A história

Pilha DD- 406 - História


Pilha
(DD-406: dp. 1.500; 1. 341'4 "; b. 35'6 ~; dr. 14'4 ''; s.
36,5 k .; cpl. 176; uma. 4 5 ", 16 21" tt .; cl. Benham)

Stack (DD-406) foi estabelecido em 25 de junho de 1937 pelo Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Va .; lançado em 5 de maio de 1938; patrocinado por Miss Mary Teresa Stack; e comissionado em 20 de novembro de 1939, Tenente Comdr. Isaiah Olch no comando.

Após shakedown que durou até 4 de abril de 1940, incluindo um cruzeiro para as Índias Ocidentais e Rio de Janeiro, Stack seguiu para a costa oeste e de lá para Pearl Harbor, onde operou com a Frota do Pacífico até junho de 1941. Ela então voltou para a costa leste para uma reforma no Estaleiro Naval da Filadélfia. Stack começou a patrulhar as Bermudas no final de novembro com a Patrulha de Neutralidade. Depois que os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, Stack continuou a patrulhar no Caribe até 22 de dezembro, quando foi designada para escoltar Warp (CV-7) de Bermuda a Norfolk.

No dia 28, ela partiu de Norfolk como tela para Long Island (CVE-1). Ela chegou a Casco Bay, Maine, dois dias depois. Ela reabasteceu e partiu para Argentia na tela de Long Island e Filadélfia (CIA1). Chegando à Argentina no dia de ano novo de 1942, ela foi designada para patrulhar. Em 15 de janeiro, ela resgatou dois sobreviventes do SS Bay Rose, que havia sido torpedeado na noite anterior ao largo de Cape Race.

De 17 a 24 de janeiro, Stack escoltou um comboio que transportava as primeiras tropas da Força Expedicionária Americana para a Irlanda. A caminho de Hvalfjordur para Reykjavik, Islândia, em 29 de janeiro, ela foi enviada para uma varredura de submarino após o U.S.C.G.C. Alexander Hamilton, operando com a Força-Tarefa (TF) 15, foi torpedeado. Vaporizando a 25 nós em uma varredura noturna, Stack avistou um submarino próximo a bordo. Ela voltou ao ponto onde tinha sido visto e fez dois ataques de carga de profundidade ao contato sonoro. Sterett (DD-407) veio ajudar e também fez dois ataques. O submarino U-182 sofreu danos a um compressor de diesel e foi forçado a retornar à França para reparos.

Stack partiu da Islândia em 31 de janeiro e operou na Baía de Casco até 17 de março. Naquela manhã, patrulhando com visibilidade zero, ela colidiu com o Wasp. Como sua sala de incêndio número um foi completamente inundada, ela foi para o Estaleiro da Marinha da Filadélfia e passou por reparos até maio.

Em 5 de junho, Stack se juntou à TF 37 consistindo em Wasp, Quincy (CA-39), San Juan (CL-54), Lang (DD-399), Wilson (DD-408), Buchanan (DD-484) e Farenholt (DD-491) com destino a San Diego. A força chegou lá em 19 de junho, foi redesignada TF 18 e enviada para Nukualofa, Ilha de Tongatapu no dia 25. Chegando no dia 18 de julho, os navios passaram cinco dias se preparando para a batalha e partiram para a invasão de Guadalcanal, nas Ilhas Salomão.

Stack cobriu os desembarques Guadalcanal-Tulagi com Destroyer Squadron (DesRon) 12 e foi então designado escolta independente e patrulha na área de Guadalcanal. Em 16 de janeiro de 1943, ela foi ordenada a retornar à costa oeste, via Pearl Harbor, para disponibilidade de estaleiro. Stack entrou no estaleiro naval da Ilha Mare em 2 de fevereiro. Depois de reparos, revisões e testes no mar, ela navegou no dia 23 para escoltar o SS Matsonia até Pearl Harbor e continuar para Efate, nas Ilhas Hébridas.

Stack operou em Efate de 20 de abril até o final de maio. Durante esse tempo, ela fez várias patrulhas ao largo de Guadalcanal. Ela então rastreou Maryland (BB-46) cobrindo as rotas de abastecimento do sul. Designada para a TF 31 em julho e agosto, ela teve sua primeira oportunidade de "lutar" com o inimigo. Stack estava sob ataque de aeronaves japonesas em 17 e 18 de julho perto da Ilha Nova Geórgia. Na noite de 6 e 7 de agosto, no que seria conhecido como a Batalha do Golfo de Vella, Stack, com outras unidades do Grupo de Tarefa (TG) 31.2, estava procurando tráfego inimigo ao longo das Ilhas Gizo e Kolombangara. Em 2335, Dunlap (DD-384) relatou que ela havia feito contato por radar a 19.000 jardas. O grupo rastreou o inimigo e os identificou como quatro navios em coluna. Os navios americanos abriram a batalha com um ataque de torpedo bem-sucedido, seguido de tiros e mais torpedos. Isso resultou no naufrágio de três destróieres japoneses, Arashi, Hagikaze e Kawakaze, e danos ao quarto. Os destróieres estavam carregados com tropas que deveriam ter desembarcado em Kolombangara como reforço para a guarnição japonesa ali. Não houve perdas americanas e o grupo de trabalho retirou-se para Tulagi.

Stack se juntou à TF 38 para participar de ataques contra Rabaul em novembro. No dia 11, dois ataques de porta-aviões já haviam sido lançados quando o radar detectou um voo de bogies que se aproximavam. O ataque real começou em 1355 quando Stack começou a atirar contra um grupo de 20 "Vale" vindo a estibordo da proa. Depois disso, o fogo antiaéreo foi contínuo da força-tarefa contra todos os tipos de aviões japoneses. A força de ataque totalizou cerca de 90 aviões. Stack respingou em um e teve mais duas mortes prováveis.

Stack então operou com TG 50.4 durante o assalto e pousos em Tarawa e Ilha Makin nas Gilberts. Ela fazia parte do grupo de triagem dos porta-aviões que davam cobertura de caça às forças de desembarque, quando foi atacado por bombardeiros inimigos em 20 de novembro, dia dos pousos.

Stack então navegou a oeste de Gilbert para participar do bombardeio combinado aéreo e costeiro da Ilha de Nauru em 8 de dezembro de 1943.

No final de janeiro e início de fevereiro de 1944, Stack, como parte do TF 58, participou do bombardeio e ataque aos Atóis Kwajalein e Majuro nos Marshalls. Ela foi um dos cinco contratorpedeiros do Grupo de Apoio ao Bombardeio, que incluía três navios de guerra, que bombardearam Roi-Namur e as ilhas adjacentes. Nos dias 17 e 18 de fevereiro, a força-tarefa, agora com nove porta-aviões, realizou incursões contra o bastião japonês em Truk e, no dia 20, contra o Atol de Jaluit.

Stack então partiu do Pacífico Central para Pearl Harbor e para a costa oeste dos Estados Unidos. Ela foi revisada e realizou testes de mar de 11 de março a 22 de junho, quando içou âncora para Pearl Harbor e Milne Bay.

Stack chegou a Milne Bay em 15 de julho e iniciou as operações como uma unidade do TG 76.7. Ela colocou um campo minado em Wewak, Nova Guiné, e, na noite de 31 de agosto e 1º de setembro, bombardeou a Ilha de Kairiru na área de Wewak. Stack fazia parte da força de assalto que desembarcou tropas em Morotai, Molucas do Norte, em 15 de setembro.

Stack foi anexado ao TG 78.4, que entrou no Golfo de Leyte em 17 de outubro. Ela passou os dois dias seguintes realizando apoio de fogo preciso na área de pouso da Ilha Dinagat. No dia 20, ela, em companhia de Lang e cinco YMs, realizou operações de varredura de minas e forneceu suporte antiaéreo para pousos nas Filipinas na Ilha Pinaon.

Stack, com TG 78.5, sorteada de Sansapor, Nova Guiné, em 30 de dezembro de 1944 com destino ao Golfo de Lingayen para apoiar o ataque e o desembarque na "Praia Azul", Luzon. Durante o período de 5 a 12 de janeiro de 1946, ela forneceu cobertura anti-submarina e antiaérea para várias unidades e fez fogo nas praias. Stack passou as três semanas seguintes escoltando comboios entre os golfos Leyte e Lingayen.

