A história

Harverson DE-316 - História


Harverson

Harold Aloysius Harverson, nascido em 7 de agosto de 1913 em Lake Charles, Louisiana, formou-se na Academia Naval dos EUA em 3 de junho de 1937. Depois de servir em Louisville e na equipe da Força de Escotismo da Frota do Pacífico, o Tenente (jg) Harverson foi designado para Utah 19 de agosto de 1941. Operando a partir de Pearl Harbor, o antigo navio de guerra de machado, convertido em um navio alvo, serviu à frota como o principal navio de treinamento antiaéreo, bem como uma, uma chave para desenvolver táticas de ataque ar-navio de porta-aviões. Durante o ataque furtivo a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, os japoneses concentraram grande parte de sua força de ataque em Utah, supondo que ela fosse o porta-aviões Saratoga. Torpedeada duas vezes no início do ataque, ela tombou e afundou em 0812. Como muitos de sua tripulação, o tenente Harverson deu sua vida nos momentos iniciais da Segunda Guerra Mundial.

(DE-316: dp. 1.200, 1,30 G '; b. 36'7 "di. 8'7", s. 21 k .; cgl. 186; a. 3 3 ", 2 40 mm., 8 20 mm. 3 21 "tt., 2 dct., 8 dcp., 1 dcp. (Hh); cl. Edsall)

Harverson (DE-316) foi estabelecido por Consolidated Steel Corp., Orange, Tex., 9 de março de 1943- lançado em 22 de maio de 1943; patrocinado pela Sra. T. L. Herlong, mãe; e comissionado em Orange em 12 de outubro de 1943, o Tenente Comdr. P. Stinson, USCG, no comando.

Tripulado inteiramente por uma tripulação da Guarda Costeira, Harverson completou o shakedown fora das Bermudas apenas para ser seriamente danificado na colisão com um navio mercante em 15 de dezembro de 1943, em uma noite de neblina ao largo de Virginia Capes. Os reparos foram concluídos em Portsmouth, VA., Em fevereiro de 1944, e o contratorpedeiro-escolta juntou-se à Divisão de Escolta 22. Partindo de Nova York em 1 ° de março, Harverson escoltou um comboio para Londonderry, Irlanda, via Halifax. Nos 14 meses seguintes, ela escoltou mais nove comboios que transportavam suprimentos vitais para o teatro europeu com segurança através do perigoso Atlântico Norte.

Quando o dia V-E chegou, CortDiv 22 foi enviado para o Pacífico; e Harverson chegou a Pearl Harbor através do Canal do Panamá e San Diego em 11 de julho para iniciar o treinamento de atualização. Harverson ainda estava engajada no treinamento tático em Pearl Harbor quando o Japão capitulou, mas logo ela participou da ocupação da pátria do inimigo derrotado. Saindo do porto em 3 de setembro, ela escoltou um comboio LSTs para o Japão, onde chegou a Sasebo em 24 de setembro. Durante as semanas seguintes, ela operou ao longo da costa de Honshu, escoltando o Monte McKinley (AGC-7) e apoiando os desembarques de ocupação em Wakayama, Hiro e Nagoya. Ela partiu de Yokohama para os Estados Unidos em 4 de novembro e chegou a Jacksonville, Flórida, em dezembro, para trabalhar na Frota do Atlântico. Ela descomissionou em Green Cove Springs, Flórida, em 9 de maio de 1947, e entrou na Frota da Reserva do Atlântico.

Harverson foi rebocado para o Mare Island Navy Yard em 1950 para conversão em um piquete de radar. Ela foi recomissionada em Vallejo, Califórnia, em 12 de fevereiro de 1951, o tenente W. S. Slocum III no comando; e, como a primeira de uma nova classe de navios de piquete de radar, ela foi redesignada como DER-316. Depois de testes intensivos e treinamento tático vigoroso, Harverson se juntou ao Escort Squadron 10 em Newport, R.I., em 30 de maio para começar a trabalhar como um navio de piquete de radar. Durante a patrulha, o ex-contratorpedeiro escolta equipado com os mais modernos radares e dispositivos de alerta de detecção precoce, cruzou a costa dos Estados Unidos para fornecer um aviso prévio adequado. qualquer ataque inimigo. De sua estação habitual no Atlântico Norte, Harverson também navegou para o Caribe para frequentes exercícios anti-submarino e táticos.

