A história

Batalha de Navarino - História


Os gregos, que eram governados pelos otomanos desde o século 15, se revoltaram. O Paxá otomano pediu e recebeu ajuda do semi-independente Mehemet Ali do Egito. Seu filho Ibrahim comandou o exército e a frota otomanos egípcios combinados. Em 1847, os otomanos, com a ajuda de Ali, conseguiram reprimir a rebelião. No entanto, a opinião pública na Europa Ocidental e os desejos imperiais da Rússia combinaram-se para provocar uma intervenção na guerra. Os russos, britânicos e franceses trabalharam juntos para estabelecer um cessar-fogo. Quando seu pedido foi ignorado pelo otomano, eles enviaram uma frota para cumpri-lo. O cessar-fogo só poderia ser aplicado no mar. A frota combinada começou bloqueando o porto de Navarrone, onde os navios otomanos estavam localizados. Em 20 de outubro de 1827, quando se concluiu que o bloqueio não poderia ser mantido, os navios sob o comando conjunto do almirante britânico Codrington, entraram no porto. O inevitável aconteceu e uma batalha logo estourou. No decorrer da batalha, a frota otomana completa, que estava ancorada em posições defensivas, foi exterminada. Sessenta navios otomanos foram destruídos. Estima-se que as vítimas otomanas tenham sido de 6.000 mortos e 4.000 feridos. Nenhum navio aliado foi destruído, embora muitos tenham ficado gravemente danificados.

Os 20 eventos heróicos que definiram a Guerra da Independência da Grécia

O metropolita Germanos de Patras levanta a bandeira da Revolução Grega durante a Guerra da Independência. Crédito: Domínio Público

A Guerra da Independência da Grécia, que deu origem ao nascimento da moderna nação helênica, está repleta de eventos memoráveis, a maioria deles batalhas sangrentas e incríveis feitos de heroísmo.

O grito de guerra & # 8220Liberdade ou Morte & # 8221 ecoou por toda a Grécia enquanto um punhado de heróis lutava contra o vasto Exército e Marinha do Império Otomano, os subarmados contra os bem armados, aqueles desesperados por liberdade contra seus senhores complacentes.

A centelha foi fornecida por gregos iluminados que viviam principalmente na Europa e na Rússia, sedentos pelo renascimento de uma nação outrora gloriosa que fora deliberadamente reduzida a uma terra de massas pobres e sem educação subservientes aos governantes otomanos.

1814: A fundação da Filiki Eteria desencadeia a Guerra da Independência

A Filiki Eteria, ou Sociedade de Amigos, era uma organização secreta fundada em 1814 em Odessa, Rússia (agora na Ucrânia) com o objetivo de derrubar o domínio otomano na Grécia e estabelecer um estado grego independente.

Os membros da Sociedade eram principalmente jovens gregos fanariotas educados de Constantinopla e do Império Russo, mas também incluíam políticos e líderes militares gregos e acadêmicos abastados, bem como vários líderes cristãos ortodoxos de outras nações.

A heroína grega da Guerra da Independência, Laskarina Boubourina. Crédito: Domínio Público

13 de março de 1821: Bouboulina levanta a bandeira da revolução

A primeira bandeira da revolução foi hasteada na ilha de Spetses por Laskarina Bouboulina. Duas vezes viúva com sete filhos, ela era extremamente rica, possuindo vários navios.

Em 3 de abril, Spetses se revoltou contra o domínio otomano, seguido pelas ilhas de Hydra e Psara. Entre eles, as ilhas tinham uma frota de mais de 300 navios para usar na guerra. Bouboulina e sua frota de oito navios navegaram para Nafplion e participaram do cerco da fortaleza inexpugnável lá.

No ataque a Monemvasia mais tarde, ela ainda conseguiu capturar a fortaleza. Ela também participou do bloqueio de Pilos e trouxe suprimentos para os revolucionários por mar.

Bouboulina se tornou uma heroína nacional, uma das primeiras mulheres a desempenhar um papel importante na Guerra da Independência da Grécia. Sem ela e seus navios, os gregos não poderiam ter conquistado sua independência.

17 de março de 1821 Mani declara guerra aos otomanos

Em 17 de março de 1821, os Maniots, descendentes dos espartanos na península de Mani, no Peloponeso, declararam guerra em Areopoli. No mesmo dia, uma força de 2.000 maniotas sob o comando de Petros Mavromichalis avançou sobre a cidade messeniana de Kalamata.

Lá, eles juntaram forças com as tropas sob o comando dos revolucionários Theodoros Kolokotronis, Nikitaras e Papaflessas. Kalamata caiu nas mãos dos gregos em 23 de março, enquanto na Acaia, a cidade de Kalavryta foi sitiada em 21 de março.

25 de março de 1821: A Revolução é declarada

A Guerra da Independência da Grécia foi declarada em 25 de março de 1821 pelo Metropolita Germanos de Patras, que ergueu a bandeira revolucionária com sua cruz no Mosteiro de Agia Lavra, perto de Kalavryta.

Embora alguns historiadores duvidem da historicidade deste evento, a data faz parte da consciência dos gregos como a data oficial da declaração da Guerra de Independência da Grécia & # 8217s.

Diz-se também que tal foi a determinação dos presentes, que gritaram & # 8220Eleftheria I thanatos (Liberdade ou morte). & # 8221

& # 8220Athanasios Diakos na Batalha de Alamana. & # 8221 Crédito: Domínio Público

23 de abril de 1821: A matança brutal de Athanasios Diakos

Athanasios Diakos, cujo verdadeiro nome era Athanasios Grammatikos, protagonizou a revolução do Centro-Leste da Grécia, triunfando em muitas batalhas contra os otomanos na região.

Ele conseguiu até mesmo assumir Livadia, Tebas e Atalanta como resultado de sua perspicácia e coragem. Na Batalha de Alamana, Diakos e seu bando de apenas alguns homens confrontaram Kiose Mehmet e Omer, que havia recebido a ordem de suprimir a revolução em Roumeli (como a Grécia Central era chamada então).

Após uma batalha heróica, Diakos foi ferido e feito prisioneiro. Ele foi então convidado a denunciar sua fé cristã e colaborar com os otomanos, mas ele se recusou.

O desafio do herói grego e sua devoção à Grécia e sua fé se tornaram lendas. Sua punição extraordinariamente horrível & # 8212 morte por empalamento & # 8212 tornou-se um símbolo da barbárie e brutalidade otomanos & # 8217.

8 de maio de 1821: Batalha em Gravia Inn

Apenas um mês depois disso, Omer Vryonis com suas tropas continuou seu avanço na Grécia Central enquanto o chefe Odysseas Androutsos e seus homens eram trancados em Gravia Inn, um ponto estratégico e estreito na estrada.

Quando os otomanos se aproximaram, eles pediram aos gregos rebeldes que se rendessem, enviando um mensageiro para negociar. Androutsos então começou a lutar contra os agressores, atirando no mensageiro e matando-o.

Os otomanos atacaram a estalagem, mas foram repelidos com grande facilidade. Vryonis, vendo seus homens caindo das balas gregas, mandou que os canhões explodissem a estalagem.

Mas antes que os canhões chegassem, os gregos de alguma forma conseguiram fugir da pousada. Mais de 300 otomanos foram mortos e 600 feridos, enquanto os gregos perderam apenas seis guerreiros como resultado da ação daquele dia.

Estátua de Kolokotronis em Nafplion. Crédito: C Messier CC BY-SA 4.0 / Wikipedia

13 de maio de 1821: A batalha em Valtetsi

O Exército grego comandado pelo general Theodoros Kolokotronis então começou a se aproximar de Tripolitsa (hoje & # 8217s Tripolis), o forte mais importante dos otomanos, que era o centro de seu poder em Morias, no Peloponeso, com Kehagia Bey governando na época.

Em 12 de maio, Kehagia Bey deixou Tripolitsa com 12.000 homens, rumo a Kalamata para retomar a cidade dos gregos. Kolokotronis foi notificado e atacou os otomanos & # 8212 com apenas 700 homens.

A batalha continuou até a noite sem nenhum lado recuar. Na madrugada de 13 de maio, os otomanos lançaram uma nova ofensiva. Após 23 horas de luta, Kehagia Bey ordenou uma retirada e Kolokotronis os forçou a fugir de forma irregular, largando as armas.

No total, os otomanos sofreram 300 mortes e houve mais de 500 feridos, enquanto os gregos tiveram apenas duas mortes. Os gregos, que pela primeira vez lutaram de forma organizada e com verdadeira estratégia, ganharam confiança, percebendo sua superioridade tática sobre os otomanos.

23 de setembro de 1821: Gregos capturam Tripolitsa

Após meses de cerco, 15.000 soldados gregos cercaram Tripolitsa, esperando o momento certo para assumir o forte do inimigo em Morias.

Em 23 de setembro, os dois lados estavam negociando as condições para a rendição dos otomanos, enquanto as tropas albanesas que lutavam ao lado dos governantes estavam prontas para deixar a cidade.

Por causa da turbulência, a torre canônica do portão Nafplia de Nafplia foi deixada desprotegida. De manhã, cinquenta homens, por iniciativa própria, começaram a escalar a parede ficando uns em cima dos outros nos ombros. Assim que entraram, eles abriram o portão e hastearam a bandeira grega.

Os gregos então abriram outros portões e todo o exército avançou para a cidade. O massacre que se seguiu foi horrível. & # 8220Os cascos dos meus cavalos não tocavam o solo desde as paredes até o palácio & # 8221, Kolokotronis escreveu mais tarde em suas memórias.

Os gregos massacraram 32.000 otomanos, incluindo mulheres e crianças. O ganho real para os gregos rebeldes foram 11.000 armas, enquanto seu moral subiu para os céus.

Em outro marco importante, a vitória grega foi saudada pela imprensa internacional como um momento decisivo na Guerra da Independência da Grécia.

1º de janeiro de 1822: A Constituição provisória

Este primeiro dia do ano marcou a data em que a Assembleia Nacional de Epidauro votou a favor da primeira constituição da Guerra da Independência da Grécia, mais conhecida como & # 8220 Política Provisional da Grécia. & # 8221 Seu preâmbulo proclama a decisão da nação & # 8217s para & # 8220 Presença política e independência. & # 8221

O texto é claramente influenciado não apenas pelas Constituições francesas de 1793 e 1795, mas também pela Declaração da Independência americana, assinada em 4 de julho de 1776, e pela Constituição americana de 1787.

& # 8220Le Massacre de Chios, & # 8221 por Eugene Delacroix. Crédito: Domínio Público

30 de março de 1822: O Massacre de Chios

Gregos das ilhas vizinhas chegaram a Chios e encorajaram os chianos a se juntarem à revolta nacional. Várias tropas gregas de Samos desembarcaram na ilha e atacaram os turcos na cidadela.

Embora muitos chianos tenham aderido à causa, a grande maioria da população da ilha não queria se juntar à revolução.

No entanto, os governantes otomanos responderam vingativamente ao assassinato dos soldados e enviaram milhares de soldados que desembarcaram na ilha e mataram cerca de 42.000 & # 8211 52.000 chianos.

O massacre de cristãos provocou indignação internacional e aumentou o apoio à causa grega em todo o mundo.

& # 8220Kanaris Burns the Turkish Flagship, & # 8221 por Nikiforos Lytras. Crédito: Domínio Público

6 de junho de 1822: Constantine Kanaris destrói a nau capitânia turca

Em Chios, as forças gregas sob o comando do almirante Constantine Kanaris destruíram a nau capitânia do almirante turco Nasuhzade Ali Pasha (ou Kara-Ali Pasha) em retaliação ao Massacre de Chios.