Em 8 de fevereiro, Stack partiu de San Pedro para as Ilhas Salomão e passou por um período de manutenção, treinamento, logística e exercícios que durariam até meados de março. Ela partiu de Purvis Bay no dia 15; atracado em Ulithi por uma semana; e, em 27 de março, partiu para o Ryukyus com o TF 53. Stack chegou ao largo de Okinawa em 1º de abril, "Dia L", e começou suas funções como navio de patrulha anti-submarino e antiaéreo. Havia vários aviões inimigos nos próximos dois dias, e ela atirou em vários. No dia 5, ela foi enviada para Saipan e daí para Ulithi, onde se juntou ao TU 94.18.12 em 13 de abril para a viagem de retorno a Okinawa

Chegando a Hagushi no dia 21, Stack foi designado para patrulhar a oeste de Zampa Misaki pelo resto do mês. Ela então patrulhou o sudeste de Okinawa para cobrir o Grupo Sakashima durante maio e início de junho.

Stack se reportou a Louisville (CA-28) em 15 de junho e foi direcionado para rastrear aquele navio até Pearl Harbor. Stack teve problemas com a caldeira no caminho, o que a forçou a submeter-se a uma disponibilidade de oferta em Pearl Harbor até o final de julho. Ela se destacou de Pearl no dia 27 em andamento para Eniwetok, Saipan, Okinawa e Guam. Em 28 de agosto, ela estava a caminho de Guam para o Atol de Truk com o Brigadeiro General L. D. Hermle, USMC e vários outros oficiais da Marinha e dos Fuzileiros Navais a bordo para uma conferência preliminar com as autoridades militares japonesas sobre a rendição de suas forças. A conferência foi realizada em 30 de agosto e Stack transportou os oficiais e civis japoneses para Guam que deveriam participar da rendição. Ela permaneceu nas Marianas até ser mandada para Iwo Jima em 16 de setembro. Stack substituiu Cummings (DD-365) em 19 de setembro, em Haha Jima, como Comandante das Forças Navais de Ocupação. Ela voltou para as Marianas e permaneceu na área até 15 de dezembro, quando levantou âncora para Pearl Harbor e a costa oeste.

Stack chegou a San Diego em 30 de dezembro para despir e reduzir seu pessoal. Ela navegou duas semanas depois para Pearl Harbor e sua eliminação final. Ela foi designada para a Força Tarefa Conjunta 1 como alvo da "Operação Encruzilhada", os testes de bomba atômica a serem realizados nas Ilhas Marshall. Stack chegou a Bikini em 29 de maio. Ela sobreviveu aos testes de bomba de julho e agosto e foi desativada em Marshalls em 29 de agosto. Stack foi afundado por tiros perto de Kwajalein em 24 de abril de 1948 e retirado da lista da Marinha em 28 de maio.

Stack recebeu 12 estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


USS Stack DD 406 (1937-1948)

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Pilha DD- 406 - História

Marinheiros de lata de lata
História do Destruidor

Em 1º de fevereiro de 1942, ela estava perto do Atol de Wotje, nas Ilhas Marshall, quando avistou uma canhoneira inimiga e rapidamente a mandou para o fundo. Uma hora depois, seu tiroteio encalhou uma segunda canhoneira e em pouco tempo encalhou um auxiliar inimigo e deixou dois hangares e uma fileira de prédios em chamas enquanto ela colocava uma cortina de fumaça e se retirava. No caminho, ela resgatou um piloto e um operador de rádio de um avião abatido. No final do ano 8217, ela estava operando em Noumea, Nova Caledônia, e passou a primeira metade de 1943 em exercícios e em serviço de escolta no Pacífico Sul.

Em 27 de julho de 1943, o DUNLAP começou a escoltar transportes para Guadalcanal e em 1 de agosto escoltou dois LSTs e um sub-perseguidor para a Ilha Rendova. Cinco dias depois, ela e cinco outros destróieres foram despachados para o Golfo Vella para interceptar um cruzador japonês e três destróieres. Os americanos se dividiram em dois grupos, um consistindo em DUNLAP, CRAVEN (DD-382) e MAURY (DD-401) e o outro, LANG (DD-399), STERRETT (DD-407) e STACK (DD -406). O grupo DUNLAP & # 8217s atacou primeiro com torpedos e, quando os torpedos atingiram o alvo, o segundo grupo abriu fogo. O grupo um também trouxe suas armas e quando os destróieres pararam de atirar, toda a força inimiga havia sido afundada.

Em 9 de agosto de 1943 no Estreito de Gizo, o DUNLAP e o GRIDLEY (DD-380) afundaram uma barcaça inimiga e danificaram outra. Quatro dias depois, durante uma patrulha ao largo de Guadalcanal, o DUNLAP e o JOHN PENN (AP-51) sofreram pesado ataque aéreo durante o qual um torpedo inimigo afundou o PENN. Após um retorno à Costa Oeste e às operações nas Ilhas Aleutas, ela estava voltando para o Pacífico Ocidental em dezembro. Em janeiro e fevereiro de 1944, ela examinou as operadoras durante os ataques contra Wotje, Taroa e Eniwetok.

Enquanto navegava com o SARATOGA (CV-3) em março, três tripulantes do DUNLAP & # 8217s entraram na água para resgatar três sobreviventes de um avião abatido do porta-aviões. No final do mês, o DUNLAP começou a operar com a Frota Oriental Britânica saindo de Colombo, Ceilão.

Em maio, dois barracudas britânicos colidiram no ar, e o DUNLAP e o CUMMINGS (DD-365) correram para o local onde apenas duas das três vítimas do acidente que retiraram da água sobreviveram. Em julho de 1944, o contratorpedeiro escoltou o BALTIMORE (CA-68) e mais tarde o CUMMINGS, que transportou o presidente Roosevelt em uma viagem de pesca para Auk Bay, no Alasca.

Em setembro, ela estava de volta à guerra atirando em armas de defesa costeira e outros alvos na Ilha Wake. Em 9 de outubro de 1944, como uma força maciça dos EUA reunida para um retorno às Filipinas, o DUNLAP estava com o Grupo de Trabalho 30.2 indo para a Ilha de Marcus para criar um desvio. Em seu grupo estavam três cruzadores e o FANNING (DD-385), CASE (DD-370), CUMMINGS, CASSIN (DD-372) e DOWNES (DD-375).

Quando seu estratagema foi completado com sucesso, o grupo de trabalho começou a se encontrar com unidades da Terceira Frota para ataques contra Luzon e para apoiar o desembarque de MacArthur & # 8217 em Leyte no dia 20. Cinco dias depois, ela examinou o Grupo de Tarefa 38.1 enquanto seus aviões porta-aviões atacavam navios inimigos que fugiam de sua derrota na Batalha do Golfo de Leyte e resgatava três aviadores americanos.

Em 2351 em 11 de novembro, o DUNLAP iniciou sua primeira missão de bombardeio contra Iwo Jima, atingindo instalações de aeronaves inimigas, campos de aviação e navios na bacia do barco antes de se retirar. Ela voltou a bombardear Iwo em dezembro, quando afundou um LST, danificou gravemente outro, encalhou um cargueiro e silenciou várias baterias costeiras.


História

Pilha foi estabelecido em 25 de junho de 1937 pelo Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia lançado em 5 de maio de 1938 patrocinado por Miss Mary Teresa Stack e comissionado em 20 de novembro de 1939, o Tenente Comandante Isaiah Olch no comando.

Após shakedown que durou até 4 de abril de 1940, incluindo um cruzeiro pelas Índias Ocidentais e Rio de Janeiro, Pilha prosseguiu para a costa oeste e de lá para Pearl Harbor, onde operou com a Frota do Pacífico até junho de 1941. Em seguida, voltou para a costa leste para uma revisão no Estaleiro da Marinha da Filadélfia. Pilha começou a patrulhar as Bermudas no final de novembro com a Patrulha da Neutralidade. Depois que os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, Pilha continuou a patrulhar no Caribe até 22 de dezembro, quando foi designada para escoltar Vespa das Bermudas a Norfolk, Virgínia.

No dia 28, ela partiu de Norfolk como tela para Ilha Longa, Ela chegou a Casco Bay, Maine, dois dias depois. Ela reabasteceu e partiu para a Argentina na tela de Long Island e Filadélfia.

Chegando a Argentia no dia de ano novo de 1942, ela foi designada para patrulhar. Em 15 de janeiro de 1942, ela pegou dois sobreviventes da SS Bay Rose que tinha sido torpedeado na noite anterior ao largo de Cape Race.

