A história

Constituição vs Guerrière, 19 de agosto de 1812


Constituição vs Guerri re, 19 de agosto de 1812

O confronto entre USS Constituição e HMS Guerrière foi a primeira vitória americana significativa na Guerra de 1812. Foi uma indicação inicial de que essa não seria a guerra que nenhum dos lados esperava. No início da guerra, os Estados Unidos esperavam obter vitórias fáceis em terra, mas seriam derrotados no mar. Os planos pré-guerra previam a permanência da Marinha dos Estados Unidos no porto, agindo como uma “frota em existência” e apenas saindo em emergências. Esses planos só foram alterados depois que os capitães dos cinco principais navios então em Nova York tiveram uma audiência pessoal com o presidente Madison para apresentar seu caso.

A guerra começou com uma série de confrontos indecisos entre as frotas americana e britânica. Embora a Marinha Real fosse quase sessenta vezes maior do que a Marinha dos Estados Unidos, a grande maioria dos navios britânicos era necessária em outros lugares. Apenas oito navios maiores estavam imediatamente disponíveis - HMS África, um pequeno navio de 64 canhões de linha e sete fragatas. É certo que esta ainda era uma força superior ao esquadrão americano de cinco navios que começou a guerra em Nova York (três fragatas e dois saveiros), mas não seria dominada por ações do tamanho de um esquadrão.

Em vez disso, a Guerra de 1812 ficaria famosa por uma série de confrontos entre fragatas isoladas. Aqui, a Marinha dos EUA teve uma grande vantagem. A fragata europeia padrão foi projetada para transportar 38 canhões de 18 pdr, dando-lhes um lado largo de 342 libras. EUA Constituição era um navio bastante mais poderoso. Ela não só era significativamente mais forte do que seus oponentes britânicos, como também carregava 44 armas de 24 pdr, o que lhe conferia uma lateral de 528 libras. As fragatas americanas também eram normalmente muito melhor tripuladas do que seus oponentes britânicos. A Marinha Real confiou no recrutamento para fornecer muitos de seus homens, teve problemas para reunir homens suficientes e ainda mais problemas para mantê-los. Em 19 de agosto o Guerrière estaria carregando 280 homens, 10 dos quais ficaram impressionados com americanos que foram enviados para baixo quando se recusaram a lutar contra seus compatriotas. Em contraste, a pequena Marinha dos EUA não teve problemas em encontrar voluntários (incluindo vários desertores britânicos). Os EUA Constituição entraria na batalha com pouco mais de 550 homens.

A Marinha dos Estados Unidos tinha uma vantagem final que talvez preocupasse os britânicos mais do que qualquer outra coisa. Os marinheiros americanos eram pelo menos tão bons e tão bem liderados quanto seus oponentes britânicos. Durante vinte anos, a Marinha Real foi capaz de presumir, com alguma justificativa, que a maioria de seus oponentes eram marinheiros inferiores. Durante a longa guerra com a França, a marinha se acostumou a ganhar vitórias sobre oponentes maiores e mais bem armados.

Essa tradição de sucesso estava clara na mente do Capitão James Dacres do Guerrière, que no início da guerra havia lançado um desafio a qualquer fragata americana que quisesse se engajar em uma luta justa. Seu navio pode ter sido insuficiente, mas em agosto de 1812 estava sobrecarregado, carregando 49 armas, o que lhe deu uma lateral semelhante à do Constituição como construído. Infelizmente para Dacres, o USS Constituição também tinha sido baleado, e agora carregava 55 24-pdrs e várias carronadas de 32-pdr.

o Constituição deixou Boston em 2 de agosto para um cruzeiro ao largo do St. Lawrence, sob o comando do Capitão Isaac Hull. Ele era sobrinho do general William Hull, na época comandando o exército americano em Detroit. Ao contrário de alguns relatos, o capitão Hull não zarpou ao saber da queda de Detroit - em 2 de agosto seu tio ainda estava em solo canadense, enquanto Detroit não se rendeu até 16 de agosto. A notícia do desastre dificilmente poderia ter chegado a Boston em 19 de agosto, mas chegou ao Capitão Hull no mar.

Durante um cruzeiro fora do St. Lawrence, o Constituição avistou o Guerrière de longa distância por volta das 14h do dia 19 de agosto. Quando Dacres identificou o navio distante como uma fragata americana, ele começou a se preparar para a batalha. A fragata britânica abriu fogo de longo alcance logo após as 17 horas, ziguezagueando para poder atirar em ambos os lados, mas sem sucesso. Os dois navios finalmente se uniram em uma batalha de lados opostos logo após as 18 horas. Os britânicos mantiveram uma cadência de tiro maior do que os americanos, disparando três por cada dois disparados pelos Constituição, maso fogo americano foi mais preciso e mais prejudicial.

o Guerrière logo perdeu seu mastro de mezena e sofreu graves danos ao cordame e às velas. O Capitão Hull foi capaz de obter o Constituição em uma posição onde ela pudesse varrer o Guerrière sem levar fogo pesado para si mesma. O navio britânico logo perdeu as velas restantes e ficou desamparado. O capitão Dacres atingiu suas cores. Os britânicos sofreram 15 mortos e 63 feridos até o momento, representando um terço de sua tripulação, enquanto o Constituição estava praticamente ileso e sofreu apenas 7 mortos e 7 feridos.

A derrota do Guerrière causou profundo choque na Grã-Bretanha e uma onda de entusiasmo pela Marinha nos Estados Unidos. O pior estava por vir. Em outubro USS Estados Unidos HMS derrotado Macedonia e em dezembro o Constituição obteve outra vitória, desta vez sobre o HMS Java (embora o capitão Hull já tivesse renunciado ao comando). Um grande debate público seguiria na Grã-Bretanha, onde o controle dos mares pela Marinha era dado como certo, especialmente desde a batalha de Trafalgar. Nos Estados Unidos, essas vitórias navais ajudaram a compensar o constrangedor fracasso da campanha terrestre contra o Canadá.

Livros sobre a guerra de 1812 | Índice de Assunto: Guerra de 1812


Edição 12: novembro de 2009

Lardas, Mark. Constituição vs Guerriere: fragatas durante a guerra de 1812. (Osprey Duel Series No 19) London: Osprey Publishing, 2009. 80 páginas, ilustrações, índice, bibliografia. ISBN 9781846034343 $ 17,95 US $ 19,995 CAD e libra 19,99 RU

Revisados ​​pela George Barraclough

Os duelos de fragatas entre a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Real durante a Guerra de 1812 cresceram para representar muito mais do que simples ações de navios para alguns. As vitórias espetaculares alcançadas pela Marinha dos Estados Unidos demonstraram as virtudes da jovem República sobre a Pérgica Albion, efetivamente desafiando e humilhando o monarca dos mares do velho mundo, a Marinha Real. Das 18 ações entre as duas marinhas em alto mar, a Marinha dos Estados Unidos venceu em 10, muitas vezes esquecendo que a Marinha Real obteve sucesso nas demais.

Por mais espetaculares que os resultados possam ser para a imaginação popular, eles tinham importância estratégica limitada. O sucesso mais significativo da frota de alto mar da Marinha dos EUA não foi devido a essas ações, mas pela concentração de seus navios no início da guerra, forçando o esquadrão britânico em Halifax a fazer o mesmo, limitando momentaneamente a capacidade dos britânicos de implementar um bloqueio dos Estados Unidos.

Constituição vs Guerrier e é um exame de quatro dessas ações da fragata, a saber Constituição vs Guerriere, em 19 de agosto de 1812 Estados Unidos vs Macedônio, 25 de outubro de 1812 Constituição vs Java, 29 de dezembro de 1812 e o USS Chesapeake vs HMS Shannon, 1 ° de junho de 1813.

Mark Lardas é formado em arquitetura naval e engenharia naval. Ele é um historiador amador e construtor de modelos de navios ao longo da vida, que escreveu extensivamente sobre modelagem e história naval, marítima e militar. Ele mora nos Estados Unidos.

Antes de descrever as ações específicas, o livro fornece informações sobre o projeto e desenvolvimento de navios, a situação estratégica, as especificações técnicas e os combatentes. Em seguida, seguem breves relatos de cada ação, seguidos de algumas estatísticas, análises e conclusões. Geralmente, o autor apresentou uma visão geral equilibrada de cada aspecto deste estudo. Ele usou muitas das melhores obras da literatura secundária, incluindo alguns manuais de período.

Esses combates se resumiam à artilharia e à capacidade de uma estrutura de navio e rsquos de resistir aos efeitos de tiros. Ambos Guerriere e Java foram prêmios tirados dos franceses e foram construídos com madeira inferior e tendo peças menores do que suas contrapartes britânicas & rdquo (p. 32). As 44 fragatas americanas de armas que enfrentaram eram quase metade maiores. Shannon e Macedônio foram construídas na Inglaterra e também menores do que as fragatas projetadas pelo construtor naval americano Joshua Humphreys, mas foram construídas de maneira sólida. Chesapeake era menor do que as fragatas Humphreys e construída com madeira dimensionada para um navio de guerra maior.

Não é nenhuma surpresa que nas três primeiras ações, as fragatas americanas maiores de 24 libras derrotaram os navios britânicos armados menores de 18 libras. Enquanto Macedônio perdeu a maior parte de seu cordame e mastros, seu casco permaneceu em boas condições. Guerriere levou 30 acessos abaixo da linha d'água e foi queimado Java também foi afundado. A ação final, entre Shannon e Chesapeake, estava entre fragatas com & ldquovirtualmente idênticos pesos laterais & rdquo, o que realmente representa um teste de marinharia, artilharia e habilidade de combate. Capitão Phillip Broke, comandando Shannon havia treinado bem sua tripulação e sua artilharia era excelente.

Este livro é bem ilustrado e contém muitas tabelas úteis e um gráfico mostrando os movimentos do navio de uma das ações. A arte é geralmente excelente.

Geral, Constituição vs Guerrirre é uma boa introdução ao tópico das ações das fragatas durante a Guerra de 1812. Também destaca a importância da liderança e do treinamento, talvez melhor resumido no termo profissionalismo são de fato fatores-chave para garantir o sucesso. Os leitores desta revista são incentivados a consultar os livros da bibliografia deste livro e a buscar outros estudos sobre esse aspecto fascinante da guerra no mar.

