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Russell DD-414 - História

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Russell DD-414

Russell (DD-414: dp. 1570; 1. 348'2 "; b. 36'1"; dr. 11'5 "; s. 35 k.; Opl. 192 '; a. 5 5", 8 21 "tt., 2 dct .; cl. Sims) Russell (DD-414) foi estabelecido em 20 de dezembro de 1937 pela Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Virgínia, lançado em 8 de dezembro de 1938, patrocinado pela Sra. Charles H. Marshall, neta do Contra-Almirante Russell e comissionado em 3 de novembro de 1939, Tenente Comdr. JC Pollock no comando. Comissionado 2 meses após a eclosão da Segunda Guerra Mundial na Europa, Russell oruisou no Atlântico ocidental e no Caribe em Neutralidade Patrulhar até o bombardeio de Pearl Harbor. Em seguida, ordenada ao Pacífico, ela transitou pelo Canal do Panamá e seguiu para San Diego, de onde, em 6 de janeiro de 1942, navegou para o oeste, levando reforços para Samoa. No momento de sua chegada, 20 de janeiro , os japoneses haviam se mudado para a Malásia, Bornéu, Celebes, Gilberts e o arquipélago Bismarck. Na mesma semana, Rabaul caiu e os japoneses seguiram para a Nova Irlanda e as Ilhas Salomão, enquanto a oeste, eles estenderam sua ocupação das Índias Orientais Holandesas. No dia 25, Russell navegou para o norte com TF 17, exibiu Yorktown (CV-5) enquanto seus aviões atacavam Makin, Mili e Jaluit em 1º de fevereiro e, em seguida, definiam um curso para Pearl Harbor . No meio do mês, a forja zarpou novamente. Desviado de seu destino original, Wake, ele sobrevoou as forças que estabeleceram uma base aérea na Ilha Canton, importante na rota Havaí-Samoa-Fiji para a Austrália e a menos de 1.600 quilômetros de 1 / lakin. As incursões em Rabaul e Gasmata foram ordenadas em seguida para cobrir um movimento de tropas para a Nova Caledônia, mas em 8 de março os japoneses desembarcaram em Salamaua e Lae na Nova Guiné e Port Moresby foi ameaçado. A força, novamente unida pelo foiee de Le ~ ington - como no ataque dos Gilbert, foi para o Golfo de Papua, de onde, no dia 10, aviões foram enviados sobre a Cordilheira de Owen Stanley para bombardear as bases japonesas recém-estabelecidas no l Iuon Gulf.Ao longo de abril, Russell continuou a rastrear a força de Yorktown, operando principalmente na área ANZAC. Destacou-se no dia 3 de maio para rastrear o Neosho durante as operações de abastecimento com o TF 11, ela voltou ao TF 17 no início do dia 5 e retomou as tarefas de rastreio para as unidades mais pesadas da força. No dia 7, no Mar de Coral, ela enfrentou aviões inimigos fechando a formação para ameaçar Yorktown e Lexington (CV-2) e apoiar as forças japonesas em um ataque a Port Moresby. Le ~ ington atingido e fortemente danificado, mas ainda em ação, continuou a recuperar e lançar aviões. Três horas depois, no entanto, ela relatou uma explosão grave. Um segundo se seguiu. Seus incêndios não estavam mais sob controle. Ela logo abandonou o navio. Russell se juntou à tela dela; Enganou o navio aleijado enquanto os navios de resgate evacuavam o pessoal e, com a conclusão desse trabalho, partiram do local da Batalha do Mar de Coral. Voltando a Tonga, Russell desembarcou 170 sobreviventes de Lerington e navegou para Pearl Harbor. Chegando no dia 27, ela saiu novamente no dia 30, desta vez em direção a Midway. Em 4 de junho, as Tarefas Forees 16 e 17 encontraram novamente o inimigo em um duelo aéreo, através do qual Russell disparou na tela de Yorktown. À tarde, aviões torpedeiros inimigos romperam a tela e marcaram com sucesso no porta-aviões. O sobrevivente remendado do Mar de Coral foi abandonado. Russell contratou 492 de sua tripulação e pessoal de aviação. Nos dias seguintes, ele transferiu 27 para Astoria (CA-34) para ajudar nas operações de resgate do porta-aviões, mas os torpedos japoneses negaram o esforço e Yorktown e Hamr7zann (DD-412) foram perdidos. No dia 10, Russell cobriu a transferência de substitutos de Saratoga (CV-3) para Hornet (CV-8) e Enterprise (CV-6); e, no dia 13, ela retornou a Pearl Harbor. Envolvido em exercícios de treinamento pelos próximos 2 meses, Russell novamente fez uma surtida com o TF 17 em 17 de agosto, fez a exibição da estação Hornet; e se dirigiu para sudoeste. No dia 29, a TF 17 juntou-se à TF 61, tornando-se TG 61.2. No dia 31 Saratoga pegou um torpedo e Russell conduziu uma caça ao submarino sem sucesso, a primeira de muitas na longa e custosa campanha por Guadaleanal. Em 6 de setembro, um dos aviões do Hornet lançou um explosivo a estibordo de Russell para detonar um torpedo. Outra busca submarina começou às 1452, ela estabeleceu contato e lançou seis cargas de profundidade de 600 libras. Em 1513, ela avistou uma mancha de óleo de 1 milha por meia milha, mas o contato foi perdido em 700 jardas e nunca foi recuperado. Durante o resto do ano, e no novo, Russell continuou a operar em apoio à campanha Guadaleanal. Nos dias 25 e 26 de outubro, ela participou da Batalha das Ilhas de Santa Cruz, durante a qual voltou a participar das operações de resgate de um porta-aviões que estava afundando, desta vez o Hornet, de onde transferiu o comandante da Task Foree 17, Contra-Almirante George D. Murray e sua equipe em Pensacola (CA-24), pessoal gravemente ferido em Northampton (CA-26) e outros sobreviventes em Noumea, onde a superestrutura de Russell danificada durante o trabalho de resgate foi reparada. Durante dezembro e janeiro de 1943, ela exibiu eonvoys para Guadaleanal e Tulagi, depois para Rennel. Em fevereiro, ela exibiu Enterprise; então, em março, retomou o trabalho de escolta do comboio, fazendo uma corrida para a Austrália e de volta em meados de abril. Em 1 ° de maio, o contratorpedeiro traçou um curso para a costa oeste. No final de julho, após uma reforma na Ilha de Mare, ela rumou para o norte para unir forças para preparar a "invasão" de Kiska. Seguiu-se o dever de patrulha das Aleutas e, com a chegada do outono, ela se voltou para o sul para escoltar as embarcações de desembarque para o Havaí. Em outubro, ela seguiu para Wellington, Nova Zelândia e, no início de novembro, acompanhou transportes para as Ne ~ - Hébridas, onde se juntou à TF 53, preparando-se então para entrar nas Gilberts. A caminho no dia 13 com a Força-Tarefa, ela chegou com os transportes de tropas fora de Betio, Tarawa, no dia 20, em seguida, rastreou unidades mais pesadas enquanto bombardeavam a costa. Permanecendo na área até o dia 25, ela forneceu suporte de tiros e rastreou os transportes enquanto eles se enchiam de vítimas da Marinha. No dia 27, juntou-se ao TG 50.:3 e, com o TG 50.1, partiu para os Marshalls. Em 4 de dezembro, aviões porta-aviões atacaram Kwajalein e Wotje e, no dia 9, a força retornou a Pearl Harbor, de onde Russell continuou para a costa oeste. Em 13 de janeiro de 1944, Russell, rastreando o TG 53.5, partiu da costa da Califórnia. Seguiu-se o treinamento nas ilhas havaianas. No dia 22, a força rumou para oeste. No dia 30, Russell juntou-se a outros destróieres e unidades mais pesadas no bombardeio de Wotje. No dia 31, ela retornou à força principal ao largo de Kwajalein e, após as tarefas iniciais de triagem, acrescentou suas armas à linha de apoio de tiros navais. Em 2 de fevereiro, ela exibiu CarDiv 22 e, no dia 3, entrou na lagoa Kwajalein. Destacando-se 5 dias depois, ela chegou a Pearl Harbor no dia 15 e foi encaminhada para Puget Sound para reparos. Reparos concluídos em março, Russell retornou a Iawaii no início de abril; em seguida, escoltou o rebocador do Exército dos EUA, Willard Holbrook, para a Nova Guiné, onde voltou ao seu esquadrão, DesRon 2. Chegando a Finsehafen em 4 de maio, ela se apresentou ao comandante do TF 76 em Sudest no dia 6 e começou 5 meses de trabalho intensivo e de difícil navegação ao longo da costa da Nova Guiné. Designada inicialmente para escoltar o reabastecimento de Hollandia e Aitape da LST, ela se juntou à TF 77 no dia 16 e cobriu LCI e AT até a área de Wakde-Sarmi. De 17 a 20, ela se afastou de Wakde, marcando o canal de abordagem no primeiro dia das campanhas ali e prestando serviços de bombeiros e triagem nos demais. No dia 20, ela retornou a Humboldt Bay e 5 dias depois navegou com LST para Biak para iniciar a Operação "Horliek". No dia 27, ela bombardeou a Ilha Padiator, patrulhou entre as ilhas Pai e Pandiadori, atacou alvos em Biak e então começou a retornar à Baía de Humboldt. Em junho, ela continuou a escoltar comboios e fornecer cobertura para as operações em Biak e Wakde. Em meados de junho, ela participou de um bombardeio na área de Toem, depois retomou as corridas de escolta ao longo da costa. No início de julho, Noemfoor, com seus dois aeródromos japoneses, tornou-se o alvo. No meio do mês, Russell teve um breve descanso em Manus e, no final do mês, interrompeu a Operação "Globetrotter", a captura de Sansapor. Durante agosto, ela continuou as operações de apoio à campanha e, em meados de setembro, avançou para Sloluccas para cobrir a ocupação de Morotai, o último trampolim na rota sul para as Filipinas e na rota leste para Bornéu e o Índias Orientais Holandesas. Em 13 de outubro, Russell navegou com o TF 78 para as Filipinas e, no dia 20, quando as tropas do Ataque do Norte Foree desembarcaram ao sul de Taeloban, patrulharam o Ponto de Alabat. No dia 21 ela assumiu funções de apoio de fogo ao norte da área de desembarque. Até o dia 24 ela permaneceu na baía de San Pedro; retomou a patrulha no Golfo de Leyte no dia 25; e, no dia 26, partiu para a Nova Guiné, de onde durante novembro e dezembro, ela escoltou reforços para Leyte. Em 28 de dezembro, Russell partiu de Aitape para sua próxima operação anfíbia - a invasão de Luzon - e embarcou no mar de Mindoro em 5 de janeiro 1945. Dois dias depois, ela se juntou a três outros destróieres na formação de uma força interceptora 5 milhas a estibordo do San Fabian Attack Foree para destruir qualquer navio inimigo que tentasse uma surtida da baía de Manila contra o comboio. Às 22h30, um contratorpedeiro inimigo Hinoki foi detectado e disparado. Os projéteis encontraram seu alvo, Hinoki explodiu e afundou em 20 minutos. No dia 9, a força, tendo sobrevivido a ataques hostis de aviões, barcos e navios, chegou ao Golfo de Lingayen e Russell assumiu as funções de triagem na área de transporte. Por 9 dias ela patrulhou, iluminou, bombardeou e lutou contra os kamikazes. Entre os dias 18 e 23, ela escoltou os navios danificados de volta a Levte e, no dia 27, navegou para o norte novamente. No dia 31, ela chegou perto da Baía de Nasugbu, cobriu os YMSs enquanto eles desobstruíam os canais de aproximação e, em seguida, atirou em posições inimigas no Ponto Nasugbu. Aliviada no final da tarde, ela retornou ao Golfo de Lingayen, de lá, em 2 de fevereiro, para Leyte, Nova Guiné e Salomão. Russel chegou a Guadaleanal em 15 de fevereiro reuniu-se à 5ª Frota e se preparou para a Operação "Iceberg; '; a ofensiva de Okinawa. Em Em 1º de abril, ela chegou das praias de assalto e começou a rastrear a área de transporte do norte. Do dia 3 ao dia 5, ela patrulhou o norte de Ie Shima e voltou à área de transporte para escoltar um comboio até Ulithi. Retornando às praias de Hagushi com reforços no dia 21, ela mudou para Kerama Retto, de onde ela patrulhou na área de operação do porta-aviões "Rapier", ao sul de Okinawa, em maio. Separada da tarefa de triagem do porta-aviões no dia 27, ela seguiu para o ancoradouro de Hagushi e partiu no dia seguinte para os Estados Unidos e uma revisão do estaleiro. Ainda passando por uma revisão em Seattle quando a guerra terminou R [/ R? 'II foi preparado para inativação durante setembro; e, em 15 de novembro, foi desativado. Treze dias depois, ela foi retirada da lista da Marinha e, em setembro de 1947, ela foi vendida como sucata para a National Metal & Steel Corp., Terminal Island, Califórnia. Russell ganhou 16 estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