De 17 a 24 de janeiro, Pilha escoltou um comboio que transportava as primeiras tropas da Força Expedicionária Americana para a Irlanda. A caminho de Hvalfjörður para Reykjavík, Islândia, em 29 de janeiro, ela foi enviada para uma varredura de submarino após o San Diego, Califórnia. A força chegou lá em 19 de junho, foi redesignada TF 18 e enviada para Nuku'alofa, Ilha de Tongatapu, no dia 25. Chegando em 18 de julho, os navios passaram cinco dias se preparando para a batalha e navegaram para a invasão de Guadalcanal, nas Ilhas Salomão.

Pilha cobriu os desembarques Guadalcanal-Tulagi com Destroyer Squadron (DesRon) 12 e foi então designada para escolta independente e patrulha na área de Guadalcanal. Em 16 de janeiro de 1943, ela foi ordenada a retornar à costa oeste, via Pearl Harbor, para disponibilidade de estaleiro. Pilha entrou no estaleiro naval da Ilha Mare em 2 de fevereiro. Após reparos, revisões e testes de mar, ela navegou no dia 23 para escoltar SS Matsonia para Pearl Harbor e continuar para Efate, Ilhas New Hebrides.

Pilha operou fora de Efate de 20 de abril até o final de maio. Durante esse tempo, ela fez várias patrulhas ao largo de Guadalcanal. Ela então selecionou Maryland cobrindo as rotas de abastecimento do sul. Designada para a TF 31 em julho e agosto, ela teve sua primeira oportunidade de "lutar" com o inimigo. Pilha estava sob ataque de aeronaves japonesas em 17 e 18 de julho perto da Ilha da Nova Geórgia. Na noite de 6 e 7 de agosto, no que seria conhecido como a Batalha do Golfo de Vella, Pilha, com outras unidades do Grupo de Tarefa (TG) 31.2, estava procurando tráfego inimigo ao longo da ilha de Gizo e Kolombangara. Em 2335, Dunlap relatou que ela havia feito contato por radar a 19.000 jardas. O grupo rastreou o inimigo e os identificou como quatro navios em coluna. Os navios americanos abriram a batalha com um ataque de torpedo bem-sucedido, seguido de tiros e mais torpedos. Isso resultou no naufrágio de três destróieres japoneses, Arashi, Hagikaze, e Kawakaze, e danos ao quarto. Os destróieres estavam carregados com tropas que deveriam ter desembarcado em Kolombangara como reforço para a guarnição japonesa ali. Não houve perdas americanas e o grupo de trabalho retirou-se para Tulagi.

Pilha juntou-se à TF 38 para participar de ataques contra Rabaul em novembro. No dia 11, dois ataques de porta-aviões já haviam sido lançados quando o radar detectou um voo de bogies que se aproximavam. O ataque real começou em 1355, quando Pilha começou a disparar contra um grupo de 20 Vals vindo em sua proa a estibordo. Depois disso, o fogo antiaéreo foi contínuo da força-tarefa contra todos os tipos de aviões japoneses. A força de ataque totalizou cerca de 90 aviões. Pilha abateu um e teve mais duas mortes prováveis.

Pilha então operou com TG 50.4 durante o assalto e pousos em Tarawa e Ilha Makin nas Gilberts. Ela fazia parte do grupo de triagem dos porta-aviões que davam cobertura de caça às forças de desembarque, quando foi atacado por bombardeiros inimigos em 20 de novembro, dia dos pousos.

Pilha em seguida, navegou a oeste das Gilbert para participar do bombardeio combinado aéreo e costeiro da Ilha de Nauru em 8 de dezembro de 1943.

No final de janeiro e início de fevereiro de 1944, Pilha, como parte do TF 58, participou do bombardeio e assalto aos Atóis Kwajalein e Majuro nos Marshalls. Ela foi um dos cinco contratorpedeiros do Grupo de Apoio ao Bombardeio, que incluía três navios de guerra, que bombardearam Roi-Namur e as ilhas adjacentes. Nos dias 17 e 18 de fevereiro, a força-tarefa, agora com nove porta-aviões, realizou incursões contra o bastião japonês em Truk e, no dia 20, contra o Atol de Jaluit.

Pilha em seguida, partiu do Pacífico Central para Pearl Harbor e para a costa oeste dos Estados Unidos. Ela foi revisada e realizou testes de mar de 11 de março a 22 de junho, quando içou âncora para Pearl Harbor e Milne Bay.

Pilha chegou a Milne Bay em 15 de julho e iniciou as operações como uma unidade do TG 76,7. Ela colocou um campo minado em Wewak, Nova Guiné, e, na noite de 31 de agosto e 1º de setembro, bombardeou a Ilha de Kairiru na área de Wewak. Pilha fez parte da força de assalto que desembarcou tropas em Morotai, nas Molucas do Norte, em 15 de setembro.

Pilha foi anexado ao TG 78.4, que entrou no Golfo de Leyte em 17 de outubro. Ela passou os dois dias seguintes realizando apoio de fogo preciso na área de pouso da Ilha Dinagat. No dia 20, ela, em companhia de Lang e cinco YMs, realizou operações de varredura de minas e forneceu suporte antiaéreo para pousos nas Filipinas na Ilha Pinaon.

Pilha, com TG 78.5, sorteada de Sansapor, Nova Guiné, em 30 de dezembro de 1944 com destino ao Golfo de Lingayen para apoiar o ataque e o desembarque na "Praia Azul", Luzon. Durante o período de 5 a 12 de janeiro de 1945, ela forneceu cobertura anti-submarina e antiaérea para várias unidades e fez fogo nas praias. Pilha passou as três semanas seguintes escoltando comboios entre os golfos de Leyte e Lingayen.

Em 8 de fevereiro de 1945, Pilha partiu de San Pedro para as Ilhas Salomão e um período de manutenção, treinamento, logística e exercícios que durou até meados de março. Ela partiu da baía de Purvis no dia 15, atracou em Ulithi por uma semana e, em 27 de março, partiu para os Ryūkyūs com o TF 53. Pilha chegou ao largo de Okinawa em 1º de abril, "Dia L", e começou suas funções como navio de patrulha anti-submarino e antiaéreo. Havia vários aviões inimigos nos próximos dois dias, e ela atirou em vários. No dia 5, ela foi enviada para Saipan e daí para Ulithi, onde se juntou ao TU 94.18.12 em 13 de abril para a viagem de retorno a Okinawa.

Chegando a Hagushi no dia 21, Pilha foi designado para patrulhar a oeste de Zampa Misaki pelo resto do mês. Ela então patrulhou o sudeste de Okinawa para cobrir o Grupo Sakashima durante maio e início de junho.

Pilha reportado a Louisville em 15 de junho de 1945 e foi instruído a rastrear esse navio até Pearl Harbor. Pilha teve problemas com a caldeira no caminho, o que a forçou a submeter-se a uma disponibilidade de oferta em Pearl Harbor até o final de julho. Ela se destacou de Pearl no dia 27 em andamento para Eniwetok, Saipan, Okinawa e Guam. Em 28 de agosto, ela estava a caminho de Guam para o Atol de Truk com o Brigadeiro-General Leo Hermle, USMC e vários outros oficiais da Marinha e dos Fuzileiros Navais a bordo para uma conferência preliminar com as autoridades militares japonesas sobre a rendição de suas forças. A conferência foi realizada em 30 de agosto, e Pilha transportou os oficiais japoneses e civis para Guam que deveriam participar da rendição. Ela permaneceu nas Marianas até ser mandada para Iwo Jima em 16 de setembro. Pilha aliviado Cummings em 19 de setembro, em Haha Jima, como Comandante das Forças Navais de Ocupação. Ela voltou para as Marianas e permaneceu na área até 15 de dezembro, quando levantou âncora para Pearl Harbor e a costa oeste.

Pilha chegou a San Diego em 30 de dezembro de 1945 para despojamento e redução de seu pessoal. Ela navegou duas semanas depois para Pearl Harbor e sua eliminação final. Ela foi designada para a Força Tarefa Conjunta 1 como alvo da Operação Encruzilhada, os testes de bomba atômica a serem realizados nas Ilhas Marshall. Pilha chegou ao Atol de Bikini em 29 de maio de 1946. Ela sobreviveu aos testes de bomba de julho e agosto e foi desativada em Marshalls em 29 de agosto de 1946. Pilha foi afundado por tiros perto de Kwajalein em 24 de abril de 1948 e retirado da Lista da Marinha em 28 de maio.


História

Pilha foi estabelecido em 25 de junho de 1937 pelo Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, lançado em 5 de maio de 1938 patrocinado por Miss Mary Teresa Stack e comissionado em 20 de novembro de 1939, o Tenente Comandante Isaiah Olch no comando.