Saindo de Newport em 15 de julho de 1957, Harverson apresentou-se para um piquete de radar em Pearl Harbor em 18 de agosto. Lá ela se juntou às Forças de Barreira, Frota do Pacífico, para fortalecer o sistema de alerta da América na vasta e solitária região do Pacífico. Depois de quase 3 anos de patrulhas de barreira fora do Havaí, Harverson foi a San Francisco para inativação. Ela descomissionou em 30 de junho de 1960 e juntou-se à Frota da Reserva do Pacífico, Stockton, Califórnia. Seu nome foi retirado da Lista da Marinha em 1º de dezembro de 1966. Ela está programada para ser usado como um alvo.


Patrimônio e # 038 História

Em 1911, Quincy Adams Harveson abriu um dos primeiros necrotérios em Fort Worth em 105 South Jennings, um edifício de três cômodos bem construído em uma rua recém-pavimentada a apenas dois quarteirões ao sul do centro de Fort Worth. Ele contratou Samuel D. Sloan, um embalsamador, e obteve uma carroça e um bom cavalo. No início de janeiro, eles prestaram seu primeiro serviço funerário e, assim, iniciaram uma história de 100 anos da casa funerária e crematório Thompson Harveson e Cole.

Uma das filhas do Sr. Harveson casou-se com Grover Cleveland Cole, e esses dois homens, nomeados em homenagem a presidentes, se juntaram para operar a empresa chamada Harveson and Cole.

Em 1927, Harveson e Cole mudaram-se para o edifício Southside Masonic Lodge, uma prestigiosa estrutura de 5 andares na esquina da Magnolia com a Fifth. Harveson e Cole ocuparam o porão e o primeiro andar do edifício pelos próximos trinta anos.

Seus relacionamentos com os maçons e irmandades de ferrovias solidificaram o sucesso da casa funerária nas décadas de 1930 e 1940.

Em 16 de junho de 1948, Guy Thompson juntou-se à Harveson and Cole e em 1957 foi nomeado vice-presidente e gerente geral. "Sr. Cole Sr. estava doente, nosso prédio antiquado e o bairro de Magnolia estavam se deteriorando, e uma clientela verdadeiramente fiel, que sempre permaneceu assim, se perguntava: ‘E quanto à nova administração? Suas instalações serão adequadas para o futuro? & # 8217 ”, escreveu Guy Thompson em suas crônicas de negócios.

Com a ajuda de amigos banqueiros, empreiteiros e apoiadores leais, a empresa foi transferida para 702 Eighth Avenue em 1957. O local já tinha uma rica história. A casa foi construída em 1888 para as primeiras famílias de banqueiros de Fort Worth, os McFarlands e os Connells. Em 1957, foi comprado pela família Thompson e dedicado ao seu uso atual. Todos os esforços foram feitos para preservar sua integridade e beleza arquitetônica, desde a graciosa entrada até a garagem.


O "Registro de Oficiais Comissionados e Subordinados da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos" foi publicado anualmente de 1815 até pelo menos a década de 1970 e fornecia posto, comando ou posto e, ocasionalmente, alojamento até o início da Segunda Guerra Mundial, quando o comando / posto era não está mais incluído. Cópias digitalizadas foram revisadas e dados inseridos de meados da década de 1840 até 1922, quando diretórios da Marinha mais frequentes estavam disponíveis.

O Diretório da Marinha era uma publicação que fornecia informações sobre o comando, o alojamento e a patente de todos os oficiais navais ativos e aposentados. Edições únicas foram encontradas online de janeiro de 1915 a março de 1918, e de três a seis edições por ano de 1923 a 1940, a edição final é de abril de 1941.

