A história

Badger II DD- 126 - História

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Badger II

(DD-126; dp. 1211; 1. 314'5 "; b. 31'8"; dr. 9'4 "; s. 35 k .;
cpl. 136; uma. 4 4 ", 2 3", 12 21 "TT`; cl. Tattnall)

O segundo Badger (DD-126) foi lançado em 24 de agosto de 1918 pela New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J .; patrocinado pela Sra. Henry F. Bryan, neta do Commodore Badger; comissionado em 29 de maio de 1919, Comandante Q. T. Swasey no comando; e reportado à Frota do Atlântico.

Após o comissionamento, Badger partiu para o Mediterrâneo, onde viajou até agosto de 1919. Após seu retorno à costa leste, ela foi designada para a Frota do Pacífico, chegando a San Diego em setembro. Ela serviu em várias bases navais na costa oeste até maio de 1922, quando foi colocada fora de serviço.

Após o recomissionamento em janeiro de 1930, Badger serviu na Força de Batalha e na Força de Escotismo no Pacífico. Em abril de 1933, ela voltou ao Atlântico e depois disso participou de cruzeiros costeiros e treinamento de reserva. Durante 1938-39 ela operou com o Esquadrão Especial 4 ~ T baseado em Villefranche, França. Após seu retorno a Norfolk, ela se juntou ao Destroyer Division 53, Patrol Force, com atribuições adicionais de verão para o Destacamento de Cruzeiros Costeiros dos Midshipmen.

Entre dezembro de 1941 e outubro de 1944, Badger operou como escolta de comboio no Atlântico e no Caribe. Duas vezes ela escoltou comboios para o Norte da África (15 de outubro, 28 de novembro de 1943 e 15 de fevereiro-24 de março de 1944, e por um breve período (27 de junho a setembro de 1943) ela serviu como uma unidade de grupos de caçadores assassinos anti-submarinos 21,12 e 21,16.

Em outubro de 1944, Badger transitou pelo Canal do Panamá e conduziu o treinamento anti-submarino ao largo de Balboa, C. Z. Entre 15 de novembro de 1944 e 20 de junho de 1945, Badger serviu no Destacamento de Desenvolvimento Anti-Submarino, Port Everglades, Flórida, conduzindo exercícios de desenvolvimento anti-submarino. Ela chegou à Filadélfia em 22 de junho de 1945 e foi desativada em 20 de julho. Ela foi vendida em 30 de novembro de 1945.

Badger recebeu uma estrela de batalha enquanto operava com TG 21.12.


Badger II DD- 126 - História

Um breve resumo da história da empresa, desenvolvimentos e linha de produtos

1883 Registro comercial da empresa familiar de Hermann Thorens, com sede em St.-Croix / Suíça, com a finalidade de fabricar caixas de música e movimentos.

1903 Fabricação do primeiro fonógrafo do tipo Edison de Thorens.

1906 Mudança para a fabricação de gramofones de chifre para discos de goma-laca.

1913-1964 Fabricação de isqueiros

1914-1952 Fabricação de harmônicas (exceto para o período de 1921-1938)

1927 Conversão da empresa familiar em sociedade por ações (AG)

1928 Desenvolvimento do primeiro motor elétrico (acionamento direto) para gramofones.

1929 Desenvolvimento do primeiro captador elétrico de fono (com princípio magnético).

1933 Fabricação de aparelhos sem fio, em parte em cooperação com a Strassfurt-Imperial Company of Germany.

1940-1950 Produção de tornos de corte de disco profissionais e cartuchos pick-up fono.

1943 Produção do primeiro trocador de registro.

1954-1960 Produção do barbeador mecânico & quotThorens Riviera & quot.

1957 Introdução do toca-discos Hi-Fi TD124. Veio sem braço, mas com prancha de braço durante o primeiro ano. Destinado a se tornar um clássico, o sucesso deste jogador teve um enorme efeito na Thorens, moldando os rumos futuros da empresa.

1958-1961 Introdução dos modelos TD184, TD134 com braço tonal BL104, braço tonal TD135 e BTD-12S. Esses modelos de mesa giratória eram ofertas mais simples e menos caras, projetadas para preencher os preços dentro da linha de produtos. O tonearm BTD-12S foi bem recebido em seu lançamento e foi a principal oferta de tonearm da empresa até ser substituído pelo TP14 em 1966.

1962 Introdução do trocador de registro HI-Fi TDW224 exclusivo. Baseado no TD135. mas com engrenagens adicionais, polias e alavancas, braços etc. Este 'trocador de gravações' armazenava sua pilha de 8 gravações longe do reprodutor, de forma que apenas um LP descansava no prato de cada vez. Um braço arrancava o disco do prato, depois o transportava para a posição lateral, pegava um novo disco da pilha superior e colocava esse disco no prato. É bem diferente do trocador de discos tradicional que empilha um disco LP sobre o próximo até que você tenha uma pilha de 5 ou seis e gira o lote inteiro. À medida que a pilha de registros no prato aumenta, o ângulo de rastreamento vertical muda e o alinhamento correto do cartucho do braço é perdido. Essa complexidade de operação do trocador, embora extrema, garantiu que o ângulo de rastreamento vertical importante neste Thorens permanecesse inalterado em jogo. Para um tour online do TD224 e do TD124, clique aqui. http: /www.soundfountain.com/amb/td124page.html

para ver e ver o vídeo do TDW224 em ação, consulte esta página: TDW224

A introdução do TD121. Foi comercializado como um 'ligeiramente' mais barato do que o TD124, mas ainda de alta qualidade.

Somente operação de velocidade única (33 -1 / 3ª rpm).
ele usa o rolamento mais leve do TD 135 (10 mm).
Possui um prato não magnético de peça única do TD135 (zinco)
Sem estroboscópio,
Sem nível de bolha,
Sem desacoplamento - ação de embreagem - do prato superior.
Caso contrário, ele compartilha o mesmo chassi e sistema de acionamento do TD124

A introdução do TD111 e do TDK101 para consumo nos EUA.

1963 o A empresa Thorens se funde com a Paillard SA, Sainte-Croix / Suíça. Paillard SA fabricava câmeras Bolex e máquinas de escrever Hermes na época. Essa fusão duraria três anos. Requisitos legais e objetivos diferentes entre a alta administração do Paillard Group e Thorens resultaram na perda de cooperação entre os dois grupos.

1965 Introdução do TD150 com TP13 tonearm. Este jogador apresentava um novo subchassi suspenso de 3 pontos que carrega o prato, o rolamento e o braço. Fixado ao chassi principal está um motor CA síncrono de 16 pólos e 2 fases. Existe um sistema de prato balanceado de 7 libras de duas peças, com o prato interno sendo acionado por meio de uma correia elástica. O material da bandeja é uma liga de zinco fundido sob pressão. O rolamento de prato é um eixo de aço inoxidável endurecido de 10 mm de diâmetro com uma ponta de rolamento de esferas cativo e funcionando em buchas de bronze sinterizado. A ponta da bola carrega a carga vertical do prato. Este novo layout suspenso representa um avanço significativo nos esforços para reduzir o ruído estrondoso.

1966 A partir de 1º de julho de 1966, a Swiss Thorens-Franz AG assumiu todo o negócio relacionado aos toca-discos Thorens e, junto com o EMT Wilhelm Franz da Alemanha, estabeleceram um novo negócio para pesquisa, desenvolvimento e fabricação em Lahr / Alemanha.