Histórico de serviço

Encomendado dois meses após a eclosão da Segunda Guerra Mundial na Europa, Russell cruzou no Atlântico ocidental e no Caribe em patrulha de neutralidade até o bombardeio de Pearl Harbor.

Segunda Guerra Mundial

Russell recebeu ordem de embarcar para o Pacífico e cruzou o Canal do Panamá e seguiu para San Diego, Califórnia, onde, em 6 de janeiro de 1942, navegou para o oeste, levando reforços para Samoa. Quando ela chegou, 20 de janeiro, os japoneses haviam se mudado para a Malásia britânica, Bornéu, as ilhas Celebes e Gilbert e o arquipélago Bismarck. Dentro de uma semana, Rabaul caiu e os japoneses continuaram para a Nova Irlanda e as Salomões enquanto mais a oeste eles estendiam sua ocupação das Índias Orientais Holandesas.

Em 25 de janeiro, Russell navegou para o norte com a Força-Tarefa 17 (TF 17), rastreado USS & # 160Yorktown& # 160 (CV-5) enquanto seus aviões atacavam Makin, Mili e Jaluit em 1 ° de fevereiro, em seguida, definiam um curso para Pearl Harbor. No meio do mês, a força navegou novamente. Desviado de seu destino original, a Ilha Wake, ele cobriu as forças que estabeleceram uma base aérea na Ilha Canton, importante na rota Havaí-Samoa-Fiji para a Austrália e a menos de 1.000 milhas (1.600 e # 160 km) de Makin. As incursões em Rabaul e Gasmata foram ordenadas em seguida para cobrir um movimento de tropas para a Nova Caledônia, mas em 8 de março os japoneses desembarcaram em Salamaua e Lae na Nova Guiné e Port Moresby foi ameaçado. A força, novamente unida pela Lexington A força aérea foi enviada para o Golfo de Papua, onde, em 10 de março, aviões foram enviados sobre a Cordilheira de Owen Stanley para bombardear as bases japonesas recém-estabelecidas no Golfo de Huon.

Até abril, Russell continuou a filtrar o Yorktown vigor, atuando principalmente na área ANZAC. Desanexado em 3 de maio para a tela USS & # 160Neosho& # 160 (AO-23) durante as operações de abastecimento com o TF 11, ela voltou ao TF 17 no início de 5 de maio e retomou as tarefas de triagem para as unidades mais pesadas da força. Em 7 de maio no Mar de Coral, ela enfrentou aviões inimigos fechando a formação para ameaçar Yorktown e Lexington e para apoiar as forças japonesas em um ataque a Port Moresby. Lexington atingido e fortemente danificado, mas ainda em ação, continuou a recuperar e lançar aviões. Três horas depois, no entanto, ela relatou uma explosão grave. Um segundo se seguiu. Seus incêndios não estavam mais sob controle. Ela logo começou a abandonar o navio. Russell juntou-se a sua tela, circundou o navio aleijado enquanto os navios de resgate evacuavam o pessoal e, com a conclusão desse trabalho, deixaram o cenário da Batalha do Mar de Coral.