As entradas em ambas as séries de documentos às vezes são enigmáticas e confusas. Eles são frequentemente inconsistentes, mesmo dentro de uma edição, com o nome de comandos, isso é especialmente verdadeiro para esquadrões de aviação na década de 1920 e no início da década de 1930.

Os ex-alunos listados no mesmo comando podem ou não ter tido interações significativas - eles poderiam ter compartilhado uma cabine ou área de trabalho, ficado muitas horas de vigia juntos ... ou, especialmente em comandos maiores, eles podem não se conhecerem. As informações fornecem a oportunidade de estabelecer conexões que de outra forma seriam invisíveis, porém, e fornecem uma visão mais completa das experiências profissionais desses ex-alunos no Memorial Hall.


Como obter esta atualização

Antes de instalar esta atualização

A Microsoft recomenda enfaticamente que você instale a atualização de pilha de serviço (SSU) mais recente para o seu sistema operacional antes de instalar a atualização cumulativa mais recente (LCU). Os SSUs melhoram a confiabilidade do processo de atualização para mitigar possíveis problemas durante a instalação do LCU e a aplicação das correções de segurança da Microsoft. Para obter mais informações, consulte Atualizações da pilha de manutenção.

Se você estiver usando o Windows Update, o SSU mais recente (KB4470788) será oferecido a você automaticamente. Para obter o pacote autônomo do SSU mais recente, vá para o Catálogo do Microsoft Update.

Esta atualização será baixada e instalada automaticamente a partir do Windows Update. Para obter o pacote autônomo para esta atualização, vá para o site do Catálogo do Microsoft Update.

Para obter uma lista dos arquivos fornecidos nesta atualização, baixe as informações do arquivo para a atualização cumulativa 4487044.


Expositor de navio da Marinha USS HARVESON DE-316

Esta é uma bela exibição de navio que comemora o USS HARVESON (DE-316). A obra de arte retrata o USS HARVESON em toda a sua glória. Mais do que apenas um conceito artístico do navio, esta exibição inclui uma placa de crista de navio personalizada e uma placa de estatísticas de navio gravada. Este produto é ricamente acabado com esteiras duplas de tamanho e corte personalizado e emoldurado com uma moldura preta de alta qualidade. Apenas os melhores materiais são usados ​​para completar nossos displays de navio. O Navy Emporium Ship Displays é um presente generoso e pessoal para qualquer marinheiro da Marinha.

  • Brasão da Marinha com desenho personalizado e habilmente gravado posicionado em feltro preto fino
  • A obra de arte mede 16 x 7 polegadas em fosco pesado
  • Placa gravada informando as estatísticas vitais do navio
  • Fechado em uma moldura preta de 20 "X 16" de alta qualidade
  • Escolha de opções de cores de fosco

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Artigos de pesquisa relacionados

USS Fechteler (DD-870), nomeado em homenagem ao contra-almirante Augustus Francis Fechteler USN (1857 & # 82111921) e / ou seu filho, o tenente Frank Casper Fechteler (1897-1922), era um EngrenagemDestróier de classe estabelecido pela Bethlehem Steel Corporation em Staten Island em Nova York em 12 de abril de 1945, lançado em 19 de setembro de 1945 pela Srta. Joan S. Fechteler, neta do Contra-almirante Fechteler e sobrinha do Tenente Fechteler, ela também foi a patrocinadora do o primeiro USS Fechteler e comissionado em 2 de março de 1946.

USS Duncan (DD-874) era um Engrenagemdestróier de classe da Marinha dos Estados Unidos, o terceiro nomeado em homenagem ao capitão Silas Duncan USN (1788 & # 82111834). O navio foi derrubado pela Consolidated Steel Corporation em Orange, Texas, em 22 de maio de 1944, lançado em 27 de outubro de 1944 pela Sra. D. C. Thayer e comissionado em 25 de fevereiro de 1945, comandante do comandante P. D. Williams. O navio foi afundado em 1980.