Revisão do TD124 em TD124 II com TP-14 tonearm. As alterações do TD124 incluem a mudança na cor da tinta de branco creme para cinza médio. Pequenas alterações nos controles. Também revisado foi o TD135, agora TD135 II. Observe que embora as principais operações da mesa giratória tenham se mudado para Lahr, Alemanha, os modelos TD124 / II continuaram a ser montados em Sainte-Croix a partir do estoque de peças disponível. (fonte: Swiss Precision 2ª ed. Joachim Bung)

1968 Introdução da mesa giratória TD125 eletronicamente controlada (Wien Bridge Oscillator) equipada com o tonearm TP25. Esta tabela substitui o TD124 II como carro-chefe da linha de produtos. O TD125, como o TD150, é acionado por correia e suspenso por uma suspensão de 3 pontos. Como seu irmão mais novo, o TD150, ele também é um modelo & quotpurista & quot com todos os controles manuais.

As primeiras unidades de produção também compartilham os mesmos pratos e eixo de rolamento com o TD150. Os primeiros modelos TD125 serão encontrados com a esfera presa na ponta do eixo do fuso. Modelos de produção posteriores substituíram isso por uma ponta de aço sólido em forma cônica para transportar a carga de empuxo vertical. O alojamento do rolamento nos primeiros modelos diferia dos modelos de produção posteriores. Os primeiros rolamentos do prato do modelo TD125 eram alojados em uma grande caixa de alumínio fundido com um padrão de orifício de 3 parafusos para fixação na placa do subchassi. Os rolamentos de produção posteriores eram do tipo prensado com uma carcaça de aço usinado muito mais delgada.

Ao contrário do TD150, este modelo apresenta uma construção muito mais sólida e substancial. A função do motor ofereceu 3 velocidades: 16, 33-1 / 3 e 45. Esta tabela também foi oferecida em uma edição & quotLB & quot opcional. O & quotTD125 LB & quot apresentava um gabinete e uma armadura mais longos para acomodar braços mais longos de 12 polegadas. Para obter mais informações sobre as várias opções oferecidas com o TD125 original, consulte este link.

1969 Introdução do TD150 Mk II com o novo tonearm TP13A. As atualizações para o tonearm incluem ajuste fino da força de rastreamento e compensação de 'peso na corda' da força antiderrapante. O antebraço TP13 anterior não tinha compensação para a força antiderrapante.

1972 A introdução do TD125 MkII. A mudança mais aparente neste modelo revisado é o novo braço de tonalidade TP16, que agora é embalado como a oferta de equipamento padrão. O novo tonearm apresenta rolamentos giratórios de 4 pontos do gimbal, controle magnético anti-skate e um novo cabeçote de magnésio destacável, o TP60. A massa efetiva do novo braço é avaliada em 16,5 gramas. São feitos refinamentos nos circuitos de controle do motor do oscilador. Os mancais da platter são todos do projeto pressionado com eixos de ponta sólida neste momento.

O TD160 substitui o TD150 como o reprodutor Hi-Fi acessível, mas ainda assim, apresentando um sub-chassi flutuante com suspensão de 3 pontos semelhante, mas com o novo braço TP16. A operação é puramente manual, mas com um taco de braço operado por cabo integrado. Como o TD150, o TD160 usava um motor CA de 2 fases síncrono de 16 pólos que derivava sua precisão de passo ao travar na frequência da rede elétrica da mesma forma que um motor de relógio elétrico daquela época. Tanto o TD125 MkII quanto o TD160 compartilham os mesmos pratos de zinco fundido de 7 libras e o mesmo rolamento de prato de 10 mm.

Ao mesmo tempo, um TD165 mais barato foi oferecido com o tonearm TP11. Este novo tonearm usava o mesmo rolamento de gimbal pivô, tubo de braço e concha de cabeça que o TP16, mas substituiu um estilo de controle anti-skate de peso sobre a corda e também apresentava um contrapeso diferente. O TD165 usava um rolamento de prato de 7 mm de diâmetro fixado a um prato interno de resina. O motor e a polia também eram diferentes do TD160.

1974 Apresentação do TD126 & quotelectronic & quot com tonearm TP16. O TD126 substitui o conceituado TD125 Mk II. Semelhante em dimensões e peso, o TD126 adiciona função semiautomática para a operação do braço, além de uma predefinição para o modo de operação. (Quando equipado com o tonearm Thorens padrão) O TD126 apresentava botões iluminados em comparação com os controles deslizantes de seu predecessor. O TD126 compartilhou o mesmo layout básico e tamanho do TD125, continuando a usar o sub-chassi de alumínio fundido pesado suspenso por 3 molas cônicas e os mesmos pratos e rolamento. As velocidades disponíveis agora são 33-1 / 3, 45 e 78 rpm. Os modelos Mk 1 e Mk2 TD126 continuaram a usar o motor síncrono CA de 16 pólos do TD125 MkII.

1975 O TD145 é oferecido. Em essência, um TD160 com elevação automática do braço e parada do motor no final do jogo

1976 Introdução do braço "Isotrack" com baixa massa efetiva. Esta é uma versão atualizada do tonearm TP16 com 'varinhas de braço' removíveis fixadas por um colar de bloqueio muito próximo ao rolamento do pivô. Mover a junta de acoplamento para mais perto do pivô reduziu a massa efetiva substancialmente. O braço-wand substituível deste tonearm é chamado TP62. Uma versão posterior do isotrack tonearm, chamado TP16-III, usava outro estilo de braço-wand denominado TP63. Ambos os braços avaliaram sua massa efetiva em 7,5 gramas. Esses tonearms eram adequados para uso com cartuchos de fono com suspensões de alta conformidade.

Opcionalmente com os braços tonais Isotrack, havia varinhas com cartuchos fono integrados. O TPO63 e o TPO70 eram duas dessas varinhas de braço. Em cooperação com a EMT, Thorens produziu cartuchos especiais da variedade de bobinas móveis. Cartuchos de varinha de braço integrados TMC63 / TMC70, cartuchos fono MCHI e MCHII, bem como o PPA990 e STA960 (pré-pré-amplificador e transformador elevador)

Introdução do TD126 Mk II com TP16 Mk II (Isotrack).

Introdução do TD160 Mk II com TP16 Mk II (Isotrack)

Introdução do TD166 com TP16 Mk II (Isotrack)

Introdução do TD145 Mk II com TP16 Mk II (Isotrack)

Thorens começou a construir o receptor estéreo AT410.

1978 Thorens adiciona à sua linha de produtos o TD104, TD105, TD110, TD115.

O TD126 MkIII é apresentado. Alguns de seus recursos incluem:

Motor de acionamento do tacogerador DC de 72 polos.
Novo controle de rotação dependente da carga (APC: controle automático de inclinação)
Baixa massa & quotIsotrack & quot TP16 MkIII tonearm
Instalação de desligamento eletrônico sem fricção
Motor adicional para controle de levantamento do braço
velocidades: 33, 45 e 78

Foram apresentados o Receiver AT403, Cassette Deck PC 650, alto-falantes Sound Wall.

O Thorens & quotRumpelme koppler & quot, um dispositivo para avaliar de perto os ruídos estrondosos de toca-discos.

Acima à esquerda, esboço do projeto. Acima à direita, ferramenta real.

