A história

Samuel N Moore DD-747 - História


Samuel N Moore DD-747

Samuel N. Moore (DD-747: dp. 2.200; 1. 376'6 ", b. 40'10", dr. 15'8 "s. 34,2 k .; cpl. 345, a. 6 5", 12 40 mm., 10 21 "tt., Cl. Allen M. Sumner) Samuel N. Moore (DD-747) foi estabelecido em 30 de setembro de 1943 pela Bethlehem Steel Company Shipbuilding Yard, Staten Island, NY, lançado em 23 de fevereiro de 1944 ; patrocinado pela Sra. Samuel N. Moore e comissionado em 24 de junho de 1944, Comandante Horatio A. Lincoln no comando. Após o abate das Bermudas, o novo contratorpedeiro navegou, via Canal do Panamá e Pearl Harbor, para a zona de guerra do Pacífico, chegando em Ulithi, em 3 de novembro de 1944. Lá, ela se juntou à Força-Tarefa Fast Carrier e defendeu os planos do vice-almirante Mitscher de aviões e submarinos inimigos. Os porta-aviões que ela protegia lançaram vários ataques aéreos contra posições japonesas nas Filipinas, os Ryukyus, Formosa, os Pescadores , Indochina, China e as ilhas japonesas. Ela foi atingida por um tufão em 5 de junho de 1945. Em um ataque na noite de 22 e 23 de julho, ela lançou um torpedo s em navios inimigos na entrada leste de Sagami Wan, Japão. Ela resgatou um aviador em 10 de junho e mais dois em 18 de julho. Após a capitulação do Japão, Samuel N. Moore ajudou as forças de ocupação, visitando Xangai e Tsingtao na China, e Pusan, na Coréia. De 1947 a 1950, ela operou na costa oeste. Partindo de San Diego em 1 ° de maio de 1950, ela rumou para o oeste do Pacífico. Em resposta à agressão comunista na Coréia, ela partiu de Hong Kong para o norte em 27 de junho. Durante o verão e outono, ela serviu ao largo da Coréia, antes de retornar a San Diego em 11 de fevereiro de 1951. Navegando novamente para o Extremo Oriente em 1 de dezembro, ela guardou porta-aviões e bombardeou instalações em terra inimiga na Coréia de fevereiro a maio de 1952 antes de retornar a San Diego em 26 de junho. Vindo de Long Beach em 2 de fevereiro de 1953, ela voltou para a Coréia. Defendendo as transportadoras rápidas novamente, ela visitou a ilha de Koje em março. Em abril, ela ajudou na defesa da Ilha Yang-do e patrulhou perto de Chongjin; em maio, ela lutou contra baterias de costa inimigas no porto de Wonsan. Em junho, ela patrulhou o estreito de Taiwan e, em julho, bombardeou a costa da Coreia. Após o fim dos combates na Coréia, ela retornou a Long Beach em 30 de agosto. Partindo de Long Beach em 4 de maio de 1954, ela cruzou com forças anti-submarino no Pacífico ocidental, patrulhou o Estreito de Taiwan e visitou as Ilhas Tachen em 19 de agosto, antes de retornar para Long Beach em 5 de dezembro. De 1955 a 1959, ela fez implantações anuais no oeste do Pacífico, visitando as Filipinas, Taiwan e o Japão. Em 1960 e 1961, ela serviu com uma força-tarefa anti-submarino especializada no Pacífico ocidental, antes de conduzir operações na costa oeste em 1962 e 1963. De 13 de março a 2 de outubro de 1964, Samuel N. Moore estava longe de Long Beach em outro desdobramento para o oeste do Pacífico. Em agosto, durante a crise após o incidente no Golfo de Tonkin, Samuel N. Moore forneceu munição para Maddox (DD-731) e transferiu documentos de Maddox e Turner Jo1y (DD951) para Ticonderoga (CVA-14). na costa oeste do Pacífico ocidental em 28 de setembro de 1965, ela forneceu suporte de tiros ao largo do Vietnã, operou como guarda de avião no Mar da China Meridional e disparou contra alvos no Delta do Mekong, antes de retornar a Long Beach em 8 de abril. Retornando ao Pacífico ocidental em 28 de março de 1967, ela patrulhou ao largo do Vietnã do Norte, como parte da Operação "Sea Dragon", e protegeu porta-aviões no Golfo de Tonkin, antes de chegar a Long Beach em 20 de setembro. A caminho de Long Beach para o oeste do Pacífico em 18 de julho de 1968, ela novamente guardou porta-aviões no Golfo Tonkin antes de retornar a Long Beach em 26 de fevereiro de 1969. Em abril, ela se tornou um navio de treinamento da Reserva Naval em Tacoma, Washington. Descomissionado em 24 de outubro , ela foi excluída da lista da Marinha naquele dia. Ela foi vendida em 10 de dezembro de 1969 para a República da China, em cuja marinha serviu como Heng Yang (DD-2) até 1974. Samuel N. Moore recebeu cinco estrelas de batalha pela Segunda Guerra Mundial, três estrelas de batalha pela Coréia e sete estrelas de batalha para o Vietnã.