Enquanto o almirante turco celebrava, Kanaris e seus homens conseguiram colocar um navio de bombeiros próximo a ele. Quando o depósito de pólvora da nave principal & # 8217s pegou fogo, todos os homens a bordo morreram instantaneamente na explosão resultante.

As baixas otomanas foram de 2.000 homens, incluindo oficiais da Marinha e marinheiros comuns, além do próprio Kara-Ali.

26 de julho de 1822: A Batalha de Dervenakia

O resultado da batalha vitoriosa em Dervenakia, também conhecida como Massacre de Dramalis, foi a destruição de uma parte significativa das forças otomanas sob o comando do general Mahmut Pasha Dramalis.

Vindo de Drama no norte da Grécia para a península do Peloponeso com 30.000 homens, Dramalis (Drama Ali) queria retomar a cidade de Tripolitsa. Eles então tomaram Corinto de assalto e seguiram para Argolis.

Kolokotronis e seus homens foram posicionados em duas das quatro pequenas passagens nas montanhas, chamadas Dervenakia, entre Corinto e o vale de Argos.

Presos nas passagens estreitas, os soldados otomanos logo se tornaram presas dos gregos ocultos. Os otomanos contaram de 2.500 a 3.000 mortos e feridos, enquanto Kolokotronis estabeleceu seu nome como um grande general na ação.

5 de julho de 1824: A destruição de Psara

A destruição de Psara foi uma das tragédias mais comoventes da Guerra da Independência da Grécia, pois os otomanos devastaram completamente a população civil da ilha de Psara.

Na época, a população da ilha inteira era de cerca de 7.000. Após o massacre, a população da ilha nunca passou de 1.000.

Papaflessas em Maniaki. Crédito: Domínio Público

20 de maio de 1825: Queda de Papaflessas em Maniaki

Em 26 de fevereiro de 1825, o exército egípcio de Ibrahim Pasha desembarcou imperturbado em Methoni, no Peloponeso, com 4.000 infantaria e 400 cavalaria e assumiu o castelo da cidade e # 8217. Seu plano era recuperar toda a península do Peloponeso dos gregos.

Nos dias seguintes, ele foi reforçado com mais tropas e o número total de sua infantaria chegou a 15.000. No final de abril, ele ocupou os castelos estratégicos de Koroni e Pylos (Neokastro).

Em 20 de maio, o herói grego Papaflessas decidiu repelir os próprios egípcios. Com uma força de 3.000 gregos, Papaflessas marchou para o sul para atacar Ibrahim. No entanto, metade de seus homens infelizmente desertou quando viram o exército egípcio se aproximando.

Ibrahim liderava uma força de mais de 6.000 soldados. Papaflessas fez um discurso eloqüente que elevou o moral dos gregos restantes que decidiram ficar e lutar.

Enquanto os egípcios atacavam, os gregos bravamente mantiveram suas posições, mas acabaram sendo dominados. Cerca de 1.000 gregos, incluindo Papaflessas, caíram.

A cabeça e o corpo de Papaflessas foram recuperados e colocados em um poste, como um sinal de respeito por um inimigo valente. As lendas dizem que Ibrahim até beijou a cabeça de Papaflessas & # 8217 e disse & # 8220Se todos os gregos fossem como ele, eu não assumiria o comando desta campanha. & # 8221

13 de junho de 1825: A batalha vitoriosa em Lerna Mills

A batalha em Lerna Mills em Argolis, Peloponeso, foi uma das mais cruciais, embora muito pouco conhecidas, vitórias da rebelião grega.

No início de junho, o poderoso exército de Ibrahim Pasha & # 8217s derrotou Papaflessas & # 8217 o exército grego em Maniaki e em 7 de junho recapturou Tripolitsa, que havia sido abandonada pelos gregos.

Ibrahim Pasha então enviou 5.000 soldados para assumir o controle de Nafplion, a sede do governo grego.

Ainda assim, de alguma forma, as forças gregas de cerca de 500 homens, lideradas pelo capitão Yannis Makriyannis, Demetrios Ypsilantis, Andreas Metaxas e Konstantinos Mavromichalis, derrotaram o exército egípcio. Este, o primeiro sucesso grego contra Ibrahim, salvou a cidade de Nafplion.

& # 8220The Exodus of Missolonghi, & # 8221 por Theodoros Vryzakis. Crédito: Domínio Público

22 de abril de 1826: O êxodo heróico e a queda de Missolonghi

Em abril de 1825, Reshid Mehmed Pasha recebeu a seguinte ordem do sultão: & # 8220Ou Missolonghi cai ou sua cabeça cai. & # 8221 Seria o terceiro cerco à cidade da Grécia ocidental, após duas tentativas fracassadas.

Foi uma tarefa difícil dominar a cidade fortificada, que estava rodeada de lagos. Os bravos chefes Notis Botsaris e Kitsos Tzavellas lideraram a defesa da cidade com forças compostas por 3.000 homens & # 8212 com vários filelenos entre eles, incluindo Lord Byron.

O cerco durou um ano inteiro, com Ibrahim Pasha se juntando ao ataque após os primeiros meses. No entanto, o que o vasto exército egípcio não conseguiu alcançar, foi no final alcançado pela fome e pela doença.

Os capitães defensores decidiram conduzir os civis famintos a um êxodo heróico, enquanto aqueles que não pudessem seguir ficariam e defenderiam a cidade até a morte.

Quando os gregos atacaram os portões da cidade, foram alvejados por turcos e egípcios. Muitos entraram em pânico e fugiram para dentro das muralhas enquanto as forças otomano-egípcias já haviam entrado na cidade, matando, saqueando e estuprando.

Das 7.000 pessoas que tentaram escapar, apenas 1.000 conseguiram escapar. O resto foi massacrado ou vendido como escravo, com a maioria das mulheres gregas cristãs sobreviventes tornando-se escravas sexuais de soldados egípcios. Em um ato especialmente terrível, os turcos exibiram 3.000 cabeças decepadas nas paredes da cidade.

No entanto, o massacre de Missolonghi provou ser uma vitória para a causa grega no final, e os otomanos pagaram caro por seu tratamento duro com Missolonghi. Após essa atrocidade, muitos europeus ocidentais sentiram uma simpatia cada vez maior pela causa grega.

O terrível acontecimento influenciou a eventual decisão da Grã-Bretanha, França e Rússia de intervir militarmente na Batalha de Navarino.

& # 8220Georgios Karaiskakis, & # 8221 por Georgios Margariris. Crédito: Domínio Público

18 a 24 de novembro de 1826: A Batalha de Arachova

A Batalha de Arachova trouxe o nome de Georgios Karaiskakis para o primeiro plano, tornando-o um dos mais conhecidos heróis da Revolução Grega.

As tropas turcas sob o comando de Mustafa Bey estavam prestes a recapturar uma grande parte de Roumeli (hoje & # 8217s Grécia Central). No entanto, depois de receber informações sobre as manobras do exército otomano & # 8217s, Karaiskakis preparou um ataque surpresa perto da aldeia de Arachova.

Em 18 de novembro, Mustafa Bey e 2.000 soldados otomanos foram bloqueados em Arachova pelo exército grego. Uma força de 800 homens que tentou resgatar os defensores três dias depois falhou.

Em 22 de novembro, Mustafa Bey foi mortalmente ferido e o moral dos otomanos despencou, enquanto o frio e as chuvas fortes atormentavam os defensores famintos.

Ao meio-dia de 24 de novembro, os otomanos fizeram uma tentativa de fuga. A maioria foi morta na luta ou morreu de frio. A vitória grega em Arachova deu aos rebeldes um tempo valioso antes que as Grandes Potências viessem em seu auxílio um ano depois.

& # 8220Battle at Navarino, & # 8221 por Ambroise Louis Garneray. Crédito: Wikipedia / Domínio Público

20 de outubro de 1827: A Batalha de Navarino

Naquele dia fatídico, esquadrões britânicos, franceses e russos entraram no porto de Navarino Bay, na costa oeste da península do Peloponeso, no mar Jônico.

Uma armada otomana que, além de navios de guerra imperiais, incluía esquadrões do Egito e Túnis, foi destruída pelas forças aliadas. Praticamente toda a frota otomana foi dizimada, apesar da grande bravura das tripulações otomanas.

Seria a última grande batalha naval da história a ser travada inteiramente com navios à vela, embora a maioria dos navios lutasse fundeada.

As forças navais aliadas basicamente puseram fim aos planos turcos de recapturar as partes da Grécia que haviam perdido após séculos de governo. As baixas foram extremamente altas e o moral estava em um ponto baixo depois daquele dia.

26 de abril de 1828: Rússia declara guerra à Turquia

A Guerra Russo-Turca foi deflagrada pela Guerra da Independência da Grécia, estourando depois que o sultão otomano Mahmud II fechou os Dardanelos aos navios russos e revogou a Convenção de Akkerman de 1826.

O movimento turco estava relacionado com a Guerra da Independência da Grécia porque o fechamento dos Dardanelos foi uma retaliação pela participação russa na Batalha de Navarino. Os gregos saudaram a guerra porque as tropas otomanas estariam deixando o estado recém-fundado para lutar contra os russos.

7 de maio de 1832: O Tratado de Londres estabelece o estado da Grécia

O Tratado de Londres, assinado pela Grã-Bretanha, França e Rússia, estabeleceu um novo estado grego, tornando Oto da Baviera o novo Rei da Grécia e definindo a Grécia como um reino independente.


Neste dia de 1827, a Batalha de Navarino determinou decisivamente a Guerra da Independência Grega

A história determina que a batalha de Navarino se tornou a última grande batalha naval que foi travada exclusivamente com navios à vela, embora a maioria dos navios lutou fundeado.

Em 1825, o sultão egípcio Ibrahim Pasha, aliado dos otomanos, conquistou a fortaleza de Navarino e fez dela sua base.

No Tratado de Londres (6 de julho de 1827), as três potências europeias da Grã-Bretanha, França e Rússia concordaram em criar um estado grego semi-independente sob a supervisão do Sultão. O governo revolucionário aceitou o tratado, apesar da decepção da maioria do povo grego, mas para a sorte da Grécia, o sultão Ibrahim Pasha rejeitou-o categoricamente.

Como resultado, o sultão Pasha pediu ajuda em outubro de 1827 e uma grande frota conjunta turco-egípcia de 89 navios entrou na baía de Navarino para reforçar as forças terrestres do sultão.

As Três Grandes Potências concordaram em forçar o governo otomano a conceder autonomia grega dentro do império e enviaram esquadrões navais ao Mar Mediterrâneo Oriental para fazer cumprir sua política.

A frota europeia era liderada pelo almirante britânico Edward Codrington com a nau capitânia ‘Asia’ e 12 outros navios de guerra. O almirante holandês Lodewijk van Heiden a serviço dos russos com a nau capitânia ‘Azov’ e 8 navios de guerra e o almirante francês Henri de Rigny com a capitânia ‘Siren’ e 7 navios de guerra. Todas as três potências européias entraram na baía contando com um artigo secreto do tratado afirmando que é apropriado usar quaisquer medidas que as circunstâncias exigirem para trazer a paz à região e reduzir as forças do sultão Ibrahim Pasha, a fim de aceitar o Tratado de Londres em última análise.

A frota combinada de Codrington consistia em 12 navios da linha, oito fragatas e seis outras embarcações, enquanto as forças de Ibrahim Pasha numeravam sete navios da linha, 15 fragatas, 26 corvetas e 17 outras embarcações, incluindo transportes. Embora em menor número, a força aliada desfrutava de um poder de fogo superior a seus oponentes.