Após shakedown que durou até 4 de abril de 1940, incluindo um cruzeiro pelas Índias Ocidentais e Rio de Janeiro, Pilha prosseguiu para a costa oeste e de lá para Pearl Harbor, onde operou com a Frota do Pacífico até junho de 1941. Em seguida, voltou para a costa leste para uma revisão no Estaleiro da Marinha da Filadélfia. Pilha começou a patrulhar as Bermudas no final de novembro com a Patrulha da Neutralidade. Depois que os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, Pilha continuou a patrulhar no Caribe até 22 de dezembro, quando foi designada para escoltar Vespa das Bermudas a Norfolk, Virgínia.

No dia 28, ela partiu de Norfolk como tela para Ilha Longa, Ela chegou a Casco Bay, Maine, dois dias depois. Ela reabasteceu e partiu para a Argentina na tela de Long Island e Filadélfia.

Chegando a Argentia no dia de ano novo de 1942, ela foi designada para patrulhar. Em 15 de janeiro de 1942, ela pegou dois sobreviventes da SS Bay Rose que tinha sido torpedeado na noite anterior ao largo de Cape Race.

De 17 a 24 de janeiro, Pilha escoltou um comboio que transportava as primeiras tropas da Força Expedicionária Americana para a Irlanda. A caminho de Hvalfjörður para Reykjavík, Islândia, em 29 de janeiro, ela foi enviada para uma varredura de submarino após o USCGC & # 160Alexander Hamilton, operando com a Força-Tarefa (TF) 15, foi torpedeado. Vaporizando a 25 nós em uma varredura noturna, Pilha avistou um submarino próximo a bordo. Ela voltou ao ponto onde tinha sido visto e fez dois ataques de carga de profundidade ao contato sonoro. Sterett veio ajudar e também fez dois ataques. O submarino U-132 sofreu danos a um compressor de diesel e foi forçado a retornar à França para reparos.

Pilha partiu da Islândia em 31 de janeiro e operou a partir de Casco Bay até 17 de março. Naquela manhã, patrulhando com visibilidade zero, ela colidiu com Vespa. Como sua sala de incêndio número um foi completamente inundada, ela foi para o Estaleiro da Marinha da Filadélfia e passou por reparos até maio.

Em 5 de junho, Pilha juntou-se ao TF 37 consistindo em Vespa, Quincy, San Juan, Lang, Wilson, Buchanan, e Farenholt e seguiu para San Diego, Califórnia. A força chegou lá em 19 de junho, foi redesignada TF 18 e enviada para Nuku'alofa, Ilha de Tongatapu, no dia 25. Chegando em 18 de julho, os navios passaram cinco dias se preparando para a batalha e navegaram para a invasão de Guadalcanal, nas Ilhas Salomão.

Pilha cobriu os desembarques Guadalcanal-Tulagi com Destroyer Squadron (DesRon) 12 e foi então designada para escolta independente e patrulha na área de Guadalcanal. Em 16 de janeiro de 1943, ela foi condenada a retornar à costa oeste, via Pearl Harbor, para disponibilidade de estaleiro. Pilha entrou no estaleiro naval da Ilha Mare em 2 de fevereiro. Após reparos, revisões e testes de mar, ela navegou no dia 23 para escoltar SS Matsonia para Pearl Harbor e continuar para Efate, Ilhas New Hebrides.

Pilha operou fora de Efate de 20 de abril até o final de maio. Durante esse tempo, ela fez várias patrulhas ao largo de Guadalcanal. Ela então selecionou Maryland cobrindo as rotas de abastecimento do sul. Designada para a TF 31 em julho e agosto, ela teve sua primeira oportunidade de "lutar" com o inimigo. Pilha estava sob ataque de aeronaves japonesas em 17 e 18 de julho perto da Ilha da Nova Geórgia. Na noite de 6 e 7 de agosto, no que seria conhecido como a Batalha do Golfo de Vella, Pilha, com outras unidades do Grupo de Tarefa (TG) 31.2, estava procurando tráfego inimigo ao longo da ilha de Gizo e Kolombangara. Em 2335, Dunlap relatou que ela havia feito contato por radar a 19.000 jardas. O grupo rastreou o inimigo e os identificou como quatro navios em coluna. Os navios americanos abriram a batalha com um ataque de torpedo bem-sucedido, seguido de tiros e mais torpedos. Isso resultou no naufrágio de três destróieres japoneses, Arashi, Hagikaze, e Kawakaze, e danos ao quarto. Os destróieres estavam carregados com tropas que deveriam ter desembarcado em Kolombangara como reforço para a guarnição japonesa ali. Não houve perdas americanas e o grupo de trabalho retirou-se para Tulagi.

Pilha juntou-se à TF 38 para participar de ataques contra Rabaul em novembro. No dia 11, dois ataques de porta-aviões já haviam sido lançados quando o radar detectou um voo de bogies que se aproximavam. O ataque real começou em 1355, quando Pilha começou a disparar contra um grupo de 20 Vals vindo em sua proa a estibordo. Depois disso, o fogo antiaéreo foi contínuo da força-tarefa contra todos os tipos de aviões japoneses. A força de ataque totalizou cerca de 90 aviões. Pilha abateu um e teve mais duas mortes prováveis.

Pilha então operou com TG 50.4 durante o assalto e pousos em Tarawa e Ilha Makin nas Gilberts. Ela fazia parte do grupo de triagem dos porta-aviões que davam cobertura de caça às forças de desembarque, quando foi atacado por bombardeiros inimigos em 20 de novembro, dia dos pousos.

Pilha em seguida, navegou a oeste das Gilbert para participar do bombardeio combinado aéreo e costeiro da Ilha de Nauru em 8 de dezembro de 1943.

No final de janeiro e início de fevereiro de 1944, Pilha, como parte do TF 58, participou do bombardeio e assalto aos Atóis Kwajalein e Majuro nos Marshalls. Ela foi um dos cinco contratorpedeiros do Grupo de Apoio ao Bombardeio, que incluía três navios de guerra, que bombardearam Roi-Namur e as ilhas adjacentes. Nos dias 17 e 18 de fevereiro, a força-tarefa, agora com nove porta-aviões, realizou incursões contra o bastião japonês em Truk e, no dia 20, contra o Atol de Jaluit.

Pilha em seguida, partiu do Pacífico Central para Pearl Harbor e para a costa oeste dos Estados Unidos. Ela foi revisada e realizou testes de mar de 11 de março a 22 de junho, quando içou âncora para Pearl Harbor e Milne Bay.

Pilha chegou a Milne Bay em 15 de julho e iniciou as operações como uma unidade do TG 76,7. Ela colocou um campo minado em Wewak, Nova Guiné, e, na noite de 31 de agosto e 1º de setembro, bombardeou a Ilha de Kairiru na área de Wewak. Pilha fez parte da força de assalto que desembarcou tropas em Morotai, nas Molucas do Norte, em 15 de setembro.

Pilha foi anexado ao TG 78.4, que entrou no Golfo de Leyte em 17 de outubro. Ela passou os dois dias seguintes realizando apoio de fogo preciso na área de pouso da Ilha Dinagat. No dia 20, ela, em companhia de Lang e cinco YMs, realizou operações de varredura de minas e forneceu suporte antiaéreo para pousos nas Filipinas na Ilha Pinaon.

Pilha, com TG 78.5, sorteada de Sansapor, Nova Guiné, em 30 de dezembro de 1944 com destino ao Golfo de Lingayen para apoiar o ataque e o desembarque na "Praia Azul", Luzon. Durante o período de 5 a 12 de janeiro de 1945, ela forneceu cobertura anti-submarina e antiaérea para várias unidades e fez fogo nas praias. Pilha passou as três semanas seguintes escoltando comboios entre os golfos de Leyte e Lingayen.

Em 8 de fevereiro de 1945, Pilha partiu de San Pedro para as Ilhas Salomão e um período de manutenção, treinamento, logística e exercícios que durou até meados de março. Ela partiu da Baía de Purvis no dia 15, atracou em Ulithi por uma semana e, em 27 de março, partiu para os Ryūkyūs com o TF 53. Pilha chegou ao largo de Okinawa em 1º de abril, "Dia L", e começou suas funções como navio de patrulha anti-submarino e antiaéreo. Havia vários aviões inimigos nos próximos dois dias, e ela atirou em vários. No dia 5, ela foi enviada para Saipan e daí para Ulithi, onde se juntou ao TU 94.18.12 em 13 de abril para a viagem de retorno a Okinawa.