George Barraclough é um servidor público britânico sênior aposentado que passou a maior parte de sua carreira no Almirantado. Ele gosta particularmente do fato de que suas funções proporcionaram muitas oportunidades de visitar o HMS Victory e de jantar a bordo dela em várias ocasiões. Ele agora leva uma vida itinerante a bordo de seu veleiro nas Índias Ocidentais.


Constituição vs Guerri e egravere, 19 de agosto de 1812 - História

No dia 19 de agosto, às duas horas da tarde, estando na latitude 41 & # 176 norte, longitude 55 & # 176 30 'oeste, estando ao lado do vento, amuras a boreste, em vela fácil, com a cabeça para oeste , o Guerri & # 232re descobriu uma vela em seu feixe meteorológico. Esta foi a Constituição.

Às três horas, cada navio fez de conta que o outro era o navio de guerra do inimigo e às três e meia cada um descobriu, com uma precisão tolerável, a força que estava prestes a se opor a ela. Às quatro e meia, o Guerri & # 232re colocou sua vela superior no mastro, para permitir que a Constituição fechasse mais rapidamente. A última, então a cerca de três milhas de distância, encurtou imediatamente a vela para as velas superiores e içou as cores. Às quatro e quinze, o Guerri & # 232re içou o dela e, às quatro e cinquenta minutos, abriu seu costado a estibordo na Constituição, encheu, usou e, ao dar a volta com amuras de bombordo, disparou suas armas de bombordo, "seu tiro", diz Capitão Hull, "aquém" da prova. ou que o povo de Guerri & # 232re não conhecia o alcance de suas armas, ou que a pólvora que usavam era de qualidade inferior: ambas as causas, de fato, poderiam ter cooperado na produção do resultado desacreditável.

Por volta das cinco e cinco minutos, a Constituição abriu seu fogo e, acredita-se, nenhum de seus tiros falhou. Para evitar ser raked, a Guerri & # 232re usou várias vezes, e continuou a disparar suas laterais alternativas, devido à mudança constante de posição e a alteração necessária no nível de suas armas, quase tão pouco efeito quanto quando seu short ficou aquém . Depois que a Constituição se divertiu dessa maneira por meia hora, ela levantou sua vela principal e galante, e em cinco minutos trouxe o Guerri & # 232re para fechar a ação na viga de estibordo, ambos os navios em pé contra o vento. Às seis horas, devido ao fogo pesado e destrutivo da Constituição, o mastro da mezena do Guerri & # 232re desceu pela prancha: caiu sobre o quadrante de estibordo e, agindo como um remanso, trouxe o navio ao vento. Por esse acidente para seu oponente, a Constituição teria rapidamente avançado: mas, erguendo-se, ela rapidamente se colocou em uma posição de almirante na proa de bombordo do Guerri & # 232re. Agora os fuzileiros americanos no topo da Constituição tiveram a oportunidade de cooperar com seus amigos no convés e um fogo mais amplo de grandes armas e pequenas armas foi aberto contra a fragata britânica, cujos canhões de arco eram tudo que ela podia trazer em troca .

Por volta das seis e dez minutos, os dois navios caíram um a bordo do outro, o gurupés do Guerri & # 232re atropelando o cordame de mizen da Constituição. A tripulação deste último agora se preparava para embarcar no Guerri & # 232re, mas, um tiro bem dirigido de um fuzileiro naval britânico derrubando o tenente americano dos fuzileiros navais enquanto liderava seu grupo, a tentativa foi abandonada. Os fuzileiros no topo da Constituição, entretanto. continuou seu fogo infalível: entre os que sofreram na ocasião estavam, o próprio capitão Dacres, por um ferimento grave nas costas, (mas que não quis deixar o convés), o mestre, Robert Scott, baleado no joelho, e um mestre companheiro, Samuel Grant, muito severamente. Por fim, os dois navios ficaram longe, e o Guerri-232re comimg-up um pouco, foi capaz de trazer alguns de seus principais canhões para carregar alguns dos maços dos quais incendiaram a cabine da Constituição. As chamas logo se extinguiram e a fragata americana continuou a despejar suas laterais destrutivas quando um tiro, ou melhor, um giro de latão disparado de um dos canhões de proa da Constituição, derrubou o mastro dianteiro do Guerri & # 232re. Este, ao cair, levou embora o mastro principal podre. Com a Constituição disparando à frente, a Guerri & # 232re começou a limpar os destroços de seus mastros, para estar pronta para renovar a ação. Porém, assim que ela teve sucesso em fazê-lo, sua jarda espinhenta, na qual ela havia lançado uma vela para se esforçar para se proteger do vento, foi carregada.

O Guerri & # 232re agora estava como um vulto incontrolável no vale do mar, rolando seus canhões no convés principal sob a água: para garantir o que exigia maiores esforços, o estado podre das culatras, bem como das cabeças de madeira através das quais o parafusos longos passaram, fazendo com que muitos deles se soltassem. Enquanto a fragata britânica estava neste estado, a Constituição, por volta das seis e quinze, tendo feito novas travas, girou e assumiu uma posição de ancoragem a uma distância de tiro de pistola. Tendo sido totalmente inútil lutar por mais tempo, a Guerri & # 232re disparou uma lee gun e puxou o Union Jack do toco de seu mastro de mezena.

De seus 244 homens [o Capitão Dacres, para seu crédito, tinha, no momento em que a Constituição içou suas bandeiras, ordenou que sete americanos que pertenciam à sua tripulação reduzida fossem abaixo: um acidentalmente permaneceu em sua arma, o restante foi para onde eles haviam foi ordenado. ] e dezenove meninos, o Guerri & # 232re teve seu segundo-tenente, (Henry Ready,) onze marinheiros e três fuzileiros navais mortos, seu capitão, (severamente,) primeiro-tenente, (ligeiramente,) mestre, dois companheiros do mestre, um aspirante, quarenta e três marinheiros, treze fuzileiros navais e um menino ferido totalizam quinze mortos e sessenta e três feridos, seis dos últimos mortalmente, trinta e nove gravemente, dezoito levemente. A Constituição, de seus 468 homens e meninos, tinha um tenente de fuzileiros navais e seis marinheiros mortos, três mortalmente, quatro gravemente, e acredita-se, seis levemente feridos no total, sete e treze feridos.

Como seria absurdo e injusto comparar os totais de duas tripulações de homens e meninos, em um caso em que cada oponente usa o último em proporções tão diferentes das dos britânicos e americanos, devemos, dando um exemplo de tolerância para aqueles da tripulação americana, excluem os meninos completamente da estimativa.

Força comparativa dos combatentes.

HMS Guerri & # 232reUSS Constitution
Broadside-guns..Não.2428
Libras517768
Equipe técnica244460
Tamanho. Toneladas10921530

Mesmo esta afirmação, com a disparidade de um terço que exibe, não irá transmitir uma ideia clara da real desigualdade de força, que existia entre o Guerri & # 232re e a Constituição, sem levar em conta o estado ineficaz em que o primeiro começou o açao. Há uma circunstância, também, que muito contribuiu para enganar o julgamento do público ao decidir sobre os méritos desta e de suas sucessivas ações semelhantes: uma crença, baseada nos relatos oficiais, de que fragatas britânicas dos Guerri & # 232re's classe, capturaram frequentemente fragatas francesas, transportando navios de 24 libras no convés principal.
Mas, na verdade, o Forte é a única fragata francesa de 24 libras capturada por uma fragata britânica de 38 canhões e o Forte, em termos de força e prontidão para a ação, não se compara à Constituição. Que mesmo as fragatas francesas de 18 libras não foram, em casos comuns, capturadas por fragatas britânicas da mesma classe, sem alguns combates duros e muito sangue derramado de ambos os lados, estas páginas fornecem muitas provas. De modo geral, portanto, nenhum homem razoável poderia se surpreender com o resultado da ação entre a Guerri & # 232re e a Constituição.
Tampouco havia na conduta do primeiro, ao longo do noivado, nada que pudesse militar, no menor grau, contra o caráter de longa data dos marinheiros britânicos e, com respeito ao Capitão Dacres, ele amplamente redimiu, por sua bravura pessoal no ocasião difícil, todos aqueles pequenos atos de vaidade e loucura que sua juventude e inexperiência haviam, por vários meses antes da guerra ser declarada, o levaram a cometer contra os americanos.

Desejável, de fato, teria sido o Guerri & # 232re como troféu, mas o estado de seu casco quebrado impedia a possibilidade de colocá-lo no porto. À luz do dia, no dia seguinte à ação, o premiê americano saudou a Constituição, para dizer que o Guerri & # 232re estava com mais de um metro de água no porão e estava afundando.Rapidamente os prisioneiros foram retirados de dentro dela e às três e meia da tarde, tendo sido incendiado por ordens do capitão Hull, o Guerri & # 232re explodiu.
A Constituição, tendo à noite reparado seus principais danos (todos os três mastros estão feridos), partiu do local de sua conquista e no dia 30 ancorou no porto de Boston.

Como se pode imaginar, o Capitão Hull foi saudado com aplausos por seu governo, acompanhado de um presente de cinquenta mil dólares. Não ficaremos mais para escrutinar a carta oficial do capitão Hull: aliás, nos sentimos menos dispostos a criticar um oficial naval americano por se desviar um pouco da verdade, porque estamos convencidos de que é sua formação mercantil, sua experiência prática no truques e fraudes no comércio de transporte, que o ensinaram a considerar esses pequenos deslizes da caneta como tudo menos criminosos. O capitão Dacres, para sua honra, elogiou o capitão Hull e escondeu os oficiais pelo tratamento dispensado aos homens de Guerri & # 232re, mas, depois de despachar sua carta oficial, o capitão Dacres descobriu que havia sido prematuro em seus reconhecimentos: na verdade, os oficiais americanos usaram todas as artes para atrair a tripulação britânica a seu serviço; oito ingleses, porém, foram tudo o que restou nos Estados Unidos e apenas dois deles entraram a bordo da Constituição.

Após os detalhes que aqui foram dados da ação entre o Guerri & # 232re e a Constituição, será quase desnecessário afirmar que o capitão Dacres e seus oficiais e tripulantes sobreviventes, em seu retorno para casa para fazer o julgamento pela perda de seu navio, foram absolvidos honrosamente.