A Batalha de Navarino foi descrita como um "evento desfavorável", pois as três potências europeias não pretendiam fazer um confronto tão sangrento. A frota aliada usou barcos leves durante as negociações com os turco-egípcios para evitar um massacre na baía.

Codrington deu ordens para que nenhuma arma fosse disparada a menos que as armas fossem disparadas primeiro pelos turcos e essas ordens fossem estritamente observadas. Três navios ingleses tiveram permissão para passar as baterias e atracar, como fizeram sem qualquer ato de hostilidade aberta, embora houvesse uma preparação evidente para isso em todos os navios turcos.

Mas quando o navio HMS Dartmouth enviou um pequeno barco para um dos bombeiros, o tenente G. Fitzroy e vários de seus tripulantes foram fuzilados com mosquetes, dando início oficialmente à Batalha de Navarino. Isso produziu um fogo defensivo de volta do Dartmouth, e do navio Lasyrene, que foi novamente sucedido por tiros de canhão de um dos navios egípcios, o que, é claro, provocou fogo de retorno.

Peter Mikelis, o intérprete do oficial britânico, usou um desses pequenos barcos do HMS Dartmouth. Ele foi atacado por um mosquete turco e foi morto acidentalmente. Essa também foi a principal razão pela qual a batalha começou.

A batalha durou quatro horas, resultando no naufrágio de sessenta navios turco-egípcios. Para comparar: a frota aliada não perdeu um único navio.

Embora esta tenha sido uma batalha decisiva na Guerra da Independência da Grécia, não seria até 1828 que os invasores egípcios finalmente concordaram em retirar suas forças do Peloponeso.

Embora os egípcios que já estavam na Grécia se recusassem a evacuar, as tropas francesas que desembarcaram na Baía de Navarino, recebidas pelos gregos locais, expulsaram nossos egípcios da Grécia em outubro de 1828.

A Grécia finalmente alcançaria o reconhecimento internacional como um estado em 1830, com os otomanos aceitando essa nova realidade em 1832.


A batalha naval de Navarino

A SITUAÇÃO NA GRÉCIA

Seis anos após a rebelião dos gregos em Kalamata, enquanto a revolução conta grandes vitórias e momentos trágicos, mas heróicos, toda a Grécia, (além de uma parte no Peloponeso Oriental), está novamente nas mãos dos otomanos com a ajuda de as tropas egípcias de Ibrahim.

Nesta difícil conjuntura, os gregos libertam Kolokotronis de sua minúscula cela em Nafplion, e ele, deixando para trás seus anos de prisão, assume a resistência na Grécia Continental ao perseguir as tropas otomanas com uma forma de guerra de guerrilha, sem ter o exército para fazer nada outro. Enquanto isso, as grandes potências, e especialmente o diplomata austríaco anti-grego Metternich, mantêm uma atitude indiferente a completamente hostil para com nosso país e todos sabem que a Grécia está condenada.

Nesta difícil conjuntura, o czar da Rússia, Alexandre o Primeiro, sendo apático com a perspectiva da independência da Grécia, morre. Seu irmão Nicolau, que o sucede, deseja que a Rússia se torne uma grande força e, assim, tenha um papel mais ativo nas questões internacionais, como a da Grécia. Os britânicos, que não desejam deixar os russos agirem sem serem perturbados, assinam com eles o Protocolo de São Petersburgo, pelo qual concordam em mediar entre gregos e otomanos por um estado grego autônomo submisso, no entanto, ao sultão. Depois de um backstage diplomático, a França também se junta à coalizão informal Grã-Bretanha-Rússia.

A ATITUDE OTOMANA

O sultão, que percebeu o claro predomínio de tropas turco-egípcias em terra, não aceita negociar e caracteriza o Protocolo como um “pedaço de papel inútil”. Isso leva os três aliados a assinarem o Tratado de Londres, (6 de julho de 1827), pelo qual se oferecem para mediar entre gregos e otomanos para que as hostilidades terminem. Em um artigo secreto do Tratado, eles, no entanto, concordam que se o lado turco não respondesse ou aceitasse a mediação, os três poderes reconheceriam a existência do Estado grego e tomariam todas as medidas para encerrar os conflitos, sem, no entanto , tomando uma ação militar.

Durante esse período, Ibrahim continuou a aterrorizar os habitantes do Peloponeso, destruindo aldeias e plantações ou enviando diariamente muitos gregos ao Egito como escravos. Ao mesmo tempo, a frota otomana egípcia planejava atacar Hydra, pois acreditava que ela era a principal alimentadora das forças de resistência. Os aliados não tiveram escolha senão enviar os almirantes Codrington, Derigny e Heiden para implementar uma exclusão pacífica na frota otomano-egípcia que estava na baía de Navarino.

Os três almirantes, que durante um mês inteiro estão ancorados fora de Sfaktiria, recebem uma carta de Kolokotronis que diz que o genocídio dos gregos em Messinia está em andamento. Eles imediatamente enviaram uma delegação a Ibrahim para pedir-lhe que parasse com qualquer ação desse tipo. Ibrahim nem mesmo aceita encontrá-los e, em resposta, a frota aliada entra na baía de Navarino para supervisionar de perto a Otomano-egípcia.

E ENTÃO COMEÇA…

Ao meio-dia de 8 de outubro, as duas grandes frotas rivais instalaram-se na área limitada da baía de Navarino. A frota otomano-egípcia supera em número com 89 navios de guerra, 8 dos quais austríacos (contribuição de Metternich). A frota aliada tem apenas 27 navios junto com seus 3 navios capitães. A atmosfera fica eletrizada quando um bombeiro otomano se aproxima do navio de Darmouth, sendo seu capitão Fellowes. Ele imediatamente envia um barco liderado pelo tenente Fitzroy para pedir a retirada do corpo de bombeiros. Os otomanos em resposta matam Fitzroy e seus homens. Ao mesmo tempo, a nau capitânia francesa Sirene é atingida por uma fragata egípcia e a nau capitânia britânica Asia aceita o fogo da nau capitânia otomana.

Mesmo assim, Codrington envia uma delegação aos egípcios com a mensagem de que ele não pretendia colidir. Ele só queria forçá-los a retornar às suas bases, Turquia e Egito. Os egípcios, então, matam um dos representantes de Codrington, seu navegador grego, Petros Mikelis.

ÚLTIMA BATALHA NAVAL DA HISTÓRIA

Imediatamente, Codrington dá a ordem e sua nau capitânia afunda a egípcia! Na baía circular fechada, o caos prevalecia. As duas frotas trocaram tiros intensos por horas. Os otomanos, além da superioridade aritmética, tiveram, também, a ajuda da fortificação de Sfaktiria.

No entanto, a experiência dos aliados, disciplina e o grande poder de fogo de seus navios determinaram o resultado daquele dia e de toda a Grécia.

Às seis da tarde, no mar da baía de Navarino, eles estavam apenas flutuando com os restos da frota otomano-egípcia. Quinze de seus oitenta e nove navios no total, caíram nas rochas ao redor da baía e sessenta permanecem parados no fundo do mar.

A história do mundo registrou naquele dia a última batalha naval no tempo e a Grécia o início do estado grego moderno.


Frotas se chocam em Navarino

A parcela de hoje & # 8217 termina A Batalha de Navarino ,
nossa seleção de História da Inglaterra durante os Trinta Anos de Paz por Harriet Martineau publicado em 1849.

Se você viajou por todas as parcelas desta série, apenas mais uma e terá concluído uma seleção entre as grandes obras de três mil palavras. Parabéns! Para trabalhos que se beneficiam das pesquisas mais recentes, consulte a seção “Mais informações” no final dessas páginas.

Anteriormente em A Batalha de Navarino.

Horário: 20 de outubro de 1827
Local: Baía de Navarino (modernos Phylos), Mar Egeu

Batalha de Navarino 1827
Imagem de domínio público da Wikipedia.

Rompido assim o espírito do Tratado de Londres, os três almirantes concluíram por obrigar a respeitar os termos acordados na conferência, entrando no porto e colocando-se, navio a navio, de guarda sobre as frotas aprisionadas. As ordens mais estritas foram dadas de que nenhum mosquete deveria ser disparado, a menos que o fogo começasse do outro lado. Eles foram autorizados a passar pelas baterias e assumir suas posições, mas um barco foi atacado pelos turcos, provavelmente com a impressão de que ela foi enviada para embarcar em um de seus navios. Um tenente e vários membros da tripulação foram mortos. Houve uma descarga de mosquetes em retorno por um navio inglês e um francês e, em seguida, um tiro de canhão foi recebido pelo navio do almirante francês & # 8217, que foi respondido por um costado.

A ação, provavelmente planejada por nenhuma das partes, estava agora razoavelmente iniciada e quando terminou, não havia mais nada das frotas turca e egípcia, mas fragmentos de naufrágios espalhados pelas águas. Quando as tripulações deixaram seus navios desativados, eles os incendiaram e, entre os perigos do dia para os esquadrões aliados, o menos importante era o dessas fornalhas flutuantes vagando por entre uma multidão de navios. A batalha, ocorrida no dia 20 de outubro, durou quatro horas. As forças turcas e egípcias sofreram cruelmente. Dos aliados, os ingleses foram os que mais sofreram, mas com eles a perda foi de apenas setenta e cinco mortos e os feridos foram menos de duzentos. Os três navios da linha de batalha britânicos tiveram que ser mandados para casa depois de serem remendados em Malta para a viagem.

Diz-se que a ansiedade dos três almirantes era grande - tanto por causa da própria calamidade quanto pela dúvida sobre como sua conduta no caso seria encarada em casa. Uma apreensão razoável era que haveria uma matança de cristãos em Constantinopla. Mas agora as coisas eram conduzidas de uma maneira mais cautelosa e deliberada do que antigamente. Um embargo foi imposto a todos os navios no porto, mas a multidão de fiéis foi mantida sob controle. Houve curiosas negociações entre o Governo e os embaixadores, enquanto cada parte estava de posse da notícia e queria saber o quanto a outra sabia. O próprio sultão desejava declarar guerra imediatamente, mas seus conselheiros desejavam ganhar tempo e havia dúvidas, flutuações e negociações inúteis, nas quais nenhuma das partes concederia nada por várias semanas. Os turcos não renderiam nada sobre a Grécia e os aliados não renderiam compensação nem desculpas pelo caso de Navarino.

Em 8 de dezembro, porém, estando claro que nada poderia ser ganho com negociações, os embaixadores deixaram Constantinopla. Os mercadores cristãos podem ter embarcado com eles, mas devem ter deixado suas propriedades para trás e alguns preferiram permanecer. As autoridades turcas não mediram esforços para encorajá-los a fazê-lo, mas se isso era devido a inclinações pacíficas ou de um senso de seu valor como reféns, não poderia ser conhecido com certeza e a maioria não gostava de confiar em si mesmos para conjeturar em tal caso. Um dia antes da partida dos embaixadores, foi feita uma oferta de anistia geral aos gregos. Mas não era isso que era necessário. Ao saírem do porto, o sultão deve ter sentido que ficou privado de sua frota, em guerra com a Rússia, a Inglaterra e a França. Mas a frieza e habilidade demonstradas por seu governo em circunstâncias tão extremamente embaraçosas como as deste outono, eram evidências de que havia mentes sobre ele muito bem capazes de ver que se a Rússia desejasse esmagá-lo, a Inglaterra e a França cuidariam para que ela o fizesse não teve sucesso.