O segundo USS Henry W. Tucker (DD-875) era um Engrenagemdestruidor de classe da Marinha dos Estados Unidos. Ela foi nomeada em homenagem ao farmacêutico e # 8217s companheiro de terceira classe Henry W. Tucker (1919 & # 82111942), que foi morto em ação durante a Batalha do Mar de Coral em 7 de maio de 1942 e condecorado postumamente com a Cruz da Marinha.

USS Rogers (DD-876) era um Engrenagemdestruidor de classe da Marinha dos Estados Unidos. Ela foi nomeada em homenagem a três irmãos & # 8212 Jack Ellis Rogers Jr., Charles Ethbert Rogers e Edward Keith Rogers & # 8212 mortos em combate a bordo do USS & # 160Nova Orleans durante a Batalha de Tassafaronga nas Ilhas Salomão em 30 de novembro de 1942.

USS Leary (DD / DDR-879), um dos mais duradouros EngrenagemDestroyers de classe, foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do Tenente Clarence F. Leary USNRF (1894 & # 82111918), que perdeu a vida no cumprimento do dever. Ele foi condecorado postumamente com a Cruz da Marinha.

USS Stribling era um Engrenagemdestróier de classe na Marinha dos Estados Unidos. Ele foi o segundo navio da Marinha dos EUA com o nome do almirante Cornelius Kincheloe Stribling.

USS Higbee (DD / DDR-806) era um Engrenagemdestróier de classe na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi o primeiro navio de guerra dos EUA com o nome de um membro feminino da Marinha dos EUA, sendo nomeado para a enfermeira-chefe Lenah S. Higbee (1874 & # 82111941), uma enfermeira da Marinha pioneira que serviu como Superintendente do Corpo de Enfermeiras da Marinha dos EUA durante a Primeira Guerra Mundial.

USS Douglas H. Fox (DD-779) um Allen M. SumnerDestruidor de classe, foi nomeado em homenagem ao Tenente Comandante Douglas H. Fox, o comandante do contratorpedeiro USS & # 160Barton , que afundou com seu navio quando foi torpedeado e afundado na batalha naval de Guadalcanal em 13 de novembro de 1942. Fox foi condecorado postumamente com a Cruz da Marinha por sua contribuição para a derrota de uma força inimiga superior nesta batalha, e mais tarde foi premiado uma Estrela de Ouro no lugar de uma segunda Cruz da Marinha por ações anteriores em 26 e 30 de outubro e 3 de novembro, quando resgatou sobreviventes do porta-aviões USS & # 160Hornet sob condições perigosas.

USS Collett (DD-730) foi uma época da Segunda Guerra Mundial Allen M. SumnerDestróier de classe a serviço da Marinha dos Estados Unidos, em homenagem ao Tenente Comandante John A. Collett (1908 & # 82111942), um aviador naval e oficial comandante do Esquadrão Dez do Torpedo, morto durante a Batalha das Ilhas de Santa Cruz em outubro de 1942 . Collett foi lançada em 5 de março de 1944 pela Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, patrocinada pela Sra. C. & # 160C. Baughman como procurador da Sra. J. & # 160D. Collett e comissionado no Boston Navy Yard em 16 de maio de 1944, com o comandante James D. Collett, irmão do LCdr Collett, no comando.

USS Cassin Young (DD-793) é um FletcherDestruidor de classe da Marinha dos EUA nomeado em homenagem ao Capitão Cassin Young (1894 & # 82111942), que foi premiado com a Medalha de Honra por seu heroísmo no ataque japonês a Pearl Harbor e morto na Batalha Naval de Guadalcanal no outono de 1942.

USS Ingraham (DD-694) era uma marinha dos Estados Unidos Allen M. SumnerDuncan Ingraham, o terceiro navio na história da Marinha dos EUA a ser batizado em homenagem a Duncan Ingraham. Ela foi contratada de 1944 a 1971. Após seu serviço nos Estados Unidos, ela foi vendida para a Marinha Helênica e renomeada Miaoulis. O navio foi afundado como alvo em 2001.