Desenvolvido pelo engenheiro da Thorens, Ludwig Klapproth, o Rumpelmesskoppler (acoplador de medição de ruído) consiste em duas partes. Uma parte é o fuso que é fixado com sua extremidade inferior na parte superior do eixo da base giratória projetando-se do prato. A outra extremidade do fuso é moldada em uma ponta muito fina, que é revestida com cobre e níquel. A outra parte deste dispositivo é uma espécie de estabilizador que é pendurado no topo do fuso e apoiado ao longo do eixo do fuso. Os suportes são feitos de plástico de alto polímero e deslizam virtualmente sem atrito em torno do fuso polido. Fixado no lado inferior oposto deste suporte está um minúsculo pedaço de disco de vinil com ranhuras, no qual o cartucho e sua caneta são colocados durante as medições. Este arranjo bastante rígido permite que todos os ruídos estrondosos de 0 a cerca de 500 Hz causados ​​pela mesa giratória ou seu rolamento sejam detectados e transduzidos pelo cartucho empregado.

1979 Desenvolvimento da plataforma giratória de última geração & quotReference & quot para fins de medição. Apesar do propósito declarado como uma ferramenta de medição, uma série de 100 referências de Thorens foram vendidas aos clientes. Extraoficialmente, mais foram feitas, mas não se sabe exatamente quantos e quais números de série essas tabelas extras carregavam.

Introdução do tonearm TP16 MkIII

1979-1981 O TD126 Mk III está sendo oferecido com diversos tonearms de vários fabricantes, incluindo SME, Koshin, Dynavector e EMT. A função semi-automática é mantida quando esses braços são instalados de fábrica.

1981-1983 Introdução do TD226, apresentando um tapete de prato de bomba de vácuo e espaço para braços de dois tons. A introdução do TD127, essencialmente um TD126 com gabinete estendido e placa de braço para acomodar um braço de 12 polegadas. Um exemplo de um TD127 conhecido por nós veio equipado com o motor síncrono de 16 polos anterior, rolamento de prato de 10 mm e prato interno de zinco fundido.

1982 Introdução do TD166 Mk II atualizado

Introdução do TD147

Introdução do TD 160 Super

O TD160 Super era em essência um TD160 mkII padrão, mas com os seguintes recursos:

um gabinete maior e mais sólido
material de amortecimento aplicado na parte inferior da placa do motor e bandeja do sub-chassi
placa de fundo mais pesada
normalmente entregue com base, mas sem braço de tom. Mas às vezes fornecido com TP16 MkIII (Isotrack)
A proteção contra poeira tem dobradiças de aço mais substanciais

Apresentação do TD524, comercializado como gira-discos para discotecas apresentando:

Condução direta
Motor DC com um tacogerotor de 256 pólos
controle de velocidade do motor de quartzo
controle de pitch + - 6%
velocidades: 33,45 e 78
precisão de velocidade avaliada em erro zero
prato: liga de alumínio com um tapete de borracha de alto amortecimento
Figura Rumble: -52db DIN45539
Figura Rumble: de acordo com Rumplemesskoppler não ponderado: -62db
Tonearm: TP16L (longo) (especial)
comprimento efetivo: 245mm
ângulo de deslocamento: 22 graus
compensação de patinação: magnética
Controle remoto para: levantamento do braço, iniciar / parar, comutação entre bloqueio de quartzo e controle de pitch, iniciar a partir do console de mixagem
acessórios: estrutura de montagem, tampa contra poeira com dobradiças de mola
Dimensões: 500 x 445 x 180 mm (tampa fechada)

1983 O Thorens Prestige é apresentado.

Tendo muito em comum com o Thorens Reference, o Prestige era uma plataforma giratória sem concessões e sem sentido. O Prestige tinha as seguintes características:

Correia de transmissão
motor síncrono bifásico servo controlado
velocidades: 33-1 / 3, 45, 78
controle de velocidade do motor: gerador bifásico eletrônico controlado por quartzo
controle de tom: + - 6%
prato: 8,1 kg completo com tapete e peso de ouro
platter dia. : 34 cm
Rolamento de prato grande de 14 mm com amortecimento de grânulos de ferro
Uau e vibração: Din 45507, & lt 0.02%
Rumble não ponderado: Din45539 & gt 54dB
Rumble ponderado: Din45539 & gt 70 dB
Rumble medido com Thorens Rumpelmesskoppler, Din não ponderado: & gt 70 dB
ponderado: & gt 80 dB
dimensões 612 x 510 x 280
peso: 55 kg

A estrutura da empresa é reorganizada e dividida em três empresas independentes:

Thorens-Cabasse Vertriebs GmbH, (distribuição de vendas na Alemanha)
Thorens Produktions GmbH e, (R & ampD e fabricação em Lahr)
EMT-Franz GmbH (I & ampD de equipamento de estúdio profissional)

Introdução do TD146, uma variante semiautomática do TD166

Introdução do Jubileu TD147 (uma edição do centenário)

uma série de 100 mesas com acabamento especial (peças de metal anodizadas pretas e douradas)
pode ser pedido com o braço de proteção SME 3010-R, mantendo as funções de levantamento automático
pode ser pedido em diferentes acabamentos de madeira (jacarandá, por exemplo)
tonearm padrão: TP16 MkIII

1984 Projeto, desenvolvimento e introdução do novo padrão: TD320

Este deck difere dos modelos anteriores de Thorens nas seguintes maneiras:

Placa de fibra de média densidade (MDF) é o material de construção
Subchassi suspenso de 3 pontos como com outros, mas a subchassi agora está aberta
molas cônicas são substituídas por folhas
O motor síncrono CA de 16 pólos é controlado por um gerador de 2 fases.

Muitas variantes foram produzidas com base neste layout, incluindo o seguinte:

TD316
TD318
TD321
TD320
Phantasie
TD520
TD521

Thorens acionaria seus chassis suspensos com molas de lâmina a partir deste ponto. Para obter mais informações sobre o link TD320 aqui.

1985 Apresentação do profissional TD520, sucessor do TD126. O 520 usa o mesmo layout do TD320, mas é maior, mais pesado e suporta o uso de armas de 12 polegadas.

Apresentação do novo design tonearm TP90.
Apresentação do Thorens & quotConcrete & quot.

1989 Desenvolvimento e produção do TD2001

1990 TD3001, uma variante aprimorada do TD2001

Mesmo pedestal que TD2001
muito melhorado (mais silencioso), motor de 24 pólos, 2 fases
A bandeja e a sub-placa são transformadas em estoque de alumínio sólido e, em seguida, balanceadas com precisão
placa de braço destacável
O TP90 é atualizado para o TP90S para ser usado como padrão no TD3001

1990-1991 Thorens-Franz AG em Wettington, Suíça, pede falência. de acordo com Joachim Bung em seu livro & quotSwiss Precision & quot 2ª ed. pge. 94

As vendas / distribuição da Thorens Audio HiFi Vertriebs GmbH mudam-se para novas instalações em Lahr e Berlim. Novo proprietário, Herr Helmut Leitner (fonte: artigo, Pasini & quotThorens TD Series Turntable Classics & quot

1991 Apresentação do novo tonearm TP50 e da vitrola semi-automática TD180.

1992 Lançamento do toca-discos TD290 & quotBudget High-End & quot.

1993 A produção dos toca-discos Thorens de baixo preço começa em Lodz / Polônia. (Unitra funciona?)

1994 Desenvolvimento e introdução de novos componentes de áudio eletrônicos proprietários da Thorens. Considerado absolutamente High-End e fornecido com o nome de família & quotThorens Consequence & quot, os primeiros dispositivos a chegarem ao mercado são um pré-amplificador e amplificador de potência altamente musical. Apresentação da linha Thorens & quotClassic & quot, um pré e amplificador de potência com válvulas.

1995 Fundação do Laboratório Thorens em Berlim com o objetivo de desenvolver e fabricar componentes de áudio de alta tecnologia. Introdução do CD player, conversor D / A e sintonizador RDS.

1996 A família & quotThorens Consequence & quot dá as boas-vindas a um par de amplificadores monobloco poderosos e um condicionador de linha de alimentação exclusivo.