Chegando a Hagushi no dia 21, Pilha foi designado para patrulhar a oeste de Zampa Misaki pelo resto do mês. Ela então patrulhou o sudeste de Okinawa para cobrir o Grupo Sakashima durante maio e início de junho.

Pilha reportado a Louisville em 15 de junho de 1945 e foi instruído a rastrear esse navio até Pearl Harbor. Pilha teve problemas com a caldeira no caminho, o que a forçou a submeter-se a uma oferta tenra em Pearl Harbor até o final de julho. Ela se destacou de Pearl no dia 27 em andamento para Eniwetok, Saipan, Okinawa e Guam. Em 28 de agosto, ela estava a caminho de Guam para o Atol de Truk com o Brigadeiro-General Leo Hermle, USMC e vários outros oficiais da Marinha e dos Fuzileiros Navais a bordo para uma conferência preliminar com as autoridades militares japonesas sobre a rendição de suas forças. A conferência foi realizada em 30 de agosto, e Pilha transportou os oficiais japoneses e civis para Guam que deveriam participar da rendição. Ela permaneceu nas Marianas até ser mandada para Iwo Jima em 16 de setembro. Pilha aliviado Cummings em 19 de setembro, em Haha Jima, como Comandante das Forças Navais de Ocupação. Ela voltou para as Marianas e permaneceu na área até 15 de dezembro, quando levantou âncora para Pearl Harbor e a costa oeste.

Pilha chegou a San Diego em 30 de dezembro de 1945 para despojamento e redução de seu pessoal. Ela navegou duas semanas depois para Pearl Harbor e sua eliminação final. Ela foi designada para a Força Tarefa Conjunta 1 como alvo da Operação Encruzilhada, os testes de bomba atômica a serem realizados nas Ilhas Marshall. Pilha arrived at Bikini Atoll on 29 May 1946. She survived the bomb tests of July and August and was decommissioned in the Marshalls on 29 August 1946. Pilha was sunk by gunfire near Kwajalein on 24 April 1948 and struck from the Navy List on 28 May.


Destroyers

The drawing for Design 31/11D dated March 1, 1944, for the Sims class destroyers, but was also used by some Benham class destroyers. The specified vertical colors were Measure 31: dull black (BK), ocean gray (5-O) and haze gray (5-H). Measure 32 would substitute light gray (5-L) for haze gray.

The first drawing for Design 11D was attached to the July 15, 1943, memo to PacFleet for Benson classe. This design was drawn up for the Buckleyclass destroyer escorts on December 22, 1943. This design for the Buckley destroyer escorts had its patterns almost reversed port and starboard to generate the patterns for both Fletcher e Sims in March 1944 the prominent panel of the Fletcher port bow was on the Buckley starboard bow. An “experimental” version of this design was also sent to the battleship USS Indiana (BB-58) on September 16, 1943, and worn by her by October.


Stack DD- 406 - History

EUA STACK
COMMISIONED
NORFOLK, VA.
NAVY YARD
FIRST DAY POSTAL SERVICE

A COHEN - TUCHINSKY CACHET
1913 N. 33rd STREET
PHILADELPHIA, PA.

AL COHEN RCD 247
1913 N. 33rd ST.
PHILA., PA.

The cover or envelope measures 6-1/2'' x 3-5/8''. It appears to be in excellent condition as pictured. Below here, for reference, is a short History of the U.S.S. Stack:

EUA Stack (DD - 406)
Da Wikipédia, a enciclopédia livre

Namesake: Edward Stack
Builder: Norfolk Navy Yard
Laid down: 25 June 1937
Launched: 5 May 1938
Commissioned: 20 November 1939
Decommissioned: 29 August 1946
Struck: 28 May 1948
Fate: sunk 24 April 1948

Características gerais
Class and type: Benham class destroyer
Displacement: 1500 tons
Length: 341 feet 4 inches
Beam: 35 feet 6 inches
Draft: 14 feet 4 inches
Propulsion: 50,000 shp Westinghouse Geared Turbines, 2 propeller s
Speed: 36.5 knots
Complement: 176 officers and enlisted men
Armament: 4 - 5 inch/38 guns (12 cm), 16 - 21 inch torpedo tubes

Os EUA Stack (DD-406) was a Benham class destroyer in the United States Navy. She was named for Edward Stack. Stack was laid down on 25 June 1937 by the Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia launched on 5 May 1938 sponsored by Miss Mary Teresa Stack and commissioned on 20 November 1939, Lieutenant Commander Isaiah Olch in command.

Following shakedown which lasted until 4 April 1940, including a cruise to the West Indies and Rio de Janeiro, Stack proceeded to the west coast and thence to Pearl Harbor where she operated with the Pacific Fleet until June 1941. She then returned to the east coast for an overhaul at the Philadelphia Navy Yard. Stack began patrolling off Bermuda late in November with the Neutrality Patrol. After the United States entered World War II, Stack continued to patrol in the Caribbean until 22 December when she was assigned to escort the U.S.S. Wasp from Bermuda to Norfolk, Virginia. On the 28th, she sailed from Norfolk as screen for Long Island, She arrived at Casco Bay, Maine, two days later. She refueled and got underway for Argentina in the screen for Long Island and Philadelphia.

Arriving in Argentia on New Year's Day 1942, she was assigned to patrol duty. On 15 January 1942, she picked up two survivors from S.S. Bay Rose which had been torpedoed the night before off Cape Race. From 17 to 24 January, Stack escorted a convoy which was transporting the first American Expeditionary Force troops to Ireland. En route from Hvalfj r ur to Reykjav k, Iceland, on 29 January, she was ordered on a submarine sweep after the USCGC Alexander Hamilton, operating with Task Force (TF) 15, was torpedoed. Steaming at 25 knots on a night sweep, Stack sighted a submarine close aboard. She returned to the point where it had been seen and made two depth charge attacks on sound contact. Sterett came to assist and also made two attacks. The submarine, U-132, suffered damage to a diesel compressor and was forced to return to France for repairs.

Stack departed Iceland on 31 January and operated out of Casco Bay until 17 March. That morning, patrolling with zero visibility, she collided with the U.S.S. Wasp. Since her number one fireroom was completely flooded, she steamed to the Philadelphia Navy Yard and underwent repairs until May. On 5 June, Stack joined TF 37 consisting of Wasp, Quincy, San Juan, Lang, Wilson, Buchanan, and Farenholt and headed for San Diego, California. The force arrived there on 19 June, was redesignated TF 18, and ordered to Nuku alofa, Tongatapu Island, on the 25th. Arriving on 18 July, the ships spent five days preparing for battle, and sailed for the invasion of Guadalcanal, Solomon Islands.

Stack covered the Guadalcanal-Tulagi landings with Destroyer Squadron (DesRon) 12 and was then assigned independent escort and patrol duty in the Guadalcanal area. On 16 January 1943, she was ordered to return to the west coast, via Pearl Harbor, for yard availability. Stack entered the Mare Island Navy Yard on 2 February. Following repair, overhaul and sea trials, she sailed on the 23d to escort S.S. Matsonia to Pearl Harbor and continue on to Efate, New Hebrides Islands.

Stack operated out of Efate from 20 April until late May. During this time, she made several patrols off Guadalcanal. She then screened Maryland covering the southern supply routes. Assigned to TF 31 in July and August, she had her first opportunity to "slug it out" with the enemy. Stack was under attack by Japanese aircraft on 17 and 18 July near New Georgia Island. On the night of 6 and 7 August, in what would be known as the Battle of Vella Gulf, Stack, with other units of Task Group (TG) 31.2, was searching for enemy traffic along Gizo and Kolombangara island. At 2335, Dunlap reported that she had made radar contact at 19,000 yards. The group tracked the enemy and identified them as four ships in column. The American ships opened the battle with a successful torpedo attack, followed by gunfire and more torpedoes. This resulted in the sinking of three Japanese destroyers, Arashi, Hagikaze, and Kawakaze, and damage to the fourth. The destroyers were loaded with troops who were to have been landed at Kolombangara as reinforcements for the Japanese garrison there. There were no American losses, and the task group retired to Tulagi.

Stack joined TF 38 to participate in raids against Rabaul during November. On the 11th, two carrier attacks had already been launched when radar picked up a flight of incoming bogies. The actual attack began at 1355 when Stack commenced firing on a group of 20 Vals coming in on her starboard bow. Thereafter, antiaircraft fire was continuous from the task force against all types of Japanese planes. The attacking force numbered about 90 planes. Stack downed one and had two more probable kills.