Quanto aos gregos, seu governo agradecia por aceitar a mediação dos aliados, mas era tão fraco que não conseguia fazer cumprir nenhuma de suas requisições. A pirataria sob a bandeira grega atingiu tal ponto no Levante que a Grã-Bretanha teve que resolver o problema por conta própria. No mês de novembro foi decretado, por uma ordem do conselho, que os navios britânicos no Mediterrâneo deveriam apreender todos os navios que vissem sob a bandeira grega ou armados e equipados em um porto grego, exceto os que estivessem sob as ordens imediatas do Governo grego.

Assim, os britânicos levaram as coisas em alta conta em relação a ambas as partes envolvidas na infeliz guerra grega. É um caso em que tanto deve ser dito de todos os lados que é impossível ajudar a simpatizar com todas as partes nas transações anteriores e posteriores à Batalha de Navarino - com os gregos, por razões que o coração apreende mais rapidamente do que língua ou pena pode declará-los com a porta, sob a provocação da interferência de estranhos entre ela e seus súditos rebeldes com os egípcios, em seu dever de vassalagem - por mais erroneamente que possa ser executado e com os poderes aliados em seu sentido da intolerabilidade de uma guerra tão cruel e com menos esperança acontecendo em meio aos redutos do comércio, e à perturbação de um mundo que estava em paz e com dois daqueles três aliados em sua apreensão da Turquia sendo destruída, e da Grécia provavelmente mais uma vez escravizado pelo poder e pelas artes do terceiro.

Isso encerra nossa série de passagens sobre A Batalha de Navarino por Harriet Martineau de seu livro História da Inglaterra durante os Trinta Anos de Paz publicado em 1849. Este blog apresenta artigos curtos e longos sobre todos os aspectos de nosso passado compartilhado. Aqui estão seleções dos grandes historiadores que podem ser esquecidos (e cujo trabalho caiu em domínio público), bem como links para os desenvolvimentos mais atualizados no campo da história e, claro, material original seu, Jack Le Moine. - Um pouco de tudo que é histórico está aqui.


Às 14h do dia 20 de outubro de 1827, os esquadrões aliados navegaram para a Baía de Navarino, na costa oeste da península do Peloponeso. Os navios de guerra chegaram em duas longas colunas. O comandante-chefe e vice-almirante Edward Codrington pretendia impor um armistício à marinha otomana durante a prolongada Guerra da Independência da Grécia. Codrington, a bordo do HMS Asia de 84 armas, havia emitido ordens para não atirar primeiro no inimigo. Embora superados em número por um enxame de navios de guerra menores e mal armados, os Aliados tinham vários navios de linha. A atmosfera no porto estava terrivelmente tensa.

Um grupo de egípcios estava preparando um navio de fogo, e uma das fragatas britânicas despachou um barco com homens que traziam uma mensagem instruindo o inimigo a parar o ato hostil. Tiros de mosquete soaram entre as duas partes. Uma corveta turca não identificada entrou em ação, disparando dois tiros contra a nau capitânia francesa Sirene. Logo o porto rugia com armas enquanto outros navios se juntavam à luta cada vez maior na entrada do porto do Peloponeso. A luta pelo controle da Grécia estava esquentando novamente.

À medida que as Guerras Napoleônicas chegavam ao fim no início do século 19, uma onda de movimentos nacionalistas varreu o leste e o sudeste da Europa. Entre os povos que lutavam por sua identidade nacional e independência estavam os gregos, que viviam sob o domínio do Império Otomano desde o final do século XIV.

Em fevereiro de 1821, uma organização clandestina grega chamada The Society of Friends, ou Filiki Eteria, liderou uma rebelião aberta contra o domínio otomano. A luta violenta se espalhou por toda a Grécia, sem quartel de nenhum dos lados. Especialmente combates intensos ocorreram na histórica península do Peloponeso, no sul, o coração da rebelião. À medida que a sorte da guerra mudava de um lado para outro, no início

1824 O sultão Mahmud II pediu ajuda a Muhammad Ali do Egito.
Embora nominalmente sob a suserania otomana, Muhammad Ali era um governante independente em tudo, exceto no nome. Além disso, ao contrário da máquina militar em constante deterioração do sultão, Muhammad Ali possuía um exército e uma marinha treinada, equipada e aconselhada por oficiais militares franceses. Em troca de sua ajuda, o sultão concedeu a Muhammad Ali a ilha de Creta, enquanto seu filho mais velho, Ibrahim, receberia o Peloponeso.

Ibrahim, com um corpo de 16.000 soldados de forças terrestres apoiado por um esquadrão naval egípcio, invadiu o Peloponeso em fevereiro de 1825. Ele rapidamente conquistou a parte oeste da península, mas não foi capaz de proteger o leste, a fortaleza do governo rebelde. Apesar de alguns sucessos em terra e no mar, em 1827 a situação tornou-se terrível para a rebelião. A luta transformou grandes extensões de campos abundantes em terrenos baldios com árvores carbonizadas, casas incendiadas e campos estéreis. Em alguns lugares, a paisagem estava até repleta de ossos branqueados de mortos não enterrados que foram vítimas da matança causada pelos conquistadores egípcios.

Cansados ​​das recentes convulsões da Era Napoleônica, que viu muitas casas monárquicas derrubadas, as principais potências europeias foram inicialmente ambivalentes ou abertamente hostis à revolução grega. No entanto, a atmosfera política na Europa mudou substancialmente em 1827. Mesmo que os britânicos e os governos franceses estavam inclinados a apoiar o status quo otomano, a opinião pública em toda a Europa era altamente favorável à luta grega e pressionava cada vez mais seus governos.Vários comitês filelênicos financiaram e equiparam 1.200 voluntários europeus, junto com alguns americanos, para lutar pela causa da Grécia. Os gregos nomearam vários expatriados britânicos proeminentes para cargos importantes nas suas forças militares.

A Rússia sob o czar Alexandre I inicialmente manteve uma postura neutra. Após a morte de Alexandre em 1825, seu irmão mais novo, Nicolau I, subiu ao trono russo. O novo czar adotou uma postura decididamente agressiva em relação ao Império Otomano como protetor de seus súditos cristãos, que eram principalmente os eslavos balcânicos e os gregos. Uma consideração importante foi o objetivo estratégico da Rússia de estender sua influência ao leste do Mediterrâneo e ao sudeste da Europa.

Em seus esforços para se opor ao poder crescente da Rússia, os governos britânico e francês trouxeram sua vontade política combinada sobre a Rússia, forçando esta última a concordar em um esforço conjunto para alcançar a autonomia grega e, ao mesmo tempo, preservar a integridade territorial otomana.

Em 6 de julho de 1827, a Grã-Bretanha, a França e a Rússia assinaram o Tratado de Londres, que exigia a suspensão imediata das operações de combate entre os gregos e o Império Otomano. Os Aliados se ofereceram para atuar como mediadores para alcançar um armistício que acabaria por levar à autonomia grega sob a contínua suserania do Império Otomano. Em 29 de agosto, o governo otomano rejeitou formalmente o Tratado de Londres, enquanto o governo provisório grego aceitou o tratado em 2 de setembro.

Para fazer cumprir o tratado, as três potências aliadas formaram uma expedição naval conjunta sob a autoridade geral do vice-almirante Sir Edward Codrington, comandante da Frota Britânica do Mediterrâneo.

Codrington era um veterano com 44 anos de experiência no mar. Ele havia se destacado comandando uma fragata na Batalha de Trafalgar em 1805, e era muito simpático à causa grega, visto que era membro do Comitê Filelênico de Londres.

O homem encarregado da esquadra francesa era a contra-almirante Marie Henri Daniel Gauthier, conde de Rigny. Um marinheiro capaz, suas maneiras delicadas serviram bem para contrabalançar a personalidade rude de Codringtont. Uma parte significativa da carreira ilustre de Rigny foi passada lutando em terra como um membro da elite dos Marinheiros da Guarda de Napoleão. O esquadrão russo estava sob o comando do contra-almirante Login Petrovich Heiden, um nobre holandês a serviço da Rússia que era um oficial sólido e confiável.

Os superiores de Codrington previram que os turcos poderiam rejeitar a oferta de mediação, e eles emitiram instruções para ele estabelecendo um curso de ação específico daquele ponto em diante. “No caso de antecipação da recusa da Porte em admitir a mediação e consentir em um armistício, você deverá então, em primeiro lugar, estabelecer relações amistosas com os gregos, e a seguir interceptar todos os suprimentos enviados por mar de homens, em armas, com destino à Grécia e vindos da Turquia ou da África em geral ”, diziam as instruções. Codrington deveria fazer cumprir o armistício sem lutar, mas assim que todos os outros meios tivessem sido exauridos, ele foi autorizado a usar a força militar.

Em 25 de setembro, enquanto o esquadrão russo ainda estava a caminho do Mediterrâneo, os almirantes Codrington e de Rigny se encontraram com Ibrahim em sua base perto da pequena cidade de Pylos, localizada na baía de Navarino, na costa sudoeste do Peloponeso. Nesta conferência, Ibrahim foi informado das instruções de Codrington. Ibrahim concordou com um armistício, aguardando novas instruções de Constantinopla. Satisfeitos com o resultado da reunião, os dois esquadrões aliados partiram para a ilha de Zante, controlada pelos britânicos, deixando para trás uma fragata para observar a frota otomana em Navarino.

Enquanto Ibrahim inicialmente cumpria o acordo, as forças gregas no norte da península, comandadas por Sir Richard Church e Lord Thomas Cochrane, oficiais britânicos expatriados no serviço grego, continuaram conduzindo operações militares ativas contra os turcos. Codrington apelou para que desistissem, mas sem sucesso. Depois de lançar um protesto malsucedido a Codrington, Ibrahim resolveu o problema por conta própria. Ele tentou em 1º de outubro e novamente três dias depois escapar de Navarino com parte de seu esquadrão, mas foi interceptado nas duas vezes por Codrington e de Rigny e forçado a retornar a Navarino.

Em 13 de outubro, o esquadrão russo finalmente se juntou a Codrington após uma longa viagem do Mar Báltico. O esquadrão francês de De Rigny se uniu mais tarde no mesmo dia. Em contraste com as tensões existentes entre Codrington e de Rigny, que Codrington considerava mais um diplomata do que um marinheiro guerreiro, o comandante britânico fez amizade instantânea com o comandante russo, o almirante Heiden.

Em 17 de outubro, sob a bandeira da trégua, a fragata britânica Dartmouth entrou na baía de Navarino com uma carta assinada pelos três almirantes que continha linguagem estrita sobre Ibrahim não cumprir seus compromissos. O enviado britânico foi recebido por Moharram Bey, que alegou não saber onde Ibrahim estava e, portanto, não conseguiu encaminhar a carta. Naquela época, Ibrahim conduzia operações em Modon, mais ao sul, ao longo da costa.

Em 18 de outubro, os três almirantes se reuniram na nau capitânia de Codrington, a Ásia, para uma confraria. Os Aliados sentiram que deveriam forçar a questão porque não puderam manter o bloqueio da frota otomana na Baía de Navarino durante o inverno devido ao mau tempo. “Ficou decidido que todas as embarcações da frota Aliada deveriam entrar na Baía de Navarino, lançar âncora perto da frota turca, de modo que pela presença e implantação da esquadra Aliada para forçar Ibrahim a concentrar sua força neste local e desistir quaisquer novas tentativas contra as costas da Morea [Peloponeso] e das ilhas gregas ”, escreveu Heiden.