Retirando-se para Tonga, Russell descascaram 170 sobreviventes de Lexington e navegou para Pearl Harbor. Chegando em 27 de maio, ela partiu novamente em 30 de maio, desta vez em direção à Ilha Midway. Em 4 de junho, os TFs 16 e 17 novamente encontraram o inimigo em um duelo aéreo, através do qual Russell vaporizado na tela de Yorktown. À tarde, aviões torpedeiros inimigos romperam a tela e marcaram com sucesso no porta-aviões. O sobrevivente remendado da Batalha do Mar de Coral foi abandonado. Russell assumiu 492 de sua tripulação e pessoal de aviação. No dia seguinte, ela transferiu 27 para Astoria para ajudar nas operações de salvamento no transportador, mas torpedos japoneses (de I-168) negou o esforço e Yorktown e Hammann Perdidos. Em 10 de junho, Russell cobriu a transferência de substituições de Saratoga para Hornet e Empreendimento, e em 13 de junho, ela voltou a Pearl Harbor.

Envolvido em exercícios de treinamento pelos próximos 2 meses, Russell novamente sorteada com o TF 17 em 17 de agosto, fez a triagem da estação Hornet, e rumo ao sudoeste. No dia 29, o TF 17 se juntou ao TF 61, tornando-se o Grupo de Tarefas 61.2 (TG 61.2). No dia 31, Saratoga pegou um torpedo e Russell conduziu uma caça ao submarino malsucedida, a primeira de muitas na longa e custosa campanha de Guadalcanal. Em 6 de setembro, um dos Hornet os aviões de lançaram um explosivo Russell quarto de estibordo para detonar um torpedo. Outra busca no submarino começou. Em 1452, ela estabeleceu contato e lançou seis cargas de 600 libras de profundidade. Em 1513, ela avistou uma mancha de óleo de 1 milha por meia milha, mas o contato foi perdido a 700 metros e nunca mais foi recuperado.

Durante o resto do ano, e para o novo, Russell continuou a operar em apoio à campanha de Guadalcanal. De 25 a 26 de outubro, ela participou da Batalha das Ilhas de Santa Cruz, durante a qual voltou a participar das operações de resgate de um porta-aviões que estava afundando, desta vez Hornet, de onde ela transferiu o comandante da TF 17, Contra-Almirante George D. Murray e sua equipe para Pensacola, pessoal gravemente ferido para USS & # 160Northampton& # 160 (CA-26), e outros sobreviventes para Nouméa onde Russell A superestrutura da, danificada durante o trabalho de resgate, foi reparada.

Em dezembro de 1942 a janeiro de 1943, ela rastreou comboios para Guadalcanal e Tulagi, depois para Rennell. Em fevereiro, ela exibiu Empreendimento, então, em março, retomou o trabalho de escolta do comboio, fazendo uma corrida para a Austrália e de volta em meados de abril.

Em 1 ° de maio, o contratorpedeiro traçou um curso para a costa oeste. No final de julho, após uma reforma na Ilha Mare, ela rumou para o norte para unir forças para a "invasão" da Ilha Kiska. O dever de patrulha das Aleutas se seguiu e, com a chegada do outono, ela se virou para o sul para escoltar as embarcações de desembarque para o Havaí. Em outubro, ela seguiu para Wellington, Nova Zelândia e, no início de novembro, acompanhou transportes para as Novas Hébridas, onde se juntou à TF 53, preparando-se então para entrar nas Gilbert. Em andamento em 13 de novembro com a Força-Tarefa, ela chegou com os transportes de tropas ao largo de Betio, Tarawa AtollTarawa, em 20 de novembro, depois rastreou unidades mais pesadas enquanto bombardeavam a costa. Permanecendo na área até 25 de novembro, ela forneceu suporte de armas de fogo e examinou os transportes à medida que se enchiam de vítimas da Marinha. Em 27 de novembro, ingressou no TG 50.3 e, com o TG 50.1, partiu para as Ilhas Marshall. Em 4 de dezembro, aviões porta-aviões invadiram Kwajalein e Wotje e, em 9 de dezembro, a força retornou a Pearl Harbor, de onde Russell continuou para a costa oeste.

Em 13 de janeiro de 1944, Russell, exibindo TG 53.5, partiu da costa da Califórnia. Seguiu-se o treinamento nas ilhas havaianas. No dia 22, a força rumou para oeste. Em 30 de janeiro, Russell juntou-se a outros destróieres e unidades mais pesadas no bombardeio de Wotje. Em 31 de janeiro, ela voltou à força principal ao largo de Kwajalein e, após as tarefas iniciais de triagem, acrescentou suas armas à linha de apoio de fogo naval. Em 2 de fevereiro, ela exibiu a Carrier Division 22 (CarDiv 22) e, no dia 3, entrou na lagoa Kwajalein. Destacando-se 5 dias depois, ela chegou a Pearl Harbor no dia 15 de fevereiro e foi encaminhada para Puget Sound para reparos.

Reparos concluídos em março, Russell voltou ao Havaí no início de abril, então escoltado Willard Holbrook para a Nova Guiné, onde voltou ao DesRon 2. Chegando a Finschhafen em 4 de maio, ela se reportou ao comandante da TF 76 em Sudest em 6 de maio e começou 5 meses de trabalho de escolta intensivo e de difícil navegação ao longo da costa da Nova Guiné. Designada inicialmente para escoltar LSTs que reabasteciam Hollandia e Aitape, ela se juntou à TF 77 em 16 de maio e cobriu LCIs e ATs para a área de Wakde-Sarmi. De 17 a 20 de maio, ela se afastou de Wakde, marcando o canal de abordagem no primeiro dia das campanhas lá e fornecendo apoio de fogo e serviços de triagem nos outros. Em 20 de maio, ela retornou a Humboldt Bay e 5 dias depois navegou com LSTs para Biak para iniciar a Operação "Horlick". Em 27 de maio, ela bombardeou as ilhas Padaido, patrulhou entre as ilhas Pai e Padaidori, atacou alvos em Biak e, em seguida, partiu para retornar à baía de Humboldt. Em junho, ela continuou a escoltar comboios e fornecer cobertura para as operações em Biak e Wakde. Em meados de junho, ela participou de um bombardeio na área de Toem, depois retomou as corridas de escolta ao longo da costa. No início de julho, Noemfoor, com seus dois aeródromos japoneses, tornou-se o alvo. No meio do mês Russell ganhou uma breve trégua na Ilha Manus, então no final do mês começou a Operação "Globetrotter", a captura de Sansapor. Durante agosto, ela continuou as operações de apoio à campanha e, em meados de setembro, avançou para as Ilhas Molucas para cobrir a ocupação de Morotai, o último trampolim na rota sul para as Filipinas e na rota leste para Bornéu e as Índias Orientais Holandesas.

Em 13 de outubro, Russell navegou com o TF 78 para as Filipinas e em 20 de outubro, quando as tropas da Força de Ataque do Norte pousaram ao sul de Tacloban, patrulharam o Ponto de Alabat. Em 21 de outubro, ela assumiu as funções de apoio de fogo ao norte da área de desembarque. Até 24 de outubro, ela permaneceu na baía de San Pedro, retomou a patrulha no Golfo de Leyte em 25 de outubro e, em 26 de outubro, partiu para a Nova Guiné, onde, em novembro-dezembro, acompanhou reforços até Leyte.

Em 28 de dezembro, Russell partiu de Aitape para a invasão de Luzon e embarcou no Estreito de Mindoro em 5 de janeiro de 1945. Dois dias depois, ela se juntou a três outros destróieres para formar uma força interceptora de 5 milhas a estibordo da Força de Ataque San Fabian para destruir qualquer navio inimigo que tentasse uma surtida da baía de Manila contra o comboio. Em 2230, Hinoki foi detectado e disparado. Hinoki explodiu e afundou em 20 minutos.