1999 Thorens TD325 é mostrado na CES '99.

Dez / 2000 Thorens foi recusado pelo governo alemão a reivindicar a concordata do Capítulo 11. Thorens pretende então mover suas operações de volta para a Suíça e está em busca de novos investidores. (fonte: Aproveite a música)

Maio / 2002 Reestruturação societária e organização acionária. Nova gestão nomeada para relançar a marca & quotThorens & quot. Thorens Export Corporation Ltd. Kaiseraugst / Suíça, foi nomeado para gerenciar o setor de produção OEM. (fonte: Enjoy The Music)

2004 A Heinz Rohrer, agora, tem 75% de participação na Thorens Export Corp. Ltd e lança uma nova linha de toca-discos completamente diferente sob a antiga marca

01 de maio de 2018 Novo proprietário - Thorens retorna à Alemanha

& quot Gunter Kuerten leva Thorens. O ex-CEO da ELAC e Denon (com experiência adicional de liderança na LG, Loewe, Sharp e Sony), fundou a nova Thorens GmbH em Bergisch Gladbach. No início de 1º de maio, outra marca líder mundial em HiFi analógico está localizada lá e chega à região do Vale Analógico da Alemanha.

Thorens é o nome mais antigo em eletrônica de entretenimento, fundado em 1883 por Hermann Thorens em Sainte-Croix, Suíça. A marca ainda é mundialmente conhecida por seus toca-discos de alta qualidade. Durante os anos 60 do século 20, a empresa mudou-se para Lahr, na Alemanha. Mais tarde, quando Heinz Rohrer se tornou CEO, Thorens voltou temporariamente para a Suíça. Gunter Kuerten é um especialista da indústria muito experiente e bem-sucedido. Por causa disso, Thorens estará em boas mãos e pronto para os desafios futuros. , então Heinz Rohrer.
Estou comprometido com a tradição de Thorens e vejo meu trabalho em manter o legado da marca, mas também em desenvolver ainda mais esta “joia analógica”, confirma Gunter Kuerten. “Vejo muitas oportunidades futuras na abertura de mercados. E o renascimento mundial do vinil nos ajudará nisso.

Thorens GmbH
Lustheide 85
51427 Bergisch Gladbach
Alemanha


Uboat.net

Navios de guerra aliados

uboat.net é um site apolítico - nosso foco era principalmente a Guerra do U-boat de 1939-1945 - mas desde então se expandiu para a Primeira Guerra Mundial e navios aliados da Segunda Guerra Mundial.

Sobre uboat.net

Neste site você encontrará todos os submarinos alemães de ambas as guerras mundiais, seus comandantes e operações, incluindo todos os navios aliados atacados, informações tecnológicas e muito mais. Você também pode navegar em nossa grande galeria de fotos e milhares de livros e filmes de U-boat. Enquanto centenas de U-boats foram perdidos, alguns dos barcos são preservados como museus hoje.

Também temos uma grande seção cobrindo as forças aliadas e sua luta contra a ameaça de submarinos - para não mencionar a guerra do Pacífico. Incluídos estão todos os navios de guerra aliados e milhares de oficiais comandantes aliados de todas as principais marinhas (Marinha dos EUA, Marinha Real,.), Além de páginas técnicas e informações sobre as forças aéreas.

O que há de novo neste site

14 de novembro
HMS Barham e atualizações de histórias de tempos de guerra
Brian tem estado ocupado com as histórias de tempo de guerra para navios de guerra aliados, que agora tem 350 entradas de navios de guerra com históricos completos de serviço em tempo de guerra. HMS Barham é a mais recente adição.

2 de março
Submarino do dia
Carregado nos próximos 4 anos de Submarino do dia, veja a barra lateral esquerda. Infelizmente, ele estava desaparecido há algumas semanas.

24 de dezembro
Feliz Natal a todos!
Desejamos a você um Feliz Natal e um Próspero Ano Novo.

3 de novembro
Página aprimorada de patrulhas de U-boat
Melhorou muito as páginas de patrulhas de U-boat. Agora mostra os barcos no mar neste dia de 1942, por exemplo. Além disso, os marcadores de U-boat nos mapas de patrulha mostram mais detalhes sobre a patrulha, como se o barco se perdesse nessa patrulha.


Thorens começou na Suíça em 1883 como uma empresa familiar. Após um breve período de fabricação de caixas de música, eles produziram seu primeiro fonógrafo em 1903. Para fornecer uma renda complementar, Thorens também produziu isqueiros e gaitas.

Curiosamente, em 1929, Thorens produziu o primeiro motor de acionamento direto e pickup phono, ambos em 1929. Eles também produziram o primeiro trocador de discos na década de 1940.

Thorens & # 8217 ano de destaque foi 1957, quando o primeiro TD-124 foi produzido. Essa mesa giratória viria a ser um clássico meio século depois, e forneceria as vendas regulares necessárias para financiar outros projetos. Durante os anos 60 e 70, Thorens fabricou muitas das plataformas giratórias que são altamente consideradas hoje, incluindo o TD 124, 126, 145, 150 e 160. Thorens também produziu as plataformas giratórias de ponta: a Reference (1979) e o Prestige (1983)

Quem deve comprar as plataformas giratórias da Thorens?

As mesas giratórias da Thorens não são necessariamente adequadas para iniciantes. Embora seja bom no formato de estoque, é preciso alguns ajustes para obter um Thorens exatamente certo. Aqueles com habilidades DIY e vontade de aprender encontrarão uma grande variedade de recursos online. Um dos melhores recursos para modificar as plataformas giratórias de Thorens está aqui. Um novo pedestal e um novo braço são alguns dos mods básicos usados,

Thorens toca-discos para observar as vendas

Vale a pena comprar quase todas as plataformas giratórias da Thorens por um preço baixo se você tiver a sorte de conseguir uma. Todos os toca-discos listados abaixo têm um preço significativo no mercado de colecionadores de segunda mão.


Badger II DD- 126 - História

O Naval Cover Museum está instalado e funcionando. Você pode acessar sua página principal aqui.

O que é uma cobertura naval?

Uma cobertura naval é qualquer envelope, cartão postal ou outro meio postal que seja enviado pelo correio ou de alguma forma relacionado a um navio da Marinha, local ou evento. A partir de 1908, os correios foram estabelecidos a bordo dos navios da Marinha dos Estados Unidos e cada navio tinha um ou mais carimbos para "cancelar" os selos usados ​​na capa. O carimbo do correio, ou cancelamento, normalmente teria o nome do navio e a data em que a cobertura foi cancelada.

A partir da década de 1930, capas com desenhos impressos, chamados cachets, começaram a aparecer e estabeleceram um grande número de seguidores. Muitos cachets diferentes foram projetados e enviados a vários navios para serem cancelados e enviados pelo correio. Alguns cachets foram projetados para um navio específico, enquanto outros eram genéricos (talvez para um feriado ou comemoração de um evento histórico) e enviados para muitos navios diferentes. A Segunda Guerra Mundial restringiu severamente a criação e distribuição de cachets e, embora as capas com cachets ainda sejam criadas hoje, o fenômeno nunca recuperou seu nível de entusiasmo anterior à guerra.

Naval Covers apresenta-nos um instantâneo da história, uma janela para uma era passageira. Você segura a história em suas mãos e se pergunta sobre as vidas, os homens e mulheres, os eventos que fizeram parte daquela época. Sua imagem é preservada aqui. Venha visitá-los.

