UC-57' foi presumidamente extraído da costa da Estônia em c 59N, 23E.

    27 de novembro - barco torpedeiro russo 'BDITELNI' (ou destruidor, 1906, 380t, 2-11pdr. 3-45,7cm tt). Mais ao norte da última posição relatada de 'UC-57 & # 8217s', 'Bditelni' foi perdido em uma mina lançada pelo alemão 'UC-78' ou 'UC-58' (relatos variam) ao largo das Ilhas Aaland que guardavam a entrada do Golfo de Bótnia.

    Uma suspensão preliminar das hostilidades entre as Potências Centrais e a Rússia foi anunciada em 5 de dezembro, que a Romênia logo se seguiu. Seguiu-se um armistício no dia 15, e a Alemanha começou a liberar tropas para transferência para a Frente Ocidental. No dia 22, em Brest-Litovsk, a leste de Varsóvia, os russos se reuniram com delegados da Alemanha, Áustria-Hungria, Bulgária e Turquia para acertar os termos de paz. Isso incluiu o reconhecimento russo dos direitos da Polônia e o acordo para a independência das províncias bálticas da Lituânia, Curlândia, Livônia e Estônia. Com os alemães ocupando a maior parte desses territórios, os russos não tiveram outra opção a não ser aceitar, embora as negociações se arrastassem até o ano novo.

    Com o desenvolvimento da Guerra Civil Russa, a Ucrânia recusou-se a se juntar aos bolcheviques e a Finlândia declarou sua independência da Rússia.

    7 de dezembro - submarino médio alemão 'UB-84' afundou na costa alemã após uma colisão. Ela foi criada e voltou a servir como barco de treinamento.

    Submarinos britânicos presos - Com a Rússia e a Alemanha negociando e sem esperança de deixar o Báltico, os submarinos britânicos sobreviventes partiram para Helsingfors (Helsinque), na Finlândia. As tripulações foram mandadas para casa e os barcos partiram com um pequeno grupo de cuidados e manutenção.

    Rússia - Esperando que uma revolução estourasse na Alemanha, os delegados bolcheviques russos em Brest-Litovsk continuam protelando e o Ministro das Relações Exteriores Trotsky se recusou a cumprir os termos dos Poderes Centrais. O ministro das Relações Exteriores da Alemanha, barão Richard von Kuhlman, aumentou a pressão. A Finlândia não foi poupada das agonias da Rússia e a guerra civil começou no final do mês. A Ucrânia declarou sua independência da Rússia e dos bolcheviques russos, um movimento logo reconhecido pela Alemanha e seus aliados.

    Áustria-Hungria - Em parte devido à escassez de alimentos, eclodiram greves nas cidades austríacas em favor da paz.

    Rússia - No dia 9, um tratado de paz foi assinado entre as Potências Centrais e a recém-independente República do Ucrânia. No dia seguinte e simplesmente recusando-se a aceitar quaisquer termos, o governo bolchevique russo apenas declarou que a guerra estava no fim. No dia 18, os frustrados alemães começaram a avançar para a Rússia contra pouca oposição. As tropas logo ocuparam as províncias do Báltico e mais tarde se mudaram para a Ucrânia e a Crimeia. Enquanto o avanço alemão colocava Petrogrado em perigo, Lenin transferiu a capital para Moscou. Em outros lugares, a Guerra Civil continuou a grassar. Moscou foi ameaçada pelos brancos e o resto da Rússia estava um caos. No extremo leste da Sibéria, os japoneses planejaram um desembarque para proteger grandes quantidades de suprimentos militares empilhados.

    25 de fevereiro - submarino russo 'EDINOROG' (1916, 650t, 4-45,7 mm tt e 4 coleiras, 1-6,3 cm). Anteriormente danificado por encalhe e agora temporariamente reparado em Reval, 'Edinorog' afundou no golfo da Finlândia para Helsingfors (Helsinque).