Em 9 de janeiro, a força, tendo sobrevivido a ataques hostis de aviões, barcos e navios, chegou ao Golfo de Lingayen e Russell assumiu funções de triagem fora da área de transporte. Por 9 dias, ela patrulhou, iluminou, bombardeou e lutou contra os kamikazes. De 18 a 23 de janeiro, ela escoltou navios danificados de volta a Leyte e, em 27 de janeiro, navegou para o norte novamente. Em 31 de janeiro, ela chegou ao largo de Nasugbu Bay, cobriu YMSs (Motor Minesweepers) enquanto desobstruíam os canais de aproximação e, em seguida, atirou em posições inimigas no Ponto Nasugbu. Aliviada no final da tarde, ela voltou ao Golfo de Lingayen, de lá, em 2 de fevereiro, para Leyte, na Nova Guiné, e nas Salomões.

Russell chegou a Guadalcanal em 15 de fevereiro, reuniu-se à 5ª Frota e preparou-se para a Operação "Iceberg", a ofensiva de Okinawa. Em 1º de abril, ela chegou das praias de assalto e começou a rastrear a área de transporte do norte. De 3 a 5 de abril, ela patrulhou ao norte de Ie Shima, depois voltou à área de transporte para escoltar um comboio até Ulithi. Retornando às praias de Hagushi com reforços em 21 de fevereiro, ela mudou para Kerama Retto, de onde patrulhou a área de operação do porta-aviões "Rapier", ao sul de Okinawa, em maio. Desligada da tarefa de triagem do transportador em 27 de maio, ela seguiu para o ancoradouro de Hagushi e partiu no dia seguinte para os Estados Unidos e uma revisão do pátio.

Ainda em reforma em Seattle, Washington, quando a guerra terminou, Russell foi preparado para inativação durante setembro e, em 15 de novembro, foi desativado. Treze dias depois, ela foi retirada da Lista da Marinha e, em setembro de 1947, foi vendida como sucata para a National Metal and Steel Corporation, Terminal Island, Los Angeles, Califórnia.


Russell DD-414 - História

Este aplicativo, um trabalho em andamento, documenta a história do USS Russell, o navio em que meu avô serviu durante a Segunda Guerra Mundial.

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  • Livro: Survivor, escrito por Barry Friedman, oficial médico a bordo do USS Russell de 1943 a 1945.

Eu pausei temporariamente o trabalho nisso enquanto faço progresso em outro projeto. Quando eu volto a este aplicativo, minhas principais prioridades são continuar construindo o banco de dados de eventos que são exibidos no mapa interativo, melhorar os recursos de IU / UX e preencher o site com muitos textos contadores de histórias.


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O USS Russell, DD-414, destruidor da Marinha dos EUA, serviu no Pacific Theatre durante a maior parte da Segunda Guerra Mundial. Survivor narra as viagens e missões de Russell ao longo de seus anos de serviço durante a guerra, principalmente através dos olhos de seu oficial médico, Dr. Barry Friedman. Meu avô serviu em um contratorpedeiro semelhante durante a Segunda Guerra Mundial, o USS Abner Read. Portanto, ler sobre a progressão das missões do Russell, que eram paralelas às do navio de meu avô até o seu naufrágio em outubro de 1945, foi de grande interesse pessoal.

As deficiências deste livro estão relacionadas à perspectiva oferecida pelo escritor. Friedman faz um bom trabalho ao registrar datas e eventos e geralmente se esforça para colocar as atividades específicas do Russell dentro do contexto do quadro histórico mais amplo. No entanto, como médico do navio, Friedman concentra-se principalmente em suas experiências baseadas na medicina. Conseqüentemente, muitas das experiências de guerra dos oficiais e da tripulação do navio não estão incluídas. Essa abordagem tende a tornar Survivor mais autobiográfico em relação a Friedman do que histórico em relação a Russell.

As experiências de Friedman, no entanto, não devem ser descartadas. Sua presença no navio o colocou na linha de fogo de todos os ataques realizados no Russell. Como tal, o medo, bravura e enfrentamento que foram experimentados por Friedman podem ser extrapolados para o resto da tripulação. Além disso, Friedman leva o contramestre até outros navios para fornecer serviços médicos e participa de operações de resgate durante as invasões da ilha.

De modo geral e independentemente da perspectiva, o conteúdo de livros como este constitui os fios prateados da história. No total, quando entrelaçados e destacados para mostrar suas partes melhores e mais importantes, eles servem para provar que a história maior da história, contada do palco público, está correta. A ausência ou desaparecimento desses fios deve ser motivo de preocupação.


USS Russell (DDG 59)

O USS RUSSELL é o nono destruidor de mísseis guiados da classe ARLEIGH BURKE e o segundo navio da Marinha a levar o nome. No final de janeiro de 2013, a RUSSELL trocou os cascos com sua irmã HALSEY (DDG 97), mudando seu porto de origem de Pearl Harbor, Hi., Para San Diego, Califórnia.

Características gerais: Keel Laid: 27 de julho de 1992
Lançado: 23 de outubro de 1993
Comissionado: 20 de maio de 1995
Construtor: Ingalls Shipbuilding, West Bank, Pascagoula, Miss.
Sistema de propulsão: quatro motores de turbina a gás General Electric LM 2500
Hélices: dois
Lâminas em cada hélice: cinco
Comprimento: 505,25 pés (154 metros)
Feixe: 67 pés (20,4 metros)
Calado: 30,5 pés (9,3 metros)
Deslocamento: aprox. Carga total de 8,300 toneladas
Velocidade: 30+ nós
Aeronave: Nenhum. Mas os componentes eletrônicos do LAMPS 3 estão instalados no convés de pouso para operações coordenadas DDG / helicóptero ASW.
Armamento: dois Mk 41 VLS para mísseis Standard, lançadores de mísseis Tomahawk Harpoon, um canhão leve Mk 45 5 polegadas / 54 calibre, dois Phalanx CIWS, torpedos Mk 46 (de duas montagens de tubo triplo)
Homeport: San Diego, Califórnia.
Tripulação: 23 Oficiais, 24 Suboficiais e 291 Alistados

Esta seção contém os nomes dos marinheiros que serviram a bordo do USS RUSSELL. Não é uma lista oficial, mas contém os nomes dos marinheiros que enviaram suas informações.

Livros e panfletos do cruzeiro USS RUSSELL:

Acidentes a bordo do USS RUSSELL:

Sobre o brasão do navio:

(Clique no brasão para uma versão maior)

Azul escuro e dourado são as cores tradicionalmente associadas à Marinha. O ouro é emblemático de excelência e o vermelho denota valor e sacrifício. A cunha vermelha e o tridente simbolizam as capacidades de guerra modernas do DDG 59: o Aegis e os Sistemas de Lançamento Vertical. Os três dentes representam a guerra submarina, de superfície e aérea. A cunha sobreposta à onda alude à liderança e visão do Major General Russell no desenvolvimento da Força da Frota da Marinha e da doutrina anfíbia. As duas manoplas simbolizam os dois RUSSELL's e destacam o trabalho em equipe e a cooperação. As divisões onduladas do escudo representam um rio e destacam o serviço do Contra-Almirante Russell em campanhas costeiras e fluviais durante a Guerra do México e a Guerra Civil. O sol e o azul claro refletem o clima tropical da Costa do Golfo e do Caribe, referindo-se ao serviço de Russell no Golfo do México e, especialmente, ao serviço estendido do Major General Russell no Haiti. O sol e o azul claro também destacam o serviço do Pacífico sul e oeste do primeiro USS RUSSELL (DD 414) na Segunda Guerra Mundial.

O escudo e a estrela de dezesseis lados comemoram as dezesseis estrelas de batalha do USS RUSSELL conquistadas durante a Segunda Guerra Mundial. A estrela dourada também denota comando e autoridade. O estilizado dragão oriental simboliza força, vigilância e serviço no Oriente e no Pacífico.


USS RUSSELL tem o nome de duas pessoas. Eles são:

Contra-almirante John H. Russell:

O contra-almirante John Henry Russell foi nomeado aspirante em 10 de setembro de 1841. Como oficial subalterno, serviu em navios como o CYANE e os ESTADOS UNIDOS no Pacífico, ST. MARIA ESTÁ no Golfo do México, o navio-armazém RELIEF, o navio postal GEORGIA, vários outros navios da Expedição Exploradora do Pacífico Norte, em VINCENNES como navegador quando ela fez seu cruzeiro no Ártico, e no WABASH no Mediterrâneo.