The Naval Cover Museum

A missão do Museu da Capa Naval é ser um arquivo digital de capas navais para auxiliar na preservação e pesquisa deste registro histórico e forma de arte únicos. Para isso, o Museu é principalmente um repositório de imagens colado com listas e índices. O Museu não coleta ativos físicos - apenas imagens e informações.

Ao longo dos anos, o Museu adotou uma abordagem inclusiva e agora permite uma maior riqueza de conteúdo, desde que esteja razoavelmente relacionado a coberturas navais ou navios / localizações associadas. Isso inclui fotos e documentos de marinheiros e pessoal. Você nunca sabe quando algo que parece insignificante agora se tornará significativo mais tarde. Salvo para a posteridade.

O Museu não tem localização física e não possui inventário físico. Tudo o que temos são imagens digitalizadas fornecidas por colaboradores.

O Naval Cover Museum pertence e é operado pela Sociedade de Cancelamento de Navios Universal.


Segunda Guerra Mundial: a batalha da 32ª Divisão de Infantaria dos EUA para controlar a trilha de Villa Verde

O comandante do Sexto Exército dos EUA, general Walter Krueger, era famoso por reprimir os subordinados cujos ataques fracassaram durante a luta para recuperar as Filipinas. Esperava-se, então, que ele pousasse solidamente nas costas do Major General William H. Gill da 32ª Divisão. A divisão ficou atolada no norte de Luzon em uma trilha de montanha chamada Trilha Villa Verde, causando mais vítimas do que solo.

O General Gill procurou desviar a ira de seu superior durante a primavera de 1945, expressando suas próprias dúvidas sobre a capacidade da divisão de proteger a trilha. Gill reclamou que a divisão estava cansada da batalha e fraca porque não havia substitutos. A trilha foi fortemente fortificada por tropas de elite do Exército Japonês da Décima Quarta Área. Não havia espaço para manobra nas montanhas escarpadas de Caraballo, por onde a trilha serpenteava. Foram todos ataques frontais sangrentos.

Surpreendentemente, Krueger concordou e disse ao comandante da divisão: "Estou totalmente satisfeito que sua divisão fez e está fazendo tudo o que é humanamente possível sob as condições de terreno incrivelmente difíceis e a resistência que ela enfrenta." Krueger então instruiu Gill a continuar o ataque com o que tinha. Gill não podia esperar substituições - Krueger não tinha nenhuma para dar. As amargas campanhas que grassavam nas montanhas eram de baixa prioridade para o general Douglas MacArthur, comandante de todas as forças aliadas nas Filipinas. MacArthur havia originalmente atribuído apenas cinco divisões às forças do norte de Krueger - cinco divisões para enfrentar a maior parte do exército japonês em Luzon. No entanto, após a queda de Manila em março de 1945, MacArthur esgotou até mesmo essa força, retirando duas divisões do norte para ajudar as operações do Oitavo Exército no resto das Filipinas. Como o capitão Robert Maynard do 128º Regimento de Infantaria, 32ª Divisão, relatou: "MacArthur tomou Manila ... então ele não se importou com a morte nas montanhas."

A história da 32ª Divisão está repleta de lutas em pé nas quais a unidade teve pouco ou nenhum apoio. O primeiro movimento ofensivo de MacArthur no sudoeste do Pacífico foi lançar o 32º na Nova Guiné - sem treinamento na selva ou artilharia e com suprimentos apenas suficientes. Dois anos depois, também na Nova Guiné, a divisão ficou encalhada ao longo do rio Driniumor por um curto período. A unidade havia pousado em Luzon quase três meses antes da visita de Krueger em meados de abril a Gill, e naquela época suas fileiras já estavam esgotadas devido aos meses de combates na selva em Leyte. Os homens receberam apenas três semanas de descanso entre as duas ilhas. Os homens do 32º - que usavam o emblema da Seta Vermelha, significando que a divisão havia perfurado todas as linhas que havia encontrado - sabiam lutar sem apoio. Eles esperavam quebrar essa linha também. Mas eles não sabiam do alto preço que pagariam em material, moral e homens.

O 32º fazia parte do I Corps, o flanco esquerdo do Sexto Exército. Desde o desembarque no Golfo de Lingayen em janeiro de 1945, a tarefa do I Corpo era fornecer uma tela para o XIV Corpo, no flanco direito, enquanto ele corria em direção a Manila. O I Corpo de exército estava se protegendo contra uma possível avalanche de 150.000 japoneses prestes a deslizar das montanhas Caraballo para as planícies centrais.

O ataque de MacArthur ao I Corps deixou Krueger em uma linha defensiva com apenas três divisões. O 33º estava no oeste, guardando o Golfo de Lingayen e destruindo as montanhas de Baguio, a sede do Japão na ilha. No centro do I Corps, o 32º conectou a foz de vários vales de rios e o terminal sul da trilha Villa Verde. O flanco direito foi ancorado pela 25ª Divisão, localizada perto da Rodovia 5.

No final de fevereiro, Krueger mudou a missão do I Corps. Com a área da baía de Manila sob controle, não era mais necessário amordaçar as capacidades ofensivas do I Corps. Krueger acreditava que atrasar a campanha no norte daria às tropas japonesas tempo para fortalecer seus redutos nas montanhas. Consequentemente, Krueger ordenou ao major-general Innis P. Swift, o comandante do I Corps, que atacasse os japoneses em seus covis defensivos.

Krueger and Swift knew that the Japanese positions on northern Luzon were located on a triangular perimeter encompassing the most treacherous reaches of the Caraballo Mountains, which protected the Cagayen Valley, a breadbasket for the Japanese. Krueger instructed Swift that his corps’ first objective was to pry open the door to the valley, thereby cutting off the Japanese supplies at the source. Swift chose the 32nd to make the breakthrough.

Swift’s plans for the 32nd involved herculean tasks. The Red Arrow men were to attack from the plains into the mountains by way of three river valleys and the Villa Verde Trail. The movement into the valleys, on the western edge of the division’s zone of action, was an operation in support of the 33rd’s thrust to take Baguio. The valleys were north–south waterways thought to be viable avenues for flanking General Tomoyuki Yamashita, Fourteenth Area Army commander, in Baguio. While the 33rd pushed at the town from the south and west, it was believed that elements of the 32nd could stab at the enemy from the east.

The 126th Infantry Regiment was picked to make the push up the valleys. A battalion jumped off on February 25, probing up the Ambayabang River. The inhospitable valley made it necessary for the battalion to move in small units, never more than a company maneuvering together. Along the steep banks of the Ambayabang the men of the 32nd encountered a series of caves used by the Japanese as defensive positions, where each enemy position was protected by a similar cave farther down the valley. Reducing one target exposed men of the 126th to a withering fire from the second position. Grim necessity forced the battalion to rely on its intelligence and reconnaissance men to penetrate the Japanese lines and locate the caves.

One such patrol found Sergeant Joe Skiba and his men heading back toward their regiment after a stint behind Japanese lines. To reach the safety of the American positions, the patrol had to cross an open stretch of land. Skiba had his men advance single file and spread out. Despite that precaution, the Japanese opened up on them, knocking out their lead scout with a gaping head wound. The squad was pinned down in the coarse cogon grass. Skiba remembered: “I can recall one of the men not having a good hiding spot. Attempting to find a more secure position, he ran through that open area. As he ran, the [Japanese] machine gun opened up on him. They sprayed at him but did not hit him. As he ran to the safer position…he yelled, ‘Somebody get that SOB.’” After dark, the survivors escaped. The man who had sprinted across the clearing counted four bullet holes in his uniform, but he was unscathed.