SAMUEL N MOORE DD 747

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Destruidor da classe Allen M. Sumner
    Keel lançado em 30 de setembro de 1943 - lançado em 23 de fevereiro de 1944

Retirado do Registro Naval em 24 de outubro de 1969

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada nome do navio (por exemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 são nomes diferentes para o mesmo navio, então deve haver um conjunto de páginas para Bushnell e um conjunto para Sumner) . As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada nome e / ou período de comissionamento. Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

Um carimbo postal não deve ser incluído, a menos que esteja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou uma imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.

Tipo de carimbo postal
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Killer Bar Text

Estação de correios estabelecida em 23 de junho de 1944 - desativada em 15 de setembro de 1948

Cachet da Marinha dos EUA nas águas do Pacífico

Cancelamento de vitória - Dia da Marinha de 1945

Correios restabelecidos em 1º de julho de 1954 - Desabilitados em 1969

Dia da Independência, prestígio de Morris W Beck

Outra informação

O USS SAMUEL N. MOORE recebeu cinco estrelas da batalha pela Segunda Guerra Mundial, três estrelas da batalha pela Coréia e sete estrelas da campanha pelo Vietnã.

HOMÔNIMO - Capitão Samuel Nobre Moore, USN (7 de setembro de 1891 - 9 de agosto de 1942)
Nascido em Washington, D.C., Moore ingressou na Academia Naval dos Estados Unidos em 1909 e foi nomeado Ensign em 1913.
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De abril de 1914 a fevereiro de 1915, serviu a bordo do USS HOPKINS (DD-6) e participou da ocupação de Veracruz. Ele serviu no USS NICHOLSON (DD-52) de maio de 1915 a janeiro de 1917 e no USS MICHIGAN (BB-27) enquanto os Estados Unidos participaram da Primeira Guerra Mundial.
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Durante o período entre guerras, ele ocupou vários postos navais em terra e no mar com as frotas do Atlântico, Pacífico e Ásia. No comando da Divisão de Destruidores 21 de setembro de 1937 a 1939, Moore organizou a seção da Patrulha de Neutralidade da Nova Inglaterra no final de 1939. Ele assumiu o comando do USS QUINCY (CA-39) em 20 de maio de 1942 e morreu na noite de 8-9. Agosto de 1942, quando aquele cruzador foi afundado enquanto lutava na Batalha da Ilha de Savo.

O patrocinador dos navios foi a Sra. Samuel N. Moore.

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Empório da Marinha
Veja por favor nossos produtos comemorativos de USS Samuel N Moore DD-747 na loja do nosso navio!

Bob Culver
Anos de serviço: 1944-1946
O Rammin Sammy entrou em operação no Brooklyn Navy Yard em 24 de junho de 1944. Refiz nosso Livro de Registros de Guerra, produzido logo após a Segunda Guerra Mundial. Atualmente, estou trabalhando com Pierson Shelton do USS Blue e David Openheimer do USS DeHaven na obtenção de uma Menção de Unidade Presidencial para o ataque do DesDiv 61 à Baía de Tóquio em 22 de julho de 1945.