Embora a intenção dos comandantes aliados fosse intimidar Ibrahim com a presença de seus esquadrões, cada um dos três almirantes tinha expectativas diferentes quanto ao resultado. O russo Heiden estava ansioso por uma luta para punir Ibrahim como o czar o instruiu a fazer. De Rigny estava convencido de que uma luta era inevitável. Apenas Codrington, embora pessimista, ainda esperava um resultado pacífico. Sua decisão foi apresentada em uma carta ao representante de Ibrahim em 19 de outubro.

O sistema de classificação dos navios de combate da Marinha Real Britânica no século 19 era semelhante ao de outros países. Normalmente, os navios que transportavam 20 ou mais canhões eram classificados de acordo com seu tamanho e armamento, desde a sexta categoria sendo a mais baixa até a primeira com 90 ou mais canhões. Além de armas alocadas, a maioria dos navios possuía armas adicionais, conhecidas como caçadores de proa e popa, que eram peças mais leves montadas em giros. Assim, um navio designado como canhão de 74 carregava 80 ou mais. Classificados abaixo dos navios da linha estavam fragatas de convés duplo e único, corvetas e brigs.

Salvas de guerra e cortadores, com menos de 20 canhões, foram considerados sem classificação. Os maiores navios aliados em Navarino transportavam 70 ou mais armas e tinham uma tripulação de 500 a 650 homens. Os navios estavam armados com uma combinação de canhões longos de 12 libras, 24 libras e 32 libras, complementados por carronadas, canhões de calibre mais curtos e maiores, particularmente devastadores em distâncias mais curtas.

A formação tática típica era a linha, composta por navios capazes de entregar e resistir a grandes danos. Lutando em mar aberto, o objetivo de cada combatente era cruzar na frente da linha inimiga - dando assim o nome de cruzar o T - de modo a tomar a linha inimiga sob o fogo raking. O fogo raking seria então lançado na popa ou na proa, as partes mais fracas dos navios.

Rebeldes gregos atacam as tropas otomanas em Karpenski em 1823. A luta durante o conflito foi particularmente intensa no Peloponeso, que foi a sede da rebelião.

Uma vez ancorado, o alinhamento de um navio, mas não a posição, pode ser alterado pelo uso de molas (na forma de cabos presos a correntes de ancoragem). Ao puxar por molas, um navio poderia ser virado para lançar laterais contra vários oponentes. O tiroteio naval era tipicamente impreciso, a menos que os combatentes se aproximassem a um alcance muito curto, onde era impossível errar. A pólvora era cara e poucos capitães podiam gastá-la na prática. A principal vantagem das tripulações europeias, principalmente as britânicas, vinha do uso extensivo de exercícios de tiro, da longa experiência de serviço e da habilidade superior dos oficiais em manuseio de navios. Muitos dos tripulantes e oficiais dos navios britânicos e franceses que convergiam para a baía de Navarino eram veteranos das Guerras Napoleônicas.

Um tipo de navio adicional, usado extensivamente e com sucesso pelos gregos e adotado pelos otomanos, era o bombeiro. Um navio de fogo normalmente era um navio mercante de médio a pequeno porte ou um navio antigo que estava cheio de explosivos e combustíveis, incendiado e dirigido ou deixado à deriva em direção ao inimigo. Alguns homens permaneceram no navio para garantir que atingisse o alvo pretendido. Eles pularam da nave pouco antes de ela fazer contato.

Os navios britânico e russo eram mais novos e em bom estado de conservação, no entanto, três navios franceses da linha, o Breslau, o Scipion e o Trident, estavam em tão mau estado que o almirante de Rigny ergueu sua bandeira na fragata Sirene.

O grande porto natural na baía de Navarino proporcionou a Ibrahim uma localização conveniente para receber suprimentos e reforços de Alexandria, Egito. A baía, que tem aproximadamente cinco quilômetros de comprimento e menos de três quilômetros de largura, é parcialmente protegida pela longa e estreita Ilha Sphacteria. A entrada para a baía poderia ser obtida por uma passagem estreita e rasa ao norte de Sphacteria, parcialmente impedida por uma pequena ilhota, ou ao redor da ponta sul de Sphacteria, a abordagem comumente usada. O Forte de Navarino e as baterias costeiras na ponta sul da Ilha Sphacteria protegiam a entrada sul.

A frota otomana que se reuniu em Navarino era composta por dois elementos distintos: a esquadra imperial turca de Constantinopla e a esquadra combinada de Alexandria, Egito, composta principalmente por navios egípcios e incluindo pequenos contingentes da Tunísia e de Trípoli. O contra-almirante Tehir Bey, Ryale-i Hümayun, era o comandante otomano interino. Ele é freqüentemente identificado incorretamente como o Kapudane-i Hümayun, o Grande Almirante Imperial. Na prática, ele estava subordinado ao comando de Ibrahim. O vice-almirante Moharram Bey, o Patrona-i Humayun, liderou o esquadrão egípcio de Alexandria.

Os navios que constituíam a porção imperial otomana da frota turco-egípcia combinada estavam em mau estado de conservação, com muitos marinheiros gregos impressionados a bordo, muitos dos quais mais tarde foram encontrados acorrentados a seus postos. O esquadrão egípcio era o maior e mais bem equipado componente da frota otomana. Nos esforços para modernizar suas forças armadas, Muhammad Ali contratou oficiais franceses estrangeiros para treinar seu exército e marinha e comprou vários navios recém-construídos na França e na Itália. Suas tripulações incluíam muitos marinheiros experientes de estados do norte da África e das ilhas gregas. O contingente naval francês era chefiado pelo capitão Jean-Marie Letellier, um veterano de Trafalgar, que serviu como conselheiro francês de Moharram Bey. Os oficiais franceses serviam oficialmente como conselheiros nos navios otomanos, mas na realidade gozavam de uma autoridade quase dupla. O capitão Letellier serviu na nau capitânia de Moharram Bey, Guerrière, construída na França e renomeada Murchid-i-Djihad (Guerreiro) no serviço otomano.

O número de navios de combate atribuídos à frota conjunta turco-egípcia varia entre as diferentes fontes, mas o número é considerado entre 65 e 85 mais aproximadamente 40 transportes de tropas armadas. Apenas os navios da linha e as fragatas de convés duplo e algumas fragatas de convés único foram identificados positivamente pelo nome.

Três dias de diplomacia entre Moharram Bey e os almirantes aliados deram a Codrington a oportunidade de aprender a disposição da frota otomana. Em um plano elaborado pelo capitão Letellier, as embarcações otomanas foram ancoradas em formação de ferradura, com a extremidade aberta voltada para a entrada da baía. As embarcações foram implantadas em uma formação quadriculada de três linhas, com os navios da linha e fragatas maiores na frente, fragatas menores na segunda linha e corvetas e brigs na terceira. A formação do tabuleiro de xadrez permitia que as embarcações menores na parte de trás atirassem nas aberturas entre as embarcações da frente. Essa disposição permitiu que os otomanos concentrassem o máximo de poder de fogo no meio da baía. Navios de fogo foram posicionados em ambas as extremidades da ferradura, sob a cobertura de baterias de artilharia no Forte de Navarino e na ponta sul da Ilha Sphacteria. O quartel-general de Ibrahim, sem o próprio Ibrahim, estava localizado em uma pequena colina perto do Forte de Navarino.

Moharram Bey, o oficial sênior na ausência de Ibrahim, hasteava sua bandeira na fragata egípcia de 60 canhões Guerrière e comandava a ala esquerda. Tahir Bey, comandando a direita, hasteava sua bandeira no navio imperial otomano da linha Ghyu h R wan. A linha de frente da formação otomana compreendia aproximadamente 20 navios, com os maiores navios no meio. Eles eram o Ihsania, Surya, Guerrière, Ghyu h Rewan, Fahti Bahri, Burj Zafer, Leone e aproximadamente 12 outras fragatas.

O plano de Codrington era lançar âncora dentro da ferradura, com os navios britânicos no centro da formação Aliada, e os franceses e russos à direita e à esquerda, respectivamente. A fragata britânica Dartmouth e vários navios menores deveriam se posicionar atrás da formação aliada para lidar com os bombeiros otomanos nos flancos. Era uma disposição muito arriscada, pois os navios aliados que entravam na baía não apenas seriam expostos ao fogo das baterias da costa, mas também experimentariam tiros navais otomanos concentrados no meio. Além disso, o vento soprava de sudoeste, direto para a baía, o que tornaria uma possível retirada dos Aliados extremamente perigosa.

Os navios de guerra aliados que entravam no porto tiveram de enfrentar não apenas o poder de fogo coletivo da frota otomana, mas também os canhões do forte e as baterias da costa.

Sabendo que a maioria dos navios egípcios com seus conselheiros franceses estavam localizados no flanco esquerdo otomano, Codrington posicionou os navios de guerra franceses em frente aos egípcios. A crença era que os oficiais franceses a bordo dos navios egípcios não lutariam contra seus compatriotas. Essa teoria deu frutos. De Rigny conseguiu persuadir esses oficiais franceses a desembarcar em 19 de outubro para que, em caso de batalha, eles não tivessem que lutar contra seus próprios compatriotas.

Os aliados tinham 10 navios de linha, enquanto os otomanos tinham apenas três. Mas, para sua vantagem, o esquadrão turco-egípcio tinha sete fragatas de dois andares para uma fragata de dois andares dos Aliados. Marinha francesa. O capitão Letellier permaneceu a bordo da nau capitânia de Moharram Bey, mas saiu quando o navio abriu fogo.

Somente em número de armas, 2.200 a 1.200, os otomanos pareciam levar vantagem, mas os canhões britânicos eram de calibre mais pesado e melhor servidos. A linha de estibordo Aliada incluía Ásia, Gênova, Albion, Sirene, Trident, Scipion e Breslau, enquanto a coluna de bombordo consistia em Azov, Gangut, Iezekiil, Aleksandr Nevski, Provornyi, Elena e Kastor. O Talbot e Armide estavam no lado interno da linha de estibordo. O Dartmouth e algumas das embarcações menores provavelmente estavam no lado externo em direção à cabeça. As fragatas britânicas Glasgow e Cambrian e a fragata russa Konstantin vinham do sul.

Apesar das tensões crescentes, Codrington não esperava uma batalha. Seus homens da banda da Marinha estavam no convés de popa no momento, e sua tripulação não estava totalmente preparada para a ação, liberando todo o espaço possível para armas.

A entrada dos Aliados na baía em 20 de outubro não provocou uma resposta hostil dos turcos. Uma arma no forte disparou um tiro em branco e o capitão Pierre Bernard Milius, do Scipion, registrou que os turcos "sentaram-se nas ameias fumando seus cachimbos".

Às 14h10, a Ásia ancorou em frente à nau capitânia de Moharram Bey, Guerrière, e duas outras fragatas. Um barco remou da costa e um oficial otomano subiu a bordo da Ásia, declarando que os Aliados não tinham permissão para entrar na baía e que deveriam se retirar imediatamente. Codrington respondeu que não veio para pedir permissão, mas para dar ordens. Ele avisou o oficial que, se os navios otomanos abrissem fogo, seriam destruídos. Após a demissão abrupta de Codrington, o oficial turco voltou à costa e foi rapidamente para a tenda na colina. Pouco depois, “uma bandeira vermelha foi hasteada na tenda e uma arma disparada - não disparada”, escreveu Codrington.

Pouco depois, o capitão Thomas Fellowes, comandando a fragata Dartmouth, observou um barco ir da costa para um dos navios de combate e um homem subiu a bordo. Estando muito perto, Fellowes pôde ver que estavam sendo feitos preparativos para acender o foguete. Ele enviou um barco sob o comando do tenente Spencer Smyth demading que os otomanos parassem o que estavam fazendo. Em vez disso, os marinheiros otomanos abriram fogo de mosquete e acenderam o navio de fogo. Vários marinheiros britânicos no barco foram feridos e o timoneiro foi morto.