The 126th was tied down in the river valleys west of the Villa Verde Trail until the first week in April. Probing for a way into Baguio, the regiment suffered casualties but did not materially contribute to the capture of the Japanese stronghold. Relieved by elements of the 33rd Division, it was sent eastward to join the rest of the 32nd, which needed more manpower.

The drive up the trail was the 32nd’s main goal. General Gill’s men were to crack the mountain bastion by forcing the trail. Capturing the Villa Verde Trail would open the way to Santa Fe, a crossroads town on the Japanese supply line. Guarding the trail were contingents of the Japanese 10th Division and the 2nd Tank Division. The men were led by Maj. Gen. Haruo Konuma, commander of the Bambang Branch, Fourteenth Area Army, who layered his defenses by burrowing into the mountainsides and embedding artillery along what came to be known as Yamashita Ridge. The ridge was a prominence north of the trail commanding long stretches of the American lines. From these positions the defenders could rain down harassing fire, blast apart attacks and rend supply lines. Close to the trail, Japanese spider holes harbored soldiers skilled at sniping and infiltration. These positions were Yamashita’s brainchild. The commander of Japanese forces on Luzon knew he could not defeat the Americans, but could only bleed units needed for the invasion of Japan.

On February 24 the men of the 127th Infantry Regiment tackled the trail. The nearly perpendicular slopes, bald razorback ridges and jungle valleys in the region surrounding the trail forced the regiment to use a battalion to attack up the trail while another struck the Japanese right flank. Simultaneously, the 127th’s remaining battalion managed to get behind the Japanese lines and set up a roadblock along the trail. These coordinated attacks broke the Japanese defenses.

Capitalizing on the crumbling Japanese resistance, the 127th Infantry closely pursued the retreating enemy. One battalion reached the western approaches of the two Salacsac passes on March 4, hot on the heels of the decimated Japanese force. The regiment was now in the doorway to the Cagayen Valley. Four miles across the twisting, narrow passes lay Imugan, a village marking the point where the Villa Verde Trail began its descent toward Santa Fe.

The rapid American advance stopped at the Salacsac passes. The regiment had encountered inhospitable terrain while moving up the Villa Verde. The trail hugged the sides of mountains 4,000 feet above sea level—mountains often shrouded in fog, drenched in downpours or wrapped in stifling heat. Now the trail was the front. The deep draws carving the landscape near the Villa Verde Trail were too precipitous for maneuvers. The surrounding mountains were a trackless wilderness with hidden Japanese caves. The trail itself aided the enemy, its serpentine ribbon promising another gun emplacement around each turn. The 32nd Division was faced with frontal assaults against a well-entrenched enemy commanding the high ground and familiar with the battlefield.

Supplies became a sore point the trail was too narrow to support motorized traffic, and Filipino carriers sometimes proved untrustworthy under fire. The 32nd Division relied on the equipment and bravery of the 114th Engineer Battalion to make the Villa Verde a passable road. What the 114th accomplished under constant fire became known as “the little Burma Road.” Later, captured Japanese orders showed that the 114th was on their army’s “must destroy” list.

The trail often held surprises for the Americans. One morning a patrol led by 2nd Lt. Carl Patrinos of the 1st Platoon, G Company, 127th Infantry Regiment, stopped on the trail for a breather just as the fog draping the area burned off. The fog lifted so suddenly that the GIs were stunned to see Japanese soldiers sitting a short distance away. Americans and Japanese froze. Then both patrols scrambled in opposite directions, not bothering to shoot at one another.

Most encounters with the enemy were not so benign. Private first class Martin Narendorf of L Company spent four days on a knob that offered a fine view of the Japanese. Until the fourth day the Japanese had apparently been unaware of L Company’s position. But once General Konuma’s men discovered the Americans there on March 15, they zeroed in on the company with mortar shells. Narendorf recalled that their fire was pretty accurate, saying, “All you saw laying around you were pieces of meat.” The L Company commander ordered his men to withdraw. Narendorf and others supplied covering fire. As Narendorf began his escape, he noticed a wounded man a short distance away. He grabbed a shelter half (half of a pup tent) to use as a makeshift litter and headed for the casualty. Reaching the man, Narendorf saw that it was a company cook, Joe Sepp. Narendorf remembered: “His whole chest was blown out. You could see his heart pumping.” Sepp said to him, “Why don’t you just go ahead, I’m dying anyway.” More shells landed, and Narendorf dove for a foxhole. Before he found shelter, either shrapnel or splintered wood from a tree burst ripped into his back. Narendorf managed to struggle down the hill, but without Sepp, who was already dead.

The men fought for every yard, foot and sometimes inch. The Japanese were dug in so well that artillery had no effect on their spider holes. Camouflaged bunkers could only be detected with human bait—the shriek of a .25-caliber bullet overhead or the whir of the mortar cutting the air provided the only clues to the enemy’s whereabouts. A squad of GIs would then have to advance on the position, ramming a pole charge into the opening when they neared the cave. The explosion would seal the spider hole, though there was no assurance that the troops inside were dead or that there were not multiple openings to the cave.

Breaking the stalemate became the 32nd Division’s major concern. General Gill detached the 2nd Battalion from the 128th to add to the strength of those already engaged. Gill hoped to defy the jagged terrain by sending the battalion south of the trail, through the wilderness, to strike the Japanese rear. He planned to take Imugan, cutting the enemy supply line and ending the stalemate. The battalion jumped off on March 11.

The operation was a nightmare. Lack of supplies, faulty communications and intraregimental jealousy contributed to the breakdown of the maneuver. The battalion commander had requested 300 carriers on his supply route he received 150. That number was insufficient to shuttle the food and ammunition the expedition needed. The atmospheric conditions in the mountains interfered with radio communications. Orders were delayed or lost. Moreover, the battalion commander was new to both his command and the division. At least some of his junior officers considered him a braggart, while he himself believed his regimental commander was plotting against him.

These factors, added to a crafty enemy and formidable terrain, doomed the operation. As the Americans struggled against the trail’s defenses, the borrowed battalion’s attack wilted. Realizing the futility of the assault, General Gill issued orders withdrawing the unit on March 22. The battalion commander was relieved of duty as they left the wilderness.

The Villa Verde Trail had taken its toll on the 127th. More than 100 men had been killed and 225 wounded since the regiment had started up the trail. Five hundred more had been hospitalized for illness, including a disproportionate number of combat fatigue cases. The regiment counted only 1,500 men as combat effectives by March 23. On that day Gill began relieving the 127th by inserting the 128th Infantry Regiment into the line.

Staff Sergeant Fred Johnson of the 128th’s medical detachment had spent two nights on the trail when the Japanese hit his position with artillery. Instead of seeking safety, Johnson risked his life to carry a wounded man from the aid station to a trench, where he would be safe. Johnson then bolted out into the rain of explosions and falling debris to retrieve more wounded. After bringing another GI to a secure area, Johnson set the man down and again headed for the disintegrating aid station. The sergeant pulled a third wounded man away from the barrage and carried him to the trenches.

Fifty shells had poured in on the American position before the enemy launched an infantry assault to dislodge the crippled unit. Two charges crashed into the lines, and twice that night the 1st Battalion, 128th, drove off the Japanese with heavy casualties.

Two days later, on the 27th, Colonel John Hettinger, commander of the 128th, was reconnoitering the front when the Japanese spotted his jeep. The vehicle was immediately caught in an artillery barrage. The colonel and his driver made it to a foxhole. Seconds later, however, the foxhole took a direct hit and Hettinger was killed.