Stack then operated with TG 50.4 during the assault and landings on Tarawa and Makin Island in the Gilberts. She was a unit of the group screening the carriers which were providing fighter cover to the landing forces, when it was attacked by enemy bombers on 20 November, the day of the landings. Stack then steamed west of the Gilberts to participate in the combined aerial and shore bombardment of Nauru Island on 8 December 1943.

In late January and early February 1944, Stack, as part of TF 58, participated in the bombardment and assault on Kwajalein and Majuro Atolls in the Marshalls. She was one of five destroyers in the Bombardment Support Group, which included three battleships, that shelled Roi-Namur and adjacent islands. On 17 and 18 February, the task force, now including nine carriers, carried out raids against the Japanese bastion at Truk and, on the 20th, against Jaluit Atoll. Stack then departed the Central Pacific for Pearl Harbor and for the west coast of the United States. She was overhauled and held sea trials from 11 March to 22 June when she weighed anchor for Pearl Harbor and Milne Bay.

Stack arrived at Milne Bay on 15 July and began operations as a unit of TG 76.7. She laid a mine field off Wewak, New Guinea, and, on the night of 31 August and 1 September, shelled Kairiru Island in the Wewak area. Stack was part of the assault force that landed troops on Morotai, North Moluccas, on 15 September. Stack was attached to TG 78.4 which entered Leyte Gulf on 17 October. She spent the next two days performing pin point fire support in the Dinagat Island landing area. On the 20th, she, in company with Lang and five YM's, performed mine sweeping operations and provided antiaircraft support for landings in the Philippines on Pin aon Island.

Stack, with TG 78.5, sortied from Sansapor, New Guinea, on 30 December 1944 bound for Lingayen Gulf to support the assault and landing at ''Blue Beach'', Luzon. During the period from 5 to 12 January 1945, she provided antisubmarine and antiaircraft cover for various units and call fire on the beaches. Stack spent the next three weeks escorting convoys between Leyte and Lingayen Gulfs.

On 8 February, 1945, Stack departed San Pedro for the Solomon Islands and a period of upkeep, training, logistics, and exercises which were to last until mid March. She sailed from Purvis Bay on the 15th moored at Ulithi for a week and, on 27 March, steamed for the Ry?ky?s with TF 53. Stack arrived off Okinawa on 1 April, ''L-Day'', and began her assigned duties as an antisubmarine and antiaircraft patrol ship. There were numerous enemy planes the next two days, and she fired on several. On the 5th, she was ordered to Saipan and thence to Ulithi where she joined TU 94.18.12 on 13 April for the return voyage to Okinawa. Arriving at Hagushi on the 21st, Stack was assigned to patrol duty west of Zampa Misaki for the remainder of the month. She then patrolled southeast of Okinawa to cover the Sakashima Group during May and early June.

Stack reported to Louisville on 15 June 1945 and was directed to screen that vessel to Pearl Harbor. Stack had boiler trouble en route which forced her to undergo tender availability at Pearl Harbor until late July. She stood out of Pearl on the 27th underway for Eniwetok, Saipan, Okinawa, and Guam. On 28 August, she was en route from Guam to Truk Atoll with Brigadier General Leo Hermle, USMC, and various other Navy and Marine Corps officers on board for a preliminary conference with Japanese military authorities regarding the surrender their forces. The conference was held on 30 August, and Stack transported the Japanese officers and civilians to Guam who were to take part in the surrender. She remained in the Marianas until ordered to Iwo Jima on 16 September. Stack relieved Cummings on 19 September, at Haha Jima, as Commander, Naval Occupation Forces. She returned to the Marianas and remained in the area until 15 December when she weighed anchor for Pearl Harbor and the west coast.

Destino
Stack arrived at San Diego on 30 December 1945 for stripping and reduction of her personnel. She sailed two weeks later for Pearl Harbor and ultimate disposal. She was assigned to Joint Task Force 1 as a target for Operation Crossroads, the atomic bomb tests to be held in the Marshall Islands. Stack arrived at Bikini Atoll on 29 May 1946. She survived the bomb tests of July and August and was decommissioned in the Marshalls on 29 August 1946. Stack was sunk by gunfire near Kwajalein on 24 April 1948 and struck from the Navy List on 28 May.


Mục lục

Pilha được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 25 tháng 6 năm 1937. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 5 năm 1938 được đỡ đầu bởi cô Mary Teresa Stack và được đưa ra hoạt động vào ngày 20 tháng 11 năm 1939 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Isaiah Olch.

Trước chiến tranh Sửa đổi

Sau chuyến đi chạy thử máy vốn kéo dài đến ngày 4 tháng 4 năm 1940, bao gồm một chuyến đi đến Tây Ấn và Rio de Janeiro, Brazil, Pilha đi sang vùng bờ Tây, rồi tiếp tục đi đến Trân Châu Cảng, nơi nó hoạt động cùng Hạm đội Thái Bình Dương cho đến tháng 6 năm 1941. Sau đó nó quay trở lại vùng bờ Đông cho một đợt đại tu tại Xưởng hải quân Philadelphia, rồi bắt đầu các hoạt động Tuần tra Trung lập ngoài khơi Bermuda từ cuối tháng 11.

Thế Chiến II Sửa đổi

1941-1942 Sửa đổi

Sau khi Hoa Kỳ chính thức tham chiến do việc Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, Pilha tiếp tục tuần tra tại vùng biển Caribe cho đến ngày 22 tháng 12, khi nó được phân công hộ tống tàu sân bay Vespa đi từ Bermuda đến Norfolk, Virginia. Vào ngày 28 tháng 12, nó khởi hành từ Norfolk trong thành phần bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Ilha Longa, đi đến Casco Bay, Maine hai ngày sau đó. Nó được tiếp nhiên liệu để rồi lên đường hướng đến Argentia trong thành phần hộ tống cho Ilha Longa và tàu tuần dương hạng nhẹ Filadélfia. Đi đến vào ngày đầu năm mới 1942, nó được phân công nhiệm vụ tuần tra. Vào ngày 15 tháng 1 năm 1942, nó vớt được hai người sống sót từ chiếc SS Bay Rose vốn bị đắm do trúng ngư lôi ngoài khơi Cape Race một đêm trước đó.

Từ ngày 17 đến ngày 24 tháng 1, Pilha hộ tống một đoàn tàu vận tải chuyển Lực lượng Viễn chinh Hoa Kỳ lần đầu tiên đi đến Iceland. Trên đường đi từ Hvalfjörður đến Reykjavík, Iceland vào ngày 29 tháng 1, nó được lệnh tham gia một cuộc càn quét chống tàu ngầm sau khi chiếc tàu tuần duyên USCGC Alexander Hamilton hoạt động cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 15 bị trúng ngư lôi. Di chuyển ở vận tốc 25 hải lý trên giờ (46 km/h) trong một cuộc càn quét đêm, Pilha phát hiện một tàu ngầm đối phương, quay trở lại điểm phát hiện và tấn công hai lượt mìn sâu. Tàu khu trục Sterett cũng tiến đến trợ giúp và cũng thực hiện hai lượt tấn công. Chiếc tàu ngầm đối phương U-132 bị hỏng máy nén động cơ diesel và bị buộc phải quay về Pháp để sửa chữa.

Pilha rời Iceland vào ngày 31 tháng 1 và hoạt động ngoài khơi Casco Bay cho đến ngày 17 tháng 3. Sáng hôm đó, tuần tra với tầm nhìn hầu như bằng không, nó mắc tai nạn va chạm với tàu sân bay Vespa. Do phòng nồi hơi số 1 hoàn toàn bị ngập nước, nó phải đi đến Xưởng hải quân Philadelphia và được sửa chữa cho đến tháng 5. Vào ngày 5 tháng 6, nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 37, vốn còn bao gồm Vespa, Quincy, San Juan, Lang, Wilson, Buchanan cùng Farenholt, và lên đường hướng sang San Diego, California. Lực lượng đến nơi vào ngày 19 tháng 6, được đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 18, và khởi hành đi Nukuʻalofa thuộc đảo Tongatapu vào ngày 25 tháng 6. Đến nơi vào ngày 18 tháng 7, các con tàu trải qua năm ngày chuẩn bị cho chiến trận, rồi lên đường cho chiến dịch chiếm đóng Guadalcanal thuộc quần đảo Solomon. Chiếc tàu khu trục đã hỗ trợ cho việc đổ bộ lên Guadalcanal-Tulagi cùng với Đội khu trục 12, và được phân những nhiệm vụ tuần tra và hộ tống độc lập tại khu vực Guadalcanal.