Fellowes enviou um barco adicional comandado pelo Tenente G.H.W. Fitzroy deve levar o navio de fogo a reboque e removê-lo para um local onde não represente perigo para os navios aliados. Quando o segundo barco se aproximou do navio de fogo, tiros adicionais de mosquete foram disparados, matando o tenente Fitzroy. Em resposta, o capitão Fellowes deu ordens aos seus fuzileiros navais para fornecerem cobertura de fogo para os dois barcos. Enquanto as duas embarcações trocavam tiros de mosquete, a nau capitânia francesa Sirene entrava na baía e seus fuzileiros navais somavam seu peso ao tiroteio.

Até aquele ponto, a escaramuça envolvia apenas fogo de mosquete. Mas assim que a corveta turca não identificada disparou seus dois tiros de canhão, um dos quais errou por pouco o Dartmouth e o outro atingiu o Sirene, navios vizinhos de ambos os lados se juntaram à luta. O canhão se espalhou rapidamente ao longo da linha aliada. À medida que cada navio aliado alcançava sua posição designada, ele largava ambas as âncoras e abria fogo.

A nau capitânia do almirante Edward Codrington, a Ásia de 84 canhões, enfrenta duas nau capitânia otomana durante o auge da batalha. A Ásia foi gravemente mutilada na ação, sofrendo 125 tiros diretos no casco.

Chegando em frente à fragata egípcia Ihsania, o almirante de Rigny saudou o egípcio, declarando que ele não abriria fogo se o egípcio também contivesse o fogo. No entanto, no mesmo momento, os canhões de Ihsania dispararam contra Darthmouth e Sirene, matando um homem no navio de Rigny. A nau capitânia francesa respondeu com disparos de canhão. Nesse ponto, as baterias da costa próxima abriram fogo contra Trident, que estava seguindo Sirene. “O noivado rapidamente se generalizou”, escreveu de Rigny.

O Scipion, o terceiro navio francês na linha, engajou-se contra as baterias da costa e as duas fragatas egípcias de ambos os lados. Ele também teve que afastar o navio de bombeiros que precipitou a batalha. O navio de fogo em chamas ficou emaranhado com o arco de Scipion, fazendo com que o fogo se espalhasse do gurupés. Os artilheiros trabalhavam febrilmente com seus canhões enquanto parte da tripulação lutava contra os incêndios. Vários barris de pólvora explodiram, causando queimaduras horríveis em muitos membros da tripulação. Enquanto a tripulação a bordo do Scipion lutava contra o fogo, os navios britânicos e franceses vieram em auxílio do Scipion, puxando o navio de fogo e afundando-o.

Assim que o incêndio no Scipion foi apagado, ela se juntou ao Trident e ao Sirene em um esforço coletivo para afundar o Ihsania. Sob batidas implacáveis, a fragata egípcia foi destruída, explodindo às 16h. Os três navios franceses então voltaram sua atenção para o forte, forçando seus canhões a silenciarem.

Vendo a situação dos três principais navios franceses sob controle, o capitão Jean de la Bretonniere de Breslau mudou-se para o centro do porto e ancorou na junção das linhas britânica e russa, com o russo Azov à sua esquerda e o britânico Albion à direita. Os três navios aliados se envolveram com vários navios otomanos, incluindo a nau capitânia de Tahir Bey, Ghyu h Rewan. A iniciativa de De la Bretonniere foi muito elogiada pelos comandantes russos e britânicos. Em particular, o capitão de Albion, John Ommanney, deu crédito a de la Bretonniere por salvar seu navio da destruição.

Quando a luta começou a se espalhar ao longo da linha, Moharram Bey enviou um barco para a Ásia de Codrington, declarando suas intenções de não abrir fogo. Mas Moharram Bey não deixou de se envolver por muito tempo. Enquanto a luta continuava, com a Ásia se concentrando na nau capitânia de Tahir Bey, Codrington enviou seu piloto grego Petros Mikelis a Moharram Bey para reafirmar o compromisso do egípcio de permanecer neutro. Por razões desconhecidas, um oficial da nau capitânia de Moharram Bey atirou em Mikelis com uma pistola através de uma vigia. Vendo o assassinato de Mikelis, Codrington apontou algumas de suas armas para Guerrière. O Azov também abriu fogo contra a fragata Bey de Moharram, com os fuzileiros navais russos atacando os marinheiros otomanos que tentavam combater os incêndios a bordo de seu navio. Sob o martelar implacável dos dois navios aliados da linha, Guerrière foi severamente danificado e forçado a encalhar para evitar o naufrágio. Moharram Bey desembarcou ileso.

Dezenas de navios fundeados lutaram entre si à queima-roupa. Homens morreram não apenas por causa de projéteis de canhão e balas, mas também espalharam fogo e estilhaçaram estilhaços de madeira em seus próprios navios danificados. O tiro atingiu os cascos, derrubou as armas e salpicou os homens com estilhaços mortais. Enquanto isso, a metralhadora varreu o convés superior enquanto atiradores de elite faziam o possível para abater oficiais e capitães de armas.

A bordo do Ásia, o filho da Marinha do Almirante Codrington, Harry Codrington, foi ferido na panturrilha direita por um pedaço de grade de ferro voador da cabana de seu pai, e uma bala de mosquete ou lata o atingiu na coxa direita. Além disso, um pedaço de madeira deslocou sua clavícula.

Para preservá-los, os canhões britânicos receberam carga dupla e os marinheiros pegaram os mosquetes e se juntaram à ação. O peso maior dos canhões aliados e o desempenho superior de suas tripulações tornaram o tiroteio a seu favor. Apesar dos graves danos sofridos pelos navios aliados, a carnificina a bordo dos navios turco-egípcios foi muito pior. Homens estavam sendo mortos ou feridos às centenas. Ainda assim, os marinheiros otomanos lutaram com imensa bravura. Quando o esquadrão russo começou a entrar na baía, a fumaça já estava obscurecendo seu progresso. Um navio da linha Gangut evitou por pouco a colisão com uma corveta otomana em chamas, que explodiu vários minutos depois. Soltando âncoras em sua posição predeterminada, Gangut rapidamente se envolveu com três fragatas otomanas na primeira linha. O Izekiel, que chegou a seguir, aliviou um pouco a pressão sobre Gangut, que começou a enfrentar corvetas otomanas na segunda linha. Por volta das quatro da tarde, um navio de bombeiros atingiu Gangut, mas o russo o evitou manobrando as molas e o afundou com tiros. Cerca de meia hora depois, uma fragata lutando contra Gangut fechou suas vigias e afundou sem abaixar sua bandeira. “Com a concussão do ar, nosso navio balançou em todas as suas partes”, escreveu o tenente Aleksander Rykachev, do Gangut. “Fomos bombardeados com granadas e brasas brilhantes, fazendo com que o fogo estourasse em dois lugares em nosso navio.”

Dezenas de navios fundeados lutaram entre si à queima-roupa durante a batalha do porto. Homens morreram de tiros de canhão e balas, bem como espalhando fogo e estilhaços de madeira lançados em seus próprios navios danificados.

O fogo foi extinto rapidamente e Gangut continuou a luta. Quando uma fragata otomana colidiu com Gangut, o capitão Aleksander Avinov ordenou que suas correntes de âncora fossem cortadas para que seu navio, enredado com o otomano, saísse de posição e não pudesse colocar em perigo outros navios aliados. Assim que os dois navios saíram da linha, os marinheiros russos furaram o navio otomano e o afundaram. Por volta das 17h, a primeira linha de navios otomanos foi aniquilada, sendo explodida, incendiada, afundada ou encalhada. Agora era a hora de os Aliados voltarem sua atenção mortal para os navios otomanos menores na segunda e terceira linhas. Sem chance de se opor aos navios capitais aliados, os navios otomanos menores tentaram fugir para a costa, mas os pesados ​​canhões aliados os caçaram impiedosamente. Uma hora depois, a batalha acabou. Os Aliados destruíram a frota otomana. Agora era hora de calcular a conta do açougueiro. A bordo dos navios aliados, médicos e auxiliares de enfermagem trabalharam freneticamente para salvar o maior número possível de homens. As perdas totais dos Aliados chegaram a 174 homens mortos e 473 feridos. Desse número, os russos perderam 59 homens mortos e 139 feridos, o

74 britânicos mortos e 206 feridos, e os franceses 41 mortos e 128 feridos. As naus capitânia Aliadas suportaram o impacto da luta e, portanto, sofreram as baixas mais pesadas.

Outros navios aliados que sofreram grande número de baixas foram o russo Azov, que perdeu 91 mortos ou feridos, e a fragata francesa Armide, que perdeu 41 homens, um número desproporcionalmente alto considerando o cumprimento de sua tripulação menor.

Nem um único navio aliado foi perdido, embora todos os navios capitais tenham sofrido graves danos. Os três navios britânicos da linha foram mutilados tão extensivamente que tiveram de ser devolvidos ao Reino Unido para grandes reparos. “A Ásia tinha 8 balas redondas em seu gurupés, 18 no mastro de vante, 25 no mastro principal, mastro de mezena, lixamento e cordame contínuo cortado em pedaços, jardas inferiores inúteis e 125 balas redondas no casco, além de quantidades de uva, vasilha , e tiro de mosquete ”, escreveu o aspirante Codrington. "Eu acredito que nenhum tiro redondo penetrou seu lado no convés inferior, e nenhum através do convés principal, há vários projéteis que quase penetraram e até empurraram a prancha interna, mas acho que nenhum passou regularmente, exceto no convés superior e através das portas. ” O russo Azov recebeu 153 acertos, sete deles abaixo da linha d'água, e o Sirene também foi fortemente danificado.

Os esquadrões aliados permaneceram vigilantes em suas batalhas durante a noite. A escuridão foi pontuada pela explosão de navios otomanos, que estavam sendo destruídos por suas próprias tripulações para evitar que caíssem nas mãos do inimigo. A certa altura, uma fragata turca em chamas e fora de controle avançava sobre Gênova. Navios russos próximos o afundaram com tiros. As embarcações otomanas explodiram, incendiaram-se ou flutuaram sem vida pela baía. Para se proteger do perigo de propagação do fogo, os esquadrões aliados se afastaram deles.

Na manhã de 21 de outubro, Tahir Bey embarcou na Ásia. Ele foi fortemente avisado de que, se exibisse quaisquer intenções hostis, os navios otomanos restantes, bem como o forte, seriam destruídos. O almirante otomano garantiu a Codrington que não haveria mais combates. Mais tarde, no mesmo dia, Ibrahim voltou a Navarino para descobrir sua frota destruída.

Como o número exato de navios turco-egípcios não era conhecido, é difícil obter números precisos sobre as perdas otomanas. As perdas de navios otomanos totalizaram um navio da linha, 12 fragatas, 42 navios menores e todos os cinco navios de combate, de acordo com o capitão Letellier. Os únicos navios de combate ainda flutuando pela manhã eram uma fragata sem mastros, quatro corvetas, seis brigue e quatro escunas. Aproximadamente 3.000 marinheiros otomanos foram mortos e 1.100 feridos. O Guerrière de Moharram Bey foi finalmente reparado, assim como outras quatro ou cinco fragatas e várias corvetas e brigs.