    Tratado de Brest-Litovsk - Nos termos do tratado assinado entre a Rússia e as Potências Centrais no dia 3, a Rússia europeia perdeu 25 por cento de seu território e grande parte de seus recursos naturais e industriais - as províncias do Báltico, Finlândia e Ilhas Aaland, a Ucrânia para a independência ou semi-independência e para a Turquia, os distritos do sul do Cáucaso de Erivan, Kars e Batum. A Ucrânia tornou-se um estado fantoche alemão. As forças alemãs logo desembarcaram nas Ilhas Aaland e, no dia 7, a Alemanha e a Finlândia assinaram um tratado de paz. A Alemanha agora podia começar a transferir um grande número de tropas da Rússia para a Frente Ocidental.

    Guerra Civil Russa e Intervenção Aliada - A Guerra Civil Russa continuou. Os Aliados por várias razões, incluindo a manutenção da Rússia na guerra e o medo do comunismo mundial, intervieram na luta. Tropas e suprimentos foram posteriormente enviados para apoiar os Exércitos Brancos (comandados por oficiais czaristas) na luta contra os Vermelhos no Ártico, na Ucrânia, no Cáucaso e na Sibéria. As forças antibolcheviques incluíam a 'Legião Checoslovaca', composta por desertores e ex-prisioneiros de guerra do exército austro-húngaro que lutou pela Sibéria e mais tarde juntou-se aos Aliados no oeste. A guerra terminou em 1920 a favor dos bolcheviques e, a essa altura, vários navios de guerra importantes de ambos os lados haviam sido perdidos.

    Principalmente os navios de guerra britânicos apoiaram os Aliados em seus flancos em direção ao mar e também em lagos e rios interiores

    Águas Árticas - Com a assinatura do Tratado de Brest-Litovsk, os navios de guerra britânicos, incluindo o pré-dreadnought 'Glory' e o cruzador blindado 'Cochrane', iniciaram operações contra Murmansk e Archangel para evitar que grandes quantidades de suprimentos aliados caíssem nas mãos dos bolcheviques ou alemães.

    15 de março - submarino médio alemão 'UB-106' foi acidentalmente afundado na costa alemã, mas foi levantado três dias depois.

    Rússia - A Rússia continuou em um estado de caos. No norte, as tropas alemãs desembarcaram perto de Helsinque para ajudar o Gen Mannerheim a lutar pela independência finlandesa contra as forças bolcheviques. No sul, os alemães avançaram para a Ucrânia e a Crimeia.

    4 a 8 de abril - submarinos britânicos 'E-1', 'E-8', 'E-9', 'E-19' (todos 1913/15, 655t, 4tt e 1-12pdr) e 'C-26', 'C-27', 'C-35' (1909/10, 290t, 2tt). Com os alemães em terra em Hango, na Finlândia, e movendo-se em Helsingfors, os submarinos sobreviventes da Flotilha Báltica Britânica foram levados para o mar um de cada vez, explodidos e afundados para fora do porto. Entre os dias 4 e 8, 'E-1', 'E-8', 'E-9', 'E-19' e 'C-26', 'C-27', 'C-35' foram negados para os alemães desta forma. O oficial sênior, Cdr Cromie, tornou-se de fato embaixador britânico em Petrogrado, mas foi morto em um incidente envolvendo os bolcheviques na embaixada.

    Águas do Extremo Oriente - Fuzileiros navais reais japoneses e britânicos desembarcaram em Vladivostok, no Extremo Oriente.

    As forças britânicas, incluindo um destacamento da Marinha Real, todos sob o comando do Gen Poole, desembarcaram em Murmansk. Uma base da Marinha Real foi estabelecida como HMS 'Glory III'.

    13 de maio - submarino médio alemão 'UB-114' afundou no porto de Kiel durante os exercícios de poda. Ela foi criada e mais tarde se rendeu.

    Rússia - Os alemães continuaram avançando no sul da Rússia e na Ucrânia.

    Rússia - O ex-czar Nicolau preso e sua família foram executados no dia 16 pelos bolcheviques em Ekaterimburgo, nos Urais.