1943 Sửa đổi

Vào ngày 16 tháng 1 năm 1943, Pilha được lệnh quay trở về vùng bờ Tây ngang qua Trân Châu Cảng để bảo trì và sửa chữa, đi vào Xưởng hải quân Mare Island vào ngày 2 tháng 2. Sau khi được sửa chữa, đại tu và chạy thử máy, nó lên đường vào ngày 23 tháng 2 hộ tống cho chiếc SS Matsonia đi Trân Châu Cảng, và tiếp tục đi đến Efate thuộc quần đảo New Hebrides. Nó hoạt động ngoài khơi Efate từ ngày 20 tháng 4 cho đến cuối tháng 5, thực hiện nhiều cuộc tuần tra ngoài khơi Guadalcanal. Nó sau đó hộ tống cho thiết giáp hạm Maryland bảo vệ tuyến đường hàng hải tiếp liệu phía Nam.

Được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 31 trong tháng 7 và tháng 8, Pilha chịu đựng sự tấn công của máy bay Nhật Bản vào các ngày 17 và 18 tháng 7 gần đảo New Georgia. Trong đêm 6-7 tháng 8, trong khuôn khổ Trận chiến vịnh Vella, nó cùng các đơn vị khác của Đội đặc nhiệm 31.2 đang truy tìm tàu bè đối phương dọc theo các đảo Gizo và Kolombangara, khi vào lúc 23 giờ 35 phút, tàu khu trục Dunlap bắt được tín hiệu lạ trên radar ở khoảng cách 19.000 thước Anh (17.000 m). Đội đặc nhiệm đã dõi theo mục tiêu, nhận định chúng là bốn tàu đi theo đội hình hàng dọc. Phía Hoa Kỳ mở màn trận chiến bằng đợt phóng ngư lôi thành công, tiếp nối bởi hải pháo và thêm những ngư lôi khác, đưa đến việc đánh chìm ba tàu khu trục Arashi, HagikazeKawakaze, và làm hư hại chiếc thứ tư Shigure, vốn phải rút lui hết tốc độ về Buin. Các tàu đối phương đang chuyên chở binh lính để đổ bộ lên Kolombangara nhằm tăng cường cho lực lượng đồn trú tại đây. Lực lượng Hoa Kỳ không bị thiệt hại, và họ rút lui về Tulagi sau đó.

Pilha gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38 để tham gia cuộc không kích xuống Rabaul vào tháng 11. Vào ngày 11 tháng 11, hai đợt tấn công từ tàu sân bay đã xuất phát khi màn hình radar phát hiện những máy bay đối phương đang đến gần. Trận chiến thực sự diễn ra lúc 13 giờ 55 phút, khi chiếc tàu khu trục nổ súng vào một nhóm 20 chiếc máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A "Val" bay đến từ mạn phải phía mũi. Sau đó, toàn lực lượng dựng màn hỏa lực phòng không nhắm vào đủ loại máy bay đối phương, vốn tổng cộng lên đến khoảng 90 máy bay. Nó đã chắc chắn bắn rơi một chiếc và có thể đã bắn rơi hai chiếc khác. Sau đó Pilha hoạt động cùng Đội đặc nhiệm 50.4 trong cuộc tấn công và đổ bộ lên các đảo Tarawa và Makin thuộc quần đảo Gilbert. Nó thuộc đơn vị hộ tống cho các tàu sân bay làm nhiệm vụ bảo vệ trên không cho cuộc đổ bộ, khi họ bị máy bay ném bom đối phương tấn công vào ngày đổ bộ 20 tháng 11. Sau đó nó di chuyển về phía Tây quần đảo Gilbert để tham gia cuộc tấn công phối hợp không kích và bắn phá đảo Nauru vào ngày 8 tháng 12.

1944 Sửa đổi

Vào cuối tháng 1 và đầu tháng 2 năm 1944, trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 58, Pilha đã tham gia cuộc tấn công và đổ bộ lên các đảo san hô Kwajalein và Majuro thuộc quần đảo Marshall. Nó nằm trong số năm tàu khu trục thuộc Đội Bắn phá Hỗ trợ vốn còn bao gồm ba thiết giáp hạm, đã tiến hành bắn phá Roi-Namur và các đảo lân cận. Vào các ngày 17 và 18 tháng 2, lực lượng đặc nhiệm, giờ đây bao gồm chín tàu sân bay, bắn phá căn cứ chủ lực của quân Nhật tại Truk, và vào ngày 20 tháng 2 xuống đảo san hô Jaluit. Sau đó Pilha rời khu vực Trung tâm Thái Bình Dương để quay về Trân Châu Cảng, rồi đi đến vùng bờ Tây. Nó được đại tu và chạy thử máy từ ngày 11 tháng 3 đến ngày 22 tháng 6, rồi lên đường đi Trân Châu Cảng.

Pilha đi đến vịnh Milne vào ngày 15 tháng 7, và bắt đầu hoạt động như một đơn vị thuộc Đội đặc nhiệm 76.7. Nó đã rải một bãi mìn ngoài khơi Wewak, New Guinea, và trong đêm 31 tháng 8-1 tháng 9 đã bắn phá đảo Kairiru và khu vực Wewak. Nó nằm trong lực lượng tấn công đã đổ bộ lên Morotai, Bắc Moluccas vào ngày 15 tháng 9. Sau đó nó được điều sang Đội đặc nhiệm 78.4 và đi đến vịnh Leyte vào ngày 17 tháng 10. Trong hai ngày tiếp theo, nó hỗ trợ hỏa lực chính xác cho khu vực đổ bộ tại đảo Dinagat, và vào ngày 20 tháng 10, nó cùng với Lang và năm tàu quét mìn khác đã hoạt động quét mìn và hỗ trợ phòng không cho cuộc đổ bộ lên đảo Pinaon thuộc quần đảo Philippine.

1945 Sửa đổi

Pilha cùng với Đội đặc nhiệm 78.5 khởi hành từ Sansapor, New Guinea vào ngày 30 tháng 12 năm 1944 để hướng đến vịnh Lingayen hỗ trợ cho cuộc tấn công và đổ bộ lên "bãi Blue", Luzon. Trong giai đoạn từ ngày 5 đến ngày 12 tháng 1 năm 1945, nó tuần tra chống tàu ngầm và bảo vệ phòng không cho nhiều đơn vị, cũng như bắn pháo hỗ trợ lên bãi đổ bộ. Nó trải qua ba tuần lễ tiếp theo hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại giữa Leyte và vịnh Lingayen.

Vào ngày 8 tháng 2, Pilha rời San Pedro để đi quần đảo Solomon cho một giai đoạn bảo trì, huấn luyện, tiếp liệu và thực hành kéo dài cho đến giữa tháng 3. Nó khởi hành từ vịnh Purvis vào ngày 15 tháng 3, neo đậu tại Ulithi trong một tuần, và vào ngày 27 tháng 3 đã lên đường đi sang quần đảo Ryūkyū cùng Lực lượng Đặc nhiệm 53. Nó đi đến ngoài khơi Okinawa vào ngày 1 tháng 4, bắt đầu làm nhiệm vụ một tàu tuần tra chống tàu ngầm và phòng không. Nhiều máy bay đối phương đã tấn công trong hai ngày tiếp theo, và nó đã phải tác chiến phòng không liên tục. Đến ngày 5 tháng 3, nó được lệnh đi đến Saipan rồi đi đến Ulithi, nơi nó gia nhập Đơn vị Đặc nhiệm 94.18.12 vào ngày 13 tháng 4, rồi quay trở lại Okinawa. Đi đến Hagushi vào ngày 21 tháng 4, nó được phân nhiệm vụ tuần tra về phía Tây Zampa Misaki trong thời gian còn lại của tháng. Sau đó nó tuần tra khu vực Đông Nam Okinawa bảo vệ cho Đội Sakashima trong tháng 5 và đầu tháng 6.

Pilha gia nhập cùng tàu tuần dương hạng nặng Louisville vào ngày 15 tháng 6 để hộ tống nó đi đến Trân Châu Cảng. Tuy nhiên, nó gặp trục trặc nồi hơi trên đường đi buộc nó phải được sửa chữa tại Trân Châu Cảng cho đến cuối tháng 7. Chiếc tàu khu trục khởi hành vào ngày 27 tháng 7 để đi Eniwetok, Saipan, Okinawa và Guam. Vào ngày 28 tháng 8, nó lên đường từ Guam cùng Chuẩn tướng Thủy quân Lục chiến Leo Hermle cùng nhiều sĩ quan hải quân và thủy quân lục chiến trên tàu để đi đến đảo san hô Truk, nơi có những cuộc đàm phán sơ bộ với chỉ huy quân sự có thẩm quyền của Nhật Bản về việc đầu hàng của lực lượng dưới quyền. Hội nghị được tổ chức vào ngày 30 tháng 8, và Pilha sau đó đã đưa các giới chức quân sự và dân sự Nhật Bản đến Guam tham dự nghi thức đầu hàng. Nó tiếp tục ở lại khu vực quần đảo Mariana cho đến khi được lệnh đi đến Iwo Jima vào ngày 16 tháng 9. Nó thay phiên cho chiếc Cummings tại Haha Jima vào ngày 19 tháng 9 trong vai trò soái hạm của Tư lệnh Lực lượng Hải quân Chiếm đóng rồi quay trở về khu vực Mariana và ở lại đây cho đến ngày 15 tháng 12, khi nó nhổ neo đi Trân Châu Cảng và vùng bờ Tây.