Constituição vs Guerri e egravere, 19 de agosto de 1812 - História

Batalha Naval: a Constituição contra o Guerriere 1812
por R. Taylor



A Constituição e o Guerriere 1812

O m 2 de agosto de 1812, a & quotConstituição & quot zarpou, partindo de Boston e navegou para o leste na esperança de encontrar alguns navios britânicos. Depois de não encontrar nenhum navio britânico, a & quotConstitution & quot navegou ao longo da costa da Nova Escócia e depois na Terra Nova, finalmente estacionando ao largo de Cape Race, no Golfo de St. Lawrence. Foi aqui que os americanos capturaram e queimaram dois brigs de pouco valor. Em 15 de agosto, a & quotConstituição & quot recapturou um brigue americano do navio-saveiro britânico & quotAvenger & quot, porém o navio britânico conseguiu escapar. O capitão Isaac Hull colocou uma tripulação no brigue e eles navegaram de volta para um porto americano.

Às 14h00 em 19 de agosto, a tripulação do & quotConstitution & quot fez uma grande vela que provou ser a fragata britânica & quotGuerriere & quot capitaneada por James Dacres. Às 16h30 os dois navios começaram a se posicionar e hastear suas bandeiras (cores). Às 17h00 a & quotGuerrière & quot abriu fogo com seus canhões meteorológicos, os tiros atingiram a água do navio americano. Os britânicos então dispararam seus costados de bombordo, dois desses tiros atingiram o navio americano, o resto passou por cima de seu cordame. Enquanto os britânicos se preparavam para atirar novamente, a & quotConstituição & quot disparou suas armas de bombordo. Os dois navios estavam a uma distância razoável um do outro, e pelos próximos 60 minutos ou mais eles continuaram assim, com muito poucos danos sendo causados ​​a qualquer uma das partes.

Às 18h00 eles se aproximaram, às 18h05. os dois navios estavam à distância de um tiro de pistola um do outro. Um furioso canhão começou, às 18h20. a & quotConstituição & quot disparou contra o mastro da mezena & quotGuerrière & quot, o navio britânico foi danificado. O & quotConstitution & quot contornou a proa do & quotGuerrière & quot e lançou um fogo de raking pesado que disparou contra o pátio principal da fragata britânica. Os americanos deram a volta mais uma vez e vasculharam o & quotGuerrière & quot. O mastro de mezena do navio britânico estava agora se arrastando na água e os dois navios chegaram perto um do outro. Os canhões de arco britânicos causaram alguns danos à cabine do capitão da & quotConstituição & quot, um incêndio até começou lá. Um oficial americano chamado Tenente Hoffmann apagou o fogo.

Foi por aqui que ambas as tripulações tentaram embarcar no outro navio, ou pelo menos pensaram nisso. E também foi aqui que a maioria das vítimas da & quotConstituição & quot foi levada. Na verdade, ambos os lados sofreram muito com a mosquete neste momento. No & quotGuerriere & quot a perda foi muito maior. O capitão James Dacres levou um tiro nas costas enquanto torcia para que sua tripulação lutasse. Os navios finalmente se livraram uns dos outros, e então o mastro de proa e o mastro principal do & quotGuerriere & quot desabaram, deixando o navio britânico indefeso.

Às 18h30 a & quotConstituição & quot correu um pouco e fez reparos que levaram apenas alguns minutos para serem concluídos. O capitão Isaac Hull parou e assistiu às 19h00. enquanto o navio britânico surrado se rendia, incapaz de continuar a luta.

A & quotConstituição & quot tinha uma tripulação de 456 e transportava 44 armas. O Guerriere tinha uma tripulação de 272 homens e carregava 38 armas. As baixas americanas foram 14, incluindo o tenente William S. Bush, dos fuzileiros navais, e seis marinheiros mortos. E seu primeiro tenente, Charles Morris, mestre, John C. Alwyn, quatro marinheiros e um fuzileiro naval ferido. Total de sete mortos e sete feridos. Quase todas as baixas americanas vieram dos mosquetes inimigos quando os dois navios se juntaram. Os britânicos perderam 23 mortos e mortalmente feridos, incluindo seu segundo-tenente, Henry Ready, e 56 feridos graves e leves, incluindo o capitão Dacres para um total de 79. O resto da tripulação britânica tornou-se prisioneiro.


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Constituição vs Guerri e egravere, 19 de agosto de 1812 - História

Em 19 de agosto de 1812, a Constituição USS derrotou o HMS Guerriere na costa da Nova Escócia. A batalha durou uma hora e marcou uma grande vitória da Marinha.

O primeiro grande encontro naval da Guerra de 1812 ocorreu entre o USS Constitution, comandado pelo Capitão Isaac Hull, e o HMS British Guerriere, comandado pelo Capitão Dacres. Os dois navios foram classificados como fragatas e carregavam armamentos semelhantes. O capitão britânico tinha certeza da vitória e, antes do confronto, ele teria dito- & quotHá uma fragata ianque: em quarenta e cinco minutos ela certamente será nossa, leve-a e prometo-lhe quatro meses de pagamento. & Quot.
À medida que os dois navios se aproximavam, os britânicos mantinham um fogo constante de canhões de longo alcance. O primeiro projétil ricocheteou no casco da Constituição sem causar nenhum dano. Diz-se que se ouviu um grito & quothurrah- seus lados são feitos de ferro! & Quot- Assim, seu nome logo se tornou & quotOld Ironside & quot. Quando os dois navios estavam separados por 25 pés, Hull deu ordem para abrir fogo. O canhão atingiu o Geurrier com um efeito devastador. Em pouco tempo, todos os mastros do Guerrière caíram e Dacres não teve escolha a não ser se render. Embora a vitória da Constituição militarmente tenha sido um sucesso modesto, seu efeito político foi substancial. Ele solidificou o apoio da Nova Inglaterra ao esforço de guerra e respondeu às más notícias de guerra vindas do front canadense.


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Dica de viagem ABH


Os locais do Serviço de Parques Nacionais e outros locais históricos nacionais são disponibilizados para que você aproveite a história e as oportunidades de recreação ali. Reserve um tempo para manter seus parques limpos e respeitar os tesouros históricos deles.

Foto acima: Bandeira do Forte McHenry durante a Guerra de 1812 que inspirou o Banner Spangled Star. Cortesia da Biblioteca do Congresso.

A Constituição USS lutou contra o navio de guerra britânico HMS Guerriere na costa de Nova Jersey em 1812. Cortesia Wikipedia Commons.

Linha do tempo da Guerra de 1812 - Grandes batalhas

Passaram-se apenas vinte anos desde que a primeira batalha pela independência foi travada e vencida o Império Britânico com uma nova Constituição e as presidências de Washington, Jefferson e Adams nos livros. Mas as hostilidades e desacordos entre a nação nascente, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha, não diminuíram. Em 1812, outra guerra seria travada, por mais quatro anos, com a Casa Branca queimada e contendas da Nova Inglaterra a Michigan, do Canadá ao sul. Muitas dessas batalhas não são bem conhecidas, até mesmo o incêndio da nova capital está abaixo do radar da história americana para a maioria, mas esta guerra, ao contrário da Revolução Americana, solidificaria a nação como separada da Grã-Bretanha e capaz de defender sua território. Desta vez, a Guerra de 1812 manteria sua soberania. As batalhas listadas abaixo são consideradas as principais batalhas da Guerra de 1812 pela equipe de americasbesthistory.com, algumas protegidas por locais do Serviço Nacional de Parques, parques estaduais e outras ainda não protegidas.

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17 de julho de 1812 - Captura da Ilha do Forte Michilimackinac (Forte Mackinac) Tropas: USA 60 British / Indian Allies 600. Vítimas (mortos / feridos / desaparecidos): EUA 0 Aliados britânicos / indianos 0. A guarnição dos Estados Unidos se rende sem luta, sem comunicação há meses com Washington, com dois navios chegando ao Fort Dearborn sem saber do início da guerra e da declaração formal de guerra em 18 de junho, rendendo-se às tropas britânicas dias depois.

17 de julho de 1812 - Captura do USS Nautilus (Nova Jersey)
Tropas: EUA 1 navio Britânico 1 navio.
Vítimas (mortas / feridas / desaparecidas): EUA 1 navio britânico 0.
O HMS Shannon, enquanto bloqueia os portos americanos, captura o primeiro navio da guerra, o USS Nautilus, na costa de Nova Jersey.

19 de julho de 1812 - 1ª Batalha de Sacket's Harbor, Nova York
Tropas: EUA 1 navios, 1 bateria de costa, 5 navios britânicos.
Vítimas (mortos / feridos / desaparecidos): EUA 0 Britânicos 8, navios danificados.
Primeira batalha da guerra com os primeiros tiros disparados resulta na vitória dos EUA repelindo o ataque da Marinha britânica contra a cidade e o estaleiro.

13 de agosto de 1812 - Captura de Alerta HMS (Nova Jersey)
Tropas: EUA 1 navio Britânico 1 navio.
Vítimas (mortos / feridos / desaparecidos): EUA 0 Britânicos 1 navio e carga.
O USS Essex captura o primeiro navio britânico da guerra após uma batalha de oito minutos.

15 de agosto de 1812 - Massacre em Fort Dearborn
Tropas: EUA 93, incluindo civis aliados indianos 400-500.
Vítimas (mortos / feridos / desaparecidos): EUA 52, mais 41 aliados indianos capturados 15.
Ao tentar evacuar o Fort Dearborn (Chicago) para o Fort Wayne, soldados e civis americanos são atacados por aliados indianos dos britânicos em uma batalha de quinze minutos. Índios destroem Fort Dearborn após a batalha.

15 a 16 de agosto de 1812 - Batalha de Detroit
Tropas: EUA 2.182, incluindo milícia britânica 730, aliados indianos 600.
Vítimas (mortos / feridos / desaparecidos): EUA 7, mais 2.493 britânicos capturados 2.
O bombardeio do Forte Detroit do lado canadense do Rio Detroit e a finta dos guerreiros de Tecumseh fingindo ser uma força maior fazem com que o General Hull se renda antes que o reforço possa chegar.

19 de agosto de 1812 - USS Constitution vs. HMS Guerriere
Tropas: EUA 1 fragata, 450 marinheiros britânicos 1 fragata, 272 marinheiros.
Vítimas (mortos / feridos / desaparecidos): EUA 14 britânicos 93, 257 capturados, fragata.
Um importante aumento de moral ocorre na batalha a sudeste de Newfoundland quando o USS Constitution afunda o HMS Guerriere.