Quando os esquadrões aliados partiram da baía de Navarino em 25 de outubro, Ibrahim ainda mantinha um domínio sólido sobre o Peloponeso. Com sua cara frota destruída e 13.000 soldados franceses desembarcando na baía de Navarino em abril de 1828, o governante egípcio Muhammad Ali perdeu o interesse nos assuntos gregos e chamou de volta seu filho Ibrahim e suas forças do Peloponeso. Apoiadas pelas tropas francesas, as forças gregas limparam a península das fortalezas otomanas restantes no final de 1828.

Os eventos em Navarino levaram a outra Guerra Russo-Turca em 1828, que terminou em um
Derrota otomana. Sob os termos do Tratado de Adrianópolis, o sultão aceitou a autonomia grega conforme proposto no Tratado de Londres, bem como cedeu à Rússia uma grande faixa de território no Cáucaso. No entanto, os gregos se recusaram a aceitar qualquer coisa que não fosse a independência total. Cedendo à pressão dos Aliados, o sultão reconheceu formalmente o novo Reino da Grécia em 1832. Mas os Aliados só aceitariam o novo estado como uma monarquia, não uma república. Um candidato adequado a monarca foi encontrado no príncipe Otto da Baviera, que traçou sua ascendência até as antigas famílias reais da Grécia. Como Rei Othon I, ele governou o novo reino, que era composto pelo Peloponeso, a Grécia central e algumas ilhas do Mar Egeu. Por esse arranjo, os otomanos retiveram grande parte da Grécia.

O esquadrão russo em linha à esquerda bombardeia a frota otomana à direita em uma pintura do artista russo Ivan Aivazovsky. O Gangut russo de 84 canhões afundou um navio de fogo que se dirigia em direção a ele antes que o casco em chamas pudesse causar qualquer dano.

Enquanto a opinião pública na Inglaterra estava entusiasmada com o resultado da batalha, o governo britânico ficou extremamente descontente, pois nunca foi intenção dos três governos aliados destruir completamente a frota otomana. Codrington foi culpado por exceder suas instruções e causar os eventos que precipitaram a batalha. Falando de boca para fora à opinião pública, o governo britânico concedeu a Codrington a Grã-Cruz da Ordem do Banho. No entanto, assim que o entusiasmo público diminuiu, Codrington foi discretamente demitido do serviço em agosto de 1828. Três anos depois, ele voltou ao serviço. Codrington acabou sendo promovido a almirante do Vermelho, isto é, comandante do esquadrão vermelho, em 1837 e comandante-em-chefe em Portsmouth em 1839.

O almirante de Rigny teve uma carreira política, tornando-se Ministro da Marinha e Ministro das Relações Exteriores. O almirante Heiden terminou sua carreira militar como governador militar de Revel. O jovem Harry Codrington se recuperou totalmente dos ferimentos e acabou se tornando um almirante.

Ibrahim mais tarde sucedeu a seu pai e eventualmente se tornou governante de um Egito independente. Em uma estranha reviravolta nos acontecimentos, quando Ibrahim se rebelou contra seu mestre otomano, invadindo a Turquia em fevereiro de 1833, o sultão Mahmud II pediu proteção ao governo russo.

Em uma reviravolta do destino, o tenente Pavel Nikhimov, que serviu a bordo do Azov em Navarino, lutou contra os britânicos, franceses e turcos como almirante durante a Guerra da Crimeia. Opondo-se a ele entre as forças britânicas na Crimeia estava o major-general William Codrington, o segundo filho do almirante Sir Edward Codrington.

A Batalha de Navarino marcou o fim da era da vela de madeira. Três semanas antes da batalha, o saveiro grego Karteria, um navio de guerra a vapor comandado pelo capitão britânico Frank Hastings, ganhou uma reputação formidável ao afundar nove navios otomanos em um combate três semanas antes da Batalha de Navarino. O evento foi significativo porque marcou a primeira ação de combate de um navio de guerra a vapor. Uma nova era na guerra naval havia surgido.


RECEITA RECEITA DE NAVARIN DO CORDEIRO

* 2 libras. ombro de cordeiro e / ou pescoço de cordeiro, cortado em pedaços do tamanho de um ensopado
* Sal e pimenta a gosto
* 2 colheres de sopa de manteiga com sal
* ¼ xícara de óleo vegetal
* 1 cebola grande, picada grosseiramente
* ¼ xícara de farinha multiuso
* 1 litro mais uma xícara de caldo de cordeiro, boi ou vitela
* 4 onças. vinho tinto
* Pequeno punhado de ervas picadas, salsa, alecrim e / ou tomilho
* 3 xícaras de vegetais infantis mistos (cenouras, nabos, batatas, cebolas, etc.)
* 1 xícara de ervilhas frescas

Tempere o cordeiro com sal e pimenta e depois dourar a carne na manteiga e no azeite em uma panela grande e pesada com uma tampa bem ajustada. Quando a carne estiver dourada, retire com uma escumadeira, deixando o máximo possível de gotejamento na panela e reserve.

Adicione a cebola e amoleça. Em seguida, adicione a farinha, abaixe o fogo, e mexendo sempre, faça um roux, (mistura de gordura e farinha). Se estiver muito seco, você pode adicionar um pouco mais de manteiga. Mexa e cozinhe a mistura de roux / cebola por alguns minutos para cozinhar o sabor farináceo.

Lentamente, adicione o caldo e o vinho e bata para incorporar totalmente o roux com os líquidos. Se for usar alecrim ou tomilho, adicione-os agora; se for salsa fresca, adicione no final, antes de servir. Adicione um pouco de sal e pimenta.

Deixe ferver, reduza a fogo brando, tampe e cozinhe por uma hora e quinze minutos. Adicione todos os vegetais, exceto as ervilhas, e continue cozinhando até que estejam completamente macios (cerca de 30 minutos, dependendo do tamanho deles). Adicione as ervilhas no final e cozinhe por apenas um ou dois minutos.

Vamos revisar algumas variações com o ensopado. Os chefs variam em quanto líquido deve permanecer em um guisado acabado. Siga sua preferência pessoal. Para um guisado mais espesso, descubra-o durante parte do tempo final de cozimento. Por outro lado, tenha um pouco de estoque extra à mão, caso o líquido reduza mais do que você deseja. Se desejar adicionar tomates frescos picados ou molho de tomate, adicione-os com o caldo e o vinho. Em geral, os vegetais infantis são deixados inteiros, com a possível exceção das batatas novas. Dependendo do tamanho, você pode querer cortá-los ao menos pela metade.


A Batalha de Navarino e um achado interessante

Entre os manuscritos mantidos pela Caird Library and Archive está um arquivo contendo as observações do Tenente John Harvey Boteler e amprsquos da Batalha de Navarino. No entanto, seu relato contém muito mais informações do que simples notas sobre sua função.

Por Susan Gentles, Arquivista, Catalogação e Acesso

A Batalha de Navarino ocorreu há 192 anos em 20 de outubro de 1827 e foi travada entre uma frota combinada de navios britânicos, franceses e russos e a frota otomana fundeada na Baía de Navarino, na Grécia.

A batalha foi notável por ser o último grande confronto envolvendo apenas veleiros de madeira, e também um passo decisivo na jornada em direção à independência grega do Império Otomano.

Começando em 1821 com uma série de revoltas, em 1827 a luta grega pela independência do domínio otomano parecia estar à beira da derrota. Na Europa, apesar de inicialmente serem contra a intervenção na área, a Grã-Bretanha e a Áustria combinaram forças com a Rússia e em julho de 1827 assinaram o Tratado de Londres, exigindo a cessação dos ataques otomanos e total autonomia para os gregos. Os otomanos rejeitaram o Tratado e, como resultado, uma força naval britânica sob o comando do almirante Codrington foi enviada à Baía de Navarino, a base das frotas otomana e egípcia, para enfrentar a frota otomana.

A batalha que se seguiu foi um grande sucesso para os aliados, que destruíram ou danificaram todos, exceto oito dos 78 navios da frota otomana, sem incorrerem em perdas graves.

As notícias da batalha se espalharam rapidamente pela Grécia e, embora de forma alguma o fim da Guerra da Independência da Grécia, foi mais tarde visto como um ponto de viragem crucial na guerra.

O arquivo de interesse (BTL / 1/2/2), é uma coleção de papéis de um certo John Harvey Boteler, capitão da Marinha Real que, na época da Batalha de Navarino, servia no HMS Albion como tenente.

O arquivo é uma coleção de papéis que cobrem suas experiências antes, durante e depois da batalha, bem como seu serviço posterior no HMS Lyra.

Embora fosse comum que os oficiais mantivessem anotações privadas e observações sobre as viagens e batalhas em que estavam envolvidos e, de fato, fosse uma exigência para todos os tenentes da Marinha Real manter e enviar seus próprios registros até 1809, este arquivo contém observações não comumente encontradas em mais documentos oficiais.

Boteler parece ter sido um excelente desenhista e fez muitos desenhos a lápis e tinta não apenas de seu navio, o Albion, mas também muitos esboços incrivelmente detalhados em pequena escala da própria batalha, muitos dos quais não se detêm na brutalidade resultante do combate.

As ilustrações mostradas aqui são as observações de Boteler sobre os ataques a navios otomanos no calor da batalha. De forma um tanto crítica, ele notou nesta ilustração particular que suas figuras são "muito grandes".

Capturando a atmosfera pós-batalha, Boteler também colecionou canções que foram compostas para várias melodias populares no início da batalha. Três versões deles estão contidas no arquivo, todas ao mesmo tempo parabenizando os britânicos por seus valentes esforços na defesa da liberdade e da liberdade gregas.

Um exemplo foi escrito por um flautista em HMS Glasgow e foi provavelmente publicado após o retorno à Inglaterra, como mostra esta versão impressa.

Embora a maior parte do arquivo consista nesses desenhos e observações informais, Boteler também documentou detalhadamente as perdas sofridas na batalha.

Ele não apenas registra as perdas otomanas, mas também as baixas a bordo de seu próprio navio. Embora saudado como uma vitória abrangente para as forças aliadas, Boteler registrou que no Albion sozinho, houve dez homens mortos em ação, dez amputações, oito membros quebrados, dezessete ferimentos por estilhaços e a perda de um olho. A vitória, ao que parece, teve um alto custo pessoal para alguns.

Além de documentar as próprias observações de Boteler, este arquivo é particularmente interessante, pois vincula a outros indivíduos notáveis ​​cujas histórias podem ser encontradas nas coleções da Biblioteca Caird.

Boteler parece ter gostado de colecionar souvenirs, e no arquivo está um esboço a lápis do Castelo de Belém, em Lisboa, datado de abril de 1827 e assinado por Graham Gore. Gore estava servindo como aspirante no HMS Lyra, A postagem anterior de Boteler antes de embarcar no Albion.

A carreira naval de Gore foi tragicamente interrompida quando ele mais tarde embarcou na fatídica expedição de Sir John Franklin para descobrir a Passagem do Noroeste, que partiu de Londres em 1845.Boteler anotou o reverso do esboço para registrar isso, acrescentando a prova de que ele revisou o conteúdo deste arquivo algum tempo após o término de sua carreira ativa.

A coleta de itens que não eram seus por Boteler não parece se limitar aos de seus ex-companheiros. Também encontrado no arquivo é um cartão de bússola no verso do qual Boteler observa o seguinte:

"Esta bússola devidamente montada em sua caixa vermelha e dourada foi tirada por mim dos almirantes turcos [sic] cabine em Navarin na manhã após a batalha, 21 de outubro de 1827, quando embarquei nela para trazer o segundo capitão, seu secretário e 2 ou 3 outros oficiais.

Mais evidências desses oficiais a bordo do Albion pode ser encontrado no verso de um pequeno cartão, onde Boteler anotou duas assinaturas escritas em árabe com os nomes do que ele afirma serem dois oficiais turcos que compartilharam seus aposentos por seis meses, registrados como Asahad Mahmut Hoji e Omar Hoji.