    Rússia - As forças aliadas continuaram a entrar na Rússia para apoiar os brancos e proteger munições e suprimentos. No norte, uma Força Expedicionária Aliada capturou o Arcanjo apoiado por navios de guerra da Marinha Real. Ao Sul, uma unidade naval britânica chegou a Baku, no mar Cáspio, após viajar por terra de Bagdá. E no Extremo Oriente, Britânico, japonês e americanotropas desembarcaram em Vladivostok para operações na Sibéria.

    Águas Árticas - Apreendido em Murmansk em julho pela Marinha britânica, o velho cruzador leve russo de cinco funil 'Askold' foi comissionado como HMS Glory IV e continuou a servir no Ártico.

    Rússia - Tropas americanas desembarcaram em Archangel, no Ártico.

    Áustria-Hungria - À medida que o Império Austro-Húngaro se aproximava do fim, os Estados Unidos reconheceram os tchecoslovacos como uma nação aliada. A Áustria-Hungria convidou os beligerantes para discussões sobre a paz, mas as propostas foram rejeitadas pelos Aliados.

    5 de setembro - Camada de minas costeira alemã 'UC-91' foi afundado em colisão com SS 'Alexandra Woermann' na costa alemã. Ela foi criada e reparada.

    Rússia - No norte, as forças aliadas lutaram com os bolcheviques em torno de Murmansk e Archangel. No Extremo Oriente, tropas americanas, britânicas e japonesas entraram na Sibéria e avançaram para o oeste até o lago Baikal. Mais combates ocorreram em torno do Cáucaso, no sul.

    Águas Árticas - Os combates ocorreram ao longo do rio Dvina, ao sul de Archangel, com o envolvimento de forças navais leves.

    NOVEMBRO DE 1918

    Áustria-Hungria - No dia 3, a Áustria-Hungria aceitou o armistício Aliado e retirou-se da guerra.

    5 de dezembro - Cruzeiro ligeiro britânico 'CASSANDRA' (1917, 4.100t, 5-6in). As forças navais britânicas no Báltico sob o comando do contra-almirante Sir Walter Cowan receberam a difícil tarefa de proteger os Estados Bálticos, evacuar as forças alemãs e operar contra os bolcheviques. Navios de guerra de ambos os lados foram perdidos, alguns para os muitos campos minados russos e alemães. No dia 5, o recém-chegado 'Cassandra' foi extraído do Golfo da Finlândia e afundou com 11 mortos. (Meu avô Yeoman of Signals George Smith DSM , foi um dos resgatados)

    26 de dezembro - destruidores bolcheviques 'SPARTAK ' (ex-'Kapitan I Ranga Miklucha-Maklai') e 'AVTROIL' (1916, 1.350t, 5-10,2 cm, 9-45,7 cm tt). Nos dias 26/27, esses dois destróieres modernos bombardeiam o porto estoniano de Reval, no Golfo da Finlândia. Capturados por um esquadrão britânico de cruzadores leves 'Calypso' e 'Caradoc' e quatro destróieres, eles foram posteriormente entregues à Marinha da Estônia.

    Mar Cáspio - No dia 8, as forças navais leves bolcheviques estavam em ação com as unidades britânicas que chegaram a Baku em agosto.

    Águas do Extremo Oriente - O cruzador blindado britânico 'Kent' chegou a Vladivostok, na Sibéria, para apoiar as forças aliadas

    Rússia - Guns and guns & # 8217 trips landed from the 'Kent' em Vladivostok estavam agora em ação longe a oeste nos Urais em apoio aos Russos Brancos.

    21 de maio - destruidor bolchevique MOSKVITYANIN (1906, 570t, 2-11pdr, 3tt). Os bolcheviques organizaram uma força naval incluindo velhos destróieres transferidos do Báltico para operações no interior do Mar Cáspio. Em ação contra uma improvisada flotilha britânica do Cáspio armada com canhões 4in e 6in a nordeste de Alexandrovsk, vários navios russos foram afundados, incluindo o 'Moskvityanin'.

    24 de junho - caça-minas britânico 'DANÇA DA ESPADA' (1918, 290t, 1-6pdr). Enquanto as operações aliadas continuavam contra os bolcheviques no rio Dvina, ao sul de Archangel, o raso rascunho 'Dança da Espada' foi afundado por minas russas.