4 a 15 de setembro de 1812 - Cerco ao Forte Harrison
Tropas: EUA 50 com 1.000 reforços em 12 de setembro Aliados indianos britânicos 600.
Vítimas: EUA 28 Aliados Índios Britânicos, NA.
Soldados da guarnição sob o futuro presidente Zachary Taylor perto da atual Terre Haute, Indiana, resistem a uma maior força indiana até que cheguem reforços de Vincennes, dispersando a força de ataque. Primeira vitória terrestre da Guerra de 1812 para os EUA.

5 a 12 de setembro de 1812 - Cerco de Fort Wayne
Tropas: US Garrison tropas 100, alívio 2.200 British Indian Allies 500.
Vítimas: EUA NA Aliados Índios Britânicos 25.
As tropas da guarnição, recebendo notícias de tropas se aproximando de um grupo de reconhecimento, aguardam até que o general William Henry Harrison e seus reforços cheguem. Harrison ordenaria ataques punitivos contra a tribo indígena de Miami após o ataque.



9 de outubro de 1812 - Captura de HMS Caledonia e HMS Detroit
Tropas: EUA 100 britânicos 2 navios.
Vítimas: USA NA British 2 navios.
Um pequeno grupo de tropas americanas cruza o rio Niagara para o Canadá e captura dois navios britânicos perto de Fort Erie. HMS Caledonia recomissionado em serviço dos EUA O HMS Detroit incendiou quando as tropas britânicas se aproximaram.

13 de outubro de 1812 - Batalha de Queenston Heights
Tropas: EUA 3.550 Britânicos 1.300, incluindo nativos.
Vítimas: EUA 270, 835 capturados britânicos 106, 22 capturados.
A primeira grande batalha na Guerra de 1812 termina com a vitória britânica quando as forças americanas se rendem em sua tentativa de invadir o Alto Canadá (Ontário) quando chegam reforços britânicos.

18 de outubro de 1812 - Captura de HMS Frolic, USS Wasp
Tropas: EUA 1 navio, 135 marinheiros britânicos 1 navio, 110 marinheiros.
Vítimas (mortos / feridos / desaparecidos): EUA 11 Britânicos 90.
USS Wasp captura o HMS Frolic na batalha do Oceano Atlântico, mas sucumbe ao HMS Poictiers enquanto tenta fazer reparos. O HMS Frolic estava muito danificado na batalha inicial para ser resgatado.

28 de novembro de 1812 - Batalha de Frenchman's Creek
Tropas: USA 770 British / Upper Canada 650.
Vítimas: EUA 79, 39 capturados britânicos / Alto Canadá 57, 34 capturados.
Ataque das forças americanas no rio Niágara para se preparar para um ataque maior. A vitória americana foi perdida quando uma invasão maior foi cancelada.

17 a 18 de dezembro de 1812 - Batalha do Mississinewa
Tropas: USA 600 British Indian Allies 300.
Vítimas: EUA 58 aliados indianos britânicos 38, 42 capturados.
O general Harrison ataca as aldeias indígenas da tribo de Miami em retaliação ao ataque ao Fort Wayne e ao Fort Harrison.

29 de dezembro de 1812 - USS Constitution vs. HMS Java
Tropas: EUA 1 fragata, marinheiros da NA britânicos 1 fragata, 475 marinheiros.
Vítimas (mortos / feridos / desaparecidos): EUA 66 britânicos 124, fragata.
Constituição destrói o navio britânico em batalha de duas horas e meia na costa do Brasil.

Nota: Foto acima: Imagem da Batalha de Queenston Heights, John David Kelly, 1896. Imagem cedida por Wikipedia Commons. Números de vítimas e força das tropas da Wikipedia Commons por meio de várias fontes.


Engajamentos navais na guerra de 1812

USS Constitution derrotando o HMS Guerriere na Guerra de 1812 US Navy History and Heritage Command

O combate naval na Era da Vela, que durou do século 16 a meados do século 19, pode parecer estranho aos olhos modernos. Os veleiros eram vilas virtualmente flutuantes, com os maiores navios da linha armados com mais artilharia do que alguns exércitos. Por causa da dependência de um navio do vento para a propulsão, o combate muitas vezes se assemelha a uma dança mortal entre os combatentes, que pode se desintegrar em uma briga sangrenta de curta distância.

É importante compreender os diferentes tipos de navios de guerra que dobraram as ondas durante este período, o que se aplica tanto à Revolução Americana quanto à Guerra de 1812. Os maiores navios de guerra foram os navios de linha e frequentemente classificados pelo sistema de classificação britânico: primeiro -rate, segunda e terceira taxa. Esses navios lentos e fortemente armados formariam o núcleo de uma linha de batalha e trocariam tiros com seus adversários de tamanho semelhante.

A terceira classe formava a espinha dorsal de muitas marinhas, especialmente a britânica, e geralmente montava setenta e quatro canhões em três conveses, com uma tripulação de até 700 homens. Os maiores, de primeira classe, eram enormes em termos de tamanho e poder de fogo. O exemplo mais famoso, HMS Vitória, A nau capitânia do almirante Nelson em Trafalgar, montava 104 canhões, disparando um peso lateral de 1.148 libras e precisava de uma tripulação de 800 para lutar e navegar.

Durante a Revolução Americana e a Guerra de 1812, as grandes batalhas de frotas da Europa eram raras, com combates entre fragatas menores, salvas e brigs muito mais comuns. Esses navios não foram projetados para lutar na linha, mas foram usados ​​como “cruzadores” por causa de sua velocidade, capacidade de manobra e alcance. Freqüentemente, eles podiam navegar independentemente, em busca de alvos inimigos oportunos, ou anexados a grandes frotas como batedores, piquetes e mensageiros. Muitas das ações mais famosas de ambas as guerras foram duelos entre esses navios menores, mas mortais.

USS Constituição vs. HMS Guerriere, 19 de agosto de 1812, 400 milhas SE de Halifax, Nova Scotia.

USS Constituição foi uma das "seis" fragatas originais encomendadas em 1794. Sabendo que a incipiente Marinha dos Estados Unidos não poderia se igualar às potências europeias na água, esses navios foram projetados para ser mais rápidos, mais resistentes e atirar com uma lateral mais pesada do que suas contrapartes europeias. para dominar navios de tamanhos semelhantes e evadir os navios maiores da linha. A Constituição, considerada uma fragata pesada, montou quarenta e quatro canhões com uma tripulação de 450. HMS Guerriere, capturado aos franceses em 1806, era uma fragata britânica de quinta categoria, com trinta e oito canhões e uma tripulação de 272.

Em 19 de agosto de 1812 às 14h, no início da Guerra de 1812, Constituição, com o capitão Isaac Hull no comando, avistou um navio desconhecido no horizonte e decidiu investigar. Anteriormente, o Constituição tinha se envolvido com a grande frota britânica, incluindo Guerriere e seu capitão James Richard Dacres, mas conseguiu escapar. As duas naves se reconheceram ao mesmo tempo e liberaram seus conveses para o combate.

Inicialmente, Guerriere disparou uma lateral que ficou aquém, virou contra o vento e correu, ocasionalmente bocejando para disparar uma lateral na perseguição Constituição. Durante essa perseguição de 45 minutos, uma bala de canhão ricocheteou inofensivamente na Constituição, valendo-lhe o apelido duradouro de "Old Ironsides". Quando Constituição fechou a lacuna para algumas centenas de metros, o capitão Hull ordenou vela extra para cobrir rapidamente a distância final. Guerriere não refletiu esta manobra, e ambos os navios fecharam para “meio tiro de pistola”, alcance à queima-roupa, e começaram a trocar costados.

Por quinze minutos, os dois navios se martelaram, mas os canhões mais pesados ​​e o casco mais forte do Constituição provou ser altamente eficaz. Guerriere perdeu o mastro da mezena, que caiu ao mar e agiu como um grande leme, puxando o navio. Aproveitando De Guerriere imobilidade, Constituição cruzou para a frente vulnerável do navio inimigo, e lançou um ataque de ataque, varrendo Guerriere da proa à popa, causando o De Guerriere mastro principal também cair. o Constituição veio e varreu seu inimigo novamente, mas durante esta manobra, os dois navios ficaram enredados. Grupos de embarque foram formados em ambos os navios, mas foram incapazes de cruzar o cordame emaranhado e o gurupés em mar agitado.

Os navios permaneceram emaranhados, trocando tiros de canhão e mosquete, até que giraram e se libertaram. Guerriere tentou zarpar e fugir, mas seus mastros e cordames foram tão danificados que se revelou impossível. Constituição conseguiu desengatar brevemente e fazer reparos em seu cordame, antes de se mover para atacar Guerriere Mais uma vez. Sentindo que seu navio não sobreviveria a outro ataque, o Capitão Dacres, que foi ferido por uma bala de mosquete, sinalizou sua rendição ordenando que um canhão disparasse na direção oposta de Constituição. Hull ordenou que um tenente remou até o navio inimigo para investigar, que perguntou se Guerriere estava se rendendo, ao que Dacres respondeu: "Bem, senhor, eu não sei. Nosso mastro de mezena se foi, nossos mastros dianteiro e principal se foram - acho que, de modo geral, você pode dizer que batemos nossa bandeira. ”

Do lado americano, as baixas e os danos foram leves, com sete mortos e sete feridos. Os britânicos, no entanto, sofreram dramaticamente, com quinze mortos, setenta e oito feridos e os 257 restantes capturados. O capitão Hull recusou-se a aceitar a espada de rendição de Dacres, honrando sua bravura e uma batalha bem travada.

Hull tentou salvar Guerriere e rebocá-lo até o porto, mas, apesar de trabalhar a noite toda para salvar o navio, os danos foram muito extensos e ele ordenou que o navio naufragado fosse queimado. Desejando dar um impulso moral aos americanos, Hull navegou até Boston para dar a notícia, que foi recebida com grande entusiasmo.

USS Estados Unidos vs. HMS Macedônio, 25 de outubro de 1812, perto da Madeira.

USS Estados Unidos foi a primeira das "seis originais" encomendadas sob a Lei Naval de 1794. Ela era uma fragata pesada, montando quarenta e quatro canhões com uma tripulação de 450. HMS Macedônio foi uma nova adição à Marinha Real, comissionada em 1810. Ela era uma fragata de quinta ordem de trinta e oito canhões e tinha um complemento de 306.