USS Nicholson (DD-442), uma GleavesDestroyer de classe, foi o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome da família Nicholson, que teve destaque no início da história da Marinha. O contratorpedeiro serviu durante a Segunda Guerra Mundial nos teatros do Atlântico, Mediterrâneo e Pacífico. Após a guerra, o navio foi colocado na reserva e usado como um navio de treinamento. Em 1951, o contratorpedeiro foi transferido para a Itália e renomeado Aviere. Ao serviço da Marina Militare até 1975, Aviere foi afundado como um navio-alvo em 1975.

USS Cogswell (DD-651) era um FletcherDestróier de classe na Marinha dos Estados Unidos, servindo na Segunda Guerra Mundial, Guerra da Coréia e Guerra do Vietnã. O navio foi batizado em homenagem ao Contra-Almirante James Kelsey Cogswell, que serviu durante a Guerra Espanhola e # 8211Americana, e ao Capitão Francis Cogswell, que serviu durante a Primeira Guerra Mundial

USS Colahan (DD-658) era um Fletcherdestróier de classe da Marinha dos Estados Unidos, em homenagem ao Comandante Charles E. Colahan (1849 & # 82111904).

USS McKean (DD-784) era um Engrenagemdestróier de classe da Marinha dos Estados Unidos, construído pela Todd Pacific Ship Building Company em Seattle, estado de Washington.

USS Shelton (DD-790) era um EngrenagemDestroyer de classe da Marinha dos Estados Unidos, o segundo navio da Marinha com o nome do Alferes James A. Shelton (1916 & # 82111942), que foi morto na Batalha de Midway.

USS Everett F. Larson (DD / DDR-830) era um EngrenagemDestruidor de classe da Marinha dos Estados Unidos, nomeado em homenagem ao Soldado de Primeira Classe Everett F. Larson (1920 & # 82111942) que foi morto na campanha de Guadalcanal.

USS Ernest G. Small (DD / DDR-838) era um Engrenagemdestróier de classe da Marinha dos Estados Unidos, em homenagem ao contra-almirante Ernest G. Small (1888 & # 82111944).

USS Koiner (DE-331) eram um EdsallEscolta de contratorpedeiro de classe construída para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela serviu no Oceano Atlântico e no Oceano Pacífico e forneceu proteção de escolta de contratorpedeiro contra ataques aéreos e submarinos para navios e comboios da Marinha. No pós-guerra, ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA e também reclassificada como piquete de radar.

USS Pavlic (APD-70) foi construído pela Dravo Corporation em Pittsburgh, Pensilvânia, como uma escolta de contratorpedeiro classe Buckley. Pavlic foi lançado em 18 de dezembro de 1943 e rebocado para o Texas para ser reformado como um transporte de alta velocidade da Marinha dos Estados Unidos. Pavlic esteve em comissão de 1944 a 1946, servindo na campanha de Okinawa como um piquete de radar. Pavlic foi descomissionado em 15 de novembro de 1946. Após mais de 20 anos de inatividade na reserva, ela foi excluída da Lista da Marinha em 1 de abril de 1967. Em 1 de julho de 1968, ela foi vendida para demolição para a North American Smelting Company.


DR. LOUIS A HARVESON

O Dr. Louis A. Harveson é o fundador e diretor do Borderlands Research Institute e detém o cargo de diretor dotado de Dan Allen Hughes, Jr.. Desde 1998, o Dr. Harveson é membro do corpo docente da Sul Ross State University em Alpine, Texas, onde seu programa de pesquisa se concentra na ecologia e no manejo de grandes mamíferos, gamebirds de terras altas e predadores. Os esforços de pesquisa de Harveson se concentraram nas fronteiras do Texas-México, incluindo as pradarias da costa do Golfo, South Texas Brush Country e as montanhas e bacias Trans-Pecos. Um tema subjacente à pesquisa de Harveson tem sido a conservação de recursos naturais em terras privadas.

