A história

USS John Francis Burnes (DD-299)


USS John Francis Burnes (DD-299)

USS John Francis Burnes (DD-299) foi um contratorpedeiro da classe Clemson que serviu com a Frota do Pacífico durante a década de 1920, antes de ser desativado porque suas caldeiras Yarrow estavam muito gastas.

o John Francis Burnes recebeu o nome de um membro do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos que foi mortalmente ferido durante os combates na Frente Ocidental em 1918, e foi premiado com a Cruz de Serviço Distinto por suas façanhas.

o John Francis Burnes foi estabelecido pelo Bethlehem Shipbuilding Corps em San Francisco em 4 de julho de 1918. Ela foi lançada em 10 de novembro de 1918, quando foi patrocinada pela Sra. Florence Kahn, esposa do congressista Julius Kahn. Após sua morte em 1924, ela foi eleita para o Congresso como sua sucessora, mas foi reeleita por direito próprio cinco vezes, servindo de 1925 a 1937, tornando-se a primeira mulher a servir no Comitê de Assuntos Militares da Câmara. o John Francis Burnes foi comissionado em 1 de maio de 1920, com o comandante Frank N. Eklund no comando (Eklund foi transferido do comando do USS Delphy).

Em 1919 ela foi alocada para a Divisão de Destruidores 32 (Chauncey (DD-296), Fuller (DD-297), Percival (DD-298), John Francis Burnes, Farragut (DD-300) e Somers (DD-301)), como parte da grande Frota do Pacífico. Em outubro de 1920, ela participou de exercícios de frota e passou a maior parte do resto de sua carreira participando de exercícios semelhantes na costa oeste.

De julho de 1920 a outubro de 1920 ela foi comandada pelo futuro almirante William Halsey, e também foi a nau capitânia da Divisão Trinta e Dois Destruidores.

No final de setembro de 1920, foi anunciado que o John Francis Burnes (DD-299), Babbitt (DD-128)Somers (DD-301), Fuller e Percival (DD-298) deveriam ser colocados em comissão reduzida.

Em 6 de fevereiro de 1923, ela deixou São Francisco para participar do Problema da Frota I, o primeiro de uma série de exercícios de frota em grande escala que ocorreram ao longo das décadas de 1920 e 1930. Problema com a frota Participei da Zona do Canal e fui usado para testar as defesas do Canal do Panamá.

Em agosto de 1923 o John Francis Burnes foi selecionado para fazer parte de uma grande frota que visitaria São Francisco para marcar a quinta convenção anual da Legião Americana, então uma associação de veteranos recém-formada.

Em 1924 participou dos Problemas de Frota II, III e IV, realizados no Caribe, embora dois deles simulassem campanhas no Pacífico.

No início de 1925, ela participou de manobras conjuntas do Exército e da Marinha com base em San Francisco, antes de se juntar à frota do Havaí em 27 de abril de 1925. Em seguida, ela participou de um cruzeiro pelo sudoeste do Pacífico, que incluiu visitas a Samoa, Austrália e Nova Zelândia. Ela voltou para San Diego em setembro de 1925.

No final de abril de 1926 Dewey C Blyckert, um marinheiro do William Jones foi morto a bordo do John Francis Burnes quando uma destilaria ele estava extraindo álcool explodiu. Como resultado, uma investigação em grande escala foi montada sobre o uso de destilarias a bordo dos contratorpedeiros na base de destróieres de San Diego, que foi admitida como bastante difundida! Os alambiques usavam estoques navais, como goma-laca, para produzir o luar naval.

Em 4 de junho de 1927, o John Francis Burnes foi um dos 98 navios de guerra que participaram de uma Revisão Naval Presidencial na frente de Calvin Coolidge, realizada em Hampton Roads.

Em 1928 e 1929 ela participou de cruzeiros de treinamento da reserva naval.

No final de 1929, ficou claro que suas caldeiras Yarrow estavam muito gastas. A Marinha decidiu substituir um grande número de destróieres semelhantes por navios quase não utilizados da reserva. o John Francis Burns mudou-se para San Diego em 28 de agosto de 1929 e foi desativado em 25 de fevereiro de 1930.

Em junho de 1930, o Departamento da Marinha anunciou que ela era um dos cinquenta e quatro destróieres que deveriam ser listados para pesquisa e eliminação. Ela foi vendida como sucata em 10 de junho de 1931.

Comandantes
Comandante Frank N. Eklund: de maio de 1920 a

Deslocamento (padrão)

1.190 t

Deslocamento (carregado)

1.308 t

Velocidade máxima

35kts
35,51kts a 24.890shp a 1.107t em teste (Preble)

Motor

Tubos com engrenagem de 2 eixos Westinghouse
4 caldeiras
27.000 shp (design)

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 10,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Uma arma 3in / 23 AA
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas trilhas de carga de profundidade
Um projetor de carga de profundidade Y-Gun

Complemento de tripulação

114

Lançado

10 de novembro de 1918

Comissionado

1 de maio de 1920

Vendido para sucata

10 de junho de 1931