A história

Mustang III norte-americano


Mustang III norte-americano

O Mustang III foi a designação britânica para os P-51B e P-51C com motor Merlin. A aeronave era virtualmente idêntica à versão americana, exceto pelo velame (veja abaixo). 308 Mustang IIIs foram adquiridos pela RAF por meio do Lend-Lease. Os esquadrões nº 19 e 65 foram os primeiros a entrar em operação com o tipo, em fevereiro de 1944. Com o esquadrão nº 122, eles formaram a ala nº 122 no Comando de Caça.

O Mustang III apresentou uma das primeiras tentativas de melhorar a visibilidade deficiente da aeronave. Vários RAF Mustang IIIs foram equipados com o capô Malcolm, um dossel em bolha de Plexiglass, conhecido do Spitfire. Isso melhorou a visibilidade para os lados e aumentou um pouco o pé direito, melhorando ligeiramente a visibilidade traseira. Vários capangas Malcolm chegaram às unidades dos Estados Unidos, mas sempre foram poucos. Diz-se que alguns pilotos americanos preferiram o capô Malcolm ao dossel de bolha adotado para o P-51D, presumivelmente porque ele manteve a fuselagem traseira original do Mustang, o que contribuiu para a estabilidade da aeronave em vôo.

O Mustang III operava em uma função totalmente diferente dos Mustang I e II anteriores, e apenas um esquadrão voaria em ambos os modelos de aeronave. Enquanto os modelos anteriores tinham ido para a cooperação do exército, caça-bombardeiro e unidades de reconhecimento, o novo Mustang III foi usado pelo Comando de Caça. Vinte e dois esquadrões RAF e três SAAF usariam o tipo.

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Assista o vídeo: North American P-51D Mustang - Part 3 - Flight wCockpit Audio - Kermie Cam (Janeiro 2022).