RADM Russell é mais famoso por seus atos heróicos na Guerra Civil no porto de Pensacola. No comando de quatro pequenos barcos, o tenente Russell passou pelo forte martelar das baterias da costa. Depois que seu próprio timoneiro foi baleado, ele agarrou o leme de seu barco e conduziu 100 homens até o corsário confederado JUDAH. Ele e seus homens então pularam para o convés de Judá e o destruíram com fogo. Por suas ações, recebeu a seguinte recomendação do Secretário da Marinha:
“Uma expedição, executada diante de um inimigo tão superior em número, com tal brilhantismo, bravura e sucesso, não pode passar sem o especial reconhecimento do Departamento. Todo o país, é grato por uma das páginas mais brilhantes em que adornou nosso registro naval durante esta rebelião. Na verdade, ela pode ser colocada, sem depreciações, lado a lado com as mais belas que adornam nossa história naval inicial. " dar fama, não apenas àqueles que se preocuparam imediatamente com ela, mas à própria Marinha - ela inspirará outros no serviço à emulação - sua recitação a seguir irá emocionar o coração de admiração. "O Departamento vai valorizar a lembrança da façanha e deseja que você expresse aos oficiais, marinheiros e fuzileiros navais que dela participaram, sua mais alta admiração por sua conduta."

Como recompensa por esse empreendimento brilhante, o tenente Russell recebeu o comando da canhoneira KENNEBEC, na qual prestou serviço de guerra ilustre por oito meses no rio Mississippi, especialmente em operações que resultaram na passagem da frota de Farragut pelos fortes Jackson e St. Philip. Ele também participou dos primeiros combates em Grand Gulf, Port Houston, Baton Rouge e Vicksburg. O KENNEBEC foi subseqüentemente empregado por Russell no dever de bloqueio na Costa do Golfo. Seguindo o KENNEBEC, ele comandou o navio PONTIAC com o Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul, serviu como armador em Washington e comandou o CYANE, o mesmo navio em que serviu como aspirante.

Após a Guerra Civil, suas funções eram nos estaleiros navais em Norfolk e na Ilha de Mare e no comando do USS OSSIPEE na Costa do Pacífico. Em setembro de 1870, depois que o OSSIPEE enfrentou um furacão, ela saiu em busca dos barcos do navio CONTINENTAL que naufragou na costa da baixa Califórnia. As vidas de vários membros da tripulação do CONTINENTAL foram salvas. Seguindo o OSSIPEE, o CAPT Russell comandou o USS PLYMOUTH, esquadrão do Atlântico Norte, e o USS POWATAN, serviço especial.

Depois de servir vários anos no Washington Navy Yard e no Departamento da Marinha, RADM Russell serviu como Comandante do Mare Island Navy Yard de 1883 a 1886. Ele se aposentou do serviço ativo em 27 de agosto de 1886 e morreu em 1º de abril, 1897.

Major General John H. Russell Jr .:

O Major General John Henry Russell nasceu na Califórnia em 14 de novembro de 1872. Ele foi nomeado para a Academia Naval dos Estados Unidos pelo presidente Cleveland em maio de 1888 e graduou-se em junho de 1892. Em 1º de julho de 1894, após dois anos no mar, ele passou nos exames finais e foi comissionado como segundo-tenente do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

Em 1896, juntou-se ao USS MASSACHUSETTS, Esquadrão do Atlântico Norte. Durante a Guerra Hispano-Americana, serviu em MASSACHUSETTS em operações de bloqueio em torno das Índias Ocidentais e no bombardeio de Santiago, Cuba.

O dever no USS YOSEMITE foi seguido por atribuições em Guam e no comando do Destacamento da Marinha, USS OREGON. Seu próximo dever em terra foi como instrutor na escola para jovens oficiais estabelecida no Quartel da Marinha, Annapolis, Maryland. Após o serviço no Quartel da Marinha, Honolulu, T. H., ele recebeu a ordem de comandar os fuzileiros navais estacionados em Camp Elliot, Zona do Canal do Panamá.

Em setembro de 1908, ele ingressou no Naval War College, Newport, Rhode Island, para o serviço de pessoal até 1910. Foi durante essa viagem de serviço que o "método de aplicação" de instrução foi posto em prática.

He commanded the Marine Detachment, American Legation, Peking, China, from November 14th, 1910 to April 30th, 1913. The change in the Chinese government from an empire to a republic, which took place during this period, and the attendant disorders in and around Peking made this tour of duty particularly interesting and challenging.

After commanding various Marine Corps Regiments, in 1917 he was detached and ordered to the Republic of Haiti to command the Marine Brigade serving in that country. After showing superior leadership, in 1922 he was appointed American High Commissioner to Haiti with the rank of Ambassador Extraordinary by the U.S. Senate. General Russell served with distinction in Haiti as High Commissioner until November 1930.

Upon his return to the United States he was assigned to duty as Commanding General, Marine Corps Base, San Diego, California, and was transferred to command the Marine Barracks Quantico, Virginia in December 1931. He was detailed to Assistant to the Major General Commandant at Headquarters Marine Corps in February 1933. General Russell was appointed Commandant of the Marine Corps on the 1st of March, 1934 he remained on that duty until he reached the statutory age limit in November 1936.

While in service for the Corps and his country, Major General Russell was a major contributor to the development of the Fleet Marine Force and the doctrine that governs its load-out scheme, equipment, tactics, techniques and organization that proved decisive in World War II.

In addition to numerous letters of commendation during his long and varied career, General Russell was awarded the Navy Cross, Distinguished Service Medal, Haitian Medaille Militaire, West Indies (Sampson) Medal, Spanish Campaign Medal, Expeditionary Medal with West Indies Clasp and the Haitian Campaign Medal.

General Russell died in Coronado, California the 6th of March, 1947. He was interred in the Arlington National Cemetery.

USS RUSSELL Image Gallery:

The photos below were taken by Ian Johnson and show RUSSELL at Fremantle, Australia. They were taken on August 7, 2006 (the first two photos) and August 11, 2006. This was the ship's fourth visit to Western Australia and at the time, RUSSELL was part of the KITTY HAWK (CV 63) Strike Group.

The photo below was taken by me and shows RUSSELL at Naval Station Pearl Harbor, Hi., on March 14, 2008.

The photos below were taken by Henry Schnutz on August 27, 2013, and show RUSSELL dry-docked at BAE Systems San Diego Ship Repair during an Extended Drydocking Selected Restricted Availability (E-DSRA). RUSSELL entered the shipyard in July 2013.

The photo below was taken by Lydia Perz on May 3, 2014, and shows the RUSSELL at BAE Systems San Diego Ship Repair still undergoing her 12-month Extended Drydocking Selected Restricted Availability (E-DSRA).

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL at Naval Base San Diego, Calif., on December 27, 2014.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL at Naval Base San Diego, Calif., on April 18, 2016.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL at the Huntington Ingalls Industries (HII) Continental Maritime of San Diego shipyard on October 6, 2016.

The photo below was taken by Sebastian Thoma and shows the RUSSELL undergoing her Selected Restricted Availability (SRA) at the Huntington Ingalls Industries (HII) Continental Maritime of San Diego shipyard on December 20, 2016.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL undergoing her Selected Restricted Availability (SRA) at the Huntington Ingalls Industries (HII) Continental Maritime of San Diego shipyard on October 11, 2017.

The photo below was taken by Sebastian Thoma and shows the RUSSELL undergoing her Selected Restricted Availability (SRA) at the Huntington Ingalls Industries (HII) Continental Maritime of San Diego shipyard on November 10, 2017.

The photo below was taken by Michael Jenning and shows the RUSSELL at Naval Base San Diego, Calif., on September 28, 2018.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL at Naval Base San Diego, Calif., on October 12, 2019.


USS Russell (DD 414)

Decommissioned 15 November 1945.
Stricken 28 November 1945.
Sold 28 September 1947 and broken up for scrap.