The 128th now experienced the same kind of slugfest that had characterized the 127th’s fighting. The drive eastward continued as a series of frontal assaults on the hills of the Salacsac passes. Hill 503, bypassed by the 127th, was secured. The 114th Engineers were brought up to broaden the trail. Major Thomas Bell of E Company was behind a bulldozer when it tore into an embankment on the side of the trail. Four Japanese spilled out onto the road from their suddenly exposed cave. Bell’s men made short work of them. Before the end of March, Hills 504 and 505 were won.

General Konuma launched a counterattack on the night of March 31. The Japanese target was Hill 504, held by L Company. The American soldiers were caught in a desperate struggle. Under the relentless onslaught, Pfc William Shockley urged his squad to escape while he provided covering fire. He told his fellow GIs that he would “remain to the end.” He stopped the charge to his immediate front but was flanked by the enemy. As Shockley’s last avenue of escape was being cut off by a banzai attack, he remained at his post to buy the time his squad needed to escape. The 27-year-old GI continued firing until overwhelmed by his enemies. For his sacrifice, Shockley was posthumously awarded the Medal of Honor.

Despite the heroism of men like Shockley, L Company was pushed off the hill. The loss of that position meant the American foothold on the Salacsac passes was threatened. An entire U.S. battalion was committed to a dawn counterattack. Though it stemmed the westward flow of Japanese and prevented the loss of all ground east of Hill 502, portions of Hill 504 remained in enemy hands at the end of April 1.

The I Corps released the 126th Infantry Regiment at that point, bringing it up on the 128th’s left. Colonel Oliver Dixon, the commander of the 126th, targeted the high ground north of the trail. The plan was to tie down the defenders of Yamashita Ridge so that the 128th could push through the Salacsac passes without drawing harassing fire from the north. Together, the two regiments blasted their way through the entrance to the passes. Initially, the first pass was declared secured on April 10, but as pockets of Japanese continued to dig out from their sealed caves—emerging from the ground like corpses back from the dead—the first pass could not be considered secured until April 16.

It was at this time that Krueger assured Gill that the 32nd was doing all that was expected of it and told him not to expect any relief. Gill was reduced to the expedient of rotating his attacking regiments. He relieved the gutted 128th with the 127th. The 126th was to continue its push against Yamashita Ridge.

The fighting along the trail continued with brutal monotony as the Americans located, isolated and then destroyed individual strongpoints. On April 24, Lieutenant Patrinos’ G Company was moving in tandem with E Company to isolate just such a strongpoint when Patrinos realized that he had lost contact with the other company. Patrinos called back to his company commander to find out what he should do and was instructed to throw a phosphorous grenade, alerting E Company to his location.

Patrinos threw the grenade and moved his platoon after it. Then he heard a plane directly overhead. The American pilot had seen the smoke from the grenade, mistaken it for a marker of an enemy position and commenced his bomb run. Patrinos managed to make it to a burned-out Japanese hole, but most of his men were not so lucky. G Company took 25 casualties from the misplaced bomb—11 of the men could only be listed as missing in action since there were no remains to identify.

G and E companies had been approaching Hill 508, the backbone of the Japanese defenses in the Salacsac passes area, when they were blasted by their own air support. Battered G Company was pulled out of the attack. Five days later, E Company would take the summit of 508, only to find itself virtually surrounded by Japanese emerging from caves that honeycombed the hill.

For the first two weeks in May, the “Kongo Fortress,” as the GIs dubbed Hill 508, was a cauldron of death. The landscape itself suggested a vision of Hell—the trees blasted into stumps, the ground scorched from flamethrowers used to burn out spider holes. Soldiers of the 127th died in attacks, in foxholes and in secured rear areas. Men of the Red Arrow division who had suffered through Buna, survived Aitape and braved Leyte were killed or wounded on the steep slopes of the Kongo Fortress.

One of those wounded was Patrinos, pinned down against the side of the mutilated hill. His battalion commander hailed him on the radio and informed him that the company on his right was cut off. Patrinos replied that he would “see what kind of shape they’re in,” and scrambled toward the missing company’s position. Patrinos quickly determined that the wayward company was in better condition than his own unit. As he started to dash back to his own outfit, a bullet shattered his shoulder blade.

Meanwhile, on Yamashita Ridge, the 126th had been relieved by the 128th. Fred Johnson, the 1st Battalion medic, and his men were ordered forward when a squad was ambushed and several soldiers were wounded. Japanese machine guns continued to spray the fallen GIs, and Johnson could see puffs of dust from their fatigues as the bullets ripped into them. Johnson and his men managed to get the wounded off the hill but were then hit themselves, four of the eight stretcher-bearers going down in a split second. The Americans were finally pushing the Japanese off the Villa Verde Trail, but they were paying dearly for each patch of ground.

To support the reduction of the Kongo Fortress, Captain Maynard of the 128th was ordered to accomplish the impossible. In the late hours of May 3, Maynard led a reinforced company in darkness through the trackless mountains and deployed to launch a dawn attack on the enemy’s supply line. Maynard had pounded into the men the need for silence on the approach, and it paid off when his unit took up its position undetected by the Japanese. American .50-caliber machine guns cut loose on the enemy at dawn. Maynard remembered, “At the end of the machine-gun fire we jumped off…and ran into a bunch of [Japanese] that were on the trail, and above the trail….”

Maynard’s men were locked in a firefight that grew into a 30-minute engagement. The Japanese fought fiercely, knowing that loss of the trail would doom their compatriots on Hill 508. Maynard’s men fought with equal ferocity. They were behind enemy lines, with no hope of immediate relief. Finally, the Japanese broke. Maynard established a roadblock, and despite numerous enemy counterattacks, held the position until relieved days later.

The roadblock stopped the flow of supplies to the Kongo Fortress forces and enabled the Americans to sweep the enemy from the area. Now remnants of Japanese units pitched into the American lines in useless suicide attacks or were buried alive in their caves. The Americans seized the high ground, leveling anti-aircraft cannons at the dug-in enemy positions before Imugan. The artillery slaughtered Konuma’s men. On May 28, the men of the Red Arrow division captured the village.

General Gill’s soldiers had cracked Yamashita’s mountain fortress. Along with the 25th Division, which had seized Santa Fe from the south, the 32nd had shattered all organized resistance in the Caraballo Mountains. From the seizure of Imugan until his surrender on September 2, 1945, Yamashita would simply be running from the U.S. Army.

After the war, General Gill was asked if the price paid by the 32nd Division for that goat path in the clouds had been too high. Gill answered: “The Villa Verde Trail cost us too high in battle casualties for the value received. In other words…I believe the supreme commander [MacArthur] and…his staff violated one of the great principles of shopping….” Gill clarified that statement by explaining that MacArthur had paid too much for what he got. The 32nd had gained too little for the men it had lost.

This article was written by Tracy L. Derks and originally appeared in the February 2002 issue of Segunda Guerra Mundial. Para mais artigos excelentes, assine Segunda Guerra Mundial revista hoje!


5. Mark Zuckerberg

  • Era: 36
  • Residência: Palo Alto, Calif.
  • Cofounder, CEO, and Chair: Facebook (FB)
  • Net Worth: $97 billion
  • Facebook Ownership Stake: 13% ($115 billion)
  • Other Assets: $2.93 billion in cash and $225 million in real estate

Mark Zuckerberg first developed Facebook alongside fellow students Eduardo Saverin, Dustin Moskovitz, and Chris Hughes while attending Harvard University in 2004. As Facebook began to be used at other universities, Zuckerberg dropped out of Harvard to focus entirely on his growing business. Today, Zuckerberg is the CEO and chair of Facebook, which had more than 2.8 billion monthly active users as of Q3 2020.