    4 de junho - submarino britânico 'L.55' (1918, 960t, 6-21in tt, 2-4in). Com o bloqueio do Esquadrão Báltico Britânico da base naval bolchevique de Kronstadt, na Ilha de Kotlin, ao largo de Petrogrado, os navios de guerra de ambos os lados foram perdidos. No dia 4 (alguns relatos dizem que o 9) 'L-55' estava em ação com patrulhas russas e naufragado pelo tiroteio dos contratorpedeiros 'Azard' e 'Gavriil'. Mais tarde, ela é criada e comissionada na Marinha Soviética como 'L-55' (abaixo - barco irmão L.27, fotos da Marinha).

    16/17 de junho - Cruzeiro leve bolchevique 'OLEG' (1904, 6.600t, 16-5.1in). As forças leves britânicas baseadas no lado norte do Golfo da Finlândia em águas finlandesas navegaram para atacar Kronstadt. Evitando a tela de proteção do destróier, o barco a motor costeiro 'CMB-4' (Lt Agar) armado com um único torpedo de 14 polegadas, afundou o 'Oleg' ancorado durante a noite de 16/17, mas a maioria de sua tripulação foi salva. 'CMB-4' escapou com segurança sob fogo pesado. O Ten Agar Agar RN foi premiado com a Cruz Vitória.

    3 de julho - caça-minas britânico 'FANDANGO' (1918, 290t, 1-6pdr). Nas operações no rio Dvina, o 'Fandango', navio irmão do 'Sword Dance' perdido alguns dias antes, também foi minado e afundado.

    16 de julho - Frota britânica varrendo saveiros 'GENCIANA' e 'MURTA' (ambos 1916, 1.250t, 2-4.7in). Com as bases bolcheviques defendidas por densos campos minados, mais dois navios britânicos foram perdidos nas minas do Golfo da Finlândia.

    17/18 de agosto - Ataque à Base Naval de Kronstadt - No final do dia 17, oito barcos a motor costeiros britânicos de 55 pés liderados pelo Cdr Claude Dobson em 'CMB-31' saíram da base finlandesa de Bjorko Sound a apenas 30 milhas do principal porto naval da Rússia. Apoiados por bombardeios da RAF, eles invadiram o porto interno no início da manhã. Cdr Dobson dirigiu os barcos encabeçados pelos '31', '79' e '88' do CMB, enquanto o Tenente Agar VC em 'CMB-4' permaneceu fora de guarda.

    À medida que os ataques se desenvolviam, o velho cruzador blindado 'PAMIAT AZOVA' (1890, 6.000 t) servindo como navio-depósito de submarinos 'Dvina' foi atingido por 'CMB-79' e afundou. Na ação que se move rapidamente, 'CMB-79' (Torpedos de 1917, 11t, 1 ou 2-18in) foi então perdido. O comandante do 'CMB-88' foi morto e o tenente Steele, o segundo em comando, assumiu e pressionou. As contas variam, mas tanto o 'CMB-31' de Dobson quanto o 'CMB-88' de Steele parecem ter acertado um nos dois maiores navios. Dreadnought 'PETROPAVLOSK' (1914, 24.000 t, 12-12in) afundou em águas rasas e foi recuperado mais tarde, e antes do dreadnought 'Andrei Pervozvanny ' (1908, 17.400 t, 4-12 pol.) Seriamente danificado. Os barcos britânicos não conseguiram atingir a guarda russa, o destróier 'Gavriil' que afundou mais dois dos atacantes ('CMB-24' e 'CMB-62' ou 'CMB-67' - as contas variam. Os cinco barcos sobreviventes escaparam. O Cdr Claude Dobson DSO, RN e o Tenente Gordon Steele RN foram agraciados com a Victoria Cross.

    1 de setembro - contratorpedeiro britânico 'VITTORIA' (1.100t, 4-4in, 4-21in tt). Dois destróieres classe 'V' recentemente concluídos da Marinha Real foram afundados com alguns dias de diferença no Golfo da Finlândia. Na noite do dia 1º, 'Vittoria' foi torpedeado pelo submarino bolchevique 'Pantera' na ilha de Seiskari, algumas milhas a oeste de Kronstadt.

