A história

A Rússia estava pronta para a invasão anfíbia de Istambul em 1914?


Eu tenho lido As origens russas da Primeira Guerra Mundial por Sean McMeekin, no qual ele faz algumas afirmações muito interessantes sobre como era a situação estratégica antes da crise de julho da perspectiva russa. É bem sabido que a Rússia sempre quis adquirir um porto de água quente, mas eu ainda não tinha percebido como esse problema parecia agudo naquela época:

Quando, no verão de 1912, a Porta fechou brevemente o Estreito para o transporte marítimo durante a Guerra Italiano-Turca, a vulnerabilidade da Rússia foi dolorosamente exposta: o volume das exportações do Mar Negro caiu em um terço no ano civil de 1912, e a receita também caiu 30 por cento, de 77 milhões de libras esterlinas (ou quase 800 milhões de rublos) para 57 milhões (menos de 600 milhões de rublos). A indústria pesada na Ucrânia, dependente de suprimentos importados diretamente através do Estreito via Mar Negro, estava quase paralisada. Embora o estreito permanecesse aberto ao comércio durante as duas guerras dos Bálcãs, a interrupção geral do comércio já era tão prejudicial que a receita de exportação da Rússia em 1913 ainda era 20% menor do que em 1911.

Conseqüentemente, os planos russos de tomar o estreito à força se tornaram mais concretos:

Na verdade, como o próprio Sazonov havia informado ao czar Nicolau II em um telegrama secreto apenas dois meses antes, o sério plano operacional russo para tomar Constantinopla à força datava de 1895-1896, quando foram iniciados em uma resposta esperançosa à primeira grande onda de levantes armênios e massacres subsequentes. Infelizmente, Sazonov informou ao czar, a capacidade de carga anfíbia da Rússia, na forma de navios de guerra e navios da marinha mercante, não era suficiente. Dezoito anos depois, ainda não era suficiente, mas não por falta de tentativa. A conferência de fevereiro de 1914 pode ter sido a primeira a que Sazonov compareceu pessoalmente, mas para os oficiais da Marinha e do Estado-Maior, as conferências conjuntas de planejamento da apreensão do Estreito custavam um centavo a dúzia. Apenas seis meses antes, o Estado-Maior da Marinha havia prometido ao exército que a frota do Mar Negro poderia fornecer navios de transporte suficientes para transportar 127.500 soldados (incluindo 3.500 oficiais), 44.000 cavalos, 288 armas e 11.200 carroças puxadas por cavalos de Odessa a Constantinopla. Para realizar essa façanha, eles aumentariam a frota existente, comandando rapidamente 115 navios civis da Marinha Mercante da Rússia. Todos os funcionários portuários do Mar Negro já estavam sob comando naval. Verdade, levaria sessenta dias para todos os homens e material de guerra chegarem à capital otomana, mas o primeiro "escalão", compreendendo um pouco mais do que um único corpo de exército (30.000 a 50.000 homens), incluindo um componente de artilharia de divisão completa, poderia desembarcar no dia 15, se as condições climáticas permitirem. Em fevereiro de 1914, a "hora zero" - o dia em que as primeiras forças anfíbias russas desembarcariam no Bósforo - foi acelerada para M + 10.

Isso parece muito concreto! As operações anfíbias normalmente exigem muito planejamento e preparação - por exemplo, a Operação Overlord levou pouco mais de um ano desde a decisão até o Dia D - e os russos gostariam de mais tempo, mas tiveram o problema de que a Turquia não tinha menos de cinco encouraçados da classe dreadnought encomendados, mesmo um dos quais seria suficiente para inclinar o equilíbrio do poder naval no Mar Negro a favor da Turquia. (A Rússia não pôde trazer reforços do Báltico, pois seus navios de guerra eram proibidos de passar pelo Estreito, mesmo em tempos de paz.) De acordo com https://en.wikipedia.org/wiki/Re%C5%9Fadiye-class_battleship o primeiro destes Os navios de guerra deveriam chegar em agosto de 1914.