Estados Unidos, sob o comando do capitão Stephen Decatur, partiu de Boston no início de outubro em um longo cruzeiro pelo Atlântico em busca de navios mercantes e navios de guerra britânicos. Na madrugada de 25 de outubro, perto da ilha da Madeira, na costa norte da África, os Estados Unidos avistaram um navio e identificaram-no como Macedônio, com o capitão John Surman Carden no comando, a caminho de sua estação nas Índias Ocidentais. Ambos os navios liberaram para a ação e fecharam a distância. Decatur queria manter o navio de guerra britânico ao alcance, usando seus mais pesados ​​vinte e quatro libras para desativar o navio antes de fechar para terminar o trabalho.

Por volta das 9h, após a troca inicial de broadsides, o Estados Unidos' segundo voleio destruído Macedônio mezena topmast e deu a vantagem de manobra à fragata americana. Estados Unidos assumiu posição em Macedônio quarto traseiro, uma área altamente vulnerável para o navio britânico, e começou a martelar o infeliz navio. Ao meio-dia, o Estados Unidos tinha reduzido Macedônio para um vulto flutuante desmamado. Quando Decatur fechou para outro ataque, Carden acertou em cheio e se rendeu.

O resultado revelou uma batalha unilateral, com os canhões mais pesados ​​e de maior alcance da fragata americana se revelando devastadores. Macedônio teve mais de 100 balas alojadas apenas em seu casco e sofreu 43 mortos e 71 feridos: 30% de baixas. o Estados Unidos teve sete mortos e cinco feridos. Estados Unidos entregou setenta broadsides, enquanto o macedônio respondeu com apenas trinta.

Os dois ex-combatentes deitaram lado a lado por duas semanas para que Macedonia poderia ser reparado para um estado de navegação. Decatur voltou aos Estados Unidos com seu prêmio, chegando a Newport, Rhode Island, no dia 4 de dezembro. HMS Macedônio foi então comprado e comissionado na Marinha dos Estados Unidos, servindo como USS Macedônio. Decatur e sua tripulação foram elogiados por sua vitória espetacular e elogiados pelo público, pelo congresso e pelo presidente Madison.

USS Chesapeake vs. HMS Shannon, 1 ° de junho de 1813, Porto de Boston.

Com a Guerra de 1812 avançando em seu segundo ano, os Estados Unidos conquistaram uma série de vitórias navais, prejudicando seriamente o moral britânico e a suposta superioridade naval. Com isso em mente, o Capitão James Lawrence terminou de reformar o USS Chesapeake no porto de Boston, e estava ansioso para navegar e enfrentar os britânicos. Chesapeake era menor que suas irmãs Constituição e Estados Unidos, classificada como uma fragata de trinta e oito canhões, com uma tripulação de 379. Shannon, comandada pelo capitão Phillip Broke, era do mesmo tamanho e armamento, mas teve sua tripulação reduzida para 330 após capturar vários mercantes.

A tripulação da Marinha Real tinha sofrido durante as Guerras Napoleônicas e não eram da mesma qualidade de antes, com isso em mente, Lawrence esperava dominar Shannon apesar de seu tamanho e armamento iguais. o Shannon's a tripulação e o capitão, no entanto, não eram marinheiros britânicos comuns. Broke era um oficial superlativo e um mestre da artilharia naval, que treinou sua tripulação em uma força excelente. Lawrence, por outro lado, tinha alguns tripulantes experientes, mas muitos nunca haviam lutado juntos ou a bordo do Chesapeake antes.

Chesapeake navegou para encontrar Shannon em 1º de junho de 1813, e avistou seu adversário por volta das cinco da tarde. Com o Chesapeake caindo sobre eles, Broke ofereceu sua filosofia simples de artilharia à sua tripulação: “Não jogue nenhum tiro fora. Mire cada um. Mantenha a calma. Trabalhe de forma constante. . . . Não tente desanimá-la. Mate os homens e o navio será seu. ” Depois de meses no mar, Shannon estava gasto em comparação com o recém-reformado Chesapeake, o que deu a Lawrence ainda mais confiança em seu ataque.

Os dois capitães optaram por conter o fogo até que pudessem trocar costados, tornando o combate tanto um duelo entre cavalheiros quanto um duelo entre navios de guerra. Às seis da tarde, a uma distância de trinta e cinco metros, os dois lados abriram fogo. Imediatamente, o fogo metódico e preciso da tripulação britânica cobrou seu preço no navio americano, com suas tripulações de canhão avançadas sofrendo gravemente. Os americanos, no entanto, continuamente responderam ao fogo e infligiram alguns danos.

Percebendo que seu navio estava se movendo muito rápido e alcançaria Shannon, Lawrence ordenou uma redução na velocidade. Durante esta manobra, o fogo britânico preciso varreu o Chesapeake's tombadilho, matando os timoneiros e desativando a roda. o Chesapeake foi capaz de obter hits de adição no Shannon e varreu seu castelo de proa com fogo de carronada. Finalmente, um tiro saiu Chesapeake's adriça topsail, fazendo-a perder todo o ímpeto para a frente e deixando-a morta na água.

o Chesapeake's quarto esquerdo traseiro foi pego pelo Shannon's ancorar, e os britânicos amarraram seu navio ao adversário e se prepararam para embarcar. Pego em um ângulo onde suas armas não podiam disparar contra o navio britânico, e onde o Shannon poderia atirar em sua popa vulnerável e varrer o navio, o Chesapeake estava em grave perigo. Sentindo a fraqueza de seu oponente, Broke ordenou que seus homens embarcassem. Ao mesmo tempo, Lawrence também decidiu abordar seu oponente, mas sua ordem foi perdida no redemoinho e apenas alguns americanos seguiram seu capitão.

Antes que Lawrence pudesse liderar seus homens para o navio inimigo, ele foi atingido por uma bala de mosquete e mortalmente ferido. Enquanto era carregado para baixo, gritou o agora famoso: “Diga aos homens para atirarem mais rápido! Não desista do navio! ” Com todos os oficiais americanos feridos, exceto um, os britânicos enfrentaram pouca resistência organizada quando Brock liderou sua tripulação altamente organizada. Embora os americanos resistissem e até conseguissem empurrar os britânicos para trás, havia pouca esperança. Embora o próprio Brock tenha sido gravemente ferido por um cutelo na cabeça e o grupo de embarque britânico tenha ficado preso quando os dois navios se separaram, a resistência americana havia efetivamente cessado. O combate próximo e brutal durou apenas quinze minutos.

Ambos os lados sofreram muito, Chesapeake perdeu quarenta e oito mortos, noventa e nove feridos com o resto capturado, Shannon vinte e três homens mortos e cinquenta e seis feridos. Em termos de artilharia, o Chesapeake tinha sido espancado. Os britânicos embarcaram seu primeiro grande prêmio da guerra para Halifax e foram saudados com júbilo. USS Chesapeake foi recomissionado HMS Chesapeake. O capitão Lawrence foi enterrado com todas as honras militares, com seis oficiais da Marinha Real atuando como carregadores. Brock, embora inicialmente não esperasse sobreviver ao ferimento, voltou para a Grã-Bretanha como um herói, recebeu um Baronete e foi nomeado cavaleiro. Apesar de deficiente, ele continuou sua carreira como instrutor de artilharia.

Em termos de vítimas em comparação com o número de homens engajados, o engajamento entre Chesapeake e Shannon não foi apenas o mais sangrento da Guerra de 1812, mas também um dos mais sangrentos de toda a Era de Vela. Para fins de comparação, Chesapeake e Shannon sofreu mais baixas em quinze minutos do que o HMS Vitória sofreu durante toda a Batalha de Trafalgar.

Captura de USS Presidente, 15 de janeiro de 1815, Porto de Nova York

À medida que a guerra de 1812 avançava e os britânicos perceberam o perigo das fragatas pesadas americanas, eles dedicaram cada vez mais meios navais para bloquear a costa americana. Além disso, os britânicos proibiram estritamente seus navios de desafiar as fragatas americanas um a um. Após inúmeras tentativas de executar o bloqueio britânico, o Comodoro Stephen Decatur transferiu seu comando para Presidente, uma das quarenta e quatro fragatas de armas pesadas, que foi aprisionada em Nova York por um esquadrão britânico de quatro navios comandados pelo Comodoro John Hayes.

Em 13 de janeiro, com uma forte nevasca que expulsou os navios britânicos de sua estação, Decatur decidiu fugir do porto de Nova York. Infelizmente, o canal do porto não estava bem sinalizado e Presidente aterrado na barra. Por duas horas, com ventos fortes e mar agitado, Presidente lutou na barra, sofrendo graves danos ao casco e cordame. Os ventos impediram Decatur de retornar ao porto, forçando os danificados Presidente para o mar.

Depois que a tempestade passou, os britânicos, percebendo que os americanos podem ter tentado uma fuga, assumiram posições para interceptar qualquer navio americano. Na madrugada de 14 de janeiro, navios britânicos avistaram Presidente e imediatamente mudou-se para se envolver. Decatur virou seu navio a favor do vento em uma tentativa de escapar, mesmo iluminando Presidente jogando itens desnecessários ao mar, mas os danos sofridos no porto foram desastrosos.

Com as fragatas britânicas Majestoso, Endymion, Tenedos, e Pomone todos perseguindo, uma batalha contínua se seguiu, com ambos os lados trocando tiros e os britânicos se aproximando cada vez mais. Ao anoitecer Endymion foi capaz de fechar a lacuna e despejou fogo devastador em Do presidente quarto traseiro vulnerável. Uma rápida manobra de Decatur colocou os dois navios lado a lado, trocando costados. Os americanos miraram no cordame britânico para apressar sua fuga dos navios britânicos restantes, enquanto os artilheiros britânicos atacavam o Do presidente casco.

Às 20h, Decatur atingiu suas cores e Endymion parou para fazer reparos apressados ​​em seu cordame. Vendo os britânicos parados, mas não lançando nenhum barco, nenhum estava em condições de navegar, Decatur içou suas velas e tentou escapar às 8:30. Endymion estava navegando por volta das 9, e Pomone e Tenedos tinha alcançado. Dois broadsides rápidos de Pomone finalmente decidiu a questão, e Decatur novamente atingiu suas cores.

No noivado Presidente perdeu vinte e quatro homens mortos, cinquenta e cinco feridos e o resto de sua tripulação de 447 capturados, enquanto o Endymion, o único navio britânico a sofrer baixas, perdeu onze mortos e quatorze feridos. Logo após o engajamento, a Guerra de 1812 terminou, encerrando assim os duelos de fragatas do Atlântico.