Gerald R. Wasik
Anos de serviço: 1968-1969
Depois de servir em DD747 foi transferido para os EUA New Jersey e mais tarde foi transferido para os EUA Leonard F. Mason DD852.Tive alta em 1971 e voltei para casa no Brooklyn N.Y.
Depois de alguns anos, fui contratado pela New York City Metrways como mantenedor de sinais. Completei 25,6 anos de serviço e aos 50 anos me aposentei. Agora trabalho como consultor para uma grande construtora instalando / modernizando o sistema de sinais do NYCsubway.
Eu me casei em 1973, tenho dois filhos e três netos. Ainda sou casado e resido no leste de Long Island, N.Y.

Bernard Seal (Bernie)
Anos de serviço: 1957-1958
Eu embarquei depois de cumprir 3 anos no USS Walker DDE-517. Ambos eram grandes navios para servir. Com certeza gostaria de conhecer alguns dos caras com quem servi.

David Blomstrom
Anos de serviço: junho de 1956 a junho de 1957
Eu me transferi para o Rammin 'Sammy do USS Baltimore (CA-68) depois que aquele navio foi desativado em maio de 1956. SH3 Henkle foi transferido comigo. Eu era um SK3 quando me transferi e fiz o SK2 enquanto estava no DD-747.

Já participei de 3 reuniões, mas nenhuma nos últimos anos. Nunca ouvi mais nada sobre meu colega marinheiro Henkle.

William E Anson
Anos de serviço: 1961-1962
Eu fui a bordo do Rammin Sammy logo após sair do campo de treinamento no início de 1961. Eu estava no convés por cerca de 2 meses e percebi que não era para mim. Então, consegui entrar no Radio Shack. Fiz 2 cruzeiros Westpac e estive a bordo durante a Operação Dominic. Saí da Marinha em dezembro de 1962. Voltei em agosto de 1965 e fui designado a bordo do USS ST Paul (CA-73). Em dois anos, passei de SN para RM2. Fomos para o Vietnã em 1966 e 1967. Saí da Marinha em 1973.

Tom Groves
Anos de serviço: 1962-1963
Meu amigo de infância e ampamp Eu me alistei no Santa Barbara CA Naval Reserve Center 30/03/60, durante nosso último ano na Carpinteria CA High School. Fui reservar o campo de treinamento em San Diego por 2 semanas em junho de 61, depois de um ano mais ou menos no Jr. College. Apresentei-me para o serviço ativo em 01/11/61, na Estação Naval de Long Beach - saí de San Diego em um transporte de tropas (com um bando de soldados a bordo) em 10/12/61, com ordens de me reportar ao Rammin 'Sammy. Eu jantei de Natal na Estação Naval de Yokosuka e finalmente pousei a bordo do USS Yorktown na véspera de Ano Novo, um passageiro em um avião do correio da NAS Atsugi. Quando o esquadrão chegou a Okinawa em 03/01/62, finalmente me apresentei a bordo do USS Samuel N Moore, um SA sem experiência em raw & ampamp. O XO me deu a chance de ser um atacante YN depois de um mês no convés, e recebi meu corvo (YN3) 16/11/62. Eu estava a bordo durante a Operação Dominic. Fui transferido em 5/10/63 para o USS Colahan (DD-658), transportando reservistas em cruzeiros de fim de semana e de 2 semanas. Fui separado do Active Duty 10/21/63 e o ampamp foi descarregado em 29/03/66. Sou casado, tenho 3 filhos adultos, aposentado de 27 anos em Gestão de Materiais, ainda toco baixo semi-profissionalmente e tenho orgulho de ser um ex-aluno do Rammin 'Sammy.

Don Martin
Anos de serviço: 1959-1961
Fui a bordo do Moore logo após o acampamento em novembro de 1959. Fui no Wes Pack Cruise em janeiro de 1960. Lembro-me de ter desembarcado em Yosuka (sp), Sasebo, Hong Kong, Subic Bay, Manila e Okinawa, também lembre-se do Yorktown disparando suas armas de 5 polegadas contra nós e nos atingindo com munição de alvo, Pearl Harbor e passando pelo USS Arizona, e alimentando os tubarões com o gole em Alongapew, Phillines. Os caras com quem saí foram Larry Edens, Richard Threw e Rick Quam.