Uma invasão anfíbia de Istambul parece um empreendimento nada trivial, mas a análise de McMeeker parece sólida. As defesas turcas naquela época não eram tão bem organizadas como se tornariam sob os assessores alemães antes do desembarque em Gallipoli.

E a Rússia tinha um motivo. Invadir a Turquia por terra teria envolvido atravessar a Romênia e a Bulgária para o oeste (e seu relacionamento com a Bulgária não era de forma alguma confiável o suficiente para tornar provável que a passagem livre dos exércitos russos teria sido permitida) ou lutar centenas de quilômetros através do As montanhas do Cáucaso a leste (terreno muito pouco adequado para um avanço rápido).

O exército russo não era conhecido pela velocidade, mas às vezes podia se mover rápido, se soubesse que era necessário, como em sua campanha na Prússia Oriental no outono de 1914 que levou à batalha de Tannenberg.

A Rússia realmente tinha os meios, tanto materiais quanto organizacionais, para lançar uma invasão anfíbia de Istambul em agosto de 1914?


Sim, mas não com sucesso.

Os russos provavelmente tinham a capacidade de fazer o que foi descrito. Mas "fazer" e "fazer com sucesso" não são a mesma coisa. (À parte, eu gosto muito de As origens russas da Primeira Guerra Mundial e acho que o autor faz um excelente trabalho no geral.) Eles provavelmente poderiam ter desembarcado as tropas, pelo menos a primeira leva de 30.000. Duvido que eles pudessem realmente ter realizado uma invasão marítima bem-sucedida. Um dos temas recorrentes da guerra, especialmente no início da guerra, é que os exércitos russos estavam lamentavelmente despreparados logisticamente. Não apenas no sentido "normal" da Primeira Guerra Mundial de "cartuchos insuficientes por arma", mas em formas de feridas totalmente autoinfligidas. Por exemplo, a logística foi COMPLETAMENTE IGNORADA nos jogos de guerra russos. Principalmente (por Prit Buttar em Colisão de Impérios) para evitar o constrangimento dos vários comandantes do exército por saberem muito pouco sobre o assunto. Isso teve efeitos práticos na eclosão da guerra, não apenas no fato de que o exército de Rennekampf e outros estavam terrivelmente mal abastecidos de oficiais de logística, porque esses tipos de tropas de retaguarda foram movidas pela ÚLTIMA ordem de mobilização russa, e estavam no início dias simplesmente deixados para trás. Imagine uma cabeça de ponte do Dia D sem beachmasters, nenhum plano para mover suprimentos do navio para as tropas no campo e os caras que estavam encarregados de mover esses suprimentos estando no ÚLTIMO barco para partir. Não é bonito.

Embora eu ache que os russos poderiam ter reunido navios e homens suficientes para lançar uma invasão, dado o estado da logística russa, duvido que qualquer força realmente colocada em território turco via desembarque naval em 1914 teria sido bem-sucedida. Minha melhor aposta seria que eles pousassem em algum lugar próximo a Constantinopla, potencialmente afastando qualquer força de bloqueio inicial que estivesse lá ... e prontamente ficariam sem comida e munição. Ou ser forçado a reter os reforços para os 30.000 "iniciais" em favor de alimentos e suprimentos para manter a primeira onda ativa. Os russos tiveram enormes problemas logísticos a meros quilômetros de seu território (e às vezes até dentro dele!) Durante 1914. Fornecer um exército em território inimigo por uma rota marítima contestada quase certamente teria estado além deles.

*** TERMO ADITIVO ***

O exposto acima assume um cenário de "melhor caso" para os russos de uma perspectiva naval. Sem tempestades impedindo a navegação, a marinha turca deixou de lado nos atos iniciais da guerra e as Potências Centrais tendo 0 capacidade de interferir no transporte de tropas e suprimentos. Se os turcos ou os alemães mantivessem navios de superfície ou submarinos o suficiente para atrapalhar a navegação envolvida, as chances seriam ainda piores.

List of site sources >>>


Assista o vídeo: Russia na primeira guerra mundial (Janeiro 2022).