Constitution vs. Guerrière: America & # 8217s Coming Out Party


As primeiras costuras da Constituição derrubaram o mastro da fragata britânica Guerriere (Michel Felice Corne / Comando de História e Patrimônio da Marinha).

No primeiro dia de agosto de 1812, uma manhã úmida e nevoenta de sábado em Boston, a fragata americana Constituição esperou apenas um vento favorável para prosseguir para o mar. Seu capitão, Isaac Hull, havia passado a semana abastecendo seu navio e ficando ansioso com a ausência de ordens de Washington. Rumores giravam sobre o paradeiro do poderoso esquadrão britânico que perseguiu e quase capturou o Constituição na costa de Nova Jersey, duas semanas antes, um relatório chegou a colocar duas fragatas britânicas na própria baía de Massachusetts, onde estariam em posição de selar o porto de Boston. Hull havia enviado a Nova York, onde o secretário da Marinha Paul Hamilton originalmente o havia ordenado, para quaisquer cartas que poderiam ter sido dirigidas a ele lá. Mas, aparentemente, nem Hamilton nem o comandante de seu esquadrão, o capitão John Rodgers, haviam lhe deixado instruções. Em 28 de julho, Hull escreveu a Hamilton explicando sua pressa em ir para o mar enquanto ainda havia uma chance, e novamente esperando que ele não estivesse excedendo sua autoridade: “Devo prosseguir para o mar sem suas novas ordens, e não deve atender à sua aprovação , Ficarei muito infeliz, pois rogo que tenha certeza de que agirei como, neste momento, acredito que você me ordenaria que o fizesse. "

Com o Constituição& # 8216s surpreendente vitória sobre a fragata britânica Guerrière assim que a Guerra de 1812 começou, os Estados Unidos alardearam ruidosamente sua chegada como uma potência marítima

Hull era filho de um capitão mercante de Connecticut e, como muitos oficiais da marinha americana, também havia começado sua carreira nesse comércio. Mas ele era um comandante incomum, mesmo para os padrões da marinha americana informe. Sua nova abordagem para ser o capitão de um navio de guerra era sentir prazer sincero no trabalho. Ele era baixo e rechonchudo e, aparentemente, estava longe de ser uma personalidade dominante. Quando Gilbert Stuart foi contratado para pintar seu retrato, Stuart comentou com outro artista que o havia pintado anteriormente: “Ele sempre parece estar olhando para o sol e semicerrando os olhos”.

Hull fazia questão de evitar confrontos pessoais e nunca lutou em um duelo em que não gostava de castigos corporais e raramente ordenava que os homens fossem açoitados. Ele escreveu a seu colega capitão William Bainbridge cartas engraçadas sobre suas tribulações no amor quando era solteiro de 38 anos e sobre o quanto ele gostaria de ter dinheiro.

Mas para os oficiais e homens que o conheciam, não havia como confundir sua bravura ou sua habilidade náutica. Na quase guerra contra a França, ele liderou uma ousada expedição que abordou e apreendeu um corsário francês no Caribe. Na Guerra Tripolitana, como tenente do Capitão Hugh G. Campbell na fragata Adams, ele salvou o navio do desastre com seu pensamento rápido e ação decisiva. Campbell não era muito conhecido como um marinheiro, e quando o navio começou a flutuar rapidamente em direção às rochas no porto de Algeciras, perto de Gibraltar, o capitão ficou momentaneamente sem fala. Hull, correndo no convés vestindo apenas sua camisola e carregando um par de calças listradas, agarrou a trombeta falante das mãos de Campbell, emitiu uma rápida série de ordens para tirar o navio de perigo e - vendo o espanto furioso no rosto de Campbell - virou-se para o capitão e disse: "Mantenha-se calmo, senhor, e o navio será retirado." E então ele calçou as calças com calma. A tripulação manteve uma expressão séria, mas uma nova frase de efeito foi logo ouvida por todo o navio: "Mantenha a calma!"

A carta de Hull de Boston para o secretário Hamilton cruzada no correio com uma de Washington escrita na mesma data. “Na chegada do Constituição no porto, ordenei ao comodoro Bainbridge que assumisse o comando dela ”, instruiu o secretário a Hull. "Você irá, portanto, entregar a ele o comando e prosseguir para este lugar." Se Hull tinha uma noção do que estava no vento ou não - e dada a antiguidade de Bainbridge, sua presença em Boston e suas repetidas demandas pelo comando do Constituição ou outra das três grandes fragatas da marinha americana, era improvável que Hull não o fizesse - ele levantou âncora no domingo, 2 de agosto. Ele escreveu uma nota final apressada para Hamilton, dizendo que “para permanecer aqui por mais tempo, estou confiante de que o navio seria bloqueado por uma força Superiour e provavelmente demoraria meses para sair. ”

O porto estava cheio de pequenas embarcações, 50 veleiros à vista, pois se destacavam do farol pouco depois das 6 da manhã. À tarde, a terra foi perdida de vista.

Durante duas semanas, o Hull quase não viu outra vela. Em 15 de agosto o Constituição espalhou um grupo de navios para o leste em uma longa perseguição começando ao nascer do sol que o levou a 40 milhas de Cape Race, Newfoundland. Um saveiro de guerra britânico correu livre, mas no meio da tarde o Constituição apanhou um brigue americano que tinha sido levado como prêmio pelo saveiro, com um imediato do mestre britânico e cinco marinheiros a bordo.

Os prisioneiros disseram a Hull que o esquadrão britânico estava apenas a leste, na orla dos Grandes Bancos de Newfoundland: sem o conhecimento de Hull, o esquadrão havia deixado a área semanas antes para escoltar um comboio mercante das Índias Ocidentais para casa e apenas alguns dias antes tinha voltado para Nova York.

Em 18 de agosto o Constituição encontrou um corsário americano cuja tripulação disse a Hull que eles tinham visto um grande navio de guerra, sozinho, ao sul, não muito longe deles. Na esperança de enfrentar o inimigo em igualdade de condições e ansioso para evitar colidir com todo o esquadrão, Hull decidiu mudar seu curso para o sul na primeira oportunidade.

A única fragata era a Guerrière, comandado pelo Capitão James R. Dacres. Ele tinha ido com o esquadrão na metade do caminho através do Atlântico, mas depois foi destacado e enviado a Halifax para reabastecer os estoques e reequipar. No caminho para Halifax, o Guerrière já havia encontrado e capturado vários navios mercantes americanos - melhor sorte do que o resto do esquadrão teve em suas semanas de navegação em águas azuis. Em 10 de agosto, um brigue mercante americano, o Betsey, com destino a Boston vindo de Nápoles, Itália, com uma carga de conhaque, havia caído com o Guerrière nas margens ocidentais de Newfoundland. O mestre da Betsey, William B. Orne, foi levado a bordo como prisioneiro e seu navio enviado para Halifax como prêmio. Um dia depois de tomar o Betsey, o Guerrière Deteve-se e embarcou no brigue mercante John Adams, com destino a Nova York. Ao descobrir que o navio estava navegando com licença britânica, Dacres disse ao capitão do brigue que ele poderia seguir seu caminho, mas não antes de escrever uma entrada no registro do navio: "Capitão. Dacres, comandante da fragata de sua Majestade Britânica Guerrière, de quarenta e quatro canhões, apresenta seus cumprimentos ao comodoro Rodgers, do presidente da fragata dos Estados Unidos, e ficará muito feliz em conhecê-lo, ou a qualquer outra fragata americana de força igual à do presidente, ao largo de Sandy Hook, com o propósito de tendo alguns minutos tête-à-tête. "

Às 2 horas da tarde de 19 de agosto, o Constituição avistou uma vela ao longe, ao largo da proa de bombordo. Hull estava no convés instantaneamente, seguido rapidamente por quase todos os homens a bordo. “Antes que todos os ponteiros pudessem ser chamados, houve uma corrida geral no convés”, disse o marinheiro capaz Moses Smith. “A palavra passou como um relâmpago de homem para homem e todos os que podiam ser poupados surgiram em bandos como pombos de uma cama de rede. Do convés da longarina ao convés dos canhões, deste ao convés do cais, todos os homens estavam acordados e de pé. Todos os olhos se voltaram na direção da vela estranha e, tão rápido quanto o pensamento, velas de cravo saíram, para frente e para trás. "

o Guerrière avistou o navio americano quase simultaneamente. No convés, Dacres entregou a Orne seu copo e perguntou se era uma fragata americana ou francesa. Orne disse que achava americano com certeza, mas Dacres respondeu que "parecia muito ousado ser americano". Dacres fez uma pausa e acrescentou: “Quanto melhor ele se comportar, mais honra ganharemos ao levá-lo”, até mesmo comentando a Orne que ele “seria feito para a vida” como o primeiro capitão britânico a capturar uma fragata americana. A tripulação britânica pendurou jocosamente um barril de melaço na rede para seus futuros prisioneiros: dizia-se que os ianques gostavam de um gole de melaço e água conhecido como switchel. Dacres permitiu que 10 americanos impressionados na tripulação descessem e, voltando-se educadamente para Orne, o capitão perguntou se ele gostaria de descer também e ajudar o cirurgião a cuidar de qualquer ferido da batalha - “como suponho que você não deseja para lutar contra seus próprios compatriotas. ”

Pouco antes de deixar o convés, Orne viu a vela superior principal apoiada - o pátio girou para que a vela pegasse o vento e verificasse o movimento do navio - como o Guerrière esperou para deixar o americano que se aproximava rapidamente descer. Um estandarte britânico voou de cada mastro, e o tambor começou a rolar para trazer os homens para os aposentos.

Desde o Constituição estava a barlavento, tinha várias vantagens teóricas em um compromisso navio-a-navio. Um navio a sotavento, adernando para longe do vento, expôs uma parte de seu casco abaixo da linha de água ao tiro do inimigo em uma ação fechada. A fumaça dos canhões de um navio a barlavento pode envolver um oponente, obscurecendo a mira de suas tripulações de canhão as velas de o navio a barlavento poderia bloquear o vento e acalmar o navio a sotavento, dificultando sua manobrabilidade. Mas, acima de tudo, o comandante do navio a barlavento detinha o poder de decisão que podia puxar para longe e evitar uma luta, e um oponente igual a sotavento nunca poderia interceptá-lo e pegá-lo, ou ele poderia usar o vento para dirigir um curso direto para subir o mais rápido possível para fechar com o inimigo.