Commands listed for USS Russell (DD 414)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

EncontroOndeEventos
6 de junho de 2012A 50 milhas de Oahu, olá.
ComandanteA partir dePara
1Lt.Cdr. James Conner Pollock, USN3 Nov 193912 de julho de 1941
2Lt.Cdr. Glenn Roy Hartwig, USN12 de julho de 194114 Jan 1943
3T / Cdr. Warren Howard McClain, USN14 Jan 194311 Dec 1943 ( 1 )
4T / Cdr. Frederick Evans Moore, USN11 Dec 194314 Dec 1943
5Lt.Cdr. Lewis Robinson Miller, USN14 Dec 194314 Aug 1944
6John Edward Wicks, Jr., USN14 Aug 194415 Sep 1945
7Leigh Cosart Winters, USN15 Sep 194515 Nov 1945 ( 1 )

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Links de mídia


Russell DD-414 - History

Sailors in the "Pineapple Fleet" in Pearl Harbor have a keen sense of history, for many reasons. Besides being homported at the site of the raid that drew America into the Second World War, we're berthed in the shadows of two historic warships, USS ARIZONA and USS MISSOURI, vessels that define the endpoints for America's involvement in that conflict.

In addition, just about every deployment brings a tour of the legendary sites of the largest naval war in history. And for RUSSELL, the trip takes on greater significance as the previous USS RUSSELL, DD-414, participated in many of those engagements, earning sixteen battle stars in just three years of war service.

On the first leg of our transit to Singapore we passed south of Midway, where, six months to the day after the attack on Pearl Harbor, the Imperial Japanese Navy lost four aircraft carriers and over 200 experienced aviators to a numerically inferior American force. Midway marked the last major push to the east by the IJN and changed the face of naval warfare forever, with the aircraft carrier taking center stage.

The next major milestone was Guam, where RUSSELL rounded the northern end of the island and passed within sight of Tinian, the final stop for the Enola Gay and her historic payload on her way to Hiroshima.

From Guam the strike force reconstituted and turned to the Southwest, headed fair for the Philippines. On the way was Leyte Gulf, the location of what is called the largest sea battle in history. On the waters surrounding Leyte over the course of four days 38 aircraft carriers, 21 battleships, 44 cruisers and over 175 destroyers struggled to support or prevent the Allies return to the Philippines.

From Leyte Gulf to enter the South China Sea required a transit of the Surigao Strait, the location of one of the major engagements that made up the Battle of Leyte Gulf, and is the site of the last great struggle between battleships.

Finally, before entering the Singapore Strait, we passed near the final resting place of HMS PRINCE OF WALES and HMS REPULSE, a site marked to this day by a buoy bearing a Royal Navy ensign. The sinking of PRINCE OF WALES and REPULSE by a force of nothing but aircraft is argued by some to represent not only the deathknell for the battleship, but also the beginning of the sunset of the British Empire in the Far East. The surrender of the last major British garrison in the Far East at Singapore was not far off.

Beneath these waters lie the ghosts of our forefathers, and if you listen carefully to the wind on a moonlit night, I swear you can almost hear them calling out, "carry on, Sailor".


Ship's Crest:


The Shield: Dark blue and gold are the colors traditionally associated with the Navy. Gold is emblematic of excellence and red denotes valor and sacrifice. The red wedge and the trident symbolize DDG 59's modern warfare capabilities: the Aegis and Vertical Launch Systems. The three tines represent submarine, surface and air warfare. The wedge superimposed on the wave alludes to Major General Russell's leadership and vision in the development of the Fleet Marine Force and amphibious doctrine. The two gauntlets symbolize the two RUSSELL's and highlight teamwork and cooperation. The wavy divisions of the shield represent a river and underscore Rear Admiral Russell's service in coastal and river campaigns during the Mexican War and Civil War. The sun and light blue reflect the tropical climate of the Gulf Coast and Caribbean, referring to both Russell's service in the Gulf of Mexico and, especially, Major General Russell's extended service in Haiti. The sun and light blue also highlight the south and west Pacific service of the first USS RUSSELL (DD 414) in World War II.

The Crest: The sixteen-sided shield and star commemorate the first USS RUSSELL's sixteen battle stars earned during World War II. The gold star also denotes command and authority. The stylized Oriental dragon symbolizes strength, vigilance and service in the Orient and Pacific.


Militares

On December 12, 2001 the USS Russell rescued four B-1B crewmembers that had crashed in the Indian Ocean, roughly 100 miles north of Diego Garcia. At approximately 1:30 p.m. EST, USS Russell rescued four crewmembers from the ocean using the ship's Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB). USS Russell and U.S. military aircraft operating from Diego Garcia immediately responded to the scene where the B-1B was last seen on radar. At the time, USS Russell was operating in the Indian Ocean. USS Russell departed Pearl Harbor Oct. 25th for a six-month deployment.

The Russell departed on Jan. 29, 2000 for a six month deployment with the USS John C. Stennis, it returned on July 7, 2000.

The Russell got underway under its own power Nov. 23, 2000 for the first time in almost three months to conduct sea trials. The destroyer had been in Dry Dock 4 since the end of September as part of a periodic availability before beginning its training cycle once again. The sea trials are a vital part of the process. While the ship was dry, many modifications and improvements were made. Russell was the final ship of her class to have its two vapor compressor distiller units replaced with more efficient reverse osmosis units.

The ship was also outfitted with a "stern flap," a piece of metal that resembles a diving platform welded on to the stern. The flap is projected to pay for itself in less than two years due to the vast improvement it creates in fuel efficiency. In addition to new equipment, a great deal of work was done on existing systems. Fuel tanks were stripped and cleaned, countless spaces were given fresh coats of paint, and new AEGIS programs were installed. There were countless, smaller jobs that together, resulted in a complex package of projects that were completed on an abbreviated schedule.

Ship Shield and Crest

The dark blue and gold on the ship's shield, are the colors traditionally associated with the Navy. Gold is emblematic of excellence and red denotes valor and sacrifice. The red wedge and the trident symbolize DDG 59's modern warfare capabilities: the Aegis and Vertical Launch Systems. The three tines represent submarine, surface and air warfare. The wedge superimposed on the wave alludes to Major General Russell's leadership and vision in the development of the Fleet Marine Force and amphibious doctrine. The two gauntlets symbolize the two RUSSELL's and highlight teamwork and cooperation. The wavy divisions of the shield represent a river and underscore Rear Admiral Russell's service in coastal and river campaigns during the Mexican War and Civil War. The sun and light blue reflect the tropical climate of the Gulf Coast and Caribbean, referring to both Russell's service in the Gulf of Mexico and, especially, Major General Russell's extended service in Haiti. The sun and light blue also highlight the south and west Pacific service of the first USS RUSSELL (DD 414) in World War II.

The sixteen-sided shield and star on the crest commemorate the first USS RUSSELL's sixteen battle stars earned during World War II. The gold star also denotes command and authority. The stylized Oriental dragon symbolizes strength, vigilance and service in the Orient and Pacific.

The crossed naval officer sword and Mameluke signify the special relationship between the Navy and Marine Corps in projecting power from the sea. The unique character of naval service is embodied in the Russell family where two distinguished officers, father and son, served their respective services and their country with honor on the land and sea.

John Henry Russell

The Russell is named for two figures in US military history.

Rear Admiral John Henry Russell was appointed a midshipman on 10th of September 1841. As a junior officer, he served in ships such as CYANE and UNITED STATES in the Pacific, ST. MARY'S in the Gulf of Mexico, the store ship RELIEF, the mail steamer GEORGIA, various other ships of the North Pacific Exploring Expedition, in VINCENNES as navigator when she made her cruise into the Arctic, and in the WABASH in the Mediterranean.

RADM Russell is most famous for his Civil War heroics in Pensacola Harbor. In command of four small boats, then LT Russell passed through the heavy pounding of shore batteries. After his own coxswain was shot, he grabbed the tiller of his boat and led 100 men to the Confederate Privateer JUDAH. He and his men then jumped to the deck of JUDAH and destroyed it by fire. For his actions he received the following commendation from the Secretary of the Navy:

" An expedition, executed in the face of an enemy so much superior in numbers, with such brilliancy gallantry and success, can not pass without the special recognition of the Department. To those who were engaged in it, not only the Department, but the whole country, it is indebted for one of the brightest pages in that has adorned our naval record during this rebellion. Indeed, it may be placed, without disparagements, side by side with the fairest that adorn our early naval history. "The expedition will give renown, not only to those who were immediately concerned in it, but to the Navy itself--it will inspire others in the service to emulation--its recital hereafter will thrill the heart with admiration. "The Department will cherish the recollection of the exploit, and desires you to express to the officers, seamen and marines who participated in it, its highest admiration of their conduct."