Depois da Marinha, fui para a faculdade, me formei e passei mais de 40 anos na área de Recreação e Parques Ampamp. Estou casado há 44 anos e tenho dois filhos e 3 netos. Eu moro em La Quinta, CA e geralmente passo meus verões RVing.

Tom Pettit
Anos de serviço: 1964-65
Atualmente sou o presidente de nossa Associação Samuel N Moore e agendamos nossa reunião anual em Charleston, SC, para setembro.

Tom Pettit
Anos de serviço: 1963-64
Uma correção à minha observação anterior - servi no Moore de 63-64 e a data de nossa reunião marcada em Charleston, SC é
9 a 13 de setembro de 2009. Sinta-se à vontade para entrar em contato comigo pelo telefone 540-434-4029
para mais detalhes.

John R Boyd
Anos de serviço: 1965-1966
Eu era um Radioman. Eu estava estacionado em Kodiak, Alasca, por dois anos. Antes disso, o i foi estendido por 3 meses enquanto servia no Golfo de Tonkin. Meu tempo acabou, mas fiquei a bordo até Long Beach, CA.

Servido a bordo 65 - 67. FTG

Serviu de 1965 a 1969 fez 3tours para o Vietnã fazendo escolta de porta-aviões e bombardeio para as tropas terrestres. SH 3 serviu em todo o navio. Timoneiro qualificado e sala de manuseio inferior de timoneiro líder e Gun Mount passou o Natal ancorado no porto de Vung Tu esperança para aqui de alguns antigos companheiros de navio

Servido no Moore 67 e 68 fez 2 implantações no Vietnã. Dragão do mar operação para prevenir incêndios. Bombardeio costeiro e guarda de avião. Grande navio e tripulação.

1954-58, EM1 quando descarregado.

Gostaria de ouvir de qualquer pessoa que serviu em Rammin Sammy durante esse tempo.


DD-747 Samuel N. Moore

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Biografia

Samuel Nobre Moore nasceu em Washington, DC, em 7 de setembro de 1891. Frequentou a Academia Naval dos Estados Unidos de 1909 a 1913 e serviu principalmente em contratorpedeiros até a entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial em 1917. Nos anos seguintes, O tenente Moore foi designado para os navios de guerra Michigan e Minnesota. Durante a primeira metade da década de 1920, serviu nos contratorpedeiros Jacob Jones e Flusser, na Academia Naval dos Estados Unidos e no Primeiro Distrito Naval. O Tenente Comandante Moore estava estacionado em Tutuila, Samoa, em 1925-27, depois foi designado para o submarino Canopus. De 1928 a 1932, ele foi Comandante dos contratorpedeiros MacLeish, Hazelwood e Lamberton, e depois serviu no cruzador leve Omaha.

Após a promoção ao posto de Comandante em 1934, Moore foi colocado na Academia Naval dos Estados Unidos, frequentou o Curso Sênior no Naval War College e comandou a Divisão de Destroyer 21. Nesta última posição, ele organizou a Patrulha de Neutralidade para a área da Nova Inglaterra após a eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939. Ele serviu em Washington, DC, no Gabinete do Chefe de Operações Navais no início de 1940 e alcançou o posto de Capitão no final daquele ano. Em maio de 1942, ele assumiu o comando do cruzador pesado Quincy. Em 9 de agosto de 1942, durante a batalha noturna da Ilha de Savo, o Capitão Samuel N. Moore foi morto em ação na ponte de seu navio.