    4 de setembro - contratorpedeiro britânico 'VERULAM' (1.100t, 4-4in, 4-21in tt). Três dias depois, "Verulam" foi extraído no Golfo da Finlândia.

    16 de setembro - monitores britânicos 'M-25' e 'M-27' (ambos 1915, 540t, 1-9,2in). A essa altura, os Aliados haviam decidido se retirar do norte da Rússia. Quando a evacuação começou, 'M-25' e 'M-27' do Esquadrão do Mar Branco tiveram que ser abandonados quando o nível da água do rio Dvina caiu. Eles são explodidos para evitar a captura pelos bolcheviques.

    21 de outubro - contratorpedeiros russos 'GAVRIIL', 'KONSTANTIN' e 'VLADIMIR' (1916/17, 1.260t, 4-4in, 9-18in tt). Enquanto quatro destróieres russos da mesma classe escapavam dos bolcheviques, três foram perdidos em um campo minado britânico perto de Kronstadt, no Golfo da Finlândia, com pesadas baixas. Apenas 'Azard' escapou. Os navios seriam entregues à Marinha Real.

    RESUMO DAS PERDAS BRITÂNICAS NAS OPERAÇÕES DE INTERVENÇÃO DE BOLSHEVIK

    Em abril de 1918, sete submarinos tiveram que ser afundados. Entre dezembro de 1918 e setembro de 1919 - apenas nove meses - as perdas britânicas foram de:

    1 cruzador leve
    2 destruidores
    2 pequenos monitores
    1 submarino
    4 caça-minas
    3 barcos a motor costeiros

    Veja também

    Marinha Austro-Húngara

    Marinha francesa

    Helênica ou Marinha grega

    Marinha Imperial Japonesa

    turco ou Marinha otomana

    Marinha dos Estados Unidos


    Submarinos da Ilha de Maio e # x2019 da Primeira Guerra Mundial

    A Batalha da Ilha de May é uma das batalhas mais estranhas da história militar - talvez porque nunca houve nenhum navio inimigo envolvido! Até hoje, é considerado um dos episódios militares mais infelizes da história. Na verdade, ele foi realmente mantido fora do alcance do público por décadas até que as partes envolvidas fossem mortas.

    Wikimedia Commons

    Em 1918, dois submarinos da Classe K da Marinha Real Britânica colidiram entre si em uma missão em Scapa Flow, na Escócia. A tripulação do primeiro submarino virou o submarino para evitar atingir um caça-minas e, em vez disso, colidiu com o segundo submarino. Todos, exceto 9 de ambas as tripulações de submarinos morreram, e os dois submarinos agora estão a 100 metros de distância.


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    /> A rendição do Japão, Baía de Tóquio, 2 de setembro de 1945. O almirante da frota Chester W. Nimitz assina o instrumento de rendição como representante dos Estados Unidos a bordo do USS Missouri (BB-63). Parados diretamente atrás dele estão, da esquerda para a direita: o general Douglas MacArthur, almirante William F. Halsey e o contra-almirante Forrest Sherman. (Marinha)

    O último dos homens a usar o posto de almirante da frota, Chester Nimitz foi uma vez submetido a corte marcial por abandono do dever quando encalhou o USS Decatur. No entanto, ele continuaria a ser a razão do sucesso da guerra no Pacífico. Ele foi homenageado com o nome do supercarrier da classe Nimitz.

    3. Oliver Hazard Perry

    /> Comodoro Oliver Hazard Perry (Biblioteca do Congresso)

    Estamos muito orgulhosos deste. Seu nome do meio é Hazard, como você pode não amar isso? Na Guerra de 1812, Oliver Hazard Perry enfrentou os britânicos no Lago Eerie, bagunçando-os regiamente e forçando um esquadrão britânico inteiro a se render. “Nós encontramos o inimigo e ele é nosso.” Oliver Hazard Perry foi um dos maiores comandantes que a Marinha dos Estados Unidos já tinha visto, sua recompensa, uma classe inteira de fragatas nomeadas em sua homenagem.