Harveson recebeu um B.S. em Gestão da Vida Selvagem pela Texas Tech University, seu M.S. em Range and Wildlife Management da Texas A & # 038M University-Kingsville, onde trabalhou com bobwhites do norte e recebeu seu Ph.D. em Ciências da Vida Selvagem do programa Joint Ph. D. na Texas A & # 038M University-Kingsville e Texas A & # 038M University, onde estudou leões da montanha no sul do Texas.

Harveson atua em vários comitês de conservação regionais e estaduais e atualmente atua como segundo vice-presidente de programas da Texas Wildlife Association. Harveson é Biólogo Certificado em Vida Selvagem e membro ativo da The Wildlife Society em nível nacional, estadual e universitário.

Especialidades de Pesquisa

Ecologia de Big Game
Upland Gamebird Ecology
Gestão de Habitat

Cursos ministrados

NRM 4408 Big Game Management
Métodos de pesquisa de alcance e vida selvagem NRM 5305

Publicações selecionadas

Culver, M., C. Varas, P. M. Harveson, B. R. McKinney e L. A. Harveson. Conectando habitats de vida selvagem na fronteira EUA-México. Páginas 83-99 em Lopez-Hoffman, L., E. D. McGovern, R. G. Varaday e L. W. Flessa, editores. Conservação de ambientes compartilhados: Aprendendo com os Estados Unidos e México. University of Arizona Press.

Harveson, L. A. 2007. Quails of the Trans-Pecos. Páginas 202-216 em L. A. Brennan, editor. Codornizes do Texas: ecologia e manejo. Texas A & # 038M University Press, College Station, Texas.

Harveson, L.A., T.H. Allen, F. Hernandez, D.A. Holdermann, J.M. Mueller e M.S. Whitley. 2007. Ecologia e história de vida das codornizes de Montezuma. Páginas 23-39 em L. A. Brennan, editor. Codornizes do Texas: ecologia e manejo. Texas A & # 038M University Press, College Station, Texas.


Heróis de Pearl Harbor

Os seguintes navios foram nomeados em homenagem aos Heróis de Pearl Harbor.

Nome do navioDesignação e número do casco
AUSTIN DE 15
BARBEIRO DE 161
BATES DE 68
BENNIONDD 662
BEVERLY W. REID DE 722
CABINE DE 170
BOWERS DE 637
BRACKETT DE 41
BUCKLEY DE 51
CALLAGHAN DD 792
CALLAGHAN DD 994
CASSIN YOUNG DD 793
CHARLES LAWRENCE DE 53
CHRISTOPHER DE 100
CHUNG-HOON DDG 93
CLAUDE V RICKETTS DDG 5
CLOUES DE 265
CONNOLLY DE 306
CROWLEY DE 303
CURTS FFG 38
GRIFO DANIEL T DE 54
DARBY DE 218
DAVIS DD 937
DIA DE 225
DENNIS DE 405
EDWARD C DALY DE 17
ESMERIL DE 28
INGLATERRA DE 635
INGLATERRA DLG 22
INGLÊS DD 696
FINNEGAN DE 307
FLAHERTY DE 135
FOGG DE 57
FORMOE DE 509
FOSS DE 59
FREDERICK C DAVIS DE 136
GANTNER DE 60
GEORGE W INGRAM DE 62
GOSSELIN DE 710
HALLORAN DE 305
HARMON DE 678
HARVESON DE 316
HAVERFIELD DE 393
HAYTER DE 212
HERBERT C JONES DE 137
COLINA DE 141
HOLLIS DE 794
HOWARD D CROW DE 252
HUBBARD DE 211
HUGH W. HADLEY DD 774
IRA JEFFERY DE 63
J RICHARD WARD DE 243
JAMES E CRAIG DE 201
JOHN FINN DDG 113
JOHN L WILLIAMSON DE 370
JORDÂNIA DE 204
KEPPLER DD 765
KIDD DD 661
KIDD DDG 993 ex DD 993
KIDD DDG 100
KIRKPATRICK DE 318
LAGO DE 301
LAMONS DE 743
LEE FOX DE 65
LeHARDY DE 20
LEOPOLD DE 319
BAIXO DE 325
LOY DE 160
MANLOVE DE 36
TRIPULAÇÃO DE 199
PÂNTANO DE 699
McCANDLESS FFT 1084 ex FF 1084 ex DE 1084
McCLELLAND DE 750
MENGES DE 320
MERRILL DE 392
MOLEIRO DE 1091
MOORE DE 240
MOSLEY DE 321
NEUENDORF DE 200
NOVO HOMEM DE 205
O'NEILL DE 188
LONTRA DE 244
PETERSON DE 152
PHARRIS DE 1094
ORGULHO DE 323
RALL DE 304
REEVES DE 156
REGISTRO DE 233
RICHEY DE 385
ROSS DDG 71
SANDERS DE 40
SELVAGEM DE 386
SCHMITT DE 676
SCOTT DE 214
SEDERSTROM DE 31
SMARTT DE 257
SOLAR DE 221
SPANGENBERG DE 223
POPA DE 187
STOCKDALE DE 399
SWENNING DE 394
THOMAS J GARY DE 326
TOMICH DE 242
UHLMANN DD 687
VAN VALKENBURGH DD 656
WALTER B. COBB DE 596
WALTER S BROWN DE 258
TECELÃO DE 741
WEEDEN DE 797
WILLIAM C MILLER DE 259
WILLIAM M. HOBBY DE 236
WILLIAM T. POWELL DE 213
WILLIS DE 395
WYMAN DE 38