Guerra da Coréia [editar | editar fonte]

Em resposta à invasão da Coreia do Sul pela Coreia do Norte, ela partiu de Hong Kong para o norte em 27 de junho. Durante o verão e o outono, ela serviu ao largo da Coréia, antes de retornar a San Diego em 11 de fevereiro de 1951. Navegando novamente para o Extremo Oriente em 1 de dezembro, ela guardou porta-aviões e bombardeou instalações em terra inimiga na Coréia de fevereiro a maio de 1952 antes de retornar a San Diego em 26 de junho. Vindo de Long Beach em 2 de fevereiro de 1953, ela voltou para a Coréia. Defendendo as transportadoras rápidas novamente, ela visitou a ilha de Koje em março. Em abril, ela ajudou na defesa da Ilha Yang-do e patrulhou perto de Chongjin em maio, ela lutou contra baterias de costa inimigas no porto de Wonsan. Em junho, ela patrulhou o estreito de Taiwan e, em julho, bombardeou a costa da Coreia. Após o fim dos combates na Coreia, ela voltou a Long Beach em 30 de agosto.

Saindo de Long Beach em 4 de maio de 1954, ela cruzou com forças anti-submarino no oeste do Pacífico patrulhando o Estreito de Taiwan e visitou as ilhas Tachen em 19 de agosto, antes de retornar a Long Beach em 5 de dezembro.

De 1955 a 1959, ela fez implantações anuais no oeste do Pacífico, visitando as Filipinas, Taiwan e Japão. Em 1960 e 1961, ela serviu com uma força-tarefa anti-submarino especializada no Pacífico Ocidental, antes de conduzir operações na Costa Oeste em 1962 e 1963.


Nascido em Washington, D.C., Moore ingressou na Academia Naval dos Estados Unidos em 1909 e foi nomeado Ensign em 1913. De abril de 1914 a fevereiro de 1915, serviu a bordo do USS & # 160Hopkins& # 160 (DD-6) e participou da ocupação de Veracruz. Ele serviu na USS & # 160Nicholson& # 160 (DD-52) de maio de 1915 a janeiro de 1917 e em USS & # 160Michigan& # 160 (BB-27) enquanto os Estados Unidos participaram da Primeira Guerra Mundial

Durante o período entre guerras, ele ocupou vários postos navais em terra e no mar com as frotas do Atlântico, Pacífico e Ásia. No comando da Divisão de Destruidores 21 de setembro de 1937 a 1939, Moore organizou a seção da Patrulha de Neutralidade da Nova Inglaterra no final de 1939. Ele assumiu o comando do USS & # 160Quincy& # 160 (CA-39) em 20 de maio de 1942 e morreu na noite de 8 para 9 de agosto de 1942, quando aquele cruzador foi afundado enquanto lutava na Batalha da Ilha de Savo.


Samuel N Moore DD-747 - História

Samuel Nobre Moore nasceu em Washington, DC, em 7 de setembro de 1891. Frequentou a Academia Naval dos Estados Unidos de 1909 a 1913 e serviu principalmente em contratorpedeiros até a entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial em 1917. Nos anos seguintes, O tenente Moore foi designado para os navios de guerra Michigan e Minnesota. Durante a primeira metade da década de 1920, serviu nos contratorpedeiros Jacob Jones e Flusser, na Academia Naval dos Estados Unidos e no Primeiro Distrito Naval. O Tenente Comandante Moore estava estacionado em Tutuila, Samoa, em 1925-27, depois foi designado para o submarino Canopus. De 1928 a 1932, ele foi Comandante dos contratorpedeiros MacLeish, Hazelwood e Lamberton, e depois serviu no cruzador leve Omaha.

Após a promoção ao posto de Comandante em 1934, Moore foi colocado na Academia Naval dos Estados Unidos, frequentou o Curso Sênior no Naval War College e comandou a Divisão de Destroyer 21. Nesta última posição, ele organizou a Patrulha de Neutralidade para a área da Nova Inglaterra após a eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939. Ele serviu em Washington, DC, no Gabinete do Chefe de Operações Navais no início de 1940 e alcançou o posto de Capitão no final daquele ano. Em maio de 1942, ele assumiu o comando do cruzador pesado Quincy. Em 9 de agosto de 1942, durante a batalha noturna da Ilha de Savo, o Capitão Samuel N. Moore foi morto em ação na ponte de seu navio.

O destróier Samuel N. Moore (DD-747), que serviu de 1944 a 1969, foi nomeado em homenagem ao Capitão Moore.

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Descrição

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