    /> Foto de arquivo da Marinha do SEAL Lt. Michael P. Murphy, de Patchogue, N.Y.

    Recebedor da Medalha de Honra e SEAL da Marinha, Murph era um cara mau. Embora muitos SEALs sejam famosos por suas proezas no combate (e Murph não é exceção), ele é mais conhecido pelo extraordinário heroísmo e auto-sacrifício no Afeganistão. Ele sabia que não sobreviveria àquela ação, mas mesmo assim foi. Ventos bons e mares calmos.

    /> Suboficial de 2ª classe (SEAL) Michael A. Monsoor (Marinha)

    A cidade de Ramadi não é estranha aos heróis, e Michael A. Monsoor é um deles. Enquanto estavam em um telhado, os insurgentes jogaram uma granada no telhado. Apesar de ter acesso à saída e segurança, Michael mergulhou em cima da granada, absorvendo a explosão, mas salvando os outros SEALs no telhado.

    /> O Tridente de Guerra Especial da Marinha (SEAL). (Marinha)

    Fundador do infame e mortal SEAL Team 6, Richard Marcinko revolucionou a comunidade da Marinha dos Estados Unidos Special Warfare e deu literalmente zero f *** s sobre as penas que ele irritou ao fazê-lo. Os homens sob seu comando treinaram e treinaram e treinaram até que não errassem.

    /> Astronauta Neil A. Armstrong, comandante da Apollo 11, dentro do Módulo Lunar LM enquanto ele repousa na superfície lunar após a conclusão do EVA de Atividades Extraveiculares. (NASA)

    Ele foi apenas o primeiro homem a andar na superfície da lua, então não é grande coisa, certo? Neil serviu como aviador naval durante a Guerra da Coréia. Não temos certeza do que mais podemos dizer sobre Neil que ele já não tenha dito ou que não tenha sido dito sobre ele.

    /> O candidato a astronauta da NASA, Jonathan Kim, acena ao ser apresentado como um dos 12 novos candidatos, na quarta-feira, 7 de junho de 2017, durante um evento no Johnson Space Center da NASA em Houston, Texas. (NASA)

    Se você quiser se sentir um fracassado, basta consultar o currículo do Dr. Jonny Kim e estar preparado para sentir vergonha por sua falta de sucesso (com certeza). O Dr. Kim serviu como médico e atirador para a Equipe SEAL Três. Ele também foi premiado com a Estrela de Prata com dispositivo V. Droga, isso é impressionante, mas tem mais. Ele se formou summa cum laude em matemática e depois foi para a Harvard Medical School. Agora o Dr. Jonny Kim é um candidato a astronauta. DROGA!

    />Lt.j.g. John F. Kennedy a bordo do PT-109., 1943. (Biblioteca e Museu Presidencial John F. Kennedy)

    Quem poderia imaginar que o comandante de vários barcos do PT durante a Segunda Guerra Mundial se tornaria um dos maiores presidentes que já tivemos? Durante seu tempo na Marinha, JFK foi premiado com a Medalha da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais por ação heróica. Suas famosas palavras ainda ecoam em nossos corações: “Não pergunte o que seu país pode fazer por você, pergunte o que você pode fazer por seu país”.

    10. Roy Boehm

    /> Lt. Comandante Roy Boehm

    O homem literalmente lutou contra os tubarões durante a Segunda Guerra Mundial, depois que seu navio afundou. Se isso não bastasse, Roy acabou fundando os Navy SEALs como os conhecemos hoje, desenvolvendo seu currículo de treinamento, comandando o SEAL Team 2 e selecionando pessoalmente os primeiros membros do SEAL Team 2.

    Chris Kyle, Marcus Luttrell, Gerald R. Ford, Arleigh Burke, todos os médicos de todos os tempos, Stephen Decatur

    Originalmente publicado pela American Grit. Leia mais da American Grit aqui:


    Assista o vídeo: A Primeira Guerra Mundial - Parte 1 (Pode 2022).