Isso apresentava seus próprios riscos: quanto mais direto o ângulo de abordagem, mais exposto o navio que se aproximava do lado largo do inimigo, embora incapaz de responder com o seu próprio. Mas foi esse o caminho que Hull escolheu. Quando o americano apareceu, Dacres várias vezes mudou seu curso para atirar em flancos. O primeiro falhou, e outros foram muito alto, e todas as vezes Hull ordenou que seu navio guinasse ligeiramente para receber o fogo inimigo na lateral da proa e evitar ser arrastado pelo vulnerável comprimento do convés. Os navios geralmente iam para a batalha apenas com velas superiores para evitar o perigo das velas pegarem fogo dos maços em chamas de seus próprios canhões e para manter ao mínimo o número de aparadores de vela necessários, mas Hull ordenou mais velas para fechar rapidamente e trazer seu navio ao lado do inimigo. A tripulação soltou três vivas.

Com o Constituição chegando no GuerrièreNo quarteirão de barlavento, os canhões mais severos do navio britânico agora começavam a agüentar e alguns de seus tiros começaram a denunciar. Vários homens no Constituição foram ceifados, e o tenente Charles Morris pediu impacientemente ao capitão permissão para atirar.

"Não, senhor", respondeu Hull. Um silêncio mortal pairou sobre o navio. “Sem disparar ao acaso!” Hull gritou. “Que todo homem olhe bem para o seu objetivo.” Às 18h05 a Constituição estava bem ao lado, a duas dúzias de metros de distância, a menos do que o alcance de um tiro de pistola. Então veio o primeiro ataque de cada arma no ConstituiçãoDo lado de estibordo, disparou dois tiros e disparou direto no convés e nas portas de canhão do inimigo.

Orne, agachado na apertada cabine abaixo do GuerrièreDa linha d'água, ouviu "uma tremenda explosão ... o efeito de seu tiro pareceu fazer o Guerrière cambalear e tremer como se tivesse recebido o choque de um terremoto. ” Quase instantaneamente, ocorreu um estrondo ainda mais tremendo. E então, quando a fumaça do último tiro se dissipou, os homens na Constituição estavam torcendo como maníacos: GuerrièreO mastro da mezena tinha ido embora.

“Huzzah meninos! Nós a transformamos em um brigue! " um dos ConstituiçãoA tripulação gritou. "Da próxima vez, faremos para ela um saveiro!" disse outro. Hull, que literalmente rasgou as calças de gala quando pulou com entusiasmo em cima de um baú de braços para ver melhor, exclamou: “Por Deus, esse navio é nosso”. A cabine do Guerrière foi instantaneamente preenchido com homens feridos e moribundos, mal deixando espaço para os cirurgiões trabalharem na longa mesa no centro onde eles se ajoelharam ou se curvaram. Do convés acima, disse Orne, o sangue escorria como se uma tina cheia tivesse sido virada.

A maioria dos ConstituiçãoAs velas e mastros ainda não estavam danificados e ele começou a avançar. Hull ordenou que o navio fosse levado a estibordo para cruzar o GuerrièreArco de. O navio britânico tentou virar em paralelo para impedir a manobra, mas o arrasto do mastro da mezena caído na água o impediu de responder ao leme, e o Constituição começou a despejar um fogo assassino, duas laterais completas, na proa de bombordo do inimigo. Tiro de uva - grupos de bolas pesando alguns quilos cada um que se separaram como o disparo de uma espingarda quando disparada - varreu o convés e ceifou os homens enquanto balas redondas continuavam a afetar o GuerrièreMastros.

Para manter o Guerrière de passar pela popa e varrer o Constituição por sua vez, o navio americano aguentou, mas o GuerrièreO gurupés e a lança de lança cruzaram seu tombadilho e ficaram presos no cordame da mezena. Homens aglomeraram-se no castelo de proa do Guerrière preparando-se para embarcar ou repelir os viajantes, e o tenente Morris sugeriu rapidamente a Hull que chamasse o ConstituiçãoTambém, e depois juntou-se aos homens que corriam para a popa do navio, preparando-se para abordar o inimigo. Quando Morris começou a enrolar algumas voltas de uma linha robusta sobre o gurupés do inimigo para segurar o navio rápido, uma bala de mosquete atingiu seu abdômen, jogando-o no convés, gravemente ferido. Tenente William S. Bush, o capitão do ConstituiçãoOs fuzileiros navais saltaram sobre o corrimão quase ao mesmo tempo, com a espada na mão, gritando: "Devo abordá-la?" quando ele foi perfurado na bochecha por uma bala de mosquete que rasgou a parte de trás de sua cabeça, estilhaçando seu crânio e matando-o instantaneamente. O barril de melaço pairando sobre o Guerrière foi crivado de buracos e melaço derramado sobre o convés. Durante a parte mais próxima da batalha, o ConstituiçãoOs artilheiros de dispararam uma centena de tiros de canister - cilindros cheios de balas, pregos, parafusos, restos de ferro velho - que foram ainda mais mortais do que metralhadoras a curta distância.

Embora apenas alguns dos GuerrièreOs canhões mais avançados suportariam, os marinheiros britânicos dispararam um dos canhões quase contra a janela da cabine do capitão no Constituição e um maço em chamas subiu a bordo, iniciando um incêndio, mas os americanos rapidamente o apagaram. Fuzileiros navais no ConstituiçãoO mizzentop de manteve uma saraivada constante de mosquetes, atirando sobre o parapeito de redes amarradas na rede sobre os trilhos de ambos os navios, limpando o castelo de proa do inimigo e ferindo Dacres nas costas enquanto ele se levantava nas redes empilhadas . Hull estava prestes a subir de volta no peito do braço quando um marinheiro o agarrou pelo braço. "Não suba aí, senhor, a menos que tire os cotonetes!" disse o marinheiro, apontando para as dragonas de Hull, o que o tornava um alvo privilegiado para atiradores de elite.

O embarque ainda teria sido extremamente arriscado neste ponto, os participantes tendo que abrir caminho em fila única sobre o gurupés do Guerrière em um mar agitado. Mas, em uma sequência rápida, os navios arrancaram, o mastro de proa do navio britânico caiu em uma cascata de mastros e cordames sobre o lado de estibordo, e então o mastro principal também caiu. Nem um mastro foi deixado de pé no Guerrière mas o gurupés. Hull imediatamente ordenou que suas velas fossem enchidas e arrancadas.

Por meia hora o Constituição parou nas proximidades enquanto seu cordame era consertado. O sol havia se posto e era difícil ver se alguma das cores do inimigo ainda estava voando, embora as armas estivessem silenciosas. Orne subiu para o De Guerrière área coberta. A cena era “um inferno perfeito”, disse ele. O sangue estava em toda parte, como um matadouro. Homens estavam jogando os mortos ao mar, mas muitos dos oficiais subalternos e tripulantes haviam arrombado o armário dos espíritos e gritavam de bêbados. O navio sem mastro, com nada além de um pedaço de lona armado pelo júri voando do gurupés, jazia "rolando como um tronco no vale do mar", com os canhões do convés principal submersos. A água jorrou de 30 buracos e quebrou sua lateral abaixo da linha d'água. Um alferes britânico ainda estava voando do toco do mastro da mezena, mas com um estalo o estaleiro da vela espelhada foi levado embora, levando consigo qualquer esperança de colocar o navio antes do vento e continuar lutando.

O navio americano agora se desgastou e cruzou o GuerrièreA reverência, completando a imagem de desamparo. De Constituição um barco remava sob uma bandeira de trégua e o tenente George Read saudou o navio: “Desejo ver o oficial no comando”. Dacres estava no convés parecendo ligeiramente atordoado. Leia aclamado novamente: "Cumprimentos do Comodoro Hull e deseja saber se você acertou sua bandeira."

Os oficiais britânicos já haviam realizado um conselho e concordaram que mais resistência seria inútil, mas Dacres parecia incapaz de pronunciar as palavras fatídicas. "Bem, eu não sei", ele finalmente disse, "nosso mastro de mezena se foi, nosso mastro principal se foi - e no geral, você pode dizer que acertamos nossa bandeira." Read perguntou se os americanos poderiam enviar seu cirurgião para prestar assistência. “Bem, suponho que você tenha a bordo de seu próprio navio negócios suficientes para todos os seus oficiais médicos”, respondeu Dacres.

“Oh, não”, disse Read, “temos apenas sete feridos, e eles estavam vestidos há meia hora”. Dacres então se virou para Orne e disse: “Como nossa situação foi repentinamente revertida: você agora está livre e eu sou um prisioneiro”.

O capitão britânico veio no barco para apresentar sua espada a Hull e se render formalmente. “Seus homens são um grupo de tigres”, disse ele a Hull, maravilhado. Nem um único tiro atingiu o Constituição as vítimas foram sete mortos, sete feridos. O navio britânico relatou oficialmente 15 mortos e 62 feridos, mas Orne tinha certeza de que pelo menos mais 25 tripulantes estavam mortos, seus corpos jogados para o lado ou varridos para a morte com a queda dos mastros. A vitória americana durou 25 minutos e a precisão do tiro americano foi decisiva. Mais tarde, Hull destacaria para elogiar seus marinheiros negros: "Nunca tive lutadores melhores ... eles se despiram e lutaram como demônios, aparentemente insensíveis ao perigo e possuídos pela determinação de derrotar os marinheiros brancos."

A noite toda, o ConstituiçãoOs barcos iam e vinham removendo os prisioneiros. Ao amanhecer, a condição do Guerrière estava claramente sem esperança Hull declarou o navio "um naufrágio perfeito" e apressou-se em retirar os feridos restantes antes que afundasse. Seis pés de tábuas foram completamente atirados para longe em um lugar abaixo da linha d'água, havia um metro e meio de água no porão e as bombas não conseguiam acompanhar. Às 3 horas da tarde, os dois capitães assistiram em silêncio do ConstituiçãoO tombadilho do Tenente Read começou a remar de volta pela última vez e, minutos depois, a fragata britânica estava em chamas com a carga de afundamento que Read havia definido, seus canhões disparando em sucessão conforme o calor da chama os alcançava, mesmo antes de Read conseguiram embarcar, houve um silêncio momentâneo seguido de um rugido ensurdecedor. Foi como esperar a erupção de um vulcão, Moses Smith lembrou-se do tombadilho, imediatamente sobre o compartimento, erguido em direção ao céu em uma única peça e se partiu em fragmentos, e o GuerrièreTodo o casco se partiu em dois. Segundos depois, todo o navio desapareceu sob a superfície do mar.