A grafia desses nomes por Boteler pode, é claro, ser suspeita e, embora este documento sugira um nível de familiaridade entre os três homens, Boteler não registra o que aconteceu com esses oficiais depois de seus seis meses a bordo do Albion acabou.

Embora relatos oficiais e relatórios da batalha possam ser encontrados em outras coleções de manuscritos na Biblioteca e Arquivo Caird, particularmente aqueles de Sir Edward Codrington (COD), o arquivo de Boteler lança uma luz sobre a vida de um oficial subalterno envolvido em um dos últimos os principais combates navais da era da vela.

Se você deseja saber mais sobre a Batalha de Navarino, a Biblioteca Caird possui as seguintes publicações


1911 Encyclopædia Britannica / Navarino, Batalha de

NAVARINO, BATALHA DE, lutou no dia 20 de outubro de 1827, o evento decisivo que estabeleceu a independência da Grécia. Pelo tratado assinado em Londres em 6 de julho de 1827 (ver Grécia, História), A Inglaterra, a França e a Rússia concordaram em exigir um armistício, como preliminar para um acordo. Sir Edward Codrington, então comandante-em-chefe no Mediterrâneo, recebeu o tratado e suas instruções na noite de 10/11 de agosto em Esmirna, e foi imediatamente a Nauplia para comunicá-las aos gregos. Suas instruções eram para exigir um armistício, para interceptar todos os suprimentos que chegassem às forças turcas na Morea da África ou Turquia em geral, e para procurar direções para Stratford Canning (Lord Stratford de Redcliffe), o embaixador britânico em Constantinopla. As instruções do embaixador chegaram a Codrington no dia 7 de setembro. Ele foi acompanhado a Nauplia por seu colega francês, Contra-Almirante de Rigny. O governo grego concordou em aceitar o armistício. O almirante de Rigny partiu para um cruzeiro no Levante, e Sir Edward Codrington, sabendo que um armamento egípcio estava a caminho de Alexandria, e acreditando que se dirigia para Hydra, rumou para aquela ilha, que ele alcançou no dia 3 de setembro. , mas no dia 12 de setembro encontrou os egípcios ancorados com uma esquadra turca em Navarino. O governo turco se recusou a aceitar o armistício. No dia 19 de setembro, vendo um movimento entre os navios egípcios e turcos na baía, Codrington informou ao almirante otomano, Tahir Pasha, que tinha ordens para impedir movimentos hostis contra os gregos. O almirante de Rigny juntou-se a ele imediatamente depois, e uma nota conjunta foi enviada por eles no dia 22 de setembro a Ibrahim Paxá, que detinha o comando superior do sultão. No dia 25 foi realizada uma entrevista, na qual Ibrahim deu um compromisso verbal para não agir contra os gregos, dependendo das ordens do sultão. Os aliados, que precisavam de provisões, agora se separaram, Codrington indo para Zante e de Rigny para Cervi, onde estavam seus navios-depósito. Restaram fragatas para vigiar Navarino. O almirante britânico mal havia ancorado em Zante quando foi informado de que as forças do sultão estavam embarcando. No dia 29 de setembro, uma força naval grega, comandada por um fileleno inglês, o capitão Frank Abney Hastings, destruiu alguns navios turcos na baía de Salona, ​​no lado norte do Golfo de Corinto. De 3 a 5 de outubro Codrington, que trazia consigo apenas a sua nau capitânia “Asia” (84) e algumas embarcações menores, empenha-se em fazer recuar as embarcações egípcias e turcas, tarefa na qual foi auxiliado por um violento vendaval. Ele retomou seu turno de Navarino, e no dia 13 foi acompanhado por de Rigny e o contra-almirante russo Heiden com seu esquadrão. Por acordo geral entre as potências, o comando foi confiado a Codrington, e a força aliada consistia em três ingleses, quatro franceses e quatro russos velejadores de linha, se a nau capitânia do almirante francês "Sirène" (60), que era tecnicamente "um fragata de banco duplo ”, seja incluído. Havia quatro fragatas britânicas, uma francesa e quatro russas, e seis brigs e escunas britânicas e francesas. Os egípcios e turcos tinham apenas três linhas de navios de guerra e quinze grandes fragatas, junto com um enxame de pequenas embarcações que aumentaram seu número total para oitenta e mais. Ibrahim Pasha, embora incapaz de operar no mar, considerou-se livre para continuar a guerra por terra. Seus homens estavam ativamente empregados na queima das aldeias gregas e na redução dos habitantes à escravidão. As chamas e fumaça das aldeias destruídas foram claramente vistas pela frota aliada. No dia 17 de outubro, uma carta conjunta de acusação foi enviada a Ibrahim Pasha, mas foi devolvida com a resposta manifestamente falsa de que ele havia deixado Navarino, e que seus oficiais não sabiam onde ele estava. Os almirantes, portanto, decidiram ficar na baía e ancorar entre os navios egípcios e turcos. Um oficial francês a serviço do Egito, de nome Letellier, havia ancorado as naus de Ibrahim e do almirante turco em formação de ferradura, cujas pontas tocavam a entrada da baía, e havia fortes nas terras dos dois lados da entrada. Os aliados entraram em duas linhas - uma formada pelos franceses e britânicos liderados por Codrington na "Ásia", a outra pelos russos - e começaram a ancorar nas águas livres no meio da frota de Ibrahim. O oficial que comandava a fragata britânica “Dartmouth” (42), Capitão Fellowes, ao ver um bombeiro turco próximo a barlavento dele, enviou um barco com a exigência de que ela fosse removida. Os turcos atiraram, matando o tenente G. W. H. Fitzroy, que trouxe a mensagem, e vários tripulantes do barco. O “Dartmouth” então abriu “um fogo defensivo” e a ação tornou-se geral imediatamente. Os aliados, que estavam todos intimamente engajados, estavam ancorados entre seus inimigos, e o resultado foi obtido por suas laterais mais pesadas e melhor artilharia. Três quartos dos navios turcos e egípcios foram afundados pelos agressores ou disparados por suas próprias tripulações. Do lado aliado, o esquadrão britânico perdeu 75 mortos e 197 feridos, os franceses, 43 mortos e 183 feridos, os russos, 59 mortos e 139 feridos. No esquadrão britânico, o capitão Walter Bathurst do “Gênova” (74) foi morto. A perda dos turcos e egípcios nunca foi relatada com precisão, mas certamente foi muito grande.

Em seus efeitos sobre a situação internacional Navarino pode ser considerada uma das batalhas decisivas do mundo. Não só tornou os esforços dos turcos para suprimir a revolta grega sem esperança, mas tornou difícil curar uma brecha na amizade tradicional entre a Grã-Bretanha e a Turquia, que teve seu efeito durante o período crítico da luta entre Mehemet Ali e os Porte (1831-1841). Isso precipitou a guerra russo-turca de 1828-1829 e, ao aniquilar a marinha otomana, enfraqueceu o poder de resistência da Turquia para a Rússia e mais tarde para Mehemet Ali.

Ver Memórias do almirante Sir E. Codrington, por sua filha Lady Bourchier (Londres, 1873) História Naval da Grã-Bretanha, por W. James e Capitão Chamier, vol. vi. (Londres, 1837). (D. H.)


No. 3077: A BATALHA DE NAVARINO

Hoje, perguntamos: quando é uma vitória não uma vitoria? O Honors College da University of Houston apresenta este programa sobre o maquinas que fazem nossa civilização funcionar, e o pessoas cuja engenhosidade os criou.

Estamos em outubro de 1827 e estamos na Baía de Navarino, na costa da Grécia. Uma armada turca enfrenta uma coalizão internacional de navios de guerra britânicos, franceses e russos, enviada para fazer cumprir um armistício durante a Revolução Grega. Os gregos haviam se rebelado seis anos antes e lutaram desesperadamente para acabar com quase quatrocentos anos de domínio otomano. Mas os turcos estavam levando vantagem, então a Europa interveio para evitar que os gregos fossem aniquilados por seus senhores.

No comando da frota aliada está Sir Edward Codrington, um marinheiro intrépido. Ele é um veterano naval de 44 anos e um herói da Batalha de Trafalgar. Ele também é um fileleno comprometido, simpático à causa grega. Quando a armada turca se recusou a respeitar o armistício, ele ousadamente os reprimiu na baía de Navarino. E agora seus navios estão ancorados, dispostos à frente dos turcos em uma impressionante demonstração de determinação.


A Batalha de Navarino por Ambroise-Louis Garnerey. Crédito da foto: Wikimedia Commons.

O que acontece a seguir é a última grande batalha naval entre navios à vela. O impasse se abre repentinamente para o combate, com os navios disparando à queima-roupa. Em poucas horas, os aliados conquistam uma vitória impressionante, destruindo totalmente a frota otomana. Em toda a Grécia os sinos da vitória tocam e o público europeu aclama Codrington como o herói do momento.

Então, aqui está um problema interessante. Navarino foi, de qualquer maneira, uma grande vitória tática. E porque reforçou o objetivo maior de impedir os turcos de devastar a Grécia, também foi uma vitória estratégica. Mas na jenga da geopolítica, foi aos olhos dos líderes europeus uma vitória catastrófica. O sultão otomano reagiu declarando a jihad contra a Rússia, desencadeando um novo teatro de guerra. Esta foi uma aposta perigosa. Os britânicos e franceses ficaram consternados, pois contavam com o sultão como um baluarte contra o crescente poderio russo. A vitória também desencadeou uma guerra civil posterior entre o Sultão e o Paxá do Egito, que ameaçou rasgar todo o Oriente Médio.


Retrato de Sir Edward Codrington (por Henry Perronet Briggs). Crédito da foto: Wikimedia Commons

Nos corredores do poder, Codrington foi acusado de precipitar uma mudança total na situação geopolítica. O rei da Inglaterra referiu-se a Navarino como um evento adverso. Os líderes europeus esperavam fazer da Grécia uma região autônoma ainda sujeita ao Império Otomano após a vitória, eles tiveram que aceitar que seria um estado verdadeiramente independente. Mas mesmo os gregos perderam aqui no final, porque as Potências acabaram por insistir que a Grécia fosse uma monarquia, não uma república. Assim, os gregos foram selados com um rei menino alemão, Otto de Wittelsbach.

O almirantado britânico puniu Codrington discretamente nos bastidores, por mais popular que fosse. Ele era um marinheiro ousado demais para fazer um trabalho diplomático? Ou os interesses aliados eram simplesmente complexos demais? Afinal, eles estavam ligados a uma guerra pela liberdade na Grécia, uma terra de significado quase místico para a Europa Ocidental. Talvez a questão final seja simplesmente esta: a “diplomacia da canhoneira” é realmente apenas uma contradição em termos?

Sou Richard Armstrong, da Universidade de Houston, onde estamos interessados ​​na maneira como as mentes inventivas funcionam.

Bass, Gary J. 2008. Freedom s Battle: The Origins of Humanitarian Intervention. Nova York, Alfred A. Knopf. (ver capítulo 12 especialmente)

Dakin, Douglas. 1973. The Struggle for Greek Independence, 1821-1833. Berkeley, U California Press. (pp. 226-230)

Woodhouse, C. M. 1965. The Battle of Navarino. Hodder e Stoughton, Londres.

[sem autor]. 1829. Vida a bordo de um navio de guerra, incluindo um relato completo da batalha de Navarino, por um marinheiro britânico. Glasgow, Blackie e Fullerton. Disponível online através do Google Livros.

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