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WEB OF EVIL (& amp ENNUI)

QUA 15 DEZ 1943
Pacífico
É estabelecida a Base Operacional Naval, Ilha do Tesouro, Solomons.

TF 76 (Contra-almirante Daniel E. Barbey) desembarca tropas do Exército (112º Regimento de Cavalaria dos EUA) na Península de Arawe, Nova Grã-Bretanha, na Operação DIRETOR.

Escolta de destruidor Harveson (DE-316) é danificado em colisão com o comerciante dos EUA William T. Barry, 36 & # 17647'N, 74 & # 17633'W.

Avião USAAF afunda navio de carga japonês Senko Maru no Golfo de Tonkin, 21 & # 17605'N, 108 & # 17630'E.

RAAF Beaufighters afundam navio de carga do exército japonês Wakatsu Maru B-25 holandês afunda navio de carga Genmei Maru fora de Timor.

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WEB OF EVIL (& amp ENNUI)

QUI 25 DE NOVEMBRO DE 1943
Pacífico
A batalha do Cabo St. George é travada durante as primeiras horas enquanto os cinco navios do Destroyer Squadron 23 (Capitão Arleigh A. Burke) interceptam cinco destróieres japoneses (Capitão Kagawa Kiyoto) ao largo do Cabo St. George, Nova Irlanda. Charles Ausburne (DD-570), Claxton (DD-571), e Dyson (DD-572) coletor Onami com torpedos e Yugiri com tiros os mesmos três navios dos EUA, unidos por Spence (DD-512) e Conversar (DD-509), afundar Makinami com torpedos e tiros e danos Uzuki. DESRON 23 não sofre danos.

Destruidor Radford (DD-446) afunda submarino japonês I-19 ao norte de Gilberts, 03 & # 17610'N, 171 & # 17655'E.

Submarino Albacora (SS-218) afunda navio de carga do exército japonês Kenzan Maru, 00 e # 17646'N, 144 e # 17650'E.

Submarino Searaven (SS-196) afunda navio-tanque da frota japonesa Toa Maru ao norte de Ponape, 08 & # 17622'N, 158 & # 17600'W.

USAAF B-24s bombardeiam instalações japonesas em Taroa, danificando o barco de guarda Takeura Maru.

Submarino japonês RO 100 é afundado por uma mina três quilômetros a oeste da Ilha de Omai, fora do canal norte de Buin.

atlântico
É estabelecida a Advanced Amphibious Base, Salcombe, Devonshire, Inglaterra.

PB4Y (VB 107) afunda o submarino alemão com destino ao Oceano Índico U-849, Atlântico Sul, 06 & # 17630'S, 05 & # 17640'W.


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