As a reward for this brilliant enterprise, LT Russell was given command of the gunboat KENNEBEC in which he rendered distinguished war service for eight months on the Mississippi River, especially in operations resulting in the passage of Farragut's fleet past Forts Jackson and St. Philip. He further participated in the first engagements at Grand Gulf, Port Houston, Baton Rouge and Vicksburg. The KENNEBEC was subsequently employed under Russell on blockade duty on the Gulf Coast. Following the KENNEBEC, he commanded the steamer PONTIAC with the South Atlantic Blockading Squadron, served on ordnance duty at Washington and commanded CYANE, the same ship on which he served as a midshipman.

After the Civil War, his duties were at the naval yards at Norfolk and Mare Island, and in command of the USS OSSIPEE on the pacific Coast. In September 1870, after the OSSIPEE rode out a hurricane, she went in search of the boats of the steamer CONTINENTAL which had foundered off the coast of lower California. The lives of a number of the CONTINENTAL crew were saved. Following the OSSIPEE, CAPT Russell commanded USS PLYMOUTH, North Atlantic Squadron and commanded USS POWATAN, special duty.

After serving several years at the Washington Navy Yard and at the Navy Department, RADM Russell served as Commandant of the Mare island Navy Yard from 1883 to 1886. He retired from active service on the 27th of August 1886 and died on the 1st of April, 1897.

Major General John Henry Russell was born in California on the 14th of November, 1872. He was appointed to the United States Naval Academy by President Cleveland in May 1888 and graduated in June 1892. On July 1st, 1894, after two years at sea, he passed his final examinations and was commissioned a Second Lieutenant in the United States Marine Corps.

In 1896, he joined the USS MASSACHUSETTS, North Atlantic Squadron. During the Spanish-American War he served in MASSACHUSETTS in blockading operations around the West Indies and in the bombardment of Santiago, Cuba.

Duty in USS YOSEMITE was followed by assignments on Guam, and in command of the Marine Detachment, USS OREGON. His next shore duty was as an instructor at the school for young officers established at the Marine Barracks, Annapolis, Maryland. After duty at the Marine Barracks, Honolulu, T. H., he was ordered to command the Marines stationed at Camp Elliot, Panama Canal Zone.

In September 1908, he joined the Naval War College, Newport, Rhode Island, for staff duty until 1910. It was during this tour of service that the "applicatory method" of instruction was put into effect.

He commanded the Marine Detachment, American Legation, Peking, China, from November 14th, 1910 to April 30th, 1913. The change in the Chinese government from an empire to a republic, which took place during this period, and the attendant disorders in and around Peking made this tour of duty particularly interesting and challenging.

After commanding various Marine Corps Regiments, in 1917 he was detached and ordered to the Republic of Haiti to command the Marine Brigade serving in that country. After showing superior leadership, in 1922 he was appointed American High Commissioner to Haiti with the rank of Ambassador Extraordinary by the U.S. Senate. General Russell served with distinction in Haiti as High Commissioner until November 1930.

Upon his return to the United States he was assigned to duty as Commanding General, Marine Corps Base, San Diego, California, and was transferred to command the Marine Barracks Quantico, Virginia in December 1931. He was detailed to Assistant to the Major General Commandant at Headquarters Marine Corps in February 1933. General Russell was appointed Commandant of the Marine Corps on the 1st of March, 1934 he remained on that duty until he reached the statutory age limit in November 1936.

While in service for the Corps and his country, Major General Russell was a major contributor to the development of the Fleet Marine Force and the doctrine that governs its load-out scheme, equipment, tactics, techniques and organization that proved decisive in World War II.

In addition to numerous letters of commendation during his long and varied career, General Russell was awarded the Navy Cross, Distinguished Service Medal, Haitian Medaille Militaire, West Indies (Sampson) Medal, Spanish Campaign Medal, Expeditionary Medal with West Indies Clasp and the Haitian Campaign Medal.

General Russell died in Coronado, California the 6th of March, 1947. He was interred in the Arlington National Cemetery.

DD 414

RUSSELL (DD 414) was laid down 20 December 1937 by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport news, VA. The ship was launched 8 December 1938 and sponsored by Mrs. Charles H. Marshall (nee Brooke Russell), granddaughter of Rear Admiral Russell for whom DD 414 was named. The ship was commissioned 3 November 1939, LCDR J.C. Pollock in command, two months after the outbreak of World War II in Europe. Her initial duty was the Neutrality Patrol in western Atlantic and Caribbean.

Shortly after the bombing of Pearl Harbor, RUSSELL was ordered to the Pacific Fleet. On 1 February 1942, RUSSELL screened YORKTOWN (CV 5) as her planes raided Makin, Mili and Jaluit. After a short stay in Pearl Harbor, RUSSELL covered forces establishing an air base on Canton Island. RUSSELL next joined LEXINGTON (CV 2) and aided aircraft returning from bombing runs against newly established Japanese bases on the Huon Gulf.

After screening LEXINGTON in the ANZAC area throughout April, RUSSELL detached on 3 May to provide protection for the tanker NEOSHO during fueling operations with Task Force 11. RUSSELL joined Task Force 17 on 5 May. Two days later, RUSSELL participated in the Battle of Coral Sea, engaging numerous aircraft which threatened YORKTOWN and LEXINGTON. During the battle, LEXINGTON was badly damaged by torpedo plane and dive bomber attack and was lost YORKTOWN was heavily damaged, but survived. RUSSELL rescued 170 survivors from LEXINGTON and then returned to Pearl Harbor for three days before joining Task force 16 and 17 to meet the enemy at Midway. On 4 June, she provided defense against an ongoing air attack on the patched-up YORKTOWN. YORKTOWN was eventually lost after a long pounding from torpedo planes RUSSELL rescued 492 of YORKTOWN'S crew and returned to Pearl Harbor.

RUSSELL sortied again with Task Force 17 on 17 August 1942, screening HORNET (CV 8). On 6 September, while conducting a continuous submarine search. RUSSELL gained subsurface contact and dropped depth charges. An oil slick a mile long and half a mile wide appeared on the surface, and contact with the enemy submarine was lost.

Throughout the remainder of 1942, RUSSELL continued to operate in support of the Guadalcanal campaign. On 25 and 26 October 1942, while participating in the Battle of the Santa Cruz Islands, RUSSELL again took part in carrier rescue operations, saving nearly 500 crew members from the stricken HORNET. After stopping in Noumea for repairs to her superstructure which was damaged during the daring rescue. RUSSELL escorted convoys to Guadalcanal, Tulagi and Australia. During December and throughout January 1943, she screened convoys to Guadalcanal and Tulagi, and then to Rennel. In February, she screened ENTERPRISE and then escorted convoys to Australia and back.

On 1 May 1943, RUSSELL set sail for Mare Island, California for overhaul. At the end of July, RUSSELL completed overhaul and steamed north to join forces staging for the "invasion" of Kiska. After Aleutian patrol duty and escort duty for landing craft and transports, she joined troop transports off the coast of Betio, Tarawa, screening heavy units shelling the shoreline. She provided gunfire support and screened transports as they filled with Marine casualties. RUSSELL next proceeded to the Marshall Islands and then to California. On 13 January, RUSSELL left California and escorted Task Group 53.5, stopped in Hawaii for training, and headed west. RUSSELL next conducted gunfire support missions and screened heavy units off the coast of Kwajalein, and afterwards returned to Pearl Harbor before being directed on to Puget Sound for repairs.

