A história

Curtiss SNC Falcon / Curtiss-Wright CW-22


Curtiss SNC Falcon / CW-22

O Curtiss SNC Falcon / Modelo CW-22 era um avião de treinamento básico e ataque leve que lutou contra os japoneses com os holandeses, mas que só foi usado como treinador pela Marinha dos Estados Unidos.

O CW-22 foi desenvolvido em 1940 como um treinador básico e aeronave de ataque leve. Ele foi desenvolvido a partir do anterior Curtiss-Wright CW-19B e era um biplace todo em metal, com a tripulação sentada em tandem sob um dossel deslizante da cabine. Ele era movido por um Wright R-975 Whirlwind de 420cv, e estava armado com uma metralhadora fixa para frente e uma arma de montagem flexível para o observador. Ele usava o mesmo material rodante retrátil do primeiro modelo do caça Curtiss-Wright CW-21, com as rodas principais retraindo para trás e sendo cobertas por uma carenagem tipo concha que se projetava abaixo das asas.

CW-22

A primeira versão de exportação da aeronave foi o CW-22. Este estava armado com uma metralhadora fixa e outra flexível .30in, e movido pelo Wright R-975-28 Whirlwind. Trinta e seis deles foram comprados pelos holandeses no início de 1940 (ao lado de um lote de caças Curtiss CW-21), mas o país foi invadido pelos alemães logo depois. A aeronave foi então desviada para as Índias Orientais Holandesas. Os CW-21 chegaram a tempo de participar da defesa de Java, onde estavam todos perdidos. Os CW-22s tiveram que ser entregues na Austrália, chegando em março de 1942 após a queda de Java. Essas aeronaves lutaram contra os japoneses, com algumas operando ao lado do US 49th Pursuit Group. Alguns deles foram capturados por japoneses, que os colocaram em uso.

CW-22B

Isso foi seguido pelo CW-22B aprimorado (embora os detalhes das melhorias tenham sido difíceis de rastrear!). Esta versão carregava o mesmo armamento do CW-22 original. Os holandeses encomendaram mais vinte e cinco, elevando o total para sessenta e um. Essas aeronaves juntaram-se às forças na Austrália e viram o combate contra os japoneses.

O maior cliente do CW-22B foi a Turquia, que encomendou cinquenta aeronaves. Outros vinte e cinco foram para vários países sul-americanos. Dez foram para a Bolívia, onde chegaram em novembro de 1942.

Um CW-22 chegou à China em 1940, quando foi importado pela Inter-Continental como um demonstrador. No entanto, esta aeronave provavelmente nunca voou na China e foi vendida ao Grupo de Voluntários da Birmânia em julho de 1941. Pode ter sido a aeronave 22-57 (NX-16417), um CW-A19R convertido. Esta aeronave foi usada pelo Comando de Voo em Dum Dum até setembro de 1943, quando foi para 1 SFTS em Ambala. Ele sobreviveu à guerra e foi desmantelado em março de 1946.

SNC-1 Falcon

A principal versão de produção do CW-22 foi o SNC-1 Falcon da Marinha (SN significa Scout Trainer). Um primeiro lote de 150 aeronaves foi encomendado em novembro de 1940 (números de série 05085-05234). Seguiu-se um segundo pedido de 150 aeronaves (6290-6439) e um terceiro de 155 (05095-05234 e 32987-32991), dando um total de 455 aeronaves (o primeiro lote às vezes é perdido na contagem dos números de série). As aeronaves do terceiro lote receberam uma cabine modificada com um dossel mais alto. Depois da guerra, muitos foram vendidos a proprietários privados.

SNC-1
Motor: Wright R-975-28 Whirlwind
Potência: 420 cv
Tripulação: 2
Vão: 35 pés 0 pol.
Comprimento: 27 pés 0 pol.
Altura: 9 pés 11 pol.
Peso vazio: 2.736 libras
Peso máximo de decolagem: 3.788 lb
Velocidade máxima: 198 mph
Taxa de subida:
Teto de serviço: 21.800 pés
Resistência:
Alcance: 780 milhas
Armamento: Duas metralhadoras de 0,3 pol.
Carga de bomba:

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