Após seu retorno a Boston no final de agosto, Hull e sua tripulação foram saudados em todo o país como heróis por terem garantido a primeira vitória naval da América sobre os poderosos britânicos. O povo de Boston ofereceu um banquete aos oficiais, e o Congresso concedeu aos oficiais e à tripulação US $ 50.000. o Constituição ganhou o apelido de “Old Ironsides”, graças aos marinheiros que contaram sobre balas de canhão britânicas ricocheteando em seu casco durante a batalha.

A notícia aguardava Hull de que seu irmão, que dirigia os negócios da família, havia morrido enquanto o Constituição tinha estado no mar. Citando questões urgentes, ele passou o comando para o Comodoro Bainbridge. Ele encerrou a guerra no comando do estaleiro naval em Portsmouth, New Hampshire.

Dacres, após uma breve passagem como prisioneiro de guerra - e uma corte marcial superficial em Halifax, na qual foi absolvido e considerado inocente pela perda de seu navio - voltou ao serviço na Marinha Real com o comando quase monótono de outro fragata durante a guerra.

Um século após o fim da guerra, Henry Adams - neto e bisneto de presidentes americanos e um dos primeiros historiadores verdadeiramente profissionais da nação - escreveu uma história brilhante, cética e muitas vezes perversamente humorística da administração de James Madison que lançou a Guerra de 1812 como um conflito amplamente indeciso que não alcançou nenhum de seus objetivos declarados e parecia mais o produto da liderança fraca e das hesitações políticas de Madison do que qualquer outra coisa.

No entanto, embora seja verdade que a guerra em terra foi um impasse sombrio e o tratado que encerrou o conflito foi formalmente nada mais do que um retorno ao status quo ante, a capacidade da Marinha dos EUA de se manter por quase três anos contra a mais poderosa potência marítima na terra produziu uma daquelas ondas de choque psicológico que mudam o mundo para sempre. Foi outro Adams, o irmão mais velho de Henry, Charles F. Adams Jr., um ex-general da Guerra Civil e talvez um juiz mais astuto da política prática da guerra, que apontou a essência do assunto. Com apenas uma ligeira hipérbole, Charles Adams datou o momento exato do nascimento da América como uma potência mundial na quarta-feira, 19 de agosto de 1812, 18h30 - o momento em que o Guerrière atingiu sua bandeira para o Constituição.

Adaptado de Luta Perigosa, de Stephen Budiansky. Copyright © 2011 por Stephen Budiansky. Publicado por acordo com Alfred A. Knopf, uma marca do The Knopf Doubleday Publishing Group, uma divisão da Random House, Inc.


Huzzah! Seus lados são feitos de ferro!

Visitando informações para USS Constitution

Entrada gratuita na USS Constituição.
Admissão por doação no USS Constitution Museum. Horário de hoje:
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Horário do Museu USS Constitution: Carregando.
Todas as horas de operação USS Constituição é um navio histórico com acessibilidade limitada.

USS Constituição é o mais antigo navio comissionado da Marinha dos Estados Unidos. Oficiais da Marinha e a tripulação ainda servem a bordo. O USS Constituição é operado pela Marinha dos Estados Unidos, parceira dos Parques Nacionais de Boston. O Comando de História e Herança Naval, Destacamento Boston, está alojado no Edifício 24 e é responsável pela manutenção, reparo e restauração do USS Constitution no Navy Yard. Do outro lado do cais de Constituição no Edifício 22 está o Museu USS Constitution. O Museu serve como memória e voz educacional da USS Constituição e oferece experiências envolventes e práticas para todos os visitantes.

Para saber mais sobre a tripulação e gestão do Constitution, visite o site oficial da USS Constituição.

Para aprender mais sobre a história de Constitution e explorar mais sobre como ela foi construída, navegada e preservada, visite o site do USS Constitution Museum.

O navio mais famoso de Boston

Antes da independência, as treze colônias americanas gozavam de proteção contra piratas e marinhas estrangeiras sob a Marinha Real Britânica. Assim que os Estados Unidos conquistaram a independência reconhecida, no entanto, a jovem nação teve de se defender. Em 1794, o Congresso autorizou a construção dos primeiros seis navios de guerra para compor a nova Marinha dos Estados Unidos. Cada um dos seis foi construído em diferentes portos marítimos ao longo da costa oriental. Constituição foi construído no estaleiro de Hartt no North End de Boston. A construção começou em 1794 e Constituição foi lançado em 21 de outubro de 1797. Ela fez seu primeiro cruzeiro no ano seguinte, quando a quase guerra com a França emergiu. Mais tarde, ela serviu em combates com piratas na costa da Barbária, no Mediterrâneo.

A maior glória para Constituição, no entanto, veio durante a Guerra de 1812. A tripulação do Constitution derrotou quatro fragatas britânicas durante três combates separados. Ela ganhou o apelido de "Old Ironsides" porque os tiros de canhão dos navios inimigos pareciam não conseguir penetrar em seu forte casco de carvalho.

Antes e depois dessas viagens, Constituição teve que passar por consertos e reequipamentos constantes. A maior parte desse trabalho durante seu serviço foi aqui em Boston, no Charlestown Navy Yard. Estabelecido em 1800, o estaleiro foi um dos seis comissionados com o objetivo de manter a Marinha à tona. Depois de mais de 200 anos na Marinha, Constituição ainda chama Charlestown de casa e conta com as mesmas instalações para manutenção e reparos.


Constituição vs Guerri e egravere, 19 de agosto de 1812 - História

Modelo: Fragata (44 armas)
Lançado: 21 de outubro de 1797
No: Estaleiro Edmond Hartt, Boston, Massachusetts
Grande vistoria: 1992-1996

Comprimento: 204 pés (total)
Feixe: 43 pés, 5 polegadas
Esboço, projeto: 22 pés, 6 polegadas
Deslocamento: 2.200 toneladas
Armamento: Vinte carronadas de 32 libras, trinta canhões longos de 24 libras, dois caçadores de arco de 24 libras

Endereço:
USS Constituição
Charlestown Navy Yard
Boston, Massachusetts 02129-1797
(617) 242-5671
Faxe: (617) 242-5616
http://www.history.navy.mil/ussconstitution/index.html
Latitude: 42.372456, Longitude: -71.056604
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"Old Ironsides" é o mais antigo navio de guerra comissionado à tona no mundo. USS Constituição é um dos seis navios encomendados pelo presidente George Washington para proteger os crescentes interesses marítimos da América na década de 1790. Constituição logo ganhou grande renome por sua capacidade de punir corsários franceses no Caribe e frustrar os piratas berberes no Mediterrâneo. A maior glória do navio veio durante a Guerra de 1812, quando ele derrotou quatro fragatas britânicas. Durante a batalha contra o HMS Guerriere, marinheiros assistiram balas de canhão britânicas ricocheteando em suas laterais de carvalho de 21 polegadas de espessura, dando ao navio seu famoso apelido.

Depois que o poema de Oliver Wendell Holmes ajudou a salvar Constituição do desmantelamento em 1830, o navio executou muitas tarefas militares no século seguinte, incluindo serviço como quartel e navio de treinamento. Constituição foi restaurado em 1927 com contribuições de crianças em idade escolar. Depois de ser rebocado de costa a costa, Constituição foi atracado no pátio da marinha de Charlestown em 1934. Suas linhas básicas não foram alteradas nem o valor simbólico reduzido, pois ela exemplifica uma aparência de 1812.

Constituição é rebocada para o porto de Boston para seu cruzeiro anual de 4 de julho, durante o qual ela dispara uma Saudação Nacional de 21 tiros. Ela também faz outros seis ou sete cruzeiros no porto de Boston a cada ano. Tripulado por uma tripulação ativa da Marinha dos EUA, Constituição está aberto durante todo o ano para passeios públicos gratuitos no Charlestown Navy Yard. No verão de 1997, Constituição navegou sob sua própria lona pela primeira vez em 116 anos. Perto dali, o USS Constituição Museu e contratorpedeiro USS da Segunda Guerra Mundial Cassin Young também estão abertos ao público.

USS Constituição é um marco histórico nacional.
Ela recebeu o prêmio World Ship Trust Maritime Heritage em 1987.
Em 2004, ela foi reconhecida pelo Guinness World Records como o mais antigo navio de guerra comissionado à tona.


USS Constituição vs. HMS Guerriere por Michel Corne, 19 de agosto de 1812


Guerra de 1812

USS Constitution vs. The Guerriere foi uma batalha entre dois navios. Foi a primeira batalha da Guerra de 1812. Os EUA tiveram a primeira vitória. Deve ter sido uma vitória muito fácil para os EUA porque a batalha terminou rapidamente.

Lago Erie

A batalha do Lago Erie também foi uma vitória dos Estados Unidos. Esta batalha foi injusta. Os EUA tinham nove navios e os britânicos tinham seis navios. Então, é claro que os EUA tiveram vitória.
http://www.neh.gov/files/divisions/education/images/battle_of_lake_erie_full_size.jpg

Tamisa

A batalha de Tâmisa, também conhecida como Batalha de Moraviantown, foi uma vitória dos Estados Unidos. Foi uma vitória barata. Os britânicos já estavam recuando quando os EUA os atacaram. Então eles estavam fracos e prontos para se reagrupar. Os EUA conseguiram uma vitória fácil.
http://ec2-50-16-227-110.compute-1.amazonaws.com/media/store/page-media/wned-war-1812/70/battle-of-thames-1Resized.jpg

Ferradura

A batalha de Horseshoe Bend teve índios de ambos os lados. Os EUA venceram, é claro, com a ajuda de seus aliados, os índios. Andrew Jackson liderou os ataques e foi muito importante.
http://www.xtimeline.com/__UserPic_Large/1237/ELT200708310151162968333.JPG

Fort McHenry

13 de setembro de 1814 - 14 de setembro de 1814

Esta foi uma batalha muito importante. Provavelmente a batalha mais importante da guerra. Em Fort McHenry, os britânicos bombardearam os EUA durante 25 horas seguidas. Os EUA mantiveram sua posição. Logo os britânicos desistiram. Foi aqui que nós (Estados Unidos da América) recebemos o nosso Hino Nacional.


Assista o vídeo: USS Constitution: The War of 1812 in Four Minutes (Novembro 2021).