Sau chiến tranh Sửa đổi

Pilha về đến San Diego vào ngày 30 tháng 12 năm 1945, nơi nó được tháo dỡ vũ khí và cắt giảm nhân sự. Nó lên đường đi Trân Châu Cảng hai tuần sau đó, rồi được đưa vào Lực lượng Đặc nhiệm Kết hợp 1 để sử dụng như một mục tiêu trong Chiến dịch Crossroads, cuộc thử nghiệm bom nguyên tử tại khu vực quần đảo Marshall. Nó đi đến đảo san hô Bikini vào ngày 29 tháng 5 năm 1946 sống sót qua hai vụ nổ trên không và dưới nước vào tháng 7 và tháng 8, rồi được cho xuất biên chế vào ngày 29 tháng 8 năm 1946. Nó bị đánh chìm bằng hải pháo gần Kwajalein vào ngày 24 tháng 4 năm 1948, và tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 28 tháng 5 năm 1948.

Pilha được tặng thưởng mười hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


Stack DD- 406 - History

Frank C. Hansche
December 31, 1920 - May 28, 2015

Commander Frank C. Hansche, Jr., CEC, USN (Ret.) passed away at home in Sun City West, Arizona, on May 28, 2015. His loving wife Roxanne, daughter Carolyn, and stepdaughter Shannon were with him.

Frank was 94 and died of congestive heart failure. He had struggled bravely with pneumonia for all of 2014.

Until late 2013 Frank and Roxanne traveled widely in Europe and the United States, visiting family members and friends on both coasts, playing golf, and enjoying their retirement years immensely.

In addition to Roxanne, Frank leaves behind sons Frank Charles III of Kent Washington, Carolyn Anne of Renton, and Jonathan Andrew of Portland Oregon, two grandchildren, a brother, Harry of Vero Beach, Florida and a sister June of Cleveland.

Frank had been a widower whose wife, Anne Hansche died in 1995. Roxanne was also widowed in 1995. Her late husband Victor Sparling was Frank's golfing buddy and friend for decades. Frank and Roxanne were married in 1999 and their blended families include nine children, 31 grandchildren, 37 great-grandchildren, and six great-great-grandchildren.

Frank was a warm, considerate and good-natured husband,father,friend and neighbor. All who knew him agree that he was a true gentleman. He had enormous patience and always made a person feel special and listened to what they had to say with respect. A life-long Lutheran, Frank loved his Church. He was a dedicated patriot who loved his country dearly.

Born in Ridgewood, New Jersey on December 31, 1920 to Frank and Caroline Hansche, Frank graduated from Suffern High School in Suffern, New York in 1938. At SHS he lettered in track and baseball. After graduation his congressman appointed Frank to the U.S. Naval Academy and he began plebe year in the summer of 1939. He was assigned to the 12th Company and ran cross country for the Navy. His class was accelerated and Ensign Hancshe began his first active duty tour in June 1942.

Frank's initial assignment was as an instructor in the V-12 program at Harvard right after graduation. That 3-month tour was followed by gunnery school in Norfolk. After completion he reported to the brand new Fletcher class destroyer USS Kidd (DD-661) as Assistant Gunnery and Fire Control Officer. Kidd was built at Federal Shipbuilding and Drydock Co. in Kearney, New Jersey and commissioned on 23 April 1943.

Frank was aboard during her shakedown cruise in Maine waters.

In June 1943, Kidd escorted large combatants to the Caribbean for training and chased a German pocket battleship in the North Atlantic.

That summer Kidd steamed to Pearl Harbor and joined the Pacific Fleet.
In September Kidd escorted carriers toward Wake Island. Later that month the task force took positions south of Raboul. Kidd provided gunfire support for the amphibious assault at Bougainville that began on 11 November. Kidd screened for carriers in the Gilbert Islands invasion and shot down two Japanese dive bombers. Kidd returned to Pearl on December 9 but soon left for training exercises. While several miles offshore an accidental stray shot from a nearby battleship hit the Kidd. A shell penetrated Kidd's steering compartment and went through a case of souvenirs.

The ship returned to Pearl for repairs and was out of action for 6 weeks. In January 1944, Kidd sailed again, this time as part of a carrier task force whose mission it was to invade the Marshall Islands.

In early February, Kidd bombarded the Japanese-held islands of Roi and Wotje, and anchored at Kwajalen in late February.

Frank recieved orders to begin flight training in Texas in later February 1944 and returned to sea duty in June.

He reported to USS Flusser (D-368) and assumed duties as Gunnery Officer. Flusser deployed to the South Pacific, and there guarded Truk which had been liberated earlier. The ship swept for mines and provided gunfire support. Frank was transferred to the USS Stack (Dd-406) in early 1945 and assumed duties and Executive Officer. Stack exchanged fire with enemy shore batteries but was not hit. In December 1945 Frank reported to Troy, New York where he began studies at Rensselaer Polytechnic Institute. In June 1948 he earned both Bachelor and Master of Civil Engineering degrees and transferred to the Civil Engineer Corps, known to all as the Seabees.

Frank was deployed to Guam, served on the Commanding Officer's Staff, and met Maeann("Anne")Moran, and American civilian employed at the base. They married and remained on Guam for 2 years. Stateside assignments took the family forst to the Naval Shipyard at Bremerton, then to NAD Hastings, Nebraska. In 1956 he was assigned to Naval Base Subic Bay, Philippines. A two-year tour in Washington, DC, followed and saw Frank researching alternative surfacing materials for air station runways. He and his staff develop a heat-resistant concrete mix to replace the asphalt surfaces then in wide use.

A transfer to Ocean Naval Air Station in Virginia Beach as Public Works Officer in 1961 followed. This was Commander Hansche's most enjoyable assignment, and was his final active duty station. NAS Oceana's C.O. commended him for "supervising the construction of the Station's facilities and won the respect,admiration and esteem of your shipmates".

On June 1, 1963 at NAS Oceana, Frank voluntarily retired. During his active duty service Frank was awarded the American Defense Medal, Philippine Liberation Medal, American Campaign Medal, Asiatic-Pacific Campaign Ribbon and World War II Victory Medal.

Frank began his 23-year civilian career in Walla Walla, Washington as City Engineer. After Walla Walla, Frank served the cities of Redmond and Bothell as Director of Public Works and Received several citations and resolutions for exemplary service. In 1989 Frank retired again but continued to serve as a expert witness in public works cases.

A Memorial Service of Frank's life will take place at Lord of Life Lutheran Church, 13724 West Meeker Boulevard, Sun City West, Arizona at 11:00 A.M. on Monday, June 8, 2015.

In lieu of flowers, the family requests that memorial donations be made in Frank's name to the Susan Koman for the Cure: or USS Kidd Veteran's Memorial, 305 South River Road, Baton Rouge, Louisiana 70802.

Observação: These obituaries are transcribed as published and are submitted by volunteers who have no connection to the families. They do not write the obituaries and have no further information other than what is posted within the obituaries. Nós não do personal research. For this you would have to find a volunteer who does this or hire a professional researcher.


First United Methodist Church

My wife Gerry and I were married in the First United Methodist Church Saturday morning April 22 1944. by Rev.G.G. Berger. It was a beautiful day and a beautiful church. We were married almost 65 years.Gerry went to Heaven January 27. I Hope to join her there.
God Bless you

P.S. I was at Mare Island Navy Yard at that time. Serving on the U.S.S. Stack DD 406

My wife Gerry and I were married in the First United Methodist Church Saturday morning April 22 1944. by Rev.G.G. Berger. It was a beautiful day and a beautiful church. We were married almost 65 years.Gerry went to Heaven January 27. I Hope to join her there.
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P.S. I was at Mare Island Navy Yard at that time. Serving on the U.S.S. Stack DD 406

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