In March of 1944, with repairs complete, RUSSELL returned to Hawaii and, from there, served as escort for units proceeding to New Guinea where she rejoined Destroyer Squadron Two. Upon reporting, she commenced an extremely difficult five month LST escort duty off the navigationally demanding coast of new Guinea. On 27 May, RUSSELL shelled Padiator Island, patrolled between Pai and Pandiadori Islands, blasted targets on Biak, and was underway to return to Humboldt Bay. In June, RUSSELL provided cover for heavy units in operations at Biak and Wakde. She also participated in the bombardment of the Toem area, then resumed escort runs along the coast. After more gunfire support duty, RUSSELL participated in Operation "Globetrotter," the capture of Sansapor.

After duty in the Philippines, Talcloban, Alabat Point, San Pedro Bay, Leyte Gulf, and New Guinea, RUSSELL departed for Aitape on 28 December to participate in the invasion of Luzon. On 7 January 1945, she joined three other destroyers in forming an interceptor force to destroy any enemy ship attempting a sortie against the convoy from Manila Bay. At 2230 the enemy destroyer HINOKI was detected and fired upon. Twenty minutes later, HINOKI sank.

On the 9th of January, RUSSELL assumed screening duties off the Lingayen Gulf. For nine long days she patrolled, illuminated, and fought off kamikazes. From the 18th to the 23rd, she escorted damaged ships back to Leyte and subsequently saw duty off Nasugbu point and Lingayen Gulf. RUSSELL returned to Leyte on the 2nd of February and proceeded to New Guinea and then to the Solomons. Next, RUSSELL sailed for Guadalcanal, arriving 15 February 1945 for Operation "Iceberg," the Okinawa offensive.

After service off of the Hagushi beaches and Kerama Retto, RUSSELL detached 28 May for the United States for overhaul. While in the shipyard in Seattle, the war ended in the Pacific. RUSSELL ended her unmatched, sustained service with a decommissioning service on the 15th of November 1945. Her arduous sea duty took its toll on the ship's condition and she was subsequently sold for scrap to National Metal & Steel Corp.

RUSSELL earned an extraordinary 16 battle stars for her service in World War II.


Russell Mania

The name Russell is said to be of Scottish origin (or possibly English or Irish), meaning “the little red one”. It is also said that it might have derived from an old French nickname “Rousel”, meaning someone with red hair or a red face. The name is also sometimes associated with a red fox and vixen.

Some of the famous people sharing this name are philosopher Bertrand Russell, author Russell Baker, actor Russell Crowe, actress Jane Russell, singer Leon Russell, and more.

Now let’s move on with the subject of this post — my attempt to bring you anything and everything on the face of this planet (or beyond) that has this name on it! If you know of anything that I’ve missed here, then please let me know.

Russell Square (London, England)

Russell Square is a large garden square, named after the surname of the Earls and Dukes of Bedford, who developed the family’s London landholdings in the 17th and 18th centuries, beginning with Covent Garden (Bedford Street). Russell Square was formed when new streets were laid out by the Duke on the site of the gardens of his former home Bedford House, their London seat.

Russell Square Tube Station (London, England)

A London Underground station on Bernard Street, Bloomsbury, not far from the British Museum, Great Ormond Street Hospital and Russell Square Gardens. Opened on 15 December 1906, the station is located in Travelcard Zone 1, between Holborn and King’s Cross St Pancras on the Piccadilly Line. Russell Square is a little station, but it does get a lot of tourists.

USS Russell (Home Port: Pearl Harbor, USA)

The primary mission of USS Russell (DDG-59) is to destroy enemy aircraft, missiles, submarines, surface ships, and land targets in order to prevent the employment of such forces against U.S. forces. USS Russell will normally be assigned to a carrier battle group. USS Russell has been designed to defeat simultaneous attacks involving large numbers of enemy surface ships, submarines, aircraft, and missiles.

The ship was named after Rear Admiral John Henry Russell, who is famous for his Civil War heroics in Pensacola Harbor.

Russell Cave (Alabama, USA)

For more than ten thousands years, Russell Cave was home to prehistoric peoples. Russell Cave provides clues to the daily lifeways of early North American inhabitants dating from 6500 B.C. to 1650 A.D. The cave shelter archaeological site contains the most complete record of prehistoric cultures in the Southeast. It contains the oldest prehistoric fossils found anywhere in the United States.

Russell Falls (Tasmania, Australia)

One of Tasmania’s best known scenic attractions, this 3-tier waterfall is located in Mount Field National Park. Accessible by paved walking track, the falls are a popular tourist attraction. The tiered walls of Russell Falls are composed of horizontally bedded marine Permian siltstone benches.

The Russell Institute (Paisley, Scotland)

The Russell Institute building was donated by Miss Agnes Russell to the Burgh of Paisley on March 19, 1927. The building was built as a memorial to her two brothers Thomas Russell and Robert Russell, who had died in 1920 and 1923 respectively. The building was to be used as a clinic for the welfare of the children of the County of Renfrew and the Burgh of Paisley. The building was completed during 1926/1927.

Russell Steam Engine (Wales, UK)

Russell is one of the most famous narrow gauge steam engines in the world. Built in 1906, he is the only surviving engine from Welsh Highland Railway. Its bizarre history includes being built for a railway that never opened and narrowly escaping the scrapman several times before it was saved for preservation. Russell is currently out of service for major overhaul.

Hotel Russell (London, England)

A 4-star hotel at Russell Square, Bloomsbury, London. Formerly known as the Le Meridien Russell.

City of Russell (Russell County, Kansas, USA)

The City of Russell, which is the county seat of Russell County, was incorporated in 1872. Russell is a city of the second class and is the largest city in the county. The economy of Russell is primarily agriculture with some manufacturing. Zip code: 67665.

Russell Road (London, England)

One of the twenty London streets with this name.

Russell Road (Newbury, Berkshire, England)

Russell Street (Las Vegas, Nevada, USA)

Russell Pond (North Woodstock, New Hampshire, USA)

Russell Pond campground is located in North Woodstock, off Tripoli Road, 3.7 miles east of I-93. This 40 acre mountain pond pond has always been a favorite picnic and fishing spot.

Fishing opportunities are excellent thanks to regular stocking by the State of New Hampshire Fish and Game Department. A boat launch is provided for easy access for fisherman as well as a dock designed for handicap access.

Mount Russell (California, USA)

Mount Russell is a beautiful peak in the Sierra Nevada Mountains, located immediately north of Mount Whitney. It rises to 14,088 feet or 4294 meters.

The south face of the mountain, visible from the summit of Whitney, is a twisted mass of buttresses and couloirs. The less-frequently seen west face is even more spectacular, consisting of a strikingly sheer 800-feet wall. It was named after Israel Cook Russell (1852-1906), a geology professor at the University of Michigan.

Russell Island (Queensland, Australia)

Russell Island has to be one of South East Queensland’s best kept secrets. Located only 50 minutes from the Brisbane CBD, it boasts panoramic views across Moreton Bay, Stradbroke Island and south towards the Gold Coast.
Russell Island is the largest of Southern Moreton Bay Islands, measuring 8km in length and 3km in width and has a population of between 2500 and 3000 people. There are many businesses located on the Island. Russell Island also has its own primary school, Queensland fire and rescue service and heli pad for emergencies. The weather is generally quite mild with the average temperature being 11-21 degrees in winter and 18-28 degrees in summer.

“Russell” in Different Languages

Here’s how to write “Russell” is different languages. If you know any language that I’ve missed out here, then please get in touch with me. Any help will be appreciated.

  • Binary: 01010010 01110101 01110011 01110011 01100101 01101100 01101100
  • Decimal: 82 117 115 115 101 108 108
  • Hexadecimal: 52 75 73 73 65 6C 6C
  • Octal: 122 165 163 163 145 154 154
  • MD5: 38779783dcaaaabd1cdd9d3459c8c71d
  • SHA1: f28b96c8f0039a59dd02b57e3603ae6ee78f9e5c
  • ROT13: Ehffryy
  • Polybius Square: 42 45 43 43 15 31 31
  • Radiotelephony: Romeo Uniform Sierra Sierra Echo Lima Lima

Barcode (Code 128):

Maritime Signal Flags:

Semaphore (Optical Telegraph):

“Good afternoon. Are you in need of any assistance today, sir?”

Russell, a character from Disney animation movie Up:


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