Facebook is the world’s largest social networking service, enabling its users to create a personal profile, connect with friends and family, join or create groups, and much more. As the website is free to use, most of the company’s revenue is generated through advertising. Facebook (the company) is also host to several other brands, including photo-sharing app Instagram, which it acquired in 2012 cross-platform mobile messaging service WhatsApp and virtual-reality–headset producer Oculus, both acquired in 2014 Workplace, its enterprise-connectivity platform Portal, its line of video-calling devices and Novi, its digital wallet for the Diem payment system.

Zuckerberg and his wife, Priscilla Chan, founded the Chan Zuckerberg Initiative in 2015, with each of them serving as co-CEO. Their charity seeks to leverage technology to fix societal ills, such as improving the access and quality of education, reforming both the criminal justice system and the U.S. immigration system, improving housing affordability, and eventually eradicating all diseases.


Badger II DD- 126 - History

ORGANISATION OF THE ROYAL NAVY 1939-1945

This is possibly a unique and certainly valuable overview of the Royal Navy in World War 2, when it accomplished so much.

It is of great help in putting all the other World War 2 material on Naval-History.Net and the internet generally into a clearer perspective

I have made a point of choosing as heading photographs, the two First Sea Lord's who served throughout the war, Admiral Pound dying in post in 1943. To me their responsibilities were beyond comprehension, and in my opinion, only those who have experienced similar roles and duties are in a position to criticise.

Gordon Smith,
Naval-History.Net.

The Sea Lords
T he Naval Staff
Some Administrative Appointments

The Naval Staff
Administrative Departments

Nore Command
Portsmouth Command
Plymouth Command

Rosyth Command
Orkneys & Shetlands Command

Gibraltar/North Atlantic Command, 1939-1945

Leadership, control and management of the Royal Navy was vested in the Board of Admiralty which was responsible for both the administration of the naval service and for the command of British naval operations world-wide. As such it differed from the War Office and the Air Ministry where conduct of operations was devolved to the appropriate commanders in the field.

The highest body in the Admiralty was the Board, composed of politicians, flag officers, and civil servants whose collective function was to discuss and approve major decisions on all aspects of the Royal Navy's strength. Each member of the Board had a specific function in relation to the administration of the Royal Navy.

The chairman of the Board was the First Lord of the Admiralty. A politician and member of the Cabinet, his role was to represent the navy's views in government discussion on such matters as budgets, construction programmes, manpower needs, and general maritime policy. The First Lord was assisted by a junior flag officer titled the Naval Secretary who had specific responsibility for helping the First Lord in the appointment and promotion of officers. From May 1940 onwards the First Lord, Mr A V Alexander, largely confined himself to this role and did not interfere in operational matters. This was in contrast to his immediate predecessor. Between September 1939 and May 1940, Winston Churchill, as First Lord, did take a leading role in operational matters.

The First Lord was assisted two junior politicians, the Parliamentary and Financial Secretary, and the Civil Lord. The most senior civil servant was the Permanent Secretary. The only major addition to the civilian side of the Board was the appointment of Sir James Lithgow, a prominent shipbuilder, as Controller of Merchant Shipbuilding and Repairs.

Five of the six flag officers on the Board had a specific area of responsibility which was reflected in their titles

First Sea Lord and Chief of the Naval Staff
Second Sea Lord and Chief of Naval Personnel
Third Sea Lord and Controller
Fourth Sea Lord and Chief of Supplies and Transport
Fifth Sea Lord and Chief of Naval Air Services.

The other member was the Deputy Chief of the Naval Staff

In September 1939, most of the members of the Board were relatively new in their posts.



The most successful U-boat of WWII, U-48 returning to base after a successful patrol.

U-boat Index

Tudo 1153 U-boat profiles! Also includes 14 foreign submarines and all the U-boats laid down but not commissioned.

U-boats Today

Are any U-boats left today and where are they? You can find them in museums in Germany, USA, Britain and Finland.

Tipos de submarino

41 pages of techical info covering all the U-boat types, ranging from the smallest coastal boats to the huge supply and mine vessels.

U-boat Fates

All the known fates, losses, scuttled, surrendered etc.

The Flotillas

All combat and training units
also their bases

U-boat Shipyards

Who built the boats? Locations, types and contracts.

Dive Into History

Here you can learn about the U-boat wrecks that you can scuba dive onto.

Histórias

A set of pages dealing with U-boat related history.

U-boat books

Literally thousands of books related to the U-boat War of both wars.

U-boat movies

Set of maps graphically showing various aspects of the U-boat War, including where the U-boats were lost at sea.

U-boat Operations

Where did the boats fight? Covers both combat areas and special missions.

Most successful U-boats

A simple page on the most successful boats and the commander that ensured that their boat performed.

Convoy Battles

Huge new section covering all the convoys hit by U-boats in the war plus detailed information on the convoy routes used. Also a page on the most famous convoy battles.

Tecnologias

A new superset of pages which deals with the various technical aspects of the U-boat war, both in offense and defence.

Announcement board

Here we'll list interesting news within our scope, such as U-boat restorations, discoveries, dive sites and more.


Badger II DD- 126 - History

Turntable manuals. Tonearm Manuals. Electronics schematics. Phono cartridge manuals. These manuals are offered freely for private use * . Feel free to copy any of these files to your computer.

These online manuals are offered in either pdf or html format. Uppermost are the pdf manuals. Scroll down the page for the html manuals.

SP10 mkII mounting drawings in pdf format

THORENS Turntable Manuals in PDF

The following user manuals are in Adobe PDF format. You must have Adobe Acrobat Reader installed on your computer to read them. Acrobat Reader is offered by Adobe as freeware and can be downloaded at the following link:

TD318 & 316 manual in Eng/Ger/Fr thanks to Ilidio Santos for this upload.

Thorens Disc-Contact vacuum platter mat manual

Note: these Linn documents below are made available for those who might modify a Thorens player with the Valhalla electronic motor controller. Uploads courtesy of Sergey Didkovsky.

TD3xx electronics schematic Courtesy of Jan de Groot (Netherlands)

more info on The Wand tonearm: link

SME Tonearm Manuals, Data Sheets and Tutorials

SME3009Series III info sheet No. 24 (pge 1) (pge 2) useful info for arm/cart resonance, addition of ballast, and effective mass chart of series II, II imp., series III, series IIIs, 3009-R, 3010-R, 3012-R tonearms.

Phono stage / Phono Preamp Manuals

Turntable Manuals in HTML

Service Manual, TD125 and TD125 MkII courtesy of Rolf Kelch Electronics

Service Manual, TD316 thru TD321courtesy of Rolf Kelch Electronics

Service Manual, TD520 and TD521 courtesy of Rolf Kelch Electronics

Thorens TD 150 Mk II User Manual, html courtesy of Dave Roberts (Retro-Hi-Fi)

TD150mkII interior cabinet dimensions courtesy of Sergey Didkovsky

Linn LP-12 setup manual in html. Due to the similarities in design between the LP12 and certain three-spring Thorens models, the Linn manual is offered as a useful comparison.

Official Thorens parts list: Thorens Spare Part Numbers

Thorens Headquarters:

THORENS EXPORT COMPANY LTD

IM JUNKHOLZ 44 . CH-4303 KAISERAUGST-BASEL / SWITZERLAND

TELEPHONE: ++41(0)61 813 0336 . FAX: ++41(0)61 813 0339

Reel to Reel tape machine manuals: ( PDF )

Otari Reel to Reel machines

MX5050 BII parts list
MX5050 instruction manual (service and operations)
MX5050 BII instruction manual (service and operations)
MX5011 ops and maintenance

Some of the PDF manuals were donated from the website link below

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